kaivataan kuvia ex-Eero Hilpinen TT-Sivarista

Kun en noista Trumpista paljonkaan tiedä,niin muistaakseni Kalella oli 8vent.kone, olikohan Westlake. Asiahan selviää kun helistän jossain vaiheessa Kalelle tai Santulle

Itärajan kylkivankkurikuskille nootti hämeestä, ei Westlake, vaan WESLAKE. Koska muuten Weslaket tuli kilparadoille ? Metanoli moottorista oli juttu saksalaisessa moottorilehdessä loppuvuodesta 1974. Tilasin itselleni yhden maaratamoottorin talvella 1975 ja Goddenin rungon, britit lupasivat tietenkin kamppeet heti kevääksi, no tulihan ne kesäkuussa. Koska siis bensakoneet tuli markkinoille? Tai sylinterikannet.
                                                                   
                                                                   
                                                                 

Juha Jokisen sanoin: Mahtavaa Tennistä!
Laitoin juuri isä vainaan jemmaamia kuvia Kakelle jakoon kaikkien iloksi.
Tälläistä perinnekeruuta enemmän ja paperikuvat skannereihin. Jätkillä on hurjasti kuvia albumeissaan - jakoon vaan, ei ne paljoa/pitkään
lämmitä perikuntien energialaitoksille toimittamana, sano!
Motto: "SVKMK - black leather is beautiful !"
Tanhu

 

Keimolan '67 numero 17 on se ainoa Arwidsonin kautta tullut T120TT Bonneville vuonna 1967, joka ilmeisesti oli viimeinen heidän Suomeen tuottamansa Triumph-moottoripyötä. Irtomoottoreitakaan ei tiettävästi toimitettu. TT:n tunnistaa pakoputkista, jotka muodostavat edestä katsoen leveän V-kuvion. Pakoputket olivat suorat päättyen noin takarenkaan etureunan tasalle. Valitettavasti Arwidsonin tuontilistat tuolta ajalta ovat edelleenkin kateissa, joten runkonumeroa yms ei pystytä (toistaiseksi?) kertomaan.

Lennu Jr.

Ei tarvinnu edes koko yötä etsiä, muistiinpanot löytyivät nyt jo.

Siis, minulle kerrottujen tietojen mukaan T120TT:t tulivat Matti Satukankaan ja Paul Pohjanlehdon käyttöön.

Off topicia: Lainaus lennulta:
"joka ilmeisesti oli viimeinen heidän Suomeen tuottamansa Triumph-moottoripyörä. Irtomoottoreitakaan ei tiettävästi toimitettu."

No tulihan -69 pari Tridenttiä ja länsi -uudellamaalla on kaveri, joka osti  omien sanojensa mukaan" viimeisen" suomeentuodun twinin
650 Trophyn . Paikalliset alan miehet tuntenevat "tanskalaisen"!

Muisteli -kk-

Moi Hannu ja Kari. Lisää off-topicia: Tällaista tämä muistelu on dokumenttien puuttuessa. Tunnustan unohtaneeni sen yhden Tridentin, jonka Arwidson toi maahan, mutta jota ei saatu menemään äänistä tyypistä läpi. Se seisoi aikansa Sonnin ikkunassa, kunnes Gandhi Lindblom myi sen tyypittämättömänä yksityisasiakkaalle (nimen muistan, en kerro), joka sitten sai sen tyyppiin ja huhujen mukaan omistaa sen vieläkin. Samaan aikaan S&N:llä oli Rocket 3 maassa myös tyypittäjien kynsissä, mutta tuloksesta ei tietoa.

T120TT Bonneville (T120C "TT") oli melko harvinainen fillari, joista pääosa meni Jenkkilään, missä se oli hetken aikaa (joissakin osavaltioissa) tieliikennekelpoinen. Sitä ei tämän Suomi-pyörän kuljettajakaan muista, oliko pyörässä 4- vai 8-venttiilikansi? Weslakehan näpräsi sellaisen 8-venaisen kannen -75 Tritoniin, mutta olisiko konsultoinut Meridenin fabriikin kanssa jo aikaisemmin?

Lennu Jr.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Triumph-1966-Triumph-T120TT_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem23041f3bd4QQitemZ150393011156QQptZUSQ5fmotorcycles

tai sitten Englannista :

http://cgi.ebay.co.uk/Triumph-Bonneville-T120TT-1966-650cc-Project-Flat-track_W0QQitemZ280431947632QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycles?hash=item414b0bef70

                                           MORO

Lennu ja kumppanit ehkä soitto satumatille selventäisi asiaa kun mies noitten kans on pelannut ja ollut arwilla töissä niin luulisi tietoa olevan
kellä oli mitäkin ja millä kannella.
T:Jarmo

Tässä epäilijöille Rahko/Laatikainen vuonna -68 Seppälänkankaalla.
Sijoitus toinen voittaja C.Calenius BMV
Ajokkina T120TT jonka omisti Pekka Päivärinnan vaari Vankka Päivärinta.
Pyörän oli ostannut Arwidsonilta Paul Pohjanlehto joka oli ajannut sillä jäärataa ja TT-tä.

Vaikka se mun muisti pätkiikin,niin en aivan väärässä ollut,että Rahkon Kale ajoi 120TT koneella.Sitä en tiedä mihin se kone Kalelta meni,mutta eiköhän sekin ajan kuluessa selviä

Tridentistä:  Mistähän muistaisin, että niitä tuli kaksi.
Yksi tapaus oli kuitenkin sellainen, että Arvidsonin kundit kokeili sitä Keimolassa ja siellä sitten, joko leikkasi pahasti kiinni tai muuten hajosi.
 ( pitihän sitä huippua (200km/h) kokeilla, sanoi joku ko. tapahtumaan osallistuneista!)
Kan..lan Sepi kyllä muistaa varmaan.
-kk-

ps. Rocket 3 vuonna -69/-70 ? En muista kuulleeni tapauksesta. S&N Oy:n sen ajan tuonneista muistan ainoastaan -70 luvun alussa muutama
 "sellainen"BSA joissa oli Trumpan 650 kone ja taisi muitakin osia olla sieltä lainattu (runkokin taisi olla OIF?)

Pahasti off-topiccia, mutta pysyyhän aihe kartalla.
Minäkin olen kuullut vain yhdestä Tridentistä. Sen vaiheet oli vaan niin tavanomaisesta poikkeavat, että moni luulee niitä olleen kaksi. Tai sitten olikin.
Ymmärtääkseni tämä yksityisen tyypittämä tapaus on pyörinyt huomattavan osan elämäänsä Vammalan tienoilla, palaten jälleen pohjanmaalle (kun mulla ei ollut silloinkaan rahnaa).

                                       MORO

Hyvä Tani just noin pitäisi kaikkien toimia kun täällä ei heiluta ikuisesti hengissä niin kuvat kiertoon,monella "vanhalla" kuskilla on hienoja mustavalko kuvia
ja myöskin ne ensimmäiset värikuvat pitkine tukkineen ja leveine lahkeineen on hienoja "oikein saa tipan hepin päähän",niikuin yksi kaverini asian ilmaisee.
Tämä on ollut hieno havaita että sv-henkiset on aktiivista väkeä kun pienellä aikaa ollaan jo kolmannella sivulla.
Mutta ettei totuus unohtuisi Hilpisen Trumpasta kaivataan edelleen kuvia.
T:Jarmo

Satukangaan Matin kone meni aikoinaan 60-luvulla Rahkon Kalelle! Kalella oli siinä 8 vent.kansi Westleikki,,Kuulemma mukaan aivan sieltä syvältä jostain P...... ja tämä on tosi ::)i

Eipä ole. Kale osti satukankaan pyörän johon oli vaihdettu 650cc kone ja siihen tuli -69 tai -70
Richman Weslake virityskitti missä oli kansi ja sylinterit mäntineen (700cc).
Suomessa oli kolmaskin 120TT Kojo osti Arwidsonilta pelkän koneen jolla ajoi jäärataa ja muutaman TT-kisan.