Toppic
Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
Elokuu 19, 2017, 01:12:18 ap

Kirjautuaksesi anna tunnus, salasana ja istuntosi pituus
Haku:     Tarkempi haku
Foorumin säännöt- Muista rekisteröityä omalla nimelläsi, nimimerkkirekisteröinnit hylätään.
166702 viestiä 12392 aihetta kirjoittanut 7784 jäsentä
Uusin jäsen: Harri Antila
Etusivu Ohjeet Haku Kalenteri Kirjaudu Rekisteröidy
VMPK ry Foorumi  |  Moottoripyörät  |  Vanhat moottoripyörät  |  Aihe: Kärjettömän sytkän puola?
« edellinen seuraava »
Sivuja: [1] Siirry alas Tulostusversio
Kirjoittaja Aihe: Kärjettömän sytkän puola?  (Luettu 2862 kertaa)
mikanurminen
-
*
Poissa Poissa

Sukupuoli: Mies
Viestejä: 44


« : Joulukuu 23, 2014, 10:30:25 ap »

Sytkäasiaa !

Mistä hankittu ja minkälainen sytytyspuola on teillä vanhoissa pyörissä missä on kärjetön sytkä(en tark. Vapea tms. jossa tulee puola mukana)?
Mulla on IZH Planeta-malleissa(-5 ja Sport) ollut nyt kaksi tapausta että alkuperäisellä kärjellisen systeemin puolalla on keskusyksikkö "menettämyt järkensä" eli eikö alkuperäisen kärjellisen systeemin puola sovellukaan kärjettömään systeemin(SoveK) kuten asennusohje väittää, tosin suosittelee vaihtamista kärjettömän systeemin puolaan...
Kärjellisten puolien ensiökäämin vastus on luokkaa 4...6 ohmia ja kärjettömän puolan vastaavan sanotaan olevan vajaa ohmin luokkaa niin onhan tuossa sähköteknisesti iso ero, on.
Ajattelen että elektroninen kärjetön pystyy kytkemään/katkomaan niin nopeasti ensiökäämin virran että vastus voikin olla pienempi, josta syystä sanotaan että kärjettömän puola ei sovi kärjelliseen koska liian iso virta menee kärkien/käämin läpi, loogista kyllä.

Kiitos kommenteista jo etukäteen ja joulunaikoja kaikille!

T. Mika Nurminen, Uusikaupunki
Kirjattu
Terveisin,
Mika Nurminen
Uusikaupunki
p. 040 547 6828
mikaonurminen@gmail.com
asseri oksa
-
*
Poissa Poissa

Sukupuoli: Mies
Viestejä: 116

« Vastaa #1 : Joulukuu 26, 2014, 15:54:42 ip »

Tuskailin saman asian kanssa pari kesää sitten. Ratkaisu löytyi Wasselin puolasta. Oli tuollaisessa EMCO-laatikossa.
Monen merkkistä tarvikepuölaa kävin mittailemassa. Eikä niistä sopivaa löytymyt.
Kolmin Hannulta muistaakseni hain.

https://www.google.fi/search?q=wassell+ignition&espv=2&biw=1777&bih=861&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=-mKdVLCjGKWHygP414GADA&ved=0CAYQ_AUoAQ&dpr=0.9#tbm=isch&q=wassell+ignition+coil

Ps. 6Volttinen on jossain tallella, saa hakea pois jos/kun sen löydän.
Tampere-Suodenniemi.
Päivitin omaan mopoon 12V systeemin.
Kirjattu
Risto Nieminen
-
*
Poissa Poissa

Viestejä: 84

« Vastaa #2 : Helmikuu 22, 2015, 19:05:04 ip »

Tällainen sytytyssarja on hankittuna, mutta omia kokemuksia tästä ei vielä ole, kun en ole vielä ehtinyt hankkimaan sopivaa kaksoispuolaa.

Tämän Sovek kärjettömän sytytyksen kanssa voidaan sen asennusohjeen mukaan käyttää elektronisella sytytyksellä varustettujen autojen puolia. Asennusohjeessa on lueteltu useita sopivia venäläisiä autojen sytytyspuolia. Näistä puolista löytyy aika hyvin tietoa netistä, hakusanaksi "Катушка зажигания" ja puolan tyyppi perään. Tiedot ovat useimmiten vänäjäksi, mutta näistä on monilla nettisivuilla esitetty teknisiä tietoja taulukkoina, jotka pystyy tulkitsemaan, vaikkei venäjää osaisikaan.

Asennusohjeen mukaan

IC-Jupiterissa (2-sylinterinen) voidaan käyttää kaksilähtöisiä puolia 4412.3705, 406.3705, 3012.3705, 3022.3705 sekä 6V että 12V sähköjärjestelmissä.

IC-Planetan (1-sylinterinen) 12V järjestelmään sopii puola 27.3705 tai puola 3122.3705. Joista ensimmäinen on Ladan eri malleissa käytetyn virranjakajallisen Hall-anturiilla varustetun kärjettömän sytytyksen öljyeristeinen puola ja toinen taas vastaava kuivaa tyyppiä oleva puola. Myös em. kaksilähtöisiä puolia voidaan käyttää yksiylinterisessä moottorissa, mutta tällöin toinen tulpanjohto on kytkettävä pyörän runkoon.

Useista em. puolista tietoja ainakin sivuilla 2, 3 ja 4 : http://www.ate2.ru/?id=41

Puolasta 406.3705 tietoja : http://2a2.ru/esud/i_kz1.html

Näille puolille on yhteistä ainakin ensiöpuolen pieni resistanssi n. 0.35 - 0.40 Ohmia. Juuri näitä asennusohjeessa mainittuja puolia voi olla hankala saada Suomesta, mutta varmaan aika lähelle vastaavia löytyy.

Asennusohjeen mukaan pyörän sähköjärjestelmän pitää olla miinusmaadoitettu ja sytytyksen toimintaa ei saa kokeilla akun johdot irroitettuna. Toimintaa kokeiltaessa tulpan pitää olla hyvin maadoitettu. Tulpanjohdoiksi suositellaan silikonijohtoja.

Sovek sytytysyksikössä pitäisi olla kolme erilaista ennakkokäyrää. Nämä valitaan johtosarjan keltaisen (X2, moninapaliittimen nasta 3) ja vihreän johdon (X3, moninapaliittimen nasta 7) avulla.  Kun molemmat näistä johdoista jätetään kytkemättä, sytytysyksikössä on käytössä yksikön valmistajan optimoima ennakkokäyrä. Kun keltainen johto kytketään maihin yksikkö käyttää suuremman / nopeammin kasvavan ennakon antavaa käyrää ja kun vihreä johto kytketään maihin käytetään pienemmän / hitaammin kasvavan ennakon antavaa käyrää.
Kirjattu
mikanurminen
-
*
Poissa Poissa

Sukupuoli: Mies
Viestejä: 44


« Vastaa #3 : Helmikuu 23, 2015, 08:40:53 ap »

Kiitos Risto tiedoista!
Olen juuri hankkkinut eBayn kautta ( http://www.ebay.com/itm/Special-Ignition-Coil-for-JAWA-IZH-1-cylinder-high-voltage-silicone-wire-/251745270353?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3a9d2ffa51&vxp=mtr) oheisia sytkäpuolia ja aikomuksena on kokeilla niitä SoveKin sytkään omassa Planeta Sportissani.
Perinteisellä sytkäpuolalla SoveKin ohjaaamana on kertynyt muutama kokemus että sytkässä tulee ennen pitkää ajoitusongelma siten että kipuna kyllä tulee mutta ajoitus heittää niin pahasti ettei kone pelitä. En ole ihan varma mutta pelkään että elektroniikka "ottaa nokkiinsa" tuosta perinteisen puolan ensiökäämin suuremmasta resistanssista (ja samalla todennäk. isommasta induktanssistakin).
Mutta käytännön kokemusta tästä uudesta puolasta ei siis vielä ole, pelkkää päättelyä toistaiseksi. Tässä on hieman hämäävää että ainakin minusta SoveK kyllä ilmoittaa (http://sovek.com.ua/ignition-moto.html) että sytkä pelaisi perinteiselläkin puolalla (tosin suosittelevat puolan vaihtamista) mutta en ole em. epäilyyni saanyt SoveKilta(Svjatoslav Tkas) mitään vastausta, toistaiseksi.


* Sytkäpuola 1.jpg (139.57 kilotavua, 500x377 - tarkasteltu 192 kertaa.)

* Sytkäpuola 2.jpg (110.84 kilotavua, 550x307 - tarkasteltu 108 kertaa.)
Kirjattu
Terveisin,
Mika Nurminen
Uusikaupunki
p. 040 547 6828
mikaonurminen@gmail.com
Sivuja: [1] Siirry ylös Tulostusversio 
VMPK ry Foorumi  |  Moottoripyörät  |  Vanhat moottoripyörät  |  Aihe: Kärjettömän sytkän puola? « edellinen seuraava »
 

MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi SMF 2.0.12 | SMF © 2011, Simple Machines
Veteraanimoottoripyöräklubi ry.
Validi XHTML 1.0! Validi CSS!
Sivu luotiin 0.666 sekunnissa. 24 kyselyä tietokannasta.