VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Motorismi => Aiheen aloitti: Timo Pohjola - Maaliskuu 22, 2013, 16:45:34 ip
-
Olemme saavuttaneet tärkeän virstanpylvään kansainvälisen suorituspaikan saamiseksi Suomeen. KymiRing Oy on perustettu ja perustaja-
tahoja ovat Suomen Moottoriliitto ry, AKK Sports ry, A.Ahlström Oy ja Iitin kunta.
Asemakaavoitus on alkanut ja hankkeessa täysipäiväisesti työskentelee allekirjoittaneen lisäksi kerhoveli Pekka Sorvali. Toivon, että voin
lähitulevaisuudessa kertoa myönteisiä uutisia hankkeen etenemisestä kohti maalia. Lähtö on tapahtunut. Ja kun tuli Okille luvattua.
-
Hyvä äijjät! Nyt tulee peukkua ja monta kertaa! Jo on aikakin saada Suomeen OIKEA nykyaikainen
moottorirata. Käyttäjiä ja yleisöä ei tule puuttumaan tästä moottoriurheiluhullusta kansasta!
-
..toivottavasti alueelle tulee järkevä crossirata, voin kyllä tulla demonstroimaan miten "kulmikkaasta" pöytähyppyristä voi harrastelija kaatua, hajottihan esim. ammattikuski samuli arokin itsensä pahasti vantaan maalihyppyrissä.. ,eivät nykysukupolven ratasuunnittelijat taida tuntea käsitettä vauhtihyppyri ( mikä on turvallinen ja tarjoaa mahdollisen ohituspaikan kunnon leiskauttajalle!).
-
Kauppatieteiden tellingille tiedoksi juuri näin edetään. Radat tehdään lajien ehdoilla, crossi- ja speedway ovat listan kärjessä. GP-radan
simultaatiossa kierrosaika MotoGP-pyörällä on 1.42,76, mutta itse uskon, että pitkäaikainen ystäväni Harri jalan toimiessa pyörii n. 1.44,00
tienoolla.(riippuu tietysti suuttimista). Ja Oki sitten siihen väliin.
-
jep, hyvältä kuulostaa :) ,uskon että tulee olemaan paljon käyttäjiä, ainakin jos on kohtuulliset ratamaksut, kastelulaitteisto ajan tasalla ja ns. osittainen lanaus viikoittain.
-
Kymiring etenee. Youtubesta löytyy useita videoita hakusanalla kymiring.
Tässä yksi hyvä esittely, musiikkikin kohdallaan:
https://www.youtube.com/watch?v=lSXNYJzJ0vg
Tässä tuoretta kuvaa, julkaistu viime viikolla:
https://www.youtube.com/watch?v=ojHgh5YgZRE
-
tullee usein ajettua tekeleen ohitse.paljon on vielä tehtävää saas nährä riittääkö nää eurot vai tarviiko ruinata viel lisää.
-
Juu, FIM on myynyt kaikkien MM-sarjojen promootio-oikeudet liiketaloudellisin periaattein toimiville yrityksille. Ne yritykset rahastavat järjestäjiä, mainostajia ja TV-yhtiöitä. Pääsyliput maksavat.
Asialla toinenkin puoli on, niinkuin yleensä. 70-luvulla, kun RR:n MM-sarjassa kiersi joku puolituttukin, joutuivat kuskit neuvottelemaan startit joka kisaan erikseen. Ja esimerkiksi tilanteissa, jos Italian kisaa ennen italialaisen kuskin uhkana MM-taulukossa oli muunmaalaisia, ei näille aina ollut paljon starttirahoja tarjolla, jos yleensä edes paikkaa kisaan... Ja ehkä lisääntynyt mainosraha sarjassa on tuonut järjestämiseen enemmän ammattimaista otetta, siis myös kaikkien turvajärjestelyjen osalta. Sirkuksessa pyörivä rahasumma on kokonaisuudessaan tsiljoonakertainen 70-lukuun verrattuna, ei ole varikolla perhekuntia vanhan brittipakettiauton ja teltan kanssa maailmaa kiertämässä isän starttirahojen varassa sinnitellen.
Katsojan kannalta TV-lähetysten taso on nykyisin niin hieno, että parhaiten kisan näkee TV:stä, siitä ei pääse mihinkään. Mutta tunnelmaa ei aisti TV:stä, ei siitäkään mihinkään pääse.
Näillä systeemeillä on kuitenkin itse kunkin päätöksensä tehtävä, ostaako lipun vai ei, meneekö paikanpäälle katsomaan vai ei. Vaikka rahaa olisi jollain reilustikin lipun ostamiseen, on kuitenkin vaihtoehtoisia kohteita olemassa, eikä ole kellään sellaista ämpäriä, johon tulee heti pois otetun tilalle uutta rahaa. Jos myyjä hinnoittelee itsensä ulos, voi jäädä luu käteen. Lipun ostajan kannattaa kuitenkin katsoa koko kisaviikonlopun kuluja ja suhteuttaa lipun hinta tuohon kokonaisuuteen.
KymiRingin hanke kaiken kaikkiaan on kunnianhimoinen, ja riippumatta omista päätöksistäni toivon sille parasta mahdollista menestystä jatkossa.
jaakkovaakko
-
Cost of Hosting Every MotoGP Grand Prix In 2016
May 28, 2016 By totalsportek2
Average cost of hosting a MotoGP grand prix is around $7-$9 million a year. Qatar motoGP orgnizers has to pay around $12 million a year to Dorna to be able to host a MotoGP grand prix every year. We take a look at each and every circuit’s contract with “Dorna”.
https://www.totalsportek.com/motogp/cost-of-hosting-a-grand-prix/ (https://www.totalsportek.com/motogp/cost-of-hosting-a-grand-prix/)
Googlella käännetty:
MotoGP grand prix -palvelun isännöinnin keskimääräiset kustannukset ovat noin 7-9 miljoonaa dollaria vuodessa. Qatarin motoGP orgnizersin on maksettava Doranalle noin 12 miljoonaa dollaria vuodessa, jotta he voivat järjestää vuosittain MotoGP-grand prixin. Katsomme jokaisen piirin sopimusta Dornan kanssa.
-
No ei noi jutut ohita Kymiringiäkään, MotoGP oikeuksia hallitsee Dorna joka myy kisojen järjestelyoikeudet haluamaansa hintaan niille joilla on liitua millä piirtää. Ja ne oikeudet maksavat miljoonia, ei kymppitonneja. Petri on ottanut tuossa kalleimman joka on Qatar ja siellä tunnetusti rahaa on. Yleensä sopimukset on monivuotisia, hinnat per kisa 3-4 miljoonasta ylöspäin. Samoin Dorna myy tv-oikeudet ynnä muun alueella tapahtuvan kaupan. Nyt Kymi valitsi järjestelyt hoitavaksi tahoksi Lahti Eventsin joka hoitaa myös Salpausselän kisojen järjestelyt. Mielenkiintoinen pointti onkin se että kuka tai mikä on se taho joka maksaa Dornalle kisojen järjestämisoikeudesta. Epäilen että Lahti Eventsiltä sitä rahaa ei löydy vaikka kaupunki juuri pääomitti sitä kahdella miljoonalla. Siellä on lisäksi melkoinen traileri siitä miten kisa pidetään ja mitä siellä pitää olla.
Elämme mielenkiintoisia aikoja.. Toivotaan että homma hoituu.
-
Mielenkiintoinen pointti onkin se että kuka tai mikä on se taho joka maksaa Dornalle kisojen järjestämisoikeudesta.
Tuossa lauseessa on paljon pohdittavaa ja joka saattaa vielä aiheuttaa hämmennystä.
-
Mielenkiintoinen pointti onkin se että kuka tai mikä on se taho joka maksaa Dornalle kisojen järjestämisoikeudesta.
Tuossa lauseessa on paljon pohdittavaa ja joka saattaa vielä aiheuttaa hämmennystä.
Voisi olettaa että kisoja järjestävät tahot suunnilleen tietävät mitä ovat tekemässä.
-
Mielenkiintoinen pointti onkin se että kuka tai mikä on se taho joka maksaa Dornalle kisojen järjestämisoikeudesta.
Tuossa lauseessa on paljon pohdittavaa ja joka saattaa vielä aiheuttaa hämmennystä.
Voisi olettaa että kisoja järjestävät tahot suunnilleen tietävät mitä ovat tekemässä.
Niin voisi olettaa, mutta kun ollaan suomessa, niin uskoo kun näkee...
-
Mihin niitä lippuja nyt myydään?
Testipäiväänkö vai ajetaanko siellä kilpaa?
-
Mihin niitä lippuja nyt myydään?
Testipäiväänkö vai ajetaanko siellä kilpaa?
Viestissä numero 7 oli linkki.
Sen linkin kun avaa ja lukee jutun, niin tietää paljon enemmän.
Sen takia niitä linkkejä laitellaan, että ihmiset lukisi niitä ja sitä kautta tietäisi enemmän.
Mutta linkki uudestaan: https://www.moottoriurheilu.tv/suomen-ensimmaisen-motogp-testiajojen-liput-vain-ennakkomyynnissa-lipunmyynti-alkaa-tanaan-maanantaina-klo-12-00/
-
Mielenkiintoinen pointti onkin se että kuka tai mikä on se taho joka maksaa Dornalle kisojen järjestämisoikeudesta.
Tuossa lauseessa on paljon pohdittavaa ja joka saattaa vielä aiheuttaa hämmennystä.
Voisi olettaa että kisoja järjestävät tahot suunnilleen tietävät mitä ovat tekemässä.
Keskimääräinen hinta on ollut 6-7 milj. euroa per rata joten jollakulla on jossakin rahaa tiedossa koska ovat kisat anoneet ja aikovat järjestää ne.
-
Nyt ei ole "Ringillä" enää hätää-Lahtikaupunki lähti
mukaan parilla millillä.
Mutta vastavuoroisesti kisamontun katsomoremontti jäädytettiin.
...ja kummallakaan seikalla ei mulle ole mitään merkitystä.
t. Markku
-
Kymi Ringin moottoriradalla järjestetään lauantaina 12. lokakuuta Running Day -juoksutapahtuma.
Kymi Ring Running Dayn järjestäjien tavoitteena on nostaa tapahtuma Etelä-Suomen monipuolisimmaksi juoksu- ja liikuntatapahtumaksi.
Tapahtumasta suunnitellaan jokavuotista. Ensimmäisellä kerralla tavoitellaan 500—1000 osanottajaa. Sarjoja on naisille, miehille, lapsille ja iäkkäämmille. Juoksumatkat ovat tuhannesta metristä Kymi Ringin kahteen ratakierrokseen eli noin kymmeneen kilometriin.
Juoksutapahtumalla pyritään edistämään paikkakunnan näkyvyyttä ja elinvoimaisuutta, kannustaa eri toimijoita yhteistyöhön sekä tukemaan paikallista yhdistystoimintaa ja yrittäjyyttä.
Tapahtumaa tukee Kymi Ring Finlandin lisäksi kausalalainen liikuntasali Mahtisali. Tapahtuman järjestävät Iitin Pyrintö, Kausalan kyläyhdistys ja Kymen Kotkat ry.
-
Vielä tuosta ajosta...
Testiajon nimellä pidetään yleensä epävirallisia ajotapahtumia, joihin ei haluta virallisten tahojen sekaantuvan.
Tuo ei varmaan ole sellainen, kun lipputulojakin yritetään oikein huolella.
Moto GP kilpailu ei vissiin kuitenkaan
-
MotoGP kilpailuja markkinoiva ja hallinnoiva Dorna on tehnyt sopimuksen moottoripyöräurheilun kansainvälisen kattojärjestön FIMin ja kilpailuihin osallistuvien tallien kanssa siitä, että testiajoja järjestetään vain tietty määrä vuosittain, ja ne ovat virallisia. Talleille tämä tarkoittaa paremmin hallittavaa budjettia, koska tekemällä enemmän testejä yleensä tulokset paranevat, mutta rahaa palaa... nyt on sovittu etukäteen, missä ja milloin testataan, ja sopimus koskee kaikkia talleja. FIM perustelee testien rajoittamista urheilullisin perustein; suurimmat ja rikkaimmat tallit eivät pääse kasvattamaan etumatkaa tiiviimmällä testiohjelmalla. Ja Dorna ja radat ja tapahtumajärjestäjät rahastavat nämäkin tapahtumat myymällä niihin lippuja katsojille. Kyse on siis virallisesta testitapahtumasta, joissa on ainakin eteläisemmässä Euroopassa runsaasti katsojia ja median edustajia paikalla. Testit kestävät yleensä muutaman päivän, ja tiettyinä kellonaikoina radalla sitten joko on ajajia tai ei ole. Rajausta on kuitenkin aikataulussa sen verran, että katsojat kokevat saavansa lipun hinnalle vastinetta. Ainakin innokkaimmat.
Mistähän tuohon Running Dayhin tai sen testaus- tai harjoitustapahtumiin saa lippuja?
jaakkovaakko
-
Mistähän tuohon Running Dayhin tai sen testaus- tai harjoitustapahtumiin saa lippuja?
jaakkovaakko
Taitaa olla katsojille ilmainen, kun osallistujat maksaa...
Ainakaan nettisivuilla ei ollut mitään katsojien pääsymaksuista.
Mutta ehkä se asia tarkentuu lähempänä tapahtuman ajankohtaa.
http://www.kymiringrunningday.fi./
-
Onko juoksijat valmiita maksamaan 32 ecu. että saapi juosta 10 km. asfaltilla tiliä häntä. Mutta kun pelimiehet tulevat tutustumis rataan niin lippuja saapi vain ennakosta hinta vähän alle 50. ecu silloin siellä on tositoimintaa tämä tänäsyksynä.
-
Moro
Missä vaiheessa rata on,asuuko ketään likellä jotta saataisiin ihan paikkansapitävää infoa.Jossain vaiheessa oli juttua ettei valmistuisi mutta toivottavasti oli väärää tietoa.
-
Jossain vaiheessa näytti jo vähän huonolta mutta arvailisin että kyllä siitä vielä vauhtirata tulee...🤔😁
-
Netistä pöllitty kuva reilun kuukauden takaa
(https://img.aijaa.com/b/00295/14700274.jpg)
Sitten syvää keskustelua aiheesta.
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/231392-Moottorirata-Iittiin (http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/231392-Moottorirata-Iittiin)
-
Näyttää oikein sopivalta paikalta ajaa ensi kesänä
motocross-harjoituksia.
t. Markku
-
(https://www.moottoriurheilu.tv/wp-content/uploads/2019/06/IMG_20190617_175904-Janita-1024x768.jpg)
https://www.moottoriurheilu.tv/kymiringin-asfalttipaallystystyot-alkoivat/?fbclid=IwAR1Qw-dxSCrIAJLm92hSb-ftTCi9XydkJx9X8FDjBkcN26zYiPDsQNTuV_E (https://www.moottoriurheilu.tv/kymiringin-asfalttipaallystystyot-alkoivat/?fbclid=IwAR1Qw-dxSCrIAJLm92hSb-ftTCi9XydkJx9X8FDjBkcN26zYiPDsQNTuV_E)
-
Tänään.
Kuvat luvatta lainattu toiselta sivustolta.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190619/413c4c9978fe46acd66097d866822215.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190619/010380248237114e92f0e3d445b5b1bf.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190619/b73f59eff7bd24fd3b28249dad24981b.jpg)
-
KymiRing kuvattuna 27.6.2019. Radan ensimmäinen asfalttikerros valmistui varhain tänä aamuna. Kuva: Ari Ollikainen
(https://www.moottoriurheilu.tv/wp-content/uploads/2019/06/27.6-1-1.jpg)
https://www.moottoriurheilu.tv/kymiringin-gp-rata-sai-paallysteen/ (https://www.moottoriurheilu.tv/kymiringin-gp-rata-sai-paallysteen/)
-
ESS testasi KymiRingin radan – katso video vauhdikkaasta kierroksesta
https://www.ess.fi/urheilu/moottoriurheilu/art2550977 (https://www.ess.fi/urheilu/moottoriurheilu/art2550977)
-
Ratavarikko nousee.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190702/0b40f16df487219cb961e5d6d4f382ce.jpg)
Kuva Waiski_
-
The latest inspection before the upcoming MotoGP™ test at the KymiRing was held on Monday 1st of July. FIM Safety Officer Franco Uncini, Dorna Race Direction representative Loris Capirossi and Dorna Sporting Senior Director Carlos Ezpeleta were pleased with safety issues, the layout of the circuit, and the progress of construction works, which are on schedule.
Viimeisin tarkastus ennen tulevaa MotoGP ™ -testiä KymiRingissä pidettiin maanantaina 1. heinäkuuta. FIM: n turvallisuuspäällikkö Franco Uncini, Dorna Race Direction edustaja Loris Capirossi ja Dorna Sporting vanhempi johtaja Carlos Ezpeleta olivat tyytyväisiä turvallisuuskysymyksiin, piirin ulkoasuun ja aikataulun mukaisten rakennustöiden edistymiseen.
http://www.motogp.com/en/news/2019/07/04/kymiring-continues-preparations-for-motogp-test/299467
-
Circuit layout on radan profiili tai radan muoto tai pelkkä rata tässä yhteydessä; siis minkämoisia on mutkat, onko hillittömiä vai hutjakoita, ja suorat. Ja Senior Director ei tarkoita ikää, vaan asemaa. Asia toki tuosta hyvin selvisi.
- viisasteli tällä kertaa jv -
-
Suora käännös on täysin Google-kääntäjän syytä... :)
-
Kouvolan Sanomat tänään:
Kymi Ringin testiajoissa lähes kaikki on tilapäistä — Radan asfaltointityöt ovat aikataulussa, kun testeihin on aikaa reilu kuukausi
Moto GP -testiajoihin on myyty muutama tuhat ennakkolippua. Koko alueelle mahtuu turvallisesti enintään 10 000 katsojaa.
Ensimmäiseen Kymi Ringillä järjestettävään moottoriurheilutapahtumaan, Moto GP -testiajoihin, on aikaa reilu kuukausi. Radan asfaltointityöt ovat järjestäjien mukaan aikataulussa. Katsomot, ravintolatilat ja vip-tilat rakennetaan testiajoja varten tilapäisinä ja puretaan tapahtuman jälkeen.
Moto GP -testit ajetaan Iitin Tillolassa 19.—20.8.
Yleisötilojen rakentaminen alkaa heinäkuun puolivälissä.
— Rata-alueen lisäksi siellä ei ole vielä valmista, joten kaikki on vielä tilapäistä, yleisön palveluista ja vip-järjestelyistä vastaavan Lahti Eventsin projektipäällikkö Jesse Kiuru sanoo.
Alueelle rakennetaan testejä varten tapahtumatori takasuoran alkuun paikalle, josta näkee koko rata-alueen. Lisäksi alueelle tehdään rinnekatsomo ja erillinen istumakatsomo. Varikon viereen rakennetaan vip-tilat. Ravintolapalvelut tulevat omiin tiloihinsa.
— Telttaa, katsomoa, konttia, aitaa, Kiuru luettelee.
Tilaa kymmenelle tuhannelle
Yleisötilat mitoitetaan 10 000 ihmiselle. Kapasiteetin määrää Kiurun mukaan alueen muoto ja rakennelmien sijainti.
— Kaikki pelastus- ja muut tiet huomioiden 10 000 on sellainen määrä, joka alueelle voidaan tällä hetkellä turvallisesti ottaa. Tässä tapahtumassa suurin osa rata-alueesta on vielä rakennusvaiheessa ja yleisöltä suljettu.
Telttaa, katsomoa, konttia, aitaa. — Jesse Kiuru
Testeihin pääsee vain ennakkolipulla. Portilla ei ole testien aikaan erillistä lipunmyyntiä. Ennakkolippuja on ostettu tällä hetkellä ”muutamia tuhansia”.
— Olemme ihan tyytyväisiä. Usein urheilutapahtumissa liput hankitaan lähempänä tapahtumaa.
Lahti Eventsillä Moto GP -testejä valmistelee päätyönään tällä hetkellä kolme ihmistä, ja viisi muuta on projektissa mukana jollakin tietyllä osa-alueella.
Testiajojen aikaan Lahti Eventsillä on paikalla noin 160 henkilöä ja koko tapahtumassa 400—500, Kiuru arvioi.
Testiajot ja motocrossin MM eivät riipu hallinto-oikeuden ratkaisusta
Lahti Eventsin osuus Kymi Ringin pysyvänä tapahtumajärjestäjänä on vielä auki ja riippuvainen hallinto-oikeuden ratkaisusta.
Lahden kaupunginvaltuusto päätti toukokuussa pääomittaa Lahti Eventsin emoyhtiötä Koko Lahti oy:tä kahdella miljoonalla eurolla. Koko Lahti oy:n on määrä sijoittaa rahat Kymi Ringin rakentamiseen, ja samalla Lahti Events saisi päävastuun moottoriradan tapahtumien järjestelyistä.
Viisi lahtelaisvaltuutettua valitti päätöksestä Hämeenlinnan hallinto-oikeuteen, jonka päätöksestä riippuu, mikä Lahti Eventsin rooli tulee Kymi Ringillä olemaan.
Itä-Suomen hallinto-oikeus kumosi marraskuussa 2017 Kouvolan kaupunginvaltuuston päätöksen myöntää Kymi Ringille kahden miljoonan euron pääomalainan.
Elokuun testitapahtuman, samoin kuin ensi kesänä Kymi Ringillä ajettavan motocrossin MM-osakilpailun, järjestelyt Lahti Events hoitaa Kiurun mukaan erillistuotantona, eivätkä ne riipu hallinto-oikeuden ratkaisusta.
Viimeisin tarkastus tehtiin heinäkuun alussa
MotoGP-järjestäjät tekivät moottoriradalla tarkastuksen heinäkuun alussa. Tiedotteen mukaan MotoGP:tä pyörittävän Dornan tarkastajat olivat tyytyväisiä radan turvajärjestelyihin, radan profiiliin ja töiden etenemiseen.
Tarkastajiin kuulunut Dornan Loris Capirossi kuvaili rataa profiililtaan kuljettajille haastavaksi.
Radan ensimmäinen asfalttikerros valmistui kesäkuun lopulla. Pintakerroksen levittämisen on määrä alkaa heinäkuun puolivälissä. Sen jälkeen itse 4,5 kilometrin mittainen rata on ajokunnossa.
Reunakivetyksen rakentaminen, turvakaiteiden asennus ja varikkorakennuksen pystytys ovat alkaneet tai alkamassa.
Kymi Ring -organisaation mukaan työt ovat aikataulussa.
Luksusasuntojen markkinointiin tulee uusi kampanja
Moottorirata-alueen reunalle suunniteltujen luksusasuntojen markkinointi on tauon jälkeen jälleen käynnissä. Markkinointi oli tauolla viime syksynä, kun urakoitsija odotti itse moottoriradan rakennustöiden etenemistä.
Suunnitelmissa on ollut rakentaa alueelle kaikkiaan 60 vapaa-ajan asuntoa.
— Niistä on tarkoitus tehdä uusi markkinointikampanja kun testiajot tulevat, asuntoja markkinoivan Remaxin Nina Brandenburg sanoo.
Hän uskoo, että testiajojen vip-vieraat ovat asunnoille hyvä kohderyhmä.
Ennakkomarkkinoinnissa Oikotie.fi-sivustolla on tällä hetkellä 56-neliöinen 340 000 euron asunto ja 226 neliön lomahuoneisto, jonka hinta on 996 000 euroa.
— Testeihin tulee kansainvälisiä vieraita, joilla on sen verran rahaa, että he tekevät tuollaisia sijoituksia, Brandenburg sanoo.
Hän arvioi, että loma-asuntojen rakentaminen voisi alkaa syksyllä.
Kymi Ring oy:n toimitusjohtaja Markku Pietilä sanoo, että koko ratakokonaisuuden valmistuminen ottaa aikansa ja että loma-asuntojen rakentamisaikataulun määrävät markkinointi ja kysyntä.
— Tällaisen alueen rakentuminen on pitkä prosessi, eikä se valmistu vuodessa eikä kahdessa.
-
Netistä löytyi 09.08.2019 otettu kuva
(https://www.motocaching.net/images/00/69/99/006999max.jpg)
-
Hyvältähän tuo näyttää ja samaa mieltä oli tallipäällikkö Ajo, kun katselmukseen osallistui, kertoi MU-TV (https://www.moottoriurheilu.tv/aki-ajo-vaikuttui-kymiringista-mahtava-kokonaisuus/)
Pientä punaista paniikkinappulaa lie kuitenkin paineltu, kun SML muistuttelee ennakkolipuistaan, alennettuun hintaan.
Testipäivien lippujahan ei näillä näkymin tule saamaan enää portilta, vaan vain ennakkoon ostetut kelpaavat.
Saattaa olla myyntikikka tämäkin...
Markkinataloudessa myymättömien lippujen hinnat halpenee, mitä lähemmäksi H-hetkeä tullaan.
Paikallisilla oopperajuhlilla tuli pieni poru, kun paria päivää ennen sai lippuja -60€
Se aiheutti harmia niiden osalta, jotka oli talvella ostaneet täyshintaisen lipun.
Siis suomalainen valittaa jopa siitä, että joku toinen saa halvemmalla...
-
Moro
Tuli tossa kaverin kanssa mieleen että kun ei oikein mistään löydy tietoa radan ja infran rakennus vaiheista niin onko joku siitä läheltä tai onko jollakulla tietoa asiasta ja voisi tänne sitä jakaa.
Sekin on erikoista että noissa kansainvälisissä lipunmyynti paikoissa ei ole ko. kisaan vielä lippuja myynnissä.
Eikö olekkaan ihan varmaa se että onko kisoja vaiko ei.
-
Kuinka käy?
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/koronavirus-myllaa-urheilumaailmaa-miten-kay-suomen-motogp-kilpailun-totta-kai-mekin-mietimme-sita/7775464#gs.1psg68
-
Voi käydä samalla tavalla kuin euroviisuille, olympialaisille ja EM-futikselle.
-
Ei Kymirink-asiaa mutta Nikkasen herättelemänä.
Jäärata jäi tänä talvena vähän tynkähommaksi. Saatto koronakin jo vaikuttaa, mutta kyllä siihen jäänkin puute jotain teki. Muutama viikko sitten yhtenä viikonloppuna ratkottiin Suomen Mestaruuksien kohtalo. Lauantaina ajettiin Kajaanissa, ja sunnuntaina piti ajaa Konnevedellä. Jälkimmäiseen suunnittelin meneväni katsomaan, mutta lopullista päätöstä en päässyt itse tekemään, kun konnevetiset joutuivat perumaan tapahtuman. Siis SM:t ratkottiin sen yhden, Kajaanissa ajetun kisan perusteella.
Kahden luokan mestariksi ajeli muuten joku Mika Kallio, mitenhän tuo kotiutuisi MotoGp-kisaan Nikkasen kuvittelun mukaan?
Mie menin ostamaan jo tammikuussa liput - kaksi kappaletta, vaikka tiedän ettei meidän muijaa saa sinne pakottamallakaan (muistankos muuten oikein, että Eero tarjos omaansa lainaks kyseiseen tarkotukseen?) - tuonne Kymiringin MotoGP-kisaan. Ei ne ihan ilmaset olleet. Ostin liput vain kisapäiväksi, ajatuksena kurvata aamusella Anttolasta ja kisan jälkeen takasin. Ehkä moottoripyörällä vielä. Nyt näyttää siltä, ettei heinäkuussa tarvi Suomessa järjestää tuota tapahtumaa. Aika näyttää, mutta voi olla, ettei ihan mahdottomasti harmita, jos lippurahat menevät suomalaisiin tapahtuman taustavoimien taskuihin; sen sijaan jos menevät Dornalle, saattaa hieman harmittaakin.
jaakkovaakko
PS. Olikohan se iceroadracing.com vai mikä mistä tuloksia ja tietoja löytyy, jos ketä kiinnostaa
PS2. Oli, käin koittamassa
-
Eikös nää ratahankkeet kehity normaalisti ainakin yhden konkurssin kautta...
Esim. Alastaro, joskus reilut parikyt vuotta sitten, muistelisin...
-
Suomen uusimmalta moottoriradalta Kymenlaakson Iitistä kuuluu hyviä uutisia.
Kymiringin toimitusjohtaja Markku Pietilä kertoo Ylelle, että ratayhtiö on saanut viimein kasaan puuttuvat rahat radan viimeistelyyn MotoGP-kilpailua varten.
Rahaa on tulossa kaikkiaan 12,6 miljoonaa euroa.
– Käytännössä merkittävä osa on pankkirahoitusta, mutta siinä on muitakin elementtejä, jotka liittyvät omistajiin ja toisaalta juniorirahoittajiin, jotka ovat mukana, Markku Pietilä kertoo.
Pietilän mukaan kyseessä on yksityinen rahoitus, joka tulee kotimaasta.
Osapuolet ovat tänään päässeet sopimukseen rahoituksesta ja sitoumuksista yhdessä pankin kanssa. Ratayhtiön omistajat ovat vakuustakausjärjestelyissä mukana.
Ratayhtiön omistavat AKK Sports Oy, Suomen Moottoriliitto, A. Ahlström Kiinteistöt Oy ja Iitin kunta.
https://yle.fi/urheilu/3-11527146?origin=rss (https://yle.fi/urheilu/3-11527146?origin=rss)
-
Muuttuukohan radan nimi, tuleeko uusi pääsponsori kun Jyskälästä lopetti kotimainen öljy-yhtiö?!
-
Annetaanko mielikuvituksen laukata lisää?
Jos se kotimainen öljyyhtiö tosiaan alkaisi sponsata KymiRingiä jossain muodossa, niin olisiko ko. rallitapahtuman kilpailukeskuksen paikka myöskin tuolla Kymiringillä. Olispa tuo rata-alue hieno paikka nykyään ralleissa ajettavalle Power-Stage erikoiskokeellekin.
-
Jos Nestettä tarkoitatte, niin Neste tuskin sponssaa enää polttomoottoriurheilua missään muodossa.
– Nesteen liiketoiminta on muuttunut viimeisen vuosikymmenen aikana, ja tavoitteenamme on tulla yhdeksi maailman johtavista toimijoista uusiutuvissa ja kiertotalousratkaisuissa. Olemme nyt uudistaneet myös brändistrategiamme tukemaan tätä ja toimintaamme kohdealueillamme. Osana uudistusta tarkastelimme myös sponsorointiamme ja päädyimme luopumaan MM-rallin Suomen osakilpailusta, Nesteen markkinointijohtaja Sirpa Tuomi tiedotteessa.
-
Syyskuun loppuun oli aikaa pyytää jo maksetuista pääsylipuista rahat takasin. Ja siihen ratkasuun miekin sitten päädyin. Viime viikolla tuli luottokortille hyvitys niistä palautuneista rahoista, ostaa häntä vaikka pensaa tai jotakin sillä kortilla sen eestä. Sen verran alko näyttää epävarmuustekijöitä olevan ens kesänkin kohalla, että päätin palata lähtöruutuun, katotaan sitten ko näyttää kisat toteutuvan uuvestaan. Eli jos Eero kulet jatkossa siellä päin, ni voit siitä rengaskasasta ottaa sen varauslapun pois...
jaakkovaakko
-
Uusi yritys 9.- 11.7.2021 MotoGP!
-
Pelastaja paljastui! Suomalaiselta perheyhtiöltä monien miljoonien laina KymiRingille – ”Paketti on kasassa”
Rahoitushaasteista kärsinyt ratayhtiö saa tuekseen yhteensä yli 12 miljoonan euron kokonaispaketin.
Kaikkiaan kyse on noin 12,6 miljoonan euron potista, josta iso osa on pankkirahoitusta. Se ei kuitenkaan olisi yksistään riittänyt turvaamaan ratayhtiön tulevaisuuden suunnitelmia, vaan lainaa tarvittiin muualtakin. Ilta-Sanomien tietojen mukaan tässä vaiheessa apuun kiirehti Ahlströmin pitkän linjan bisnessuku, joka on alusta asti vaikuttanut KymiRing Oy:n vähemmistöosakkaana.
Perheomisteinen yhtiö lainaa useita miljoonia euroja KymiRing Oy:lle, kiinteistö- ja palvelutoimintaa harjoittavan A. Ahlström Kiinteistöt Oy:n kautta. Tiedon vahvistavat IS:lle sekä perheomisteisen sijoitusyhtiön Ahlström Capital Oy:n rahoitus- ja investointijohtaja Sebastien Burmeister että A. Ahlström Kiinteistöt Oy:n toimitusjohtaja Peter Ahlström.
– Pitää paikkansa, että A. Ahlström Kiinteistöt Oy on osallistunut Kymiringin rahoitukseen. Ratkaisun tarkoituksena oli varmistaa, että yhtiön suunnitelmat voidaan toteuttaa, Burmeister sanoo.
– Yhtiömme osalta kyse on muutaman miljoonan lainasta KymiRingille, Ahlström puolestaan kertoo.
https://www.is.fi/urheilu/art-2000007148682.html (https://www.is.fi/urheilu/art-2000007148682.html)
Siis kuka lainasi ja kenelle... ;D
-
MM-motocross 21. ja 22.8.2021.
-
Kymiring piti poikkeuksellisen tiedotustilaisuuden: kertoi etukäteen medialle, mihin kysymyksiin ei aio vastata
Journalistiliiton puheenjohtajan mukaan on poikkeuksellista, että kysymysten esittämistä ohjaillaan ennakkoon.
https://yle.fi/uutiset/3-11830318 (https://yle.fi/uutiset/3-11830318)
-
Moro
Ei tossa asiassa ole mitään ihmeteltävää,Kymiringin toimari tekee juuri niin kuin meidän jääsilmäkin,ennen haastattelua hänelle pitää ilmoittaa mitä tullaan kysymään (kuten siinä opiskelijoiden kyselytilaisuudessakin,paitsi että siinä oikein annettiin kysymykset valmiina) mutta tässä tapauksessa vähän päinvastoin,jääsilmä vaan haluaa kysymykset etukäteen että esikunta tietää valmistella vastaukset.
Artikkelissa sanotaan että: – Tällaista ennakkosensuurin tapaista kulttuuria ei Suomessa ole, se on ehkä amerikkalainen ilmiö, hän toteaa.
Ei tämä jenkeistä ole,jääsilmältä tämä on opittua ja eikö se silloin ole ihan OK.
-
Moro
Ei tossa asiassa ole mitään ihmeteltävää,Kymiringin toimari tekee juuri niin kuin meidän jääsilmäkin,ennen haastattelua hänelle pitää ilmoittaa mitä tullaan kysymään (kuten siinä opiskelijoiden kyselytilaisuudessakin,paitsi että siinä oikein annettiin kysymykset valmiina) mutta tässä tapauksessa vähän päinvastoin,jääsilmä vaan haluaa kysymykset etukäteen että esikunta tietää valmistella vastaukset.
[/i]
Ei tämä jenkeistä ole,jääsilmältä tämä on opittua ja eikö se silloin ole ihan OK.
Ei se nuorten tilaisuus ihan noin mennyt tai ainakin tuosta edellä olevasta saa väärän kuvan.
Nuoret lähetti netin kautta kysymyksia noin 600 joista joku raati poimi n. kappalette.
Nämä n. kappaletta kysymyksiä annettiin paikalla oleville nuorille jotka esitti kysymykset PM:lle.
Sitä en tiedä saiko PM tietää kysymykset etukäteen
-
Niin, sekä MotoGP Kymiringon osalta siirretty Itävaltaan ja Imatranajot siirretty vuoteen 2022
-
Suomi on logistisesti melko kaukana oleva saari keski-euroopasta katsottuna.
-
Eikä loppuviimeiksi ole edes saari, vaan alue venäjän kainalossa
-
Moto Gp seuraajana ja 2021 kisakalenteria katselleena tämän vuoden osalta näyttää että karavaani kulkee EU sisällä kuin kaukana ulkopuolellakin alaluokkineen vain yleisö pääosin puuttuu.
Voiko siis syy oikeasti olla taas koronan syytä että kaukainen pohjoinen Finlandia pyyhittiin taas yli ?
Jos todellinen syy onkin joku muu miksi ei suoraan kerrota että rahat loppu,rata kesken tai joku muu perustavan laatuinen vika ympäristössä tai palveluissa eikä sepitetä koronasatuja koska tämähän se vasta ongelmia aiheuttaa palvelujen tuottajille ja järjestäjille kun tiedä tuleeko kisoja 2022:kaan jos myöhemminkään oikeasti?
Pieni hetki, laitan foliohatun päähän... Noniin.
Jos saa arvata, niin Kymiring on logistisesti liian iso hyppäys EU-kiertueelta.
Toki rata on hyvä, mutta tuoko se riittävästi rahaa?
Suomalaiset lipunostajat ei riitä, joten tarvitaan lipunostajia muualta, mutta saadaanko niitä?
-
Moro
Surkuhupaisaa luetavaa https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a/6995f97b-e53b-4f59-9034-ef4de9b0e9b5
otsikon miljoonat kuin olisivat mahdottomia summia mutta jos valtio on n. 7 miljuunaa antanut kansainvälisen moottoriradan rakentamiseen niin eipä ole suuret summat kyseessä,rata muutenkin tehdään kovin pienellä budjetilla jos se n. 30 miljuunaan saadaan tehtyä,no se tosin sopii köyhän maamme budjettiin.
AAW on varmasti puheissaan oikeassa eikä sen vuoksi ole lähtenyt taisteluun mukaan.
Rata mitä ilmeisemmin on väärässä paikassa,ei majoituksia lähietäisyydellä,pitkä matka kansainväliselle lentokentälle,ympäristössä asuu vähän sakkia,nämä kaikki verrattuna muihin merkittäviin nmoottoriratoihin.
Aika huonosti on järjestetty treenimahdollisuudet verrattuna esim. Botniringiin tai Alastaroon,rata pitäisi olla jo varhain keväällä buukattu täyteen maksavia tilaisuuksia suureksi osaksi kesää mutta jos hinta on 30 tonnia viikonvaihteelta taitaa rata alkaa kasvamaan nurmea hyvin äkkiä,vahinko.
-
Toki tuo kolkyttonnia voi kuulostaa kalliilta, mutta jos asiat laskettu ja lopussa Excel on näyttänyt numeroita.
Pitää myös muistaa, että Botniaring, Alastaro jner on jo valmiita ratoja, joilla ei pitäisi olla rakennustaikaista velkaa ja menoja, mitä taas Kymiringillä on.
Jos Kymiring alkaa myymään "liian halvalla", niin eikö siihenkin joku lakipykälä löydy joka kieltää sen, jos ei muu, niin lahjavero.
-
Moro
Toki Alastaroa kuten myös Botniaringiä on uudistettu,en tiedä onko velkaa vai ei mutta suosittuja ovat.
Täyttä on:
chrome-extension://oemmndcbldboiebfnladdacbdfmadadm/https://www.alastarocircuit.fi/web/alastaro-varaukset2021.pdf
Ja tässä hintoja:
https://www.alastarocircuit.fi/web/
Ja jos excellin mielestä 30 tonnia on passeli summa mutta sillä ei tule kauppoja niin OK.
Rakennusaikainen velka pitäisi käsittääkseni saada maksettua pois kun tällainen rata ei ole valtio joka voi loputtomiin vassariflikkojen toimesta ottaa velkaa.
Kolmanteen riviin vastaan Canada ;D
-
Moro
Ei tossa asiassa ole mitään ihmeteltävää,Kymiringin toimari tekee juuri niin kuin meidän jääsilmäkin,ennen haastattelua hänelle pitää ilmoittaa mitä tullaan kysymään (kuten siinä opiskelijoiden kyselytilaisuudessakin,paitsi että siinä oikein annettiin kysymykset valmiina) mutta tässä tapauksessa vähän päinvastoin,jääsilmä vaan haluaa kysymykset etukäteen että esikunta tietää valmistella vastaukset.
Nyt putosin kärryiltä. Mikä tämä tällainen "jääsilmä" on? Ja miten liittyy epäonnistuneeseen ratahankkkeeseen. Onko jotain nuorisoslangia?
-
No- kaimahan tarkoitti tietenkin ihkua pääministeriämme.
Mulla kaikki kiukku ja kokemani vääryys juontuu kikystä-
kaimalla näemmä tuo "jääsilmä" on se juurisyy... :D
t. Markku
-
Vajaan neljän viikon päästä(21.-22.8.) siellä ajetaan motocrossin MXGP ja Euroopan mestaruuskisa. Radan tekeminen on nyt aloitettu, meikäläisen mielestä vaan liian myöhään että siitä hyvä tulisi. Eikä tekemällä tehty rata ole niin mielenkiintoinen kuin luonnonmukainen. Suosittelen silti menemään paikalle koska itse kilpailu tulee olemaan kiinnostava ja kuskeilla riittää yritystä🙂.
-
Motocrossit Kymiringillä on peruttu/siirretty vuodella eteenpäin.
-
https://www.ess.fi/urheilu/4240520
-
https://www.ess.fi/urheilu/4240520
Haluatko lukea koko artikkelin?
Tilaa digi ja pääset lukemaan kaikki Etelä-Suomen Sanomien sisällöt.
-
URHEILU (https://www.ess.fi/urheilu/) 29.7.2021 19:25[/size][/font][/size][size=2.5rem][/color]Motocrossin Kymiringin MM-osakilpailu siirtyy vuodella eteenpäin
[/size]Kansainväliset motocrossin MM-kilpailu- ja markkinointioikeudet omistava Infront Moto Racing on yhdessä tapahtumayhtiö Lahti Events oy:n kanssa päättänyt siirtää Suomessa ajettavia Motocrossin MM-osakilpailua vuodella eteenpäin. Motocrossin kuninkuusluokan oli tarkoitus kisata KymiRingin radalla Iitissä 21.–22. elokuuta.[/size][size=2.5rem]
[/color][/size]Lahti Eventsin tiedotteessa kerrotaan koronatilanteen huononemisen ja sen luomien epävarmuustekijöiden hankaloittaneen järjestelyjä niin merkittävästi, että kilpailun siirto jäi ainoaksi vaihtoehdoksi. MXGP:n lisäksi kisaviikonloppuna piti ajaa myös MX2-, EMX250- ja EMX125-luokkien kilpailut.
[/color][/size]Yleisötapahtuman myynnistä ja tuotannosta vastaavan Lahti Eventsin ennakkovalmistelut kilpailuviikonlopun osalta olivat jo loppusuoralla. Tehty työ ei kuitenkaan mene hukkaan, sillä suuri osa valmistelluista asioista pystytään hyödyntämään ensi vuonna.[/color][/size]– Pelkästään kansainvälisen, neljästäkymmenestä maasta ympäri maailmaa saapuvan MXGP-kilpailuorganisaation henkilömäärä on noin 1 500. Epävarmuus heidän maahantulonsa mahdollistamisesta olisi ollut tässä jälleen nopeasti heikentyvässä epidemiatilanteessa liian suuri riski, kertoo MXGP Finlandin projektijohtaja Markku Vihtilä Lahti Eventsin tiedotteessa.[/color][/size]Infront Moto Racingin ja Lahti Eventsin yhteistyösopimus on kolmivuotinen ja sopimuksen mukainen ensimmäinen kisa ajetaan kesällä 2022. Sopimus jatkuu vuoteen 2024 asti. Infront Moto Racing vahvistaa kauden 2022 kilpailukalenterin tarkemmat päivämäärät syksyn 2021 aikana.[/color][/size]Motocross (https://www.ess.fi/aihe/Motocross)[/size]- Urheilutapahtumat (https://www.ess.fi/aihe/Urheilutapahtumat)
- Moottoripyöräurheilu (https://www.ess.fi/aihe/Moottoripy%C3%B6r%C3%A4urheilu)
- KymiRing (https://www.ess.fi/aihe/KymiRing)
- Iitti (https://www.ess.fi/aihe/Iitti)
-
Pelkästään kansainvälisen, neljästäkymmenestä maasta ympäri maailmaa saapuvan MXGP-kilpailuorganisaation henkilömäärä on noin 1 500.
Kuulostaa melko pöhöttyneeltä organisaatiolta ???
No, onpahan lisenssimaksuille joku osoite.
-
1500 henkilöä olisi saapunut ja silti piti ratatuomarit ym. toimitsijat värvätä talkoohengellä Suomesta.
-
Se on sitä kikyä se... >:(
t. Markku
-
https://www.mxgp.com/inside-mxgp/infrontmotoracing/motocross
-
Uusi yritys 8.- 10.7.2022!
-
Moro
Viekö tämä https://goo.gl/maps/PXnZ9H7bTY6h2mJp6 rata KymiRingin kisat kun taitaa tulla komiammat puitteet ja naapurissa on riittävästi majoituskapasiteettia ym.,raha ratkaisee.
https://www.racingcircuits.info/europe/russia/igora-drive.html#.YV_MmNVBy70
Lappeenrannasta tai Imatralta matkaa n. 160 km joten sekin käy suomalaisille majoituspaikaksi esim. F1 kisoissa 2023.
Vieressä pieni laskettelukeskus ja spa hotelli joiden omistaja ehkä se rikastunut ryssäsiivooja.
https://www.is.fi/formula1/art-2000005869377.html
No se matkustaminen rajan tuolla puolen ei ehkä ole niin helppoa ( tarmokas miliisi ) kuin se on jossain muussa maassa mutta rahakas formulakansa joka majoittuu Lening.. eikun Pietariin voi se muutaman kymmenen kilometrin matka radalle sujuakkin nopeasti.
Toivon mukaan KymiRingin Moto GP kisat tulevana vuonna toteutuvat vihdoin ja onnistuvat hyvin ja kuskit "tykästyvät" rataan ja puitteisiin.
PS. Olisi mukava tietää keidenkä entisten suomalaisten maalle rata on rakennettu :embarassed:
IGORA DRIVE
(https://hs.mediadelivery.fi/img/1440/23ea1e3ac1994551b18135600c14edf3.jpg.webp)
-
Turha tänne tulla kurjuutta ja köyhyyttä nillittämään, se on totta, kun ehkä ennemminkin pitäisi puhua omasta nuukuudesta.
Vaan jos ajattelisi asiaa kahden ihmisen kannalta syntyvistä viikonlopun kuluista, niin koville se ottaa.
Kaikkineen on äkkiä tonni selällään. :o
Matkat, liput, parkit, eväät, muistot yms. ties mitkä ja pari kaljaa päälle.
Ei ollu nyt meikäläisen juttu tää. :-\
https://www.lippu.fi/eventseries/3123538/?affiliate=EFB&fbclid=IwAR2VZcBptYfx9eJbua5RU3WA0K1hVfSTFDZpgZuhaxdq4T3NtQqvkekn_IA
Eikös niistä sirkushuveista ollut vähän puhetta.
Toki niin kuin kaikessa, se on vain valintoja, mutta jos kesän lomabudjetti on se tonni, niin...
-
Moro
Samana viikonloppuna on myös HAPPY BEACH ASFALTTISPRINTTI jos vaikka sinne pyörällä,yhdistää loman ja kisan katsomisen,no jos sataa niin ei ole kummatkaan kaksista katsottavaa.
-
Ei ole Motogp-kisaa tänäkään vuonna.
Homologation works at the KymiRing, together with the risks caused by the ongoing geopolitical situation in the region, have sadly obliged the cancellation of the Finnish Grand Prix in 2022. The current circumstances have created delays and put the ongoing work at the new circuit at risk. All parties have therefore agreed that the track’s debut must be postponed to 2023, when MotoGP™ looks forward to returning to Finland for the first time in four decades.
https://www.fim-moto.com/en/news/news-detail/article/motogp-calendar-update-finland-postponed-to-2023?fbclid=IwAR2AJrShY4YFKfhuztTJmdEdn2MBDhCkeJqEdnqKq683acGHJXzxrwo29vQ (https://www.fim-moto.com/en/news/news-detail/article/motogp-calendar-update-finland-postponed-to-2023?fbclid=IwAR2AJrShY4YFKfhuztTJmdEdn2MBDhCkeJqEdnqKq683acGHJXzxrwo29vQ)
https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a/afcedb61-6f2d-4ed6-9794-fa1a4a62dbde (https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a/afcedb61-6f2d-4ed6-9794-fa1a4a62dbde)
-
Täällä Lahessa paikallislehti Etelä-Suomen Sanomat kirjoitti. 19.5.2022 että, KymiRing läpäisi tarkastuksen ja MM-kisat pidetään tänä kesänä. Tänään ko. lehti kirjoitti, että kisoja ei pidetäkään. Mistähän tuo ensimmäinen "uutinen" oli peräisin.🤔
-
Jaa'a.
Kulisseissa on pyörinyt kaikenlaista ja uutista löytyy joka lähtöön, joten jos haluaa jonkunnäköisen hahmotelman aiheesta, niin eikun Googlella pörräämään...
-
IITIN moottorirata, Kymiring, on negatiivisten uutisten pohjaton hiekkakuoppa.
https://www.hs.fi/urheilu/art-2000008856532.html
Juttu hesarissa.
kannattaa lukea.
-
Kymiring hakee jopa 10 miljoonaa euroa lisää rahaa – MotoGP jälleen vaakalaudalla: ”Rata ei ilmaiseksi valmistu”
Kymiringille haetaan nyt lisää rahoitusta ja omistajia. Edellisen rahoituspaketin yhtiö sai 2020.
https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a/a1edd2f2-3294-40e4-92fe-507d1468aa08
-
Jos mallina pidetään naapurirataa rajan itäpuolella nii ei riitä edes 20 milj. mutta sillä saadaan jo ehkä ns. liht versio.
Pienissä maissa missä olisi yksi tälläinen ns. kansaiväliset mitat täyttävä niin se vaatii valtiollisen toimian,kuten on
ooperatalo, tannssitalo , musiikkitalo , stadion ym.
-
Moro
Hyvä kun mainittiin ooperatalo, tannssitalo , musiikkitalo , stadion ym niin lisätään vielä että esim. potkupallolle ei Suomessa luulisin ole yhtään yksityistä eli ei yhteiskunnan kustantamaa potkimispaikkaa ja polvihousu-urheilulle lähes kaikki jäähallit on pikkuhiljaa lunastettu yhteiskunnan hoidettaviksi.
No joku sitten kumminkin en tarkoita "meistä" vaan vihreistä sanoo ettei yhteiskunta voi tukea saastuttavaa urheilutoimintaa,no joo,onko laskettu paljonko ne sadat potkupallopelit ja polvihousu lätkäpelit loppujenlopuksi saastuttavat.
Mitä sieltä KymiRingiltä sitten vielä puuttuu,mitä nyt kuvista voi päätellä niin ainakin ne kunnolliset "patjat" rengasvallien sijaan,asfaltoidut tiet alueella ja alueelle ja se varmaan kallein eli katsomot.Pääkatsomo tietysti pitää olla ja vielä ainakin osittain katettu ja lisäksi makeimmissa paikoissa putkihässäkkä katsomot ja kunnolliset vaikkapa nurmikko katsomot niille "halvemmille" lipunhinnoille.WC-tiloja sapuskan myynti tiloja ym tarvitaan myös kun ei kai kaikki voi olla niitä siirrettäviä.
KymiRingin sivuilta en löytänyt kalenteria jossa olisi kaikki vuokratut tilaisuudet eli että jos haluaa seurata jotain treeniä niin voisi kalenterista katsoa passelin päivän.Tässä hyvä esimerkki siitä mitä tarkoitan,vaikkapa ihan vinkkinä "Ringin" henkilöstölle https://www.alastarocircuit.fi/alastaro-varaukset2022.pdf
"Aika hyvin" radalle on saatu tapahtumia, https://www.kymiring.fi/tapahtumat/kalenteri (paljon on vielä tyhjää kesän päiville) ja vaikkapa hinnasto mitä radan vuokraus maksaa.
-
Lyhyestä virsi kaunis eli senkummemmin valtavan pitkiä pätkiä kirjoittamatta niin ihmettelen kovasti millä rahkeilla Kymiring aikoo suoriutua Moto Gp viikostaan,siis kyseessä on jättimäinen show joka todellakin kestää noin viikon kaikenmaailman näyttelyistä,näytösajoista,maahantuojien ja tallien tapahtumista&vapaista harjoituksista aika-ajopäivään sekä itse kisapäivään joiden väliin on oltava kansainvälisen luokan tapahtumaa,artistit ei kelpaa suomitasolta,VIP henkilöiden viihdyttämistä eli entisiä moto Gp ym luokkien tähtiä maailmalta,nykyisiä/entisiä julkkiksia joka lajista urheilusta näyttelijöihin ihan päämiehiin tai bisnesmaailmaan eli tämä on tapahtuma olla,näyttäytyä&tulla nähdyksi.
itse kisapäivä on siis vain pieni murunen tarjonnasta!
Moto Gp kuskit on nykypäivän gladiaattoreita ,todellisia supertähtiä maailmalla ja niinpä myös kansainvälisen median jättitapahtuma,katsojia satoja miljoonia per kisa eli valtava tilaisuus näkyä ja" ilmaista" suomikuvaa matkailulle ym.
Maailman suosituin moottoriurheilulaji....paitsi suomessa.
Palvelut onkin oltava kansainvälistä tasoa 24h joka päivänä keskellä ei mitään majoituksia ja katettuja katsomoita&ajanmukaisia varikkotiloja myöden kuin kulkuyhteydetkin paikanpäälle koska ruuhkat maailmalla massiiviset Moto Gp kisaviikonloppuna vaikka olisi monikaistaiset tietkin puhumattakaan(liian kaukana olevalta) kansainväliseltä lentokentältä josta päästävä luonnollisesti tavisjonon ohi pikavauhtia Kymiringille ykkösluokan kyydeillä vaikka helikopterein heille jotka saapuu esim yksityiskoneilla tai lomsa kunnossa muuten.
Julkinen liikenne=busseja oltava melkoinen määrä ihmisten liikuttamiseen alueelle ja pois sieltä Hki Vantaalta alkaen.
Kuka on moisessa tapahtumassa käynyt tietää mistä puhun ja mikä tässä mättää jo ideatasolla järjestää moinen vähäväkisessä suomessa sivussa kaikesta nykyvaatimustasolla joka tyystin muuta kuin silloin joskus Imatranajoissa jossa riitti makuupussit,nakkikioski ja kaljateltat
Parkkipaikat pursuaa moottoripyöriä autojen kera ja niitä on pitkissä riveissä tuhansittain eli liikenteenohjaajia&järjestysmiehiä piisattava tässä tapahtumassa.
Normikatsojamäärät 50 000-100 000 eteläisessä euroopassa maksavia katsojia+muut alueen sisälläolijat siihen päälle.
Maksamattomia "katsojiakin"yleensä piisaa tuhansittain määrän riippuen vähän rata-alueen sijainnista ympäristöineen eli perinteiset monen päivän "baila baila" bileet siinä radan ulkopuolla normaalia elämänmenoa koska tuppaa olemaan kohtuu lämmintä missä näitä järjestetäänkin ja mikäs siinä bilettää vaikka mp:t ei kiinnostaisikkaan.
Venäjän tapahtumien vuoksi elintärkeät katsojat katosi "naps" pitkäksi aikaa ,Baltianmaat ja pohjoismaat toinen tukipilari mutta näin syrjäiseen maahan +paikkaan onkin muualta maailmasta tuleminen nihkeää,outo kylmä maa pelottavan Venäjän kyljessä ja hurjan kallis ,valitan.
Hieno idea olla pohjoismaiden ainut MotoGp tapahtuma,haalien katsojat pääosin Venäjältä&Pohjoismaista&Baltiasta on kovasti vaakalaudalle,liekö edes enää kisakalenterissa oikeasti ensi kesänä?
Sitten tullaan sääolosuhteisiin eli tämä "toimintaviikko"olisi oltava ehdottomasti kesän kaunein,sateeton ja lämpimin...ellei niin paska juttu kaikinpuolin.
Hommasin parina edellisenä vuotena liput+majoitukset ynnä muuta järjestelyt...turhaan ja tänä keväänä en enää vaivautunut koska ennustin eukolle ettei tästä mitään tule eikä tullutkaan.....
Oisko tässä nyt alustavasti hyväksytty rata Moto Gp sirkukseen joka ei ikään valmistunut eikä pystynyt lupauksiinsa ja sopimuksiinsa järjestää ensimmäistäkään kisaansa,ei tämmöistä pelleilyä pitkään katsota kansainvälisesti ,on isot rahat kyseessä ja dornan uskottavuus.
-
Kouvolan Sanomat aiheesta:
Iitin Kymiringin moottoriradalla on peruttu lisää tapahtumia.
Sekä ensi viikonlopulle suunniteltu ratapäivä että kahden viikon kuluttua kalenterissa ollut ratamoottoripyörien SM- ja Legends-sarjojen osakilpailuviikonloppu on peruttu.
Molempia tapahtumia järjestävä Ring Racing Club ry tiedotti asiasta Facebook-sivuillaan.
Yhdistyksen mukaan peruutuksen syynä ovat "ratayhtiön keskeytyneiden rakennustöiden aiheuttamat turvallisuuspuutteet".
Ring Racing Clubin puheenjohtaja Jouni Hätinen sanoo, että rata-alueen rengasvallit ovat täysin vaiheessa.
– Väliaikaiset vallit eivät täyttäneet Moto GP:n vaatimuksia, mutta olisivat riittäneet meille kansalliselle tasolle. Nyt niitäkään ei ole.
Hätisen mukaan nykyisissä olosuhteissa myöskään SM-osakilpailusta ei pystytä takaamaan turvallista kuljettajille eikä yleisölle.
– Meille annettiin mahdollisuus itse talkoilla rata ajoturvalliseksi.
Viime viikolla Kymiring tiedotti, että heinäkuulle suunniteltu ratamoottoripyöräilyn kuninkuusluokan Moto GP -osakilpailu on jouduttu perumaan radan turvallisuuspuutteiden vuoksi.
Uutisen yhteydessä ratayhtiö vakuutti, ettei Moto GP:n peruuntumisella ole vaikutuksia muihin Kymiringille suunniteltuihin tapahtumiin.
Jopa 5 000 ihmisen tapahtuma
Kymiringin ratayhtiön toimitusjohtaja Riku Rönnholm sanoo, että ratamoottoripyöräilyn SM- ja Legends -osakilpailuille etsitään nyt korvaavaa viikonloppua.
Hätinen sanoo, että sellaisen löytyminen voi olla vaikeaa.
– Suunnittelimme ensin kisan siirtoa sille viikonlopulle, jolloin Moto GP:n piti olla. Se ei kuitenkaan sopinut Legends-porukan aikatauluihin. Nyt voi olla, että kilpailu siirtyy pitkälle syksyyn tai jää kokonaan ajamatta tänä vuonna.
Viime vuonna yhdistetty SM- ja Legends-viikonloppu pystyttiin ajamaan Kymiringillä, vaikka koronarajoitukset sotkivatkin esimerkiksi markkinointia.
– Tapahtuma polkaistiin tyhjästä pystyyn kaksi viikkoa ennen kilpailuja, Hätinen sanoo.
Pelkällä some- ja puskaradiomarkkinoinnilla Kymiringillä oli tuolloin noin 1 500 katsojaa. Tälle vuodelle Ring Racing Club oli budjetoinut noin 3 000 katsojaa.
– Se on ihan realistinen tavoite. Kun mukaan lasketaan toimitsijat, tallien työntekijät ja muu järjestävä henkilökunta, puhutaan noin 5 000 henkilöstä.
Kalenterissa viisi muutakin kilpailua
Kymiringin kilpailukalenterin mukaan radalla on määrä järjestää tänä vuonna ainakin viisi moottoriurheilutapahtumaa. Seuraavana vuorossa olisi 22.–23. heinäkuuta ajettava Porsche Sports Cup -osakilpailu.
Elokuun puolivälissä Kymiringillä on tarkoitus ajaa Motocrossin MM-osakilpailu. Kahtena aiempana vuotena kisa on jouduttu perumaan.
Näiden lisäksi kalenterissa ovat rata-autoilun SM-osakilpailu, Nitro rallycross -kisa sekä Gulf Historic Race Cup -sarjan osakilpailu.
Rönnholmin mukaan Kymiringin muut tapahtumat on tarkoitus järjestää suunnitellusti.
"Portit kiinni ja rata ensin valmiiksi"
Kouvolan Sanomat kertoi perjantaina, että ratayhtiö hakee lisärahoitusta ja aikoo hankkia yhtiöön uusia omistajia. Iltalehden tietojen mukaan yhtiö hakee jopa 10 miljoonan euron lisärahoitusta.
Hätisen mukaan ratayhtiön pitäisi nyt keskittyä saamaan rata valmiiksi, vaikka se vaatisi sitä, että siellä ei järjestetä yhtään kilpailua ennen sitä.
– Muiden tapahtumajärjestäjien kanssa on puhuttu, että portit kiinni ja rata ensin valmiiksi. Keskeneräisissä olosuhteissa toimiminen on järjestäjille todella hankalaa.
Iittläinen moottoriurheilun yleisseura Ring Racing Club perustettiin neljä vuotta sitten juuri Kymiringillä. Hätisen mukaan kerhon tarkoitus on tuottaa radalle palveluita ja auttaa myös osaltaan ratayhtiötä.
– Yhteistyö on toiminut hyvin. Rata on upea ja kaikki ovat siitä tykänneet.
Hätisen mukaan Kymiring on sijainniltaan ylivoimainen kaikkiin muihin Suomen moottoriratoihin verrattuna.
– Emme me haluaisi lähteä järjestämään tapahtumia kauemmas muille radoille.
https://www.kouvolansanomat.fi/urheilu/4649412
-
Enempi mielenkiintosia on nää kaikki käänteet ja Rönnholmin vaihtelevat lausunnot, kuin mikään kisa mikä ehkä joskus toteutuu.
-
Motivaatiota ratayhtiölle.
MotoGP-tapahtuman perumisen jälkeen Dorna ja FIM pyysivät suomalaisia yksiselitteisesti suorittamaan kaikki tarvittavat rakennustyöt 22.9. mennessä, muuten KymiRing ei sisälly vuoden 2023 GP-kalenteriin.
https://www.speedweek.com/motogp/news/193450/KymiRing-mit-Geldsorgen-MotoGP-in-weiter-Ferne.html
-
Motivaatiota ratayhtiölle.
MotoGP-tapahtuman perumisen jälkeen Dorna ja FIM pyysivät suomalaisia yksiselitteisesti suorittamaan kaikki tarvittavat rakennustyöt 22.9. mennessä, muuten KymiRing ei sisälly vuoden 2023 GP-kalenteriin.
https://www.speedweek.com/motogp/news/193450/KymiRing-mit-Geldsorgen-MotoGP-in-weiter-Ferne.html
Taitaa tulla KymiRingin porukoille kiire. Pari vuotta on ollut aikaa laittaa rata kuntoon mutta vielä on aika pahasti vaiheessa...🤔
-
Miten 2017 ennustus toteutui.
Antti Aarnio-Wihuri kertoo.
https://www.is.fi/moottoripyoraily/art-2000008872736.html
-
Moro
AAW juu aikoinaan jo oli "kartalla" hankkeen onnistumisesta eikä lähtenyt siihen mukaan.Jutussa sanotaan että Lahti Events on sijoittanut rataan suuria summia,no Suomen ja Lahden mittakaavassa 2,8 milliä pitkäaikaisena lainana on suuri summa mutta kun summan olisi pitänyt oll mieluummin 28 milliä niin rata voisi koht'puoleen Dornallekin kelvata.Suomi on köyhä maa mutta siitä huolimatta toivoisin että täällä olisi kansainväliset mittapuut täyttävä moottorirata kansallisbaletin ja tansientalon tapaan.
Vaikka rata joskus täyttäisi vaadittavat kriteerit niin siitä huolimatta se on niin väärässä paikassa kun olla ja voi,no siinä suhteessa oikeassa että se on todella mettässä eli ei voi häiritä ketään mutta siinä mielessä väärässä että kun siellä ei sopivan etäisyyden päässä ole majoitustiloja ison kisan katsojille.Jos radalle toivotaan kisaviikonlopuksi 100 000 katsojaa niin majoituskapasiteettia ei löydy järkevän etäisyyden sisällä,Lahden seudulla sanotaan olevan kapasiteettia 4000 vuodepaikkaa ja Kouvolassa 1500 ja sitten sopivan etäisyyden päässä ei olekkaan kuin mettää ja vielä lisäksi jos lähdetään kauvemmas niin jo pelkästään Suomen teiden siirtokapasiteetti ei mahdollista majoittumista kovinkaan kauvas inhimillisen siirtymäajan puitteissa.
Läheisyydestä myös puuttuu lentokenttä mikä myös vaikuttaa asiaan,ryssäläiset katsojat tulevat myös puuttumaan tulevista kisoista ja onko edes mietitty kuinka kauvan kestäisi ryssän saada Suomen viisumi joka tarvitaan rajan ylitykseen.
-
Tuo....ei voi häiritä ketään....loppuu siihen, kun joku tuo jonkun bongauspisteen lähialueelle.
Sitten alkaa valitusrumba.
-
Tietysti näin jälkiviisaana vois sanoa, että olis aikanaan kannattanut ottaa asia puheeksi täällä palstalla, niin olisi moiselta vältytty. :o ;D
Eräällä toisella palstalla on käytetty 3192 viestiä radan rakentamiseen ja se ei ole vieläkään valmis...
Hommat aloitettiin jo 02.04.2008, joten aikaa on ollut.
-
On viitteitä siitä, että Kymijoen (Kymijoen) mukaan nimensä saanut KymiRingin alue jää historiaan rikollisuuden pesäkkeeksi ja palaa pian mäntymetsäksi ja sorakuoppaksi.
Loput Google-kääntäjällä, jos saksa ei taivu.
https://www.speedweek.com/motogp/news/193523/KymiRing-Statt-der-GP-Piste-wieder-eine-Kiesgrube.html
-
Pari rakennusurakoitstijaa ei oo saanu rahoja, joten konkurssihaku alkaa.
https://yle.fi/uutiset/3-12515806
-
https://www.is.fi/urheilu/art-2000008913718.html
-
Hesarin juttu aiheesta.
https://www.hs.fi/urheilu/art-2000008915527.html
-
Persiilleenhän tuo taitaa mennä. Mikä ei ole isokaan ihme.
Venäläisiä kisaturisteja tuskin koskaan montaakaan tulee,jos homma kumminkin
vielä saadaan pyörimään-ja alusta asti tuli mieleen,että kun entisiä
politikkoja ja kuntapomoja häärii mukana hankkeessa,ei siitä taida juuri mitään tulla.
Mutta aika näyttää..
t. Markku
-
Moro
Jotenkin ylimielistä touhua hankkeen vetäjiltä kun jätetään 370 000 euron ja 264 000 euron saatavat maksamatta yrittäjille.Jos on pienempi yrittäjä niin kovin kipeetä tekee tuollaisen saatavan saamatta jäämimen eikä isommankaan yrittäjän saamisia saa jättää maksamatta.
Liian isot katsojamäärät on tulopuolella otettu laskuihin mukaan ja nyt vielä puttosen akan poijjaan tekemisistä aiheutuneet jutut päälle.
Ei ne koronasta aiheutuneet peruutukset MotoGP kisoissa vaikuttaneet asiaan kun ei rata olisi silloin ollut vielä kisakunnossa kun ei ole vieläkään.
Radan sivut ovat suorastaan huonot,ainakaan viimeksi kun katselin niin eihän sieltä näe radan tapahtumia ja vuokrauksia ollenkaan vs. vaikkapa Alastaro Circuit.
-
Kouvolan Sanomat 01.07.2022
Iittiläisestä moottoriratayhtiö Kymiring oy:stä jätetystä konkurssihakemuksesta ilmenee, että lahtelainen sähköliike Sähköneliö perii noin 348 000:ta euroa yhtiöltä. Tiedot käyvät ilmi Päijät-Hämeen käräjäoikeudelle toimitetusta konkurssihakemuksesta.
Keskiviikkona uutisoitiin, kuinka rakennusliike Macra oy ja Maanrakennus Pekka Rautiainen ky hakevat Kymiringiä konkurssiin yhteensä yli 600 000 euron maksamattomia laskujen takia. Maksamattomien laskujen yhteissumma on näiden osalta noin 900 000 euroa.
Sähköneliö ei ole konkurssinhakijoiden joukossa. Sähköliikkeen toimitusjohtaja Kari Ala-Röyskö ei halunnut kommentoida asiaa.
Laskuja on maksamatta Sähköneliölle yhteensä 14 kappaletta toukokuun alusta lähtien, niistä yksi on korkolasku. Laskujen suuruus vaihtelee 1 400 eurosta 80 000 euroon.
Macra oy ja Maanrakennus Pekka Rautiainen ky ovat jättäneet konkurssilakiin perustuvan maksukehotuksen 13. kesäkuuta. Haastemies toimitti asian tiedoksi Kymiringin toimitusjohtajalle Riku Rönnholmille 14. kesäkuuta. Kymiringillä oli siitä viikko aikaa maksaa velkojilleen.
Maksukehotuksesta käy ilmi, että Kymiring on maksanut Maanrakennus Pekka Rautiaiselle 6. kesäkuuta osasuorituksena 28 447 euroa. Muita avoinna olevia lasku- tai korkosaatavia yhtiö ei ole maksanut.
Macra ja Maanrakennus Pekka Rautiainen jättivät konkurssihakemuksen Päijät-Hämeen käräjäoikeuteen 28. kesäkuuta.
Kymiring on tällä hetkellä velkaa Macralle 370 000 euroa. Yhtiön toimitusjohtaja Jari Suomela kertoo, että lisää laskuja on tulossa "joidenkin kymppitonnien edestä", sillä yritys on ehtinyt tlata tavaraa. Maanrakennus Pekka Rautiainen perii 264 000 euroa.
Kymiringillä on tiedossa olevia laskuja maksamatta 982 000 euron edestä. Macran lisälaskujen kanssa laskujen summa nousee yli miljoonaan.
Lakiasiaintoimisto Martti Koskisen laatimasta konkurssihakemuksesta käy ilmi, että konkurssipesänhoitajaksi ehdotetaan kouvolalaista asianajajaa varatuomari Kimmo Saloa asianajotoimisto Salo & Salosta. Hän on antanut suostumuksensa tehtävään.
Näin konkurssihakemuksen käsittely etenee
Käräjäoikeus antoi 30.6. konkurssihakemuksesta tiedoksiannon, jonka haastemies toimittaa Kymringin toimitusjohtaja Riku Rönnholmille.
Se on annettava Rönnholmille 14.7. mennessä.
Tiedoksiannon jälkeen velallisella on 14 vuorokautta aikaa antaa oma lausumansa asiasta.
Aika lähtee kulumaan, kun tiedoksianto on toimitettu perille.
Jos velallinen ei vastusta konkurssia, asian käsittely käräjäoikeudessa vie vain muutaman päivän.
Oikeus asettaa yrityksen konkurssiin ja määrää pesänhoitajan, joka ottaa konkurssipesän hallintaansa ja huolehtii sen omaisuudesta ja hallinnosta.
Jos velallinen maksaa laskunsa, hakijat peruuttavat hakemuksen ja konkurssimenettely raukeaa.
Jos velallinen vastustaa konkurssia eli riitauttaa saatavan, voidaan asia käsitellä oikeusistunnossa. Jos velallinen vaatii istuntoa, se on aina järjestettävä.
MXGP
ajetaan 13.–14.8.2022
(https://www.kymiring.fi/events/mxgp)
Kouvolan Sanomat 01.07.2022
Motocrossin MM järjestetään näillä näkymin
Lahti Eventsin tiedotteen mukaan yhtiö pyytää lisäselvityksiä Kymiringiltä liittyen uutisointiin yhtiöön kohdistetuista konkurssihakemuksista. Events vaatii osoitusta siitä, että Kymiring pystyy täyttämään sopimusvelvoitteensa konkurssihakemuksista huolimatta. Vaade liittyy ensisijaisesti alueelle elokuuksi suunniteltuihin tapahtumiin.
Lahti Eventsin toimitusjohtaja Emilia Mäki kertoo, että elokuinen motocrossin MM-osakilpailu Kymiringillä tullaan näillä näkymin järjestämään.
– Heinäkuisen Moto GP:n osakilpailun osalta palautamme rahat lipun ostaneille. Olemme tiedottaneet asiakkaita asiasta.
Ainakin kahden miljoonan takuuvuokra
Lahti Events on maksanut tapahtuma-alueesta Kymiringille ainakin kahden miljoonan suuruisen ennakkovuokran, joka on Lahden konserni- ja tilajaoston puheenjohtajan ja kaupunginhallituksen jäsenen Jorma Ratian mukaan vakuudeton.
Kaupunki tai ratayhtiö eivät ole kertoneet summaa julkisuuteen liikesalaisuuteen vedoten, mutta ennakkomaksun suuruus on mainittu valtuuston kokouksessa. Lahtelainen entinen kaupunginvaltuutettu Seppo Korhonen on tehnyt oikeuskanslerille kantelun Kymiringille ohjatusta rahoituksesta, josta poliisi on aloittanut esitutkinnan.
Kymiring ja Lahti Events neuvottelevat parhaillaan sekä elokuulle suunniteltujen tapahtumien järjestelyistä että peruuntuneen Moto GP-osakilpailun korvauksista. Toimitusjohtaja Mäki ei halua kommentoida tilannetta tarkemmin, jota hän perustelee kesken olevilla neuvotteluilla ja salassapitovelvoitteella.
"Jää vain mahtavat saatavat"
Kymiringin konkurssihakemus oli Jorma Ratian mielestä odotettavissa.
– Asia ei todellakaan tullut yllätyksenä. Yhtiö on ollut taseiden mukaan käytännössä maksukyvyttömässä tilassa useamman vuoden ajan ja pysynyt pystyssä vain rahoittajien avustuksella.
Ratia uskoo, että Lahti Events ei saa maksettuja rahojaan takaisin, jos Kymiring päätyy konkurssiin. Korvausneuvotteluiden käymistä Kymiringin kanssa hän ei halua kommentoida.
– Lahti Eventsille jää ainoastaan mahtavat saatavat. On arvioitu, että ratayhtiö tarvitsisi radan valmistumiseen ja velkojensa kuittaamiseen jopa 15 miljoonaa euroa. Tähän päälle tulevat vielä radan käyttökulut.
Lahden kaupunginjohtajan Pekka Timosen mukaan korvausneuvottelut ovat Lahti Eventsin vastuulla, eikä hän itse osallistu niihin.
– He sitten kertovat neuvotteluista, jos kertovat. Seuraan kyllä tilannetta.
Mistä mahtaa löytyä ne radan tekevät maansiirtofirmat... ;D
Kymiringillä on tarkoitus ajaa motocrossin MM-sarjan osakilpailu MXGP elokuussa.
Sen osalta Speedweek kirjoittaa: – Kymiringillä ei ole toistaiseksi näkynyt merkkiäkään motocrossin MM-radasta. Ja MM-kisojen arvoisen radan rakentaminen maksaa noin 200 000 euroa. Mutta kun otetaan huomioon kilparadan omistajien nykyinen taloudellinen tilanne, kuka tahansa rata-arkkitehti tekisi töitä vain ennakkomaksua vastaan.
-
Maanantaina 4.7. tuli vireille, että KymiRing oy hakeutuu yrityssaneeraukseen.
Velkasaneerauksen avulla KymiRing oy pyrkii välttämään konkurssin.
https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a/d6c6eab1-cca7-4ac0-9437-7c331afd3d01
Kun kerta MXGP:tä ei ajeta Kymiringillä, niin mie luulen, että Lahti Events alkaa ihan oikeasti kysellä parin millin ennakkovuokraa takasin.
-
Moro
Itsekseni tässä miettinyt että mikä on mennyt pieleen tässä ratahankkeessa,no rahaa on ollut käytettävissä koko ajan ilmeisesti liian vähän Suomi kun on köyhä maa,ei ole öljyrahoja (Socar Azerbaijan GP Circuits) eikä oligarkkien rahoja (Igora Drive).
Lähestyminen kilpailuihin on ollut "het huipulle" eikä tyvestä puuhun eli on tähdätty ensimmäisenä MotoGP:hen mutta unohdettu että rataa pitäisi saada tutuksi ihan kaikille moottoriurheilijoille ja katsojille jotka ne rahat sinne kantavat.
Luulisin että rata pitäisi saada myös tunnetuksi ulkomailla niin katsojille kuin kilpailijoille ja varsinkin heille jotka järjestävät testejä talleilleen eli toimarina pitäisi olla joku tunnettu "supliiki" moottoriurheilija jolla olisi kontakteja alan ammattilaisiin varsinkin ulkomaille.
Radalla olisi myös oltava kahvila koko viikon sen vuoksi että jos ja kun sinne poikkeaa satunnainen matkailija niin hänellä olisi siellä palveluja,tällainen asia on ihan välttämättömyys jos halutaan että se matkailija poikkeaa sinne toistekkin,tosin en tiedä onko sinne saatu viikolla myytyä treeniaikoja kun en vieläkään radan sivuilta löydä varauskalenteria (vert. Alastaro) ,tapahtumissa sinne on merkitty viisi kilpailua joista ainakin se MXGP on siirtynyt muualle ja kuinka nyt käy muiden kisojen kun on tulossa se konkka.
Nyt voi arvella että onko Riku Rönnholm oikea henkilö johtamaan moottorirataa kun se on yritys jonka pitäisi tuottaa eikä kunta joka toimii yhteiskunnan rahoilla jota hoitamaan em. henkilö voi olla sopiva mutta onko pätevä hoitamaan moottoriradan pyörittämistä,no mitä lehdissä on ollut asiasta jottua voi niistä päätellä että ehkä ei.
Paljon on vielä tehtävä että hanke saadaan kannattavaksi kun eivät nämä moottoriradat ole täällä meillä niin hienosti pyöriviä yleensä muutkaan mutta nöyrästi kun KymiRing pätevän ja tunnetun moottoriurheilijan avustuksella puurtaa itsensä tunnetuksi niin toivottavasti se siitä joskus nousee "siivilleen".
Urheilupaikathan Suomessa ovat yleensä yhteiskunnan ylläpitämiä mutta tuskin se tässä tapauksessa tulee kysymykseen (kun en nyt muista paljonko se Olympia stadionin remppa nyt tulikaan loppujenlopuksi maksamaan),sillä tavalla rata varmasti pyörisi mutta sitten ne bisneksenä toimivat muut moottoriradat.
Toivossa on hyvä elää sanoi lapamato :)
-
Tervehdys Mansesta
On se surkeata että tässä hankkeessa on näin käynyt.
Nyt pitäisi saada kiireesti joku moottoriurheilussa mukana oleva rahamies mukaan tätä
hanketta pelastamaan.
Mielestäni tällainen ja hyvät resurssit omaava henkilö olisi KIMI RÄIKKÖNEN joka saattaisi
saada hankkeeseen mukaan jonkun muunkin jolloin rahoitus tulisi kerralla kuntoon ja Kimillähän
on itsellä jopa oma Crossi tiimi jolle radalla olisi käyttöä.
Radan nimi pitäisi tietysti muuttaa kuten ulkolaiset sitä jo nimittävät eli KIMIRING !
Nyt vaan hyvät puhemiehet markkinoimaan ajatusta Kimille.
Vesa "Jupi" Kaartinen
vanhempi mopopoika Mansesta
-
Moro
Itsekseni tässä miettinyt että mikä on mennyt pieleen tässä ratahankkeessa,no rahaa on ollut käytettävissä koko ajan ilmeisesti liian vähän Suomi kun on köyhä maa,ei ole öljyrahoja (Socar Azerbaijan GP Circuits) eikä oligarkkien rahoja (Igora Drive).
Siihähän se tuli lyhykäisyydessään.
Ei ole rahaa.
Kenellä sitä on (Räikkönen, Mäkinen, Aarnio-Wihuri, Bottas jne.), niin ne osaa laskea, että ei kannata.
Yhteiskunta ei voi 20-luvulla tukea pärisevien laitteiden ajopaikkoja, koska vihreä siirtymä, ilmastotavoitteet ja niin edelleen.
Yksi piirre vielä löytyy.
Suomalainen ajattelutapa ja Motogp ei mahdu samaan lauseeseen, kun puhutaan tapahtuman koosta.
Suomalaiset ei voi käsittää paljon 100 000 kisavierasta oikeasti on.
Toki stadionkeikat ja muut yksittäiset suurtapahtumat ovat tuoneen suomalaista tapahtumajärjestäjiä hieman lähemmäksi tätä päivää.
Silti monen ajattelussa on parkkipaikka hiekkakentälle, pari hotellia ja makkaraperunoiden myyjä riittää.
Vertailukohtana viime lauantain Apulannan stadionkeikka. Siellä oli 600 ihmistä töissä.
600 ihmistä palkallisessa duunissa. No ei ehkä kaikki, osa oli ehkä pääsylippupalkalla.
Oisko Motogp-kisat vaatineet vähintään kaksinkertaisen määrän, koska kolme päivää ja tuplamäärä katsojia ja paljon isompi alue.
Kuopion viinijuhlia on harjoiteltu useampana vuonna ja silti ne onnistuttiin pilaamaan.
-
Nyt pitäisi saada kiireesti joku moottoriurheilussa mukana oleva rahamies mukaan tätä
hanketta pelastamaan.
Minulla on parempi idea.
Laitetaan joukkorahoitus pystyyn.
Jokainen prätkäkerho, VMPK:n alajaosto, tanhuyhdistykset, rotaarit, leijonat, jääkiekkoseurat ja niin edelleen.
Jokaiselta jäseneltä kerätään 150€ , jos ei riitä, niin toinen 150€ ja jos sekään ei riitä, niin jatketaan keräämistä.
Nostetaan VMPK:n jäsenmaksu 500€/v niin pitkäksi aikaa, että Kymiring on valmis.
Joka jääkiekko-otteluun 10€ lisämaksu lipun hinnan päälle Kymiring "suojelurahaa"
Trial-lisenssiin 50€ Kymiring-maksu.
Kesäteatteriesityksen lippuun 5€ Kymiring-maksu.
Onhan näitä vaihtoehtoja, ei muuta kuin aletaan hommiin.
Sitten, kun se 10 000 000€ on kasassa, niin viedään se Riku Rönnholmille ja sanotaan, että älä nyt kaikkea tuhlaa ihan päättömiin asioihin.
Ei siihen tarvita rikkaita, siihen tarvitaan meitä harrastajia ja asiasta kiinnostuneita.
-
Moro
Yhteiskunta ei voi 20-luvulla tukea pärisevien laitteiden ajopaikkoja, koska vihreä siirtymä, ilmastotavoitteet ja niin edelleen.
Varmaan asia on näin ellei asiaa ajatella yhtään syvällismmin.
Otetaan esimerkiksi jääkiekko ja sen hallien ylläpito,pelaajien kilpailumatkat,yleisön ajelu katsomaan otteluita niin mikäs on se hiilijalanjälki vaan tässä polvihousu esimerkissä.
Muuten moni nyky kisa-auto polttaa kasi vitosta kun sillä saa paremman tehon ainakin turbo autosta kun joudutaan käyttämään kuristimia.
-
Niin, mutta mikä kuva on suurella yleisöllä.
Varmaan eri kuin mitä numeroilla saadaan esille, mutta sillä suuren yleisön mielipiteellä on väliä.
-
Hajatuksia internettiselailusta.
Iltalehti kertoi toukokuussa, että Kymiringin hintalappu on paisunut jo yli 30 miljoonaan.
Valtionavustusta Kymiringille on myönnetty 6,5 miljoonaa euroa.
Käräjäoikeuden dokumenteista käy ilmi, että yhtiöllä on velkaa noin 24,7 miljoonaa euroa. (yht: 31,2 miljoonaa euroa)
Kun vielä 2020 Kymiring oy teki liikevaihtoa noin 0,2 miljoonaa ja 2021 noin 0,3 miljoonaa, tyrehtyi rahantulo tänä keväänä täysin. Kymiringillä ei ollut keväällä 2022 liikevaihtoa lainkaan.
nykyisen velkavuoren hoitaminen (korot+lyhennykset) vaatisi vuosittain about 3 M€ maksuvalmiutta.
https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a/c251b2d4-ffd2-4698-89aa-ad55d0bbc2d7
Vähän tuoksahtaa siltä, että reilun 100% velalla ollaan liikenteessä ja omaa rahaa ei kukaan ole vahingossakaan laittanut... ;D
-
Toivottavasti ei vaan yksikään johtaja tai muu kellokas ole jäänyt
ilman palkkaansa? Silloin kyllä ollaan jo katastrofin partaalla,jos
sikariporras ilman on jäänyt.
Mitäpä väliä muutaman maansiirtäjän palkkioista-mitäs menivät kaivamaan
löysillä puheilla houkuteltuna. Siinä on nyt eräänlainen yrittäjä-kiky toteutumassa.
t. Markku
-
MIllä tarinoilla saadaan uusia sijoittajia hommaan mukaan, kun numerot ei tue menestystarinaa ja tuottolupauksia...
-
Talousvaikeuksissa oleva Kymiringin moottorirata hiljenee Iitissä entisestään.
Maanantaina selvisi, että elokuinen rallicross-sarjan osakilpailu jää ajamatta radan keskeneräisyyden takia. Kisa oli määrä ajaa 27.–28. elokuuta.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/miljoonavelkoihin-ajautuneen-kymiringin-kalenteri-tyhjenee-jalleen-tapahtuman-peruutus/8467578#gs.61u6hi
-
Kuuntelin tuossa illalla hiljaista kilahtelua,joka
kuului Iitin suunnasta.
Mahtoiko juuri Kymiringin kuolikellot jo hissuksiin
siellä kilahdella?
t. Markku
-
Maksumuurin takana
Lahden konserni- ja tilajaosto esittää Lahti Eventsin toiminnan lopettamista
https://www.ess.fi/paikalliset/4736440
-
Speedweek: Kymiring ei ole enää mukana ensi vuoden Moto GP -kisakalenterissa
MotoGP, Pack your bags: here is the (provisional) 2023 calendar
Starting in Portugal, ending in Valencia, as always, but there are lots of changes and surprises, 21 races including 9 overseas Grands Prix
https://www.gpone.com/en/2022/09/18/motogp/pack-your-bags-here-is-the-provisional-2023-calendar.html?amp=1
-
Nyt taisi mennä maine nykyiseltä ratayhtiöltä...
Iitissä sijaitsevalla Kymiringillä ei ajeta moottoripyöräilyn kuninkuusluokka MotoGP:n osakilpailua vuonna 2023.
Asian vahvistaa ratayhtiön puheenjohtaja Ilkka Kivisaari.
– Kysymys ei ole siitä, valmistuuko rata ensi kesään mennessä. Sen olisi pitänyt olla tämän kuun lopussa valmis, jotta MotoGP:n promoottori Dorna Sports olisi voinut kisan ensi kesänä järjestää.
– Kun rata ei ole valmis, se ei ole heidän kalenterissaan. Sillä siisti. Dorna ei varsinaisesti keskustele enää. Se oli heiltä ilmoitusasia.
https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a/f418ecc0-56e3-4aa9-b30d-954f57706fa3
-
https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/12081/MotoGPn-kansainv%C3%A4liset-oikeudet-omistava-yhti%C3%B6-hakee-Kymiringin-tapahtumayhti%C3%B6t%C3%A4-konkurssiin.htm?ref=newest
Taas uusi synkkä uutinen
-
Ei taida Kymiring Eventsillä olla mitään muuta omaisuutta kuin Dornan myöntämä oikeus järjestää kisat.
Joten konkurssi taitaa kaatua siihen, että ko. yhtiöllä ei ole rahaa tai omaisuutta.
-
Kouvolan Sanomat tiedottaa:
Kymiring Events -yhtiö on kaatumassa velkoineen
Yhtiön liikevaihto oli viime vuonna nolla euroa. Perintämittarissa Kymiring Events on kriittisimmässä luokassa.
Kymiring Events -yhtiö on menossa konkurssiin. Ratamoottoripyöräilyn Moto GP:tä pyörittävä Dorna Sports perii yhtiöltä 6,4 miljoonaa euroa.
Kouvolan Sanomien tietojen mukaan kyseessä ovat maksut Iitin osakilpailun muista oikeuksista paitsi televisiointisopimuksista, jotka jäivät Dornalle. Mukana on oikeuksia lipunmyyntiin sekä sponsorien ja mainosten hankintaan.
Kymiring Events on ollut vähän julkisuudessa, koska sillä ei käytännössä ole ollut toimintaa. Kyseessä on Kymiring oy:n täysin omistama tapahtumayhtiö.
Radan suurimpien tapahtumien järjestäminen siirtyi 2019 Lahden kaupungin omistamalle tapahtumayhtiö Lahti Eventsille, joka sekin ehdittiin jo tänä kesänä päättää lopettaa. Lahden tila- ja konsernijaosto sekä elinvoima- ja työllisyysjaosto käsittelevät kaupungin tapahtumatoimintaa ensi maanantaina.
Sopimus Dornan ja Kymiring Eventsin välillä on kuitenkin pysynyt voimassa. Tapahtumayhtiöiden välillä on oma sopimus.
Liikevaihto nollissa
KymiRing Eventsin viime vuoden liikevaihto oli nolla euroa. Sen koko hallitus eli puheenjohtaja Tapio Nevala sekä jäsenet Riku Rönnholm ja Markku Pietilä erosivat 13. syyskuuta. Toimitusjohtajaa yhtiöllä ei ole.
– Kymiring Eventsillä ei kauheasti ole roolia ollut. Se on aikanaan perustettu tapahtumayhtiöksi, mutta tapahtumiahan ei juuri ole päästy järjestämään, Kymiring oy:n toimitusjohtaja Rönnholm kertoo.
Dorna on kuitenkin tehnyt sopimukset nimenomaan Kymiring Eventsin kanssa.
– Joo, mutta koska Moto GP:tä ei ole pystytty järjestämään, siihen liittyviä sitoumuksia ei ole saatu täytettyä.
Asiakastiedon perintämittarissa Kymiring Events on kaikkein kriittisimmässä luokassa. Mittarin mukaan yhtiön perinnän onnistumiselle ei ole edellytyksiä ja yrityksellä on useita vakavia maksuhäiriöitä, konkurssihaku tai varattomuuksia.
Vaikka Kymiring oy omistaa Kymiring Eventsin, eivät jälkimmäisen vastuut Rönnholmin mukaan siirry emoyhtiölle.
– Kymiring ja Kymiring Events ovat omia yhtiöitään. Jos yhtiö menee konkurssiin, eivät omistajat joudu automaattisesti sen vastuita hoitamaan, Rönnholm sanoo.
Lahti Events perii rahaa Kymiring Eventsiltä. Summaa ei ole kerrottu julkisuuteen.
Velkojia on yli 60
Myös emoyhtiöllä on Asiakastiedon perintämittarissa kriittisin luokitus. Lisäselvyyttä Kymiring oy:n tilanteeseen saadaan loppuvuoden aikana saneerausmenettelystä.
Lahti Eventsillä on ollut sopimus myös Kymiring-emoyhtiön kanssa. Sopimuksen mukaan Kymiring on velvollinen palauttamaan Moto GP -tapahtumaa koskevan osuuden radan ennakkovuokrasta Lahti Eventsille. Tapahtumayhtiö perii ratayhtiöltä vähän yli kahta miljoonaa euroa.
Kymiringin suurimmat velkojat ovat A. Ahlström Kiinteistöt reilulla 12 miljoonalla eurolla ja Nordea-pankki lähes 7 miljoonalla. WS Finance perii noin miljoonaa ja Suomen Kuntaperintä puolta miljoonaa euroa. Kaikkiaan velkojia on yli 60.
Saneeraushakemuksen mukaan kassavirtaennusteesta käy ilmi, että yhtiö pystyy tuottamaan riittävää liikevaihtoa toimintansa jatkamiseksi. Kymiring-yhtiön realisoitava omaisuus on lähinnä 5,2 miljoonan euron arvoinen maa- ja vesialue sekä 1,8 miljoonan euron ratafasiliteettien ja varikkorakennuksen kokonaisuus.
Iltalehden mukaan syyskuulle päivätystä tilintarkastajan kertomuksesta käy ilmi, että ratayhtiö on osakeannilla saanut kasaan runsaat 571 520 euroa. Lehden mukaan tarve on vuosien saatossa jopa 10 miljoonaa euroa.
(https://i.media.fi/incoming/nbjr78/8228465.jpg/alternates/FREE_1440/8228465.jpg)
-
Kymi Ringin saneerausohjelman selvitykselle lisäaikaa:
Päijät-Hämeen käräjäoikeus on myöntänyt kolmen viikon lisäajan Kymi Ringin saneerausohjelmaehdotuksen laatimiselle.
https://yle.fi/uutiset/74-20002625
-
https://www.ess.fi/paikalliset/5475125
-
Moro
Juttu maksumuurin takana,olis mielenkiintoinen lukea.
On se vahinko kun meni ajatukseltaan hieno hanke periilleen,mun mielestä osaksi epäpätivien vetäjien takia,meni paljon työtä osittain hukkaan ja jotkut eivät saaneet edes rahojaan töistään ja jonkinverran rahaakin hankkeeseen upposi ja varmaan myös toimarien palkkoihin ja vähän riitti rataankin,siis vähän verrattuna mitä yleensä moottoriradat maksavat mutta eihän tässä mitään luksusta olekkaan,santamontussa muutama kilsa asfalttia ja yks betonibunkkeri,toistaseksi,no ei näillä sitten kisoja irronnutkaan.
Toivon mukaan joskus hanke jonkun toimesta vielä elvytetään vaikkakin rata Suomessa tuskin koskaan oikein kannattaa ja voishan siihen vielä asentaa lämmityksen niin olisi ympärivuotisessa käytössä (vertaa potkupallokentät ) ::)
-
"Kymiringin tytäryhtiö asetettiin konkurssiin
KymiRingin taival on ollut tahmainen. Emoyhtiö on yrityssaneerauksessa ja tapahtumayhtiö konkurssissa. MIRJA HUSSAIN
Pirjo Kamppila
Eilen 19:28 | Päivitetty eilen 21:20
Pirjo Kamppila
5
KymiRing Events -yhtiö on asetettu konkurssiin Päijät-Hämeen käräjäoikeudessa. Kyseessä on Kymiring oy:n täysin omistama tapahtumayhtiö, eikä sillä käytännössä ole ollut toimintaa. Yhtiön hallitus erosi jo syyskuussa.
Radan suurimpien tapahtumien järjestäminen siirtyi vuonna 2019 Lahden kaupungin tapahtumayhtiö Lahti Eventsille, joka sekin päätettiin kesällä lopettaa.
Ratamoottoripyöräilyn Moto GP:tä pyörittävä Dorna Sports perii silti KymiRing Eventsiltä 6,4 miljoonaa euroa. Sopimus Dornan ja Kymiring Eventsin välillä on pysynyt voimassa.
Kouvolan Sanomien tietojen mukaan kyseessä ovat maksut Iitin osakilpailun muista oikeuksista paitsi televisiointisopimuksista, jotka jäivät Dornalle. Mukana on oikeuksia lipunmyyntiin sekä sponsorien ja mainosten hankintaan.
Myös Lahti Events perii rahaa sekä Kymiringiltä että Kymiring Eventsiltä.
Kymiring oy:n toimitusjohtaja Riku Rönnholm vakuutti lokakuussa Etelä-Suomen Sanomille, että Kymiring Eventsin vastuut eivät siirry emoyhtiölle eli Kymiring oy:lle. Ne ovat omia yhtiöitään.
Itse Kymiring-yhtiö asetettiin yrityssaneeraukseen heinäkuussa. Yhtiön velkataakka kävi ylivoimaiseksi, kun kesän tapahtumat piti peruuttaa radan keskeneräisyyden vuoksi. Yhtiöllä oli kesällä velkaa noin 25 miljoonaa euroa.
KymiRing -yhtiö perustettiin helmikuussa 2013. Se rakennutti Iittiin entiseen sorakuoppaan moottoriradan. Radalla ei kuitenkaan ole päästy kilpailemaan."
-
https://yle.fi/uutiset/74-20003322
-
Ei, ei tietenkään lämmitystä moottoriradalle! Sinne levitetään keväällä ja syksyllä joko tykkilunta tai edellisenä talvena jemmattua oikeaa lunta. Ja jos rahaa olisi, niin kesäksi vielä jäähdytettäisi noita lumia. Moottoriradathan on HIIHTÄMISTÄ varten.
-
Moro
Mikä mahtaa olla lopputulema tälle keissille,ostaako joku taho radan venäläisen autotehtaan hinnalla ja yrittää elvyttää rataa vai jääkö soramonttu ruohottumaan Iitin monumentiksi.
https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/12178
On paljon mahdollista että surullisen kuuluisaksi tullut soramonttu ei tule koskaan saamaan Moto GP kisoja ainakaan niin kauan kun espanjalaiset omistavat järjestämis oikeudet.
Olen edelleen jälkiviisas ja sitä mieltä että hankkeen vetäjänä olisi pitänyt olla joku mieluummin suomalainen ja kansainvälisesti tunnettu moottoriurheilumies jolla olisi ollut kontakteja ulkomaille,en tiedä esimerkkiä mutta luulisi että sellainen olisi löytynyt ex. kunnanjohtajan tilalle.
-
Moro
Mikä mahtaa olla lopputulema tälle keissille,ostaako joku taho radan venäläisen autotehtaan hinnalla ja yrittää elvyttää rataa vai jääkö soramonttu ruohottumaan Iitin monumentiksi.
https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/12178
On paljon mahdollista että surullisen kuuluisaksi tullut soramonttu ei tule koskaan saamaan Moto GP kisoja ainakaan niin kauan kun espanjalaiset omistavat järjestämis oikeudet.
Olen edelleen jälkiviisas ja sitä mieltä että hankkeen vetäjänä olisi pitänyt olla joku mieluummin suomalainen ja kansainvälisesti tunnettu moottoriurheilumies jolla olisi ollut kontakteja ulkomaille,en tiedä esimerkkiä mutta luulisi että sellainen olisi löytynyt ex. kunnanjohtajan tilalle.
Jos nyt yhtään oikein muistan niin Antti Aarnio-Wihuria pyydettiin/kysyttiin neuvoa mutta hän ei tuohon mukaan lähtenyt ja mielipiteenään kertoi, että ei näe, että ratahankkeesta saataisiin kannattava.
-
Saa nähdä, löytyykö nuo kolme miljoonaa?
https://yle.fi/a/74-20019174
-
Jos ja kun saadaan se 3 milj. kasaan on se samallainen helpotus, jos pakksella kusee housuihin hetken lämmitää
sitten on pirusti kylmempi. Tälläiset radat ovat maksaneet yleensä euroopassa n. 200 milj. ekua miksi tämä olisi
halvempi näinkin kaliissa maassa kun Finladia ,nyt Iitissä on velkaa n. 20 milj. eihän se ole kuin siemen raha.
Hyvä esimerkki on veljeskansan? Balaton ring. video on täällä koneessa :D rentun ruusut kukkivat.
ison Antin voiton tuottaminen on sellainen että Keimola oli missä oli eli rakennusoikeus lähellä Helsinkiä.
Putinin rata Salmissa on ilmoituksen mukaan maksanut 175 milj. dollaria - korruptio 30 prossaa jää 120 milj. dollaria ?
Muisteli muistisairas Erkki
-
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Balatonring_panorama_2018.jpg/250px-Balatonring_panorama_2018.jpg)(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/8/86/Balaton-Ring.jpg/220px-Balaton-Ring.jpg)
Kymmenessä vuodessa pikitiestä kasvaa puskia....
-
Aiheeseen liittyen.
Löysin tämmöisen kommentin eräältä moottoripyöräpalstalta:
Ei KR:n velkakuorma taida riittävästi keventyä?
Muistaakseni vakuudellisia velkoja on 7 M€, joista ei leikata lainkaan pois. Jäljelle jäävistä n. 15 M veloista leikataan lähes 90%, joten kokonaisvelaksi olisi jäämässä n. 8,5 M€ ja se olisi mediatiedon mukaan kuitattava pois 7 vuoden aikana.
Maksuohjelma tarkoittaa siis, että velanhoitokulut olisivat alkuvuosina luokkaa 2 M€/a liudentuen reilun miljoonan € pintaan loppua kohden.
Joten ei tuo KR:n tulevaisuus kovin ruusuiselta näytä, vaikka se kolme miljoonaa jostain kaninkolosta sattuisikin löytymään.
-
Huomenna on The päivä.
VELKAINEN Iitin moottoriurheilukeskus Kymiring on jälleen yhden totuuden edessä. Päijät-Hämeen käräjäoikeus hyväksyi kaksi viikkoa sitten yrityssaneerausohjelman, mutta keskiviikkona yhtiön pitää näyttää, että sillä on kasassa kolme miljoonaa euroa.
https://www.hs.fi/urheilu/art-2000009437729.html
3 000 000€ pitää löytyä, koska oikeuden kanssa harvemmin neuvotellaan jatkoajasta tai muusta.
-
Vielä on monta tuntia aikaa.
Jan Vilén, Ismo Uusitupa
18:17
IITISSÄ sijaitsevan moottoriurheilukeskus Kymiringin kohtalo ratkeaa vasta yön tunteina. Yrityssaneeraukseen päätyneen Kymiring oy:n pitää näyttää, että sillä on kolme miljoonaa kasassa. Aikaa on keskiyöhön asti.
Kaikki näytti yhtiön hallituksen puheenjohtajan Ilkka Kivisaaren mukaan hyvältä, kunnes ulkomainen sijoittaja vetäytyi viime hetkellä leikistä. Ulkomaisen sijoittajan oli tarkoitus kattaa koko kolmen miljoonan potti, joka yrityssaneeraukseen pääsyyn vaaditaan.
Kivisaari kertoo, että salassapitosopimuksen vuoksi hän ei voi kertoa sijoittajan nimeä tai edes kansallisuutta. Vetäytymisen syyksi hän sanoo ulkomaisen sijoittajan pelon rahojen menettämisestä.
– Meidän tulkinnan mukaan riski oli teoreettinen, mutta heidän lainopilliset neuvonantajansa olivat eri mieltä, Kivisaari kertoo.
Jäljellä olevat tunnit on tarkoitus käyttää ulkomaisen sijoittajan tieltä väistyneiden toimijoiden houkuttelemiseksi uudelleen mukaan. Yhden kolmen miljoonan euron potin sijaan tarvitaan useampia 300 000–600 000 euron paketteja.
– Kaikkia [toimijoita] ei tarvitakaan, on muutamaa vaille. On erittäin kova kiire, koko ajan käydään läpi pakettia. Tällä hetkellä näyttää siltä, että tiukkaa tekee.
https://www.is.fi/urheilu/art-2000009441822.html
-
Vielä on monta tuntia aikaa.
Jan Vilén, Ismo Uusitupa
18:17
IITISSÄ sijaitsevan moottoriurheilukeskus Kymiringin kohtalo ratkeaa vasta yön tunteina. Yrityssaneeraukseen päätyneen Kymiring oy:n pitää näyttää, että sillä on kolme miljoonaa kasassa. Aikaa on keskiyöhön asti.
Kaikki näytti yhtiön hallituksen puheenjohtajan Ilkka Kivisaaren mukaan hyvältä, kunnes ulkomainen sijoittaja vetäytyi viime hetkellä leikistä. Ulkomaisen sijoittajan oli tarkoitus kattaa koko kolmen miljoonan potti, joka yrityssaneeraukseen pääsyyn vaaditaan.
Kivisaari kertoo, että salassapitosopimuksen vuoksi hän ei voi kertoa sijoittajan nimeä tai edes kansallisuutta. Vetäytymisen syyksi hän sanoo ulkomaisen sijoittajan pelon rahojen menettämisestä.
– Meidän tulkinnan mukaan riski oli teoreettinen, mutta heidän lainopilliset neuvonantajansa olivat eri mieltä, Kivisaari kertoo.
Jäljellä olevat tunnit on tarkoitus käyttää ulkomaisen sijoittajan tieltä väistyneiden toimijoiden houkuttelemiseksi uudelleen mukaan. Yhden kolmen miljoonan euron potin sijaan tarvitaan useampia 300 000–600 000 euron paketteja.
– Kaikkia [toimijoita] ei tarvitakaan, on muutamaa vaille. On erittäin kova kiire, koko ajan käydään läpi pakettia. Tällä hetkellä näyttää siltä, että tiukkaa tekee.
https://www.is.fi/urheilu/art-2000009441822.html
Paikallislehdessä Etelä-Suomen sanomissa oli juttu tänäaamuna. Kymi Ring ei saanut rahoitusta 3 milj. kasaan.
En osaa ko. uutista tänne linkittää.
-
Tuossa linkki IS sivulle.
https://www.is.fi/moottoripyoraily/art-2000009442298.html
-
Kuka vanhoja muistelee, sitä tikulla silmään ;D :D :) :D ;D
KymiRing saattaa kuitenkin välttää konkurssin. Yhtiön uusi omistaja Mobility Properties on valmis merkitsemään osakkeita vaadittavan kolmen miljoonan euron arvosta vaikka yksinkin, kertoo kummankin yhtiön hallitusten puheenjohtaja Ilkka Kivisaari Etelä-Suomen Sanomille (11.2.).
https://www.ess.fi/paakirjoitus-mielipide/5717213
-
IITTILÄISEN moottoriurheilukeskus KymiRingin taustayhtiö KymiRing Oy on jättänyt konkurssihakemuksen Päijät-Hämeen käräjäoikeuteen. Asian vahvisti STT:lle ratayhtiön toimitusjohtaja Riku Rönnholm.
https://www.is.fi/urheilu/art-2000009508424.html
-
Sivuraiteelle mennäkseni Riku Rönnholm hakee Salon kaupungin hallintojohtajaksi ja on loppusuoralla mukana. Muistaakseni on kolmen joukossa menossa vielä testeihin. Pitäiskö olla huolissaan ? :o
-
Sivuraiteelle mennäkseni Riku Rönnholm hakee Salon kaupungin hallintojohtajaksi ja on loppusuoralla mukana. Muistaakseni on kolmen joukossa menossa vielä testeihin. Pitäiskö olla huolissaan ? :o
Vasta sitten jos hakee Espoon kaupungin johtajaksi
(sori oli pakko )
-
Kymi Ring virallisesti konkurssiin – veronmaksajien rahaa upposi 11,1 miljoonaa euroa, ovat nyt velkalistan hännillä
https://yle.fi/a/74-20026892
-
Eli 7–8 miljoonan euron sijoituksella omistukseensa saisi kokonaisuuden, joka nyt alusta asti uudelleen rakennettuna maksaisi yli 30 miljoonaa euroa.
Ehkä se ei enää olekaan niin kuolleena syntynyt idea.
https://www.is.fi/urheilu/art-2000009534075.html
Nyt on siirrytty oikean bisneksen vaiheeseen... ;D
-
Tuli mieleen yksi maakunnallinen laskettelukeskus. Perustamisvaiheessa intomielinen yrittäjä sai pankinjohtajakaverinsa jopa ylittämään valtuutensa ja neitseellistä vaaranrinnettä raivattiin laskukelpoisiksi rinteiksi. Mutta velkataakka kaatoi yrityksen ja pankijohtaja saattoi jopa kaltereita joutua katselemaan.
Ihan toinen yrittäjä aloitti toiminnan velattomana laskuvalmiilla rinteillä. Hieman syrjässäkin oleva "laskettelukeskus" on pärjännyt ihan kannattavasti pienemmälläkin käyttäjäkunnalla, kun joku (eli veronmaksajat) ensin maksoi perustamiskulut.
Näin se käy. Markkinakapitalistinen "vapaa" kilpailu toimii. Kunhan joku muu (eli veronmaksajat) maksaa laskut.
-
Tämä kymi ring varmaan siirtyy edullisesti eteenpäin,
- ja, yllä kuvatun tavoin, on siihen menneet rahat otettu yhteiskunnalta,
ovelasti vähitellen eri lähteistä....
Muistaakseni ahlstrom sijoitus oli pienellä osalla mukana ?
-ehkä nyt sitten suunnitelmallisesti korjaa potin halvalla? tai sopiva bulvaani.
-Korkojen noustessa tälläinen rata on vieläkin ongelma.
Voidaan sanoakin, että vain se yhteiskunnan rahojen siirto oli tässä se busines.
Ja muu toiminta "kulissia", kun ei kai tässä businesta ollu ollenkaan.... kulut oli ylimitoitetut!
Talvi on liian pitkä.... ja korotkin nousseet !
-
Voihan järjestää siellä jääratakisoja. Superbike
ilman piikkejä voisi olla viihdyttävää katseltavaa...
Luultavasti tuossa ratahankkeessa laskettiin liikaa venäläisten
kisaturistien varaan-olisi sieltä porukkaa varmaan toki tullut,jos hyviä
kisoja saisivat radalle- ja kaikki oheistoiminta majoituksineen kuntoon.
No nyt ne seuraa ihan muita kisoja siellä omissa ympyröissään...
t. Markku
-
Kysymys : miten tähän maahan on rakennettu yli 200 milj. ooperatalo valmiiksi asti ???
-
Moro
Paljon on ihmettelyn aiheita tsadin hienostolle maksetusta tuesta.
Budjetti ja rahoitus
Vuonna 2022 Kansallisoopperan ja baletin toiminnan kulut olivat yhteensä noin 60,6 miljoonaa euroa. Valtion avustusta kansallisooppera sai 42,3 miljoonaa euroa sekä pääkaupunkiseudun kuntien avustusta 5,3 miljoonaa euroa. ,elikkä yhden vuoden oopperan valtionavustuksella olisi saatu rata rakennettua kilpailtavaan kuntoon.
Moottoriurheilua olen käynyt yli 55 vuotta katselemassa mutta rahoittamaani oopperaa en vielä kertaakaan,tulevan esityksen Don Giovanni liput näyttävät maksavan suurinpiirtein saman kuin F1 kisoihin että samanarvoista katseltavaa sillä erotuksella että kansalaiset joutuvat maksamaan hienoston lipuista suuren osan.
-
Oopperatalossa oon käyny kahesti, Kymiringillä en kertaakaan... eli parempi kate on tullu oopperataloon sijoitetulle veroeurolle, on saanu sentäs jotakin itelleen...
Mutta se on tuo kova kapitalismi sellasta. Joku hullu perustaa, ja saap jonkun vielä hullumman pankinjohtajan tai poliittisen päättäjän innostummaan maksumieheks. Ja kun homma osottautuu päiväuneks, tullee konkurssi. Sijottaneet - vapaaehtoset - jääp nuolemaan näppejään, sitoutuneet jääp roikkumaan löysempään tai tiukempaan hirteen velkojensa kanssa, yhteisillä eli veromarkoilla tai euroilla korvataan ihmisille maksamatta jääneet palkat. No, jälkisiivous jääp meijän yhteiselle vastuulle, kieltämättä. Ja jos joku poliittinen päättäjä on höynähtäny sijottamaan veroeuroja, ne jääp sinne niiko muittenkin vapaaehtosten sijotukset. Poliittisten päättäjien osalta tilanne on sikäli helpompi, noin riskinoton kannalta, kun ei oo kyse omista rahoista.
Sitte on ne ideat, mitkä on toimineetkin päiväunien mukasesti, ja tuoneet työpaikkoja niillekin, ketkä ei ite halua riskiä ottaa. Niitäkin on sentäs muutama, Suomessakin.
Toista se on tää kommunistisosialistinen bisness. Esimerkiks muistu mieleen yks kuvaputkitehas. Muuten sama tapahtumain kulku, mutta homman keksineet puuhamiehet, niiko sorsa ja sunkvisti, jotka kovasti oli sitoutunu hienoon ideaansa, palkittiin jälkeenpäin kunniamerkein, ei jääneet roikkumaan minkäänlaiseen hirteen tai vastuuseen. Kukahan siinä makso kaikki kulut sekä jälkisiivouksen?
Kyllähän valtiokommunistisosialistijohtonen teollisuusideakin vois työpaikkoja tuottaa. Vielä ei oo sellasta vaan näkyny... mutta vapaaehtoista ja mahollista on demokratiassa senkin vaihtoehon kannattaminen ja siihen uskominen, siitä ei jouvu vankilaan, myrkytetyks eikä ees jouvu lähtemään maanpakoon. Maksumiehiks näissä kyllä päästään tasapuolisesti kaikki, oltiin sitte kannatettu ideoita tai ei.
jaakkovaakko
EDITTIÄ. Tuohon oopperataloon vielä. En suris, vaikka ei sitä ois rakennettukaan. Mutta sellanen vertaus tuli mieleen, että jäähalleja on joka kaupungissa ja pienemmissäkin kunnissa yhteensä aika monta; arvioisin, että niitten rakentamiseen on menny veroeuroja yhteensä enemmän ko yhteen oopperataloon. Niistä veroeuroista en mie oo saanu kanssa mitään takasin, kun ei nuo keppitappelut kiinnosta pätkääkään...
-
Taitas noilla oopperatalon käyttökuluilla lennättää kaikki kiinnostuneet kerran vuodessa vaikka Milanon LaScalaan kuuntelemmaan, kun lihava leidi laulaa kovaa ja korkeelta... mutta niiko kerroin, oon ainakin puoliks vapaaehtosesti kaks kertaa siinä talossa käyny, ei ollu varsinaista oopperaa kummallakaan kerralla tarjolla, vaan jotakin vähän sinne päin. Ehkä ei ihan omaehtosesti tai ainakaan, jos sen eteen ois pitäny etukäteen jotenkin toimia, ois tullu männyks?
Mutta näistä julkishallinnon eli veroeuroilla pystytettävistä harrastusmahollisuuksista tekevät päätöksiä ja niitä vahtivat meijän äänestyskopissa sinne valitsemat ihmiset, eli ei auta ko maksaa. Ite oon aina edustanu ajatusmaailmaa, että poliittisen päätöksenteon piiriin pitää kuulua kaavottaminen, että mihin saa rakentaa urheilupyhättöjä, rakentamisen ja sen kustannukset sais maksaa asiasta kiinnostuneet vapaaehtosuuteen perustuen. Ja etenkään minkäänlaisen ammattiurheilun tukeminen ei ainakaan kuulu yhteiskunnalle hitustakaan. Kulttuuripuolella saattaa nykysin oma mielipide olla ite asiassa aavistuksen suvaitsevaisempi, jostain syystä?
-
Tuosta kyldyyrin tukemisesta verovaroin - jollaista toimintaa oopperankin tuki on - oli täällä hiljattain puhetta. Muistaakseni keskustelun lopputulema oli sen kaltainen, että hyväksyttävää tukea on se, joka kohdistuu niihin kulttuuripalveluihin, joita juuri minäminäminä itse käytän.😁 Muu on ei-hyväksyttävää.
Esimerkkinä vaikka yleisratio. Minun puolestani sitä ei tarvitsisi verovaroista nykyisessä mittakaavassa rahoittaa, kosken juurikaan kyseistä palvelua käytä enkä näe siitä muutenkaan olevan oikein mitään hyötyä. Joku, joka yleisration palveluja käyttää, lienee tästä eri mieltä.
Niistä vaaleilla valituista kellokkaista suurin osa ei yleensä ole kiinnostunut tällaisia pohtimaan, tekevät vain kuten ennenkin on tehty. Kun nyt sitten on sellainen porukka puikoissa, joka vähän yrittää miettiä rahankäytön perään, oppositio saa syyn nostaa hirveän älämölön, vähän asiasta mutta enimmäkseen asian vierestä. Lopputuloksena syntyy joku kosmeettinen muutos johonkin, tai vaihtoehtoisesti joku lehmänkauppa. Ei mitään uutta länsirintamalla.
Kun on niin, että oopperaa tuetaan julkisista rahoista, niin mun mielestä olisi ihan ok tukea myös moottoriurheilua. Vaan ei ne munkaan mielipidettä kysele.
-
Kuinkakohan moni oopperaan menijä maksaa lopultakin sen lippunsa
itse?
Esim. noilla kaupungin suurkellokkaillahan kaikki tapahtumaliput taitavat olla luontaisetua-
ja siksi niitä sinne suuntaan hiippaileekin.Yleensä rouvansa liki puoliväkisin
taluttelemina. Muutenkin nuo henkevien tilaisuuksien liput tulee monasti jonkin muun touhun
oheishumppana.
t. Markku
-
Moro
Tuskin yhtäkään moottoriurheilutapahtumaa ei järjestettäisi ilman kohtuullisen suurta talkooporukkaa josta tässä välissä nyt suuri kiitos heille eli on elinehto tapahtumien aikaansaamiseksi.
Männä lauantaina tässä lähellä olin katsomassa rallin pikistä ja sinne olisi päässyt kyllä mettänkin läpi mutta käytin ihan pikiksen varressa olevaa parkkista ja mielelläni maksoin lipusta sen kympin ihan kannatuksenkin vuoksi enkä lymyillyt metsän läpi.
Olisi mukava nähdä oopperan työntekijöiden,kaikkien ihan permantomagnuksesta tähtiesiintyjään saakka ilme kun sanottaisiin että nyt pitäisi tämä esitys tehdä talkoilla kun tummahipiäiset maahantunkeutujat tulevat niin kalliiksi ja että saavat notkua kauppakeskus Foorumissa kun eivät luvanneet tulla tänne talkoisiin,vois olla unohtumattomia ilmeitä ja luulisin sitä esitystä ei eliitille tulisikaan.
Yhtälailla kiekkojunnut ja heidän vanhempansa suurien kausimaksujen lisäksi talkoilevat mutta tarkoitushan ei olekkaan hallivuokrien maksut vaan ne mestispelaajien huimat palkat.
-
Isosta keltaisesta kirjasta noita tukia löytyy, mutta on semmoista luettavaa, että kuluu disperiiniä. Eri momenteilla voi olla tukia myös silleen, että otsikosta ei tajua sen sisältävän tukea.
Sammaa mieltä olen kuin Malinen: olemme luoneet hirviön. Asian näin ollen olen kuitenkin myös sitä mieltä, että jos yhtä kulttuurimuotoa tuetaan, on ihan oikeudenmukaista tukea toistakin.
-
Tästä päästiin harrastusten tukemiseen verovaroin mukavasti. Niimpä esitänkin kysymyksen raatille, siihen liittyen. Kaikki kaupungit jakavat kulttuurin ja urheilun saralla rahaa järjestöille. Tukisummat yleisesti luokkaa satasia - muutamia tuhansia seuraa kohti, kokonaissummat kunnan taloudessa kyllä kuitenkin merkittäviä. Eniten saavat tietysti poliittiset nuorisojärjestöt, niinkuin demokraattiset nuoret kotkat, keski-ikä kasikympin paikkeilla, mutta jätetääs heidät tällä kertaa rauhaan, ja minä yksilöin muutaman järjestön, joiden toiminnassa olen ollut itse mukana.
1. Moottorikerho Tarkoituksena toimia moottoripyöräurheilun parissa, järjestää kilpailuja ja muuta liittyvää toimintaa. Jäsenistö tavallisia ihmisiä. Kerhoissa jäseniä joistain kymmenistä ehkä sataan tai muutamaan sataan. Pääsääntöisesti kohtuullisesti toimeentulevaa väkeä, laittavat aika lailla omaa rahaa omaan tai jälkikasvunsa harrastukseen, yrittävät ylläpitää harrastusmahdollisuutta. Kaupungit tukevat toimintaa monessa tapauksessa joillakin sadoilla euroilla vuodessa, eivät kaikki. Urheiluseurojen määrärahoista tuetaan, jos tuetaan. No entäs jos tämä onkin hiihtoseura; kaikki muut kriteerit samat, tuki helposti hieman suurempi?
2. Kameraseura Jäseniä muutama kymmen, keski-ikäisiä tai vanhempia valokuvauksen harrastajia, seuran jäsenmäärät muutamia kymmeniä. Pääsääntöisesti hyvin tai erittäin hyvin toimeentulevaa porukkaa. Seura voi saada esimerkiksi tilanvuokraan tai erilliskohteisiin avustuksia joitakin satoja euroja vuodessa. Jäsenistö laittaa omaa rahaa harrastukseensa, mutta harvoin kovin merkittäviä summia. Kulttuurimäärärahoista kaupungit tämän tyyppistä toimintaa tukevat, jos tukevat.
3. Veteraanimoottoripyöräharrastukseen keskittynyt seura. Jäsenistö keski-ikäistä, toimeentulevaa porukkaa, jäsenmäärät aika samoissa lukemissa kuin edellämainituillakin. Kulttuurimäärärahoista taas voivat seurat saada tukea joillain paikkakunnilla esimerkiksi tilavuokriin tai erilliskohteisiin.
Kaikki edellämainitut yhteisöt saavat valtakunnallisten kattojärjestöjen kautta valtiontukia, tai niillä on mahdollisuus saada.
Olennaista on, että kyseessä on yksittäisten ihmisten itselleen omima harrastus, hyvinkin antoisa ja kehittävä. Mutta miksi sellaisten, ketkä eivät ole kiinnostuneita eivätkä osallistu kyseiseen harrastukseen millään muotoa, pitäisi osallistua harrastajien itselleen vapaaehtoisesti keräämiin kustannuksiin? Tämä ei ole kannanotto, kysyn vain perusteluja.
Voisiko kaikki tuollainen seura- ja harrastustoiminta perustua vain siihen, että yhteiskunta luo lait ja puitteet, esimerkiksi missä voi mitäkin harrastaa, ja harrastajat vastaavat itse harrastuksensa kuluista? Jos tarvitsevat kerhotilaa, vaikka kuvien kehittämiseen, moottoripyörien korjaamiseen, tai vain kokoontumiseen ja säilyttämiseen, miksi muitten pitää osallistua kustannuksiin?
Nouskaas nyt poteroista, en kaipaa kannanottoja, joiden mukaan minun harrastukseni kustannukset kuuluvat muitten maksettaviksi, mutta minun ei tarvitse maksaa kenenkään harrastuksista...
Jaakko Latvanen
-
Aika vähissä olisi jäähallit, urheilutalot ja bändien treenikämpät, jos harrastajien pitäisi itse maksaa.
Meidän kylällä oli muutama vuosi sitten ihmiskoe, joka päättyi kuten kaikki oli odottanut.
Harjoitusjäähalli kaatui veronmaksajien syliin, vaikka kirjallinen sopimus oli tehty kolmen eri harrastajaseuran kanssa, että käyttäjät maksaa.
Kaikki, siis ihan kaikki tiesi, että tuosta ei hyvä seuraa.
Tietämätöntä esitti hankkeen puuhamiehet ja rahoittajat, joilla ei ollut vaikeuksia jakaa veronmaksajien rahaa.
Ihmettelen vaan, että miten oli mahdollista saada hanke läpi, vaikka molemmilla puolella pöytää tiedettiin, että noutaja tulee muutaman vuoden sisällä. Eikö kantti kestänyt sanoa, että tarvitaan harjoitusjäähalli ja se rahoitetaan verovaroin ja sen ylläpidosta vastaa isolta osalta veronmaksajat. Miksi piti pystyttää kulissit, joita kukaan ei pitänyt totena.
-
Jos Lahen alueen mäkihyppymiehet olisivat itse joutuneet hyppymäkensä rahoittamaan niin saattaa olla, että ne nykyiset yksi "betoni" ja kaksi teräsmäkeä olisivat vähän nykyistä vaatimattomimpia?🤔🤔
-
Näin se menee, ainakin mäkihypyissä ja keppitappelussa, vaikka viime mainitussa on harrastajiakin pilvin pimein.
Esimerkiks ite kun nuoruudessa moottoripyörällä piti yrittää kilpaurheilua harjottaa, ni en vaan muista, että kustannuksiin ois millään lailla ottanu ossaa muut ko miun isä ihan ens alkuun ja sitte ei muut ko mie (ko ei issää ennää ollu elävien kirjoissa). Ja jotenkin muistelen, että ei ollu yhtään sen kummempi tilanne kenenkään muunkaan harrastajan kohalla miun kotikulmilla. Ja ainakin omalla kohalla nuo mainitut sponsorit oli ihan köyhimmästä päästä, osaamista oli kyllä toisella pyörän laitossa, mikä tietysti autto aika lailla siinä alkuvaiheessa. Ja kovasti oltais - niin mie kuin muutkin harrastajat - oltu ilosia ja sitten oltiinkin ilosia, kun kerhon avustuksella kaupunki jotenkin suopeasti autto krossiradan syntymisessä; siis kaupunki vain lupien muodossa, ei ne sillon rahaa laittaneet sinne.
Siitä luvatusta maastakin oltiin ikionnellisia. Näillä eväillä jotenkin ihmettelen menoa, missä veronmaksajien pittää ihmisten harrastukset maksaa, ja palkata työvoimaa pitämään ne harrastuspaikat kunnossa ja järjestyksessä.
Usein perustellaan sillä, että on yhteiskunnalle edullista maksaa liikuntapaikoista, säästyy sairauskuluissa. Mie muistan, että oman nuoruuden aikaan kun näytettiin jottain tavallista kansaa televisiossa amerikan maasta, niin ihmeteltiin, miten kaikki nuoret ihmiset on hirviän lihavia. Nyt ei tarvi kattoo ameriikan televisio-ohjelmia, kun näkkee ylipainosia ihmisiä; riittää ko kattoo peiliin... ei oo tilastojen valossa tuottanu toivottua tulosta yhteiskunnan maksamat liikuntapalvelut!
- ihmettellee maailman menoa jv -
-
Käytännössä juuri harvain huvit sitä tukea tarvitsevat. Jos puuha on suuressa kansansuosiossa, niin silloin raha liikkuu ja bisness pyörii ilman mitään veronmaksajien rahoja. Ja lisäksi joku harva vielä käärii isot pennoset kukkaroonsa.
Mutta olis se aika julmaa, että sais harrastella ja puuhastella vain samaa mitä kaikki muutkin. Mutta mikä jakotapa olisi reilu? Yhdistyslotto? Kaikki rekisteröityneet yhdistykset saisivat osallistua ja joillekin harvoille napsahtaisi isompi tai pienempi voittopotti.
-
Ei oo muuten ihan pikkuhomma perustaa tyhjästä yhdistys ja rekisteröidä se. Been there.
-
Laiskojen tenniskenttiä nousi aika rivakasti tässä muutaman vuoden sisällä ja ainakin meillä yhteiskunta ei tukenut muuten kuin paikkoja jakamalla.
Joten kyllä maksajien rahoilla pärjätään, kun harrastuspaikka ei ole kovin kallis...
-
Käytännössä juuri harvain huvit sitä tukea tarvitsevat. Jos puuha on suuressa kansansuosiossa, niin silloin raha liikkuu ja bisness pyörii ilman mitään veronmaksajien rahoja. Ja lisäksi joku harva vielä käärii isot pennoset kukkaroonsa.
Eisunkaa jääkiekko ole harvain huvia? Jäähalleja kuitenkin pystytetään julkisilla rahoilla.
Mutta olis se aika julmaa, että sais harrastella ja puuhastella vain samaa mitä kaikki muutkin. Mutta mikä jakotapa olisi reilu? Yhdistyslotto? Kaikki rekisteröityneet yhdistykset saisivat osallistua ja joillekin harvoille napsahtaisi isompi tai pienempi voittopotti.
Tämäntyyppisiin kysymyksiin minäkin yritin etsiä vastauksia joku aika sitten tällä palstalla. Mutta ei niitä oikein syntynyt, muuta kuin se minä ite tyyppinen vastaus.
Jos lähtisin puhtaalta pöydältä rakentamaan tätä himmeliä, niin uskoakseni karsisin aikalailla julkista rahoitusta pois. Se mikä jää jäljelle, täytyisi sitten jollakin oikeudenmukaisuuskriteereillä jakaa eri lajeille. Vaikea rasti. Onhan tuo lotto siinä mielessä oikeudenmukainen, että mahdollisuudet ovat kaikille samat.
-
Moro
Juuri keskusteltiin Kansallisoopperan rahoituksesta ja kalliiksi tulee kuten huomatiin,juuri tuli uutisissa että Kansallisteatterin remppa on nyt sitten saatu tehtyä eli nykyihmisen pitäisi sanoa että päästiin maaliin mutta en ole vielä omaksunut sanontaa niin en sano niin.
Remppahan oli oikeastaan halpa 61,4 miljoonaa euroa kun valtio sen maksoi eikä meidän tarvinnut käydä kukkarolla?!?
Uutisissa on myös mainittu että valtiovarainministeriö on alkanut rustata seuraavan vuoden budjettia,ammattiliitot ovat jo kertoneet valmistautuvansa mm. 1. sairaslomapäivän palkattomuuteen,aika kinkkinen tilanne kun yritetään saada velanottoa pienenemään ja siihen että saataisiin budjetti taspainoon ei riitä tämä vaalikausi (toivottavasti hallitus pysyy kasassa) vaan vähintään toinen samanlaista niukkuutta tarvitaan.
Vassarit käyvät kuumana ihan koko laidalla,kepu on irtisanoutunut edellisen vassarihallituksen piikittelystä ja yrityksestä vaikeuttaa nykyisen toimintaa.
Ovatkohan kepulaiset nyt mielissään kun saivat mieleisensä SOTEn aikaiseksi,tässä naapurikunnan Ikaalisen terkkari ja vuodeosasto ovat lopetusuhan alla ja Kurun terveyskeskus,samoin Jämijärveläisten sairaala tuleeolemaan ilmeisesti Pori ja muualla Suomea samanlaisia lopetuksia.
Varmastikkaan kaikille lopetettavien terkkareitten ja sairaaloitten hoitureille ei löydy jäljellejäävistä töitä ja taitaa sairaanhoitajapule senkun pahentua no em. hoitureiden palkka säästyy mutta nehän rahat hupenevatkin sitten uuden SOTEn hallintoorganisaatioon.
Kyllä artisti maksaa,tällä tarkoitan sitä että kun ihmisten terkkarikäyntimatkat pitenevät niin bensaa ja aikaa kuluu eivätkä varmaan kaikki saa kelan taksimatkaa joten jotkut joutuvat varmasti käyttämään omaa taksia matkoihin.
Aion tästä asiasta kysyä paikallisen parlamentaarikon (kepu) mielipidettä että ovatko nyt tyytyväisiä saamaansa SOTEen.
Jos en hirveästi väärin muista niin Sipilän aikana oli SOTEssa mahdollisuus käyttää yksityisiä sairaanhoito palveluita mutta sehän ei sitte seuraavassa hallituksessa Porin paksulle likalle passannut alkuunkaan,maailmalla olisi paljon erilaisia vaihtoehtoja tässäkin asiassa mutta jääräpäisiä kun olemme eli julkinen palvelu on lähes kirosana eli valintamme on tämä kallein ei toimiva systeemi.
No menköön nyt Kymiringin ratahankkeen otsikon alle kun melkein samaa asiaa on ::)
-
Herra Juusela kirjoitaa moottoripyöristä mukavasti joten lukaisin kommentin. Tavallisesti en noita poliittisia kommentteja viitsi lukea. Nauratti että herra Juusela se sitten osaa kirjoittaa provosoivasti. Toiseen kertaan luettuani vasta ymmärsin että eihän tämä olekaan provo. Herra Juusela onkin poliittinen agitaattori joka uskoo asiaansa. Kommentti sisältää paljon virheellistä tietoa, suoranaisia valheita mutta varsinkin asiattomuuksia. Tällainen asiattomuus on esim. Krista Kiurun ulkonäköön puuttuminen. Oikaisen tässä nyt pari asiaa: hoitajien palkan maksaa työnantaja joka on tavallisesti yksityinen yritys, lääkärifirma. Ne maksavat varsin mukavaa osinkoa osakkailleen joten palkanmaksukykyä on. Vain halu puuttuu.
Sipilän hallitus keskittyi riitelemään työmarkkinoiden kanssa ja lähes tuhosi Suomen talouden juuri Kymi Ringin tyyppisillä hankkeilla rahoittamalla esim. Sipilän lasten puuhia. Hyvä esimerkki on Talvivaaran kaivos jonka Sipilä/Stubb-hallitus käytännössä varasti yrittäjä Pekka Perältä. Mutta ei huolta herra Juusela, kansa epäilee Orpo/Purra-hallituksen, "katastrofihallitukseksi" Suomelle tärkeissä vientimaissa nimitetyn, pystyvät vielä parempaan. Orpon hallitus keskinäisen riitelyn vuoksi ei ole päässyt aloittaa varsinaista työtään, hallitusohjelman toteuttamista. Suomalaiset näyttävät toivovan ettei pääsekään.
Ja sitten, kun arvelen että herra Juusela ei ymmärrä kommentistani yhtään mitään tai ainakin hyvin vähän, en jatka tästä aiheesta. Ei niin ettenkö haluaisi mutta politiikalle on muita foorumeja. Miksi sitä pitää tunkea vielä VMPK:n palstoillekin?
-
Moro
Mukavaa että Ilkka lukenut kirjoittamani,vastausta en vaivaudu kirjoittelemaan.
-
Kyllä pimennossa on Kymiringin kohtalo, juttu on kirjoitettu 16.8.2023 ja nyt mennään syyskuun loppua. Tuleekohan tänä vuonnakaan vielä uutisia aiheesta.
"Syvä hiljaisuus – konkurssiin menneen moottoriradan kohtalosta ei kerrota mitään"
https://www.hs.fi/urheilu/art-2000009784501.html
-
Kymenlaaksossa on muutenkin paljon toiveikkaita myyjiä. Ostajaa ilmeisesti kannattaa odottaa. Vaikka hiljaisuudessa.
-
Keväällä konkurssiin ajautuneen ratayhtiö Kymiringin moottoriurheilukeskus on myyty. Elokuun lopussa perustettu hallinnointiyhtiö Finland Motorsport Circuit Holding oy on kolmen unkarilaisen ja yhden kouvolalaisen perustama yritys, ilmenee Alma Talent tietopalveluista.
Kouvolan Sanomien Unkarista tavoittama yhtiön toimitusjohtaja Kornél Öry vahvistaa kauppojen syntyneen. Hän ei kuitenkaan tässä vaiheessa halua vielä kommentoida hintaa, kaupan sisältöä tai minkälaista toimintaa yhtiö aikoo radalla harjoittaa.
– Asia on niin tuore ja prosessi käynnissä. Tarvitsen vielä hieman aikaa, että voin kommentoida sitä tarkemmin, Öry sanoo.
Örylla on vahva rallitausta. Hän kertoo olevansa kansainvälisen autoliitto FIA:n rallikomission jäsen.
Lisäksi Öry on Unkarin rallin järjestelyorganisaation puheenjohtaja. Unkarissa ajetaan rallin EM-osakilpailu tänä viikonloppuna.
– EM-osakilpailun takia olen tällä hetkellä erittäin kiireinen, hän kertoo.
Yhtiön hallitukseen kuuluvat Tamás Attila Öry ja Sándor Rabb. Kornél Öryn ohella hallituksen jäsenet ovat unkarin kansalaisia.
Yhtiön hallitukseen kuuluu myös valkealalainen Mika Wilska.
Finland Motorsport Circuit Holdingin toimiala on laaja. Se harjoittaa urheilu- ja kiinteistöliiketoimintaa, kiinteistöjen vuokrausta sekä tuottaa ja järjestää tapahtumia. Lisäksi sen toimialaa ovat rahoitus-, tutkimus-, kehittämis- ja innovaatiotoiminta sekä oikeudelliset palvelut.
Yhtiön postiosoitteeksi on merkitty Kymentie 748 Iitissä eli Kymiringin alue. Yritys on perustettu elokuun lopussa ja merkitty kaupparekisteriin 21. syyskuuta.
Hallituksen jäsenellä Mika Wilskalla on myös viime vuoden marraskuussa perustettu tukkuliike Head Growth oy. Yritys harjoittaa vienti- ja tuontiliiketoimintaa. Yrityksen kotipaikka on Valkeala.
Kouvolan Sanomat ei tavoittanut Mika Wilskaa kommentoimaan yrityskauppaa.
Kymiringin konkurssipesänhoitaja Tuomas Penttilä kertoi toukokuun alkupuolella, että Kymiringin ratayhtiön omaisuudesta ei ollut tullut vielä konkurssipesälle tarjouksia. Pyrkimys oli myydä koko omaisuus yhdelle omistajalle. Omaisuus koostui lähinnä kuuden miljoonan euron arvoiseksi arvioidusta varikkorakennuksesta.
Pesän tavoite oli saada ratayhtiön omaisuus myytyä kesän aikana, ennen elokuuta.
Kouvolan Sanomat ei tavoittanut Tuomas Penttilää kommentoimaan yrityskaupan tarkempaa sisältöä.
Kymiringin ratayhtiö joutui vaikeuksiin, kun Moto GP -osakilpailu peruttiin viime keväänä jo kolmannen kerran. Syynä olivat keskeneräinen rata ja Venäjän Ukrainassa käymän sodan vaikutukset.
Yhtiöllä oli saneerausvelkaa 21,7 miljoonaa euroa. Suurimmat velkojat olivat Nordea Bank 4,58 miljoonaa euroa, A.Ahlström Kiinteistöt oy 4,46 miljoonaa ja Finnvera 1,42 miljoonaa. Vakuudettomat velkojat olivat opetus- ja kulttuuriministeriö 6,5 miljoonaa euroa, Lahti Events 4,6 miljoonaa ja Mobility Properites 2 miljoonaa.
Kymiringin verkkosivut ovat jääneet konkurssia edeltäneeseen tilaan. Sivuilla markkinoidaan yhä mahdollisuutta järjestää erilaisia tapahtumia radalla. Yhteyshenkilöksi on edelleen merkitty Iitin entinen kunnanjohtaja, sittemmin ratayhtiön toimitusjohtaja Riku Rönnholm. Hänet valittiin tämän vuoden toukokuussa Salon kaupungin hallintojohtajaksi.
https://www.kouvolansanomat.fi/uutissuomalainen/6257679
-
Tämän päivän (25.10.2023) Etelä Suomen Sanomissa oli
juttu, ettei rataa vielä olekaan myyty. Niin kertoi pesänhoitajataho.
Lehdessä on siis juttu-mutta sen saatte etsiä itse. Säännöt nääs...
t. Markku
-
Aiheesta kannattaa katsoa viereisen seuran kommentointia aiheesta.
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/231392-Moottorirata-Iittiin?p=6753320#post6753320
-
Vielä on aiheessa hieman epäselvyyksiä... ;D
Reilu kuukausi sitten jysähti uutispommi pitkän hiljaisuuden jälkeen: Iitin Tillolassa sijaitseva Kymiringin moottorirata on myyty. Ostajaksi ilmoitettiin unkarilaissuomalainen Finland Motorsport Circuit Holding oy.
Uuden yrityksen toimitusjohtaja Kornel Őry vahvisti Kouvolan Sanomille kauppojen syntyneen. Yrityksen tiedot myös löytyvät kaupparekisteristä ja osoitteena on Kymentie 748, mikä on Kymiringin osoite.
Tämän jälkeen odotuksena oli esimerkiksi konkurssipesän tiedottaminen kaupoista, uuden omistajan mediatilaisuus ja niin edelleen.
Seurasi syvä hiljaisuus.
Konkurssipesän pesänhoitaja Tuomas Penttilä pysyy tavoittamattomissa ja uusi yritys ei ole ottanut keneenkään yhteyttä. Tai yhden kerran Penttilä on ilmaantunut. Etelä-Suomen Sanomat kertoi 25. lokakuuta pesänhoitajalta saamastaan tekstiviestistä. Siinä lupailtiin kauppojen toteutuvan ”toivottavasti lähiaikoina”.
Lähiaikoina?
Unkarilaissuomalainen firma väitti jo lokakuun alkupäivinä tehneensä kaupat. Eli kauppoja ei oltukaan tehty? Kenties oli tehty jonkinlainen esisopimus?
Kauppojen syntymiseen heräsi epäilys nopeasti jo Kouvolan Sanomien uutisen jälkeen, sillä konkurssipesää hoitavasta Eversheds Asianajotoimisto oy:stä kerrottiin jo elokuussa Sanomalle, että sitten tiedotetaan, kun kaupat on tehty.
Yhä on paljon kysymyksiä, koska vastauksia ei kukaan anna.
Siksi pitikin ottaa soitto Iitin kunnanjohtajalle Jarkko Saloselle. Koska Kymiring sijaitsee Iitin alueella, olisi luultavaa, että omistaja tai pesänhoitaja olisi ollut yhteydessä kunnanjohtoon.
”Mitään tietoa ei ole asian edistymisen suhteen”, Salonen vastaa.
Salosta asia kiinnostaa erityisesti, sillä keskeneräisellä alueella on runsaasti rakennusoikeutta ja myös pk-teollisuuteen kaavoitettua aluetta.
”Koko alueen jatkokehitys kiinnostaa Iittiä todella paljon”, Salonen korostaa.
Myös velkojia kiinnostaa, saavatko he mitään takaisin sijoittamistaan rahoista. Kymiring oy:ltä jäi velkaa yli 20 miljoonaa euroa.
Kauppahintaa voi vain arvailla, mutta hyvän kuvan voi saada siitä, että viime keväänä Kymiringin omaisuutta yritettiin myydä reilulla seitsemällä miljoonalla eurolla. Kiinnostusta ei ollut.
Ostajalle kohde on hankala, sillä alue on yhä keskeneräinen. Vain rata on valmis.
Nyt rata on suljettu, kun ajokausi on päättynyt. Radan vuokrausta hoiti vielä tämän kauden radan entinen toimitusjohtaja ja nykyinen Salon hallintojohtaja Riku Rönnholm.
Uuden omistajan luulisi ilmaantuvan, jos sellainen on, hyvissä ajoin ennen kevättä. Muussa tapauksessa radalla voi olla hyvin hiljaista ensi kesänä.
https://www.hs.fi/urheilu/art-2000009982188.html (https://www.hs.fi/urheilu/art-2000009982188.html)
-
Nyt se on virallista.
Kymiringiä ei ole myyty.
Päijät-Hämeen Iitissä sijaitseva konkurssiin mennyt moottorirata Kymi Ring on edelleen vailla uutta omistajaa.
Konkurssipesän hoitaja, asianajaja Tuomas Penttilä vahvistaa asian Ylelle.
– Neuvottelut ovat vielä käynnissä, Penttilä toteaa ytimekkäästi.
https://yle.fi/a/74-20063142
-
No nyt ne sen myivät.
t. Markku
-
Tuossa juttuah ttps://www.iltalehti.fi/muutlajit/a/3a020309-b474-4096-bac6-53159baf835c (https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a/3a020309-b474-4096-bac6-53159baf835c)
-
YLE aiheesta: https://yle.fi/a/74-20074319
Ja tänään: https://yle.fi/a/74-20074740
-
Hesari tänään:
SURULLISENKUULUISAN Kymiringin ostanut uusi omistajaryhmä esittäytyi suomalaiselle medialle torstaiaamuna Helsingissä. Iitin Tillolassa sijaitsevan moottoriradan hankkivat tiistaina unkarilaisen TRP Hungaryn johtamat sijoittajat, jotka perustivat Suomeen Finland Motorsport Circuit Holding oy:n.
https://www.hs.fi/urheilu/art-2000010229952.html
-
Just oli Lahden paikallisuutisissa 5min. sitten TV:ssä, että KymiRingin myyntihinta oli 3,755 milj.€.
-
Sama aihe kirjallisena: https://yle.fi/a/74-20075297