Aihe: 2025 sääntöjä

[vesa vuorela]

Joitain uudistuksia ja muutoksia tapahtunut,käykääpä katsomassa SVKMK'n säännöt ja tekniset määräykset,ettei tule kesän katsastuksissa yllätyksiä...


T:Vesa

[Ismo Hakamäki]

Pre-48 jarrut, mitäpä tarkoittaa"yhteenkytketyt" tässä?

[vesa vuorela]

Moi Ismo. Tarkoittaa ainakin Rudgen käyttämää systeemiä jossa jalkajarru on yhteydessä sekä etu- että takajarruun. T:Vesa

[Ismo Hakamäki]

Sitäpä eppäilin, häätyy purkaa poikkeen  :'(

[Osmo Leikko]

Eipä tarvi Ismo purkaa. Tuo sääntökohta on jonkin sortin mysteeri. En löytänyt sen alkulähdettä, mutta minulla on aavistus siitä. Joka tapauksessa en löytänyt mistään aikaisemmastakaan alkuperäisestä englanninkielisestä säännöstöstä kyseistä ilmaisua.

Joten voimassa oleva sääntökohta on seuraava: "3.2.4  Pyörät, vanteet ja jarrut: Pyörät: Vähintään 19" halkaisija. Vanteet: Max WM2 edessä ja WM3 takana. Jarrut. On oltava aikakauden mukaiset. Max 7" jarrurumpu ja puolinaparakenne; sekä edessä että takana. Suuremmat ja/tai dls (double leading shoe) jarrut hyväksytään vain, jos ne on alun perin ollut asennettuna moottoripyörään."

Säännöt päivittyvät SVKMK:n nettisivulle pikimmiten.

[vesa vuorela]

Jahas,taisin olla tuon päivityksen kanssa vähän etuajassa... No mitä tarkoitin,niin käyttikö BSA noita koplattuja jarruja siihen aikaan mihin Ismon pyörä asettuu? Rudgen ja Panther'in tiedän varmaan että 30.luvulla niissä meni jalkajarru myös eteen ( ja on 8'' halkaisijaa) mutta se taitaa olla eri juttu. Ei mulla muuta... T:Vesa

[Jari Loponen]

Epätietoinen Hämeestä kysyy taas!
Vaihdatin Jamppiin uuden takarenkaan ja asentaja vaihtoi samalla venttiilin kumiseen!
Oliko tuosta jossain säännöissä että pitäisi olla metallinen?

[Osmo Leikko]

Venttiili voi olla mikä vaan, suositellaan lyhyttä mallia, mutta venttiilinhattu pitää olla metallia ja varustettu tiivisteellä.