Aihe: Moteur bernard W112

[tuomo hyvärinen]

Morjens

Tuommoinen osiltaan täydellinen aihio löytyy.
Kipinä tulpasta hävi lopullisesti.
Mistä kannattaisi ruveta tutkimaan moottorin sielun elämää?
Kärjet ja tulppa ok.

Terv Tuomo

[Antti Jokinen]

Sielusta en tiedä, mutta näyttää olevan monikäyttöinen moottori, että siinä mielessä sopii "Motorismi"-otsikon alle  .





Täältä läytyy manuaali sielunhoitoa varten: http://www.oldengine.org/members/evans/manuals/b112.pdf

[Pauli Ylikoski]

Eli siinä on ollut kipinä joskus?

Avautuvathan kärjet oikeassa kohdassa? Sytytyksen säätö on neuvottu hyvin tuolla Antin linkkaamassa kirjassa (s.6).

[Markku Juusela]

Moro
Sytytyksen ajoitusta ei voi muuttaa mitä vähän kärkivälillä,oletetaan että tulppa ja puola on kunnossa ja liitokset myös niin toi kärkien avautuminen on helppo todeta ja säätää ja samalla pyhkästä hiomapaperilla kärkiä jospa ovat hapettuneet.
Mulla on noita muutamia vähän erimoisia ja ovat varmoja ja aika nättejä moottoreita.

[tuomo hyvärinen]

Päivät taas

Joo sen verran todettu että kipinää ei ole, ei minkäänlaista. Vaikka kärkiväli testattu eri kohdissa eri kärkivälillä.

Joutuneet aukaisemaan virtapuolen ilmeisesti totaallisesti tarkistamaan/ja puhdistaa tarvittaessa.

Juu, kiitos linkistä! Tietää vähän rakennetta.

[Antti Törmälä]

Itellä olis myös sama edessä. Toissa kesänä vielä kävi ja viimekesänä ei löytynytkä kipunaa. Vehes ollu ulkosalla joten veikkaampa kärkien hapettumista, hapettumaa johdoissa tai siinä kyljessä plevan sammutusnaåpulan jumitusta tms.

[Antti Jokinen]

Juu, kiitos linkistä! Tietää vähän rakennetta.

Mitäpä tuosta.

[Tatu Keränen]

Kun olet ottanut sen vauhtipyörän pois, niin mittaa sytytyspuolan vastusarvo. Jos ei näy n. 8 kohm. vastusarvoa, niin puola on sitten sökö. Jos näkyy vastusarvo, niin tarkasta seuraavaksi se tulpanjohdon bakeliittinen läpivienti, jos siinä on mahdollinen läpilyönti josta kipinä karkaa maihin. Puolan vastuarvo pitäisi näkyä myös suoraan tulpanhatusta, jos kaikki yhteydet on kunnossa.

[tuomo hyvärinen]

Huomenta!

Hommat etenee ''sukkasillaan''.

Joulupyhinä pääsin tallissa tutkimaan Bernarddia.
Joutui kaupungista hakemaan 38mm hylsyn ja adapterin 3/8 1/2  että sai pulttimopolla vauhtipyörän mutterin auki.
Rakentelin ulosvetimen jolla pieni vetopänninkin ja kevyt isku vauhtipyörään poks irti....
Puola pois ja totesin mittarin avulla puolan mykäksi. Ei näyttänyt enää mitään.

Onko suomessa kellään noita, vai pitäisi laittaa Magneetto miehelle huoltoon (uusi kääminen).

[Esa Hahlman]

Googleta : bobine W112
esimerkiksi : http://www.ovaservices.com/Bernard-moteur/allumage-bobine-0.htm
tehdas ilmoittaa uusista sytytyspuolista : http://bernard-moteurs.com/news/ignition-coil-ref.-013549
Suomessa on maahantuoja : http://reta.fi/
Moni Benhartti on muutettu akkusytytykselle , kannattaa kokeilla ennen uuden puolan ostoa .
Jos Benhartti ei talvisäilytyksen jälkeen lähde vanhoilla bensoilla ensimmäisestä kipinästä käyntiin siinä on vakava vika .

[tuomo hyvärinen]

Morjensta ja hyvät jussit!

Ja kiitos Esa Hahlman noistakin tiedoista!

Nyt vihdoin ratkaisua Bernarddiin:
Tavoitin Imatralta yhden sähkösepän joka käämi Yamaha 125 seitkytlukusen ensiön tuohon vanhaan puolan tilalle.
Siitä sitten kärjille ja ulkoinen sytystys puola.
Nyt on kipinä eile loppu päivä kesken ja kunto kesken  , tänään jatkuu veivaaminen.......

Laitan video klipin jos saadaan vanhus tulille!!!!!