Aihe: Mitä tuli tänään touhuttua

[markkukovasin]

Aidossa taitaa olla B&S- logo valussa.

t. Markku

[Petri J Kokko]

autotallin musiikiveheitä päivitelty taas lisää kuten tuossa taannoin kertoilinkin ja tänään  8 ohmisten Jamojen pariksi löysin samanohmiset Audiowell MP-150 kaiuttimet priimakunnossa tästä lähistöltä netistä.
MP lienee tietty lyhenne moottoripyörästä...oisko
Ikäähän noillakin varmaan piisaa,lienee jostain 80 luvulta mikä ihan hyvä juttu monesti kaiutinpuolella jos elementit muuten säilyneet kunnossa ripustuksia myöden  ,painavat kuin mikä kokoonsa ja mikä ääni  vieläkin..siis hintaansa(40e) ollen toista luokkaa kuin jo pidempäänkin musiikkipeleissä kylkiäisenä tulevissa puolityhjissä äänipöntöissä mitä komerot,torit ja kirppikset nyttemmin täynnänsä mutta mitäpä niillä kukaan muukaan tekee kuin taustamusiikin soitteluun?
Tulviiko nyt 4 kaiuttimesta tallin sulosointuina ja motivaationtuojina "mattia teppoa juhaa karia ja tapiota ynnä joukoa kostia" ....no ei muuten tulvi mutta ei kyllä räppiäkään ei senpuoleen.

Nenaa kylläkin tuli taas lisää Saksasta ,hänen live at SO36 levyään etsiskellyt ja Ebay.de oikea osoite kun artistikin saksalainen.

Liekö jollain teistä kenties olleet jonkinmoiset Audiowellit silloin joskus kun nämä oli uusia?
Merkki jotenkin tuttu mutta liekö olemassakaan enää,Tanska merkitty valmistusmaaksi ainakin näissä.

[Markku Juusela]

Moro

Ei lue kaasarisa mitään eli varmaan kiinanihme,siistin näköinen kylläkin.

[Vesa Helske]

Kävin -57 NH:lla Jämsässä autonrenkaita varailemassa ja rautasahanteriä ostamassa.  Mainio keli; takaisin Partalan ja Rappeentien kautta Halliin. Vajaa 30 km oikein mutka-mäkistä soratietä, jolla NH:n 18BHP on juuri sopiva teho.
Vesa

[tuomo jylha]

Vein aamulla veneen huoltoon. Soitin muutama viikko sitten huoltoon ja sovittiin että vien aamulla veneen sinne pihaan aamulla aikaisin, ennen töihin menoa. Eikun kaikkitietävä Google auki ja kattomaan sieltä osoite. No tietenkin minä jätin kuuliaisena ihmisenä sen veneen siihen Googlen antamaan osoitteeseen, kun eihän mikään ole niin viisas kuin tietokone ja interletti.
Aamupäivästä huoltomies soitteli ja kyseli että missähän paatti mahtaa olla? Minä kerroin puhelimessa sen osoitteen mihin sen trailerin ja paatin aamulla jätin.
 No eipä oo kuulema toiminut siinä osoitteessa enää 15 vuoteen. Että ei oo joko yrittäjä päivittänyt uusia osoitetietoja, tai kookkeli on vähän hidas liikkeissään ja päivityksissään. Män reilu kilometrin verran pieleen.
 Huoltomies kävi hakemassa sen pois sieltä väärästä osoitteesta ja vei oikeaan paikkaan.
 Joten kiitos nyt kumminkin siitä että ei tarvinnut itse lähteä kesken päivän toimittamaan sitä sinne seuraavaan osoitteeseen.
 Kaikenlaista sitä sattuu kun luottaa luettuun tekstiin.

[tuomo jylha]

Se on hyvä ettei Tuomon vene ollut trailereineen jo matkalla "etelä-Suomeen"..täältä meiltä päin tuntuu lähtevän jo ladon seinätkin sinne..

Minusta Tuomo voi ottaa "ihan pienet" kun vene tallella...

Jaa niin..koko päivä koronahel...taas pyöritty pärskivien asiakkaiden luona..syysflunssaa liikkeellä..kuulma..

Kyllä teki mieli ottaa pienet kun hain tänään sen paatin sieltä huollosta, tai lähinnä moottorivian paikallistamisesta. Kone alkaa humppaamaan yli 3000rpm jälkeen, ja tyhjäkäynti meinaa jäädä välillä liian isolleen. Herjaa vikakoodeja mm MAF anturista, öljynpaineanturista ynnä vähän vielä muistakin elektroniikka himmeleistä.
 Taitaa olla ecu sökönä? Ja ecun hinta on vaatimattomasti vain n 1400€
 Niin että pitäisiköhän ottaa ne pikku huikat murheeseen? 

[Petri Behm]

Jos prätkässä on 10 vuotias jälkiasennushälytin, niin suositus on purkaa se pois mahdollisimman äkkiä.

[Peter Rulamo]

Jos prätkässä on 10 vuotias jälkiasennushälytin, niin suositus on purkaa se pois mahdollisimman äkkiä.

Ihan samat ovat ajatukset. Yritän löytää jotain manuskantapaista, että saa vehkeen liitännöistä jonkinlaisen yleiskuvan.
Tarkka malli selvisi lopulta. Kyseessä on Cobra Spyball 6829, jota Brandt myös yhä myy, vähän kehittyneempänä. Tuolla linkin sivuilla onkin jo manuska tarjolla.

https://www.proteam.ee/en/a/spyball-6829-motorcycle-alarm-system

https://www.hondabikes.fi/varusteet-ja-tarvikkeet/poistetut-tuoteet/honda-lisavarusteet/honda-halytin3

[Peter Rulamo]

Ajattelin laittaa pyörään ihan normaalit, tavalliset sytytystulpat koska se on teknisesti aivan perushässäkkä. Edes tikkupuolia ei ole. Siinä on samanlaiset puolat kuin tonniäffässä, mihin suositellaan tavallisia tulppia kaikkialla eikä yläkerran moottorikonstruktiossa juuri eroa ole, jos ei jakoketjun kiristäjää lasketa ja palasäätöä.
Joka sivustolla malliin tyrkytetään ainoastaan iridiumtulppia. En ihan täysin ymmärrä, miksi. Kyllähän ne pidempään toki kestäisivät, mutta muuten.Championilta löytyy vastaava perustulppa esimerkiksi:

https://kauppa.mimoto.fi/product/149237/sytytystulppa-8698-powersport-champion

En tiennyt että ulkoisesti täysin samanlaisia Givin Wingrackejä on sekä muovisia, että metallisia. Aiemmat olleet muovisia, nyt löytyi metallinen. Metallinen antaa varmaan sivulaukkujen elää vähemmän. Jos joku tarvitsee wingrackin kiinnityshiluja 90-luvun 750VFRrään, niin minulla on joutavat.

[Timo Kuosmanen]

Rännien putsaus on kyllä ihan "pe..tä". Hirveetä könyymistä ja kiipeilyä. Vesiletkulla ja harjalla , tikapuut aina väärässä kohdassa.
Tilasin akkukäyttöisen lehtipuhaltimen. Saa nähdä onko siitä apua haravoimiseen, mikä on ja ihan "pe.....

[Petri Behm]

Lehtien haravoiminen tai puhaltimella siirtely on vanhanaikaista.

[Jaakko Latvanen]

Ruohikoitten päältä meillä asuva nainen mielellään vetelee sellasella vanhanaikasella metalli-lehti-haravalla, mistä lähtee mukava sointi.  Mutta tuosta hiekkapihalta millä vaan havaralla - vanhanaikasella metallilehdyköin varustetulla tai uudemmalla muovisella - tullee saaliiks enemmän kiviä kuin lehtiä.  Ja ees miun ite suunnittelema lehtikompressori - eikun kompostori - ei pysty odotettavissa olevan elinajan puitteissa niitä kiviä mullaksi muuttamaan.  Siihen hiekkapihalle vielä enimmäkseen kylvääntyy terijoen salavan lehtiä, mitkä märkinä liimaantuu kivituhkaan niin, ettei niitä saa siitä ko sormin kaaputtamalla yks kerrallaan.  Ja niitä on paljon.  Vaan ans olla, jos ykskin kuivempi päivä saahaan, niin just Petrin viisiin tullee Makitan akkuleikkurilla kun maltillisella vauhilla ja oikeeksi kokkeilemalla säädetyllä helmakorkeudella ajelee pihan poikki, niin lehdistä täysin puhistettua pihhaa jää taakse, eikä kiven kivvee säiliössä!  Kyllä kelpaa siitä käyvä lehtikompostoriin aina vähän väliä kuorma kaatamassa.  Ja äänimaailma on siedettävä tuolla akkupelillä, vaikka ei nyt aivan sen vanhanaikasen haravan nostalkiaa hehkuvalle soinnille vertoja vetele.

[Pentti Eskelinen]

Vielä viikko taappäen meijännii ikkunasta oli tämmönen uppee näkymä, vuan sitten kun kiinteistöhuollon lehtipuhallinorkesteri harjaraktoreineen ja AIV-rehunajoperäkärreineen kävi tontilla, ni nyt on tuas vaehteeks aeka ankeen näköstä.

Ja joka halavatun syksy tämän 32 vuojen aekana, mitä nyt oun tuota toemintoo tiällä ikkunasta kytänny, ni joka aenuva vuosi ne on puolen tusinan ukon voemin ollu pahaiänisten ja haeseviin konneihisa kanssa tuota pihhoo ruopimassa.



 

[Taito Nuutinen]

Lehtien haravoiminen tai puhaltimella siirtely on vanhanaikaista.

Parempi myöhään kuin ei milloinkaan..Ite oon tehnyt noin jo vuosia..

[Petri Behm]

Vaan ans olla, jos ykskin kuivempi päivä saahaan, niin just Petrin viisiin tullee Makitan akkuleikkurilla kun maltillisella vauhilla ja oikeeksi kokkeilemalla säädetyllä helmakorkeudella ajelee pihan poikki, niin lehdistä täysin puhistettua pihhaa jää taakse, eikä kiven kivvee säiliössä! 

Tuo se onkin, kun pitää kytätä se toinen kuiva päivä peräjälkeen, koska märät lehdet liikkuu eri tavalla kuin vähemmän märät lehdet.
Eihän siinä mitä, mutta kun duunarin arjessa on muutakin ja kello 18:00 jälkeen tarvii jo otsalamppua.