Aihe: CBR-Hondan jatketut imuventtiilit

[Ile Patokoski]

Aloitteleva koneenkorjaaja ihmettelee...


Rata-Hondassa on virinokat, joissa perusympyrää on pienennetty. Nokkien mukana tulleessa lapussa lukee, että pakoventtiilit standard, imuventtiilit +0.2- 0.7mm. Eli mun ymmärtääkseni näitä venuja on jatkettu jotenkin ja ilmeisen huonolla menestyksellä, koska keinuvipu on hakannut venttiilin pään terskamaiseksi.


Eli... Onko arvauksia, miten tuo pidennys tuohon venttiilin on tehty? Toisekseen ilmeisen pilalla nuo venttiilit on. Katkaisenko varren tylysti lautasen puolelta, että saan ne kannesta pois?


-Ile-

[Ismo Hakamäki]

En usko, että venoja varsinaisesti jatkettu, mutta päähän on voitu hitsata tai juottaa (stelliittiä) lisää ainetta. Yleensä venttiilin pää onkin kovempaa (hard tipped) kuin varsinainen varsi, mutta jos venttiilit on tehty ns. blanco-varsilla olevista "aihioista" joudutaan usein käyttämään karkaistua kuppia varren päässä.Voithan hioa lerssin vex vaikka dremelillä niin että varsinainen pituus on vielä mitattavissa. Sököt ne on kuitenkin...

[Ile Patokoski]

Ogay.


Dremeli kivipäällä oli hyvä työkalu. Terska pois ja venttiili ulos. Mistä lie tämä venttiili on sitte tehty? Vasemmalla ihan orginaali imuventtiili ja oikealla high-performance venttiili, johon on jollain (dremelillä?) tehty tuo hoikennus lautasen yläpuolelle. Joku tarkoitus kai silläkin on mutta mikä?


Ja jos nyt päätän elvyttää tämän koneen niin mistä tuommosen venttiiliaihion löytää vai voiko Hondan orkkis venuista tehtä vastaavat? Näitä orginaliventtiileitä mulla on varastossa riittävästi. Mitat menivät, että orkkisvenu 75.2 ja pisin viriventtiili 76.6mm

[Petri Behm]

Venttiilin vartta on ohennettu kanavan alueelta, jotta virtaisi paremmin.
Antaa ehkä ihan vähän lisää tehoa, mutta venttiiilin ikä lyhenee dramaattisesti, koska tuommoiset venttiilit tuppavat venymään.

[Osmo Leikko]

Venttiilin vartta on ohennettu kanavan alueelta, jotta virtaisi paremmin.
Antaa ehkä ihan vähän lisää tehoa, mutta venttiiilin ikä lyhenee dramaattisesti, koska tuommoiset venttiilit tuppavat venymään.

Tai katkeamaan...

[Osmo Leikko]

Tuolta löytyy aihioita. Varsi poikki oikeasta kohtaa ja sitten ura kiiloja varten:

https://shop.kpmivalvetrain.com/c/tools-components_blank-valves_valve-black-diamond

Vai onko originaali venttiiliä varaa lyhentää ja laittaa lash cap päähän:

https://shop.kpmivalvetrain.com/c/tools-components_lash-caps?current_per_page=96&current_sortby=name&per_pager=96&sort_selection=name

[ilmari lohjansalo]

Aihetta sivuten
Honda PC19/23 venttiilien titaaniset retainerit
Onks tiatoo löytyykö sopivaa mistään vai pitääkö teettää?

Ankara Kookletus ei tuota tuloksia.

[vesa vuorela]

Saatko Ilmari mittoja/kuvaa retainereista? Joitain pienihalkaisisia Lautasia löytyy,samoin kiiloja niihin.  T:Vesku

[Ile Patokoski]

Sen verran tietämättömyyttä... Miksi nuo retainerit pitää olla titaania?


No sitte unohtunut päivittää tämä venttiilihomma. Eli vuosi sitte noihin venttiilin päihin hitsattiin stelliittiä ja koneistaja teki niistä oikean mittaiset. Paha nyt tässä vaiheessa mennä sanomaan, että kuin hyvä tai huono tuosta tuli. Menneenä kesänä pyörällä ajettiin neljä kisaviikonloppua + treenipäivät päälle. Kauden päätteeksi välykset tarkistettu ja oliko niin, että kolmessa venttiilissä oli minimaalinen säätötarve.


Ens kesää taas odotellessa!


-I-

[Markku Juusela]

Moro

Sen verran tietämättömyyttä... Miksi nuo retainerit pitää olla titaania?

Oliskoo ihan keveyden takia,jakopää tykkää kierrätettäessä edestakaisin menevien osien keveydestä ja ettei tarvitse käyttää jäykkiä venttiilinjousia.

[Mika Malinen]

Ja itse asiassa löysät venttiilinjouset olis parhaat tehohäviöiden minimoimiseksi mutta kun ne sitten sekoaa jos on sangen korkeat kierrokset. Siksi tavallaan kompromissi, ettei sekoa kovilla kierroksilla muttei liian jäykät ettei tehoa kulu puristumiseen liikaa on optimi.

[jukka örn]

Löytyisikö tuolta abuso racing sivuilta.

[ilmari lohjansalo]

Löytyisikö tuolta abuso racing sivuilta.

Googlettamalla on kulutettu aikaa ja sähköä. On etsitty englanniksi ja saksaksi.
Kiinassa tai intiassa voisi kyllä teettää suurempia määriä. (materiaali ja laatu?)

Ferrea racing :lla voi teettää venttiileitä mittojen mukaan.
Victory performase :lla retainerit mitoilla, kysytty on, ei ole vielä tullut vastausta.

Titaanista venttiiliä ja retaineria löytyy PC25->
PC19/23 :een löytyy viritysosia muutenkin huonosti.