Aihe: Mitä tuli tänään touhuttua

[Viljo Lahma]

Ei taida tuo räjäytyskuva olla lähelläkään..

Ja aikas huono räjäytyskuva..

Tuossa on eri kaasutin, omassa on jet-flow. Sain tihrustettua moottorista numerokoodin jonka avulla löytyi räjäytyskuva mutta eihän siitä selvinnyt jousen sijaintia goverment-tangon ja kaasuvaijerin päässä olevan vipumekanismin välillä. Vain kolme osaa enkä mitenkään saa niitä sopimaan toisiinsa...
Kuvaa en ottanut eikä sitä olisi saanutkaan kun ne osat olivat ahtaassa välissä.

[markkukovasin]

Moro!

Onko se tämmöinen kaasari?

t. Markku

[Petri Behm]

Kuvaa en ottanut eikä sitä olisi saanutkaan kun ne osat olivat ahtaassa välissä.

Koska filimi on halapoo ja kehittäminen meleko edullista, niin mie oon tottunut hankalat paikat videoimaan höpötyksen kera.
Kun vuoden päästä asia on uudestaan esillä, niin kummasti muisti virkistyy.

Kama on sitä luokkaa, että ulkopuolisille niitä ei parane näyttää.

[Mika Malinen]

Vai onks se tämmöinen flo jet?

https://i.ytimg.com/vi/x5s0HUSA048/hqdefault.jpg

Jos on toi niin on just se tuttu.

[Markku Juusela]

Moro

Kantsii harrastaa sitä hommaa useemin ku kerran vuoteen niin muistaa miten ja minne sitä kannattaa yrittää
Emmääkää enää nykyjään niitä vilmejä muille viittis näytellä

[Petri Behm]

Moro

Kantsii harrastaa sitä hommaa useemin ku kerran vuoteen niin muistaa miten ja minne sitä kannattaa yrittää
Emmääkää enää nykyjään niitä vilmejä muille viittis näytellä

Mitä hommaa?

[Eero Nikkanen]

Moro

Kantsii harrastaa sitä hommaa useemin ku kerran vuoteen niin muistaa miten ja minne sitä kannattaa yrittää
Emmääkää enää nykyjään niitä vilmejä muille viittis näytellä

Mitä hommaa?

 Ei se Juusela enää muista sitäkään...           

[Viljo Lahma]

Vai onks se tämmöinen flo jet?

https://i.ytimg.com/vi/x5s0HUSA048/hqdefault.jpg

Jos on toi niin on just se tuttu.

Tuo kaasutinmalli. Ongelma-alue on siis tuon kaasuttimen alapuolella olevan kiinnityslevyn ja moottorilohkon välissä olevissa mekanismeissa.

[Markku Juusela]

Moro

Niimmitä piti muistaa

[Mika Malinen]

Tommonen just linkin mukainen kaasutin oli 10hp strattonin lumilingossa. Se vanha tulviva on lattialla muuten vieläkin. En muista ulkoa jousia ja tankoja kun on muutama vuosi aikaa. Ei ne mitään rakettitiedettä ollu kyllä. 5hp strattonin oli vaikeampi kun oli itsellä levällään pitkään. Jouduin ettimään siihen apua netistä. Läppärillä saattas olla tehtaan manuaali siihen 10hp koneeseen. Voin yrittää kattoa.

Miksi muuten purit kaasuttimen? Mikä vika, mitä oireita?

[Mika Malinen]

Näyttäskös tutulta?


https://recoveryvehicles.tpub.com/TM-5-4240-501-14P/img/TM-5-4240-501-14P_145_1.jpg

[Juha Pohjamo]

Vaklasin naapuria.
Siihen tuli teloilla liikkuva kivipora porailemaan siirtolohkareisiin reikiä.
Ajattelin että se meinaa räjäyttää ne kappaleiksi.

Eikö mitä. Poraamisen jälkeen ukko tuli sellaisen ison sammuttimen näköisen pönton kanssa kivien viereen. Pöntön pohjasta törrötti puolimetrinen putki tai varsi jonka ukko työnsi jokaiseen reikään vuorollaan.
Tämän tehtyään ukko laittoi pöntön pois ja alkoi nostella kaivinkoneella kivenlohkareita lavalle.

Mulle ei ihan kyllä auennut että mikä voima ne lohkareet pilkkoi.

Pienempiä kiviä olen itsekin rikkonut etanadynamiitillä mutta se on hidasta hommaa. Tämä tapahtui niin vauhdilla että taisi kärytä yksi ja sama sikari porarin huulessa koko operaation ajan.

[Viljo Lahma]

Tommonen just linkin mukainen kaasutin oli 10hp strattonin lumilingossa. Se vanha tulviva on lattialla muuten vieläkin. En muista ulkoa jousia ja tankoja kun on muutama vuosi aikaa. Ei ne mitään rakettitiedettä ollu kyllä. 5hp strattonin oli vaikeampi kun oli itsellä levällään pitkään. Jouduin ettimään siihen apua netistä. Läppärillä saattas olla tehtaan manuaali siihen 10hp koneeseen. Voin yrittää kattoa.

Miksi muuten purit kaasuttimen? Mikä vika, mitä oireita?
[/quote
Sain kasattua vivustot kun otin käynnistinkotelon pois. Silloin näkyi paremmin mekanismit ja ehkä sain ne asennettua oikein. Perusongelma on se, että kun laittaa tulpanreiästä bensaa niin kone käy hetken mutta ei ilmeisesti saa bensaa kaasuttimesta. Siksi yritin puhdistaa kaasarin kaikki mahdolliset reiät mutta ei auta. Käynnistysyrityksissä käytin akkuporakonetta, jossa oli 22mm hylsyavain joka sopi kampiakselin päässä olevaan neliöön.

[markkukovasin]

Hae Tatu konevuokraamolta isompi porakone-
semmoinen Hilti tai vastaava.

Sillä rivi reikiä n. 8cm syvyisinä ja n. 15-16mm halkaisijaltaan- ja sitten kiilat joka reikään.

Naputtelet hissuksiin niitä kiiloja moskalla-ja kohta kivi mossahtaa halki.
Käytä öljyä kiiloissa.

Jos ei ole sulla kiiloja-mie voin noita omiani laimata,jos varmasti tuot ne takaisinkin! 

t. Markku

[Hannu Boman]

Vaklasin naapuria.
Siihen tuli teloilla liikkuva kivipora porailemaan siirtolohkareisiin reikiä.
Ajattelin että se meinaa räjäyttää ne kappaleiksi.

Eikö mitä. Poraamisen jälkeen ukko tuli sellaisen ison sammuttimen näköisen pönton kanssa kivien viereen. Pöntön pohjasta törrötti puolimetrinen putki tai varsi jonka ukko työnsi jokaiseen reikään vuorollaan.
Tämän tehtyään ukko laittoi pöntön pois ja alkoi nostella kaivinkoneella kivenlohkareita lavalle.

Mulle ei ihan kyllä auennut että mikä voima ne lohkareet pilkkoi.

Pienempiä kiviä olen itsekin rikkonut etanadynamiitillä mutta se on hidasta hommaa. Tämä tapahtui niin vauhdilla että taisi kärytä yksi ja sama sikari porarin huulessa koko operaation ajan.

Oliskohan ollut kyse louhintapatrunoista? En pysty lukemaan koko juttua kun on maksumuurin takana
https://www.koneviesti.fi/maarakennus/874d5a7b-2f47-5d18-a3ac-939c919beb88



... ehkäpä sittenkin jokin muu menetelmä?