VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Kilvanajo => Aiheen aloitti: jussi veijalainen - Syyskuu 03, 2010, 21:16:45 ip
-
Ennenkuin projekti lähtee kunnolla käyntiin niin kartoitellaan seuraavia:
Olisiko kenellä muotteja tai valmiita katteita 50cc kilpuriin vuosimallilla ja merkillä ei niinkään väliä. Aikomuksena olisi rakentaa replica lähinnä näytösajoihin.
Myös muut osat ja vinkit tervetulleita.
onko kukaan modannut valmisrungosta sopivan, vinkkejä ?
Mutta nuo katteet olisi tällähetkellä se tärkein.
-
Moron,
Yamaha TA125 kate kavennettuna? Niihin on kotimaassakin muotteja ( ei tosin minulla :( )
Saksasta ja Hollannista löytyy vaikka mitä replika-osaa!
T:KR
-
Hei,
Itselläni 2kpl. TA-kilpureita ja niiden katteista saisi kyllä tehtyä, muotitkin löytyy "kyliltä". Mutta valmiitakin pitäisi täältä löytyä.
Tankki on kyllä omalukunsa.
Lappeenrannassa oli muuten 2000-luvun alussa eräällä henkilöllä varmaan monet kymmenet eri muotit mm. 50cc. pyöriin mutta ne hävisi kerralla kaikki (muistanko oikein, ne myytiin johonkin rannikolle päin??) mutta niistä ei ole sen koommin kuulunut mitään. Itse myöhästyin silloin niiden pelastamiselta.
Maailmalta kyllä löytyy osia ja valmiita runkojakin, mutta kartoitellaan ensin kotimaan (heikot)? markkinat, onhan niitä vielä mutta ovat vaan nämä mopot varastojen perukoilla ja tuntuu ettei niitä vieläkään arvosteta riittävästi, vai miksei niitä näy missään tapahtumissa. Tosin Imatran muistojen ajoloissa niitä näkyi, mutta taas pääasiassa ulkolaisilla :)
-
löytyy uudet katteet sekä van veen kreidleriin että monarkkiin.
harri 0415 832 650
ja muillekin tiedoksi, katteita useimppin kilpureihin, satuloita ja
tankkeja.
-
Apua voi löytyä Mustolan suunnalta. Siellä on vielä muotteja. Omaan HuVo Casal 80 -projektiini löytyi jopa alkuperäiset, viimeistelemättömät satula ja yläkate sekä alakatteen muotti. Kuvia osoitteessa http://kuvablogi.com/blog/10165/ (http://kuvablogi.com/blog/10165/) . Harmi, että näitä pikkupyöriä (50-80 cc) näkee kotimaassa harvoin vaikka niitä täällä onkin.
-
renkaat Avon racing, pieniä kokoja t. lautapoika 0400648141
-
Nythän alkaa tulla mielenkiintoisia vinkkejä. Kiitoksia! Markulle laitettu yv.
Koneeksi olen kaavaillut Minarellin p6 mallia mutta tuo runko on hieman hakusessa.
Kuten totesin näytösajoihin tätä pyörää ensisijaisesti tehdään, että yleisö näkisi myös näitä pikkupirpattajia. joten aivan "aitoa" tehtaan replikaa ei ole tarkoitus tehdä.
Täältä löytyy muutamia kuvia vuosienvarrelta ja välillä kait ojistakin ;D http://picasaweb.google.com/juveracing (http://picasaweb.google.com/juveracing)
-
Moi, Bemariin soveltuva kate...saa tulla hakemaan pois.
teukka alarotu Ikaalinen
-
Itseä kiinnostaa Kreidlerin (http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2008/12/kreidler_van_veen.jpg) replica näytösajoihin. Tosin ensin pitää saada tuo AS3 kilpuriprojekti pois käsistä.
Tuohon Van Veen Kreidleriin löytyi netin syövereistä rungon mittapiirustuksetkin, tekijä (ja rahaa) vaan puuttuu.
-
Hyvä Etelä-Karjala! Täältä löytyy innostusta (lähes) joka lähtöön. Ei muuta kuin pyöriä rakentelemaan. Itselläni valitettavasti nuo kaksi muuta mopoa (Honda RS250 -97 ja Aprilia RSR125 -00) vievät lähes kaiken 2-pyöräisiin käyttämäni ajan, mutta kyllä HuVo Casalin putkesta vielä savut nousee!
Näistä pikkupyöristä kertovia nettisivuja löytyy varmasti huru mycket, mutta www.emot.nl (http://www.emot.nl) kannattaa ainakin vilkaista.
-
Joken kanssahan näitä ollaan hieman hahmoteltu ja tutkailtu, ja eikös hyvin suunniteltu ole puoliksi tehty ;D
Nyt pitäisi tehdä päätös rungosta mistä modataan vai tehdäänkö itse??
Tuo Markun kuvissa esiintyvä Arin aikoinaan tekemä runko on kyllä hiano, kiertojäykkyyttä siinä on ainakin riittävästi!
Juuri tuollaista aitoa rakentelua ja tekemistä RR oli aikoinaan, jota ei tänäpäivänä oikein arvosteta,
nyt vaan tilataan netistä osia :(
Pidetäänhän keskustelua yllä :D
-
Terve,
juu ihan oikeanlainen etujarru jos tarvitaan, on aika suolainen hinnaltaan! :'(
Samanlainen tässä mielessä itselläkin, pitänee tehdä low-cost versio, malli "Paasio" oli jokseenkin täydellinen replika mutta tyyris.
T:KR
Tuohon Van Veen Kreidleriin löytyi netin syövereistä rungon mittapiirustuksetkin, tekijä (ja rahaa) vaan puuttuu.
-
Terve,
juu ihan oikeanlainen etujarru jos tarvitaan, on aika suolainen hinnaltaan! :'(
Samanlainen tässä mielessä itselläkin, pitänee tehdä low-cost versio, malli "Paasio" oli jokseenkin täydellinen replika mutta tyyris.
T:KR
Aika "economy-replica" oli kyllä mielessä. Jos aloittaisi ihan mäntäohjatulla ilmapelillä ja keksisi kujeita sitten myöhemmin. Näytösajopyörähän tässä on mielessä, pieni vihellin ja paljon ääntä..
Jarruiksi kaavailin ihan Kreidlerin omia 160mm rumpuja tai sitten AS3:n rumpua eteen.
Kunhan nyt selviää tuo runkotsydeemi ensin niin sitten...
Jouko
-
Nyt ois projekti nytkähtänyt taas eteenpäin, moottorin alakerta olisi tallissa, minarelli/ fantic 6 speed. Ja katteetkin tuloillaan, kiitos monien ystävällisten kavereiden!
Jarrunavat (edessä tuplanokka 160mm. takana normi 120mm. )odottavat kehiä ja pinnoja, nyt ei puutu kuin runko :-\
Etupumpuiksi ehkä ilmeisesti jammun 28mm. kolmiot otetaan tai tehään jostain.
Sylinteri aihio ja sytkät (inrotor) on vielä hakusessa. no, pitkä talvi edessä ( joka loppuu aina yllättäen) ;D
Eli tosi "model economy"
Vinkkejä osista yms. otetaan edelleen vastaan.
-
Hienoa! Laitetaan pienet 2-tahtiset laulamaan! Jokohan voitaisiin varata Motoparkista päivä ensitestejä varten?
-
Täältä löytyy myös etu- ja takanapa sekä Kreidlerin alakerta väliin. Loput sitten puuttuukin vielä. :(
Ei ihan vielä varata kuitenkaan :)
Jouko
-
Moron,
Täältä löytyy Van Veen replika-runko ja kuituosat, kaksi Kreidlerin alakertaa, sähkölaite, etuhaarukka lyhenettävänä sorvarilla kuin myös takanapa kavennuksessa. Kolmiot menossa toivottavasti pian jyrsintään. Vanteet ja etujarru tulossa saapasmaasta. Takaiskarit saa kun pätkii vanhoista Koneista liiat pois! Runkoa varten pitää tehdä jigi, moottorin asennus muuten mahdoton kun ei ole rungossa yhtään suoraa pintaa! ( Ja muutenkin taitaa olla kiero! ) Tavoite on saada helmikuussa "rullaava runko" pyörilleen ja sitten keskittyä luistiohjauksen tekoon ja sylinterin hankintaan. Toiseen koneeseen on rajun kokoinen ilmasylinteri mikroautosta...jäähdytysrivat kuin norsun korvat :) Aikataulua ei ole muuta kuin ensi vuonna valmis, jollei keväällä niin sitten kesällä, jos ei sittenkään niin syksyllä ehkä. ::)
T:KR
-
Toiseen koneeseen on rajun kokoinen ilmasylinteri mikroautosta...jäähdytysrivat kuin norsun korvat :)
Ohi otsikon anteeksi, mutta tuosta tuli mieleen 70-luvun puolivälin 50cc Sahcs mitä näki mini krossareissa ja mikroautoissa jonkun verran.
Siinä ei ollut ainakaan jäähdytys ripojen materiaalissa säästelty, kun leveytensä puolesta se muistutti lähillä kaksipuolikkaan pyttyä..
-
Terve,
juu ihan oikeanlainen etujarru jos tarvitaan, on aika suolainen hinnaltaan! :'(
Samanlainen tässä mielessä itselläkin, pitänee tehdä low-cost versio, malli "Paasio" oli jokseenkin täydellinen replika mutta tyyris.
T:KR
Moron,
Täältä löytyy Van Veen replika-runko ja kuituosat, kaksi Kreidlerin alakertaa, sähkölaite, etuhaarukka lyhenettävänä sorvarilla kuin myös takanapa kavennuksessa. Kolmiot menossa toivottavasti pian jyrsintään. Vanteet ja etujarru tulossa saapasmaasta. Takaiskarit saa kun pätkii vanhoista Koneista liiat pois! Runkoa varten pitää tehdä jigi, moottorin asennus muuten mahdoton kun ei ole rungossa yhtään suoraa pintaa! ( Ja muutenkin taitaa olla kiero! ) Tavoite on saada helmikuussa "rullaava runko" pyörilleen ja sitten keskittyä luistiohjauksen tekoon ja sylinterin hankintaan. Toiseen koneeseen on rajun kokoinen ilmasylinteri mikroautosta...jäähdytysrivat kuin norsun korvat :) Aikataulua ei ole muuta kuin ensi vuonna valmis, jollei keväällä niin sitten kesällä, jos ei sittenkään niin syksyllä ehkä. ::)
T:KR
Se sitten Kallelta karkasi tuo mopo käsistä... ;D
-
Nää kyl karkaa, ja vie mennessään ;D
Nyt olisi runko jigi työn alla ja rungon testikappale hallin lattialla (pätkinä tosin)
Mutta, mikä hienointa nyt huhupuheitten perusteella olisi oikea "mopo" buumi, sillä nyt olisi Suomessa rakenteilla 6-7 kpl. näitä pikkuisia ja kiukkuisia pirpattajia Kreidlereitä sekä Minarellejä. Loistavaa !
-Juve
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tere,
ei vielä, vasta sitten kun se kun ajetaan radalla! :embarassed:
Oli kiitos vaan aika osuva kommentti! ;D
T:KR
8<----klips
Se sitten Kallelta karkasi tuo mopo käsistä... ;D
8<----klips
-
Rungon jigi olisi valmistumassa ja vielä pitäisi saada emäputken kohdistus putket oikeaan kulmaan.
tehdään koe vedos ja katsotaan mitä tulee....
Vinkkejä ??
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tiedätkös Markku kuskin?
Edit: löytyihän se kuvan lisäys linkki!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moron Jouko ja muut,
tuleepa teille high-tech jigi. Itse luotan ruosteiseen rautaan! ;D
Pitäiskö avata oma säie 50:n rakennukselle yhteisesti, varmaan kiinnostusta riittäisi?
Onnittelut meni perille lauantaina. Laitan viikolla skitsiä mitoista jos ehdin. Otin jigin suuruuden määritystä varten noin mitat...
T:KR
-
Huomenta.
Lievästi off topic..... Milloin noiden "kiisselikulhojen" käyttö jäi pois? Nuo Jarnon Van Veen Kreidler kuvat on otettu v.1971. Käyttikö Jarno ko. vuonna "kulhoa" vain tuossa 50cc luokassa?
-
Muistanko oikein:
Jarno oli ensimmäisten kuskien joukossa jotka ottivat käyttöön umpikypärän, mutta tuohon 50cc kilpailuun Jarnon
oli pakko ottaa avomallinen, jotta mahtui katteen taakse ja pään tarpeeksi alas ?? ;D
-
jotta mahtui katteen taakse ja pään tarpeeksi alas
Kun katsoo Jarnon ajoasentoa, tulee mieleen että normi puolikypäräkin olisi ollut tiellä.
-
Hups, anteeksi paha mokani. Tiedän kyllä, että Jarno ajoi näillä, mutta enpä tunnistanut kuvasta.
-
Otsikko muutettu paremmin sisältöä vastaavaksi.
Muutaman päivän suunnittelu (lue: tupakki) tauko, jos nämä runkoasiat sitten loksahtaisivat kohdilleen.... ;D
-
Kun katsoo Jarnon ajoasentoa, tulee mieleen että normi puolikypäräkin olisi ollut tiellä.
;D ;D ;D
-
Tässä nopeustavoite viiskymppisille (ei ikä vaan kuutiot). Ottihan TZ125G:kin tuon kevyesti viime kesänä!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tässä nopeustavoite viiskymppisille (ei ikä vaan kuutiot). Ottihan TZ125G:kin tuon kevyesti viime kesänä!
Minä olen jo 51 eli ensimmäisessä ylikoossa. Ja tuossa pyörä kulkee mitä kulkee, mutta kuski menee yli kahtasataa..
-
Nyt ois tupakki tauko Joken kanssa pidetty, ja putkien taivuttelu alkanut, loivia kulmiahan nuo ovat n. 25-2 asteen vääntelyä.
Nyt ensimmäiseksi tehdään mallirunko ihan normi huonekaluputkesta, tarkistetaan kulmia ja korjataan tekemiämme virheitä ;D
Samalla huomattiin että takaswingiä joutunee hieman leventämään alkuperäisestä....
Vielä kun löytyisi toimittajia Rautaruukin FORM 500 putkelle ???
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
iPad = Imatra Plywood Aided Design
Jää CADit toiseksi.
-
Eteläinen Saimaa on ollut tässä useana päivänä hiirenhiljaa (paitsi konesaha laulanut välillä) ja ihastellen ihmetellyt pohjoisemman Saimaan poikien runkotouhuja. Taisi meikäläisen pikkukorjailut hitsaamalla HuVo Casalin rungon suhteen olla lastenleikkiä teidän projektinne suhteen. Ei kai tupakit ole loppuneet tänään syksyn sumuisimpana ja pimeimpänä päivänä? Tänäänhän piti olla valoisaa uuden lumen ansiosta!
Terv. Markku
-
Moro Markku.
Justiinsa tulin Svetogorskista, tankki on täynnä bensaa ja kaapissa pari kartonkia lisää LM:ää. Nou hätä.
Marzocchin 30mm keula lähti maanantaina Italiasta ja tuli tänään keskiviikkona puolen päivän aikaan Imatralle. Sanoisin siedettävän nopeaksi toimitukseksi. Kaveri möi ulkomaille vaan sen takia kun Imatralla oli aikoinaan niin kovat ja kuuluisat kisat :).
JP
-
Nyt ois tupakki tauko Joken kanssa pidetty, ja putkien taivuttelu alkanut, loivia kulmiahan nuo ovat n. 25-2 asteen vääntelyä.
Nyt ensimmäiseksi tehdään mallirunko ihan normi huonekaluputkesta, tarkistetaan kulmia ja korjataan tekemiämme virheitä ;D
Samalla huomattiin että takaswingiä joutunee hieman leventämään alkuperäisestä....
Vielä kun löytyisi toimittajia Rautaruukin FORM 500 putkelle ???
[/quote]
Moro
ainakin löytyisi toimittajalta 22x2 mm putkea on jäänyt kuulema kelkkamiehiltä ylimääräiseksi
millä mitoilla tarvitset putkea
t,kja
-
Moi
Äkkiä tuli keula tuhansien kilometrien päästä ja hintakin taisi olla kohdallaan. Tehkääpäs samaan syssyyn kolmas tai (n+1):s runko ja siihen soipiva kone ja nimeksi Imatra. Olisi siinä italiaanoilla ihmettelemistä!
Terv. Markku
-
Linkki ruåtsalaisten classic 50cc (http://www.classic50mx.com/) -sivuille.
Crossipainotteinen, mutta on siellä RR juttuakin sekä isompia pyöriä.
Olli
-
No nyt kun tonne nettimaailmaan hurahdettiin niin tuossakin olisi pari linkkiä.
Tuoho eka foorumiin tosin ehkä ei kannata hirveesti kirjotella , siellä kun tekstaa
ne jotka aikoinaan palkintopystejä keräilivät. Mutta mielenkiintoista luettavaa kuitenkin.
http://forums.autosport.com/index.php?s=94718c4224ba1ba051fa2b5beb1190e5&showtopic=98711 (http://forums.autosport.com/index.php?s=94718c4224ba1ba051fa2b5beb1190e5&showtopic=98711)
http://www.classic50cc.eu/ (http://www.classic50cc.eu/)
http://70racing.forum24.se/70racing-forum-5.html (http://70racing.forum24.se/70racing-forum-5.html)
Tuolla VRM Roffella on liike ruottissa josta myy mäntiä , syttyjä ja jne , itse taitaa ajaa kisaa juurikin
Minareetilla.
Jk. Roffen nettikauppa http://www.vrm.se/ (http://www.vrm.se/)
Ei muuta kun lykkyä projektiin.
-
On tosi paljon linkkejä classic50 sivuilta eteenpäin,varsinkin kawasakin muoviosia kauppaava sivusto on suorastaan "kohottava"huh.
-
Moron,
takanapa saisi olla kapea ja ketjulinja niin keskelle kuin saa, Van Veen runko on siitä hassu että ketjulinja hankaa lähes jo muutenkin runkoon takahaarukan akselin yläpuolelta kun ne "pystyputket" kapenevat... Steehouwer kertoi että: " is always a mess with Van Veen chainline..."
T:KR
Nyt ois tupakki tauko Joken kanssa pidetty, ja putkien taivuttelu alkanut, loivia kulmiahan nuo ovat n. 25-2 asteen vääntelyä.
Nyt ensimmäiseksi tehdään mallirunko ihan normi huonekaluputkesta, tarkistetaan kulmia ja korjataan tekemiämme virheitä ;D
Samalla huomattiin että takaswingiä joutunee hieman leventämään alkuperäisestä....
Vielä kun löytyisi toimittajia Rautaruukin FORM 500 putkelle ???
Moro
ainakin löytyisi toimittajalta 22x2 mm putkea on jäänyt kuulema kelkkamiehiltä ylimääräiseksi
millä mitoilla tarvitset putkea
t,kja
[/quote]
-
Terveiset taas täältä etuvenäjältä....
tuota formin putkea nyt tiedustellut, ja nyt olisi ilmeisesti saatavissa tuota 22x2mm. aika jytäkkää tosin ja painokin karkaa käsistä ;D
20x1.5mm on 0,62kg/m.
22x2 mm. on 0.99kg/m.
Tuo ketjulinja on hankala ja sen takia jos swingiä leventäisi n.10mm. saisi pelivaraa hieman enenmmän.
Olen suunnitellut taakse Suzukin jarrua mutta sitä joutuisi kaventamaan aika rajusti, ja ei se Jokella oleva kreidlerin oma takajarrukaan kapein ole.
Eikä takana heittoja saa olla, swingin etuosakaan ei ole leveydellä pilattu, kyllä on pientä ja siroa ;D
Meni jigin loppuosien saanti ensi viikolle, joten ensiviikonloppuna alkaisi (vasta) varmaankin runko hakea muotojaan.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moi
Äkkiä tuli keula tuhansien kilometrien päästä ja hintakin taisi olla kohdallaan. Tehkääpäs samaan syssyyn kolmas tai (n+1):s runko ja siihen soipiva kone ja nimeksi Imatra. Olisi siinä italiaanoilla ihmettelemistä!
Terv. Markku
Moi, 80e oli postikuluineen. Ei riittänyt ihan kielitaito kunnon kyselemiseen, ajattelin vaan että bueno voisi tarkoittaa hyvää ja niinhän se olikin!
En tiedä tuosta Imatra-nimestä, saattaisi Valentino laittaa lakimiesmafiosot käymään. Tulisi edes itse.
Aloitin tuossa muuten tallin raivauksen: http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=55476.0 (http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=55476.0)
JP
-
Moi taas,
nuo teräslevyt takahaarukkaan (ala ja yläpuolelle) tulleepi 1mm. levystä jossa vahvike pokkaukset, tai sitten 1.5mm. suorasta.
Ja runkoon tulevat( epäsymmetriset kolmion muotoiset) kiinnityslevyt putkien molemminpuolin 2mm. levystä, joissa puslat takahaarukan kiinnitykseen.
Koe rungon putkia taivuteltu ja hiekkatäytteiset putket taipuu normiputkesta ihan ok. suurin kulma 25 astetta.
En tiedä miten se "oikea" putki sitten taittuupi ??
tuolta kuvia tämän hetken rakenteluista : http://picasaweb.google.com/juveracing/50ccKilpuri# (http://picasaweb.google.com/juveracing/50ccKilpuri#)
Pikkujoulut taitaa jäädä ikäväkyllä väliin, pystyy sunnuntaina tekemään muutakin kuin oksen.... tai siin luovuttaa päivän punaiselle ristille ;D
Moottorikin ( Minarelli P6 )olisi nyt pöydällä odottamassa sielun avausta, tuo vakio ilmapytty oikealla putkella luovuttaa tälläisenään 12.8hp. tavoite olisi saavuttaa maltilliset 14-15hp.
katsotaan sitten joskus kuinka siinä sitten käy :o
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moron,
tuohon jigiin vielä sarana ja kulmamitta siihen emäputkiosaan niin tulee universaali yleisjigi... :)
Runko täällä suunnalla korjattu ja ekat uudet osat lisätty siihen...
T:KR
-
Terveisiä täältä Hollannista, olen mielenkiinnolla seuraillut teidän keskustelua. Itse olen harrastellut noita isompia pyöriä, mutta nämä 50 cc:t ovat vieneet koko käden, kun ensin erehty antamaan pikkurillin. Täällä tämä on tosi vireää toimintaa, joka lähdössä 10-15 kpl pyöriä. Itse rakentelen Camaroa, se on hollantilaisen Theo Meurssin 70 luvun alkupuolella tekemä kilpuri jossa on Minarellin P6 kone. Olisi tarkoitus tehdä yksi kone ns alkuperäiseen asuun eli noin 13hp ja sitten toinen jossa luistiojaus, kuivakytkin ja vesijäähdytys. Kuivakytkin tulee sen takia, kun ei normaali kestä yli 13 hp:ta. Täällä on useita pikkupajoja joissa raentavat, tekevät osia ja virittävät koneita. Jos voin jotenkin auttaa niin ilmoitelkaa, minulla on esimerkiksi 140 km :ää Emotille ja siihen väliin mahtuu monta mielenkiintoista pajaa.
t. miku
Taitaa 350 viettää ensikesänä sapattivapaata..........
-
moi,
Jos joku on kiinnostunut, tuolta löytyy 50cc Minarellien manuaaleja ja räjäytyskuvia:
http://www.motocross50.it/supportotecnico.html (http://www.motocross50.it/supportotecnico.html)
-
Iltaa taas !
[quoteMuista syödä rosollia! Tuleepi kaunista oksennusta. Viiskymppisissä estetiikka on tärkeää...
][/quote]
Väritys on vielä hakusessa, joten tuollainen kauniin rosollin punainen sillinharmaaseen sävytettynä olisi varmasti kultivoitunut valinta ;D
Ja siitä tulisi aina hyvä mieli....
tuohon jigiin vielä sarana ja kulmamitta siihen emäputkiosaan niin tulee universaali yleisjigi...
Tuo on käynyt mielessä, katsotaan saadaanko miten rungot taivuteltua, niin voishan niitä tehdä muitakin ??
Form 500 putken saanti 20x1.5 tuntuu hankalalta, kohta tyydytään saumattomaan lujuudeltaan 52 teräsputkeen.
Jos voin jotenkin auttaa niin ilmoitelkaa, minulla on esimerkiksi 140 km :ää Emotille ja siihen väliin mahtuu monta mielenkiintoista pajaa.
Hei Miku, Kiitoksia avuliaisuudestasi, tuo Minarellin kuivakytkin kiinnostaisi, ja on varmasti hankintalistalla. vielä en sitä tarvitse tarkistan moottorin ja katsotaan tuon sylinterin (12.8 hp) potentiaali.
Mutta jos voisit sen hankinnassa auttaa niin olisin kiitollinen.
Täällä suomessa näitä 50cc kilpureita ei viimevuosina ole kilpailuissa näkynyt. Paasio taitaa olla viimeinen jaka muutamia vuosia sitten on kilpaillut tosin (yksinään).
Nyt huhupuheitten mukaan olisi 6-7 pyörää rakenteilla joka on todella hyvä asia, jos saataisiin kisoihinkin muutamia pyöriä, ja sitä kautta muitakin kiinnostumaan näistä" mopoista"
ja mikä tärkeintä, yleisöllekkin jotain "uutta" katseltavaa.
Säännöt on vain nyt niin että näiden tulee täyttää Suomen pre-72 säännöt joten 1972 ja uusimmillla ei oikein kannata kilpailla, katsotaan saadaanko näitä enemmän, silloin saataisiin kenties oma luokka tuonne 78-79 saakka??
Koska se olisi perusteltua sillä 50cc luokkahan loppui vasta 1983.
Olisiko sinulla Miku laittaa kuvaa omasta 50cc kilpuristasi, ja saisinko siitä joitain rungon mittoja?
Teen omani Derpin runkoa mukaillen, ja löytyy siitä hieman Kreidlerin runkoakin.Kuitenkin sääntöjen puitteissa.
tuon rungon nimikin taitaa hahmottua : JUVELLI 001
Tuo camaro on minulle outo (paitsi autona) ;D
- Juve
-
moi,
Jos joku on kiinnostunut, tuolta löytyy 50cc Minarellien manuaaleja ja räjäytyskuvia:
http://www.motocross50.it/supportotecnico.html (http://www.motocross50.it/supportotecnico.html)
Kiitoksia !
-
Nuo ruåttalaisetkin ajaa nykyisin säännöillä jotka sallii pyörän -83:een asti. On vaan Lennartti jättänyt MCHK:n sivuille säännöt päivittämättä.
Sain tietoa Kalle Strandmanilta joka on MCHK:n 50cc yhteyshenkilö. Tässä lyhyt lainaus Kallelta:
Hello!
MCHK-R has a new regulation sins last year, It was approved at the Nordic meeting last fall 2009.
The problem is that the MCHK homepage is'nt updated with it.
Here is a link to our forum sight.
http://www.70racing.forum24.se/70racing-about86-0-asc-45.html (http://www.70racing.forum24.se/70racing-about86-0-asc-45.html)
http://www.70racing.forum24.se/70racing.html (http://www.70racing.forum24.se/70racing.html)
There is not so big diffrence from the old regulation but it is more like the european regulation. And we allow
bikes till 1983, the whole 50cc era. New is the 3 categoris.
But from your description of your build it is no problem as long as you use parts from the same time era.
Check with your federation or is it the MCHK-R who gives you "machine card"?
I am Class represantant for 50cc for MCHK-R
Best regards
Kalle
Tuolla Nordic meetingissä oli kyllä suomalaisiakin mukana. En nyt saa auki niitä kokoussivuja.
Vai pikkujoulut. Yäk, yäk ja yäk: Sunnuntaina työpäivä.
JP
-
Venttas håål poikkarna, SVKMK:n sivulle tulee pian ilmoitus, jossa kerrotaan millä säännöillä rakennetuilla laitteilla voi osallistua esim. Suomessa ajettaviin kisoihin. Sääntö tulee olemaan voimassa toistaiseksi. Konekorttia anottaessa tulee hakijan ilmoittaa minkä säännöstön (SVKMK, UEM, Nordic Open, Nordic Championship, CRMC, IHRO) mukaan laite on tehty ja siitä tulee merkintä korttiin.
Auttaa katsureita ja mahdollisia laitteiden ostajia ymmärtämään mikä laite on kyseessä.
TÄMÄ KIRJOITUS EI OLE SE ILMOITUS
-
Jos potentiaalia haetaan , muutenkin kuin nurkkakuntalaisittain.
Niin kone - aihiot vuoteen - 83 tulisi sallia , nyt kun vempulassa sääntöjä laaditaan.
Tämä sen takia kun tavoitteita tällä osaamattomalla osa - alueella löytyy , eli sitä
oppimista / tavoitteita , haasteita rakenteluun.
Tämä kommentti noin niinku ruohon juuri tasolta. Että johonkin joskus viis kymppisissäkin päästäisiin.
-
Niin kone - aihiot vuoteen - 83 tulisi sallia , nyt kun vempulassa sääntöjä laaditaan.
Tarkennusta, emme me tai vempula(VMPK, vai olemmeko saaneet sisarjärjestömme nimen lainaan?) sääntöjä laadita, kyllä näissä kaikissa em. sarjoissa on jo säännöt, joista voi sitten valita mitä haluaa rakentelussaan käyttää.
-
Laittelen kuvia ja mittoja rungosta ja pyorasta, kun paasen tuolla tallilla kaymaan.
Taalla on saantona tuo ajankohta jolloin luokka muuttui 80 cc:si. Muutenkin kun kyselin Martijnilta (EMOT)
miten naita maaritellaan, esimerkiksi vuosimalli, niin vastaus oli, etta tama on ollut alusta saakka ns tee se itse miesten laji.
Vahan siihen malliin "kaikki on sallittua, mutta ajan henkeen".
Tuolta loytyy eurooppacupin saannot www.classic50cc.eu (http://www.classic50cc.eu) ja muutenkin mielenkiintoinen sivusto.
t. miku
-
Mutta semmosta selkeää käytäntöä / normeja johon puitteisiin laitteita
rakennettaisiin olisi mukava lukea muualtakin kuin jostain tulkittavasta ohjesäännöstä.
Elikkä vaikkapa Ismo ,selvät ohjeet ja rajat rakenteluun ettei sitte toppaa kun viivalla ollaan.
VMPK on se hyväksyttävä taso mistä mielestäni on hyvä ponnistaa alkuun , näin näkisin.
Retro -henkistä puuhasteluahan hyvässä hengessä , kait tämä pääsäntöisesti on.
-
Tässä se linkki (http://www.mchk-racing.org/Notes%20Nordic%20meeting%202009.htm) sinne pöytäkirjaan. Avautuu joskus ja joskus ei.
Ehdotus 5 koskee 50cc luokkaa.
Katsotaan nyt mikä vehkeestä tulee, ja arvotaan sitten säännöt mihin se kuuluu. Onhan noissa onneksi valinnan varaa. :o
JP
-
Mutta semmosta selkeää käytäntöä / normeja johon puitteisiin laitteita
rakennettaisiin olisi mukava lukea muualtakin kuin jostain tulkittavasta ohjesäännöstä.
Elikkä vaikkapa Ismo ,selvät ohjeet ja rajat rakenteluun ettei sitte toppaa kun viivalla ollaan.
VMPK on se hyväksyttävä taso mistä mielestäni on hyvä ponnistaa alkuun , näin näkisin.
Retro -henkistä puuhasteluahan hyvässä hengessä , kait tämä pääsäntöisesti on.
No juupa, säännöt ovat "ilman tulkinnan varaa" vain alkuperäiskielellä, joten enpä ala tulkitsemaan niitä täällä. SVKMK:n vuosikokouksen (Helmikuu 2011) yhteydessä (jälkeen), järjestämme "kyselytunnin", jossa yritämme selvittää/selventää säännöstöjen eroja ja antaa tipsejä esimerkkien valossa rakentajille.
Ismo
ps. VMPK:lla ei tiettävästi ole säännöstöä ko. asiaan
pps. edellä luetun treadin perusteella, voin omana mielipiteenäni sanoa, että ne jotka aikovat KILPAILLA 50 cubiccisilla, rakentavat -83 mallisen laitteen. Ne jotka haluavat vaalia perinteitä ja/tai säilyttää jotain oikeaa historiaa rakentavat/entistävät laitteen alkaen vm- 61 etiäpäin tai jättävät asian silleen...., eli todelliset "herkut" jää vällyn alle.
-
Noh, jätetään nämä sääntö keskustelut omalle alueelleen.
Itselleni teen "model economy" kun rahaa ei ole käyttää niin silmittömästi, niin tässävaiheessa pyörä tehdään kuitenkin pre 72 sääntöjen puitteissa, ja jos kilpaa tällä lähdetään ajamaan niin se on harrastus ilman suorituspaineita, joten mukava viikonloppu hyvässä porukassa
( lue poissa kotoa) korvaa sen vaikka ykköspyttyä ei tällä pyörällä tulekkaan (puhumattakaan ajotaidoista) ;D
Tosin ainahan kun kypärä menee päähän niin siihen ne sarvetkin kasvaa, mutta kuitenkin...
Ja eihän Suomen säännöissä (50cc) ole kuitenkaan niin ylitsepääsemättömiä tulkintoja, joka tätä toimintaa rajottaisi, laitellaan vaan isoja ajnmukaisia rumpujarruja yms. Suurimman osan osista pystyy modaamaan joistain muista.
Itselleni etujarru on yamahan 160mm tuplanokka jota joutuu kaventamaan 5mm. jotta saa keulaputket (28mm.) riittävän kapeiksi että mahtuu katteitten väliin.
Eli kaikki joutuu kuitenkin muuttamaan ja suunnittelemaan, tuntuu että isompi työ näitten rakentelussa kuin isommissa, joita olen pari tehnyt.
Huomenna laittelen hieman kuvia ja kuulumisia, sillä putkia alkaa muodostumaan jigin ympärille,
ja ne ehkä alkavat muituttamaan mopon runkoa ? ;D
PS. Kiitoksia Miku, laitahan kuvia niin näen millaisilla metodeilla tuo camaro on tehty.
-
Ny on runko hahmottumassa, kaikkine virheineen, vaikka kulmia ja mittoja on vaikka muille jakaa, niin vanhanaikaisethan siinä kävi ;D
Kaikki olisi muuten ok, mutta rungon ylävaaka putken ja takahaarukan korkeus heittää, tästä tuli korkeempi,
mutta katsotaan miten muutamme, vai muutammeko.
Etuja tästä heitosta olisi se että, jalkatappien korkeus satulaan on hieman reilumpi, voisi jopa mahtua tuon vaatimaan sikiöasentoon,
ja toiseksi takaiskarit voisi olla hieman pitemmät, alkuperäiset on n. 260mm.
Niin ja takahaarukan saisi aika vaateriin ei tarvitsisi olla sitä kulmaa alaspäin.
Mutta näyttääkö tämä sitten liian korkeelta katteiden ym. suhteen, että tulikohan tästä sit crossi pyörä montulle?
Että tälläistä sutta ja sekundaa.... ;)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Siis tälläiseltä sen suurinpiirtein pitäisi näyttää:
(http://img37.imageshack.us/img37/7683/p1090154resize.jpg) (http://img37.imageshack.us/i/p1090154resize.jpg/)
Ehkäpä tuo mittavirhe on vaan hyväksi :D
Noille kiloille tarvitsee kyllä lihoa vähän. Hmm, jääkaapissa taisi olla yksi kalja..
JP
-
Ottaisin kaksi, mut perhana ku joku on juonunna kaikki (varmaan naapuri) :o
Ja jos tuo runko on nyt hieman korkeempi, hmmm....niin huomenna vois ottaa 6 päcin..... ;D
PS. kuvia päivitelty rungon osalta picasaan.
-
...
Että tälläistä sutta ja sekundaa.... ;)
...
Minun osuuteni projektissa ::)
JP
-
Vanhoja malleja , vuosien takaa Suzuki Racing in the early 60s - Part 1 (http://www.youtube.com/watch?v=3yMg-f-T5QI&feature=player_embedded#)
-
Hienoa filmiä vuodelta 1963, jolloin mopokausi oli aluillaan.
Kyllähän siellä ihan vaihdepäällä vedätettiin, siellä ne vaihteiston rattaat ihmetteli kuka heitä oikein komentelee ... ;D
Tänään selvisi rungon heittokohta, pitänee huomenna korjata, jotta tuo malli runko saataisiin mittoihinsa.
matonen oli kesk (vaaka) iputken kulmassa ja rungon taka osa pääsi siten nousemaan, nyt takahaarukan kulmakin tulisi oikeanlaiseksi. Ja voidaan unohtaa crossi radalle meno.
Kiitoksia Kallelle konsultti avusta !
-
Moron,
ei kestä kiittää! Sitten kun olette jalat kaksinkerroin sikiöasennossa kiittämisen sijaan voi tulla muita asioita mieleen! ;D
Sellaiset jalkatappien levyt aion tehdä ettei satulan ja tappien etäisyys TA:sta pahene! Tarttis pyrkiä siihen intin jälkeiseen 69kg olomuotoon... ::)
T:KR
-
ei kestä kiittää! Sitten kun olette jalat kaksinkerroin sikiöasennossa kiittämisen sijaan voi tulla muita asioita mieleen!
Niin, voihan siinä muutamat lihaskrampit tulla, kun tämä talvi taitaa mennä tallissa eikä hiihtoladuilla :o
Nyt runko korjattu, samoin tehty uudet takaputket alakolmioista takaiskareille, nyt niistä löytyy "kavennuskulmat"
jotta jalat mahtuvat lähemmäksi runkoon, jottei jalkatappeja tarvitse tehdä liian leveiksi.
Tuo jalkatappien korkeus istumakorkeudesta nähdään kun takahaarukkakin on valmistunut ja palikoita saatu mallaukseen.
Mutta tuo TA:n korkeus voisi olla edes kohtuullinen välttääkseen nuo kramppaukset ;D
#¤#tti nää on kyl pieniä, ylä vaakaputket on tankin ja satulan liitoskohdasta kohdalta leveydeltään 60mm. (putken keskimitta)
-
Tassa kuva Camarosta, kayn tallilla viikonloppuna ja ottelen mittoja, jos saat sallii.
Tannekkin on luvattu lumisadetta ja silloin taalla on aika karuselli teilla.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moron
Pikkuruisia ja matalia ovat nämä 5-kymppiset. Joissakin kuvissa ne näyttävät pitkiltä, mutta taitaa tuo mataluus tehdä tepposet. Vai onko akselivälissä eroa suurempiin?
Useamman kerran olen itseäni sovitellut 8-kymppiseni sarviin, mutta istuintuntuma on samaa luokkaa kuin piikki Apriliassa. Ero ei ainakaan tunnu isolta autotallissa pyörää kallistellessa vasemmalle ja oikealle seinästä tukien.
Taitaa tulla tänne lounais Siperiaan kylmä viikonloppu, joten muistoajojen elokuvien editointini jatkunee täydellisyyden (utopiaa?) tavoittelussa.
Terv. Markku
http://kuvablogi.com/blog/10165/ (http://kuvablogi.com/blog/10165/)
-
Moi Miku, hieno Camaro ! minkä keula / etujarru? Tankki taitaa olla samanlainen joita joissain kreidlereissäkin on käytetty?
Sieläkin talvi sit yllättää autoilijat ;D
Voisitko laittaa vaikka yksityiviestinä mailiosoitteesi, niin laitan yhden kuvan josta selviäisi tärkeimmät kohdat joista tarvitsisin mittoja.
Ja ei noilla niin kiire vielä ole mutta jos viitsit mitata niin hyvä !
PS. hankintalistalla P6 koneeseen olisi kuivakytkin, voisitko tiedustella paketille hintaa ja saatavuutta/ toimitusaikaa.
Kiittäen juve
-
Moi Markku !
Akselivälit on aikalailla samalla tontilla näissä 50cc kuin esim. vanhassa Ta 125cc Yamahassa, mutta tuo mataluus ja kapeus on omaa luokkaansa ;D
Sinun Casal on jo senverran uudempi -80 lukulainen, ettei niissä isoa eroa ole piikkisiin (lue: pystyy jopa ajamaan) ;D
Kylmää ja tuulista täällä etuvenäjällä, joutunee viihtyä tallissa.....
-
Terve Juve, laitoin yv:ta. Camarossa on Marzocchin keula ja takaiskarit ja jarruina on Grimecat.
-
Hei, taas
Terve Juve, laitoin yv:ta.
Miku en saanut antamaasi maili osoitteeseen lähetettyä viestiä, oliko osoite oikein?
Nyt olisi runko hitsattu ( kiitos Samin ), ja aloitettu takahaarukan suunnittelua. Levitämme sitä hieman alkuperäisestä, niin jää hieman pelivaraa ;D
Runko kaipaa vielä kaikenlaisia kiinnikkeitä, mutta tehdään niitä sitten kun haarukka on valmis ja pääsee suunnittelemaan ketjulinjaa yms...
Tosin tänään ei paljoa valmista tullut, taitaa eiliset pikkujoulut ottaa veronsa :-[
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tere, onko Jussi tuo se "lopullinen" versio? Paljonko pelkkä runko suurinpiirtein painaa, jos saa udella?
-
Ei tuo ole lopullinen, tai voihan tuohonkin jonkun koneen laittaa??
La. haetaan kromimoly putkea ja aloitetaan "diplomityön" suorittaminen tai ainakin harjoitellaan ;D
Painoa rungolle tuollaisella normiputkella tehtäessä tulee arviolta takahaarukoineen n. 6-7 kg
Kromo putkesta pitäisi päästä n. 5-6 kg painoon
Pitänee punnita kun valmistuu.
-
Minkälaisella vääntimellä meinaat chromot väännellä?
mun pitäis väännin tehä T45 putkelle 7/8" koossa, ideoita otetaan vastaan.
Ja näyttää projektis muuten oikeen hyvältä !
-
8) Noin vertailunvuoksi 250 raaserin hiilikuitu runko painaa 2,25 kg. swingi 2,25 kg. on yht. 4,5 kg kopukoita sellaisessa on n. 90 hv.
-
Noin vertailunvuoksi 250 raaserin hiilikuitu runko painaa 2,25 kg. swingi 2,25 kg. on yht. 4,5 kg kopukoita sellaisessa on n. 90 hv
Niinkuin mainoksessa: "ihanan kevyttä" vai oliko se kallista ;D
Ja tässä tapauksessa, samassa paketissa ;D
Olen kyllä huomannut että ku ite tekee, niin tulee ehkä käytettyä liikaa varmuuskerrointa, ja turhan raskaita osia.
tosin budjettikin määrää sen ettei magnesiumia, hiilikuitua ja titaania näissä käytetä :o
Tosin eipä niitä näissä 50cc pyörissä vielä 70-luvun alussa käytettykkään, vai olenko väärässä.
Tomoksellahan oli lasikuitu kotelorunko käytössä.
-
Sivariin vääneltiin kromimölyä hydraulisella vääntimellä ja onnistui hyvin,,on vaan niin pirun kallis laite itse hommata!Kysypä Jussi sieltä Itä-naapurista putkea,siellä sitä on kasa päin,,kun sopivan kaverin tavoitat. Putkea tehdään Venäjällä ja jossain entisessä Tsekeissä. Viron pojat vääntelevät siintä MM- sivari-crossiin runkoja. Soitapa Jalosen Jarmolle,jos hän muistaa sen rungon valmistaja kaverin nimen...Eeestin poika ajoi joskus hyvällä menestyksella sivarien MM kisoja ::)
-
8) Noin vertailunvuoksi 250 raaserin hiilikuitu runko painaa 2,25 kg. swingi 2,25 kg. on yht. 4,5 kg kopukoita sellaisessa on n. 90 hv.
mitäh, käytettiinkö 70-luvulla jo hiilikuitua rungossa, mikäli olen ymmärtänyt oikein, tässä haettaan klassik-kilpuri replicaa
jostain ko. aikajaksolta. tehoissakaan ei ollut kuin n. puolet skeidaa, muistaakseni esim. yamahan td 2 kehitti 45 hp.
punnitseppa samuraisi runko erkki, ihan piruttain. ;D
-
8) Noin vertailunvuoksi 250 raaserin hiilikuitu runko painaa 2,25 kg. swingi 2,25 kg. on yht. 4,5 kg kopukoita sellaisessa on n. 90 hv.
Armstrong Rotax, CCM Armstrong ja Armstrong Cotton kaheksankyt lukuu.
-
Viron pojat vääntelevät siintä MM- sivari-crossiin runkoja. Soitapa Jalosen Jarmolle,jos hän muistaa sen rungon valmistaja kaverin nimen...Eeestin poika ajoi joskus hyvällä menestyksella sivarien MM kisoja ::)
Are Kaurit.
http://www.kauritmoto.com/ (http://www.kauritmoto.com/)
Ajoikos Are joskus 80-luvun lopulla Ivar Vaaderpassin kyydissä sivaricrossia, ennenkuin alkoi itse kuskin hommiin? Jos ajoi, niin minähän olen ollut poikien vieraana Virossa. Oltiin Tallinnassa, Elvassa sekä Pärnussa. Ja minä taisin yöllä käydä vielä salaa Tartossa 8). Eli jos minut muistavat niin se ei ainakaan auta runkoasiaa. ::)
Taitaa olla parempi pysyä hiljaa vaan.
JP
-
Kirjoittanut: Pekka Kärävä
« : tänään kello 18:04:27 » Lisää lainaus
Sivariin vääneltiin kromimölyä hydraulisella vääntimellä ja onnistui hyvin,,on vaan niin pirun kallis laite itse hommata!
Saan lainaksi penkkimallin hydrauli vääntimen, mutta oikeankokoinen lesti siihen vielä hakusessa.
Mutkat ovat kovin pieniä max. noin 20 astetta, joten pitäisi kyllä onnistua?
Tallissa nyt ihan ruuvipenkkiin laitettava perusväännin, jolla nuo koe rungon putket (22x1.5mm) on väännetty.
Näköradiosta on tullut aikanaan dokkari trumpetti ja kaikenlaisten käyrätorvien valmistuksesta, siellä poijaat väänteli kaikenlaisia
todella ohuita putkia (seinämä), metodilla: vettä putkeen ja pakkaseen, jolloin vesi jäätyi ja taivuttamaan. Jää toimi sisälestinä ??
Itse en tuota ole nähnyt, mutta maalais järjellä aateltuna tuo voisi olla mahdollista ohut seinämäputkissa, käytettäessä perusväännintä ??
Tomos DM GP vuosina 1979-1981 oli lasikuitu rungoinen
Slovenian pojat valmistaa nykypäivänä replikaosia niihin. Hintaa on ....1600-lasikuitu ja 2200-hiilikuidu runkosta-
http://www.tomos-racing.si/parts%20dmgp.html (http://www.tomos-racing.si/parts%20dmgp.html)
Tuon sivuston olen katsonut, ja siitä tuon muistin, tuollainen olisi myös ihan mielenkiintoinen projekti ;)
Laitetaan korvantaakse,tuollainen kuiturunko.
Are Kaurit.
http://www.kauritmoto.com/ (http://www.kauritmoto.com/)
Pitänee käydä tutustumassa, mutta nyt näitä tehdään ihan muutama kappale, ja se eka kappale on aina kallein, joten ei taitane kannattaa teettää??
Onkos vinkkejä cromo putken hitsaukseen? Huomenna lähden Nastolasta hakemaan putkea.
-
Ajoikos Are joskus 80-luvun lopulla Ivar Vaaderpassin kyydissä sivaricrossia, ennenkuin alkoi itse kuskin hommiin? Jos ajoi, niin minähän olen ollut poikien vieraana Virossa. Oltiin Tallinnassa, Elvassa sekä Pärnussa. Ja minä taisin yöllä käydä vielä salaa Tartossa . Eli jos minut muistavat niin se ei ainakaan auta runkoasiaa.
Taitaa olla parempi pysyä hiljaa vaan.
JP
No, Woe wattu, ei taida sit enää auttaa hinnan tinkimiseen kylmät kääreetkään ;D ;D
-
Spekulointia tehoista, jos lasketaan litratehoja ;D
alussa 50cc oli n. 15hp ?
1000cc : 50cc= 20 x15hp =litrateho 300hp
80- luvun alussa otettiin jo n. 21hp joten:
1000cc : 50cc= 20 x 21hp = litrateho 420hp
250cc pyörissä nykyään on n. 90hp joten:
1000cc : 250cc = 4 x 90hp = litrateho 360hp.
Joten aika hurjia tehoja suhteessa kokoon noissa pikkuisissa. Ja kuitenkin vuosikymmeniä aikaisemmin ;D
-
Tony! Are se oli,joka ajoi sivari crossia,oikein muistat. Soitin hänelle joskus ja putkea löytyy pilvin pimein häneltä. ;D
-
Jussi,Vekku osaa sen hitsi homman kyllä neuvoo,,juottamalla tai Tigillä onnistuu,kun on oikeat aineet vain :o
-
"Jää toimi sisälestinä ??
Itse en tuota ole nähnyt, mutta maalais järjellä aateltuna tuo voisi olla mahdollista ohut seinämäputkissa, käytettäessä perusväännintä ??"
Ajattelin hitsata toisen pään umpeen, hiekat perään ja iso mutteri toiseen päähän, pultti siihen sitten kiristämällä sitä hiekat saa sitten tiukaksi. Ja sitten vaan sellasella ruuvipenkki vääntimellä väännellä, mikäli voimat riittää
-
"Jää sisälestinä" ????
1. Jos jäätä on ohut kerros putken sisäpinnalla, niin se rapsahtaa heti pinnasta irti pienessäkin taivutuksessa. Ei kannata.
2. Jos putki on täynnä umpijäätä, niin ei taivu helpolla. Taivutettaessa powerilla jää murenee erikokoisiksi palasiksi (jopa pieniksi?), mutta voi tulla muhkuraisia putkia. Tuskin kannattaa.
3. Jos putki on täynnä jää-vesihyhmää, niin se voisi toimia. Tämä seos laajenee jäähtyessään ja täyttää putken hiekkaa paremmin. Toki tarvitaan tulpat putken päihin.
Tuota kakkosvaihtoehtoa on liian moni kokeillut vesijohdoissa hyvällä menestyksellä :).
Terv. Markku
-
Moron,
juu mutta siinä oli jotakin astian tms. pesuainetta joukossa jolloin jäästä tulee kimmoisaa? En ole kokeillut mutta eikös kaikki mitä telkusta tulee ole totta? :)
Mopon pakokäyrää väännettäessä aikanna ainoa keino oli tuurnakone, oli hiekkaa tai ei niin aina lyttyyn tai kurttuun. Tosin oli jyrkkä säde ja luokkaa 120-astetta kulma, Kreidlerin rungossa vain loivia kulmia...
T:KR
-
Tuo lisäaine estää veden jäätymisen, jolloin siitä tulee tuota hyhmää vaikka se olisi pakkasessa miten kauan. Näin länsisiperiassa -15 voisi olla rajana. Kaikki veteen liuotettavat aineet alentavat jäätymispistettä. Ite kokeilisin ekana ruokasuolaa, on halpaa ja lähtee vedellä huuhdeltaessa pois.
Meinas unehtua: hyhmän käyttö perustuu siis siihen, että se ei puristu kasaan noissa paineissa eikä karkaa niin helposti kuin pelkkä neste.
Älkää palelluttako itteänne!!
Terv. Markku
-
Moi Markku ja muut "taivuttelijat" ;D Tuo hyyhmä voisi olla se pointti ??
Ja varmaan toimiikin, mutta noilla torvien putkilla seinämät ehkä 0.5mm. ???
Unohdetaan tuo ja kokeillaan raakana, niinkuin pikkujouluissakin ;)
Kirjoittanut: Pekka Kärävä
« : tänään kello 05:12:01 » Lisää lainaus
Jussi,Vekku osaa sen hitsi homman kyllä neuvoo,,juottamalla tai Tigillä onnistuu,kun on oikeat aineet vain
Tänään haettu cromo putkea nastolasta ja aloitetaan harjoittelu ;D
Todennäköisesti nuo loivat kulmat onnistuu ilman vippaskonsteja, kertoi vanha "taivuttaja guru".
Kokeillaan ja kerrotaan sitten kui käi, ja hitsatessa tigillä, olisi hyvä hieman esilämmittää, noin 200-250c, kun alkaa väri muuttumaan.
" Parantaa hitsi haavaa" ja lujuutta. Ja varsinkin jos hitsataan cromoa ja perus teräslevyä toisiinsa.
Lämpöä ei kannata kokeilla cromoa taivuttaessa, ei auta , silloin siintä tuli savolainen super mies eli wituixmän ;D
-
Uhohtu, tig lankana käytän Lincoln LNT 12 lankaa. pitäisi toimia hyvin.
-
Mikäs keula siihen tulee,
-
Kirjoittanut: Martti Nieminen
« : tänään kello 21:43:47 » Lisää lainaus
Mikäs keula siihen tulee,
Keulaksi tulee minarelliin, AS-3 yamahan keula 28mm putkilla, syynä tähän sen alaputkien lyhyys, ja sen sisään joustoa on helppo rajoittaa holkeilla.
leveydeksi tulee 145mm. ja etunapa on kavennuksessa parhaillaan.
Silti katteiden reunoista joutuu ottamaan hieman pois jotta putket mahtuu tulemaan läpi.
Jokelle kreidleriin, Marzocchi 30mm, jota joutuu sorvaamaan aika radikaalisti, sillä alaputket on aika pitkät.
Myös joustoa joutuu muuttamaan.
-
juu mutta siinä oli jotakin astian tms. pesuainetta joukossa jolloin jäästä tulee kimmoisaa? En ole kokeillut mutta eikös kaikki mitä telkusta tulee ole totta? :)
Itte olen kattellut sellaista suhteellisen tasalaatuista ja tiiviihköä hyhmää/sohjoa autoni jäähdyttimessä joskus... Opiskelijalla ei ollu varaa glykoliin saati syylarin paikkuuseen, niin tuli sitten lisättyä vettä systeemiin vähän kerrallaan aina kun se vaju. Mitään ei mennyt (lisää) rikki, ja sohjo oli sellaista aika kuivansorttista ja tosiaan "homogeenista". Isäni, autoinsinööri ja myös entinen köyhä opiskelija kertoi että pienikin määrä (10-20%) glykolia estää umpijäätymisen, eikä tuollaiseksi sohjoksi muuttuessaan jäähdytysneste riko "yleensä" mitään. Auto toki halvaantuu, mutta jahka suojakelit koittaa niin taas jatkuu matka.
Lyhyestä virsu kaunis, kannattaisiko tehdä muutama pakasterasiallinen erivahvuisia koesekoituksia glykolin kanssa, laittaa ne pakastimeen ja katsoa mitä tapahtuu?
Omalla vastuulla sitten ja ehdotan myös että laittaa rasian varmuuden vuoksi pariin pakastepussiin/minigrippiin ja infoaa mahdollisia muita saman pakastimen käyttäjiä. Ettei ole joku kerta oudon makuista kiisseliä jälkkäriksi ;D
-
http://ratataksi.blogspot.com/2008/01/turvakaarenteon-aloitus.html (http://ratataksi.blogspot.com/2008/01/turvakaarenteon-aloitus.html)
Esimerkki elävästä elämästä. En liity esimerkin pakettiautoon mitenkään.
-
taisi tuossa jäädyttämisessä olla kait jotain perää.
Rungon osia (emäputki ja holkkeja) ootellessa saatiin Jarin kanssa kone purettua, oli kyllä hienossa kunnossa vanha kilpakone.
Laakerisovitukset ja ensiövälityksen yms. välykset kuin uudessa, noh eihän tällä ole paljoa ajettukkaan, muutamia ? mikroauto kilpailuja.
Kuljettajana Aaltonen, jonka nimi kaiverettuna lohkoon.
Uusitaan kiertokanki ja kytkin sekä tietenkin laakerit ja stefat, onneksi purettiin sillä magneetonpuoleinen stefa oli jo revennyt...
Sovitellaan sitten sylinteri lohkoon, joutunee täyttämään lohkoja, sillä mikro käytössä pyttyä on käytetty 180 astetta kännettynä (pakoputki suoraan "taakse") Olisi loistava vaihtoehto nytkin, mutta vaatisi luistiohjauksen. nyt ei kehtaa laittaa kaasaria suoraan etupyörän taakse ;D Eikä varaa luistiohjaukseen :'(
Noh, niitä kerkeää suunnittelemaan
-
Työhidasteiden takia pientä kevennystä:
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Siisti, siistimpi, sikasiisti!! :-X
Ei muuta kuin satulan muottia rakentelemaan. ;)
-
Jussihan voi viikonloppuna ottaa hanurista muotin ja liittää itteensä tuollaisen ns.vauhtilisukkeen.
-
Jussihan voi viikonloppuna ottaa hanurista muotin ja liittää itteensä tuollaisen ns.vauhtilisukkeen.
En kerennyt vielä muottia ottaa, yritän ensiviikolla, uretaanit on jo varattu ;D ;D
Minarellin runko alkaa olla kuosissaan, ja hyvinhän tuo cromo putki taipuu ilman minkäänlaisia vippaskonsteja,
tosin sain lainaksi hyvän sähköisen taivuttimen johon "ohjelmoi" halutun kulman, ja se on siinä. Huippu laite !
Runkoon tuli hieman Kreidleriä (ylävaaka putket), Minarellia (alakehdot) sekä ihan omaa innovaatiota, mitat pääosin vastaa Minarellin pituuksia, leveyksiä piti hieman muutella.
Muutettiin myös ylävaakaputken ja takahaarukan kiinnityspisteen väliä hieman suuremmaksi kuin Kreidelissä, sillä eturatas ei ole ihan niin korkeella minarellin koneessa.
Moottorin lohkojakin tuli katseltua, ja niitä joutui ylösvirtaus kanavien osalta täytellä. Sylinteri kun oli ollut käännettynä, niin ei oikein satu nuo kanavat kohilleen enää. Uusitaan samalla kytkinlevyt, kiertokanki ja kaikki laakerit.
En ennen ole törmännyt tälläiseen koneeseen, sillä kampiakselin laakereita on 3kpl.
( 2 kpl.vetopuolella.)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mitä lisäainetta käytät ja meinaatko lämpökäsitellä?
Kalansuille muuten löytyy näppäriä ohjelmia, joilla voi printata paperille muodot, sen sitten liimaa putkeen ja sitten vaan sahalla ja viiloilla, käsitöinä
http://www.ozhpv.org.au/resources/shed/tubemiter.html (http://www.ozhpv.org.au/resources/shed/tubemiter.html)
-
Mitä lisäainetta käytät ja meinaatko lämpökäsitellä?
Kalansuille muuten löytyy näppäriä ohjelmia, joilla voi printata paperille muodot, sen sitten liimaa putkeen ja sitten vaan sahalla ja viiloilla, käsitöinä
http://www.ozhpv.org.au/resources/shed/tubemiter.html (http://www.ozhpv.org.au/resources/shed/tubemiter.html)
Itselläni käytössä vain mig, jolla heftaan, sitten viedään runko hitsarille. Lankana tuo: http://www.lincolnelectricnordic.fi/Lisaineet/LNTLNM12.pdf (http://www.lincolnelectricnordic.fi/Lisaineet/LNTLNM12.pdf)
Ennen hitsusta (tigillä) esilämmitys, (noin 200-250 juuri sinistyy) ja mahdollisesti hitsauksien jälkeen "päästää" saumat, lämmittämällä ne "tummanpunaiseksi" ei missään tapauksessa liikaa eli punaiseksi tai jopa oranssiksi.
Näppärä ohjelma kalanpyrstöille, olisi ollut hyvänä apuna viikonloppuna :D
-
Jussihan voi viikonloppuna ottaa hanurista muotin ja liittää itteensä tuollaisen ns.vauhtilisukkeen.
Ei siihen muottia tarvita. Vanha bensaratti vain teipillä kiinni ja menoksi!
Oheiset kuvat ovat Saksasta Friedricshafenin Zeppelin-museosta. Jo silloin ymmärrettin, että perä ratkaisee :P
Terv. Markku
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ei siihen muottia tarvita. Vanha bensaratti vain teipillä kiinni ja menoksi!
Woe wattu..... siis suppo, eiku supppilo per....## ##kele ;D ;D sehän vielä tästä rojektista puuttuikin :-[
tuleekohan tuosta kuvasta sanonta "ankan nokka, tai ankan pyrstö" ;D
Onhan noita näköjään aikoinaankin tutkittu,hienot on "pyörre" kuvat, ja turhahan sitä pyörää on uudestaan keksiä. Mutta taidamme kuitenkin päätyä toisenlaiseen ratkaisuun.
PS. Mikulle kiitoksia kuvista ja mitoista!
-
Ei siihen muottia tarvita. Vanha bensaratti vain teipillä kiinni ja menoksi!
Oheiset kuvat ovat Saksasta Friedricshafenin Zeppelin-museosta. Jo silloin ymmärrettin, että perä ratkaisee :P
Siinä mielessä kätevähän tuo kartio on että jos sen kiinnitysremeleissä on vähä löysää, se on samalla hyvä varikkojakkara, joka on aina kuskilla mukana. Harjoittaa tasapainoaistia samalla kun istuskelee. Tai voi tietysti jollain tolppakairalla tehdä reiän maahan niin on tukevampi.
-
Ei siihen muottia tarvita. Vanha bensaratti vain teipillä kiinni ja menoksi!
Oheiset kuvat ovat Saksasta Friedricshafenin Zeppelin-museosta. Jo silloin ymmärrettin, että perä ratkaisee :P
Siinä mielessä kätevähän tuo kartio on että jos sen kiinnitysremeleissä on vähä löysää, se on samalla hyvä varikkojakkara, joka on aina kuskilla mukana. Harjoittaa tasapainoaistia samalla kun istuskelee. Tai voi tietysti jollain tolppakairalla tehdä reiän maahan niin on tukevampi.
Netissä (tavallisilta mp-sivuilla sumujen saarilta) oli kerran kuva engelsmannista ajamassa moottoripyörällä ilman housuja. Kuskilla oli iso muovinen tötterö persaukossa toisinpäin kuin Zeppelin-kuvassa. Taisi olla mekatsu matkalla lähtöpaikalle muovijakkara mukana. Ei tarvitse tasapainoilla, kestää aina pystyssä jos ei koske liikaa. :o
-
Tuo tötterö voi olla oikeasti hyvä,saattaa jännäkakka tulla kiinnileikon pelossa mutta kaikki ongelmat on poispyyhitty!(kuten varikolla toivottavasti myös pyrstön tuotteet).
-
Voiko siihen tehdä pakoaukon säätimen?
-
Voiko siihen tehdä pakoaukon säätimen?
Painetoiminen p-a:n säädin on jo vakiona: avautuu ylipaineen vaikutuksesta ja sulkeutuu itsestään paineen laskettua ;)
-
Ylipainetta....sanoi hitsari, ainut ylipaineellinen tapahtuma oli kun hitsattiin runkoa, ja sauman juuri loputtua tahtoi tulla reikä saumaan kun tiiviin putken sisällä on aikamoinen ylipaine ;D
Eli Minarellin runko hitsattu ( kiitos taas hovihitsari Samin) ! On kyllä aivan loistavaa tämä cromo putki taivutella ja hitsata, niin tasalaatuista, ei napsaha rusto takahampaassa. ;D
Tähän ja mahdollisesti Kreidlerin runkoon teemme Hummelin käyttämän keinon tarkistaa saumat, runko tiiviiksi ja renkaantäyttö venttiili sopivaan paikkaan, voimme siis paineen avulla todeta ettei yksikään sauma ole revennyt, varikolla voi sitten tarkistella rungon paineita, kun toiset tarkistelee renkaitten paineita (pitäisiköhän asentaa myös lämpömittari) ;D ;D ;D
tahi käyttää heliumia niin runkohan kevenee ;)
Lasikuitu työt myös aloitettu, tankiksi tulee Hummel runkoisen Kreidlerin tankki, johon tosin joutui tekemään uuden tasaisen pohjan koska runko on niin erillainen hummeliin verrattuna. Katsotaan myöhemmin jätetäänko tankin alaspäin tulevat "liepeet" siihen vai tasataanko ne. (kuvissa pohjapelti malli josta muotti valmistetaan)
Takahaarukka olisi työvuorossa seuraavana, mutta nyt kun nuo uudet säännöt tuli julkisiksi, niin harkitsen neliöprofiilista takahaarukkaa (ulkomailla sallittu), niitä nyt kyllä ainankin nettikuvien perusteella oli myös kyllä käytössä jo 70-luvun alussa???
Noh katellaan niitä sitten kun saisi mallailtua tätä pyörilleen...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moi taas
Ainakin kaasulla juotettaessa, fillareitten runkoihin porataan n.1mm reikiä jottei pääse tulemaan ylipainetta. Onko se sitten eriasia tigillä hitsatessa, en tiä.
T
-
Kolmen viikon paha flunssa melkein ohi ja nyt jaksaa jo netissäkin surffailla.
Luistiohjaus Kreidleriin tilattu ja pitäisi tulla heti ensi vuonna.
Lisää kevennystä:
Ei nyt ihan 50cc, mutta melkein: http://link.marktplaats.nl/407363733 (http://link.marktplaats.nl/407363733)
Takajouset Me 109:stä ja etulokari Dornierista. Tuplakaasarit, luisti- ja mäntäohjattu peli. Kotirakentelua parhaimmillaan.
Tosin rajuin kone oli tuon engelsmannin rakentama 4 sylinterinen viiskymppinen.
Artikkeli 1 (http://www.postimage.org/image.php?v=TsomU9S)
Artikkeli 2 (http://www.postimage.org/image.php?v=Tsond70)
Jouko
-
Kolmen viikon paha flunssa melkein ohi ja nyt jaksaa jo netissäkin surffailla.
Luistiohjaus Kreidleriin tilattu ja pitäisi tulla heti ensi vuonna.
Lisää kevennystä:
Ei nyt ihan 50cc, mutta melkein: http://link.marktplaats.nl/407363733 (http://link.marktplaats.nl/407363733)
Takajouset Me 109:stä ja etulokari Dornierista. Tuplakaasarit, luisti- ja mäntäohjattu peli. Kotirakentelua parhaimmillaan.
Tosin rajuin kone oli tuon engelsmannin rakentama 4 sylinterinen viiskymppinen.
Artikkeli 1 (http://www.postimage.org/image.php?v=TsomU9S)
Artikkeli 2 (http://www.postimage.org/image.php?v=Tsond70)
Jouko
Kaasarien säädöissä voisi olla tekemistä :o, mutta eiköhän tuon DeKoWian eli Donaun saisi laulamaan! Me 262:n moottori antaisi sopivasti puhallusta lisää ;)
-
Maico http://www.classic-motorbikes.com/Maico_RS_FA36.html (http://www.classic-motorbikes.com/Maico_RS_FA36.html)
-
:o Tossa Maicossa on munaa, kuvasarjasta päätellen on ihan sopu hintainenkin.
-
Joululomat vietetty ja rompepäivillä käyty, ja hyvin sieltä osia löytyikin......
mm. takaiskarit, keulaputket, eurocilinderin uuden uusi vesipytty sarja ym... Hyvät oli järjestelyt ja paljon tuttuja tuli tavattua,
joten varsin onnistuneet kekkerit joista suuri kiitos järjestäjille.
Muutamat myyjät olivat jopa varautuneet näihin kilpa mopottimen osien kysyjiin ;D
Minarellin takahaarukka on nyt jigissä oottamassa hitsausta ja lasikuitutyöt käynnissä, tankkiin tehty korkinlähdöt ja kiinnitys nupikat valmiiksi. Kopioin nuo alu nappulat jolla tankki kiinnitetään, tosta joken kreidlerin tankista, olivat niin hianon näköiset.
Pyöränpinnojen kanssa pinna palanut ja päätä hakattu seinään, mutta apu löytyi paikallisesta pyöräkorjaamosta jonka vanhaisäntä (ja varsinainen taituri) suostui ne mitoittamaan ja tekemään, joten vanteetkin alkaa valmistumaan.
Tälläistä löpinää ja päivitystä, mutta projekti etenee.......paljon on vielä jäljellä ???
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Siitä se, pikkuhiljaa. Pikku-Kreidlerista oli keskustelua viimeaikoina niin vähän että sorruin kyselemään Iso-Jammusta. ???
-
Navat olisi nyt saatu valmiiksi, paljonhan noita joutui kaventamaan ja muuttamaan.
Kreidlerin navasta saatiin 5mm. leveyttä pois vetorattaan puolelta ja nyt ketjulinjan saa mukavemmin kohdalleen.
Minarellin takanapa (Suzuki A-80) koki suuren muutoksen, n. 20mm. kavennusta ja takaratas kavennettiin 415 ketjulle sopivaksi,
(Suzuki pv)
Ensi viikolla saadaan nuo pinnaukseen ja pikkuhiljaa rungot pyörilleen ja sit koneenkorvakkeiden tekoa runkoon.
Kevenihän nuo samalla muutamat grammat, mutta ulkonäkö on aika "race" ;D
ja tietenkin kaikki mikä on pois jousittamattomasta painosta on eduksi......
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hyvä että sait ne vanteet siellä tehtyä,vähän liian kiirettä ollut korjaamolla,ei oikein ole ehtinyt mitään kivoja hommia miettiäkään!
-
Kun niitä grammoja siellä viilailette niin, kiinnostaisko tollanen aihio? on magnesiumia 8) h. xxx e
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kun niitä grammoja siellä viilailette niin, kiinnostaisko tollanen aihio? on magnesiumia 8) h. xxx e
Tähän hätään ei tuolle ole kyllä käyttöä, mutta laitetaan korvantaakse ;) laitappas hinta tuolle patukalle.
Nyt olisi vanteet valmiit, hyvät tuli vaikka tavallisia yrittivät. tuon vannehomman kruunasi hyvälaatuiset
vannekehät, joita puolaaja kehui (tehnyt puolaustyötä 50 vuotta) !
Ja kiva huomata että kiinnostusta näihin moporakenteluille riittää, sillä 8000 kävijää tällä foorumilla tuli täyteen, ja on uusi ennätys kilvanajo osastolla ;)
Pääsimme siis historia kirjoihin, hih ;D
Kaikenlisäksi yksi uusi kilpurinrakentaja tullut tietoomme hämeestä, joten voimme kait oikeesti odottaa näitä 50cc muutaman vuoden sisällä löytyvän useita, jopa näytös/ kilvanajossa. eikä vain tallien nurkissa maatumassa.
Mikä on uskoakseni tärkeintä tässä harrastuksessa. Saamme uusia (nuoria) harrastajia ja kunnioitettaan vanhoja perinteitä, ja tietenkin jakamaan tietotaitoa?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuli tänään purettua nuo Marzocchin etupumput ihan ajatuksen kanssa. Ne onkin huomattavasti helpommat lyhentää kuin alkuun luulin. Tosin kyllä ne töitä teettää mutta huomattavasti vähemmän kuin alkuun epäiltiin. Kokonaispituutta on nyt n. 15cm liikaa.
Lisäksi kun koneistaja kävi tallilla projektia ihmettelemässä niin se vahingossa lupasi ottaa lyhennyshomman tehdäkseen :D.
Nyt pitäisi löytää vielä ahteriin jonkunlaiset resoorit. Pituutta saisi olla n. 300mm, silmät molemmissa päissä ja jottei olisi liian helppoa niin iskarin alaosa pitäisi olla sellainen että jousen ja alasilmän väli olisi mahdollisimman pitkä. Tuolla vetoketjulla tulee aika herkästi ahdasta muuten.
Niin ja saisivat olla hyvät ja halvat.
Jussi teki illalla iskarin kiinnikkeet molempiin pyöriin, ne kun saadaan runkoon ja haarukkaan kiinni, ja laitteet pyörilleen niin sitten tietää vasta iskarin lopullisen pituuden.
JP
-
Poijaat taitaa siellä Saimaan takana sorvata, hitsata, hioa, sovitella ym aamusta seuraavaan aamuyöhön, kun eivät tänne ehdi :). Muistattehan käydä välillä hiihtämässä ja venyttelemässä, jotta saatte 50-kymppisen kallelleen oheisen kuvan mukaisesti :P!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro,
Meillä on samanlaisia ongelmia kuin Wolkswagenin tehtailla, tuotanto on niin kovaa etteivät alihankkijat pysy perässä. ;D
Eli etupään kolmiot eivät ole vielä valmiit, Kreidlerin takahaarukka on toisella koneistajalla puslien sorvauksessa ja ketjunkiristimille mallina. Minarellin takahaarukka on vielä hitsaamatta. Nuo lähinnä jarruttelevat "edistymistä" mutta kun tarkoituksena on tehdä kilpuri pienellä budjetilla niin ei auta kuin odottaa milloin "alihankkijoilla" on aikaa ja koneet vapaina. Nuo kun saa valmiiksi ja pyörään kiinni niin sitten voi linjata koneen kiinnikkeet ja mitata kuinka paljon etuhaarukkaa pitää lyhentää.
Jussilla alkaa Minarellin kone olla jo valmis koekäytettäväksi. Itsellä on vielä purku edessä ja lohkojen muuttaminen luistiohjaukselle sopivaksi. Samalla uusitaan kiertokanki ja kaikki laakerit ja tiivisteet. Sylinteriksi tulee Derbin (Rabasan moottorin) sylinteri, alkuperäisen näköiseen uustuotantosylinteriin ei ole yksinkertaisesti varaa vielä tänä vuonna. Sylinterin lisäksi täytyy vielä hankkia sytytyslaitteet (Ignitecin akkusytkät), renkaat (Bridgestonen 2.00x18 ja 2.25x18), takaiskarit ja paljon pikkunippeleitä.
Veikeää, mutta huomasin että kun ostaa tuohon kilpuriin lähes minkä osan tahansa niin hinta on aina muutaman kympin tarkkuudella 200 euroa.
Mutta eikun yritetään edetä vaikka työtkin häiritsevät aika paljon.
Markku, kyllä tuo roikotus onnistuisi jo nyt mutta miten tuosta nousisi takaisin satulaan on jo ihan eri juttu. :D
Jouko
-
Nyt me uteliaat toivomme näkevämme kuvia, mitä viikonloppuna saitte aikaan :P.
Jos tuo roikottamisesta ylösnousu tuntuu hankalalta, niin voi sen tehdä näinkin ;D!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Nyt me uteliaat toivomme näkevämme kuvia, mitä viikonloppuna saitte aikaan :P.
Jos tuo roikottamisesta ylösnousu tuntuu hankalalta, niin voi sen tehdä näinkin ;D!
Tuossa on tyyliä, vieläkin tuo jumppa kerhoon osallistuminen on jäänyt, kun kaikki aika menee tallissa ;D
Muutenkin hieno kuva sinulta, joita olemme saaneet ihastella myös muilla keskustelualueilla !
Viimeviikot oon puuhastellu kaikkenlaisia valmistelutöitä valmiiksi m. iskareiden huoltoa ja lasikuitutöitä, Minarellin kuituosat alkaa olla valmiina eilen sain tankinpohjan liitettyä kuoreen, ja Komun 500 H1R Kawaan tein lokarit.
Minarellin kone on nipussa taas ja laitoin sen yhteen moponraatoon kiinni, jotta sain savut ulos. Torstaina olisi tarkoitus penkittää tuo kone, jotta näemme sen vetoalueen ja luonteen, sen jälkeen muutamme ajoituksia yms. mitä tarvitsee sekä tehdään oikeanlainen putki muutetulle sylinterille.
Kaasariksi laitoin nyt aluksi 30mm mikunin ja hyvin tuo tuntuu kiekuvan tosin torstai sen paljastaa saadaanko miten säätöjä kohilleen kun nyt ei ole oikeaa putkea yms....
Joke sai tänään keulakolmiot koneistuksesta, ja niistä tuli vallan komiat (ainakin omasta mielestä) ;D vielä keskiputki niille ja keulan osatkin olisi valmiina.
Viikonloppuna saataisiin hitsattua minarellin takahaarukka ja iskarin korvakkeet, niin ensiviikolla olisi koneen mallaaminen runkoon, ja sitten pääsisi katteiden sovitukseen, jos saisin kreidlerin katteen sovitettua jotenkin tuohon alakehtoputkiseen??
Jos se ei onnistu niin pitänee käydä Nipalla, siellä syksyllä käydessä osui silmiin melko siro katteenmuotti joka tuohon voisi käydä.
Kreidleriin kun saadaan pronssiset takahaarukanpuslat, niin siihen sitten sama ruljanssi.
Tälläistä synkkää yksinpuhelua tällä erää ;D ;D
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Laitetaan vielä linkki päivitettyyn kuvaalbumiin.
https://picasaweb.google.com/juveracing/50ccKilpuri#
PS. Mitäs Kallen Kreidleri projektille kuuluu ??? Laitappas tilanne katsaus :D
-
Yksi reikäinen Gilardonihan tuossa, sekä mm. Aimin käyttämä vesikansi, jossa vesitila pelkästään kannessa, tasaa pahimman lämpöpiikin yläpäästä.
Tälle sylinterisarjalle lupaileevat n.12hp. mutta katotaahan nyt mitä tuosta saadaan aikaan ???
Nämä Gilardonin ja Simoninin pytyt oli niitä tehokkaimpia sarjoja joita "yksityisille" myytiin aikanaan.
Compac systeemiä ei mielestäni ole oikeissa "tehdas" peleissä käytetty, mutta näissä replikoissa, ja muissa harrastelaitteissa kyllä.
Ja varsin pirteän pirpattajan siitäkin oikea viilaaja saa aikaan.
Tuollaisen Compac kannen olisin halukas ostamaan jos jostain löytyisi !
-
Moron,
yllättäen osia odotellaan... Piti kunnolla dokumentoida projekti mutta kyllä kuvat jääneet ottamatta muutamaa poikkeusta lukuunottamatta. Jospa ensi viikonloppuna saisi kaikki loput korvat ja kilpukat runkoon. Heti kun saan pinnat ja etuteleskoopin putket kromauksesta niis rullaava runko valmis. Odotellessa ehtii tehdä takaiskarit, seuraavaksi luistin kotelo ja kansi...
Jospa viikonloppuna saisi sen kamerankin käteen?
T:KR
PS. Mitäs Kallen Kreidleri projektille kuuluu ??? Laitappas tilanne katsaus :D
[/quote]
-
Jussilla oli pieniä vaikeuksia ladata videota Picasawebbiin niin se löytyy nyt minun albumistani:
Minarellin ensimmäinen käynnistys. (https://picasaweb.google.com/lh/photo/zqu70dVhSRaDNURmjQTxZA?feat=directlink)
-
Että sitä on ihminen ollut aikanaan ääliö ettei käynyt kilpailemaan näillä 50cc laitteilla >:( Kun nytkin vähän kookkailee ja tubea katselee niin ei voi kuin ihailla noita sankareita jotka teki laitteet alusta alkaen itse ja vielä ajoivat niillä lujaa. Tossa kun olen paikallisella yläasteella pitänyt keväisin mopokerhoa 9:si luokkalaisille hepuille niin kovasti paljon herättää kunnioitusta ja ihmettelyä kun kerron että Imatran vanhalla radalla oli 50cc parhaat keskinopeudet 70/80 luvun taitteessa oli n.115km/h, jolloin suorilla on kyllä menty aikas huitua, ainakin sataa kovempaa kuin poikien nopeimmat viritykset.
-
Morjensta Simo, tervetuloa forumille, rekisteröinti onnistui sitten kuitenkin. :D
Tuleppa joskus käymään Saareksiinmäen mopokerhossa katsomassa projektin etenemistä, vinkkejä näistä vehkeistä nääs otetaan halukkaasti vastaan.
Jouko
-
Että sitä on ihminen ollut aikanaan ääliö ettei käynyt kilpailemaan näillä 50cc laitteilla >:( Kun nytkin vähän kookkailee ja tubea katselee niin ei voi kuin ihailla noita sankareita jotka teki laitteet alusta alkaen itse ja vielä ajoivat niillä lujaa. Tossa kun olen paikallisella yläasteella pitänyt keväisin mopokerhoa 9:si luokkalaisille hepuille niin kovasti paljon herättää kunnioitusta ja ihmettelyä kun kerron että Imatran vanhalla radalla oli 50cc parhaat keskinopeudet 70/80 luvun taitteessa oli n.115km/h, jolloin suorilla on kyllä menty aikas huitua, ainakin sataa kovempaa kuin poikien nopeimmat viritykset.
Sanos muuta Simo, usein tulee mieleen kova kilpakumppanisi edesmennyt Jussi Hautaniemi. Iekki Hyvärinen, joka oli
tahkonnut vuosikaudet MM:ää kasvattaen kuutioita suurempaan suuntaan ei saanut koskaan niin paljon MM-pisteitä kuin
Giletti joka vaihtoikin piikkeihin, tosin toiset olivat ja ovat edelleenkin sitä mieltä että se oli matka sieltä mistä aita on
matalia, mutta puhuivat vastoin parempaa tietoa. 125-luokka oli kova taistelutanner, siinä missä isommatkin luokat.
-
Morjensta Simo, tervetuloa forumille, rekisteröinti onnistui sitten kuitenkin. :D
Tuleppa joskus käymään Saareksiinmäen mopokerhossa katsomassa projektin etenemistä, vinkkejä näistä vehkeistä nääs otetaan halukkaasti vastaan.
Jouko
Kiitos kiitos. käymään tullaan ilmanmuuta. Jostain kumman syystä en pystynyt rekisteröitymään oikealla nimelläni,mutta tällä "taiteilija" nimellä sitten onnistui, höh? mutta ei kai tuo haittaa kun kaikki kuitenkin luulee minua Martti Soljan veljeksi tai isäksi.
-
Lisää apuja Jussille videoiden kanssa.
Minarelli penkissä (https://picasaweb.google.com/lh/photo/xOGNBh65AQ0YwQBc2ZC0fA?feat=directlink) ennenkuin kameran akku loppui.
ja Jussi sitten kertoo lisää mitä löytyi :D
Jouko
-
Vielä yksi videopatkä lisää, liian isolla suuttimella (https://picasaweb.google.com/lh/photo/rUkh9hq8XW61zvRpu-jF0g?feat=directlink)
Jouko
-
Lisää apuja Jussille videoiden kanssa.
Minarelli penkissä (https://picasaweb.google.com/lh/photo/xOGNBh65AQ0YwQBc2ZC0fA?feat=directlink) ennenkuin kameran akku loppui.
ja Jussi sitten kertoo lisää mitä löytyi :D
Jouko
Kiitoksia taas, oon itse näissä tietokoneissa oikea specialisti ::)
Juu, Minarelli käytetty penkissä, varusteilla:
Vakio Gilardonin sylinteri, 30mm. Mikuni, sekä (ehkä raisuun) jonkunväätämä "tehoputki".
ideana oli nähdä koneen luonnetta ja toimivuutta.
Positiivisia havaintoja oli että öljyt pysyy sisällä ja vaihteet, kytkin yms. toimii hienosti. :D
Kaasutin temppuili kaikin tavoin, neulaventtili vuoti ja suutintakin oli porailtu, en ollut ajatellut suuttimen kokoa sen numeroon, ja rikkaallahan se kävi. Jarilta löytyi kuitenkin osat ja saimme säätöjä pikkuhiljaa kohdalleen.
Lopputuloksena oli 9.6 hp/ 9800 rpm ja vetoalue on laaja n.8000- 12000 ::) Tosin irto rpm. mittari näytti max. 12700 rpm.
Sikäli ihan ok , sillä putki on sinnepäin, tai ainakin putken näköinen ja mielestäni putki on 2t moottorin sydän.
Eli nyt pytty pois ja hipistellä aavistuksen kanavia ja laittaa männän ja kannen välykset kohilleen sinne 0.8 luokkaan (nyt 1,05mm) sekä sitten tehdä oikeanlainen putki tälle sylinterille.
Joten hommia piisaa tälläkin saralla, jos siihen tavoitteeseen päästäisiin, eli n.14hp ja kierroksia pitäisi saada se 3000 lisää, jottei pitkillä suorilla kokonaan ikävysty ;D
PS. Kiitoksia Jarille, meni hieman ylitöiksi !!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Väliaikakuvia:
Minarellin edistymistä. (https://picasaweb.google.com/jouko.pajunen/Mopedi?feat=directlink)
Kreidler odottelee yhä takahaarukkaa koneistajalta (puslat ja ketjunsäädöt), runkoon saatiin kuitenkin viikonloppuna kiinni takaiskarin yläpään korvakkeet sekä satulan ja "välitankin" kiinnikkeet.
Hiljalleen edetään.
Jouko
-
Hieman taas edistymistä.
Nuo takaiskarit on vaan hemmetin pitkät (310mm.), nyt etsitään n.260, ehkä 280mm. iskareita. Niillä saataisiin tuo takaosa kohilleen. Sisäänjoustoa riittäisi 50mm.
Tosin tuo pituus varmistuu kun saadaan keulan osat valmiiksi ja pääsee mallailemaan keulan pituuksia. Jotta saisi pyörän balanssiin.
Takahaarukan päädytkin on vielä lyhentämättä, kun niihinkin saadaan ketjunkiristin osat, niin saisi senkin valmiiksi.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kysäisepä iskareiden lyhentämistä Pieksamäeltä Honkasen Jarkolta http://www.mphuolto.fi/. (http://www.mphuolto.fi/.)
Jarkko lyhensi HuVo Casalini iskarin, joka oli alunperin moottorikelkasta.
-
Moron,
juurikin tuo 270mm ja 50mm joustoa työn alla...lapsellisia moponiskareita kyllä löytyy ja kunnolliset taas liian järeitä ja pitkiä. Turun Stormilla "löytöosastolla" 30 egen jousipaketteja mutta ei ollut Kreidleriin sopivia. :(
Teen vanhojen "racing"-Konien sisälmysten päälle uudet kuoret, kamalan homma mutta en viitsi ainakaan mitään uustuotanto tai vanhoja Marzoccheja tilailemaan, budjetti on jo räjähtänyt...
T:KR
Nuo takaiskarit on vaan hemmetin pitkät (310mm.), nyt etsitään n.260, ehkä 280mm. iskareita. Niillä saataisiin tuo takaosa kohilleen. Sisäänjoustoa riittäisi 50mm.
Tosin tuo pituus varmistuu kun saadaan keulan osat valmiiksi ja pääsee mallailemaan keulan pituuksia. Jotta saisi pyörän balanssiin.
-
Moron,
juurikin tuo 270mm ja 50mm joustoa työn alla...lapsellisia moponiskareita kyllä löytyy ja kunnolliset taas liian järeitä ja pitkiä. Turun Stormilla "löytöosastolla" 30 egen jousipaketteja mutta ei ollut Kreidleriin sopivia. :(
Teen vanhojen "racing"-Konien sisälmysten päälle uudet kuoret, kamalan homma mutta en viitsi ainakaan mitään uustuotanto tai vanhoja Marzoccheja tilailemaan, budjetti on jo räjähtänyt...
T:KR
Terve Kalle, mitäs sitä sitten enää budjettia suremaan, NOS osaa kehiin vaan: Nieuwe Marzocchi achter schokbrekers,voor van Veen racer 73 (http://link.marktplaats.nl/423030533) ;D
Ei ihan kolmellakympillä lähde tuolta tarjouskorista.
Jouko
-
Teen vanhojen "racing"-Konien sisälmysten päälle uudet kuoret, kamalan homma mutta en viitsi ainakaan mitään uustuotanto tai vanhoja Marzoccheja tilailemaan, budjetti on jo räjähtänyt...
T:KR
Tuo voisi olla hyvä ja hieman noita NOS iskareita edullisempi vaihtoehto, noista 310 maroista en lähde lyhentelemään, ne kun on periaatteessa laittomat (lisäsäiliö) niin tyrkkään ne cafe racer 400 rd jammuuni.
Nurkissa olisi yhdet konit joita pitääkin alkaa tutkimaan jos niistä sais lyhennettyä, ja kenties kuorittamaan. :o
Koneen korvakkeet olisi nyt heftattuna paikoilleen ja ketjulinjakin kävi hienosti, pitäisi vaan tuota kameraa käyttää ahkerammin...
Jalkatapeille pitäisi alkaa tehdä kiinnikkeitä, funtsin tekisikö alumiini levystä, vai putkesta, molempia Minarellissä on kyllä käytetty ???
PS. Löytyisikö keneenkään nurkista ko. mittaisia kunnollisia iskareita ?
-
Isot poijaat on puhunu joskus kymppikerhosta, päästiinköhän nyt sinne itekkin, vai mitä se tarkoittanee.... ;D ;D
10 000 kävijää, maaginen luku rikottu ;D
Nimimerkin: lisää mopoja radalle !
-
Hienoa Jussi, hyvän keskusteluaiheen ja samalla itsellesi "kevyen" ilta- ja viikonloppupuhteen olet kehitellyt. Nyt kun vielä löytyisi se kymppitonnis kävijä, niin tarjoaisit hänelle varmasti kylmät tyypit sekä -tuopit ::)
-
Kymmenentuhannen lukukerran kunniaksi jokainen kävijä saa ostaa itselleen palkinnoksi munkkikahvit. ;D
-
Moron,
kyllä tästä kymppitonnista nähdään että aihe on mielenkiintoinen...
Jahka saan kuvia räpsittyä ja verstaan siivottua ( toivotonta ) niin pistän tilannekatsausta tänne. Välillä tulee mieleen että pitäisikö säikeen nimi olla" 50cc kilpurin osien odottelu, väärien osien tilaaminen ja masentavien linkkien katselu" ?
Masentavaa siksi että se Helametaal photo gallery kyllä vetää ainakin minut hiljaiseksi ja nöyräksi...
Juu ja tuli eräästä paikasta kysyttyä, löytyisi aitoja Van Veen pyttyjä jotka kunnostusta vailla ja 6-vaihteinen Van Veen loota. Hinta oli sitä luokkaa että se magnesium Fontana replikakin alkoi tuntua käsirahalta... :o
Aikataulua minulla ei enää ole sikäli että pyrin vaan tekemään valmiiksi sitä mukaa kun on osia ja fiilistä, tavoite 2012 Imatralla? Kesä 2011 taitaa olla jo pian käsillä? ::)
T:KR
-
Kiitoksia Markku ja Kalle !
Uskomaton jobi, tai jos kaikki ois selvää pässinlihaa ja h###tin hyvä sponsori, niin näähän ois jo valmiina ;D
Kyllä 10k kävijälle huurteiset tarjotaan, mutta taitaapi olla mahdoton selvittää,
;D säästyi nekin pennoset vaikkapa renkaan venttiileihin ;D
Toivottavasti tässä säilyy itellään mielenkiinto yllä, ettei kesä tule ennemmin kuin savut ?
Silloin päädyn Kallen kanssa samaan aikatauluun 2012 Imatra ???
-
Esko Salminen esittää 50cc kilpurin rakentajaa odottamassa osia:
Peukaloita pyörittää... (http://www.youtube.com/embed/RidNDGcM3fk)
-
Suomi = GoldWingienmaa!!
Kultaa taottiin guite pikku jawoilla CZteillä ja niin edelleen ( Kärhä, Benjaminsson ,,,six days you know..)
sakuissa hyvä ja halpa
Nyt mopojen ja piikkien laitoon/ostoon kaikki!
( TOMOS RULES OK )
kts
http://classifieds.classic-motorrad.de/classifieds/detail.php?siteid=20061 (http://classifieds.classic-motorrad.de/classifieds/detail.php?siteid=20061)
Oli se hienoo kuunneella ja kattoo go mopot ja piikit kiiti Imatralla - hä?
Tani
-
Pientä päivitystä.....
Keulakolmion osat saatiin perjantaina, mallina Van Veen Kreidler, keulaputkien leveys 145mm, ja "offset" 45mm.
Vielä kun saadaan rungon emäputken laakeripesät koneistettua, niin saisi keulan kiinni.
Maalauksia aloiteltu, Minarellin värit on ollut ns. Miranolin perus keltainen ja joulukuusen vihreä, niin kokeilin niistä hieman modernisoitua väritystä ::)
Samalla "kullitin" ;D keulaputket ja jarrukilvet, maalin kupliessa huomaa jarrujen käyneen liian kuumana, ja tietää jarruttaneensa liikaa ;D ;D
katsotaan sitten jääkö tuo väritys vai mitä keksittään ?
Ja sitten taas odotellaan osia yms.... ???
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Himoittaisi Kreidleriin laittaa HD:n musta-oranssi-valkoinen väritys, mutta kun on töissä firmassa jonka värit on sattumoisin juuri tuo musta-oranssi-valkoinen niin pitää vielä miettiä. Rahallista tukea tuskin on odotettavissa.
Oranssi-vihreää siitä ei kuitenkaan tehdä, se ihan satavarma. Ehkä..
Jouko
-
Laitetaan vielä linkki päivitettyyn kuvakansioon picasaan:
https://picasaweb.google.com/juveracing/50ccKilpuri#
-
onkos tuo muute kovakromi sylinteri? minkä kokoselle männälle?
Minarellissä pinnoitettu Gilardonin alu sylinteri, ja Mahlen takomäntä halk. 40.3 mm.
Jokke vielä puntaroi eri variaatioita Kreidleriin.......
-
Moron Hemmetin hienoa jälkeä Jussi & co tekee ja varoitus kaikille 50cc kuskit ovat tosi tulista porukkaa joskus 1970 (en muista paik-
kaa)Nieto ja Lazzarini yltyivät nyrkkitappeluun ajettuaan toisensa nurin.
T.T.
-
Minarellissä pinnoitettu Gilardonin alu sylinteri, ja Mahlen takomäntä halk. 40.3 mm.
Jokke vielä puntaroi eri variaatioita Kreidleriin.......
Puntarointi loppui, Kreidleriin tulee aito DRM:n kisasylinteri. Kuvassa kansi väärinpäin sylinterin päällä, noin on mahdoton ilmata.
Sylinteri on vielä Hollannissa, mutta saapunee kohtapuoleen.
Ja sitten luistiohjausta puntaroimaan..
Jouko
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Laitetaan vielä yksi kuva, reikiä on ainakin riittävästi.
Sitten nöyrästi lakki kouraan, ja Soljanderille kyselemään onko ne oikeissa paikoissa. ;D
Jouko
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Laitetaan vielä yksi kuva, reikiä on ainakin riittävästi.
No nyt on Jokella oltermanni ;D Hienoa, mut tuollahan mennään niin että taitaa kypäräni pyöriä päässä kun ajat ohi, pitänee ottaa mutkissa takas ::)
Saa lohkoja muokata, ja varmaankin hitsata täyttöjä jotta saa reikiä riittävästi alakertaankin ?
Maalinpölyn nielemistä jatkettu. Tankki sai tänään värityksen, mennään nyt sitten noilla, en kehtaa uusiksi vetää vaikka tuo tankin värimaailma ei minua oikeen miellytäkkään.
Noh, saa syyttää itseään :-[
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moron Hemmetin hienoa jälkeä Jussi & co tekee ja varoitus kaikille 50cc kuskit ovat tosi tulista porukkaa joskus 1970 (en muista paik-
kaa)Nieto ja Lazzarini yltyivät nyrkkitappeluun ajettuaan toisensa nurin.
T.T.
Kiitoksia !
Ja myö tääl susirajalla ollaan kyl ihan kilttiä porukkaa, tosin nyt taitaa mennä kisailuksi, kun Jokke pyrkii varmasti tuolla uudella pytyllään ajamaan ohi ja kovaa ! ;D ;D
-
Uusi päivä uudet kujeet...
Minarelliin runkoon Sami hitsasi tänään koneenkorvakkeet , ja mallailtiin Joken kanssa osia.
Hauskaakin oli, mutta miten hitossa tuolla sitten ajaa? Vieläköhän kansanopistolla olisi jumppatunteja vapaana tai tanhu kursseja :o
Kuvissa esiintyvät rumat "häiriöntekijät" on esillä vain mittasuhteen hahmottamista varten ;D ;D
Pieni mopo, iso mies, vai miten se nyt meni, ja sais nää kulutkin vaikka firman piikkiin ::)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Imatralta
Siisti, samoja piirteitä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Takaiskarit alkaa valmistua, kiitos Tapsalle, jouset on juuri sopivat ! muistatko mistä ne on peräisin?
Viikonloppuna saadaan koneistukseen emäputken laakeripesät ja Jokelle takahaarukan puslat. Joten kreidlerikin edistyy.
Ja jos hyvinkäy saadaan ketjun kiristimen osatkin?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro Jussi & co
Nyt löytyi kuivakytkin Minarelliin.
Aalt Toersen valmistaa näitä ja tämä on siitä hyvä paketti, että Kreidlerin levyt käy heittämällä.
Enpä olisi uskonut kun rompetorille menin , että kuivakytkimen kanssa kävellään ulos.
Välillä näinkin
t. miku
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Siellä ei taida olla rompetorit 95 prosenttisesti jawan romuilla kyllästettyjä kuten Suomessa. :D
edit: Tuolta (http://www.kreidlercncparts.com/Webshop/index.php?_a=viewProd&productId=257) (yllättäen Hollannista :)) löytyy Kreidleriin vahvempi kytkin, ei tosin kuiva mutta kuitenkin.
Jouko
Moro Jussi & co
Nyt löytyi kuivakytkin Minarelliin.
Aalt Toersen valmistaa näitä ja tämä on siitä hyvä paketti, että Kreidlerin levyt käy heittämällä.
Enpä olisi uskonut kun rompetorille menin , että kuivakytkimen kanssa kävellään ulos.
Välillä näinkin
t. miku
-
Hieno löytö !
Vähän samanlainen löytö kuin Tammikuun Jyväskylän romppeilla löytämäni tehtaanpaketissa oleva eurocilindron 75cc. Vesipkitti sarja kansineen tiivisteineen Minarellin P6 moottoriin :D
Jos löydät noita lisää niin voisin ostaa yhden, ;) mites koppa tuohon ?
-
Ihan vaan noista 50cc koneiden mittasuhteista, eli kuinka pientä kaikki oli ennen.
Kuvassa Suzukin 3-sylinterisen mäntä (halkaisija 28mm), 2-sylinterisen mäntä (32,5mm) ja sytkäri. :D
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
uudessa OLDTIMER PRAXIS 3/2011 LEHDESSÄ kaksi ja puoliaukeamaa juttua 50cc kreidleristä, pakko oli ostaa, suosittuja ja
hauskoja vehkeitä, tsemppiä projekteihin :D
-
Kiitos vinkistä, täytyykin etsiä tuo lehti.
Hieno video -66 Hollannin sarjasta + Assenin MM-kisasta (kestää n. 30 minuuttia) (http://www.vimeo.com/19147435)
Musiikki tuo vaan mieleen huippuunsa viritetyn Harleyn.
Huomatkaa ajassa 5:05 kuinka ennen hoideltiin radan varteen eksynyt viherpiipero. ;D
-
Imatralta löytyy pajusen jokelle tehtyjä 125 jammun 79-80 katteiten muotit ,myös tankin ja etulokarin.
p.0500940371
-
Hiihtoloma meneillään, ja hiihdetty niin kovin, ettei tallissa ole kerennyt paljoa olemaan ;D
Katteiden, syylärin yms. kiinnikkeitä tehty ja huomenissa takajalkatappien reudat pitäisi saada liimattua runkoon.
Kyllä tuo Kreidlerin kate kävi myös Minarelliin, tosin ei se niin hienosti siinä istu kuin mihin se on tarkoitettu, mutta kun tuo on valmiina, niin en käy vaihtamaan.
Vanteet on nyt oikeilla kohillaan kun saimme ketjunkiristimet, ja pääsimme jännittämään rengaslinjaa.... täytynee lotota sillä renkaat on linjassaan, joten rungot on suoria !
Ja nämä 50cc. pyörät kun on niin kovin pieniä, niin vastapainoksi hain tiistaina uuden projekti harrasteauton talliin, toivottavasti aikaa jää myös näille mopoille (suuri auto ja suuret remontit) :o Tai harvemminhan näissä mitään on ollut ;D
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moron,
no niin, vihdoinkin sain kuvia kamerasta ulos. Oudolla läppärillä ja ohjelmalla kuvien kutistaminen ei oikein luonaa mutta tässä vähän väliaikatietoja... ::)
T:KR
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moron taas,
lisää kuvia...
Runko niin kauan kiinni jigissä kunnes saan pyörät alle. Vasta sen jälkeen voi katteen kiinnitykset ym. kilpukkeet asentaa...
T:KR
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moron,
aika huvittavaa sinänsä että pienen pyörän pienistä osista tuli ( iskarit ja luistikotelo/kansi ) jätesäkillinen lastuja! :o
Huvittavaa myös rungon pitäminen lattialla, on meinaan aika matalan profiilin hommaa konttia siinä vieressä, siksi nuo polvisuojat!
Hmm, nostin tai pöytä, onkohan ne jo keksitty? No verstaan siivouksen ja "uudelleenjärjestelyn" jälkeen Kreidler ehkä mahtuu toiseen huoneeseen pois lattialta? Tosin tuolla lattialla kyykistelyllä voi jo harjoitella tulevaa ajoasentoa.
T:KR
-
Moron,
aika huvittavaa sinänsä että pienen pyörän pienistä osista tuli ( iskarit ja luistikotelo/kansi ) jätesäkillinen lastuja! :o
Huvittavaa myös rungon pitäminen lattialla, on meinaan aika matalan profiilin hommaa konttia siinä vieressä, siksi nuo polvisuojat!
Hmm, nostin tai pöytä, onkohan ne jo keksitty? No verstaan siivouksen ja "uudelleenjärjestelyn" jälkeen Kreidler ehkä mahtuu toiseen huoneeseen pois lattialta? Tosin tuolla lattialla kyykistelyllä voi jo harjoitella tulevaa ajoasentoa.
T:KR
Hienoa työtä oot tehnyt !
Vakuuttava etujarru sekä takaiskarit. Mutta muistitko katsoa sen konin alasäätö palikan ::)
Taidan jäädä nyt kovasti jälkeen teille kreidleri miehille, kun katsoo noita luistiohjauksia ja joken sylinteriä ( mallia oltermanni) joka tuli tänään.
PS. jatka vaan noiden polvisuojien kanssa työskentelyä, hyvää treeniä ajoasentoon ;) tai vielä parempi treeni olisi, jos mopon upottais vielä n. 50cm. lattian alapuolelle ja yrittäisi asentaa vaikkapa ketjuja ;D ;D
Huomasinkin, että olit vastannut takaiskari asiaan.... laitoin yn:n
-
Ällön ruma etujarru [kateudesta vihreä naama-hymiö].
Mutta kyllä Kalle sulle pitäisi saada jostain riittävän iso vanerilevy suunnittelua varten, niin näyttäis paljon teknisemmältä kuin nuo paperikäppyrät tuossa pöydällä. :D
Juu, mutta tosiaan tänään tuli sylinteri: DRM (https://picasaweb.google.com/lh/photo/7XX0dGot9QG6MjUF76D4aQ?feat=directlink)
Reikiä on riittävästi ja äkkiseltään sovitettuna istuisi ihan ilman lohkojen täyttöä. Luistin puolelta pitää hieman koneistaa lohkoja (n. 1mm). Koneen purku ja luistin sovittaminen alkaisi ensi viikolla. Jussi sai koneen ja katteen kiinnikkeet hepattua paikoilleen, vielä TIGillä viimeistely.
Jussi taisi ottaa meikäläisestä kuvankin Kreidlerin puikoissa (kylmäharjoittelua vaan). Kyytiin vääntäytyminen onnistui kyllä, mutta muuten oli kaikki ylimääräiset liikkeet seis, munamies-olo. Laitas Jussi ensin kuva minulle niin katsotaan onko se julkaisukelpoinen. :D
Linkki tuonne Googlen galleriaan (https://picasaweb.google.com/jouko.pajunen/Mopedi#) ja käykäähän katsomassa noita Jussin kuviakin (https://picasaweb.google.com/juveracing/50ccKilpuri#)
-
Arvaan, Kallella ei oo enää vaatekaappia puhumattakaan siivouskaapista, kaikki lastulevyt mennyt jigeihin ::)
( Mustaa huumoria) Mut myöhä ollaankin karjalanpoikii ;D ;D
-
Kattokaa (https://picasaweb.google.com/lh/photo/4D6bcaKPT2r1uleMFzkjOQ?feat=directlink) ja kauhistukaa!
Olikos se niin että kun nahkapuvun kastelee ja taittelee mutkalle, niin se kuivaa siihen asentoon? ;D
Jouko
-
Nyt ei auta enää kylmät kääreetkään ::)
-
Tänään hipistely hommia, lasikuula puhallusta yms. Jotta ensi viikolla saisi osia sähkösinkkaukseen.
Rungot tuli nimettyä nimikirjainteni mukaan ( Jii Veen 001 minarelli, ja Jii Veen 002 Kreidler ), enhän matkinut mitään, enhän ;D
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Yamahan osia myynnissä (http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=58962.0) << Klikkaa
Helpottaisi "budjettiraaserin" rakentamista. :D
Vaihdetaan myös Kreidlerin osiin ;)
Jouko
-
Hieman päivitystä projektiin:
Sami hitsasi perjantaina loppu kilkkeet runkoihin ja "paine testi" saatiin tehtyä, saumat ok!
Tänään löysin hyllyjen perukoilta senverran maalitarvikkeita jotta sain Minarellin rungon värilöihin. Toivottavasti ensiviikolla saisi
sinkkauksesta osat niin pääsisi jo kasaamaan :)
Klipponit pitäisi vielä taikoa ja vaijereita yms. pientä kilkettä tehdä tässä välissä kun ootetaan osia. Pleksikin pitäisi laittaa tilaukseen AT pleksiltä, luulisin että vanha muotti Kreidlerin pleksiin löytyisi ?? Noh pitänee soittaa Aulikselle.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Pienestä tauosta huolimatta projektit etenee.....
Osat sinkattu ja paras, eli kasaus alkanut, ensiviikolla saisi renkaatkin venteille, niin saisi pyörän renkailleen ensimäistä kertaa ;D
Jokella koneen "viilaus" meneillään, ja ensiviikonloppuna maalaillaan loppu osia.
Lumet vaan on alkanut sulaa vähän liiankin vauhdilla, kiire taitaa tulla.... :(
Noh, pidennetään iltoja, ja lyhennetään yöunia....
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moron,
sieltä AT:ltä tuli pleksi, muotti löytyy, on tehnyt niitä aiemminkin...
Muuten ei paljoa edistystä minulla, pikemminkin päinvastoin...
T:KR
-
Tuli tuossa koko ilta rapsuteltua kemiallista metallia pois magneeton puolen lohkosta. Eli jos haluaa luistiohjatun pelin niin kannattanee valaa täyttö alumiinista ja koneistaa se tasaiseksi.
Jos tuo "kenian metalli" kuumenee syystä tai toisesta (laakereiden irroitus lämmöllä) se pehmenee ja jää pehmeäksi.
Onneksi oli melko helppo tehtävä kuumailmapuhaltimen kanssa, sai vähän kerrallaan irti ruuvimeisselin kärjellä ja kun alkoi tuntua siltä että lohkosta kärsii pitää kiinni paljain käsin eikun lisää lämpöä.
Nyt sitten täytyisi keksiä missä voisi valaa alumiinia lohkoon, saisi taas hommaa eteenpäin.
JP
-
Onko kuvassa Jussi vai Jouko?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuo on myös hieno mopo.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Onko kuvassa Jussi vai Jouko?
Taitaa olla Jussi, minä en tuollaiselle mutkalle taivu. :D Tai jos väkisin taivutetaan niin menisi koko kausi samassa asennossa. Suoraksi syksyllä.
Olisi selvinnyt helpolla tuollaisella polkupyöräjarrulla kun olisi välttynyt navan kavennukselta. Mitähän katsastajat :police: olisi sanoneet varikolla. ;D
Jouko
-
Arvelinkin että Jussi se on.Mutta jos kantaa pyörän ja kuskin tuossa muodossa leimalle niin läpi menee.
-
Mitähän katsastajat olisi sanoneet varikolla.
Emmä tästäkään mitään tiedä, mutta Hondan viiskymppisessä tehdaspelissä oli vannejarru. Taisi olla pari sylinteriäkin ja neljä venttiiliä per pytty!
Vaihteita n. 20 kpl.
Googlella löytyi tällainen kuva: http://r1150r.smugmug.com/photos/28686251-M.jpg (http://r1150r.smugmug.com/photos/28686251-M.jpg)
Kymis
-
Moron,
offtopikkia hieman mutta vaihteita ei ihan noin paljoa...huima peli joka tapauksessa! ;D
RC115 1965...
T:KR
http://vf750fd.com/Joep_Kortekaas/1965.html (http://vf750fd.com/Joep_Kortekaas/1965.html)
-
Camaro oli sunnuntaina penkissa ja 10,2 hp luistavalla kytkimella :-\
Jussi, mitka jouset sinulla on orginaalit?
t. miku
-
Kiitos Kalle oikaisusta. Olisko ollut sitten tuolla muistissa senaikaisten kaksitahtipelien vaihdelodjut.
Tässä linkki kuvaan josta se etujarru erottuu hyvin. http://vf750fd.com/Joep_Kortekaas/honda_race_history/rc113-1.jpg (http://vf750fd.com/Joep_Kortekaas/honda_race_history/rc113-1.jpg)
Olen aina ollut tekniikan suuri ihailija. Ja kyllä täytyy sanoa, että tuo Hondan viiskymppinen lähentelee täydellisyyttä.
Kymis
-
Moron,
eikös se RC115 sentään kaksisylinterisenä olisi jotakin...?
Hollannissa jo otetaan savuja koneesta ja täällä voipi olla aamulla vielä mustaa jäätä. :embarassed:
Oma projekti vaan hiluu eteenpäin, kauden avajaisten sijaista tavoite on kauden päättäjäiset, tosin viosi vielä avoin? Heh! ;D
T:KR
-
Juu kyllä minä sitä kaksisylinteristä jo kehuin tuolla aikaisemmin.
Mutta se keskustelun avannut vannejarru näkyy tässä kuvassa paremmin.
Kaikki motukkaprojektit ovat hienoja juttuja, eikä tuollaisille pikkuasioille kun vuosi kannata paljoa antaa painoa. Eikös se tekeminen ole jo lähes se "matka"?
Hyviä savuja.
Kymis
-
Napsahti sitten 15000 kävijää rikki! :o
Jouko
-
Ihan mielenkiinnosta laitteisiin ,niin tossa olisi kerätty merkkikohtainen kooste.
http://www.elsberg-tuning.dk/machines.html (http://www.elsberg-tuning.dk/machines.html)
-
Moron,
otatko tuosta määrästä jo Kreidler-logo tatuoinnin nahkaasi? :laugh:
Vitsit sikseen, kävijämäärästä näkyy että aihealue tosi kiinnostava.
Omassa rungossa vielä pari pikku korvaketta uupuu ja samoin takahaarukassa, toivottavasti pääsee pian rungon maalaukseen?
Täytyy satsata Pääsiäisen pitkään viikonloppuun...neljäksi päiväksi verstaaseen ja eväät ja kannettava wc mukaan ettei kallista rakenteluaikaa mene haaskoon?
T:KR
Napsahti sitten 15000 kävijää rikki! :o
Jouko
-
Camaro oli sunnuntaina penkissa ja 10,2 hp luistavalla kytkimella :-\
Jussi, mitka jouset sinulla on orginaalit?
t. miku
Laitettu yv.
Kallelle: onko sinulla samanlainen kate kuin meillä ( -70 alku)? Soitin AT plexiin ja sanoi sen olevan erillainen kuin ex. Paasion pyörässä ollut. n. 30mm. pitempi
Paasion pyörähän (kate) oli -78, sinulla vanhempi?
- Juve
-
Moron,
otatko tuosta määrästä jo Kreidler-logo tatuoinnin nahkaasi? :laugh:
Vitsit sikseen, kävijämäärästä näkyy että aihealue tosi kiinnostava.
Napsahti sitten 15000 kävijää rikki! :o
Jouko
Minä olen tatuointeja vastaan noin periaatteessa, mutta minulla on tilauksen mukana tullut kankainen Kreidler-logo. Jos minä teippaisin sen pakkausteipillä hauisjänteeseen kiinni niin kelpaisiko? :D
Jouko
-
Etupää lyheni tänään 140mm, ja alaputketkin 35mm. Kuva siitä. (https://picasaweb.google.com/lh/photo/dRdDB1PFh-ktZ163IFbbtQ?feat=directlink) Kasauskin onnistui (paitsi yhdet prikat meni väärään paikkaan :-[ ) ja etupäälle jäi lopulta pituutta 635mm sekä joustoa n. 60mm.
Nyt pääsee sovittamaan katteita paikoilleen ja tekemään niihin tilaa etupään putkille.
Jussi maalasi viikonloppuna tankinkin (https://picasaweb.google.com/lh/photo/pvTb_JGxBM__uV-_YicVYw?feat=directlink) ja satulan (https://picasaweb.google.com/lh/photo/0X8R7R1plCjUPLoxSSP8WQ?feat=directlink), väri ainakin erottuu. Tällä samalla punaisella pitäisi värjätä vielä katteetkin.
Jouko von Richthofen
Punainen Parooni ;D
-
Kirjoittanut: Jouko Pajunen
« : eilen kello 22:47:09 » Lisää lainaus
Etupää lyheni tänään 140mm, ja alaputketkin 35mm. Kuva siitä. Kasauskin onnistui (paitsi yhdet prikat meni väärään paikkaan ) ja etupäälle jäi lopulta pituutta 635mm sekä joustoa n. 60mm.
Ja aina muka haikaillaan että pitäisi olla riittävästi pituutta, ja me vaan lyhennetään.... ;D ;D
Minarellikin sai viikonloppuna psycodeelisen hippi värityksen katteisiin, ei puutu kuin kukka tarrat. :o
nyt kun osat alkaa olla valmiina alkaa pääsiäisenä armoton kasaaminen, tai ainakin toivomme niin...
T: new hippye ;D
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moron,
toiset maalaa katteita pääsiäisenä, minä maalaan munia? Olisikin jo oma rojektini tuossa vaiheessa. Tuo Jussin "hippiväritys" sopii hyvin värikkäiden pääsiäismunien teemaan! Jaaha ja Joukosta tuli Manfred von Pajunen...? ::)
Punainen on aina hieno mutta ei oo oranssin ja vihreän voittanutta!
T:KR
P.S. Jouko mikä mitta se teleskoopin lopullinen mitta oli? Siis mistä mihin?
-
Moro Kalle,
Akselin keskeltä tuubin yläpäähän (- "mutteri") on 635 mm.
Jouko
-
Nyt alkaa Camaro olla iskussa, paasiasena kaytin penkissa ja 12 hp:ta (170 km/h) naytti penkki.
Ensi viikonloppuna on ekat kisat, saa nahda miten nuo penkin ilmoittamat luvut saa kaytettya
hyvakseen radalla :D
-
Nyt alkaa Camaro olla iskussa, paasiasena kaytin penkissa ja 12 hp:ta (170 km/h) naytti penkki.
Ensi viikonloppuna on ekat kisat, saa nahda miten nuo penkin ilmoittamat luvut saa kaytettya
hyvakseen radalla :D
Hienoa ! Mikäs kytkimessä oli, kun alkujaan luisti??
Paljonko muuten kierroksia kun huiput 170 km/h ja millaisilla välityksillä. Kohta alkaisi testit minun Minarelilla, niin kiinnostaisi ;)
Ja onnea kisoihin !
- Juve
-
Hienoa ! Mikäs kytkimessä oli, kun alkujaan luisti??
Paljonko muuten kierroksia kun huiput 170 km/h ja millaisilla välityksillä. Kohta alkaisi testit minun Minarelilla, niin kiinnostaisi ;)
Ja onnea kisoihin !
- Juve
[/quote]
Kytkimeen laitoin uudet levyt ja jaykemmat jouset. Kierroksia oli 13200, valitykset olivat laitettu alle ihan testia varten. En laskenut valityksia,
meni sen verta pasmat sekaisin kun tuli tuo huippu. Taytyy lauantaina katsoa tarkemmin, mutta hurjalta tuo tuntuu.
Laitan tulemaan tarkkaa faktaa ensiviikolla.
-
Mielenkiinnolla odotellaan Mikun kisaraporttia, täällä kun vehkeet on vielä vaiheessa ???
Minarelli kasaantuu ja ainoana puutteena on enää pakoputki, mutta jos sen saisi ensiviikolla aluilleen ja sittenhan pääsisi penkittämään ja katsomaan paljonko tehot on viimekerrasta pienentyneet ;D
Huomasin juuri että tässä kaikessa hulinassa on tuo Lahden näytösajojen ilmoittautuminenkin päättynyt, pitänee huomenna soittaa josko vielä pääsisi mukaan. Olin kaavaillut ko. tapahtumaa Minarellin ensiesiintymiseen.
Ja onhan tuo Motoparkin ajopäivä kesäkuun alussa , katsokaa svkmk sivuilta tapahtumat !
- Juve
Ja tuolta päivitetty kuvakansio: https://picasaweb.google.com/juveracing/50ccKilpuri#
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Juvella sentään projekti etenee ::).
Kreidlerin koneeseen ilmestyi tänään isohko aukko magneeton puolelta kampikammioon. Huomenna siloittelua ja sitten vielä lohko koneistukseen. Kenian metallilla mentiin kuitenkin.
Miku voisi käydä ystävällisesti tinttaamassa Martijnia nekkuun (sillälailla muistutukseksi vaan ;)) kun mäntää ja sytytysvehkeitä on nyt odotettu jo kuukausi maksun jälkeen. Ei sen puoleen, ei ole kuulunut renkaitakaan Suomesta.
Takaiskareiden jousia olisin kanssa vajaa. Tai sitten täytyy hommata ulkomailta kokonaan uudet iskarit.
JP
-
No niin, tyokiireet haitanneet harrastetoimintaa. Niinhän siina kävi, että sain koneen rikottua :(. Huomattavasti tarkempaan saa ajella kuin 4tahdilla.Ikävää vain kun tottumus on selkärangassa ja näin vanhaa kovalevyä on hankala ohjelmoida täysin uudelleen. Kyse on mutkista ja vaihtamisesta, nelarilla kun käytetään mootorijarrutusta, mutta 2t:ssä ei. Lauantaina otetaan kone auki ja katsotaan minne ne tehot hävisivät. Hauskaa puuhaa todella, mutta käy kunnonpäälle. Joutuu tekemään paljon enemmän töitä kun isommalla pyörällä, eikä anna mitään anteeksi. Penkissä välitykset olivat 14-35, mutta en kyllä jaksa uskoa että käytännössä tuo huippu toteutuu. Radalla oli tosi pitkä suora ja nopeimmat menivät sellaista vauhtia, että jos minulla olisi ollut 170 vauhtia niin heillä olisi mennyt 200 paremmalle puolelle ???.
Viikon päästä yritetään uudestaan ja katsotaan josko koneen saisi pysymään ehjänä, että pääsisi molempiin lähtöihin.
Kyselen Martijnilta, heti ensiviikon alussa, ovat tänä viikonloppuna Oscherslebenissä Eurooppa cupissa.
Tässä osoite iskarimiehelle, saa tilata 1/2 senttimetrin tarkkuudella ja näyttivät asiallisilta. Oli juuri toimittamassa yhtä pari Aalt Toersenille,
jos Aaltille kelpaa niin sitten on tosi hyvä. p.borgelink@gmail.com
Tässä linkki viime viikonlopun kuviin, minä olen numerolla 36 (sattuma) ;).
http://www.classicracingteam.nl/Wolvega%202011/index.html (http://www.classicracingteam.nl/Wolvega%202011/index.html)
-
Moro Miku,
Riitti kun täältä kyseli puuttuvia tuotteita, tuli postissa melkein seuraavana päivänä. Taitaa hollantilaisetkin seurata tätä palstaa. ;D
Pitää zoomailla tuota iskariasiaa, luulenpa kyllä ettei tarvitse meikäläiselle olla aivan yhtä hyvät kuin Altille.
Jouko
-
Kesä on alkanut, ja kaiken hässäkän keskellä saatiin tänään Minarellin säätäminen ja penkitykset käyntiin.
Ainahan se on tiedetty että pakoputki on moottorin sydän 2t vehkeissä, ja nyt se nähtiin konkreettisesti penkissä....
Tehtiin putki jonka keskikartion pituutta päästiin säätämään ja huima ero jo 10mm. pituuden muutoksella.
Kokeeksi aloitimme 200 millistä ja lopuksi päädyimme 85mm pituuteen, jossa paras tehokin saavutettiin.
Nyt moottorin luonne on kuin kuminauha ja tehot pysyy jokseenkin samana kierrosalueella n.10000-15500 rpm. (10-13.5 hp)
Joten suorillakin voisi keretä ja voimaa on kokoajan kun pitkää suoraa ajetaan, ja ilmanvastus puistelee ;D
Tuossa eka kuvassa näkyy eka testiajo(punainen käyrä) helmikuulta ja tämänpäivän paras tulos (sininen), tuosta parhaasta vedosta kun saamme vielä tuon "kuopan"12700-14700 alueelta pois niin hyvä tulee :)
Toisessa kuvassa näkyy erot eri putken pituuksilla huima ero 95mm ja 85mm välillä, 1.6 hp ja melkein 2500 rpm !!
Ja eihän näitä kaikkia ilman penkkiä olisi huomannutkaan, korvaamaton apu säätämisessä, josta suuret kiitokset Jarille ja kumppaneille !
PS. Mites Mikulla, joko pyörä on taas nipussa, ja mikäs sieltä minarellistä oli mennyt ??
Tuletteko muuten Suomeen ajamaan?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moi
Mäntä oli mennyt, kuulemma pitää karsia nuo nelitahti opit. Sylinteri on porattu ylikokoon 39,85, eikä tahdo löytyä mäntää.
On siirrytty suunnitelma B hen ja asennettu Gilardinon sylinteri, jossa jäähdytys kannessa, sekä ignitechin sytkä.
Lauantaina pitäisi saada kaikki nippuun ja Sunnuntaina olisi kisat, siellä olisi tarkoitus lähinnä ajaa kone sisään. Kahden viikon päästä on Oostendessa 50cc euro cuppi ja siellä kaiken pitäisi toimia ???
18.7 pitäisi tulla Suomeen ja sitten Lidköpingin kautta Hollantiin, jos oikein muistan niin Kemorassa pitäisi olla siinä välissä kisat.
t. miku
-
Moi
Mäntä oli mennyt, kuulemma pitää karsia nuo nelitahti opit. Sylinteri on porattu ylikokoon 39,85, eikä tahdo löytyä mäntää.
On siirrytty suunnitelma B hen ja asennettu Gilardinon sylinteri, jossa jäähdytys kannessa, sekä ignitechin sytkä.
Lauantaina pitäisi saada kaikki nippuun ja Sunnuntaina olisi kisat, siellä olisi tarkoitus lähinnä ajaa kone sisään. Kahden viikon päästä on Oostendessa 50cc euro cuppi ja siellä kaiken pitäisi toimia ???
18.7 pitäisi tulla Suomeen ja sitten Lidköpingin kautta Hollantiin, jos oikein muistan niin Kemorassa pitäisi olla siinä välissä kisat.
t. miku
Hei
Hyvä ettei suurempaa vahinkoa käynyt. Minulla on tällähetkellä juuri tuo gilardonin sylinteri, jota Jari hieman kutitteli ja laski putken, niillä avuilla saimme tänään 13.9 hp. joten ei huono sylinteri ollenkaan huomioiden kaikki 3 ylösvirtauskanavaa...
sytkänä, motoplatin in rotor. luulen että tuo sytkä on tuon kuopan takana kierroksilla 12700-14700 rpm.
Ingitecin sytkät olisi kyllä todella hyvät, saisi käyrät kohdilleen. Joken Kreidleriin tulee juuri nuo.
Olen etsinyt mäntää/ rengasta, mutta ei vielä ole alkuperäistä tako mahlea vielä löytynyt, olisiko sinulla kontakteja/ apuja ??
tuossa mahlen 40.3mm. männän nro: 62.0135.0 tai Asson mäntä nro: 62.0137.0 männän rengas (malli L) nro: 68.0128.0
Olen nyt tuon ainukaisen männän ja renkaan varassa, ja käyttöikä ei hääppöinen ole..
Tervetuloa Suomeen ja toivottavasti pääsen itsekkin heinäkuun kisoihin, olisi mukava tavata.
- Juve
-
http://www.50gpspecialparts.com/1/minarelli_corsa_corta_d_40_3_4336160.html (http://www.50gpspecialparts.com/1/minarelli_corsa_corta_d_40_3_4336160.html)
Tuolla vielä muutama ASSO jäljellä. Sähköpostilla kannattaa kysellä.
Tuolla myös sopivia mäntiä;
http://www.faccioliracing.com/index.php?page=catalogo&IDCategoria=107 (http://www.faccioliracing.com/index.php?page=catalogo&IDCategoria=107)
-
http://www.50gpspecialparts.com/1/minarelli_corsa_corta_d_40_3_4336160.html (http://www.50gpspecialparts.com/1/minarelli_corsa_corta_d_40_3_4336160.html)
Tuolla vielä muutama ASSO jäljellä. Sähköpostilla kannattaa kysellä.
Tuolla myös sopivia mäntiä;
http://www.faccioliracing.com/index.php?page=catalogo&IDCategoria=107 (http://www.faccioliracing.com/index.php?page=catalogo&IDCategoria=107)
Kiitoksia Mikko!
Laitetaan kyselyä jos tekisivät kauppaa tänne Suomen perukoille.
Huomasin kun konetta (P6) etsin keskieuroopasta, niin eivät edes (niin ylksityiset, kun firmatkaan) vastailleet englanniksi laitettuihin kyselyihin, on vaan tullut tunne etteivät viitsi tehdä kauppaa ulkomaille :-\
Mutta eipä noita Suomestakaan löydy, tosin en oo vielä R-kioskista kysynyt ;D
- Juve
-
Molemmat toimittaa Suomeen ja Lontoo toimii kauppakielenä.
-
Moi
Tässä muutama kauppias
http://oldtimerdelen.nl/ (http://oldtimerdelen.nl/)
http://www.thekingofpiston.com/ (http://www.thekingofpiston.com/)
t. miku
-
Mäntä ja renkaita saatu tilattua, kiitos vinkeistä.
Varsinkin m-renkaat on kyllä kulutus tavaraa, sillä nyt Minarelli on saatu valmiiksi ja testattu perjantaina motoparkissa sekä tänään
hienossa Mukkulan tapahtumassa, niin hieman alkoi tänään jo m- rengas sirkuttamaan joten ei sillä montaa tuntia käyttöikää ole.
Mutta ehjänä päästiin "maaliin"
Runkokin tuntuu toimivan sillä pyörä jopa kääntyy ja tuntuu mutkissakin käyttäytyvän varsin neutraalisti. Mutta on vaan oikeesti vaikea ajettava linjat pitäisi olla mahdollisemman jouheita, kierroksia pidettävä yllä ja keho yritettävä pitää katteen sisällä muuten tuo pienikin vauhti hyytyy, mutkatkin mentävä sikiöasennossa.... :o
Mutta motoparkin takalenkki on tälle varsin hieno ajettava, mutta takasuoralla voisi juoda vaikka kahvit samalla kun oottaa maiseman vaihtuvan ;D
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Oli ilo ja kunnia nähdä Minarelli livenä radalla tänään.
Kyllä lähtee ja ne äänet...
Uskomattoman hienoa työtä.
-
Perjantaina Motoparkissa seurattiin tämän liikehdintää.
Kuten jo silloin sanoin, on todella mukavaa kuunneltavaa tuon käskyttäminen; ääni on puhdas ja ehjä.
-
Moron,
osia odotellessa... , siihenhän on jo totuttu. Kesäksi kuntoon, jos ei tänä kesänä niin sitten ensi kesänä... :(
"Konttori-näkymällä" voi kuitenkin jo fiilistellä! :)
T:KR
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ollaankin jo ooteltu Kallen väliaikaraporttia :) Hienolta näyttää, ja varsin alkuperäisen mukainen.
Jos ei aikaisemmin, niin Imatralla 2012?
Ja huomasimpa että 20 000 kävijää meni juuri rikki, ken tunnustaa, tarjotaan huurteiset ! :P
- Juve
-
Moron,
lisää päivitystä... :)
Pienet vaaleat hippuset ovat hiontapölyä...
Harmi että Mikunia varten pitää tehdä katteeseen patti >:(
En rupea kaasaria sorvaamaan lyhyemmäksi kun on TA125:n orkkiskaasari enkä jätä kaasaria auki ulkoilmaan syömään hiekkaa... ???
T:KR
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moron,
lissää kuvei...
Ei ole monen "patti" oikein esteettisen näköinen muuten sutjakkaassa mopossa?
Edit: katsos Jouko siinä jalkatappikuvassa näkyy versioni siitä "tukiraudasta", lymyilee mustana haarukan alla ( 13mm putkea )
T:KR
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ei ole monen "patti" oikein esteettisen näköinen muuten sutjakkaassa mopossa?
Se on Kalle ihan OK se "patti".
Jo estetiikan yliopistollisissa alkeisopinnoissa opitaan, että esteettisen ilmenemismuotoja ovat paitsi perinteiset kaunis, sulo, arvokas, ylevä, traagisuus ja koomisuus myös vähän uudemmat esteettiset modifikaatiot luonteenomainen, tyylitelty, ruma, aistillis-esteettinen, melankolia, iloisuus ja jokapäiväisyys. Kyllä noista löytyy luonnehdinta "patillesi"... ;)
-
Moron,
oikea luonnehdinta lienee tarpeellinen tai välttämätön?
Siellä kuvissa kurkistelee E.Alinille hyvinkin tuttu lohko....
T:KR
-
Morjensta vaan itärajaltakin.
Sain Kreidleriin vihdoinkin Hollannista renkaat, oli tehtaaltakin loppu ja moni kauppa ilmoitti että seuraavasta valmistuserästä tulee...
Jussi heppaili pakoputken kasaan ja sovitti sen pyörään ja minä toimitin sen hitsarille. Nyt etsitään kahta hitsaria ja pakoputkea >:( . Alkuperäistä ja uutta sekä sitä puolivalmista putkea.
Iskareiden jousia ei ole löytynyt eli pitää tilata sitten koko iskarit.
Muuten olen kyllä sitä mieltä että Karjala takaisin vaikka Kreidleri kerrallaan: (https://picasaweb.google.com/lh/photo/1g2ODNzNiFjWSilPxTghfw)
Alkaa jotenkin tuo 2012 tuntua aivan realistiselta tavoitteelta.
Jouko
-
Tuolla on Kreidleriin takaiskarit
http://fietsen-brommers.marktplaats.nl/brommeronderdelen-kreidler/454608869-kreidler-gp-dempers-marzocchi-260-mm.html?return=eJwtjVEKgzAQRO8i6KeaKlQioehNQpKSYDRLdqXF0rt3pX7N480yq6WQnyDbEaW497JAp7PxoycC2TRLArfVq84LQdSasN5i8z%2BpwcPjHZWoLCpKZTeJspttYOCMxHkEYMSnxauF07YMKxfTtq8uB3P6%2FfLLi4HfHckYz1NzwnPwVgHsqq1AMSUkk6xT%2FTCIYvz%2BAHVFPLk%3D&df=1&fta=eNotjlGuwiAQRfcyH%2F2GWrW9k27hbaFBQCVSIYVqo3HvD4x%2F905Ozh2FI94JPWhd%2FPRQPhEnDB1o86NsTBpzgGTjwD7j5SKns0nlEjMEzxH3dbaL0xzX0m9PzGp5Ba2vjkNyaJsY11E0cSwppKyDsWPX97KulJGoLpa4cKXuQM5859sDSJ5kr492v8mTONjhXMJg992uHSohC5xDVCZN3t4v%2BVolon4OmtU2VW9Rma%2B4Bakn8d8vPogVBN6fzz8d1E79&fta_ind=1&fs=1
t. miku
-
Juu, kyllä minä nuo tiesin. Ja myös paljonko ne maksaakin. :o
Taidan kuitenkin tyytyä YSS:n skootteri-iskareihin, esmes Pösön etuiskareita saa 260 ja 270mm mittaisina. Ja jos tyytyy alapäässä haarukkakiinnitykseen niin niitä löytyy 260-320 millisinä 5 millin portain.
Jouko
-
Moron,
kysyitkö sieltä Lesjöfors jousiliikkeestä? Entäs Kurikan jousi?
Mulla on ainakin sieltä [edit] Lesjöforsilta, sopii hyvin Konin päälle, jousen ylä ja alapäähän pieni olakkeeliinen "prikka" niin ylisuuri jousi keskittyy sisäkaluihin...
Kaunis karamellinpunainen on hieno, mutta ei ole vihreän voittanutta! :laugh:
T:KR
-
Siellä kuvissa kurkistelee E.Alinille hyvinkin tuttu lohko....
No se lohko pääsi parhaimpaan mahdolliseen "kotiin".
-
Moro
Taas on Suomen 50 cc kanta lisääntynyt yhdellä. Nälkä kasvoi syödessä ja kun löytyi osiltaan täydellinen projekti sopuhintaan niin olihan se hankittava.
Hirveällä väännöllä kaiken pitäisi olla nyt kunnossa.
Ensiviikonloppuna olisi tarkoitus mennä Red Bull ringille ajamaan kilpaa, mutta taitaa mennä enemmän testauksen puolelle ;).
t. miku
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Onko tuo Minareetti Jamathin pytyllä.
-
Moron,
ohessa muutama kuva todisteena siitä että kesälomalla ei laiskoteltu... :)
Kuvissa ilmasylinteri vain sovitusta varten, vesipyttyä odotellessa voidaan kai todeta vesille venosen ja radalle moposen mieli? :laugh:
Projekti hyllylle toistaiseksi, jatkuu vasta kun on kaikki moottoriin tarvittavat osat käsillä.
T:KR
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moron,
lissää kuvei...
T:KR
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moron,
vielä yksi oranssi vihreää kaunistamaan. [korjattu kiljotusvihre!]
Katteen pohja tulee vihreäksi kun pakoputken vaatima tila selvinnyt, alaosa vielä pohjamaalissa...
T:KR
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moi
Tässä olisi kuva Red Bull ringiltä, oli 36 hellettä ja pyöräkin kulki.
Ensi viikonlopulla Linköpinkiin...............
t. miku
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Iisalmi TT 2011
;) ;) ;)
(http://kari07.kuvat.fi/kuvat/Iisalmi+TT+17.07.2011/Iisalmi+TT+2011+%28155%29.jpg/_small.jpg)
(http://kari07.kuvat.fi/kuvat/Iisalmi+TT+17.07.2011/Iisalmi+TT+2011+%28175%29.jpg/_small.jpg)
Ja tulevaisuuden lupaus.....kun kysyin onko pyörä ja säädöt ok?
Vastasi että ei ihan ole! ;D
(http://kari07.kuvat.fi/kuvat/Iisalmi+TT+17.07.2011/Iisalmi+TT+2011+%2859%29.jpg/_small.jpg)
-
Kesä mennyt niin nopeasti(varsinkin loma) jotta ei täällä foorumilla ole kerennyt oikein olemaan. Pyörä tuntuu kääntyvän ja kone toimivan.Sekin myös todettu että männänrenkaan vaihtoväli on n. 2 tuntia ajoa. Sitten katkosväli huomattavasti yli ohjearvojen (ja kuulee sirinän)
Muutamissa näytösajoissa kuitenkin käyty ja kiitoksia Karille hienoista kuvista !
Visiiri tahtoi huurtua ( jännitystä vai tuskaa kun niin hikoilutti :) ) jota tuossa toisessa kuvassa joutui aika-ajoin nostamaan. Kiitoksia vielä Iisalmen mukavasta tapahtumasta, ja varsinkin Jocelle!
Konekorttia juuri täyttelin jotta 11.9.2011 pääsisi motoparkkiin kokeilemaan kilvanajoa Minarellillä. Katsotaan mitä siitä sitten tulee....
Kreidlerikin valmistuu tallissani pikkuhiljaa ja eiköhän Jouko päivittele kohta uusia kuulumisia sen osalta, nyt ei enää kiire, valmistuminen 2012 kesäksi.
Mites muiden mopokilpurit on edistyneet ?? jatketaan keskustelua kun illatkin tuntuu pimenevän.
- Juve
-
Kesä mennyt niin nopeasti(varsinkin loma) jotta ei täällä foorumilla ole kerennyt oikein olemaan. Pyörä tuntuu kääntyvän ja kone toimivan.Sekin myös todettu että männänrenkaan vaihtoväli on n. 2 tuntia ajoa. Sitten katkosväli huomattavasti yli ohjearvojen (ja kuulee sirinän)
Muutamissa näytösajoissa kuitenkin käyty ja kiitoksia Karille hienoista kuvista !
Visiiri tahtoi huurtua ( jännitystä vai tuskaa kun niin hikoilutti :) ) jota tuossa toisessa kuvassa joutui aika-ajoin nostamaan. Kiitoksia vielä Iisalmen mukavasta tapahtumasta, ja varsinkin Jocelle!
Konekorttia juuri täyttelin jotta 11.9.2011 pääsisi motoparkkiin kokeilemaan kilvanajoa Minarellillä. Katsotaan mitä siitä sitten tulee....
Kreidlerikin valmistuu tallissani pikkuhiljaa ja eiköhän Jouko päivittele kohta uusia kuulumisia sen osalta, nyt ei enää kiire, valmistuminen 2012 kesäksi.
Mites muiden mopokilpurit on edistyneet ?? jatketaan keskustelua kun illatkin tuntuu pimenevän.
- Juve
Ei muuta kun Motoparkkiin!
Peten kanssa juteltiin että olet käyttänyt tosiaan aikaa hommassa, ja kuvasta näkee että pyörä on miehen mittojen mukainen.
Jalat ja polvet sulautuu katteeseen hyvä ettei "millin tarkkuudella"! :)
(http://kari07.kuvat.fi/kuvat/Iisalmi+TT+17.07.2011/Iisalmi+TT+2011+%28175%29.jpg/_small.jpg)
-
No niin Jussi!
Motoparkki ajettu....ja et tehnyt yhtään huonoa aikaa Minarellillasi.
Aika ajossa alle 2.12.
Saakeli se on hatun noston arvoinen aika.
Alla pari kuvaa, laitan sinulle mailia kun käyn kaikki kuvat läpi.
Sumun ja kosteuden takia ei ollut paras mahdollinen sää räpsiä kuvia.
:)
(http://kari07.kuvat.fi/kuvat/Motopark+classic+race+2011/motopark+classic+syys+2011+035.jpg/_medium.jpg)
(http://kari07.kuvat.fi/kuvat/Motopark+classic+race+2011/motopark+classic+syys+2011+047.jpg/_medium.jpg)
Mies tutkii aikajano tuloksia ihmeissään....
(http://kari07.kuvat.fi/kuvat/Motopark+classic+race+2011/motopark+classic+syys+2011+061.jpg/_medium.jpg)
(http://kari07.kuvat.fi/kuvat/Motopark+classic+race+2011/motopark+classic+syys+2011_iso+014.jpg/_medium.jpg)
(http://kari07.kuvat.fi/kuvat/Motopark+classic+race+2011/motopark+classic+syys+2011_iso+041.jpg/_medium.jpg)
(http://kari07.kuvat.fi/kuvat/Motopark+classic+race+2011/motopark+classic+syys+2011_iso+111.jpg/_medium.jpg)
(http://kari07.kuvat.fi/kuvat/Motopark+classic+race+2011/motopark+classic+syys+2011_iso+117.jpg/_medium.jpg)
(http://kari07.kuvat.fi/kuvat/Motopark+classic+race+2011/motopark+classic+syys+2011_iso+118.jpg/_medium.jpg)
(http://kari07.kuvat.fi/kuvat/Motopark+classic+race+2011/motopark+classic+syys+2011_iso+146.jpg/_medium.jpg)
-
Minarellin todellinen "tulikaste" takana ::) ja kalusto säilyi ehjänä poislukien pieniä teknisiä ongelmia.
Pääasia että päästiin kokeilemaan Minarellin kulkua, aika-ajossa 2.11.137 keskinopeus 96km/h. Ihan ok aika koska takasuora on tuskaisen pitkä 50cc pyörälle, kun maisema ei tahdo vaihtua millään, Sigman mittari näytti 135km/h en tiedä pitääkö paikkaansa. koneen lämmittyä "maximiin" tehot tuntuu hieman häipyvän ja 6 vaihteella ei jaksa vetää täysiä. Pitääkö se nyt talvella rakentaa vesi pytty ja toisenlainen putki??
No nyt on talvi aikaa suunnitella uusia kujeita, kulkua pitäisi saada hieman lisää sillä kuulopuheiden mukaan ensikaudelle on tulossa todellisia 50cc tehopakkauksia ???
Mutta pääasia on että tämä on hauskaa!
- Juve
-
Muutamat pätkät motoparkista youtubessa:
motopark classic 11.9.2011.AVI (http://www.youtube.com/watch?v=RJ8lmVb0cXM#ws)
Classic racing at motopark 11.9.2011. (http://www.youtube.com/watch?v=zGY2HsemtAs#)
-
Olipas mielenkiintoinen juttu kokonaisuudessaan. Pitäsköhän tehdä samanlainen kun minulla alkaa nyt mopoendurance mopon tekeminen ja ensi kaudella olisi tarkoitus ajaa kaikki kisat.
-
Moron,
Kreidleri oli mukana 17.09 Räyskälässä nuuhkimassa raitista ilmaa, moottorissa tosin vasta pelkät kuoret... :(
Yamahassa oli moottorissa sisukalutkin! :) [edit taas kiljoitusvihreitä]
T:KR
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kävin syyskuun lopulla Saksan Frohburgissa haistelemassa sikäläistä kisatunnelmaa piikillä ja puolikkaalla. Ainoa classic lähtö oli - yllätys, yllätys - 50-kuutioiset. Kuskit olivat pääosin Saksasta ja Hollannista Jan de Vriesin johdolla. Näitä pyöriä oli lähtöluettelon mukaan peräti 56 kpl! Mahtuisikohan tuollainen vielä talliin? Kolme videota tapahtumasta löytyy tuolta http://www.youtube.com/results?search_query=magic4074&aq=f (http://www.youtube.com/results?search_query=magic4074&aq=f)
-
Hienoja kuvia Markku taas ottanut.
Varsinkin tässä linkissä olevat 50cc kuvat olivat hienoja, näkee koko 50cc kirjon, ja ikävä tapauskin oli käynynnä, kun keltainen paholainen oli lennättänyt kuljettajan kauaksi pyörästään.... :o :http://www.youtube.com/watch?v=7QaijEO1Dmw
Ei muuta kun nyt Markkukin hommaamaan tai tekemään 50cc pyörää, vielä ensikesäksi, niin saataisiin yksi ratakettu lisää näihin kuvioihin !
Tuskin tosin noin montaa 50cc pyörää saamme koskaan lähtöihin kuin mm. Saksassa tahi Hollannissa :( mutta toivotaan !
- juve
-
Pääsehän tuonne mukaan,
http://www.classic50cc.eu/ (http://www.classic50cc.eu/)
t. miku
-
Tässä vielä suora linkki Frohburgin viiskymppisten kuviin. Lisukkeena tulee kuussatkuja, joissa pääosissa mm. Irlannin ja Mansaaren katukisoja kesällä kiertänyt Tuukka Korhonen. Lisäksi sivuvaunuja ym. traktoreita :) 49. Frohburger Dreieckrennen 2011: 50+600 (http://www.youtube.com/watch?v=7QaijEO1Dmw#ws)
-
Tässä pääsee kiertämään, Uleken kyydissä, Frohburgin radan
kreidler van veen Frohburg 2011 (http://www.youtube.com/watch?v=kgeVUcG8Wps#)
t. miku
-
Hiljaista täällä lennokkimoottori-osastolla, mutta kehitystäkin tapahtuu. Googlen valokuva-albumi sotkee kuvien aikajärjestyksen, toivottavasti löydätte uudet kuvat:
Linkki valokuviin. (https://picasaweb.google.com/jouko.pajunen/Mopedi?authuser=0&feat=directlink)
Jouko
-
Moron,
kyllä on karamelli punainen...vaikka kyllähän sen vihreä olla pitää? :)
Mulla oli niin vähän tilaa että tuo vaihdevipu piti halkaista kahtia että sai edes paikalleen, versiosi pysyy varmemmin kiinni.
T:KR
-
Juu, tuo alumiininen vaihdevipu on Kallen käsialaa, modifioitu Imatralla. Viimeistely puuttuu vielä mutta sopii paikoilleen hyvin.
Se on sitä billettiä, nääs. Kallelle sinne veneen nakertelun sekaan suurkiitokset.
Vesi- ja sähköletkut (+sytyttimet) on nyt myös paikoillaan. Suurinta puutetta eli pakoputkea kaipaillaan yhä, täytyy varmaan kääntää katseet kohti Kouvolaa. Siellä olisi paitsi käsityötaitoa, myös knowhowta.
Pari O-rengasta ja putki niin koneesta saattaisi lähteä savua ulos :)
Jouko
-
Vähän edistystä tupakanpolttelun ja naisista puhumisen lomassa:
"The business end" (https://picasaweb.google.com/lh/photo/rp3S032igjQqWoBddNvfDNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)
Samma på andra sidan. (https://picasaweb.google.com/lh/photo/DQ4V19KDx5k11ljFdjwZp9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)
Tukijoiden tarroille pintaa (https://picasaweb.google.com/lh/photo/wNzBkehgBkvzUSIGkEi9n9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)
-
Lähtihän se sitten tulille. ;D
Ekat savut, juuri ennekuin kamerasta loppui akku. (https://picasaweb.google.com/lh/photo/wGLJ2XKCgrtCRDqsrli7otMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)
Tää on jo toinen startti ja puikoissa Jussi (https://picasaweb.google.com/lh/photo/hTcTLP1lBisJ788N2Vl5stMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)
Säätöjä hakemaan seuraavaksi, ja oikeaa putkea. Nyt kiinni "joku vaan"-merkkinen putki.
Jouko
-
Muut viettäävät pikkujouluja, mutta meillä oli ISO joulu kun kreisi saatiin tulille :D
Jokin siinä vaan mielestäni mättää ja rankasti, aivan kun joku "arvo" tai joku muuttuisi koko ajan ja heittää häränpyllyä.
Valillä vinkasee niin kivasti, ja välillä booaa ja keskialue ihan death, noh huomenna läppärit kiinni ja asettamaan sytkäkäyriä, jos se siitä lähtisi, sen jälkeen luistin levyn ajoituksia tarkistelemaan.
Mutta potenttiaalia tuntuisi olevan, pitänee Minarelliini keksiä jotain tai "tallikaveri" ajaa ohi että kypäräni pyörii päässä :(
Samalla toivotellaan kaikille palstalaisille hyvää joulun odotusta !
-
Moi
Kannattaa tarkistaa tuo luistilevy, minulla oli tuon suuntaista ongelmaa viime kesänä.
t. miku
-
Moi Miku,
millaiset ajoitukset sinulla on luistilevyssä? Tuo luistiohjaus kun on aikalailla uusi asia meikäläiselle niin vähän mennään niinkuin mutu-pohjalla ja internetin (hollanninkielisillä) ohjeilla.
Jouko
-
Moi
Kovin on tuo luistilevy uusi asia minullekkin, senpä takia tuota vikaa etsin pitkään ja hartaasti.
Martijn sitten osasi lähteä etsimään ongelmaa siltä suunnalta.
Minulla levy liikkui, siitä ongelmat. Välillä toimi välillä ei.
Minulla on ajoitukset 80 astetta sulkeutumisen jälkeen ja 140 astetta ennen.
Nämä ovat niin sanotusti varmat asetukset, mahdollisimman laaja vääntö ja helppo ajettavuus.
t. miku
-
Tuo levyn (tai siis sen pyöritysmutterin) liikkuminen minullakin kävi mielessä.
Mitä tarkoitat tuolla sulkeutumisen jälkeen ja ennen? Minä miellän nuo ajoitukset ylä- ja alakuolokohdan suhteen, ja olen käsittänut että tuollaisella luistilevyllä josta on puolet leikattu pois (180 astetta) ratkaisevin on tuo imuaukon sulkeutuminen. Avaus tulee siis automaattisesti johonkin mutta sen ajoituksen säätämisellä levyä muotoilemalla ei ole tehon kannalta kovin suurta merkitystä.
Tuossa liitteenä on Wieben lähettämä kuva luistilevyn asennosta yläkuolokohdassa. Jos mutterin kiilaura on suoraan YKK:ta kohti niin minulla imuaukko avautuu n. 140 astetta ennen YKK:ta ja sulkeutuu n. 80 astetta jälkeen YKK:n eli perusajoitukset ilmeisesti ovat samat.
Jouko
Edit: Ajoitukset oli kohdallaan, mutta ajatukset kirjoittaessa vähän harhailivat.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Juuri noin yritin asian ilmaista, minulla ongelma ratkesi loctitella.
t. miku
-
Tänään käytettiin Kreidleri penkissä ekan kerran. Kun näki tehon ja kierrokset tuli mieleen että olisko kannattanut tehdä krossipyörä.
Nyt kuitenkin suihkuun, silmissä on vieläkin 2-tahtisavua.
Jouko
Edit:
Ensimmäinen vetäisy antoi vähän yli 13 hp, olikohan 13,2hp. Jaa, mitkä kuulosuojaimet? (https://picasaweb.google.com/lh/photo/LwhqF7fydHgpkJ6isQo_YtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)
Toisella vedolla mentiin väärään suuntaan sytkissä. (https://picasaweb.google.com/lh/photo/OuoHOh3lymWXrhTxXjrKJ9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)
Kolmas kerta oli edellisen kaltainen. (https://picasaweb.google.com/lh/photo/V4ssbc64mgv4j7CIY52UUNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)
Neljännellä vedolla päästiin jo 15,7 hp@10400. (https://picasaweb.google.com/lh/photo/f5sWtomA7TulIVYz3iHT2tMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)
Sitten pimeni läppäristä (classic-luokan peli ;D) virtalähde ja säätelyt jäi siihen.
Tuossa huomattiin pakoputken vaikutus: säätipä sytytyskäyrää minne päin tahansa niin kierrokset loppui huipputehon jälkeen kuin kananlento. Eli nyt sitten pakoputken kartioita tekemään. Tuota on turha enää penkitellä ennen oikeaa putkea, mutta nyt on haettu lähtökohta josta aletaan kiristämään. Teho johon tähtäsin jäi nyt 0.3 hp:n päähän mutta kierroksia pitäisi löytyä vielä sellaiset 5000-6000 lisää. :o
Tuossa vielä tehokäyrän huippu. (https://picasaweb.google.com/lh/photo/btAYwBw3pGjDia3_BYizSdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)
Kiitokset vielä Jarille ja kumppaneille Moto-Imatraan.
-
Hienoja kilpureita...
Tuossa sattu käsiin tuollaiset alumiini vesileikkeet ja heti piti mallailla sopisko osat runkoaihioiksi...
Taitais tulla liian moderni runko 50cc kilpuriin ::). Mutta ei nyt tule muutakaan käyttötarkoitusta mieleen, että kai se pitää runko noista jossain vaiheessa väsätä niin saa endurancessa käytetty supersport kone taas bensaa...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuostahan ei ole pitkä matka tähän, euroopan & ruotsin sääntöjen mukaiseen laitteeseen
Jouko
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
No juu, Eiköhän tuosta sit vois aloitella rakentamista...
Oli tuossa kaverin kanssa puhetta mopo endurancesta, siellä protoluokan rungon pitäis sisältää osia tieliikennekäyttöön hyväksytystä moposta.
Oiskohan missään mopossa alumiinista runkoa, mistä vois yhdistellä sääntöjen mukaisen rungon...
-
No niin, nyt on mopedissa sitten savupiippu. (https://picasaweb.google.com/lh/photo/uf8lWKuRlvok93MnhLH6Y9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink) Mahtui vielä katteen sisään eli ei tarvinnut leikellä yhtään palasta pois, ainoastaan jarrupoljinta taivuttaa hieman.
Saatiin oikein maestro töihin ja siitä "Simolle" suuret kiitokset. Äänenvaimentaja vielä ja a vot harasoo.
Nyt ei kai puutu kuin sylinterin uudelleenpinnoitus, niin ei sitten tarvitse ensi kesänä stressata sen takia. Lisäksi jalkatappilevyt tehdään lopulliseen muotoon ja vaihdepolkimen akselille lisätään yksi stefa. Niin ja bensatankin maalaus, oli komean punainen mutta ei pitänyt bensaa. Oli jäänyt jotain pois sisältä mutta uusi tuli takuuseen.
Niin, ja kun sattui vielä vahingossa ;D löytymään kuiva kytkin, eli sen asennus. Niin ja iskemätön Kröberin kierroslukumittari 8000-18000 rpm. ;D
Jännä juttu, kun alkaa peli olemaan valmis niin rupeaa löytymään alkuperäisiä Kreidlerin kilpaosia sieltä sun täältä. Kierroslukumittaria, mäntiä, etu- ja takapyöriä ja tänään viimeiksi syyläri. Onneksi nuo osat ei kai ole myynnissä.
Nyt olisi ihan kiva saada väliaikatietoja muiltakin paikkakunnilta, missä mennään eli jatketaanko kilpavarustelua. ;D
Jouko
-
No nyt sitten koneen kyljessä kuivakytkin. Ei kai tuosta muuta hyötyä ole hieno helinä, ja näkeehän siitä milloin vaihde on vapaalla koneen käydessä. Ja antaa riittävästi katu-uskottavuutta. :) Onhan se kuiva koivuhalkokin keveämpi kuin märkä. :)
Venäjän Vihree-aski taas antaa mittakaavaa, ei tuo mylly ihan kouraan mahdu muttei paljon muutakaan.
Jouko
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Päivitystä, kun on ollunna niin hiljaista.....
Otin tänään muutamat kuvat, millaisia päivityksiä tehty. Minarelliin tein uudet tangot jotta saan tangot lyhyemmiksi ja kahvat siirty liukuputkien sisäpuolelle, nyt saan kädet tankkiin kiinni ja sivukatteiden sisäpuolelle ;D
Myös mittarit olisi asennettu. Vielä koneeseen uusi veivi ja mäntä yms. pientä, niin kesä saisi tulla?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hiljaista on. 11 päivää töitä yhteen putkeen terveen papereilla, nyt sitten 3 päivää vapaalla ja flunssassa. ??? Nyt helpottaa kun huomenna pitäisi mennä taas töihin.
Sylinteri lähti vajaa pari viikkoa sitten Hollantiin pinnailemaan, odottelen sitä takaisin parin viikon sisään. Sillä välin lohkoon tehtiin paikat parille stefalle jotka tehdas oli unohtanut. Koneen alakerran voisi koota, mutta mutta... Löysin kuin löysinkin tuohon kisavaihteiston niin odotellaan nyt sen saapumista. Ei sitten tarvitse pelätä alkuperäisen askin lyhyttä ykköstä.
Tässä kisalaatikossa on ykkösen välityssuhde n. 45% viitosen välityssuhteesta, kun taas vakiossa se on n. 32%. Eli siinä on pidemmät 1. ja 2. vaihde, kolmonen on vakio, ja 4. ja 5. vaihde on lyhyemmät.
Mittari olisi paikoillaan, samanlainen kuin tuossa Jussin kuvassa, ja jalkatappien lopulliset levyt koneistettu ja kiinnitetty.
Että eiköhän tämä tästä, pikkuhiljaa. Kohta pääsisi säätämään ja penkittelemään.
-
Moron,
hiljaista täälläkin, kytkintä pähkäilen...?
Löytyykös Joukolta kuvia siitä DIY-kuivakytkimestä?
No, sain sentään tarrat liimattua, Harrille kiitokset! Komiat tuli ja muutama ilmakupla :(
T:KR
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kreidler frizione a secco
(http://www.subito.it/accessori-moto/kreidler-frizione-a-secco-treviso-38577196.htm)
Taipuukos Kallelta Italia?
Laitan tilannepäivitystä illalla, pari kuvaa kytkimestä on omalla koneella.
Sylinteriä (yllättäen) odotellaan Hollannista, tilasin pinnoituksen 2 viikon toimistusajalla. Nyt on mennyt yli kuukausi siitä kun Emot kuittasi paketin vastaan.
-
Moron,
hiljaista täälläkin, kytkintä pähkäilen...?
Löytyykös Joukolta kuvia siitä DIY-kuivakytkimestä?
No, sain sentään tarrat liimattua, Harrille kiitokset! Komiat tuli ja muutama ilmakupla :(
T:KR
Sitten ei Kalle muuta kuin nuppineulalla tökkimään, aurinko ja kesä hoitaa loput. Kiitos tyytyväisyydestä.
-
No ei niitä kytkimen kuvia löytynytkään. :( Mutta on ne jossain, laitetaan sitten kun löydän tai irroitan kytkimen seuraavan kerran.
Laitampa sitten niiden sijaan kuvan Kreidleristä nykyisessä kuosissaan, pakoputki ja vaimennin on vielä pöydällä, ja sytkiensäätökaapeli roikkuu epäesteettisesti. Eikä ole vieläkään ollut rahaa ostaa niitä sponsoritarrojakaan ;D. Ja tankki saa vielä toisen värin, kunhan parantuu tekemään niitä pohjatöitä, poskiontelon tulehdus nääs.
Ja pestäkin pitäisi mopo.
Edit: Ompahan huonot värit tuossa kuvassa ::)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Linjakas peli, Kreidlerin ylivoima taisi aikoinaan perustua paljolti kehitti-
tettyyn painon minimointiin.Toki sitä tehoa ja sen suuntamista unohtamatta.
-
Linjakas peli, Kreidlerin ylivoima taisi aikoinaan perustua paljolti kehitti-
tettyyn painon minimointiin.Toki sitä tehoa ja sen suuntamista unohtamatta.
Juu, tästä painosta onkin tullut meillä "tallien välinen" kamppailu :D :D
Punnitus tulokset, jotka on mitattu huipputarkalla puntarilla mallia Lidl.
Kreidleri 56kg
Minarelli ilmapytyllä 60kg.
HMMM. Taidampa joku ilta valaa Kreidleriin hieman lyijyä.... Ja Jokke voisi aloittaa jo nyt sen kesäkaudesta nauttimisen
(eli reilusti vaan makkaraa ja olutta) ::)
-
Moron,
ihmettelin joskus miksi vanhoissa 50cc GP pyörissä teknisissä tiedoissa paino 55/56kg merkistä riippumatta. Luulin tyhmänä että ei niitä saa tuon kevyemmäksi vaan tuo 55kg olikin ko. luokan minimipaino!
Van Veen käytti paljon aikaa tuulitunnelissa joka on hollantilaisten ominta alaa lentokonehommien takia ( mm. Fokker )
T:KR
Linjakas peli, Kreidlerin ylivoima taisi aikoinaan perustua paljolti kehitti-
tettyyn painon minimointiin.Toki sitä tehoa ja sen suuntamista unohtamatta.
-
No niin,
Lähetin tuon sylinterin helmikuun alussa Hollantiin "kahden viikon palveluun", sieltä se meni Saksaan, ja nyt on kulunut sitten kaksi kuukautta eikä valmistumisaikataulusta ole vielä mitään tietoa.
Syyksi kerrottiin että koneistaja on ollut sairaana viikkotolkulla ! Saksassa taitaa olla koneistajat harvassa. Hieman haiskahtaa selitys.
Voipi olla että Emot menetti juuri yhden asiakkaan, ainakin jos yrittää veloittaa tuon kalliimman hinnan. Osia löytyy kyllä muualtakin ympäri Hollantia. Mäntiä pitää vaan ennen sitä tilata repullinen, paitsi että meikäläisen tuurilla nekin on varmaankin sitten loppu.
Joka tapauksessa Kreidleriä ei siis nähdä testissä Alastarossa, ja v....ttaa niin kovasti että en lähde sinne TZ:llakaan. En vaikka lumet sulaisikin ja saisin ensiviikon lauantaiksi rokulipäivän. Ajelkaa turvallisesti.
-
Moron,
juu ja mää orotan kytkintä joka valmistuu "next week"... >:(
Kyllä välillä on pinna kireällä, kun saa odotella, mutta onneksi mulla ei ole kiire?
Jos vaikka Imatralle sais kuntoon. Emotilla hyviä tuotteita ja palveluja, mutta uskoisin että Martijin on liian kiireinen, tuntuu olevan aina monta rautaa tulessa...
T:KR
Kesän merkit, vuosi sylinteristä ja puoli vuotta kytkimestä eiku kuu kiurusta jne...
-
Oon kai ny ainut "50cc clubin onnekkain" kun tänään saatiin Jii-Veestä savut ulos. Tosin eipä oo huippu osiakaan, vaan samat viimevuoden rojut.
Tai senverran päivityksiä talvenaikana tuli että nyt olisi motoplaatin tilalla ohjelmoitava ignitech ja putkea hieman muutettu.
Nyt pitäisi perehtyä ton Ignitecin säätämiseen yms...
Jos saataisiin ensiviikolla penkitykseen niin olisi mahkuja tulla Alastarolle kauden avajaisiin ensi lauantaina, vai ajetaankohan siellä vai pitääköhän laittaa enduronastat alle :-\
Tuolta ensi käynnistys:
minarelli ekatesti 2012 (http://www.youtube.com/watch?v=0uA9uXi0mYk#)
Ja täältä päivitetty picasan kuva-albumi: http://picasaweb.google.com/117297454946998130210/50ccKilpuri?gsessionid=QzRjWV1Cc7OxM1QLtrYRYA# (http://picasaweb.google.com/117297454946998130210/50ccKilpuri?gsessionid=QzRjWV1Cc7OxM1QLtrYRYA#)
-
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=70102.0 (http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=70102.0)
-
Ismohan on löytänyt oikeen natinki sarjan ;) samanlaisella lyhyt iskuisella ite ajelen, riittää sinne 14hp asti. Tai senhän (toivottavasti) ensi viikolla näkee mitä tuosta koneestani löytyy.
Tuo sarjasi on kai 42mm iskulle, ja onko oikein Mahlen takomännällä, noita Mahlen mäntiä jos löydät 40.3mm niin ostan heti!
P.S Ismo, kaivelehan arkistoitasi jos löytäisit niitä sytkä käyriä tollaselle 50cc kilpurille, helpottaisi kovin kun en ole aikaisemmin niin paljoa noihin perehtynyt. Kierrokset ja ennakot sinne 16k asti. Saa toki muutkin vinkkejä antaa....
Pääsiäisen jatkoja kaikille toivotellen - Juve
-
Moron,
juu ja mää orotan kytkintä joka valmistuu "next week"... >:(
Kyllä välillä on pinna kireällä, kun saa odotella, mutta onneksi mulla ei ole kiire?
Jos vaikka Imatralle sais kuntoon. Emotilla hyviä tuotteita ja palveluja, mutta uskoisin että Martijin on liian kiireinen, tuntuu olevan aina monta rautaa tulessa...
T:KR
Kesän merkit, vuosi sylinteristä ja puoli vuotta kytkimestä eiku kuu kiurusta jne...
Morjensta Kalle,
Sylinterin toimitusajasta tuli vahvistus Martijnilta. Kyllä nyt helpotti. Se tulee "next week" >:(
Ai että mua korpee. Taidan mennä lyömään itteäni vasaralla sormeen. Tai sitten menen töihin. :P
-
Moron,
monesko "next week" menossa...
T:KR
-
Moron,
monesko "next week" menossa...
T:KR
Vasta eka. :( Mutta perässä tullaan, toivottavasti en saa sua kiinni. ;D
-
Moron,
monesko "next week" menossa...
T:KR
Vasta eka. :( Mutta perässä tullaan, toivottavasti en saa sua kiinni. ;D
Jokke ei taida toivoa tuota tilannetta radalla ;D ;D
Minarelli saatiin tänään tehopenkissä perus säätöihin ( Iso kiitos taas Moto-Imatran avuliaille miehille) !
Kyllähän tuo Ignitechin sytkä on vallan mainio ominaisuuksiltaan, "liikaakin" säätömahdollisuutta siinä tuntuu olevan yhdelle illalle :D
Emme vaan ole vieläkään onnistuneet virityksessä, sillä tehot ei ole pudonnut muutoksien jälkeen sitä legendaarista 20%
päinvastoin, tulokseksi saatiin 14.1 hp / 14300 rpm. Tosin käyrässä on vieläkin se kuoppa ennen loppupirkaisua, mutta venyvyttä riittää.
Ja nyt näyttäisi siltä että lauantaina päästäisiin tulemaan alastarolle testaamaan.
-
Alastarolla käyty ja kone toimii hienosti ja jaksaa vetää kierrokset ylös asti, tosin tuon 14500 rpm. kröberin näytön jälkeen toivoisi vielä sitä n. 500rpm venyvyyttä, nyt loppuu veto siihen, (jää ns. "hätävara" pois)
Kuski ei kuitenkaan toiminut ihan noin hienosti ja jo heti avaus kierroksella piti tutustua rataan hyvinkin läheltä, ja kaikille tiedoksi, siellä pientareella ei kasvanut vielä leskenlehtiä. mutta plexin palasia kylläkin :o
Noh. At:ltä ensiviikolla uusi plexsi tilaukseen ja nahkapukuun ommellaan pieni paikka :-[
Rata oli kyllä liukas, varsinkin juuri tuossa jarrussa ennen sitä hevosenkenkä vasuria (kuin jäätä, taisi olla öljyä talven jäljiltä?) lämpötila +3 ja vettä tihmutti kokoajan.
Summarum.... Vaikka osallistujia ei ollut kovinkaan runsaasti (johtuen ilmeisesti säästä) niin suuret kiitokset järjestäjille, ja kaikesta huolimatta vieläkin hymyilyttää ;)
-
Joo, ei tullut sylinteriä. Mutta Marjtinhan lupas että se tuleekin "next week".
Lupasi lähettää kylläkin Bidalotin tekemän Derbin sylinterin heti "next week" lainaan siksi kunnes oma saadaan koneistamolta. Pääsee ainakin kokeilemaan penkissä "next week" ja sitten aerodynamiikkatesteihin salaiseen paikkaan seuraavalla "next weekillä". Sitten "next week" ehkä Motoparkkiin ja sitten onkin jo se "next week" Jurvassa.
Pyysi palauttamaan sylinterikitin kun olen saanut omani. No jaa, ehkä "next week".
Kuinkahan tarkkaan Jurvassa ratsataan sylinterit, ei ole ihan ajan hengen mukainen. Ja mitenkähän konekortin haku onnistuu väärällä sylinterillä?
Palaan asiaan "next week".
-
Jees, hyvin pitää toimitusaikataulu.
Nyt sitten selvisi että ei se minun oma sylinteri olekaan Saksassa sen ainoan CNC-koneistajan hoidossa, vaan se onkin yllättäen Gilardonilla Italiassa :o. Ja ne italialaiset ne vasta hitaita onkin.
Derbin lainasylinterin piti siis lähteä viime viikolla ja olla minulla next week. Tänään sitten selvisi (lähettämäni painokelvottoman sähköpostin jälkeen) että se lähtee huomenna kohti Finlandiaa. Eli on siis minulla next week.
Jos Jurvassa joku ajaa liitekuvan näköisettä vemputtimella niin varokaa, se on testiajossa sitten. Laitan tuon kuvan teippaillusta vätkyttimestä kun Harri pyysi. Saa sitten sanoa että olisi varmalla tehnyt paremmat teipit ;D. Laitoin noihin mopon iskareihinkin Marzocchin tarrat kun niitä oli niin paljon. Se on vähän niinkuin paikkavaraus oikeille Marzuille.
Noista teipeistä pätkähti mieleen: Onkos jollakulla kuvaa sellaista vanhanajan Bowling-pelistä joita roikkui baarien seinillä? Tarvitsisin mallikuvan siitä tarrasta missä sanottiin että "Täyskaadosta savukerasia ja vapaapeli". Meinasin laittaa Kreidleriin sellaisen.
Näihin kuulumisiin, palataan asiaan ensi viikolla.
edit: unohtu sitten se kuva.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moron,
next week rules... ::)
Taitaa mun Reitleri olla next year...
No, ainakin tuun Jurvaan kattomaan jos RG toimii talven jäljiltä, jos ei niin sitten nelitahtijuntalla?
Toivottavasti saat kuntoon!
T:KR
-
No justiinsa tuli sähköposti jossa kerrottiin että tilapäinen "Rescue cylinder kit" on lähtenyt Finlandiaan.
Pitäisi olla Martijnin virittämä Bidalotin sylinteri, ei kuulemma häviä tehoissa paljoa Emot-DRM:n sylkälle. Tosin lohkot on nyt muokattu aivan toisenlaisille kanaville, ja sylinteriä pitää kuulemma nostaa 2mm ylöspäin. Lisäksi jäähdytysletkut pitää vetää uusiksi ja pakoputken lähtö tehdä uusi. Pakoputkikin on tietenkin mitoitettu tuolle DRM:n originaalisylinterille mutta nyt saa savupiippu kelvata toistaiseksi.
Pääasia on saada Kreisi radalle. Tallissa taipuu jätkä pyörän päälle mutta radalla näkee vasta pystyykö siinä vielä tekemäänkin jotain.
Mutta kuitenkin:
Paistaa se päivä joskus risukasaankin.
-
Moro!
Kattelin noita kuvatuksia projektin vaiheista ja silmiin sattui tuo => https://picasaweb.google.com/117297454946998130210/50ccKilpuri?gsessionid=QzRjWV1Cc7OxM1QLtrYRYA#5563611847474672610 kuva, onko muistikuvaa mistä kyseinen napa on tempaistu?
Moro, Jussi taisi ihan vähän lainata sitä jostain 80cc Suzukista, PV:n rattaat istuu siinä nätisti. Jussi varmaan kertoo tarkemman mallin kun tulee linjoille.
-
Haloo Warsova, linjoilla ollaan taas, juuri kotiutuneena tallilta mondeon koneen vaihdosta....
Tuo kuvissa esiintyvä napa on 71-72 mallin Suzuki A80 pyörästä. tosin sitä kavennettiin muistaakseni 35mm.
P.S Ja nyt Jokke laitetaan täys rähinä päälle jotta päästään Jurvaan... ;) Ja muista paino, siis reilusti makkaraa ja olutta :P
-
Ja muista paino, siis reilusti makkaraa ja olutta :P
Röyh! :)
-
Ryhäsen Jocke lähestyi minua muutamalla kuvalla jotka liitteenä, itse en ollut tietoinen hänen ajaneen 50cc pyörillä (Ruotsissa).
Tosin kuinkahan monta Suomalaista on näillä pikkupyörillä kilpailleet, nyt "tilastoja" tänne.
Mielestäni nämäkin pitäisi saada "kirjoihin ja kansiin".
Samalla kuvat kertonee siitä hienosta tekemisen ja ajamisen meiningistä mitä tämäkin laji oli aikoinaan!
Oottelen mielenkiinnolla lisätietoja ko. pyöristä, ja laittelen niitä sitten tänne.
Samalla nyt jännätään että saadaan kaikki kuntoon PM kisoihin ja ilmoittautumiset sisään.
Mutta huolestuttaa 50cc ilmoittautuneiden määrä 0kpl. Eikö Ruotsistakaan ole muka ketään tulossa tänne Jurvan kisoihin, siellähän näitä on harrastetaan hurjasti verrattuna Suomeen ??
Harmittaa jos saamme "taistella" Joukon kanssa siellä kahestaan >:(
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Huomasin että taas oli viikko mennyt edellisestä tilanneraportista.
Itärintamalta ei siis mitään uutta eli sylinteriä ei ole näkynyt vieläkään. Ensi viikon aikataulu tuntuu pitävän hyvin.
Kun olis tuossa ylärivissä sellainen kirkkovenehymiö niin laittaisin sen nyt tähän.
Jurvaan tuli kuitenkin ilmottauduttua, voi olla että pitää vaan kurvailla varikolla. Potkuttelemalla.
-
Äläs suotta sure ...., no ottaaha se pannuun saapumattomat osat.
Mut, mut vetäsin tolla 50-luvun "näköis" pelillä mailin matkan.No huiput tasasella , myötätuuleen
ol 99. Ajatus tossa muutoin aikaan ennen kilpatiimien synnyn.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Terve,
voihan harmi! :'(
Kyllä tuohon jo vaadittaisiin todella iso "kirkkovenehymiö"! Siis osat vielä tulematta?
Oisko siitä mun tai jonkun muun ilmasylinteristä apua jos tekisit eka kisaa O2 version H20 version sijaan?
Tosin taitaan olla siihenkin jo kalenteri liian pitkällä?
Harmittaa puolestasi koska olit todella menossa Jurvaan kisaa ajamaan. Mullahan sunnuntaiajelijana ei ole kiire kuin Imatralle, jos ei tule valmiiksi niin ei sitten?
Jurvaan tulen kuitenkin katsomaan.
T:KR
Huomasin että taas oli viikko mennyt edellisestä tilanneraportista.
Itärintamalta ei siis mitään uutta eli sylinteriä ei ole näkynyt vieläkään. Ensi viikon aikataulu tuntuu pitävän hyvin.
Kun olis tuossa ylärivissä sellainen kirkkovenehymiö niin laittaisin sen nyt tähän.
Jurvaan tuli kuitenkin ilmottauduttua, voi olla että pitää vaan kurvailla varikolla. Potkuttelemalla.
-
Morjensta Kalle,
Kiitos Kalle tarjouksesta, pääset sitten työntöjoukkoihin jos mitään pyttyä ei ilmesty. ;D Mennään nyt kuitenkin vesilinjalla toistaiseksi.
Juu ei ole kuulunut kumpaakaan sylinteriä, mutta toivo elää vielä jos alkuviikosta tulisi. Harmittaa vaan kun ei ehdi yhtään testaamaan, varmasti löytyy pikkujuttuja (tai isoja) joita pitää muuttaa ajelun jälkeen. Nyt jos pääsee kierroksenkin ajamaan niin se on melkein kuin Maailmanmestaruus :).
Joka tapauksessa Kreidlerin julkistamistilaisuus tapahtuu Botniaringin varikolla, joten kaikki tätä juttua seuranneet sinne. Kuulette ainakin Jussin Minareetin livenä.
Kävin äsken ottamassa kuvat konekorttia varten, toivottavasti saa vaikka tilapäisen konekortin kun kuvista puuttuu sylinteri. Pitänee soittaa Elon Penalle maanantaina miten onnistuu.
Katsellaan ja kuulostellaan kuinka käy.
-
Nyt olisi Kreidlermiehille osoite jossa "next week" on "next week".
Wil on tehnyt muutaman homman minulle ja aina aikataulut pitäneet. (wdoodeman@gmail.com)
Kävin Wilin pajalla Hollannissa ja oli todella hieno ja ammattimainen, löytyy kaikki koneet ja pelit.
Minulle teki erinomaiset iskarit Minarelliin. Wil rakentaa/tekee itse koneensa (Kreidler).
Ajannut aikanaan MM:ää joten tietotaitoa pitäisi löytyä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moi Miku,
Doodemanin pelit on kuvissa todella hienoja, melkein yhtä hyvin tehtyjä kuin Imatralla. ;D
Martijnin lähettämä sylinterisarja saapui kuitenkin tänään, ja sitä mallailtiin Kreidleriin. Huomenna pitää yrittää saada sylinterin alaputken halkaisijasta 5 mm pois niin mahtuu lohkoihin. Sivuvirtauskanavat ei kyllä satu sinnepäinkään mutta eiköhän noista soppaa kulje. Ainakin Martijn lohdutti että sylinteri on kuitenkin yhtä nopea kuin tuo minun DRM.
Pitää sitten joskus rakentaa näytösajoihin oma kone Derbin sylinterille ja täytättää kytkimen puolen lohkot niinkuin Kalle teki. Sitten olisi nekin lohkot valmiina jos hankkii Emot-DRM:n sylinterin.
Konekortin kuvien kanssa pitää tehdä kuulemma kikka B eli rakentaa joku DRM:n sylinterin näköinen maski tai jotain mutta katsotaan...
Jouko
-
Minulla on kaikki koneet next week, Ruotsissa on vähän samat weekit kuin Hollannissa, mutta eiköhän tämä tästä.
Mitenköhän käytännössä, minun molemmat pyörät on katsastettu ja hyväksytty Hollannissa, riittääköhän konekortiksi?
Tässä linkki Wilin sivuille:
http://avjh99.home.xs4all.nl/English/indexeng.html (http://avjh99.home.xs4all.nl/English/indexeng.html)
-
Jumankekka jätkät kuulkaa!
Kreidleri on abouttiarallaa kasassa ja oli tänään tulillakin. Vähän oli ongelmia käyntiinlähdön kanssa, joutui meikäläinen juoksemaan parikymmentä metriä ja vieläkin irtoilee pieniä keuhkon kappaleita.
On tainnu jäädä tuo fyysinen valmentautuminen vähille ::). Jurvaan kaivataan alustavasti hyväkuntoisia taustajoukkoja, matkavarustukseen kannattaa ottaa lenkkarit mukaan. Tai sitten pitää varmistaa että Huomasen Pasi ottaa starttikoneen följyyn. Tai sitten laittaa säädöt tikkiin. :)
Bensan saannissa ja ryypyn toiminnassa se vika taisi olla, nyt on isommat suuttimet kaasarissa. Tuli samalla harjoiteltua tuon luistin purku ja uudelleenkasaus, sieltä ei löytynyt vikaa.
Miku, sullahan on kuiva kytkin Minareetissa? Ahdistaako siinä se läpivientistefa konetta? Jotenkin tuntui nahkeammalta pyöritellä tuo Kreidlerin kone kuivakytkimen kanssa kuin märkäkytkimellä.
JP
-
Camarossa on märkä- ja Minarellissa kuiva, mutta en ole huomannut mitään isompaa eroa koneiden pyörittämisessä.
-
No niin,
Jurva lähestyy, ja Kreidleriä ajettiin penkissä maanantai-iltana. Niin pitkään kunnes kytkin lopetti irroittamisen :(.
No, eikun märkäkytkin tilalle loppuillasta ja tiistai-iltana uudelleen penkkiin. Ei irronnut kun 13.2 hp ja sitten petti taas kytkin. Tuossa penkissä tulee noita "kisalähtöjä" muutaman vuoden edestä kenttäolosuhteisiin verraten.
Nyt kytkin toimii taas (toivottavasti) eli Jurvassa päästäneen ajamaan. Enää ei nimittäin ole enempää varaosia kytkimeen. Paitsi tuon kuivakytkimen saa kyllä tarvittaessa vielä fixattua.
Tuossa on Hollantiin oltu yhteydessä tämän tehonlaskun takia ja ihmetelty, sieltä tuli epäilys sytytyskäyrästä mutta käytännöllisesti katsoen aivan samalla käppyrällä kokeiltiin kuin mikä tuli nyt "varmasti toimii" -ohjeena.
Kokeiltiin siinä penkissä säätää kaasaria, sytytystä tai pakoputkea, niin mikään ei tuntunut vaikuttavan. Purettiin vielä luistikin ja tarkastettiin että on ajoitus kohdallaan. Aina muutoksen jälkeen veto dynossa. (Kiitoksia Moto-Imatran pojille, tekivät iltapuhteena työpäivän jälkeen).
Samalla kun viestiteltiin Hollantiin tuli ilmoitus että oma sylinteri pitäisi olla Hollannissa tällä viikolla. Arvatkaas milloin se on Suomessa :P.
Jos vehje hajoaa tai ei toimi kunnolla Jurvassa niin älkää ihmetelkö. Nopeammat väistelkööt.
JP
-
Jurvan kisa on sitten takana. Hyvää ja huonoa.
Hyvänä puolena olkoon se että pyörä toimi treeneissä ihan OK lukuunottamatta takajousitusta. Iskunvaimentimet on vaihdettava uusiin, ihan oikeisiin mistä löytyy myös vaimennusta. Meinaan pompotti ja käärmeili perä siihen malliin ettei rata meinannut riittää. Kone toimi hyvin ja vetoalue oli yllättävän laaja 9000-12000 kierrosta, välitykset olisi saanut olla vähän pitemmät kun varikon ylikulun kohdalla oli jo 5. vaihde pesässä ja suoraa vaan jatkui. Runko ja etupää olivat tukevat. Nopeuttakin vehje kelasi 156 km/h.
Ensimmäinen kisakin meni kohtuuhyvin, voitto tuli. 3 sekuntia taisin jäädä 50cc:n kierrosennätyksestä (1.44,jotain), pitää tarkastaa kun tulokset tulee nettiin. Jussi ajoi toiseksi eli Imatralle kaksoisvoitto ;D.
Toinen kisa ei sitten mennytkään ihan putkeen. Jussilta tyhjeni akku ja Kreidleri muuttui ilmajäähdytteiseksi, ylävesiletkusta karkasi vedet pihalle eli DNF kummallekkin. Eka kerran nappasi pääsuoran päässä ja kun voima katosi kurvissa meni motocrossiksi. Hyvin pelasi nurmikollakin ja pääsi vielä samalla vauhdilla radalle. Huomenna pitää katsoa suliko koneesta jotain.
Kokonaisuutena ihan positiivinen viikonloppu, takaiskarit vaan vaihtoon ja katteen takareunasta pieni siivu pois niin vaihdetta voi vaihtaa helpommin pienemmälle. Ylöspäin nostaessa ottaa saapas kiinni katteeseen joten varsinkin hevosenkengässä ennen paluusuoraa tuli monta vaihdemissiä.
Mutta testi testinä, ukko sekä kalusto ehjänä ja pokaali kotona. Ei paha.
Kuvia seuraa, itte ei muistanut ottaa yhtään, siis valokuvia.
-
Jaa, on tää aihe vähän tippunut :(
Päivää nyt kuitenkin pitkästä aikaa :). Kuulin että Kallellakin on Kreidleri ollut jo radalla.
Kreidlerillä tuli ajettua viime kesänä Botniaringillä, Imatralla ja Motoparkissa. Jurvan keskeytystä lukuunottamatta vehje pelasi todella hyvin ja konekin alkoi Imatralla kiertämään 14000:een asti. Runko ja ajettavuus yleisesti on huippuhyvä :).
Jurvan DNF:n syyksi paljastui löystyvät kannenmutterit. Paineet karkasivat palotilasta kannen O-renkaan kera vesitilaan ja ilmeisesti vettä palotilaan ja kiinnileikkaaminen. Paine sitten pullautti vesiletkun irti.
Täytyy vaan vaihtaa harrastusaikataulua: Nakerrella talvisin ja käydä kesällä vaan kalalla. On nuo nopeuserot kasvaneet Classic-lähdöissä jo pelottavan suuriksi noiden vormuloiden myötä. Jos näytösajoissa vaan sitten ajelisi näillä mopoilla eikä olisi jaloissa tuolla radalla.
Ensi talveksi olisi kuitenkin vähän puuhaa suunnitteilla:
- Uusi suorahampainen ensiöveto harvemmalla välityksellä.
- Pidempi ykkönen vakiolaatikkoon.
- Uusi etujarru (doppel-dublex nelinokka ;D)
- Takajarruksi hieman sirompi Kreidlerin Campagnolo. Molemmat suomalaisesta Kreidlerin 50cc raaserista, renkaiden valmistusvuosi on 1972 :o.
- DRM:n sylinteri tuli jo heinäkuun alussa, se paikoilleen.
- ja eikun kevättä odottamaan...
Laitetaas tuohon perään vielä etujarrusta kuva, putsaamatta ja alkuperäisellä Dunlopilla.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Videota 50cc kilpurista. Minusta hauska tuo rundikello, kun alkaa vasta 8000 rpm ;D
Mulla rupee Ducatissa jo melkein hakkaamaan rajottimelle tuommoiset lukemat! ;D ;DKreidler Van Veen (http://www.youtube.com/watch?v=HlkbF8tfg68#ws)
-
Tutun näköinen mittari ;)
Tänään Imatran Rompepäiviltä haalin kasan vanhoja lehtiä. Eräässä julkaisussa oli juttua mikroautoilun SM-mestaruuksista ja F-luokan kuljettaja Timo Aaltonen oli napsinut vuonna X mestaruuden.
Yhdessä mikroauto käytössä aikanaan olleessa P6 moottorissani on lohkoon kaiverrettu nimi Aaltonen. Nyt tuonkin koneen historia selvisi. Ja varsinkin tuo Yllläri että Mevi oli vauhdissa mukana. Mevi oli muistaakseni mukana myös Liitiän jammuissa 1985 tienoilla jolloin voitti myös SM-mestaruuden.
Tälläisiä hajatelmiä tänään.... Mitäköhän huomenna, Hik ;)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Muistit väärin Jussi, olet lukenut huonosti lehtiä tuolta ajalta. Mevi oli Liitiän matkassa tuolloin kun Jampe ajoi Rotaxilla ja
Mevin hommat rajoittui melkein vain rattaiden valmistukseen.
ystävällisesti harri
-
Oikeassasan Harri on, paitsi siinä että olisin huonosti lukenut. Sillä en ole tuota aikakautta lukenut ollenkaan, Yamaha tuli muistista ;D
Rotaxihan se oli ja tuolla muutama kuva ko. laitteesta: http://www.kakeh.com/imatra/galler85.htm (http://www.kakeh.com/imatra/galler85.htm)
Tohon minariittiin mevi oli mukana mm. kääntänyt sylinterin 180 astetta, ja muotoilleet lohkot niihin. Ja tuon fk luokan kaasutin koko oli rajattu,
niin he tekivät kovasti kokeita ja jopa onnistuivatkin saamaan parempia tehoja ulos holkittamalla isomman kaasarin.
Holkin oikean avautumiskulman löytyminen vaati monet hiet ja sorvaukset, ennenkuin löytyi oikea. tällä metodilla saivat kaasun virtaus nopeuden sopivaksi ja tehotkin nousi n. 0.5hp. jos taas muistan oikein
Syysterkuin Juve
-
Nyt kun syksy saa ja lehdet putoo, niin löytyy aasinsilta siihen että Kreidleri oli ylittänyt uutiskynnyksen ja päässyt ihan oikeaan painettuun lehteen :). Oikein kuvalla uudessa Moto1:n numerossa.
Kone on nyt käytetty levällään ja kasattu, kiinni on nyt taas oikea DRM sylinteri ja kuivakytkin.
Vielä kun saisi vaihteensiirron säädettyä...
-
Moro,löytyi Italian mopo rakentajien sivuja: I DZM di Silvestro 53 e RC116-I Mezzi
Yritystä omistasta projektista on ollut,voisi laittaa kuvia jos nuoriso autaisi
-
Morjens Juha.
Saadaanko ensi kesäksi lisää kalustoa radalle? Missäs vaiheessa projekti on?
Missä sua tartteis auttaa, jeesataan kyllä jos osataan itte.
Tässä Juhan linkki suoraan (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=62074985) noiden Italian poikien sivustolle.
-
Iltaa vaan kaikki pikku pörriäiset :D
Juhan mainitsemalla Italian sivustoilla on kyllä hienoa tekemisen meininkiä, ja lopputuloskin on varsin onnistunut, (Jokke huomasithan merkin) :D :D
Tuolla olisi varmasti paljon hyviä tippejä ja tietoa, mutta kun tuo Italia ei oikein taivu (auttaisikohan jos heittäisi pari pulloa punkkua naamariin ja huomenna tekisi pizzaa)
Ei jaksaisi käännös ohjelmalla kaikkia kääntää, mutta pitänee joku hetki keskittyä tuohon sivustoon, niiku oikeesti
Omaan minareettiin en tänä talvena kerkeä keskittyä kun muut projektit painaa päälle, mut jotain varmaan ensi kesänä ajellaan tuolla pikkupyörällä.
- Juve
-
Google-kääntäjä on ystäväsi (http://translate.google.fi/translate?sl=auto&tl=fi&js=n&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2F50iniepoca.forumfree.it%2F%3Ft%3D62074985).
Nauru pidentää ikää ;D.
(Jokke huomasithan merkin)
Olihan siellä pari Minarellia muttei yhtään vaakasylinteristä.
-
:D :D Okei, kylaha tos jota sevlä sai. :D
Ja nyt en vielä ole nauttinut sitä punaviiniä....´
Vaaka pyttyjä ei juu näkyny ??
Hatunnosto Juhalle, viimeinkin rekisteröityit tänne sivustolle ! Kerro lisää projektista ja laittelehan kuvia Minarellistä ja Derbin rungosta.
-
Moro,lisää juttua:VRM Roffe Minarelli page-Bar Sport ja VRM Roffe Morbinelli Morini OFO Project,...
En osaa laittaa sitä aktiiviseksi.
On tarkotus kesällä ajaa mopolla,ehkä asettautuminen näkyville puskee mopoa eteenpäin.
Otin tänään kuvia lisää tulee näkyville joskus.
Ei ole akuuttia ongelmaa itsestä homma kiinni osat melkein kaikki kasassa kun on se pyttykin,lohko konestuksessa,
kiitos tarjouksesta. Autaa teidän kommentitkin.
-
https://picasaweb.google.com/100238779357097723198/Mopot02?authuser=0&feat=directlink
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
tässä esikuva(kuva koneen näytöstä)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ei ihan sama mutta melkein:
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
moro
oli hyödllistä ottaa kuvia projektista takapyörä oli hirveen kaukana suhteessa satulaan
runkon iskareiden jälkeiseen osaan 10 cm lisää putkea ja satulaan 9cm,takahaarukan mitat Kreidleristä rungon Derbistä
Rintamäen Harrille kiitos komeista tarroista
-
Pikkulinnut lauloivat että Pohjois-Savossakin olisi kova polte päästä ajamaan 2B luokkaan ;)
Saadaan kova sarja pikapuoliin. Ei tuu enää pokaali pokkaamalla. :(
-
moro
millasta pyörää ja merkkiä on tulossa,ei meikäläisen ajotaito kovin hääppöinen eikä pyörän kulusta tietoa mutta voihan sitä peräpukarina
painattaa jos pyörä valmistuu.Kallelle just viestittelin kun ihmetytti pytyn huokoset sylinterin sisäpinnassa vähän hänelläkin,ehkä öljy jää
reikiin.
-
Iltaa vaan.
Annetaan ko. henkilön kertoa sitten itse kun asia etenee ajankohtaiseksi.
Kohtalaisen kova kuski kuitenkin ;)
-
Tällasta http://www.elsberg-tuning.dk/etkreidler.html (http://www.elsberg-tuning.dk/etkreidler.html)
http://www.ytcn.nl/archief/Archief/2%20takt%20info/2takt_opzoek_naar_vermogen.pdf (http://www.ytcn.nl/archief/Archief/2%20takt%20info/2takt_opzoek_naar_vermogen.pdf)
-
Uutta projektia suunnittelemaan http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=28&t=33086 (http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=28&t=33086)
Jokelle omaa merkkiä
https://picasaweb.google.com/106052896173372654977/ClassicKreidlerProject#5829170498778639234 (https://picasaweb.google.com/106052896173372654977/ClassicKreidlerProject#5829170498778639234)
El motor V-12 más pequeño del mundo.(Smallest V-12 engine of the world) (http://www.youtube.com/watch?v=3YfTtGCsiD8#)
-
Jokelle omaa merkkiä
https://picasaweb.google.com/106052896173372654977/ClassicKreidlerProject#5829170498778639234 (https://picasaweb.google.com/106052896173372654977/ClassicKreidlerProject#5829170498778639234)
Haiskahtaa rahamiesten hommalta, yäks... :P
-
Ei projekti etene kun pitää eksyä tälläsille sivuille.
Huomaatteko mikä pönttö on lohkossa,menee kampikammmioon pöntössä olevalla männällä säädetään tilavuutta auttaisko jotain
tehoihin.
http://www.motormeuk.nl/bekijken/7242/filmpje/Aalt-Toersen-50cc-wegracecoureur.html (http://www.motormeuk.nl/bekijken/7242/filmpje/Aalt-Toersen-50cc-wegracecoureur.html)
-
Pitkästä aikaa, Etuvenäjän tiedotteita ;D
Ensikesän näytösajoloihin olisi nyt tuo 75cc Morinin kone nipussa ja savut illalla otettu. Säätöjä tuntuu kaipaavan ja sit penkitykseen.
Jos sieltä tulisi jotain järellistä ulos (muuta kun kiertokanki) niin pitänee etsiä 42mm. iskulla oleva P6 kone, niin sais vähän vaihteita lisää.
menisihän ne näytösajot tuol 4 lovisella Morinillakin, mut.....
-Juve
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Videon pätkää eka savuista, kaasutin liian laihalla, kone on vähän liiankin "herkkä". Tai pitää laittaa hieman isompi kaasari?
Sytkä käyrä on nyt sama kuin 50cc. Mutta säädetään sitten penkissä...
minarelli racer 75cc morini gsa (http://www.youtube.com/watch?v=QexBPQnYf2g#)
- Juve
-
Toimintaa
https://picasaweb.google.com/100238779357097723198/Mopot02 (https://picasaweb.google.com/100238779357097723198/Mopot02)
http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=28&t=33086 (http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=28&t=33086) hienoa jälkeä
-
Kas perhanaa. Näitä kamppeita tuli ihmeteltyä Botniaringin varikolla viimekeväänä, Joukon kanssa tuli pitkät pätkät juteltua, kun minä mistään tietämätön nuori kossi tulin Kreidlerin ympärille pyörimään ja ihmettelemään. Hienoja pelejä molemmat. Jos nyt ei kovasti pahastuta niin tässä pari kuvaa Jurvan varikolta:
(http://i1085.photobucket.com/albums/j440/Makistation/Mopoja/IMG_1669_zps11510bc4.jpg)(http://i1085.photobucket.com/albums/j440/Makistation/Mopoja/IMG_1664_zpsc9b074fe.jpg)
Kiertää muuten Morini hieman erimalliin kuin entinen Tunturi Tigerini samalla alakerralla. :D
-
Lohkoja soviteltu sylinteriin räitty lisää alumiinia reijän reunoille,
toivotaan että kierteet kestää.
Seuraavaksi pitäisi lätkäistä täyte epoksi lohkoon,näyttää niin pieneltä määrältä (180g)
https://picasaweb.google.com/100238779357097723198/Mopot02
-
Moron,
kattelin just kuviasi. Ei mulla kyllä tommosta kuunmaisemaa pytyssä ollut?
T:KR
-
moro
Kolo yläreunassa on pahin,nyt on myöhästä palautella otin pytyn alapinnasta siivu pois.
Sittenhän näkee vaikuttaako mitään,voitelee ainakin paremmin.
Ostin stormilta oikeen jalkatapit,vaikka ei oikein ole aikauden näköiset,helpotti vähän duunia.
Epoxi mömmö tietysti loppui kesken,pakko ostaa lisää.
-
Moro
Jokke rakenna tällanen putki.
Variabele uitlaat met servo 2 (http://www.youtube.com/watch?v=0odVzSgufjk#ws)
-
moro
Miten Miku pyörien kanssa onko iskussa,missä aiot ajella.
Tuletko Suomeen ajelemaan,täällä yritystä laittaa oma pyörä kasaan,vielä on toivoa.
Olisko hirveä vaiva kysästä sieltä sen kytkimen hilppeiden mallia/tyyppiä Emotin kaveri ei ottanut kantaa.
-
Moi
Terveisiä täältä etelästä.
Ensi lauantaina olen menossa penkittämään Camaroa Emotille. Oranssin Minarellin konetta on nyt odoteltu Roffelta vuosi, mutta taitaa se sitten olla nopea :-\. Ajatuksena on tulla kesälomille Suomeen ja osallistua johonkin tapahtumaan siellä.
Tiedustelen kytkinasiaa Martijnilta.
t. miku
-
Kävin Emotilla viikonloppuna ja kysyin noista kytkinlevyistä. Martijn sanoi, että siihen käy ihan tavalliset Kreidlerin levyt.
Esimerkiksi täältä http://www.kreidlerparts.com/scripts/parts.asp (http://www.kreidlerparts.com/scripts/parts.asp)
t. miku
-
Moro
Jokke rakenna tällanen putki.
Variabele uitlaat met servo 2 (http://www.youtube.com/watch?v=0odVzSgufjk#ws)
Vai tekisikö tälläisen ? Omat mitat alhaisille ja korkeille kierroksille. 50% rei'ityksellä tuo kartio.
Tuossa videon putkessa ei kestä tiiviste.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
https://plus.google.com/photos/100238779357097723198/albums/5815887435518279009?banner=pwa
jotain lisää
-
Värit miellyttävät silmää, kaipaa ehkä hieman mustaa... ;D
Hyvä juttu Juha, Minarelli on hyvässä mallissa, Jurva lähestyy koko ajan. Saadaanko viivalle koko rivi näitä vehkeitä? Onkos Kalle tulossa?
Jouko.
-
moro tässä Jokke sulle tällänen ehdotelma putkeksi:
scannen0002ho
itse ainakin aion laittaa tämän,elkukäyrää vois kokeilla eri pituuksilla tai sitten ei.
katehan mun pyörässä on maalaamatta pitäis olla esikuvansa mukainen punainen.
ei tullu kuvaa :(http://)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moi, onko kukaan lähdössä Linköpingiin. Mitä olen täällä kuullut, niin sinne on tulossa enemmänkin Hollantilaisia.
t. miku
-
moro
Ei tänäkesäsänä ainakaan pyörällä kun saa kasalle pitää vähän saada testi ajoa alle pyörälle ja kuskille.
Aika tiukka ajoasento,selkä kovilla, joutuu venytykselle.
Luisti systeemejä soviteltu,muutama kuva lisää.
https://plus.google.com/photos/100238779357097723198/albums/5815887435518279009?banner=pwa
-
Olisi tuolla tallissa Morbidellin oikeanpuoleinen sylinteri ja iskemätön (eli koneistamaton) kansi joita ajattelin tuohon näytösajomoottoriin.
Tuli sitten mieleen että olisiko jollakin ihan oikeaa tarvetta sellaiselle, noita van veenin kisapyttyjä kuitenkin on pilvin pimein ::) maailmalla.
Tuon satsin kun muokkaa Kreidleriin niin sitten se tuskin enää sopii alkuperäiseen käyttötarkoitukseen.
Laitan tähän kuvan, kai sen joku tunnistaa millaisesta pelistä se on.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Itse kyllä laittaisin jos saa kohtuullisella työllä,riippuen tietysti kysynnästä
Italiassa töytyy kuva viime keväältä,en kyllä kysynyt hintoja voi tietysti maksaa(http://)
sähläämistä kuvakoon kanssa aika pieni
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
http://ledob86.free.fr/NouveauSite/Documentations/porting.pdf (http://ledob86.free.fr/NouveauSite/Documentations/porting.pdf)
Ei ollutkaan tämä Juhannus kun mopo on valmis,jotain hienoa maalatut katteet tuli Jurvasta mukaan.
Ducati olisi tarvinnut huomiota akku loppu,bensa vanhentunuttta,bensaletku halkesi asvaltille ja startterin akku kaput,mutta pyörä
lopulta kuljetti kyllä miestä kohtuudella.
Runkoa maalattu omilla taidoilla,mutta koneen kasauksessa vaikeutta uuden kytkinakselin,eli 2:n vastapeluri ei ollut oikea,akseli väli
toisesesta päästä millin liian suuri.Vastapeluri löytyi Italian ebaystä tulee ensiviikolla toivottavasti.
Lainaus hollannin sivuilta jotain mittauksia.
-
Mazda 787B, Le Mans 2011. Premiere partie de la ligne droite des hunaudieres. (http://www.youtube.com/watch?v=QtUEPwHnxmU#)
-
http://www.google.fi/imgres?imgurl=http://www.fd3s.net/787B/26b_large.jpg&imgrefurl=http://www.fd3s.net/787B/&h=1024&w=1280&sz=136&tbnid=ACPV9RPyPOj7zM:&tbnh=90&tbnw=113&zoom=1&usg=__iRVlHlOKLsWUDjoe4wuSrTcAQgA=&docid=BpTF6gnRRoeNKM&sa=X&ei=tdbZUfmXM6_b4QTBh4HwAw&ved=0CD0Q9QEwAA&dur=877#imgdii=_ (http://www.google.fi/imgres?imgurl=http://www.fd3s.net/787B/26b_large.jpg&imgrefurl=http://www.fd3s.net/787B/&h=1024&w=1280&sz=136&tbnid=ACPV9RPyPOj7zM:&tbnh=90&tbnw=113&zoom=1&usg=__iRVlHlOKLsWUDjoe4wuSrTcAQgA=&docid=BpTF6gnRRoeNKM&sa=X&ei=tdbZUfmXM6_b4QTBh4HwAw&ved=0CD0Q9QEwAA&dur=877#imgdii=_)
Hieno..
-
https://plus.google.com/photos/100238779357097723198/albums/5815887435518279009?banner=pwa
jotain kuvia,sähläämisen jälkeen alkupäähan näköjään.uudet rattaat väärien tilalle sopivat,sovittelua ja mittailua,sisäänvetoa ja ulostyöntöä
surrilaatikko sanois eräät,kytkinsarja ei oikein natsaa hammasvälys 1mm kun pitäs olla 0,1mm kosketus aika kärjessä tai vaihtoehtona
kasata yhdistelmä keskiö ja metallilevyt kuivasta,märästä loput-kitkapintaa jäi vaan puolet normaalista
-
Italian kisan pyöriä joltain ajalta
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=49485207&st=30 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=49485207&st=30)
-
http://www.cold-war-racers.com/ (http://www.cold-war-racers.com/)
idästä
-
https://plus.google.com/photos/100238779357097723198/albums/5815887435518279009?banner=pwa
jonkinlainen kytkin yhdistelty kuivaa ja märkää,kesiö heittää reilusti,ahdasta ei ole monta milliä kytkinkoppaan niin tuli korkea
pitäisi sijoitella loput osat paikoilleen,ehkä joskus sais koekäyttettyä
-
Unohda Juha ne "hoikat" pakoputket. Ei kulje sitten yhtään.
Lämppäreissä sillä ohuella ja lyhyellä putkella Motoparkissa 2.23 ja vanhalla (eli sillä millä on ajettu 2 kesää) kisassa 2.10.
Pääsuoralla sai just ja just viitosen pesään mutta kisassa oli jo shikaanin jälkeen vitonen ja täydet kierrokset.
-
En vielä rakentanut laihaa putkea,pitää olla erilainen vanha ja uskoa omaansa,mulla on ohuesta vaneerista tehtyjä malleja hollannin sivuilta ainakin viisi kappaletta jotka on lähellä toisiaa ainoastaan alku pituuksissa eroa.
Mitä Jussille tapahtui kun pääsi vain kierroksen
-
Moi Juha,
todistin ainakin viikonloppuna sen, ettei ikinä kannata kehua miten hyvin joku toimii.
Päivällä eräälle pyörän tutkijalle jutellessani kehuin miten varmatoiminen Minarelli on ollut ;D
Lämmittelyssä pyörä toimi hienosti, veti normaalisti mutta ei kiertänyt 14.000 rpm enempää, huippuja takasuoran päässä huimat 123 kmh.
En tiedä mistä johtuu 2000 rpm puuttuminen?
Kisassa sitten pääsin kierroksen kun veto loppui kuin veitsellä leikattuna. Ihan kuin kytkin luistaisi mutta kahvan liike ja ponne on kuitenkin ok.
Eikä kuulunut posausta eikä rutinoita.
Olisikohan vikana ensiövedon rattaan kiinnitys?
Sehän muistaakseni on tässä pelkällä kartiolla ilman kiilaa ja mutterilla kiristys, jos sieltä luistanut, niin nyt sitten on rattaan kartio paskana, kuten kampuran pääkin?
Asia selvinnee syksyn tai talven aikana, nyt ei kiinnosta tippaakaan tutkia tuota käkätintä.
Muuten hieno viikonloppu järjestelyineen, josta kilpailun järjestäjille kunnia. Upena ilmankin olivat tilanneet !
-
En tiedä mistä johtuu 2000 rpm puuttuminen?
Minä olen ihmetellyt samaa koko kesän. Edelliseen kesään nähden puuttuu 2000-2500 kierrosta, kone on aivan sama kuin oli viime kesänä (kuivakytkintä lukuunottamatta).
Olisiko bensiinissä tapahtunut jotain? Shellin 99 muutti ainakin nimeä mutta muuttuiko myös koostumus?
-
Oli yritystä oman mopon kanssa Räyskälään mutta mopo ei ollut samaa mieltä.
Paikalla oli Kalle jonka Kreidleriä en ollut elävänä nähnyt täydellistä käsityötä josta sai intoa ja ideoita,vastauksia moniin kysymyksiin.
Veräväinen,Rehakka ja Väyrynen edustivat Puch mopoja,omansa kun saisi radalle,samaan paikkaan Imatran mopot ja tämä juokko
olisi hieno joukko 50cc kilpureita.
-
http://forums.autosport.com/topic/98711-1962-1983-the-years-of-fast-racing-mopeds/ (http://forums.autosport.com/topic/98711-1962-1983-the-years-of-fast-racing-mopeds/)
helpompaa kieltä,Kinnusen Matti on kuvassa voisi olla vaimonsa kanssa,pyörän katteessa lukee Delta aika, lopussa ketjua 25 ja eteenpäin
-
No niin, kesä -13 on taputeltu pakettiin. Viisi kisalähtöä ja Pärnun "paraati".
Aika laittaa kulut pakettiin:
- 10 litraa bensaa ja 3 desiä A747:aa.
- Varmuuden vuoksi vaihdettu mäntä (jo kaksi kesää ajettu, virheetön ja mittojen sisällä).
- 3 satsia O-renkaita sylinterin ja kannen väliin.
- Yksi NGK B9EG tulppa vaihdettu (oma hölmöily, ei startannut kaasarin tulppa päällä)
- Akku ladattu joka lähdön edellä.
- Renkaat vaihtokunnossa, etukumi alkaa pykimään sivusta.
- Uusittu Pärnussa katkennut vesiletkun klemmari.
- Ketjut rasvattu kaksi kertaa.
Ja ihan penteleen paljon rahaa osallistumismaksuihin, lisensseihin ja Motorhomen diisseliin.
Tuloksena ihan hieno kesä, ja ilmeisesti pyttykin, ehkä löytää tiensä Imatralle joskus.
Oli yritystä oman mopon kanssa Räyskälään mutta mopo ei ollut samaa mieltä.
Paikalla oli Kalle jonka Kreidleriä en ollut elävänä nähnyt täydellistä käsityötä josta sai intoa ja ideoita,vastauksia moniin kysymyksiin.
Veräväinen,Rehakka ja Väyrynen edustivat Puch mopoja,omansa kun saisi radalle,samaan paikkaan Imatran mopot ja tämä juokko
olisi hieno joukko 50cc kilpureita.
Joskus, joskus vielä.
"Juoko" Pajunen
-
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&prev=/search%3Fq%3Droffe%2Bheljefors%26start%3D30%26client%3Dfirefox-a%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:fi:official%26channel%3Dnp%26biw%3D1366%26bih%3D640&rurl=translate.google.fi&sl=it&u=http://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D36195165&usg=ALkJrhh1nXvwrNRHfZ7qZGtbDXjlEdB8Hg (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&prev=/search%3Fq%3Droffe%2Bheljefors%26start%3D30%26client%3Dfirefox-a%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:fi:official%26channel%3Dnp%26biw%3D1366%26bih%3D640&rurl=translate.google.fi&sl=it&u=http://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D36195165&usg=ALkJrhh1nXvwrNRHfZ7qZGtbDXjlEdB8Hg)
juu se lukihäiriö
-
Nyt se tapahtui että mopo lähti käyntiin,oli ensi yrityksellä "pyörijä"väärin laitettuna etureuna pik-upin keskelle ja mäntä ylhäällä mutta soitto
Ismolle ja tietysti unohtunut että että takareuna keskelle niin lähti toimimaan.
Paikallaan kyllä kiersi ja kävi tyhjäkäyntiä mutta ei saanut kytkimelläkään oikeen liikkeelle isompaa tyhjäkäynti suutinta pitää laittaa.
Osia putoili ja pieni vesi vuoto,vaihteen siirtoakseli näköjään jumittaa,olisiko lohkot saaneet kipeätä,koneen oma akseli oli reilusti
vääntynyt,ehkä pitää kone vielä purkaa,harmi.
Kaasarissa ei ole ryyppyä piti rukkasta laittaa eteen että käyntiin,katteen kanssa voi olla hankalaa niin pieni väli.
-
Hyvä Juha!
Siitä se lähtee.
Hommaa vaan ryypyllä varustettu kaasari, helpottaa elämää kummasti. Minulla ei kestä ryyppy päällä (tai siis kaasarissa :P), mutta tilasin juuri uudet ryyppyhilut. Kreidlerin Mikunissa taisi olla 60 tyhjäkäyntisuutin ja viimeiksi ajaessa 200 pääsuutin.
Eikös sulla ole Minarellissa 39.7 millin isku? Silloin kun laitat pyörijän liipasimen jättöreunan pickupin etureunan kanssa tasan ja ennakoksi 4mm, on perusennakko 15 astetta. Se vaan Ignitecin asetuksiin ja a vot. Kuvassa selventävä esimerkki ja minulla toimivat ennakot Ignitecissä
Niin, ja vaatii kuvia tai ei uskota ;D
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mulla on pyörijä 60astetta,siis se kohouma ja taas uskoin Ismoa sen takareunan suhteen,pääsuutin varmaan 240 mikunin numeroissa.
Pystytkö katsomaan strobolla oman ennakkosi,olis kiva tietää mitä oikeasti on.
-
Strobolla näkee..
-
https://plus.google.com/photos/100238779357097723198/albums/5815887435518279009?banner=pwa (https://plus.google.com/photos/100238779357097723198/albums/5815887435518279009?banner=pwa)
taas piti käytellä,tyhjäkäynti suutin porattuna 0,8mm poralla ja nyt vasta pääsuutin 240
aika hirvittävästi piti kierrättää mutta sitten kyllä lähti,mutta suora oli liian lyhyt ja rupes hirvittää papaa vauhti
pitäisi olla asvalttia ja suoraa,takapyörässä suunnittelu virhe rupesi laahaamaan
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fi&sandbox=0&sl=auto&tl=fi&u=http://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D62074985%26st%3D165&usg=ALkJrhheWabJMh5KVz8epOc57h5fug_qLA (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fi&sandbox=0&sl=auto&tl=fi&u=http://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D62074985%26st%3D165&usg=ALkJrhheWabJMh5KVz8epOc57h5fug_qLA)
italian ukot laittaneet poosti reijät pakoaukkoon ja pidemmän ja laihemman putken,jos nyt käännöksestä ymmärrän,teho käyrään parannusta,
Jussi pitääkö ruveta poraamaan?
-
italian ukot laittaneet poosti reijät pakoaukkoon ja pidemmän ja laihemman putken,jos nyt käännöksestä ymmärrän,teho käyrään parannusta,
Jussi pitääkö ruveta poraamaan?
Jaa, tämmöttissii boosteja vai?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
moro
Kuva väärinpäin,sust sellaset,pitäiskö ne tavaran oikeassa kohdassa
katoitko oli italian käyrissä eroa,10 sivulla,alhaalla tehot näköjään huonommat mutta kierroksia ja tehoa lisää
sais kierroksia reilut 500 lisää ja sitä tehoa
-
moro
Kuva väärinpäin
No peijakas, niimpäs onkin. Seiskää käsillänne :P niin näkyy oikeinpäin :)
-
http://www.classic50mx.com/ (http://www.classic50mx.com/)
ruotsalaisia crossi mopoja
lukijoiden kuvissa pari rata pyörää
-
Tuommonen kuva oli vainaan tavaroissa.
(http://kuvaton.com/k/YRcM.jpg) (http://kuvaton.com/k/)
-
http://www.elsberg-tuning.dk/etkreidler.html (http://www.elsberg-tuning.dk/etkreidler.html)
tanskan mopo on valmis,se keskeneräinen
Edellinen kuva Jussin kilpuri,hieno
-
Honda RC116:
2 sylinteriä, 9 vaihdetta ja vannejarrut. Nam.
http://youtu.be/vDd0kVnnqfg (http://youtu.be/vDd0kVnnqfg)
-
Apropoo, mistäs aineesta noita etujarrun ankkurilevyjä tehdään?
Pitäisi tehdä tuohon uuteen etupää/jarrusysteemiin sellaiset kun noiden vanhojen modifionti ei oikein onnistu. Ne vanhat on jotain pari-kolme milliä paksut mutta todella kovan tuntuista ainetta, ei juuri taivu. Kevyttä ainetta kuitenkin ja ihan oikeasti kilvanajossa käytetyt.
Eihän tuo tietysti haittaisi jos tekisi vaikka teräksestä, mutta kun kuitenkin... ::)
-
moro
navan ja jarrulevyn väliinkö,jostai paremmasta alumiinista Soinilta Tampereelta olen hakenut kiekkoja mielestäni aika kovaa,se on romuliike
mopoonko levyjarru tulee,luokan vaihto vai
-
Ei vaan ankkuroimaan rumpujarrun jarrukilpi etuhaarukkaan. Vetorasitushan tuolle tulee.
Ei luokan vaihto mutta...
-
Kilpajarruun tietysti,miten se ajatus karkasi levyyn,mulla vähän sama juttu nykyinen tehty tosi pehmeästä alumiinista
kaveri huomasi että minun etu ja takajarruvaijerit ohuita edessä pitäisi olla 1,75 ja takana 2,5 nyt 1,5 ja 2
nyt nakerran nopeammin,aikaisemmin aukeavaa paisaria voi vertalla mitä vaikuttaa
-
Terve.
Oletteko, mopomiehet huomanneet, että Saksassa olisi myynnissä ihan valmiskin peli sieltä harvinaisemmasta päästä? :o
MZ rakensi kaksi viisikymppistä peliä -61, -62, mutta eipä niillä sitten oikein tositoimiin ruvettukaan. Nyt on toinen myynnissä - ja halavalla. Hintapyyntö vain 14 000 euroa. ;D
Se toinen taitaa olla Augustusburgin museossa.
Timo
-
Fabrication d'un reservoir en alu de moto (cafe-racer) (http://www.youtube.com/watch?v=LyHFfbwd_KE#)
ei kun tankkia tekemään
-
Mistähän mahtaa tuo Timon mainitseman MZ:n myynti-ilmoitus löytyä?
-
en tiedä myynti ilmoituksesta,mutta ehkä tälläinen
http://www.elsberg-tuning.dk/mz.html (http://www.elsberg-tuning.dk/mz.html)
-
http://www.elsberg-tuning.dk/kreidlerspecials.html (http://www.elsberg-tuning.dk/kreidlerspecials.html)
Kinnusen Matti
-
http://www.dhd24.com/azl/index.php?anz_id=79135976 (http://www.dhd24.com/azl/index.php?anz_id=79135976)
Sieltä Mitzi.
Timo
-
presentazione Continental Championship "gabriele gnani" (http://www.youtube.com/watch?v=8lgnC3PDItE#ws)
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=66898194 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=66898194)
italian pappojen pyöriä
-
http://www.fs1forum.com/PDF/Arno%20Koch%20-%20De%20Cilinderkop.pdf (http://www.fs1forum.com/PDF/Arno%20Koch%20-%20De%20Cilinderkop.pdf)
kansi tietoa
-
Second race in Linkoping Sweeden (http://www.youtube.com/watch?v=4UpxKpAyj2A#)
-
50cc 2013 highlights! (http://www.youtube.com/watch?v=wimtnBCtIS8#ws)
-
Kyllä tässä on sitä jotakin.http://classic-racing-motorcycles.com/motos-de-course/honda-cr-110-1963/ (http://classic-racing-motorcycles.com/motos-de-course/honda-cr-110-1963/)
-
http://www.zundapp-racing.tk/ (http://www.zundapp-racing.tk/)
-
http://www.oldclassiccar.co.uk/forum/phpbb/phpBB2/viewtopic.php?p=89003&sid=9d787aa4b6d88d4b9840e8f0a99605b0 (http://www.oldclassiccar.co.uk/forum/phpbb/phpBB2/viewtopic.php?p=89003&sid=9d787aa4b6d88d4b9840e8f0a99605b0)
lisää ryöstöä hullannista
-
http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=28&t=4525&start=75 (http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=28&t=4525&start=75)
hollannin mopo kuvia,jokkis luokka?
-
http://www.hermanmeijer.nl/hemeyla/versnelingbak.html (http://www.hermanmeijer.nl/hemeyla/versnelingbak.html)
http://www.hemeyla.nl/ (http://www.hemeyla.nl/)
-
http://www.allehamstra.nl/displayimage.php?album=lastup&cat=0&pos=231 (http://www.allehamstra.nl/displayimage.php?album=lastup&cat=0&pos=231)
kaikenlaista kalustoa kilpureista ,tavallisia mopoja
-
http://www.eurol.com/en/37-products/1637-eurol-racing-1-ricinus.html (http://www.eurol.com/en/37-products/1637-eurol-racing-1-ricinus.html)
hollannin sivuilta nappasin sielä oli nostetta tälläselle,taisi emotinkin tuotteissa olla
tokmannin valikoimissa meillä auto öljyjä,onko tämä varsinaista risiiniä kun käy speedvei koneeseenkin
ei kovin kallista 15€ ,onko tähän nyt uskominen
-
http://www.otellobuscherini.it/photogallery/nggallery/pilota/itom-50-cc/ (http://www.otellobuscherini.it/photogallery/nggallery/pilota/itom-50-cc/)
tyylikkäitä kuvia,ajettu myös 60cc sarjaa,selittäisikö tämä vanhempien Minarellien 42mm iskun
-
http://www.motorracehistorie.nl/Uitgelicht/50cc-hiestotie.html (http://www.motorracehistorie.nl/Uitgelicht/50cc-hiestotie.html)
-
http://ebookbrowsee.net/gdoc.php?id=412841076&url=2dceaa80e7a084e7182b4b4205ace0cf (http://ebookbrowsee.net/gdoc.php?id=412841076&url=2dceaa80e7a084e7182b4b4205ace0cf)
-
ชุติพงษ์ by jom 11.2 (http://www.youtube.com/watch?v=Vym_RDPAnQI#ws)
Drag Bike : Aun Motor Lamphun Thailand (http://www.youtube.com/watch?v=XVQ9DfeK7-I#)
-
http://www.cold-war-racers.com/rascha.html (http://www.cold-war-racers.com/rascha.html)
-
http://www.oldtimerracingparts.de/ (http://www.oldtimerracingparts.de/)
simson,warre videoita
LangTuning Prüfstand (http://www.youtube.com/watch?v=ju2X9OVEvQw#ws)
-
Simson S51 Zylinder - 60/4 - (MRS) (http://www.youtube.com/watch?v=wWYsOLLydpU#ws)
on kairattu musiikin tahtiin
-
http://tomahawktuning.wordpress.com/ (http://tomahawktuning.wordpress.com/)
http://www.scootertuning.net/showarticle.php?ID=47 (http://www.scootertuning.net/showarticle.php?ID=47)
-
http://www.amoticos.org/t4639-derbi-80-gp-con-motor-variant (http://www.amoticos.org/t4639-derbi-80-gp-con-motor-variant)
http://s734.photobucket.com/user/sukkyyakky3/media/Doodeman%20Kreidler%2050cc/IMG_4328.jpg.html?sort=2&o=36 (http://s734.photobucket.com/user/sukkyyakky3/media/Doodeman%20Kreidler%2050cc/IMG_4328.jpg.html?sort=2&o=36)
http://s734.photobucket.com/user/sukkyyakky3/library/EGA%20Sachs%20125cc%20Jan%20Eggens%20Assen?sort=2&page=1 (http://s734.photobucket.com/user/sukkyyakky3/library/EGA%20Sachs%20125cc%20Jan%20Eggens%20Assen?sort=2&page=1)
vasemmalla kirjastossa on kaikenlaista tavaraa
-
Pitäiskö ruveta tallipomoksi ;D Kuski on jo käynyt sovittamassa penkkiä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hienoa,millä summalla tollasen kuskin sait?
Oliko sun pyörä MP näyttelyssä
-
Nehän on nykyisin vormuloissakin kaikki maksukuskeja, ei ollu Agolla tarpeeksi pätäkkää taskussa. ;D
Ja olihan se mopedi tuolla IMK:n osastolla.
-
Pitäiskö ruveta tallipomoksi ;D Kuski on jo käynyt sovittamassa penkkiä.
Tallipäälliköksi vaan!!
:D
-
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?24248-Metrakit-Parts-are-here (http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?24248-Metrakit-Parts-are-here)!
amerikan malliin
-
Kurikassa noi voimapadat rakennellaan itse:
http://www.pv-foorumi.org/viewtopic.php?f=5&t=4581&start=2145#p401350 (http://www.pv-foorumi.org/viewtopic.php?f=5&t=4581&start=2145#p401350)
Löytyy porttaushommia ja pakoputkien vääntelyä.
-
itse olen pappa sarjassa ja ostanyt pytyn valmiina tieto tuli sen mukana,putkia olen tehnyt itse ja ne on kopiotu taas hollannin
sivuilta,pytyn pitäisi tuottaa 16-18 jos on muut osat tehty oikein. Onhan tässä pieni ryhmä muitakin ja yhteistyö toimii
hienoa jälkeä pohjanmaalla,aika pieniä vaan pyörät pv:eet
-
Tuosta Malagutista pitäisi tulla kilpuri tähän Mopoendurance luokkaan/sarjaan. Vaatii vaan vielä paljon sitä developmenttia. Suzukeja viilaillaan huvin ja urheilun vuoksi. Onpa niillekin jo yhdet omat foorumin sisäiset kiihdytyskisat järjestetty ja ensikesänä uudestaan, kuulemma hieman isommassa mittakaavassa.
Onpa tuota 50cc ratatouhuakin suunniteltu, tämä Walde varsinkin asiasta innostui kun käytiin viimekeväänä Joukon Kreidleriä ihmettelemässä Botniaringillä. Jahka näissä melko matalan budjetin touhuissa vielä hieman opiskellaan niin eiköhän oikeaa kilpuriakin aleta kehittelemään.
-
tämä classic homma on pappojen varassa hienoa jos tulisi nuorempaa porukkaa,ei kun kilpuria rakentamaan
koneen voisi rakkentaa halvemmalla pytyllä Bidalot(joukolla) tai Barakit niiden päälle pitäisi laittaa kuori että näyttäis vanhalta
motocrossmiehen käsikirja olis hyvä 2-tahti käsikirja ehkä osaltaan vanhaa tietoa mutta perus asiat olis hyvä tietää
tietoja voi kysyä,jos sattuu olemaan myös yksityisesti jos ei tämän palstankautta viitsi
-
Juha!
Pitkästäaikaa pitää minunkin nyt laittaa viestiä.
Saisinko määritelmän sanalle "pappa" lainaus: "tämä classic homma on pappojen varassa hienoa jos tulisi nuorempaa porukkaa"
:D :D
Noh, jos ny samalla kertoisi mopoista, kun sellaisen viestiketjun alla tässä ollaan:
Eli mopedi on samassa kohdassa tallin seinustalla mihin se syksyllä jäi. Pitänee keveemmällä aukoa kone ja tutkia mikä siihen tuli Motoparkissa.
Edelleen epäilen ensiövälityksen ratasta kampuranpäässä?
T: "pappa" Imatralta
-
Mistäs sen tietää minkälaisia ''pappoja'' ootte kun ette kehtaa panna ikää profiiliin.
-
tarkoitin kaikkia jotka kilpailee classic luokissa, keski ikä on aika korkea,ei kai se pappa nimi niin huono ole
itse olen syntynyt -49,profiilissa joutuis joka vuonna korjaileen ikää
italian videolla kaveri laittoi liitua siihen ensiovedon kartioon,katselin niitä kiristys kiloja olisko ollut 3,2-4,5 kilon välillä mitä antoivat
itsellä tilaus taas kestää Alt Toersen:lla olis kytkimen keskiö mutta tilinumeron saaminen on jo kestänyt kuukauden
aikani kuluksi olen pyttyä ihmetellyt,huuhtelu kanavien tulokulmat jokaisessa neljässä sivu kanavassa erilaiset 17 ja 22 asteen välillä
jotain pyörimistä kai toivotaan,yritin hakea varmistusta näiden hollannin gurujen jutuista niin oli Apriliassa käytetty samaa,ei ollut mittaus
virhe tai valmistajan epätarkkuus
-
Mistäs sen tietää minkälaisia ''pappoja'' ootte kun ette kehtaa panna ikää profiiliin.
Kylläpä se siellä profiilissa on ollut ihan alusta asti, mutta joku käy kerran vuodessa sitä näköjään muuttamassa. Viime sunnuntaina taas viimeiksi.
-
http://www.wildeman-zundapp.nl/Zundapp/Zundapp-wegrace/Zundapp-Wegracer.html (http://www.wildeman-zundapp.nl/Zundapp/Zundapp-wegrace/Zundapp-Wegracer.html)
-
http://www.daemo.de/Race/Maico80.html (http://www.daemo.de/Race/Maico80.html)
-
Tältä sen pitäisi kuulostaa:
http://youtu.be/L-0AH79mY2E (http://youtu.be/L-0AH79mY2E)
-
http://www.elsberg-tuning.dk/suzuki.html (http://www.elsberg-tuning.dk/suzuki.html)
19000r/min
-
lopulta sain Toersenilta tilinumerot ja maksettua,eli kytkin tulis kuntoon
kone on vielä palasina,tein huiman teon ja porasin lohkoon reijän siihen tyhjään tilaan joka on kampikammion edessä
se on normaalisti alhaalta auki mutta olin hitsannut sen jo aiemmin,pitäisi vielä pytty puhkasta alhaalta ja lohko reijittää
sylinterin alapinnasta,ei niin hirveesti tilaa ja pitäis riekien osua toisiinsa
en nyt ole varma oliko järkevää,olisko tarvinnut lisäjäähdytystä
mopo enduranssi miehiltä kuulin että Rehakka rakentelee 50:stä,lisää pyöriä?
toivottavasti Miku saa pyöränsä lyöntiin ja kasaan,laita väliakatietoja suunnitelmista
ps http://www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php/topic,817.495.html (http://www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php/topic,817.495.html)
erilaiset buusti reijät
-
Siis meinasit tehdä vesijäähdytetyn lohkon? Ainakin Jamathi ja Herman Meyer käytti sitä jo 60- ja 70-luvun vaihteessa.
Jaa että tulossa lisää 50cc pyöriä, hyvä hyvä.
On minullakin jotain pientä viritystä menossa ;) mistä lisää vähän myöhemmin.
Tuossa kuvassa mustalla värjätty alue on pois lähdössä, ja punainen viiva yrittää näyttää millainen tuo lohko alkujaan oli.
Olisiko kellään tietoa mistä saisi alumiinisia M8 pultteja tai kierretankoa. Saisi nuo alkuperäiset pinnapulttien reiät umpeen ja uudet viereen. Ei löytynyt paikallisesta pulttiliikkeestä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
itsellä oli uusi reikä osaksi vanhaa reikää,putsasin kierretapilla ja täytin alumiinin korjausaineella,raaputin metallipiikillä kun sulatin että
aine olisi tarttunut paremmin reikään,lohkot tarvii tosi paljon lämpöä täyteaineen pitää sulaa kun sitä työnnetään sinne reikään
tarvii kaasupillit ja reilun suuttimen,mutta pitää olla hereillä ettei sula lohko
aika horot joutuu kaivertamaan,onko se van veeni mikä siihen tulee
alumiini tanko ja siihen M8 kierre jos ei tule rasitusta ja liimalla kiinni
-
Olisiko kellään tietoa mistä saisi alumiinisia M8 pultteja tai kierretankoa. Saisi nuo alkuperäiset pinnapulttien reiät umpeen ja uudet viereen. Ei löytynyt paikallisesta pulttiliikkeestä.
Alu M8 tankoa pitäisi olla lähempänä kun luuletkaan, eli tallinnurkassani, jos oikein muistan.... ::)
Etpä sit oo kysyny ;)
-
Jaa niin, taitaa olla vielä niitä minun tilaamia alutankoja. Etpäs sitten ollut kotona kun kävin eilispäivänä :P
Noihin "uusiin" lohkoihin tulee vanha sylinteri kiinni. Hyvinhän tuo Kreidleri kiersi vaikka puuttui sivukanavien huuhteluista tuon mustan alueen verran. Männän päältä näki ettei taaimmaiset sivukanavat saaneet oikein soppaa ;D . Lohkojen ja sylinterin väli oli blokattu 1mm välilevyllä ettei olis ryystänyt ulkoilmaa sivuhuuhteluun.
Nyt kun Juhakin tuo hirmuisen pelin radalle, niin jollain on vastattava.
Saas nähdä ehtiikö tuo mylly valmiiksi ennen kesää, mutta jos ei, niin sitten mennään vanhalla koneella.
-
https://www.youtube.com/watch?v=I-2rJtnkYq4 (https://www.youtube.com/watch?v=I-2rJtnkYq4)
tässä pytynteko ohjeet,kun katsoo kaikki 1-3
hulluus iskee,puuta sorvattu
-
Jaahas, "Sylinteri"-Salonen. ;D
Ja minä kun en saanut kuin neljä alumiinipultin pätkää kierrettyä lohkoihin liiman kanssa.
Katsopas Youtubesta myfordboy (https://www.youtube.com/user/myfordboy) videoita kotivalimosta. Saattaa vierähtää tovi jos toinenkin.
-
https://www.youtube.com/watch?v=PS782izrk3A (https://www.youtube.com/watch?v=PS782izrk3A)
-
ei se sylinteri nyt kovin nopeasti valmistu,mutta suunnittelu ja tiedon hankinta kiinnostaa
vois olla että valaminen jää enemmän osaavalle jos joskus saa jotain valmiiksi
kytkin keskiö saapui tänään, boori osa oli pidempi ja pinta eloksoitu
-
http://www.amoticos.org/t12759-ix-dia-ricardo-tormo-24-11-2013 (http://www.amoticos.org/t12759-ix-dia-ricardo-tormo-24-11-2013)
joukossa Derbi replikoita pari kappaletta
-
https://www.youtube.com/watch?v=gNWSlVFrDII (https://www.youtube.com/watch?v=gNWSlVFrDII)
Tästä sylkyn aukotukset?
-
hurja kaveri ei sattunnu oleen kypärää ei sielä varmaan tarvi pitää mopolla ajaessa
ei toi asento olis kypärällä mahdollinen
https://plus.google.com/photos/100238779357097723198/albums/5815887435518279009?banner=pwa&partnerid=gplp0 (https://plus.google.com/photos/100238779357097723198/albums/5815887435518279009?banner=pwa&partnerid=gplp0)
https://www.youtube.com/watch?v=1rgfT-PlXqU (https://www.youtube.com/watch?v=1rgfT-PlXqU)
häviävän vahan menetelmä
-
http://www.emotracing.com/cilinder-manufacturing.html (http://www.emotracing.com/cilinder-manufacturing.html)
emot:n esittely
-
Martijnilla on vielä tälläinen sivusto jota se ei ole hirveesti mainostanut:
http://www.emot-crankshaft.com/ (http://www.emot-crankshaft.com/)
-
hurja kaveri ei sattunnu oleen kypärää ei sielä varmaan tarvi pitää mopolla ajaessa
ei toi asento olis kypärällä mahdollinen
https://plus.google.com/photos/100238779357097723198/albums/5815887435518279009?banner=pwa&partnerid=gplp0 (https://plus.google.com/photos/100238779357097723198/albums/5815887435518279009?banner=pwa&partnerid=gplp0)
https://www.youtube.com/watch?v=1rgfT-PlXqU (https://www.youtube.com/watch?v=1rgfT-PlXqU)
häviävän vahan menetelmä
https://lh4.googleusercontent.com/-bDs0r-Exz50/Uezrk-ozclI/AAAAAAAAAbA/1x7ZrEEXPTI/w480-h640-no/P1020767.JPG (https://lh4.googleusercontent.com/-bDs0r-Exz50/Uezrk-ozclI/AAAAAAAAAbA/1x7ZrEEXPTI/w480-h640-no/P1020767.JPG)
Eikö akseli tipahda lämpö sovitteella suoraan paikalleen, vai mitä tässä pajotetaan?
-
laakereiden välissä stefa,kestääkö hirveesti lämmittää ja muutenkin helpompi käsitellä ei polta käsiä
noissa sattui olemaan tiukat sovitteet,lohkoissa löysät laakeripesät ja liimattu
kampiakseli ei hirveesti kestä puristaa,vääntyy jos kiree sovite-hirveetä selitystä
-
laakereiden välissä stefa,kestääkö hirveesti lämmittää ja muutenkin helpompi käsitellä ei polta käsiä
noissa sattui olemaan tiukat sovitteet,lohkoissa löysät laakeripesät ja liimattu
kampiakseli ei hirveesti kestä puristaa,vääntyy jos kiree sovite-hirveetä selitystä
Aaivan.
-
http://50ccracer.skyrock.com/66.html (http://50ccracer.skyrock.com/66.html)
ranskankieltä
-
http://70racing.forum24.se/70racing-topic-5-0-0.html (http://70racing.forum24.se/70racing-topic-5-0-0.html)
ruatsalaisten sivu jolla ei ole paljon tapahtunut mitään pitkään aikaan,rungon mittoja löytyy rakentelu ohjeista
-
http://www.rimotu.de/CMS/media/presse/Klassik6.pdf (http://www.rimotu.de/CMS/media/presse/Klassik6.pdf)
-
http://forum.limburgracingteam.nl/forum/32-de-racehelden-van-weleer/ (http://forum.limburgracingteam.nl/forum/32-de-racehelden-van-weleer/)
taas hollantia
-
Pikkuisen taas edennyt koneen väsäys:
Lohkot (osittain) täytettynä:
(https://lh4.googleusercontent.com/-sYgNnD7X9oY/UyRxag8dLBI/AAAAAAAAClo/1fKe5dTAnVY/s1024/WP_20140315_004.jpg)
Kiillotettua kiertokankea, 12mm männäntapille (vakio 14mm), alkujaan Minarelli AM:stä :
(https://lh4.googleusercontent.com/-NNH30vvASNk/UzDEiSPCrbI/AAAAAAAACmg/SoVO17a3Lic/s1024/WP_20140324_005.jpg)
Ei ihan tavallinen Riton kampura, tehty luistiohjaukselle. maksimi päittäisvälys asennettuna 0.05 mm.:
(https://lh3.googleusercontent.com/-Pcn0aKr-DoE/UzDEtAL2w6I/AAAAAAAACm4/U6xYsjNN-Ag/s1024/WP_20140324_008.jpg)
Alapään laakerointi, 2mm vakiota leveämpi alapää ja INAn laakeri.:
(https://lh3.googleusercontent.com/-whwnDJ1SWmk/UzDE3T25J7I/AAAAAAAACnI/VZTR2rPhAEY/s576/WP_20140324_011.jpg)
-
olisko ollut minunkin kampura riton tekemä vaikka emotin tekstit,sulla on vähennetty painoa minulla taas lisätty-katso tasapainotus painojen
paikat,hienolta näyttää . Täyteaineen määrä on vähän erilainen kreidlerissä kuin minarellissa ja helpompi
sä et luota yhteen koneeseen,pitää tehdä toinen ja parempi,mikä pytty tuleee onko van veen vai joku muu
mopo näköjää valvottaa,itse olen ryhdistäytynyt ja pistin koneen kasaan,mutta osat oli jo hukassa esim kytkimen keskiö mutteria etsin
puoli viikkoa oli jäänyt erikoistyökalun sisään piilloon,sitä pitää vähän lyhentää uusi keskiö taas erilainen
keula kolmiot yritän vielä vaihtaa pitäis saada poikkeutus 45mm:iin nyt 60mm,silloin jättö olisi jotain 88mm,taas riippuu olenko mitannut
keulakulman oikein 26 astetta noin
-
No, jos tuota nykyistä konetta olisi alkanut modifioimaan ja lohkot vääntyneet täytössä niin olisi voinut alkukesän ajot olla siinä.
Nyt kuitenkin meni ihan OK, ja kun noita osia kuitenkin on kaksin kappalein niin tehdään varakone. Hain tänään lohkot pois koneistuksesta.
Sylinteriksi laitan ihan Derbin sylinterin, laitoin tohon kuvaan todisteeksi sylinterin halkaisijan niin ei tarvitse turhaan aukoa varikolla konetta.
(https://lh3.googleusercontent.com/-TelzxyM5Ft8/UzFIUvg7ZKI/AAAAAAAACp4/29k3GANT8UQ/s1024/WP_20140325_015.jpg)
-
http://www.vhm.nl/application/vhm%20piston.pdf (http://www.vhm.nl/application/vhm%20piston.pdf)
oudon näkösiä mäntiä,eikä ole hintoja
-
Olen minä törmännyt noihin VHM:n mäntiin ja Kreidlerin männän hinta oli 100 euron kieppeillä, jos oikein muistan.
Muoks: Tuollahan (http://www.pstuning.nl/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=231&products_id=781) niitä oli.
-
http://www.tohatsu-uk.net/EarlyBikes.htm (http://www.tohatsu-uk.net/EarlyBikes.htm)
http://www.classic50racingclub.co.uk/ (http://www.classic50racingclub.co.uk/)
-
https://www.youtube.com/watch?v=5F5YIiiJKEA&feature=youtube_gdata_player (https://www.youtube.com/watch?v=5F5YIiiJKEA&feature=youtube_gdata_player)
hiukka vapisee
http://www.2strokeworld.com/forum/index.php?topic=17885.15 (http://www.2strokeworld.com/forum/index.php?topic=17885.15)
-
http://www.classic50racingclub.co.uk/Technical%20Topics/Derbi-AN-Replica.pdf (http://www.classic50racingclub.co.uk/Technical%20Topics/Derbi-AN-Replica.pdf)
Derbin tiedot on sitten tässä,nyt kun pyörä on melko valmis
-
http://en.paperblog.com/feature-piovaticci-grand-prix-racers-222078/ (http://en.paperblog.com/feature-piovaticci-grand-prix-racers-222078/)
-
http://www.krabbenborg.eu/gearing/gearing.htm (http://www.krabbenborg.eu/gearing/gearing.htm)
nopeuksia/kierroksia laskemaan
ei mun kone osannut pyyteli jotain en tainnut minäkään
-
Jos sitten kävisi niin että pyörien kasaamisessa tarttisitte apua niin sellainen homma onnistuu vaikka Porvoossa.
t. Tuirkka
-
http://www.motorracehistorie.nl/motormerken/jamathi.html (http://www.motorracehistorie.nl/motormerken/jamathi.html)
-
https://www.youtube.com/watch?v=uy_lSteaCY8 (https://www.youtube.com/watch?v=uy_lSteaCY8)
tällästä syntyy tällä musiikilla
-
Tuossa olis mallia, jos joku haluaisi viiskymppisen tehdä:
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/10151359_10152039754006935_7574459004690358879_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/10259834_10152039754586935_6793093269155809646_n.jpg)
-
https://www.youtube.com/watch?v=EenQTEL80Lw (https://www.youtube.com/watch?v=EenQTEL80Lw)
aika simppelin näköinen testipenkki
http://www.sportdevices.com/sp4/index.htm (http://www.sportdevices.com/sp4/index.htm)
-
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=2&hl=fi&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sandbox=0&sl=auto&tl=fi&u=http://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D62074985%26st%3D195&usg=ALkJrhjJZmw5IeUWvbPoN7obS2lLkcVjhA (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=2&hl=fi&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sandbox=0&sl=auto&tl=fi&u=http://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D62074985%26st%3D195&usg=ALkJrhjJZmw5IeUWvbPoN7obS2lLkcVjhA)
jotan on täälläkin tapahtunut
ei taida kääntäjä osata,tai minä
-
Moro täältä keski rämpsälästä Jokelle, Jussille jne......
Porukat on kyllä vääntänyt uskomattoman hienoja laitteita!
Mistä voisin kaivella esille kunnolliset säännöt näiden 50cc replicojen rakentelun suhteen. Foorumia jonkinverran kuolanneena ajatus 50cc raaserin rakentamisesta muhii takaraivossa mutta tietyt pelisäännöt olisi oltava ennen aloitusta ettei tulisi pelkkä show laite....
Mimmoinen runko mahdollinen? Jousitus? Moottori? Konekortti? Jne.......
Terv: Miika Valtonen
-
moro
http://70racing.forum24.se/70racing-about163.html (http://70racing.forum24.se/70racing-about163.html) täältä varmaan kannattaa lähteä liikkeelle,svkmk:n säännnöistä on varmaan jotain
mutta aika vähän apuja
luokkia on kaksi uudemmat joissa levyjarrut lähtee -72 ja päättyy -83:een ja vanhempi sitä ennen
koneita joita on mahdollista turvallisesti käyttää on sach,kreidler ja minarelli näihin voi laittaa vesipytyt mutta niiden pitää näyttää
vanhoilta eli märkä tai kuiva kuori päälle jos käyttää nyky sylintereitä,jollain suzukin tai yamahan koneita en kyllä tiedä onko laillisia
lähtökohta kuitenkin että pyörä olisi aikalaisen näköinen tai kaltainen
rungon voi ostaa vaikka emot:ta tai tehdä itse replika,mittoja löytyy tältäkin ketjulta tai meiltä
elsberg tunning on kanssa hyvä sivusto,perustietoa
http://70racing.forum24.se/70racing-about164.html (http://70racing.forum24.se/70racing-about164.html) runko mittoja
-
Ehtoota!
Eli ihan näin idea tasolla esim moottorista.... Tähän uudempaan luokkaan jos lähdettäisiin ropottamaan laitetta niin vaikka suzuki pv:n alakertaa olisi mahdollista käytää aihiona tjms.... ennen 83 valmistettua moottori tyyppiä.
Tottakai viivalla kuutiot alle viiskymmentä mutta onko alakerran oltava 50cc mallista alunperin? Kävi vain mielessä esim joku sopivan ikäinen rossipyörän alakerta esim YZ80, RM80 jne jonka muuttaisi 50cc. Löytyisi vain aika helpolla edelleen ja etuna saisi 6v laatikon jne....
Kaikenlaisia vanhoja rotteloita sitä on tullut vuosien varrella kunnosteltua ja neuroottinen Ebayn selaaminen, tonkiminen + hutiostokset jostakin kaukaistaniasta niin ihan vain niistä viisastuneena.... Meikäläisellä olisi mielessä joku semmoinen budjet moottorin perusaihio jonka osia saa lähes joka kaatopaikaltakin... 8) Ei niin kovasti syletä vaikka parit lohkot joutuisi uhraamaankin.
Perhana kun noita uusia enduro Derbin sekä Minarellin am6 moottoreita voisi hyödyntää niissä kun olisi potentiaalia....
Yst terv: Miika Valtonen
-
moro
en lähtis pv:n koneella,en tiedä miksei,mutta ruotsin suzukin kone jotai kummallista mitä ei koskaan suomessa ollutkaan
minarelli kuulemma halvin(elsbergin mukaan) esim. minulla P6,Joukolla kreidler joka yleisin ja saa parhaiten osia
puch tietysti unohtui,nää on olleet mini cross koneita eli 5 ja 6 vaihteisia ja hankala löytää eli kalliita
kuorien sisään voi tunkea uudempaa tavaraa,ulkonäkö on tärkein
minarelli esim tarvii kampiakselin kytkimen ja kytkimen akselin pytty DRM:n uustuotantoa
tomoskin oli tietysti mutta ei taida kellään olla euroopassa paitsi valmistusmaasta tulleet aidot. kovasti muistuttaa soliferin konetta
mutta mistä osat jos niitä ajattelis
-
Morjensta.
Tuosta moottorista ensin. Yleisin moottori Keski-Euroopassa taitaa olla Kreidler. Niin kuin Juha tuossa kertoi, niin uustuotantona saa kaikkea: 6-vaihteisia kisa-askeja, kuivakytkimiä, kampiakseleita, sylintereitä, mäntiä ja Ron Ponti tekee jopa upeita uusia lohkoja. Rahaa tosin saa palamaan myös ihan kohtuullisesti. Martijn Stehouwer on varmaan suurin apu paitsi Kreidlerin suhteen, myös yleisesti 50cc kilpureitten suhteen: http://www.emot.nl/ (http://www.emot.nl/)
Koneita löytyy kahta sorttia: ns. indirect jossa vaihteensiirto koneen ulkopuolella, valmistettu 1967-74 ja sitten direct malli jossa vaihteensiirto lohkojen sisällä, valmistettu 1974-1981. Noita indirect malleja on vielä kahdenlaisia pinnapulttien mitoituksen suhteen, ehdottomasti pitää etsiä sellainen jossa pinnapulttien väli on 56mm.
Tuohon luokkaan 2B eli pre-72 käy siis tuo indirect-malli, ja 2C-luokkaan direct (tai itse asiassa molemmat mallit). Kreidlerin kone on mitoituksiltaan jotain aivan toista kun nämä "kotimaiset" mopon moottorit. Itse ajoin pari kautta vakiokampuralla, vakioaskilla ja yhden kauden vakiokytkimellä sekä toisen kuivakytkimellä. Ei ongelmia.
Etelä-Euroopassa eli lähinnä Italiassa on lähes kaikki koneet Minarellin P6:sia, kuten Jussilla ja Juhalla. Entisestä Jugoslaviasta löytyy Tomoksen koneella varustettuja kilpureita. Hyviä kuvia löytyy tuolta: http://www.tomosgp.com/ (http://www.tomosgp.com/)
Sitten kun olet koneen valinnut niin minulta ja Rahkasuon Kallelta saa neuvoja Kreidleriin ja Juhalta ja Jussilta Minarelliin.
Kannattaa aloittaa koneen osalta tosiaan lukemalla Ruotsin säännöt niin kuin Juhakin kehoitti.
-
Ok.
Pitänee tulla kohteliaisuus käynnille ihmettelemään noita teidän mopoja kun tässä samalla kylällä asustellaan.
Ollaan me törmättykkin useasti kun joskus menneinä vuosina kävit tilailemassa Tz:an osia kun olin itse vielä kisassa sielä tiskin takana vuoksenniskalla.
2-t puremasta voidaan syyttää tuota meidän Marttia ;D
PV Sutsukin konetta käytin muutamana kesänä mopoendurance laitteen sydämenä classic luokassa ja ainakin niiden kokemusten perusteella hyvän tuntuinen aihio. Samalla koneella 24h kisa about 85km/h kulkevana ja vielä perään 6 tunnin kisa (ilman koneen avausta). Ainoastaan sylinteri vaihdettiin 6h kisaan astetta kireämmäksi (2 pakoaukkoiseksi RM pytyksi) jolla pääsi vakio välityksellä mikroautoradalla reilusti 90km/h kyytiä. En usko että olisi ihan mahdotonta tehdä tosta vaikka luistiohjattuakin jne.... Mutta katsellaan miten homma tästä rupeaa vaivaamaan.
Ekana on kuitenkin saatava tuo piikkinen RM (1979) tuosta pöydältä johonkin kuosiin..........
Terv: Miika V
-
Minut löytää nyt siitä Lappeentien Kisan vastapäätä, oranssisessa paidassa ;D
Tervetuloa katsomaan Kreidleriä, ja eiköhän se Jussikin nosta huppua Minarellin päältä.
Laitetaan tuohon Juhan linkkiin sen verran korjausta että ne ruotsalaisten viralliset säännöt löytyy tuolta MCHK-racingin sivuilta. http://www.mchk-racing.org/wp-content/uploads/2011/12/Maskinreglemente_swe_2013-1_v20130530.pdf (http://www.mchk-racing.org/wp-content/uploads/2011/12/Maskinreglemente_swe_2013-1_v20130530.pdf)
-
Kiitokset kutsusta!
Katsotaan tossa pääsiäisen jälkeen sopiva ajankohta.
Yst terv: Miika Valtonen
-
Meikäläisellä olisi mielessä joku semmoinen budjet moottorin perusaihio jonka osia saa lähes joka kaatopaikaltakin... 8)
Tuo budjet sana on ollut tässä ketjussa ennenkin esillä ;D
Sen yhteyteen sopii Simpsonien Nelson:
(http://static.zoovy.com/img/gkworld/W300-H211-Bffffff/S/ssim0121.jpg)
-
Mie mitään mistään tiedä....
Mutta oli se laji Road racing, Motocross, Supermoto, scooter "rr", mopoendurance, minimoto, mini supermoto tjms.... Niin joka ainut homma on mennyt överiksi juurikin sen kaluston varustelun takia. Hommat karkaa ihan liian varhain normi ropelihattupäiden ja rakentelijoiden ulottumattomiin nimen omaan sen takia että ne osat maksaa ihan ihan liikaa millä voisi osallistua saati vähänkin pärjätä..... Ja niin sitä moottorikerhoissa sitten ihmeellään miks ei tuu harastajia lajin pariin? No koska se on vaikeeta ja varmasti ihan liian kallista perheen isille ja äitille jne.....
Tän puoleen peräänkuulutankin just sitä ruohonjuuritason budjetti toimintaa ja sitä nääkin moottoriurheilulajit on joskus olleet. Heput veti monet lähdöt samalla kalustolla marlborot huulessa ja hauskaa ilmeisesti oli ja onpa sitä jätkät ajaneet lähes motocross kalustolla jopa RR kisojakin vielä 80 luvulla.
Takas vaan vapaammat säännöt ja tekemisen meininki niin kaikilla on parempi mahdollisuus pitää lystiä moottoriurheilun parissa.
Yst terv: Miika Valtonen
-
moro
kyllä hinta konetta rakentaessa ylläti, P6 italiasta ei hirveästi maksa 200-300 mutta jos aikoo saada tehoja luisti ohjaus ehkä pakollinen
eli koneen valinta tämän mukaan,sylinteri ja mäntä maksoi muistaakseni vajaa 900 mutta sen ymmärtääkseni saa halvemmalla suoraa valusta
eli itselle koneistus ja pinnoitus,kampiakseli 500,kytkin suorahampainen ensio veto 100 kytkin akseli pitää vaihtaa ei kestä noin 380
itse sai kytkin ja akseli paketin halvemmalla rakennus sarja mallia uusi akseli vaatii pari uutta ratasta a 20-30
luisti osat alle 150 pohja oli oma tekemä,pytty oli 56mm jaolla vaatii hitsausta että saa pytyn sopimaan ja epksia luistin kungon alle
saa mittoja multa lohkon muutoksiin,runkoonkin varmaan
kannattaa tietysti suunnitella ja miettiä mitä tekee,kopioko jotain vai suunnitteleeko itse kaiken
http://www.vrm.se/ (http://www.vrm.se/) tuolta saa minarelliin tietoa ja paloja roffe ajaa itsekin minarellilla
rungon saa valmiina noin700 jos haluaa päästä helpommalla,navat vanhemmista japseista, keula 30mm, vanteet Ismolta huom.koko
katekin löytyy teidän suunnalta
-
moro
meikäläisen lähtökohtana on ollut Derbi juttu motorrad lehdestä vuosimalli -72,siinä on pyörä ilman katteita,hiukka suurennettu valokopio
ja siitä tönärillä mittoja josta suhteella syntyi rungon piirustukset ja hiukan soveltaen runko
tankki ja satula valmistui ensin uretaani levystä niistä muotit joista lopputulos,aika hidasta hommaa
etu jarru on hondasta (CB77) takajarru yamaha 125 RD
keula on aspeksen joku malli
Maico on tietysti mikä mahdollinen jos jostain löytyy,tuli mieleen, ruotsissa muutama
-
Kiitokset vinkeistä.
S.W.M:ään vääntelin joskus lokarit ja satulan samalla "kuvakaappaus" metodilla.
http://diffrentstrokers.com/phpBB2/viewtopic.php?t=900 (http://diffrentstrokers.com/phpBB2/viewtopic.php?t=900)
Vanhana Ducati miehenä tommonen runkomalli lämmittää kyllä mieltä. Nätti on. :P
Yst terv Miika Valtonen
-
Näköjään 70 tuhannen lukijan raja pamahti rikki ;D
Moro Miika, minulla on tuon rungon mittapiirustukset, 1:1 paperilla. Joutavat kyllä jos tarvetta on.
Jouko
Edit: Niin ja tuohonhan käy vanteiksi Kawa AR50 pyörät.
-
Tossa hahmottelin runkojigiä ja kaivelin tuolta kellarin uumenista vanhat sopivan kapeat grimecan 17" aluvanteet (vanteet on Tunturista kas kas) ja pöydällä lojuva Piikkinen RM moottori sai toimia koneena. Kunhan fiilistelin ja asettelin osia sopivasti kohdilleen jotta saa kuvaa mimmoista Jigiä lähtee tekemään..... Voi se olla että Jokke voi lainata ne piirustukset vaikka ihan vaan inspiraation lähteeksi kunhan tossa pidetään miittingi...... Nyt jäi autotallin lattiaankin muutama puumerkki ;D
Yst terv: Miika Valtonen
-
moro
mietin sitä pv:n konetta,että mitäiskö olla esikuva,eli onko konetta käytetty jossain oikeassa kilpurissa ja jos ei niin silloin ei kelvollinen
olihan suzukilla parikin 50cc konetta ei kuitenkaan ihan pv:stä
kannattais mennä läpi elsbergin kilpuri listaa,sieltä löytyy aika paljon vaihtoehtoja
http://www.elsberg-tuning.dk/machines.html (http://www.elsberg-tuning.dk/machines.html)
-
moro
mietin sitä pv:n konetta,että mitäiskö olla esikuva,eli onko konetta käytetty jossain oikeassa kilpurissa ja jos ei niin silloin ei kelvollinen
olihan suzukilla parikin 50cc konetta ei kuitenkaan ihan pv:stä
kannattais mennä läpi elsbergin kilpuri listaa,sieltä löytyy aika paljon vaihtoehtoja
http://www.elsberg-tuning.dk/machines.html (http://www.elsberg-tuning.dk/machines.html)
Upea linkki! Kyllä on hämmästyttäviä laitteita esim. tehdas- Hondat, Suzukit (mm. 3-syl) ja Bridgestonet!
-
No on..... Sipsit ja popcornit esiin.
-
Lärvikirjassa oli tänään kuvia Alastarosta, ja parissa kuvassa esiintyi vihreä Tunturi. Kenen, kenen? Saatiinko yksi 50cc pyörä lisää viivalle?
Hei Miika, soittele jos haluat käydä katsomassa vätkytintä, nyt viikonloppuna sopisi. Olen ensi viikolla vain satunnaisesti Imatralla ja silloinkin 19 asti töissä. Telehvooni on nolla5nolla-viisi84465nolla.
-
Moro Jouko!
Meikäläisen pääsiäinen menee rautateillä rentoutumassa...... Joten menee väkisinkin tuonne kuun loppuun.
Mutta laitan numeron tosta talteen.
Katselin noita linkkejä ja nyt aikahyvin selvillä noi 50cc "pelisäännöt".
Voipi tässäkohtaa unohtaa kyllä Suzuki RM50 johdannaiset jne.
Kaikkea "romua" tullut hamstrattua mutta ei auta kun ruveta Ebaysta katselemaan pikku Arskan aluvanteita yms.
Yst terv Miika Valtonen
-
Ja mulla on yksi uudempaan luokkaan sopiva Kreidlerin kone tallissa ;D Ja vieläpä joutilaana.
-
moro
briteissä on 50 kawan vanteita mutta aika kalliita 200 ja ylöspäin kun joskus katoin
mulla on 125AR:n etu vanteita jemmattuna,keskiöt niissä on reilut ja rumat pitää viedä koneistajalle fiksaukseen,näissä on vanneleveys
aika hyvä, olisko 1,4 " nyt en ole varma
Jarno Aheinen oli kaveri jolta ostin toisen vanteen,myy meidänkin foorumilla
-
Termos!
Katselin että motomasterilla olisi yksi piikki arska purussa......
Jos pikku AR:n vanteet on kiven alla niin tekeekö ne noista piikkiarskan etuvanteista setin eli modaamalla 2 etusta saisi 50cc raaseri replicaan etu että taka kiekon? Vai onko niitä muuten vaan sinulle jäänyt etusia nurkkiin pölyttymään?
Terv Miika V
-
moro
hamsterin ja aikojan varastoa eli ajatus levyjarrullisesta elää on putkea ja hurjaa suunnitelmaa tiedä koska toteutuu
näin olis ajatus kahdesta etuvanteesta tehdä 50:een vanteet,tiedä saako tarpeeksi hienot tehtyä
http://www.classic50cc.eu/ (http://www.classic50cc.eu/) ja täältä niuwe projekt niin löytyy keski vaiheilta tai jälkeen alumiini häkkyrä jossa valmistuu runko
niin sellasessa minäkin rakensin runkoni
http://www.elsberg-tuning.dk/engineering.html (http://www.elsberg-tuning.dk/engineering.html) tää on perus tietolähde 50:n rakentajalle
-
Ducati-tyylin runkoa: Mauro Mordentin Rossi 50cc vm 1982.
Pikku-Kawan pyörät on kyllä melkein Campagnolot (siis kuvassa aito Rossi). Nehän muuten saa olla uudemmassa luokassa leveämmät, 1.4 ja 1.6 tuumaa.
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash2/t1.0-9/34077_1397132360795_3096344_n.jpg)
-
http://70racing.forum24.se/70racing-about86.html (http://70racing.forum24.se/70racing-about86.html)
aika vanhaa keskustelua säännöistä,mutta voi lukea,samaa linjaa edelleen
-
Ostin romikselta / purkaamolta piikki AR:n vannesetin kiluineen.
Ihan vaan vaikka vappua odotellessa katsotaan saiskos noista mitn mielekästä, hinta yllätti kerrankin.....
Terv: Miika V
-
http://www.amoticos.org/t1204-censo-de-autisa-80-gp (http://www.amoticos.org/t1204-censo-de-autisa-80-gp)
JJ Copas vaikutteita rungossa,ei nyt ehkä 50:een mutta tyylikäs
voi olla että tulee jo toiseen kertaan,kun ei muista/löydä
ps.alastarossa oli vihreällä tunturilla Väyrynen ja Rehakka jonkun muunvärisellä? sekä Kalle Kreidlerilla (kuulemma)
-
Moron,
juu Väyrynen se ajeli vihreällä Puchilla..., tai olla Rehakkakin siellä näin varikolla mutten tunnistanut baanalla? Veräväiset myös ajeli 50:llä kuin myös allekirjoittanut. Vähän tuli GOPRO:lla kuvattua mutta en tiedä kehtaako julkaista kun ajo menee päin peetä...melkoista tökkimistä kun ei tiukoissa mutkissa kakkonen vedä ja ykkönen liian pieni! :( Hyvin Kreidleri muuten toimii, lämmöt oli välillä alussa 60 ja lopussa 70 kun ilma lämpeni ja jäi teippi syyläriin ja varsin hyvä ajaa paitsi rampit ja polkimet vaan liian alhaalla. Pitänee mennä jalkojen lyhennysleikkaukseen niin saa nostettua ylemmäs? :) Valokuvia en huomannut ottaa.
T:KR
-
https://www.google.com/search?q=http%3A%2F%2F50ccracer.skyrock.com&safe=on&tbm=isch (https://www.google.com/search?q=http%3A%2F%2F50ccracer.skyrock.com&safe=on&tbm=isch)
kaikenlaita laitetta,omastakin kuva?
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=65540870&st=30 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=65540870&st=30)
pienoismalli
-
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=2&hl=fi&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sandbox=0&sl=auto&tl=fi&u=http://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D62074985%26st%3D195&usg=ALkJrhjJZmw5IeUWvbPoN7obS2lLkcVjhA (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=2&hl=fi&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sandbox=0&sl=auto&tl=fi&u=http://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D62074985%26st%3D195&usg=ALkJrhjJZmw5IeUWvbPoN7obS2lLkcVjhA)
italian ukoilla mäntä piirustuksia,kääntäjä pyörryksissä
Kalle mites Veräväisen 50:n oliko mäntä ohjattu vai oliko luistia värkätty,vakoilitko?
-
http://fantichistisettanta.forumfree.it/?t=55252875 (http://fantichistisettanta.forumfree.it/?t=55252875)
ollaanko tässä P6 alkutaipaleella ja compact systeemiä
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=64083694&st=1065 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=64083694&st=1065)
minarellia lisää
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=43987929 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=43987929)
roffe ja italian mopoilijat
http://50iniepoca.forumfree.it/?f=6451218 (http://50iniepoca.forumfree.it/?f=6451218)
tekniikkaa eri koneita
http://50iniepoca.forumfree.it/?f=4923768 (http://50iniepoca.forumfree.it/?f=4923768)
50:siä
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=53666500 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=53666500)
basotto rakentelua?
-
Moron,
muistaakseni mäntäohjattu ellei sitten ollut uusittu. En katsellut tarkemmin.
T:KR
Kalle mites Veräväisen 50:n oliko mäntä ohjattu vai oliko luistia värkätty,vakoilitko?
[/quote]
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?f=10427566 (http://50iniepoca.forumfree.it/?f=10427566)
olisko tää paras,eli kilpureiden rakentelua
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=37128293 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=37128293)
tässä kopiodaan ja valmistetaan sylinteri
-
katselin tuloksia näistä ilalian sivuilta,ajavat 50:llä ja 80:llä rinnan samassa sarjassa eli ei ihan samat säännöt kuin meillä
toinen ihmetys jos Minarelli MR6 kelpaa koneen aihioksi,se jo näyttää AM6:lta,ehkä siitä tulee harraste peli
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=60895109 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=60895109) tämä juttu,aika hirveitä kuvia
-
Tuo sylinterin valmistus vetää kyllä hiljaiseksi..... Perkl.
-
katselin tuloksia näistä ilalian sivuilta,ajavat 50:llä ja 80:llä rinnan samassa sarjassa eli ei ihan samat säännöt kuin meillä
toinen ihmetys jos Minarelli MR6 kelpaa koneen aihioksi,se jo näyttää AM6:lta,ehkä siitä tulee harraste peli
Aijai hyvä hyvä.... ;)
-
emotin sylinteri suoraa valusta oli 180€,kun justiin katoin ei mielestäni paljon,sitä voisi koneistaa ja pinnotus noin 150
tietysti siihen kansi ja kannen vesitila
koneista vielä olis Macal jota tehtiin Portukalissa varmaan Minarelli K6 lisenssi kone,joskus yritin sieltä englannilla kysellä ei tullu vastausta
malli oli M 83 tai jotain sellasta,jossa oli K6
toinen portukalin kone on Casal M112 jota emotin kaveri käyttää,tätä on harvoin tarjolla ja hinta noin 250-300
Morini UC6 oli vielä,Monark ja Ancilotti käytti Moto Morinia tai Franco Morinia mikä sen nimi oiken onkaan
Turbo Star taisi olla Monarkissa
-
Ancilotti ja Franco Morini tod näk.... Ancilotti on seksikäs motocross merkki :P
Sellainen pitää joskus saada kans......
Back to business.
Duunissa rakentelin ajatuksissani "mahdollista" 50cc raaseria ja voipi olla että se "harjoittelu" kappale väännetään tommosen uusenduron moottorin pohjalle ihan vaan hytikkaputkesta..... Sitten siitä oppineena katsotaan mitä tapahtuu.
Onko kellään tietoa missä tota yleisesti käytettyä Marzun 30mm keulaa on käytetty alunperin?
Jos jollakin on 50cc raaserin katteita ongelmaksi asti niin kiinnstusta olisi myös niille.
Yst Terv Miika Valtonen
-
katteet tuli sieltä,olisko ollut Niemisen Nipa Lappeenrannasta,Jussi tietää
putkea on kyllä mullakin kahdenlaista 20mm ja seinämä 2mm,1,5mm,mutta olisko Jussilla sitä 2mm seinämällä olevaa jota haettiin Tuoriniemeltä
tsekkiläistä kromimolyä. Sulle tulee sitten näytös peli jos et hanki oikeenlaista konetta,Joukolta kone niin tulis parempi
keula ebay.it tai ite tilasin keulan ja koneet mastercross siis täältä http://www.mastercross.net/accessori2.php?lang=en&t=usati (http://www.mastercross.net/accessori2.php?lang=en&t=usati)
keuloja http://www.subito.it/annunci-toscana-italia/vendita/accessori-moto/?q=forcella%2030mm (http://www.subito.it/annunci-toscana-italia/vendita/accessori-moto/?q=forcella%2030mm)
kone http://www.subito.it/accessori-moto/beta-50-6-marce-modena-90408503.htm (http://www.subito.it/accessori-moto/beta-50-6-marce-modena-90408503.htm) ja http://www.kijiji.it/annunci/ricambi-e-accessori/firenze-annunci-firenze/motore-minarelli-p6/63402582 (http://www.kijiji.it/annunci/ricambi-e-accessori/firenze-annunci-firenze/motore-minarelli-p6/63402582)
-
katteet tuli sieltä,olisko ollut Niemisen Nipa Lappeenrannasta,Jussi tietää
putkea on kyllä mullakin kahdenlaista 20mm ja seinämä 2mm,1,5mm,mutta olisko Jussilla sitä 2mm seinämällä olevaa jota haettiin Tuoriniemeltä
tsekkiläistä kromimolyä. Sulle tulee sitten näytös peli jos et hanki oikeenlaista konetta,Joukolta kone niin tulis parempi
Joo se virallinen laitos jos rakentuu niin siihen asianmukaiset kilkkeet...
Nyt tarkoitus olis lähinnä testata tota rungon valmistusta, meikäläiselle toi olis ensimmäinen joten kokemusta ei ton saralla ole ensinkään. Putkia on sen sijaan tullut taivuteltua joskus hytikkapajalla jopa leipähommana.
Omat projektit osien haalimisineen ottaa niin pirusti aikaa että hyvin joutaa tsäppäilemään tommosen testikappaleen siinä sivussa.
Eka virkkaus on kuitenkin se "harjottelukappale"....
-
joo,kyllä hydrauliputki varmaan on aika kelvollista,mutta omasta mielestä hinnalla (putken) ei ole niin paljon eroa että kannattais huonommasta
tehdä kuin kromimoly se vaiva mittailla ja vääntää,hitsata,sovittaa on mietittävä suhteessa putken hintaan
valmis rungot on mielestäni vedetty migillä ehkä paremmalla langalla,ja jostain luin että alle 3mm kromimolyä ei tarvis lämpökäsitellä
jos tigillä tai miksei perinteisellä kaasullakin hitsais
jos ei vielä satsais koneeseen voihan sen rakentaa siten että käy jälkeenpäin muuttaa toisellekin koneelle (viralliselle)
ps minarelli tarvii melkein alaputket ja kreidler ei,se pitäisi päättää kumpaa viralliseen koneeseen siten joskus päätyy
runkopukki http://50iniepoca.forumfree.it/?t=58142631&st=15 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=58142631&st=15)
-
Moron,
eilen ajelin muutaman sata metriä MR6:lla. Oli tosin krossipyörä, eka testaus oli kysessä.
Aikas asiallinen moottori paitsi kytkin jouset! :(
Pyörähän oli Ancillotti krossiversio n.1984 vuodelta?
T:KR
"toinen ihmetys jos Minarelli MR6 kelpaa koneen aihioksi,se jo näyttää AM6:lta,ehkä siitä tulee harraste peli"
-
Iltapäivällä tuli käytyä ihmettelemässä Joukon Kreidleriä.
Mukavaa jutustelua, vinkkejä, ihmettelyä ja...... motti kainalossa kotiin.
-
Hyvä ratkaisu,siitä se lähtee
onko se tämä runko sitten http://50iniepoca.forumfree.it/?t=56379409 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=56379409)
-
Joo.... 1980 luvun runkotyylillä mennään koska itsekkin samaa vuosikertaa.
Nyt saadaan rungon jigi jo hahmoon.... vielä etupää aihiota odotellessa (1kpl 30mm Kawan Ar keuloja matkalla Imatralle....)
-
Suomen kevätsää tarjoili tänään loistavan syyn pysytellä sisällä.
Tommosen linkin löysin http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=32372 (http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=32372)
Tosta tein pienimuotoisia mittauksia ja mittakaavaa selvitin parhaani mukaan.
Mittailin tosta tallinpöydällä nyt köllöttävästä moottorista tuon yläpuolisen koneen ja rungon yhdistävän kiinnityspisteiden etäisyyden ja sitten kalkuloimaan tulostimen tekemän A4 kuvatuksen mittakaavaa.
Toi kuva on vaan ärsyttävästi roikuksissa ja ei ole oikein täyttä varmuutta mihin suuntaan nuo putket tarkasti ottaen kaartuvat, vai kaartuvatko?
Jos jollain on tosta kuvasta strategiset mitat selvillä niin kovasti olisin kiinnostunut.
Tai jos ei ole kun kokonainen laite niin esim takaiskareiden yläpään kiinnityspisteiden etäisyys toisistaan jne.....
Yst terv Miika Valtonen
-
moro
se keskimmäinen pyöreän näköinen kuva on edestä katsottuna,siinä näkyy koneen kiinikkeet,huomaat varmaan kone laitetaan sivuun
että ketjut mahtuu oikeasta reijästä
vai mitä tarkoitat,takahaarukan kohta on leveämpi ja putki tekee u-käännöksen
tosta levyrunko linkistä jonka tänään taitoin kun mittasin takahaarukan nivelpisteen keskeltä tonne emäputken keskilinjalle oli mittaa 664mm
varmaan lähelle samaa vois olla jos minä olen mitannut oikein,saman ajan runkoja
sähän voisit vielä mitata koneesi kauvimmaiset kiinnittysreijät ja sitten kuvasta samat kohdat ja verrata sitä suhdelukua onko sama kuin
mikä sulla on (höh en näköjään lukennu sun tekstiä)
onhan sulla kone josta mittaat kiinnitys pisteiden leveydet ja kuvasta sama mitta sullla on taas suhdeluku siitä sitten saat iskari leveyden
-
Ehtoota.
Toi koneen sijoittelu kuva on ok (vaikkakaan ei samassa mittakaavassa kun toi muu kuva).
Koneen kiinityspisteitä käytin nimen omaan tohon mittasuhteiden selvitykseen ja tod näk noi mitat on alueella. Koska saan täsmäämään juuri nuo tiedetyt mitat. Samoin mainitsemasi mitta tuolta nivelpisteeltä emäputkelle on aika lähelle samoissa.
Toi piirrustus roikkuu vasemmasta reunasta alempana ja kun tota sivuprofiilia seuraa perästä kohti ohjainlaakeria vaikka tönärillä niin toi runko tottakai "kapenee" (tod näk johtuu ihan tosta kuvakulmasta).
Mutta jos jollain on juurikin tuosta kuvasta millimetri tietoa niin tänne vaan vuodattamaan ;). En varmaan sen ihmeemmin ala noita piirrustuksia vertailemaan tai tilailemaan että tod näk tolla mennään.
Erilaisuushan on rikkaus ja mitä enemmin noita laitteita googlettelee ja katsoo "sillä silmällä" niin kyllähän noi rungot tosin aika yksilöitä näyttää olevan :laugh:
-
kyllä on eripasunen runko,kameran laajakulma sen verran vääristää kun läheltä ottaa kuvaa
pakkerin runkoa olen piirtänyt,siitä mittasin saman etäisyyden oli 640mm, tääkin on suhteella piirrelty
ei nyt ole parempaa,tää mitta on riippuvainen takahaarukan kulmasta,pitäs tietää nivelpisteen etäisyys maasta
omasta mitta on 660mm,takahaarukka aika suorassa
malliksi nykypyörän mittoja aika lyhyitä
joltain hollannin sivuilta katoin keulan kulma 25-26 jättö 88mm,itellä nyt paiolin kolmiot joiden poikkeutus on 45mm ja kairattu 30mm
putkille siitä seuraa että jättö on 105mm,yhdet kolmiot on vielä koneistuksessa joiden poikkeutus 30mm ne antais jätöksi vajaa 90mm
nää on taas niitä omia piirustuksia ei tiedä miten ajossa toimii
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
https://www.youtube.com/watch?v=-qD5Nc19Uow#t=268 (https://www.youtube.com/watch?v=-qD5Nc19Uow#t=268)
toiset jo ajaa kilpaa,onko tässä freeteck ja classic 50 samassa lähdössä,vähä näyttäs
-
Tässä tulee ilmeisesti freetech 50cc raaseri
http://www.dea-engineering.com/?p=459 (http://www.dea-engineering.com/?p=459)
-
http://www.motot.net/galleria/kayttaja118255/ (http://www.motot.net/galleria/kayttaja118255/)
Tuonne tein äkkiseltään albumin tynkää josta voi käydä tsiigailemassa miten hommat edistyy.
Eli Kreidlerin 4gang konetta purettu ja sisuskaluja modattu plus kevyt puhdistus....
Koneen osalta seuraavaksi etsintään ainakin 5v laatikko tai tarvittavat lisäpalikat 4vaihteiseen sekä siinä tapauksessa muutama vaihteiston ratas.
Kunhan saan kaivettua / etsittyä sopivan pytingin niin asian osaava täyttöhitsari saa myös "hyviä" viraabeli hommia.
Mites Jussi, Jokke, Juha ja kump.... meikäläinen on hypännyt tähän ketjun kyytiin viimemetreillä niin on kohteliasta kysyä sopiiko mennä tässä siivellä jatkossakin?
Yst terv Miika Valtonen
-
No totta hitossa, löytyy nää jutut samasta paikasta muidenkin luettaviksi.
Harkitse sen viitosvaihteen "lyhentämistä" tai jos laitat alkuperäisen välityksen minä tiedän mistä ne osat löytyy. Sekä haarukka että ratas.
-
moro
kyllä itseäkin arvelutti hypätä ketjun kyytiin, tou paineita saada aikaan ja esitellä tekemisiä,mutta onhan ryhmässä tekeminen
mukavampaa saa tietoja ja ehkä voi niitä jakaakin
rakentajat kun lisääntyy aina tietokin lisääntyy ja parasta on jos saadaan radalle lisää väkeä,vaikka eri luokkaankin
-
Pitkästä aikaan ollaan taas "mopo linjoilla" en ole juurikaan nyt kerennyt keskittymään näihin mopoihin kun muut projektit on ollut työnalla.
Mm. tämä vene projekti: http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=77250.120 (http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=77250.120)
Mukavaa että ollaan saatu uusia harrastajia mukaan ja siihenhän tässä keskustelussa myös pyrittiin sekä että meidän kaikkien ei tarvitse tehdä samoja virheitä rakenteluissa, saadaan vinkkejä ym..
Eli, teretulemast nykyiset kuin uudetkin "mopoilijat" mukaan.
Minarelli on vieläkin syksyn jäljiltä samassa paikassaan, kohta otan koneen auki ja katsotaan mikä oli halvaantumisen syy?
-
se pisin ketju MR6:sta,papat rakentaa 80cc luokkaan pyörää jos olen mitään ymmärtänyt, jotain lukuja 44 ja 46
eli kai joskus sekin pääsee classikissa kisaamaan on sitten valmiina
hurjia nämäkin tekevät pytyt ja kaikki,se ihmetyttää kun eivät lohkoja hitsaa hirvee homma kitata ja pytyn alle välipalaa duunata
-
Työnantaja ruoskii ja pajaan ei ole kerennyt kun ajatuksissa jopa ilmansuuntakin on ollut aivan väärä.....
Tälläistä funtsailin kuitenkin.
Mites teillä on toi emäputki kasattu? Lähinnä emäputken matsku / laakerikuppien toteutus kiinnostaa sekä tietenkin minkälaisia ohjainlaakereita on käytössä. Siksi kyselen kun toi laakerointi on se kriittisin paikka ja jos se ei ole kondiksessa ei toimi runkokaan vaikka olisi mitä Hi-fi terästä tai insinööri rakennetta.
Sitten vielä lopuksi pientä galluppia.
Paljon teillä on T-kappaleen ja kolmion keulaputkien reikäväli väli keskeltä keskelle mitattuna?
Joutunee rankasti soveltamaan jos mielii käyttää noita Paiolin T-kappaletta ja kolmiota..... Jatketaan tästä, pitäkäähän ne ohjainlaakerit kunnossa.
Terv: Miika V
-
minulla on ihan tavallista putkea johon tein laakerin reijät jo irto osana mulla on juotettu runko ja juotoksen jälkeen reijät oli aika soikeat
Jussin ja Joukon laakerin reijät tehtiin hitsauksen jälkeen, kartiorulla laakerit on mulla ja oskon että kiristys oikaisee putken ja ulkokoolin
Paiolin kolmioihin joutuu holkkeja sorvailemaan
taas en ymmärrä? mikä on keulaputken väli keskeltä keskelle - keulaputken pituus on 130mm
sähköjohtojen suojaputkia 20mm käytin esimalleina ei tarvi oikeita putkia niin paljon tuhota niihin myydään jousta niin saa taivutettua
-
Mitä kartiorullalaakeria käytit. Lähinnä mitat kiinnostaa siitäkin.
Eli onko ihan laakerikaupasta löytyvää kamaa vai onko jonkin pyörän varaosa?
Joo ja galluppiin niin siis T-kappaleen reikien (eli mistä putket työnnetään läpi) etäisyys toisistaan. :laugh:
Luulisin että liikutaan välissä 135-150mm
-
en kyllä muista olisko ollu isomman suzukin toinen ulkokehältä toinen isompi
normi popon Paioli kolmiot 145mm
laakerit voi valita kolmioiden akselin,kolmioden keskireikien ja varmaan runkon emäputken mukaan,mulla 50mm laakereiden kohdalta
siksikin noin paksu että on pintaa hitsata
en ole näköjään laittanut kaikkia tietoja paperille olis hyvä itseäkin varten
ps jos käytät samaa katetta joutuu telarin reikiä reilusti suurentamaan
-
Tuollaisen kuvan mukaan ne piirrettiin, tietenkin tuota reikäväliä muutettiin navan mukaan. Nämä on alkuperäisen -71 van veenin kilpurin kuvat. Jos löydän niin liitän tähän -78 kolmioiden kuvat. Käyn vielä mittaamassa tuon reikävälin tallissa.
Muoks: Kreidlerissä tuo c-c mitta on 140mm.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
moro Jokke
teillä on poikkeutus (telarien emäputken keskipisteiden etäisyys) 54mm,onko tukeva ajaa,jättö mielestäni aika pieni
vai onko teidän keulakulmat reilummat sillähän se paranee
-
Kreidleri menee hiton tukevasti, en muista millään keulakulmaa ::)
Ehkä Jussi muistaa kun tulee linjoille.
-
Keulakulmaa muutettiin, muistaakseni nyt 24´
Juha on oikeassa, kaikki pitäisi laittaa paperille ylös, muutama vuosi ja ei muista enää mtn :o
Tuossa kuva emäputkesta, jonka keskireikä koneistettiin aluksi sinnepäin, ja kaikkien hitsauksien jälkeen sorvattu ja linjattu suoraksi.
Nuo kartiot on jigiin tulevat osat jotka puristuu tuohon emäputkeen.
https://picasaweb.google.com/117297454946998130210/50ccKilpuri#5541377418825327106
Ja tuolla kuvia koko projektista (Kreidleri ja Minarelli) jos sieltä ois jotain apuja:
https://picasaweb.google.com/117297454946998130210/50ccKilpuri#
- Juve
-
Tuossa linkki noihin minun kuviini: https://picasaweb.google.com/jouko.pajunen/Mopedi#
-
No nyt löytyy kuvaalbumitkin samalta sivulta. On niiltä tosin suoritettu "teollisuusvakoilua" jo hyvän aikaa :D.......
Kiitokset mitoista ja loistavasta keulakolmio piirrustuksesta.
Varmasti nämä on useimmille peruskauraa mutta otan nämä nyt esille jos näistä jollekkin mopoeinarille on jotakin apuva.
Minimi keulakulma taitaa käsittääkseni pyöriä siellä reilussa 21.5 asteessa jotta etukihveli toimii niinkun sen kuuluu, joten turvallisilla vesillä seilataan raaserin rakentelussa jos enempi kun 22 astetta (22astetta on kuitenkin edelleen todella "hard core" arvo ja vaatii keulan iskunvaimennukselta jo ihan oikeita ominaisuuksia...).
Keulakulman vertailussa väittäisin että jättö on vieläkin tärkeämpi ellei erittäin tärkeä mittayksikkö ja hyvä tosiaan selvittää mitä se omassa mopedissa on, se selvittää osaltaan paljon pyörän käyttäytymistä ihan niinkuin kuivanut lian tiukkaama ohjainlaakerikin.
Jättöä mittaillessa turvallista kuitenkin jatkaa projektia jos lukemat näyttää reilusti + merkkistä. Miinusmerkkinen jättö on käsittääkseni hyvinkin vaarallinen (pahimmillaan Mopo ei kykene menemään suoraan jos tangosta irroittaa) tässä vaiheessa ei auta paljoa öhlinssit tai ohjausiskarit enää.
Eli mitä isompi jättö sen parempi suuntavakaus ja pienempi jättö niin ohjaus kevenee ja suuntavakaus kärsii....
Huomenna jos pääsisi pajan puolelle jotain viimein ropottamaan....... 8)
-
Tukeva tuo Minariittikin on ajaa, voisi ajaa vaikka paljon kovempaakin, ja kädetön kuskihan sitä nytkin ohjastaa :D
Juurikin tuon jättökulman takia tuota emäputken kulmaa muutettiin, noille Kreidlerin kolmioille sopivammaksi.
-
Kumit on syytä ottaa mukaan keskusteluun.
Vanteen mitat 1.4 edessä ja 1.6 takana (jos tehdään raaseria tohon uudempaan luokkaan). Mites noi renkaat? 18x2" edessä ja 18x 2",25 takana olis se "vet dream" mutta saatavuus aika kehnonlaista. Onko 18x 2.5 edessä ja takana jo sallitun ulkopuolella? Joo joo tiedetään tiedetään eihän se 50cc tollaisilla "läskikumeilla" kulje enää mihinkään mutta onko sallittua? Saatavuus ainakin Heidenau K40 2.50 45S on ilmeisen hyvä ja hintakin sopiva muuten ei tietoa mimmoinen on pito jne.....
Yst terv Miika Valtonen
-
Jokke muistaa varmaan isommat
http://www.northernvikingsmc.com/helsinki/vinkit/keulakulmalaskuri.html (http://www.northernvikingsmc.com/helsinki/vinkit/keulakulmalaskuri.html)
tollasen löysin en ole ite kyllä käyttänyt,piirsin paperille ja siitä mittasin
-
2.00x18 ja 2.25x18 saatavilla helposti, luulisin että Suomestakin mutta jos ei, niin Hollannista ja Saksasta löytyy Heidenauta ja Bridgestonea monesta paikasta.
www.jutako.fi (http://www.jutako.fi)
http://www.motorradgummis.de/mcTyres/search/group/raceTyres (http://www.motorradgummis.de/mcTyres/search/group/raceTyres)
Valitse tuosta alemmasta linkistä "Width" joko 2.00 tai 2.25 niin sieltä saa molempia Heidenaun malleja sekä Bridgestonea. Tuo uudempi Heidenau K40 on vasta tullut markkinoille, joten sen saatavuus ei ole varmaa.
Nuo läskimmät renkaat ei vaan näytä oikealta :P
Edit: Jos tilaamaan alat niin minäkin tarvitsen uudet renkaat, eli tilaan nuo K40:set kun niitä saa varmasti.
-
http://www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php/topic,192.0.html (http://www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php/topic,192.0.html)
tästä 7 sivu sieltä minun kulmat ja jätöt napattu
-
http://www.50iniepoca.it/index_file/50inigruppo4.htm (http://www.50iniepoca.it/index_file/50inigruppo4.htm)
italian ukkoja,pyöriä ja tapahtumia
-
Moron,
mullakin 54mm tuo kolmio, jättöä ja kulmaa en muista mutta hiton mukava ajaa...jättö ja kulma sama kuin TA125:ssä ihan tarkoituksella koska sekin kiva ajella.
T:KR
moro Jokke
teillä on poikkeutus (telarien emäputken keskipisteiden etäisyys) 54mm,onko tukeva ajaa,jättö mielestäni aika pieni
vai onko teidän keulakulmat reilummat sillähän se paranee
-
moro miika
pitäis ottaa vielä huomioon että Elsberg antaa ohjeeksi joustoiksi edessä takana 50mm (voit vielä tarkistaa) telarin putkia voi tietysti lyhentää
tarvittavasti ja jousesta pois,alumiiniputkea tilalle
takaiskarit voi valita valmiiksi että pyörä tulee oikeaan asentoon ja voi takahaarukan kulmaa, ketjulinjaa ja konetta miettiä
-
Moro Juha.
Vinkki otettu vastaan... Millä konstilla muuten kairasit/kairautit nuo omat kolmiot 28:sta 30mm?
Katselin että ainakin noissa Raisun kolmioissa on komeesti varaa tehdä moinen jobi.... Tuskin vaikuttaa kestävyyteen.
Noi omat oli kyllä yhdet maailman surkein kuntoiset joten aika varmasti vaan mallikappaleet. Tai tiedä häntä... mutta hyvin mielin noi jouti uhraamaan tonne 50cc alttarille.
Tilasin romu ukolta arskan etuteleskoopit... Sain sitten kaksi paria (ilmeisesti säälistä :P).
Sisäkalut hyvin saman tyyppiset kun tossa Elsbergin marsussa mikä levälään siellä sivuilla.
Yksinkertaiset lyhentää joten hyvä niin.... Vakiona toi AR:n teleskoopin kokonaispituus on 74cm.
Paljon teillä on koko teleskoopin pituus nyt kun ne on lyhennetty?
Muutama hassu kuva tuli räpsittyä samalla.
Terv Miika
-
Etupää lyheni tänään 140mm, ja alaputketkin 35mm. Kuva siitä. (https://picasaweb.google.com/lh/photo/dRdDB1PFh-ktZ163IFbbtQ?feat=directlink) Kasauskin onnistui (paitsi yhdet prikat meni väärään paikkaan :-[ ) ja etupäälle jäi lopulta pituutta 635mm sekä joustoa n. 60mm.
Nyt pääsee sovittamaan katteita paikoilleen ja tekemään niihin tilaa etupään putkille.
Tuosta löytyi telarin pituus. Tuota joustoa on nyt 50mm.
Millään en ketään haluaisi pelotella hienon viiskymppisharrastuksen parista, mutta tänään ajattelin kokeilla Kreidleriä käyntiin syksyn jäljiltä. Ei sitten jää viime tippaan :P kun on ne kisat ensi viikonloppuna siellä Jurvassa.
Mopo lähti tulille ekalla pyöräytyksellä ja kävi ihan OK, tosin tuntui käyvän vähän liian rikkaalla. Vaihdoin sitten sylinteriin uudet O-renkaat ja samalla pääsuuttimen 200 => 190. Sitten ei inahtanutkaan, ei minkäänlaista elonmerkkiä.
Puristuksia oli, bensaa tuli, kipinää löytyi, tulppa tuli vaihdettua ja akku ladattua sekä joka välissä kokeilu. Vaijeriryyppy tuli vaihdettua originaaliksi. Ei mitään. Kun ei edes luvannut.
Vaihdoin sitten pääsuuttimen takaisin 200:ksi. Ja välittömästi käyntiin kuin palmun alta.
Että nämäkö muka herkkiä vehkeitä. Kyllä ovat. :)
-
moro miika
kolmiot kuskasin Aikuiskoulututus keskukseen,siellä tulee kohtuu hinnalla
materiaali varmaan riittää,eihän tällä crossia ajeta
emulaattorit varmaan auttais,paremmat kuskit kyllä käyttää euroopassa
http://www.racetech.com/page/title/Damping%20Rod%20Gallery (http://www.racetech.com/page/title/Damping%20Rod%20Gallery)
-
moro jokke
laitoitko sellasen suuttimen jossa ei ole reikää?
mites tää on muuten luettavissa,vai oliko näkymätön roska
-
Itse asiassa ajatus umpinaisesta suuttimesta kävi mielessä, joten tarkistin sen. Kyllä siellä reikä oli :)
-
Iltoja.
Budjetti keulakin alustavasti madallettu ja niputettu... Kamerasta perkl tyhjeni akku totaalisesti ja sain vain muutaman kuvan koneelle....
Eli (ilmeisesti) Helkama Raisun kolmiot ja Kawasaki Ar125 keulaputket on nyt sekoitettu keskenään.
Hmmm.... olkoot nyt keulan malli sitten "Raiska" ;).
Paiolin kolmiot kairasin ihan autotalli varustuksella 28/30 milliin. Hieman mielikuvitusta, pylväsporakone, kunollinen hooni + selfmade ohjain ja avot. Homma onnistui kyllä yli odotusten kun jaksoi riittävästi mittailla ja olla muutenkin "hököllä". Ainut mikä ei oikeen kelpaa on toi emäputken akselin ja keulaputkien kulmien suhde toisiinsa, putkien kulmaa kolmioihin nähden ei uskaltanut noilla työkaluilla lähteä muuttamaan. Toi saa kelvata ainakin alkuun seuraavaksi sitten sitä jigiä virittelemään.
Taas kyselen muutamia mittoja perspektiiviksi niin paljonkos teillä on ylä ja alakolmion väli? Varmaan 12-16cm haarukalla liikutaan.....
Kuvia sätöstelyistä on siellä motot kalleriassa. Loput lyhennys kuvat laittelen kunhan kerkiän.
Terveisin Miika Valtonen
-
moro
mulla oli rungon emäputki 130mm pitkä siihen lisätään laakerit siitä tulee jotain lisää eli olisko 140mm
kuvasta arvelen että sulla on poikkeutus 30mm minulle se antoi 26asteen keulakulmalla jätöksi 105mm
paremman jätön antaa kelakolmiot joiden poikkeutus on 45mm eli 88mm, aion kuitenkin ensin testata tällä 105:n jätöllä
poikkeutusta voi hienosäätää epäkeskeisillä holkeilla ja ohuemmalla akselilla
-
poikkeutusta voi hienosäätää epäkeskeisillä holkeilla ja ohuemmalla akselilla
Terve.
Miulla oli aikanaan 749 Ducatissa tommonen setti joten rakenne hyvinnii tuttu ja toimivuus taattu.
Hyvä huomio ja ehdottoman toteuttamisen arvoinen vielä kun saadaan tietyt tahot innostumaan "one of kind" kolmiopaketin työstämisessä.....
No sitä ennen pitää olla jotakin muuta valmista.......
-
Kreidleri ei ole nyt tallissa niin en voi mitata mutta löysin tietokoneelta piirustuksen koneistamoa varten ja siinä keulakolmioiden väli oli 140mm.
-
Kiitokset taas kerran mitoista.
Voisin kuvitella että näillä painoilla / mitoilla toi reilu 100 jättö ei ole mitenkään aivan kohtuuton. Hieman rauhallisempi käytös voipi olla vaan hyväksi joten kannattaa testata eri setuppeja.
50cc raaseri ei ole mikään mörssäri joten hyvinkin kääntyy jo "lähes silmämunaa liikuttamalla" vaikka hieman isommallakin jätöllä joten näinollen pieni vakaus voi tehdä jopa pelkkää hyvää....
-
No niin, Jurvan kisa takana.
Perjaina oli niin kuuma, että suli renkaat alle. Piti tulla radalta pois kun luulin että takarenkaalle oli vuotanut öljyä, oli niin liukas.
Tänään ei sitten taas käynnistynyt millään aika-ajoon, myöhemmin lähti takarenkaasta heittämällä.
Kisaan laitettiin renkaasta käyntiin, mutta sitten ajossa ei tominut yhtään. Sammui aina samassa kohtaa siinä pitkässä vasemmassa ennen paluuta vanhalle radalle. Maaliin kuitenkin.
Varikolla aloin laskea bensaa pois tankista, niin se tuli tipoittan. Ilmeisesti bensahana tukossa. Kuitenkin hyvä kun nyt "vika" selvisi.
-
yksinkö ajelit,oliko muita 50cc kuskeja
toivottavasti ei tullut yli kuumentumista,sellasta olis voinut käydä
tarkasta ettei ole tankki alkanut sulaa jos on lasikuitua,hanan suodatttimessa on sitten hartsia jos sulaa ja ei bensa kulje normisti
mä itse yritän epätoivosesti hiplata mopoa ajokuntoon ei oikein edisty,hämäläistä toimintaa
https://plus.google.com/photos/100238779357097723198/albums/5815887435518279009?banner=pwa&partnerid=gplp0
sekaisin olevaan kuvaryhmään jotain silikoni mötiköitä lisää
-
Katsastusta lainaten: "Pikku vika, helppo korjata". ;D
-
jokke
mites helppo vika,onko analyysiä tehty- vai pitääkö antaa hetki levätä miehen tai mopon
-
Morjensta,
Justiinsa sain mopon talliin takaisin. Ei ole vielä ehtinyt tutkia vikaa mutta kävin tilaamassa uuden samanlaisen hanan.
Tankista kaasarille tuli ennen Jurvaan lähtöä uusittua kaikki letkut ja suodatin, vain hana jäi vanhaa >:(
https://picasaweb.google.com/lh/photo/x5j8HdC7RYwVRdMYnmuSIp53ClY1taw_KZLS2EqiK5c?feat=directlink
-
Pari vuotta sitten oli mun Suzuki TR 250 sama ongelma ja se paljastui niinkin älyttömäksi että Englannista tilatusta hanasta oli
tiiviste puristunut tukkien bensansaantia. Alumiinitankista kun ei tule sellaista moskaa kuin lasikuituisesta.
Kyllä sitä vikaa itkettiin ja haettiin. Kaikista huvittavinta että pyörä oli toiminut ennen Imatraa aivan hyvin ja mikseit olisi
sillä Orivedellä ja Lahdessa ei päässyt edes viitosta tai kuutosta käyttämään ja urkua ei oikein tarvinnu avata.
Eniten pettynyt oli sponsorini joka sai ajaa sattuneesta syystä kaikki sen pelin kilometrit.
-
Vika löytyi, mutta ei hanasta sittenkään.
Nämä uusitut filtterit (jollaista on nyt 2 kautta käytetty) onkin aika piikasia. Kannattaa puhallella testimielessä kulkeeko edes ilma läpi ennen kuin laittaa letkuun kiinni. Käyttämätön varasuodatinkin oli nimittäin niin ahdas että tuskin menee bensa ja öljy läpi. Hitto kun tuli hävitettyä se vanha suodatin, olisi voinut verrata virtausta.
Suodattimen etsintään siis.
-
No hyvä että vika löytyi. Millaista suodatinta sä oot siinä käyttänyt? Mä olen havainut tällaisen aika oivalliseksi:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Varaosat/Polttoainesuodatin/Bensiinisuodatin-82426/ (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Varaosat/Polttoainesuodatin/Bensiinisuodatin-82426/)
Yhdessä vanhassa Lynx kelkassa mulla on tuollainen, siinä kun tahtoo tankista irrota kaikenlaista mujua niin perinteisillä kertakäyttösuodattimilla ei kauaakaan pääse ennenkuin se on entinen. Tuollaisesta näkee aika hyvin koska se on putsauksen tarpeessa ja on helppo purkia puhdistusta varten.
Vai onko kisakäytössä kuinka määritelty millaista suodatinta saa käyttää?
-
Moro Antti.
Ihan sellaisia littanoita kertakäyttösuodattimia, 8mm letkulähdöillä. Kaksi vuotta on pelannut mokoma laitos ihan OK. Olen tyhjentänyt tankin aina viikonlopun jälkeen ja joskus pari kertaa kisaviikonlopun aikanakin, ja aina on bensa tullut letkusta ihan lorottamalla. Nyt tuli tipoittain.
Just äsken pyörittelin tuota samaa Bilteman suodatinta käsissäni tuolla tallissa. Nyt kun Antti näit taas Kreidlerin niin mietippä mihin sen laittaa tuossa kiikussa :P. Siinä filtterissä on sen verran painoa ettei se kestä letkujen varassa vaan se pitää napoa kiinni runkoon tai sitä saa etsiä pitkin Botniaringia kahden viikon päästä. Tai no, lyhyttä rataahan sitä ajetaan :).
-
https://www.youtube.com/watch?v=wE3fmFTtP9g&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=wE3fmFTtP9g&feature=youtu.be)
miksen rakentannu tällästä
ootko jokke varma että tankista ei lähde hartsia siihen suodattimeen?
-
Juha....
Iltapalat tais mennä nenään. ( nauru jatkuu.......) :laugh:
-
ootko jokke varma että tankista ei lähde hartsia siihen suodattimeen?
Mä oo enää mistään varma :P
Käyttämättömästä, puhtaasta varasuodattimestakaan ei kulkenut ilma läpi sen paremmin kuin tuosta viikonlopun paikoillaan olleesta.
-
Lähteekö sieltä kuitutankista niin paljon pashaa että tarttee suodattimen?
Empä ole nähnyt kyseisen tankin pa-hanaa. Mutta vaikka ihan ideatasolla...
Mietin vaan että jos se tankki ei imisi ihan viimeistä löröä eli sisäliitos hieman irti pohjasta ja ihan vaikka tiheä verkko siihen bensahanan lähtöön putken jatkeeksi.....
Eli se verkkosihti tulisi sinne tankin sisään. Koska noi tankin tyhjennykset on kuiteskin niin yleisiä ja tolleen pintaalaa saisi monin verroin (vrt tohon suodattimeen).
-
Sieltä tankista lähtee vaan rööri => letku => filtteri => letku => hana => letku => kaasari.
Jos sieltä tankista kuitenkin irtoaa pikkuhiljaa mujua niin johonkin se ajan myötä keräytyy, jos ei suodattimeen niin sitten kaasariin. Filtterin putsaus/vaihto on kyllä helpompaa kuin kaasarin putsaaminen.
Kyllä sitä suodattimen kanssa mennään, pitää vain keksiä millainen suodatin ja mihin se laitetaan.
Joskus olen nähnyt kuvan jossa oli purettava suodatin-hana-kombinaatio pötkylän muodossa. Mistäköhän sellaisia saisi?
-
Yksi hyvä puoli tässä bensahässäkässä oli, ei ihan tullut kankaat näkyviin kisan aikana. ;D
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Meinasin Jokke tommoista eli se suodatin on vaan tankin sisässä......
http://www.hotbike.fi/kauppa/contents/fi/d286.html (http://www.hotbike.fi/kauppa/contents/fi/d286.html)
Kuten esim linkin tuote nro. 25246
-
jokke,lukeeko sun renkaissa toisella puolella DRY , silloin on oikea rengas alla
toinen juttu on nostaa rengas painetta tai sitten sä ajat liian kovaa
-
Juu, renkaat on kyllä oikeat, ja paineet katoin Jurvassa ennen radalle menoa. Ja tuohon kolmanteen vaihtoehtoon ei taas usko kukaan. ;D
-
Mites Jokke,lähetitkö sie sitä siun ekaa tankkia koskaan takasin valmistajalle? Jos et,ni pitäskö siitä näplätä muotti?
-
Mites Jokke,lähetitkö sie sitä siun ekaa tankkia koskaan takasin valmistajalle? Jos et,ni pitäskö siitä näplätä muotti?
Morjensta Toni,
Tankkia ei löydy minun tallista, se lienee Jussin tallissa. Kannattaisi varmaan tehdä muotti, ja vaikka sellainen tankki joka kestää nämä nykybensat.
Oliko tuo tarjous? ;)
-
moro
nyt olis tarkotus mennä viikonloppuna Jurvaan,vähän heikolla luototolla pöyrään,ensin puuttui kipinä kun ei puolalle tullu maajohtoa ja oli reilusti
porattu(pilalla) suutinputki,käynti rötkötystä,kiljahti vasta kun sulki hanan-onneksi Jokella on neulaputkia voi paikanpäällä ruuvata
sitten pitäis opetella mopon käytöstä ajossa,vähän jännittää
-
Joo, Mikunin osat pakattu pakkiin, pitäähän Juha viivalle saada.
Suoritin tänään virtausmittauksia suodattimella ja lopuksi selvisi sellainen asia, että jos tuollainen suodatin lappeellaan ei siitä kulje gaso läpi. Mutta kun kääntää suodattimen pystyasentoon, eli tuloletku taivasta kohti, niin alkaa bensa virrata kuin ilman suodatinta.
Tutkimattomat ovat herran tiet :P
-
ei päässyt derbi radalle,perjantaina kulki ehkä 60 ja launtaina 30 ei lähdetty viivalle näillä nopeksilla
kaikenlaista suutinta neulanasentoa monenlaista ei ymmärtänyt oliko rikasta vai laihaa
sylki ulospäi,tuntui kuin paukku ei olisi kulkenut oikeaan suuntaan,kylmänä paikallaan saattoi kiljahtaa vaihtovalolle mutta ei kestänyt kaasua
ja tuntui kun rajotin olisi tullut vastaan
pakoputkessa liian pieni pilli pitäis olla 16mm(ohje) mutta on 14mm
olis ollu toinenkin putki,syksyllä koeajettu mutta oli tampereella
vähän koettelee luottamusta omiin taitoihin,vaimo kysy harmittaako,kai vähän sitäkin
onneksi Jokke voitti ja ajo rataennätyksen lauantaina
-
Houdi!
Harmi ettei Juhan Derbillä päästy kunnolla ajamaan.
Voisiko olla sähköprobleema? Tuskin pakoputki tai kaasari kuiteskaan ongelman lähde....
Jokella ilmeisesti pelit lauloi vailla murheita :D.
Meikäläinen ei jälleen ole pahemmin pajan lattiaa kuluttanut kun leipätyö pitää ukkelin turhankin kiireisenä.
No... jotakin pientä pohdittu ja testikappaleita tutkittu ja raavittu päätä.
Uudemman mallin Derbin sylinteristutus Kreidlerin lohkoon lopetettu (sylinterin keskitys ja kanavat ihan liian suuren vaivan takana) ja tilalle mietitty joko vanhemman Derbin MHR sylinteriä tai Aerox Yammun MHR pyttyä kunhan saan sellaisen jostakin syynättäväksi.
Olen mietiskellyt tuota kytkinpuolen lohkon täyttöhitsausta koska kun toi huuhtelukanava on kairattu oikeaan mittaan menee peukalo tälläkertaa lohkoon tulleesta reijästä läpi ja sen seurauksena yytsin tomosen plan-B vaihtoehdon.
Mitä jos ei täyttöhitsaisikaan lohkoa vaan tekisi alumiinilevyn joka sovitetaan lohkon kylkeen (kuvagalleriassani evo I versio).
Levyn ja lohkon väli täyteen tötinää (kemiallista metallia) ja alsalevy lohkon kylkeen pulteilla kiinni. Sen jälkeen odotetaan tötinän kuivumista ja ei muuta kun snurra kouraan ja avartamaan lohkojen huuhteluita...
http://www.motot.net/galleria/kuva204808/ (http://www.motot.net/galleria/kuva204808/)
Käykäähän ihmettelemässä ja kertomassa mietteitä
Ps Otitko Jokke ne renkaat talteen? Voisin tulla noutamaan ne vaikka tällä viikolla. Kiinnostaisi muutama juttu siitä Bidalotin pytystä ja lohkoista nähdä....
Terveisin Miika V
-
Moro,
Nyt on kotiuduttu ja kalusto taas tallissa.
Kreidleri lauloi ihan hyvin muttei vieläkään kiertänyt kuin 12-13000. Ajoa haittasi myös se että piti ajaa ryyppyä säätäen lauantaina ja sunnuntaina.
Nuo uudet Heidenaut, siis vielä vanhalla kuviolla, toimi hyvin, ei kuorinut kumia reunoille niin kuin nuo vanhemmat. Selvästi erilainen kumiseos.
Perjantaina ei ollut ajanottoa, mutta lauantaina aika-ajossa meni vanha rataennätys 1.44.567 vuodelta 2008 rikki, ajalla 1.43.619.
Kisassa tuntui pyörä kulkevan vielä paremmin, 1.38.103.
Sunnuntaina meni vielä warm-upissa 1.40.572. Kisassa sai vielä vähän petrattua toiseksi viimeisellä kierroksella ja uusi rataennätys 50cc:llä on nyt 1.37.626.
Viimeisellä kierroksella olikin sitten vähän tapahtumaa:
https://picasaweb.google.com/lh/photo/IvaJfd1TpFFyvuzP0x5EetMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink
Lähtö voitettiin 6:lla kierroksella, ja minä hävisin, vaikka ajoin 7 kierrosta ;D
Ryypyn tarve johtuu ilmeisesti luistikannen stefan pettämisestä, pitää tänään tutkia tarkemmin. Varastefa löytyi kyllä mutta oli Imatralla.
Ne vanhat renkaat löytyy tallista, ei muuta kuin ilmoitat vaan milloin haet, minä ollen kesälomalla.
-
Hyvin ajettu 50cm mopolla :)
-
Kiitoksia Pekka.
Vielä pitäisi vähän syöttöä saada lisää, meinaa piru karstoittua umpeen (https://picasaweb.google.com/lh/photo/fOJJkkjCBBk6oQMmU2Fh49MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)
Ja selvisi sen ryyppypakkokin, aivan kuten epäilin, oli luistikannen stefa (https://picasaweb.google.com/lh/photo/ZZwh2mbHa3N_unvuhiH2x9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink) antautunut.
Ja perinteitä noudattaen asennukset tapahtuivat 70-luvun tyyliin (https://picasaweb.google.com/lh/photo/Vu2uPLN6FtV0JjTJbNiby9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink), paitsi sitten kun sääsket ajoivat talliin.
-
moro
miika,alumiini epoksilla varmasti onnistuu mutta ulkonäkö kysymys mielestäni
Barakit ja Bidalot emotin valikoimissa,joten nämä ainakin hyviä eikä maksa hirveitä
-
moro jokke
hyvä että löytyi vika eikä ollut mitään vaurioo männässä olis voinu,mulla olis se telon stefa vapaana jos olis oikeen kokonen on kyllä tallilla
enkä muista kokoa
-
Moro.
Joo tulihan sitä käytyä itsekin menoa ihmettellemässä Jurvassa lauantaina, Joukon ja Juhan jutuissa tuli käytyä useaankin otteeseen päivän aikana.
Hieman harmitti kun Juhan erittäin kaunis Derbi ei sitten suostunutkaan toimimaan niinkuin piti, mutta kyllä mä vahvasti uskon että jollain yksinkertaisella jutulla se lähtee pelittämään. Joukon Kreidler näytti liikkuvan hienosti, mahtavasti laittoi sille Voshodille kampoihin. ;D
Laitoin tuonne topicin pystyyn, josta löytyy linkki kuvagalleriaani kisoista. Pari videotakin löytyy Kreidlerin liikehtimisestä.
-
moro
miika,alumiini epoksilla varmasti onnistuu mutta ulkonäkö kysymys mielestäni
Barakit ja Bidalot emotin valikoimissa,joten nämä ainakin hyviä eikä maksa hirveitä
Minkä merkkistä alsa epoksia olet käyttänyt?
Tohon moottoriin kun istutetaan eri vehkeen sylkky niin siinähän meni alkuperäisen "raaserimoottorin" ulkonäkö kertaheitolla joten uhrataan se kytkimenpuolen lohkokin samaan syssyyn :P. Nythän toi ei ole kun karkeasti snurralla työstetty pala alumiinia joka painettu sinitarraklöntillä näön vuoksi paikalleen kuvausta varten (omastakin mielestä sitä voisi hieman "siistiä" ennen lopullista asennusta).
Emotilla näyttää olevan sylkkyjä ja kävin tänään Joukolla yhtä pakettia ihmettelemässä. Asialliselta se näyttikin ja todennäköisin vaihtoehto mutta käyn vilkaisemassa vielä noi mainitsemani Malossin vaihtoehdot. Männät yms saisin näin suoraan kivijalka kaupasta..... Emotille tehtävä tosin aikanaan jokatapauksessa tilaus luistiohjaus sarjasta.
Terv: Miika Valtonen
-
moro
devcon oli mitä emot myi,ostin suomesta oli 200g ja 70€ ja lisää isomman lähelle 1kg oli 100€ nyt en muista merkkiä
jos et osta replika pyttyä niin pitäs olla kuori päällä mikä näyttää vanhalta
Jokke laittoi wyrtin tavaraa,jussi myy
laita kunnon mäntä sieltä kivijalkakaupasta,ei kannata riskeerata
ps se toinen epoksi oli weicon
-
Miika:
Se sylinteri kannattaa ottaa suosiolla 40mm reiällä, siihen saa Emotilta 39.94 - 39.99 mäntiä hintaluokassa 60-115 euroa kappale. Tuo karstainen 60 euron mäntä on ollut päällä viime syksynä Motoparkissa ja Audruringillä Pärnussa sekä yksi + kaksi kisalähtöä tänä keväänä Jurvassa (+aika-ajot, vapaat treenit). Se on aivan iskemättömän näköinen ja mitoissa. Edellinen mäntä kesti kaksi kautta ja vaihdoin sen vain varmuuden vuoksi. Se on reissussa mukana sisäänajettuna varamäntänä.
Derbin vakiomitoilla 39.88 et varmasti saa yhtä hyviä mäntiä. Ehkä :P
Minun pitää tilata Hollannista pari osaa ja tiedän yhden paikan josta saa niitä lasikuituisia "dummy" sylintereitä. Ne on älyttömän paksuisella seinämällä tehtyjä mutta eiköhän niistä saisi tehtyä (=teetettyä) parempia ja keveämpiä. Voisin ottaa yhden malliksi.
Tuo alumiinipalajuttu on ihan OK, se systeemi on ihan yleisesti käytössä Keski-Euroopassa, ja mitä puhuttiin sen palan kiinnittämisestä niiden moottorin pulttien avulla kuulostaa erittäin järkevältä. Ja luistipuolelle löytyy pari muuta vaihtoehtoa Emotin lisäksi.
Juha:
Se stefa on 14 x 25 x 5, ja ei meinannut löytyä sieltä missä sen olisi pitänyt olla. Lopulta löytyi, siitä laatikosta mikä oli Jurvassa mukana :embarassed:
Vehje on jo kasassa, ei puutu enää muuta kuin plexi. Josta tuli mieleen, onkohan kukaan tulossa Kemoraan Kiuruveden ohi?
-
miika,http://www.elsberg-tuning.dk/etkreidler.html varmaan tämäkin ollut,sopii sulle malliksi
omaa pähkäilty,piirsin joken pyörän sytkä asetuksia paperille jotta sais selville mikä ero nykyisiin,näyttäis paperiila että ennakosta puuttuis
15astetta,vois stropolla lopultakin kattoo ja muuttaa joken asetus ennakkoon - antaa pyörän(kuskin) levätä hetki
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=2&hl=en&rurl=translate.google.com&sandbox=0&sl=it&tl=fi&u=http://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D43987929%26st%3D15&usg=ALkJrhjfUZUnfO6TYjKIKiIHkmRWlYTQsw (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=2&hl=en&rurl=translate.google.com&sandbox=0&sl=it&tl=fi&u=http://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D43987929%26st%3D15&usg=ALkJrhjfUZUnfO6TYjKIKiIHkmRWlYTQsw)
taas vanha juttu miikalle
https://plus.google.com/photos/100238779357097723198/albums/5815887435518279009?banner=pwa&partnerid=gplp0 (https://plus.google.com/photos/100238779357097723198/albums/5815887435518279009?banner=pwa&partnerid=gplp0)
-
Nyt löytyi tarvittavia kuvia Juhan linkistä suunnittelun tueksi.....
Tossa ekan linkin Minarellin kampikammion yläpuolelta otetussa kuvassa on juuri se meikäläistä askarruttava homma hyvin esillä. Samoin alumiini plootun käyttö seuraavassa.
Katselin noita Weiconin tuotteita kun niitä saa paikallisesta kaupasta. Weicon HB-300 ominaisuudet on lämmönkeston yms osalta F alumiiniepoksia paremmat. Onkohan mitään tseksuaalista merkitystä tai estettä ton teräsepoksin käytössä ko hommiin?
Pitänee huomenna käydä yytsimässä purnukan hintaa.
Terv Miika Valtonen
-
https://www.youtube.com/watch?v=E4aw4xBOG6o (https://www.youtube.com/watch?v=E4aw4xBOG6o) nyt on kaksikko
-
moro
keskiviikkona laitoin emotin Martijn:lle selostusta ongelmasta ja vastaus oli että laita 1,2mm ennakko ja ignitekistä säätö pois,
alhaalta voimaton mutta ongelman etsiminen vois lähtee tästä
homman aloitin laittamalla Joken asetukset ja pyörijän sektorista otin 10astetta pois, käynti oli aika hyvää
naapurilta lainattulla srtobolla katsomaa,huomasin että kipinä tuli jus siinä mihin oli pyörijä laitettu eli pyörijän alareunan ja pikupin alareunan
kohdalla eikä kierroksillakaan tullut muutosta,ohjain boksista oli asetukset nollassa
heittokello paikalle,1,2mm ennakkoa ja pyörijän alreuna ja pikupin alareuna samalle linjalle
ajokoe antoi toiveen siitä että tämähän voi toimia,mutta kyllä kierroksia piti tarjota reilusti
pakoputki oli saanut paksumman peräpillin
pitäs näköjään tarkastaa,eikä luottaa sokeasti
ps.Kallelta saamani pakoputki piirustukset näytti että putki mitä emot myy on sama kuin elsbergin putki ja mikä mullakin
-
http://www.cd-adapco.com/sites/default/files/technical_document/pdf/Andrew_Sugden_UW-P.pdf (http://www.cd-adapco.com/sites/default/files/technical_document/pdf/Andrew_Sugden_UW-P.pdf)
http://www.hermanmeijer.nl/3dprinter/ (http://www.hermanmeijer.nl/3dprinter/)
myrkytetään
-
Laita Juha jompikumpi, Stehouwerin systeemi tai minun systeemi, älä sekoita niitä keskenään.
Tuon minun ohjeen mukaan mukaan jos laitat ennakon eli pyörijän takareunan ja pickupin etureunan kohdalleen tulee siitä 15 asteen perusennakko. Se pitää myös kertoa Ignitechin purkille ja laittaa sytytyskäyrä kohdilleen.
Tuo 4mm ennakko ennen yläkuolokohtaa on vain nyrkkisääntö ja helppo laittaa kohdilleen. Ja kipinä tulee kun roottoriin jättöreuna on pickupin nastan keskellä.
Liitteenä vielä mallikuva ja käyrän arvot. Tällä systeemillä on nyt kolmas kesä menossa.
Kokeile tätä ja kerro kuinka kävi.
Muoks: Eikös meillä ole sama iskunpituus ja kiertokangen pituus, 85mm c-c ?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
moro
tyhmänä en ensin huomannut että purkissa oleva ohjelma säätää,siksi ajattelin kiinteä ennakko jota Martijn ehdotti ongelman ratkaisuksi
oli 1,2mm eikä säätöä toimisi
nyt kun on säätö ja taittaa alareunat vastakkai on ennakko 10-12astetta sillä varmaan pääsee kokeilemaan
just huomasin että ennakko käyrässä on virhe olen kopionut 23asteen 28:aan,sekin pitäis korjata
Martijn antoi toisenkin laisen ohjeen perusasteet 18,8000 ja ennakko 23astetta, 13500 ennakko 3 astetta
varovaisuutta ehdotti,varmaan säädöissä
kaipaa sitä johtoa että pääsis muuttamaan ohjelmaa ja testausta jossain
kiertokanki on 85mm
-
Eli nythän ei tiedetä mitään sen purkin asetuksista, jos sinulla ei ole kaapelia boksin ja tietokoneen välille.
Pitää yrittää etsiä minun kaapelia, se oli ainakin keväällä kateissa. Saat sen jos löydän sen jostain.
-
kyllä jotain tiedetään, sunkäyrä paitsi se mun virhe(jos nyt muistan),enkä muista onko asetuksissa perus asteita,
olishan se kaupassa mutta kun ei tiedä toimisko se mun läppärin kanssa ja siksi olis tulossa kokeilujohto
tai menis Ismolle koko pyörän kanssa
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=63357778&st=45 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=63357778&st=45)
tuolla italian käyrää,aika lähellä Joukon käyrää mutta reilusti vähemmän lopussa
ketjun lopussa on Barry75:n hieno benelli T50
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=68990198 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=68990198) parempia kuvia
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=67938779&st=30 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=67938779&st=30) varikkokuvia,taas 80cc?
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=68785812&st=45 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=68785812&st=45) miehiä ja naisia
-
Moron,
ohessa vähän Kreidlerin ajoa Alastarolla. Alkutekstissä lukee 19.05 mutta taisi olla 19.04. :(
http://youtu.be/Kafg76QHxWQ (http://youtu.be/Kafg76QHxWQ)
Tässä ei näy "mopoja" mutta näkyy miten hieno rata ja keli oli mukavassa tapahtumassa.
http://youtu.be/vyA3HY5LlYM (http://youtu.be/vyA3HY5LlYM)
T:KR
P.S. sorry kiljoitusvilheet tää läppäri on kömpelö näppäimistöltään.
-
Hienoa menoa hyvin sujuu ajo ja pyörä kulkee, helposti kiertää 14000
tässä italian menoa https://www.youtube.com/watch?v=4hAiQn2fPtY#t=161 (https://www.youtube.com/watch?v=4hAiQn2fPtY#t=161)
-
http://forums.autosport.com/topic/98711-1962-1983-the-years-of-fast-racing-mopeds/ (http://forums.autosport.com/topic/98711-1962-1983-the-years-of-fast-racing-mopeds/)
helpompaa kieltä,ehkä uusintaa? tämä linkki
http://50iniepoca.forumfree.it/?f=10427567 (http://50iniepoca.forumfree.it/?f=10427567)
italian tapahtumia
-
http://www.aixro.de/allgemein/der-neue-wankelmotor-von-aixro-xr-30-klein-stark-rot/ (http://www.aixro.de/allgemein/der-neue-wankelmotor-von-aixro-xr-30-klein-stark-rot/)
seuraavaksi tästä kone
-
moro
nyt on käyty Ismolla mopon kanssa,Jouko sun tai Martjin ohje ei sovi mun vehkeille
ennakko tosi hurja en kyllä tiedä mistä syystä
nyt olis taas sovellettu italian käyrä,ei muuta testi ajoa tekemään
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=62074985&st=240 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=62074985&st=240)
ilmajäähdytyksestä vesijäähdytys
-
http://kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=23524 (http://kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=23524)
kreidler miehille
-
Tervehdys.
50cc ei ole unohdettu vaikka hiljaiseloa onkin pidetty.
Imatran Muistojen ajot on jo mutkan takana joten nyt rakennellaan kaverille muutamaa 750 Gsx-r:ää.
Toisesta on tarkoitus tehdä samalla myös täysiverinen Classic raaseri....
http://www.motot.net/galleria/kuva205964/ (http://www.motot.net/galleria/kuva205964/)
Onhan koko 50cc porukka tulossa 2-3.8-2014 Imatralle pärisyttämään?
-
moro
Imatran mopoilijat yrittää,jos Jussi saa ensiovedon kuntoon,itse en tule,hienot ajot olisi vaikka katselijana
keräilen intoa/uskallusta testaamaan johonkin radalle/baanalle
mites Kalle ja Miku onko teillä suunnitelmia mennä johonkin
Jokke ajaa Pärnun kuvissa tyylillä
ps.Jurvassa on uusi 50cc kilpailussa,SVM jota nordikissa oli myynnissä Rehakalla
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=60895109&st=2490 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=60895109&st=2490)
italian ratkaisuja
-
http://www.hermanmeijer.nl/3dprinter/vervolg.html (http://www.hermanmeijer.nl/3dprinter/vervolg.html)
kirjotin
-
puuhasteltu lisämerkkien kanssa eli merkkasin yläkuolokohdan ja 18 astetta maalimerkeillä helpompaan tarkastuspaikkaan
strobolla varmistelin että ennakot on oikealla kohdalla ja siirtyilee oikein,maalimerkit on kyllä noin merkkejä näin pienillä säteillä
vaihdoin syksyllä olleen putken joka alkupäästä oli liian pitkä eli matalammille kierroksille sillä oli helpompi pihankierrossa saada pyörä liikkeelle
tiedä onko huonompi sitten käyttökierroksilla tässä on peräpilli vielä se liian pieni vähän yli 14mm
kaikki vaikuttaa kaikkeen päivän älytön aforismi
nyt olis oma johtokin joka pitäis toimia käydessäkin
-
https://www.youtube.com/watch?v=iHj0mrHY89s (https://www.youtube.com/watch?v=iHj0mrHY89s)
jamathi ja itse mestari-aika pitkä
-
Nämä ei nyt varsinaisesti kuulu 50cc keskusteluun mutta......
GSX-R:ät valmiina tämän kesän katumotukoiden ykköstapahtumaan.
http://www.motot.net/galleria/kuva206699/ (http://www.motot.net/galleria/kuva206699/)
Joten nyt kaikki pärisemään mestoille muistojen Imatranajoihin.
http://www.imk.fi/imatranajo/ (http://www.imk.fi/imatranajo/)
Viikonlopun ja ehkä koko kesän ykköstapahtuma moottoripäille.
Terv Miika Valtonen
-
moro
lähdin rm.heinon ajopäiville,joutui ottamaan liikennevakuutuksen,hirvee arpominen mihin ryhmään ja uskaltaako ollenkaan,hitain oli valinta
siinä ei saanut ohittaa,suurin väli ja sinne
aika sähläystä oli helppoa latoa isompaa alaspäi mutta pienemmän saaminen ei oikein sujunut vähän tilaa tai asento
kierrokset ei oikein pysyneet tarpeeksi korkealla kytkin alkukierroksella lipsahteli kun sai kyytiä
kone toimi kohtuullisesti,kierroksia ehkä puuttui kierroksia 12tuhannen vaihto paloi pääsuoralla pitkää,oli se matalampien kierrosten putki
säästi ehkä konetta,putki taas sininen alkukartion verran
etujarru hiukan jäykistyi olisko nakerrettu liian heikoksi,ehkä seuraava ajo vie taas hommaa eteenpäin
-
http://www.geocities.ws/lucfoekema/Simulatie.html (http://www.geocities.ws/lucfoekema/Simulatie.html)
hollannin velhoja,taitaa nukyään kiihdytellä mopolla
https://www.youtube.com/watch?v=ttE8i8m97t8 (https://www.youtube.com/watch?v=ttE8i8m97t8)
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=66898194 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=66898194)
hitaita isoja kuvia,ainakin mulla
vanha juttu?
-
Iltaa!
Muistojen Imatran ajot ajeltu ja matka 50cc parissa jatkuu..... Älkää kysykö minne, Kysykää miksi ;) .
Luisti paketti, sytkät sekä sylinterisarja tilataan tähän rojektiin Emotilta tässä syksyn / talven kynnyksellä joten moottorin rakennus hommat saavat odottaa hetkisen (lue kunhan lompakko antaa myöten pistää koko paketin kerralla tilaukseen).
Joten nyt täytyy keskittyä runkoon jne....
Puntaroin rakentamaani keulaa jo aijemmin ja epäilinkin koko I-version jäävän vahvasti kokeiluksi. Keulaa tuijotellessa aikani päätin rakennnella kakkos version hieman eri setupilla. Tälläkertaa elinten luovuttajana toimi Kawasakin pienin Kx.
Kx 60:sessa kun on sopivat 30mm keulaputket vakiona (eli siis sama halkaisia kun AR125 keulassa), myös KX60 ohjainkolmiot on erittäin sirot, riittävän kapeat sekä ohjain "akseli" on paljon viisaammassa kulmassa vrt paiolin tuotteeseen. Kolmiot haalittuani rälläköin samalla rungosta myös emäputken parempaan hyötykäyttöön.
Hoblaa... nyt pulttasin AR125 30mm keulaputket yhteen Kx60 keulakolmioiden sekä rungon emäputken kanssa ja johan näyttää omalta! Näillä eväillä sain itseäni paremmin miellyttävän lähtökohdan alkaa rakentelemaan runkoa ko paketin jatkoksi. Seuraavaksi siinä rungon valmistusta aloitellessa on myös esillä aluetuvanteen keskiosan sorvaus. Alkuperäisen levyinen Ar:n vanne ei mahdu keulan kaventumisen myötä kun vaivoin keulaputkien väliin ja keskilinjalle saamista voi lähinnä vain haaveilla.
Jatketaan ropottamista, lisäilen kuvat kunhan kerkiän.
Terv: Miika Valtonen
-
moro
kawasakin vanteen laakeripesiä vaan syvemmälle ja sitten vanteesta loput
itse yritän lähteä Motoparkkiin viikon päästä,toivottavasti ukot saa meikäläisen kierettyä on sen verran nopeus eroa
kyselin mopoveljiä osallistumaan joukolla ei tälläkertaa onnistunut
onko sulla Miika runko piirrettynä ja putket ostettuna,kesällä piirtelin pari mopon runkoa kuvista ja suhteella
-
Termos.
3kpl kavereiden projekteja sekä toi ilmajäähdytteinen 125 RM vienyt aikaa kesän mittaan, mutta kyllä viisikymppisellekkin aikaa liikenee kun ilmat viilenee.
Runko kuitenkin piirretty (sen roikkuvan kuvan ja Elsbergin kuvien perusteella) muutama hienosäätö tod näk tulee omaan mutta aika hjyvät lähtökohdat on olemassa. Jos olet Juha mitoittanut Kreidlerin 1978-80 mallisia runkoja niin mukavaa olisi vertailla saatuja mittoja.
Kunnollisen putkentaivuttimen hommasin tossa kesällä sekä runkoputket tosta paikallisesta Hiflexistä eli meinaan tehdä rungon hytikkaputkesta. Helppo hitsata ja jos jäykkäperä chopperit kestää ton matskun niin uskoisin ettei 50cc höyhensarjalaisessa ongelmaa....
Oletko Juha menossa 22-24.8.14 Motoparkkiin ajamaan?
Yst terv Miika Valtonen
-
jep,silloin yritän
paremmasta aineesta tekisin,sen verran vaivaa,minkä paksuista ja millä seinämällä se hytikka
voidaan katsoa niitä mittoja,ei pienet heitot haittaa,vähän kuskinkin mukaan
-
Meinasin tosiaan väännellä rungon ihan normi saumattomasta kylmävedetystä 888gr putkesta eli 20mm halk ja 2mm seinämällä.
Tod näk modaan runkoa sen verran mieleiseksi eli kakstuhat luvun 125 RS hondan jalkatappirunko / vaihdepoljin setuppia suunnittelin kokonaisuudessaan tohon runkoon pultattavaksi.
Mutta katsotaan mitä tapahtuu........
Motopark weekend olisi vapaata joten pitää katsoa jos tulisi käymään parkissa.
Terv Miika Valtonen
-
samoilla putken mitoilla minun ja Jussin rungot pääosiltaan mutta sitä cromoa,kai se siitäkin mutta löytyis multakin tätä cromoa
-
Kuules Miika, hydrauliikkatuubi sopii vallan maíniosti runkoosi. mm. Komu teki hydrauliikkaputkesta 500 kuutioisen rungon ja toimii.
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69262808#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69262808#lastpost)
muutama mopon kuva italiasta
-
moro
nyt on ajettu Motoparkissa,oli jännitystä papalla varmaan yli 15 vuotta edelliskerrasta siellä ajamisesta
ajoin muutaman kierroksen aikaajoa pyörä toimi,paitsi pitkällä suorlla loppui kierrokset tai vaihteet ja kone yskähteli jotain häiriötä
kaasua löysäämällä oire hävisi,mietin tuleeko mopon hanasta tarpeeksi bensaa tai kaasarista
toinen juttu oli lähteä kaarteesta kone täysin kuollut sitten kun kun heräsi teho tulee liian terävästi
kilpailussa ei onneksi satanut vettä,kohta oli kaikki häipyneet johonkin horisonttiin Jokkekin
rata tuntui vähän tutummalta hetken päästä oli sinistä lippua ja kärkeä painoi ohi,porukka ohitteli siististi
oli yleisöä jolta sai kiitosta hienosta pyörästä,monia askarrutti pyörän koko,onko 80cc
-
No niin, kausi 2014 on sitten paketissa. Suuri kiitos kanssakuljettajille, ja niin kuin Juha tuossa myös mainitsi, lippalakin nosto kaikille ohittajille. Siististi sujui vaikka siellä jaloissa oltiinkin.
Viimeinen kisa Motoparkissa oli kesän mukavin ainakin omasta mielestä, kun sai itsekin ohitella (ja tulla ohitetuksi) ainakin puolenkymmentä kertaa.
Kreidler pelasi koko kesän ihan kunnolla, vaihdetut osat oli parit tulpat, luistikannen stefa ja pleksi. Viimeiksimainittu tosin ihan omasta ajovirheestä johtuen. Sylinteri ja mäntä tuli vaihdettua vaikkei siihen mitään tarvetta ollutkaan, halusin vain kokeilla uutta sylinteriä. Renkaatkin joutui vaihtamaan, ei niillä näköjään voi ajaa kuin kaksi kautta :).
Bensaa meni tänä kesänä kilpailujen suuresta määrästä johtuen n. 15 litraa mutta onneksi löytyi sponsori ensi kesän bensoille :). Yhdeksästä lähdöstä 6 voittoa, 1 keskeytys Jurvan PM:ssä lippojen takia, 2 missattua starttia (HelRC:n kisa, en viitsinyt lähteä kolmatta kertaa Botniaringille, ja Alastarossa jäi sunnuntaina kaasuttimen suojus paikalleen ja kasteli tulpan ennen starttia :-[ )
Eli kai sitä ollaan radan tukkeena ensi kaudellakin. Ja toiveissa olisi että kaikki muutkin mopokuskit tulisivat mukaan, nyt oli yritystä monelta suunnalta mutta ei kuitenkaan samaan kisaan saatu kunnon miehitystä.
-
voishan päättäjäisiin mopo kuskit oikein juokolla rynnistää,itse yritän mennä paikalle
normaalisti päättäjäisissä on ollut montakin 50cc pyörää
-
Päättäjäiset sattuu kylläkin kesäloman viimeiselle päivälle eli kiinnostaisi kyllä. Tosin 900 km ja 4:n tunnin rata-aika ei sitten yhtään.
Taitaa olla karpalotkin kerättävissä silloin, on meikäläisen himohommaa.
Katsotaan, sanoi tohtori.
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=60895109&st=2610 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=60895109&st=2610)
hurjan näköinen laite,näyttää jotenkin liian massiiviselta,vai onko kuvat niin läheltä
-
Purin tänään Kreidlerin tarkastusta varten, eipä tuolle hirveästi tarvitse tehdä ensi kesää varten. Kampiakselin välys on kasvanut kolmen ajetun kauden aikana 0.03 => 0.05 mm, eli vielä rajoissa. Ja runko pitää paineet, eli ei ratkeamisia missään.
Sylinteri (https://picasaweb.google.com/lh/photo/QFxtinE38fxk_F7-EZjKI9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink) ja mäntä (https://picasaweb.google.com/lh/photo/X-dK0RSz2J7ft0fUExkMpdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink) kuvattuna kolmen viikonlopun (Pärnu, Alastaro ja Motopark) jälkeen, ei mitään jälkiä missään.
Nyt tosin on helppo ottaa kone pois (https://picasaweb.google.com/lh/photo/2serS-Pqir1GuPKU91gqedMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink) ja varmuudeksi vaihtaa kiertokanki + laakerit.
Nythän, kun tuo luotettavuus on saavutettu, voikin keskittyä virittämiseen :P
-
tosi puhtaat on paikat ei paljon karstaakaan,onko naarmua pitkittäistä ulkoatulevasta hiekasta(kun ei ole ilmansuodatinta)pytyssä
millaset oli sun ensio,5:sen ja ketju välitykset Kreidlerissä,rupesin omaani vaan ihmettelemään,mitä vois tehdä
laskin oman nopeuteni 12000r/min (vaihtovalo palaa) oli pikkasen yli 100km/t,ehkä se tuntukin siltä,ei tarvinnut paljo jarruttaa
-
http://www.hermanmeijer.nl/3dprinter/hoera.html (http://www.hermanmeijer.nl/3dprinter/hoera.html)
muovi moottori
-
https://www.youtube.com/watch?v=bBjlGsq_sf8 (https://www.youtube.com/watch?v=bBjlGsq_sf8)
järkevää ajoa,ihmiset ja seinät lähellä
-
:) Onkohan tossa kylässä uusi sairaala ??
-
Hellou.
Runko jigin rakentelua kesän loppupäivinä.
http://www.motot.net/galleria/kuva207722/ (http://www.motot.net/galleria/kuva207722/)
Eli 80mm x 80mm rautarakennepalkista (6mm seinämällä) virkkasin Jigin.
Kuvissa ei vielä ole muuta kun emäputken kiinnitys ( 20mm kierretanko). Funtsailin tota jigiä ja päädyin ideaan jossa peruspalkkiin ei hitsata mitään vaan kaikki kiinnityspisteet tehdään pulttaamalla (Elsbergin ja Jussin jigit toimi inspiraationlähteenä). Tolleen kun sen tekee niin jigiin on myöhemmin käyttötarpeen mukaan helppo lisäillä eripituisia kiinnityspisteitä ja käytön jälkeen voi hökötyksen sitten kätevästi purkaa ja siirtää varastoon odottamaan seuraavia projekteja.
Tämmöstä tälläerää.........
-
https://www.youtube.com/watch?v=bBjlGsq_sf8 (https://www.youtube.com/watch?v=bBjlGsq_sf8)
järkevää ajoa,ihmiset ja seinät lähellä
Ja jossain Man saarella on muka vaarallinen rata?
;) ;) ::) 8)
-
moro
hyvän näköinen on Miika sun runkojikisi,ei kun jatkoa siihen
minulla oli simppeli mittalaite eli alumiini putki jossa oli lukittavat renkaat jossa oli hitsattuna piikkit
voi mitata etäisyyksiä tarkasti,vaikka svingin paikkaa
toinen hyvä mittalaite on laser saa linjat tarkastettua
-
http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=28&t=4525&start=150 (http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=28&t=4525&start=150)
vapaata tekniikkaa
-
Ehtoota.
Jigin lisäpalikoita suunniteltu ja hitsailtu sunnuntai iltapäivä. Meinasin laittaa keulakulmaksi 26 astetta. Näillä eväillä jättö asettuu naftisti 50mm hujakoille johtuen tosta Ar Kawan etupään akselin sijoittelusta.
Joskus noita astemittoja pyörii jaloissa tiellä mutta... Minne noi tallista katoaa kun niitä tarvitsee? Huomenna etsimään sopiva astemitta rautakaupasta. Latasin astemittarin huvikseni kännykkään ja sovellus vaikuttaa hyvinkin kätsyltä mutta eihän myö noihin kotkotuksiin luoteta ennen kun mittaa perintesellä ;D
Sitten tarvitsisi enää pari metalli kartiota 20mm reijällä emäputken lukitsemiseen ja seuraavilla vapailla pääsee putkentaivutus hommiin...
-
rakensin oman emäputken keskeltä ohuemmaksi ja laakerinkohdat paksummaksi, turhan monimutkaista suoraputki ja siihen alumiinista laakerin
pesät
26 oli minunkin keulakulmani vaikka yritin 25:ttä,keulapaloja voi myöhemmin korjata,50 on liian vähän
olisko vaneerille piirtäminen hyvä keino niin sais samanlaiset runkoputket
sorvari tekee kartioita
-
http://www.yamahaclassictwostrokes.nl/tripples-zelf/suzuki-rp68-50cc-3-cylinder/ (http://www.yamahaclassictwostrokes.nl/tripples-zelf/suzuki-rp68-50cc-3-cylinder/)
suitsa
http://www.iom1960.com/photo/genson-machine/genson-machine.html (http://www.iom1960.com/photo/genson-machine/genson-machine.html)
https://www.flickr.com/photos/teamheronsuzuki/sets/72157625747445613/ (https://www.flickr.com/photos/teamheronsuzuki/sets/72157625747445613/)
-
Terve Juha.
Mittauksista jäi mainitsematta että vanteilla ei ole kumeja :D joten kyllä toi tämänhetkinen 50mm riittää miulle jätöksi.
Kumit kun rullaa vanteille niin pyörän säde kasvaa ja jättökin pitenee juuri tarvittavat.
Ja jos tää kiikku tuntuu hudjakalta niin voihan sitä rauhoittaa esim 10-20mm lyhemmillä takasikareilla jatkossa. Tai sitten hommaan toisen 30mm keulan missä akseli keskellä mutta näillä eväillä jatketaan turaamista......
-
Itse ymmärsin tuosta, että sinulla on liian vähän jättöä. Tulee aika luikuri ajettava. Yleensä tähdättäneen 80-100mm:n jättöön.
-
moro Miika
pitää haastaa,en nyt ole varmaan nyt oikein mukana siinä jätössä
jos tätä mun kuvaa katsoo,jättö on nekatiivinen kun lähdetään pyörän sädettä alaspäin mutta kun noin puolet säteestä on kuljettu
jättö muuttuu positiiviseksi
jätölle ei vielä kannata uhrata ajatuksia,sitten vasta kun runko valmis
mikilläkö putket hitsailet
http://www.northernvikingsmc.com/helsinki/vinkit/keulakulmalaskuri.html (http://www.northernvikingsmc.com/helsinki/vinkit/keulakulmalaskuri.html) en puhu edellisessä tekstissä tästä kuvasta vaan omista piirustuksista
tollanenkin on mutta näyttää chopperilta
-
Morjes.
Eli tällä Ar125 / KX60 keulapaketilla saadaan aikaiseksi positiivinen 50mm jättö 26asteen keulakulmalla. Mutta tässä mittauksessa jonka tulokseksi tuli 50mm vanteilla ei ollut ollenkaan kumeja paikallaan niinkun jo tossa aiemmin mainitsin. Jättöhän tottakai kasvaa kun pyörän sädettä kasvatetaan (tässätapauksessa asennetaan vanteille renkaat). Tämän voi todeta helposti tolla ohjelmallakin.
Pointti tossa mittauksessa oli ainoastaan selvittää saako noita kyseisiä keulan osia edes alueelle vai täytyykö tilalle etsiä vielä viisaammat. AR125 keulaputkien suurin mutta on etuakselin kiinnityspiste joka ei ole keskellä. Runkoa en ala kuitenkaan modaamaan tuon keulan ehdolla tahallani liian loivalle kulmalle siihen löytyy lääke toisen mallisista keulaputkista jossa etuakseli kiinnittyy keskelle.
Se jätöistä....
Hitsailuhommat on auki mutta Migillä turaan ainakin heftiin koska semmoinen löytyy autotallivarustuksesta. Kriittiset paikat kuten emäputki jne täytyy vielä selvittää vetääkö joku sen lopullisen sauman sitten kaasulla vai tigillä...
Terv Miika V
-
tuli vielä mieleen jos sulle tulee sama kate kun meille niin kate on tarkotettu tosi kapealle keulalle
paiolillakin piti katteen reikiä reilusti suurentaa,loppuu tila kiinnitys ruuveilta - tämänkin ehtii myöhemmin
-
Miika litl:ssä oli astemitta digitaali,voi nollatakin,tiedä näyttääkö oikein
-
aku koo ter, oisko alan naisilla ja herroilla kiinnostusta asiaan? että kokonuttaisiin 13,9 lau motoparkkiin ajamaan?(ainakin kaleterinmukaan vapaata?). itekukin maksas ratamaksun ,jos se käy ratayht, jaettas päevä ja saanottas illalla, ja ajettas uuvet rataennätykset?? :
sit vielä 7,9 iisalmessa näitösajo sm supermotojen väliajalla 1x1h mukaan ehtiivielä su aamuna,ratamaksu 20,00€ tervetuloa Y-SMK.
-
Moro Aku,
Hieno idea, mutta kalenterissa lukee 13.9 että vain autoille.
Tuli juuri luvattua töissä että voin tehdä kaikki lauantait hommia, kun on noita vapaapäivävelkoja viime kesältä jonkun verran. Mutta entä sunnuntai 14.9, olisi vapaapäivä, rata vapaa ja vielä melupäivä. Saunottaisiin ensin ja ajettaisiin kierrosajat kohdilleen vasta seuraavana päivänä.
Siis tietenkin jos saan rouvalta luvan. Voi nimittäin olla kiven alla :P.
-
joo sori, joku ehtiensin,
-
Jos kerkeisin ja lompakko antaa myötä saada mopedi kuntoon, tuo 14.9 voisi olla ok??
Iisalmeen ei valitettavasti pysty osallistumaan, vaikka Iisalmen tapahtumat on ollut aina iloisia ja mukavia, ja radalla saanut ajaa tarpeeksi.
-
idea hieno,jotenkin on jo valmistautunut sinne päättäjäisiin
-
https://www.youtube.com/watch?v=LQul7D3pR6o (https://www.youtube.com/watch?v=LQul7D3pR6o)
pitää kallistella italian videon tahtiin,meitä ei ole näin paljon
-
ensio veto pitäs vaihtaa 16/61,täällä alkupäässä sen vaikutus kertautuis parhaiten
huomasin että italian ukot oli laittaneet tälläsen kuivan kytkimen pohjaksi
15 piikkisen eturattaan mahtuminen on huonoa ja 30 taakse tuottaa vaikeuksia
-
:D aku k , mitä sinä haet? kunhan ajellaan , eeköhän ne italetit esanjoolan pojat oo miettinyt, niitä asteita ja männänoosua enemän ku möy? isommilla butjeteialla meipi meipi savox he he .kaikki kunnia teille ku jaksaktte puurtaan!. ja etsiä uusia teitä, 2t koneen kannattaja savosta niitä teijänkans viimesiä pikkuteijöetä. ter aku koo pietään narutiukal.
i
-
moro aku
hyvä,olet mukana mopon kyydissä,tämä kirjottelu on joskus ääneenajattelua
mites onko rungon lisätuet/muutokset suunnittelu missä vaiheessa,saa emotilta uusia runkojakin olisko 700€ hinnaltaan
mun suora nopeus siellä Motoparkissa oli 100,vähän tarvis saada lisää,siksi kirjottelen noista välityksistä
turha antaa noin paljo tasotusta suoralla,kun toi ajotaito muutenkin vaatimaton
http://www.emot.nl/webwinkel/index.php?act=viewProd&productId=68 (http://www.emot.nl/webwinkel/index.php?act=viewProd&productId=68)
ps.oma hana on noin 3mm reijällä,emotin hanan reikä on 6mm jos nyt oikein ymmärsin - pitäs laittaa hanan tilalle suora lähtö tankista
tarpeeksi suurella reijällä
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69206625&st=75#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69206625&st=75#lastpost)
italian ajotapahtumasta,ei kaikki meinaa mahtua moponsa selkään
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69484561#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69484561#lastpost)
Imolan rompetorilta
http://www.redandwhite.it/Rondine%20Mercatini/Imola%202014/Mostra%20Scambio%20Imola%202014.htm (http://www.redandwhite.it/Rondine%20Mercatini/Imola%202014/Mostra%20Scambio%20Imola%202014.htm)
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=64828796 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=64828796)
on paljo putkea soviteltu runkoon
-
>:( Onkohan määrällä korvattu laatua?
-
Moron,
taitaa olla alumiinia?
T:KR
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69487039#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69487039#lastpost)
oliko tämä sama kun se Miika sun runkosi,vähä näyttäis
tyylikkäästi hitsattu/juotettu,tämä onkin joku muu kuin piirustuksen runko
-
https://www.youtube.com/watch?v=JJKHmBQvUG0 (https://www.youtube.com/watch?v=JJKHmBQvUG0)
Roffe Assenissa
-
moro
nyt on ajeltu Pesämäessä,edelleen kierrosluvun rajotin päällä,ei auttanut tankista lähtevän putken laitto suurempaan
tosi tiukkoja mutkia,ei niin ajettavia,sai jarruttaa ja taas kohta kiihdyttää,ranne ja käsi väsyivät-jotenkin ajo alkoin maistumaan
puupökkelö ukolle tuottaa vaikeutta edelleen mahtua/taipua mopon kyytiin,ei oikein pääse matalaksi
kierrosten pitäminen käyttöalueella on vaikeata ottaa kaasun pois jarrutuksessa moottori kualee ja herättely kaarteen jälkeen
vaatii opettelua,jos taas oikea vaihde kaarteessa kone on menenkö/jarrutanko tilassa ei tunnu sekään hyvältä
kone saa alhaalla liikaa ja sitten 12 tuhannen jälkeen vois kuvitella että liian vähän,pitäis kokeilla isommilla suutinputkilla ja pienemmillä
neuloilla,tai pakoputkella tai ennakolla,vaihtoehtoja riittää mutta ei ymmärrystä
Jokke sai hienon palkinnon kaudesta,Kalle ja Rehakka oli myös mopoista paikalla ei niin huonosti
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69370692 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69370692)
italian mopoja ja palkittuja
-
https://www.youtube.com/watch?v=KRg4iIO0Gd0&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=KRg4iIO0Gd0&feature=youtu.be)
kyllä kulkee ja kiertää,ei sammu vaikka helpottaa kaasusta niin kuin mulla
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=64083694&st=1395#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=64083694&st=1395#lastpost)
museo/näyttely?
eilen huomasin että mullahan on kuivassa kytkimessä 61 hammasta pitää hankkia vaan sille pari joka on16
tyhmänä yritin 14 hampaista tähän kuivaan sovitella
nykyinen 14/63 antaa 14500r/min nopeudeksi 118 ja rattalla 14/34,kun saa ensiovedoksi 16/61 nopeus olisi 148
nopeudet riippuvaisia vähän tietysti vähän muustakin
-
http://www.flickr.com/photos/teamheronsuzuki/4699950265/#in/photostream/ (http://www.flickr.com/photos/teamheronsuzuki/4699950265/#in/photostream/)
kuvia kaikenlaisista pyöristä osa tapahtumasta
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=64083694&st=1410 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=64083694&st=1410)
mikä yamaha,aika pienet sylinterit,olisko 125 jälki rakennettu,ei saa tekstistä selkoa
-
Taitaa olla 125cc V4, Yamaha RA31. Aito vai replica, mutta hieno kumminkin.
Minä hankin Kreidleriin uuden ensiövedon ratasparin, pikkuisen pidemmän. Alkuperäinen on 20:79 eli 1:3.95 ja uusi on 19:70 eli 1:3.68. Hollannista saisi Dick de Jagerilta 3.49 ja 2.95 ensiövetoja mutta ne taitaa olla jo liian rajuja, tehoja pitäisi olla reilusti enemmän. Pitää panostaa vaan kierroksiin eli löytää ne kateissa olevat 2500 kierrosta.
Pesämäkeen pitää sitten vaihtaa ensiöveto takaisin tai ja/tai alkaa treenaamaan kytkinkättä. Oli lauantaina aika väsynyt ja sunnuntaina pikkasen kipee.
Noille "normaaliradoille" hommaan tuohon yhteen vaihteistoon pidemmän ykkösen ja kakkosen ja jätän muut vaihteet alkuperäisiksi. Tuossa kilpalaatikossa on nelonen ja viitonen liian lyhyet.
Siinähän sitä on taas puuhaa ja rahanmenoa ensi talveksi.
-
http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=28&t=16325 (http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=28&t=16325)
vanhaa,lopahtanut sivusto,kuvia kuiteskin
-
Uskaltaisin väittää, että tuo Maartenin sivusto on kaukana lopahtaneesta ;)
Tosin osa jutusteluista on siirtynyt Lärvikirjan sivuille.
-
moro
tiedätkö ruotsin sivuista jotka olis aktiivisia,tiedän ne vanhat missä ei ole liikennettä
Roffelta vois tietysti kysyä
http://70racing.forum24.se/70racing-forum-5.html (http://70racing.forum24.se/70racing-forum-5.html) tää oli se ruotsin sivu
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69551966&st=30 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69551966&st=30)
misanon kuvia,hiukka linssi huurussa papoilla
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69329427&st=15#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69329427&st=15#lastpost)
aikasempi tapahtuma,ajokuvia
-
http://www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php/topic,1604.15.html (http://www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php/topic,1604.15.html)
zyndapin konetta nakertavat
-
http://www.classic50mx.com/rdgallery_50.html (http://www.classic50mx.com/rdgallery_50.html)
ehkä ollutkin,enemmän crossareita,ruotsinmaalta
50cc kuitenkin
-
http://www.indiandirtbikeparts.com/idyourindian.html (http://www.indiandirtbikeparts.com/idyourindian.html)
minarelli ukoille tietoja tai morini
-
Ehkä vähän off-topic, mutta 50cc kilpuri kuitenkin? Lasse Jahn oli kuvannut viime kesänä Linköpingin classic'ssa. 8)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Sellanen, kuvattu Imatran varikolla 2010
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
on hyvin alkuperäinen ja 60 lukuinen tuo ILO pyörä jos oikein arvaan
kaksi vuotta sitten Imatralla kaksi ruotsin 50:stä toinen oli tuo sama,alkuperäisiä nekin,pakoputkin vanhan mallinen kaksi kartiota vastakkain
eikä suoraa osuutta siinä välissä,antaa tehon kapealle alueelle
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69329427&st=30#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69329427&st=30#lastpost)
ajokuvia italiasta
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69796429 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69796429)
kuvia näyttelystä
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=68714102 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=68714102)
löytyy minarelliin monenlaista vaihteistoa ja ensiovetoa
DZM:n ukot teetti sarjan K6:n vaihteistoista oman versionsa
mites Miika edistyy onko pimeys lamauttanut vai muut hommat
-
http://www.motorracehistorie.nl/motormerken/sparta.html (http://www.motorracehistorie.nl/motormerken/sparta.html)
-
Moro Juha ja 50cc väki.
Tuttua syyskiirettä duunirintamalla ja kait se syksyn harmauskin vetää ukkelin makoilemaan mukavasti sohvalle.....
Muutaman päivän vapailla silloin tällöin ei oikeen lähde tallissa kulkemaan 50cc projekti eteenpäin joten focus on nyt noissa jo loppusuoran helpoissa keskeneräisissä projekteissa ja muissa syysharrasteissa.
Lähinnä maastopyörän selässä kulutettu vapaapäivät jne joten foorumin seuraaminenkin on ollut viimeaikoina vähän niin ja näin......
Aikansa kutakin mutta palaan aiheeseen kunhan on jotain konkreettista.
-Miika V-
-
tulee harrastuksesta duuni ja paine jos liian kiihkeästi painaa projektia
parempi tehdä jotain muuta välillä,itse en ole muuta saanut tehtyä kuin todennyt paremmista merkeistä että sytys on muutaman asteen
myöhäisellä,kaasarin suuttimien neulaputkien ja neulojen vaihdot jättänyt tulevaisuuteen taas tuntuu että sieltä vois tulla korjausta
hommat repeilee joka suuntan uusia ideoita pitää keksiä osa jää kesken jotain valmistuu
-
Joo itsellä menee hommat aika kausiluontoisesti..... Jotenkin kestää kiinnostus yllä kun voi tehdä eri vuodenaikoina eri juttuja. Kohta etsitään optmi kulkua todenäköisesti luistovoiteista ;)
No onneksi talvella ei ole kiire ajamaan niin jää aikaa tehdä noita talliaskareitakin ainakin seuraavat 4kk, eiköhän siinä jotakin taas saa aikaiseksi.
Ootko Juha miettinyt jos kokeilisi Derbissä esim Aspenin tasalaatuista kisabensaa polttoaineena?
-
en ainakaan vielä usko että olis tarpeellista,sais nyt edes tarpeeksi sitä bensaa kun luulen että tarvis lisää
ajattelitko että korkean puristus suhteen pitäis olla oktaaneja lisää en kyllä ole katsonut puristus suhdettakaan ole vain laittanut
quisband(väärin kirjoitettu)välyksen 0,7mm
pakoputkea olen ihmetellyt roffen putken keski kierroksille mitat löysin netistä karvan paksumpi alkumatkalta ja männästä loppukartion loppuun
695mm kun sama mitta elsberkin putkessa on 625 ja roffen korkeille kierroksille 650,alt toersenin mitta oli 620
-
Eliakselle
Weicon HB300 on miun valinta epoksiksi.
http://www.impomet.com/impomet/tuotteet/komposiitit.html?panel=5 (http://www.impomet.com/impomet/tuotteet/komposiitit.html?panel=5)
Reilu 100e makso omat tökötit ja en ole täysin varma riittääkö ostamani määrä ;D
Juhalle
Niin homman hauskuus on tossa just kun aina ei heti tiedä loppuuko soppa, jarruttaako putki vai ehkäpä sähköt ;D
Kisapensaa tarjosin lähinnä siksi että tietäisi mitä ostaa kun hommaa tota kisapensaa joka ainakin pitäisi olla tasalaatuisempaa..... + oktaanit saa vielä kaupantekiäisiksi.
No seuraava ajatelma täyttä mutua kun ei tuota siun Derbiä ole koskaan livenä edes nähnyt....
Mutta mutta mietiskelin tossa kun lueskelin noita kertomasi juttuja muutamalta viime sivulta että jos käyttäisi koko ajan esim samaa pensaa ja mittaisi aluksi rutut, squishit jne ja niiden perusteella ehkä kasvattaisi arvoja aavistuksen. Näillä jos saisi vähän puuttuvia kierroksia lisää koneeseen muuttamatta mitään muuta. Eli toisin sanoen kokeilisin nostaa hattua hieman ylös :) ja katsoisin mitä tapahtuu...... Sitten jos saa noista apuja niin putkea, ennakkoa jne perään.
Hontan 125Rs ja 250Rs joskus pulanneena ni myö pistettiin mutkaradalle lisää ruttua jotta lähtee väännöllä paremmin mutkista ja sitten pitkiä suoria omaavilla radoilla vedettiin taas matalemmilla rutuilla jotta saatiin lisää kierroksia ja venyvyyttä. Elfillä ja Aspenilla ajeltiin ja A747 tottakai liukasteeksi.
Ihan vaan ajatuksena......
-Miika-
-
ei sitä lohkoa ole pakko täyttää kokonaan niin kun minä tein,voi rakentaa siihen sisääntulon ympärille tarvittavan määrän epoksia
sitten joutuu kampiakselin reijän tiivistämään stefalla tai muulla rakenteella esim luistin pohjalevyn jatkeella (holkki)
säästy painon lisäys ja epoksi mutta ei varmaan haittaa jos lohkon rakennetta vahvistaa,laitoin myös toiseen lohkoon epoksia sekin takia
ja pinnapulttien läpitulojen takia
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69855224#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69855224#lastpost)
rungon mallia,olisko uudempaan luokkaan levyjarrulliseen
lem on ilalialainen mopon runkojen ja tankkien valmistaja saman valmistajan tuote vaikka en italiaa ymmärräkkään tästä tekstistä
http://www.lemotorsport.sitiwebs.com/page4.php (http://www.lemotorsport.sitiwebs.com/page4.php)
-
Hontan 125Rs ja 250Rs joskus pulanneena ni myö pistettiin mutkaradalle lisää ruttua jotta lähtee väännöllä paremmin mutkista ja sitten pitkiä suoria omaavilla radoilla vedettiin taas matalemmilla rutuilla jotta saatiin lisää kierroksia ja venyvyyttä.
Miika muistaa asian väärinpäin, pitää olla: lyhyille paljon mutkia omaaville radoille joissa kaytetään lyhyitä vaihdevälityksiä / toisiovälityksiä vähemmän puristusta, koska lyhyillä välityksillä kyllä kiihtyy ja pienemmällä puristuksella kone ei "tokkää" vaan venyy helpommin ylikierroksille ja helpottaa kuskia kun ei tarvitse joka hetki lypsää vaihteita ylös/alas.
Radoille joissa piiitkiä suoria ja joissa käytetään "pitkää" vaihteistoa / pitkää välitystä pienellä puristuksella kone ei jaksa "työntää" sinua, vaan on käytettävä korkeampaa puristusta. Korkeammalla puristuksella kone ei ota (tarkoituksella) aivan niin paljon huippukierroksia, mutta jaksaa "työntää" sinua pitkillä välityksillä ja koska kierroksia ei ole liikaa kone kestää paremmin pitkät suorat.
T: simo
-
http://www.subito.it/moto-e-scooter/kreidler-altro-modello-1980-napoli-103638308.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/kreidler-altro-modello-1980-napoli-103638308.htm)
olisko Kalle sinulla muistikuvaa millä squish välyksellä tai millä puristus suhteella rakensit omasi
jos puristus suhde on liian korkea eikö vaara naputukseen kasva ja vaurio herkkyys kasvaa
tyhmää,kaikki hukkuu omakin palotila mittaus tieto on kadoksissa,harmaa muistikuva jostain 5,4:stä ja oliko se kierteen yläosaan
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69867094#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69867094#lastpost)
50cc crossi ja sportti pyöriä
-
http://www.penttisalonenracing.com/foribeat/grand_prix/ (http://www.penttisalonenracing.com/foribeat/grand_prix/)
historiaa
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=60895109&st=2670#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=60895109&st=2670#lastpost)
alumiini runko edistyy
-
Miika muistaa asian väärinpäin, pitää olla: lyhyille paljon mutkia omaaville radoille joissa kaytetään lyhyitä vaihdevälityksiä / toisiovälityksiä vähemmän puristusta, koska lyhyillä välityksillä kyllä kiihtyy ja pienemmällä puristuksella kone ei "tokkää" vaan venyy helpommin ylikierroksille ja helpottaa kuskia kun ei tarvitse joka hetki lypsää vaihteita ylös/alas.
Radoille joissa piiitkiä suoria ja joissa käytetään "pitkää" vaihteistoa / pitkää välitystä pienellä puristuksella kone ei jaksa "työntää" sinua, vaan on käytettävä korkeampaa puristusta. Korkeammalla puristuksella kone ei ota (tarkoituksella) aivan niin paljon huippukierroksia, mutta jaksaa "työntää" sinua pitkillä välityksillä ja koska kierroksia ei ole liikaa kone kestää paremmin pitkät suorat.
T: simo
Jes.
Mietin tuota kun kirjootin että joku ihan kuin mättää ja väärinpäinhän sen muistin.... Vähäks noloo. :-[
Ois pitäny kaivaa ne vanhat muistiinpanot sieltä Samun pakista, hyvä kun oikaisit.
Mutta jokatapauksessa Juhan kuvailemiin pesämäen ajotuntumiin tarjoan edelleen: vähemmin ruttua, saadaan enemmin venyvyyttä = helpompaa ajamista. :D
Terv Miika Vee
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=68523220 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=68523220)
tomos,ncr juttua(tai kuvia kun ei ymmärrä)
tarvis se ruttu nyt mitata ja tietää että sais oikein mutta olisko se hienostelua tässä tapauksessa muutella ratojen mukaan
kun oppis edes vähän ajeleen
tomos koneen viimesiä kuvia ihmettelin,olisko siinä kytkin kampiakselin päässä mutta miksi siinä on kaksi ratasta vaihteiston akselilla
-
http://www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php/topic,1576.570.html (http://www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php/topic,1576.570.html)
uodosti käännetty,olisko haluttu kaasuvirtaus suunnata taaksepäin vai kaasaritko menosuuntaan?
-
http://racingmemo.free.fr/M%20EUROPE/Euromoto%201986%20080.htm (http://racingmemo.free.fr/M%20EUROPE/Euromoto%201986%20080.htm)
kirjava joukko on 80cc pyöriä
http://www.rimotu.de/CMS/media/presse/Klassik6.pdf (http://www.rimotu.de/CMS/media/presse/Klassik6.pdf)
-
piti tarkistaa mitä Emotin kaveri kesällä viestitti
Keep in mind,at max hp revs engine is happy with 1,2mm whatever that is in degrees on your igniteg
if you pass max hp revs you can go 1-3 degrees down (retard) the next 1000-2000 rpm (it can help making a few more revs-speed)
Before max hp you can go to advance,and that can be a lot (for example 23 at 8000 to 3 degrees at 13500)
it will help the engine pick up from corners
minulla 1,2mm on 18astetta ja jos myöhästetään vaikka 2astetta pitäs annakkoa olla 16
nyt mulla on käyrä joka laskee 23 ja 8000 sinne 2 asteeseen ja 14000r mikä vois hyvin selittää sinisen pakoputken
ja kierrosten loppumisen siihen 12000
aika sähläystä jos ei ole viestiä luettu tai uskottu-uusi idea pitäs vielä toteuttaa pyörässä ja toivoa parasta
löytyi kesällä tollanen kuva jota mukailin,ei varmaan mulle sopiva,ennakkoa aika vähän jo 1200 kohdalla
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
http://www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php/topic,1576.570.html (http://www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php/topic,1576.570.html)
uodosti käännetty,olisko haluttu kaasuvirtaus suunnata taaksepäin vai kaasaritko menosuuntaan?
Terve! Tarkoitatko mitä tuolla "oudosti käännetyllä"? Kaasuttajaa vai sylinteriä? Sylinterin kääntämisen taaksepäin vinoon on vankat perusteet, kampikulma saadaan tehokkaammaksi ja samalla männän sivuttaispaineet pienenevät. Mutta entä kaasuttaja? Haetaanko siinä ajoviiman vaikutusta, ikäänkuin ahdinta.
-
joo kuvittelin että sylinteri on käännetty taaksepäin siksi että saadaan suunnattua imukanavat huuhtelu kanavien takaosaan
ehkä kovempi nopeuskin vois lisätä kaasujen virtausta hiukan
tekstistä en ole perillä miten asia oikeasti on ajateltu,kampikulmista en tiedä muuta kuin että pidemmällä kiertokangella saadaan männän
nopeutta pienemmäksi
-
14.12.2014 meni sitten 100000 rikki. Joukon päivänä ;D
-
http://www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php/topic,1576.570.html (http://www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php/topic,1576.570.html)
uodosti käännetty,olisko haluttu kaasuvirtaus suunnata taaksepäin vai kaasaritko menosuuntaan?
Terve! Tarkoitatko mitä tuolla "oudosti käännetyllä"? Kaasuttajaa vai sylinteriä? Sylinterin kääntämisen taaksepäin vinoon on vankat perusteet, kampikulma saadaan tehokkaammaksi ja samalla männän sivuttaispaineet pienenevät. Mutta entä kaasuttaja? Haetaanko siinä ajoviiman vaikutusta, ikäänkuin ahdinta.
Millähän tavalla tuon pitäisi kammenkulmaa tai männän sivuttaisiin voimiin vaikuttaa? Tuolla logiikalla moottorisahan pitäisi toimia paremmin mekaanisesti eri asennoissa..
-
Millähän tavalla tuon pitäisi kammenkulmaa tai männän sivuttaisiin voimiin vaikuttaa? Tuolla logiikalla moottorisahan pitäisi toimia paremmin mekaanisesti eri asennoissa..
Ei moottorisahan sylinterin ja kammentapin kulma muutu vaikka pidät sahaasi ylösalaisin. Sylinterihän on edelleen samassa paikassa. Kirjoittamalla asiaa on vaikeaa selittää, yritän kuitenkin. Kun männän, männän tapin, kammentapin ja kampiakselin keskiö ovat samassa linjassa sytyksen tapahtuessa, paukaus työntää tietenkin mäntää kohtisuoraan alaspäin. Tämähän ei ole tarkoitus, vaan tarkoitus on antaa vauhtia pyörimissuuntaan, eikä suoraan alaspäin. Joissain moottoreissa tämä on ratkaistu halvalla siirtämällä männäntappia vähän sivuu keskilinjalta. Uudenaikaisissa auton moottoreissa on sylinteriryhmä sijoitettu vähän sivuun kampiakselin keskinjalta. Että sellainen vaikutus on sylinterin kallistuksella taaksepäin.
-
pidemmällä kiertokangella saadaan männän
nopeutta pienemmäksi
Tästähän on syntymässä varsin mielenkiintoinen keskustelu. Mulla nämä tekniikkatiedot ovat aika vanhoja, on yli 50 vuotta siitä kun edellisen kerran moottoreiden kanssa pulaisin. Tämä oli minulle uusi tieto että kiertokangen pituus vaikuttaa mäntänopeuteen. Itse olen aina kuvitellut että mäntänopeuteen vaikuttaa iskunpituus. Pitkäiskuisissa koneissa mäntävauriot olivat tyypillisiä. Alavääntöön kiertokangen mitalla on vaikutusta, lyhyt kiertokanki parantaa alavääntöä mutta pahentaa kiinnileikkaamistaipumusta.
-
Männän keskinopeus pysyy samana ja on riippuvainen vain iskunpituudesta ja kierrosnopeudesta, mutta pidemmällä kangella mäntä "viihtyy" pidemmän ajan lähellä ykk ja akk. Pitkällä kangella kampikulman muutos lähellä ykk/akk vaikuttaa männännopeuteen negatiivisesti kontra lyhyt kanki ja tämähän on tietysti virittäjälle positiivinen asia. Sytytyksen jälkeen paine ehtii nousta korkeammaksi, 2-t moottorissa imutäyttö saa enemmän aikaa, akk "viipymä" 4-t moottorissa antaa aikaa täytökselle, jos nokka sallii. 2-t moottorissa huuhtelu saa aikaa jne.
-
Millähän tavalla tuon pitäisi kammenkulmaa tai männän sivuttaisiin voimiin vaikuttaa? Tuolla logiikalla moottorisahan pitäisi toimia paremmin mekaanisesti eri asennoissa..
Ei moottorisahan sylinterin ja kammentapin kulma muutu vaikka pidät sahaasi ylösalaisin. Sylinterihän on edelleen samassa paikassa. Kirjoittamalla asiaa on vaikeaa selittää, yritän kuitenkin. Kun männän, männän tapin, kammentapin ja kampiakselin keskiö ovat samassa linjassa sytyksen tapahtuessa, paukaus työntää tietenkin mäntää kohtisuoraan alaspäin. Tämähän ei ole tarkoitus, vaan tarkoitus on antaa vauhtia pyörimissuuntaan, eikä suoraan alaspäin. Joissain moottoreissa tämä on ratkaistu halvalla siirtämällä männäntappia vähän sivuu keskilinjalta. Uudenaikaisissa auton moottoreissa on sylinteriryhmä sijoitettu vähän sivuun kampiakselin keskinjalta. Että sellainen vaikutus on sylinterin kallistuksella taaksepäin.
Joo, jos siirretään männäntappia pois keskilinjalta, mutta kyse on tuosta taaksekiepatusta sylinteristä. Siinä sylinteri on takakenossa, kierrettynä kampiakselin kohdalta. Siinä ei moottorin sisäinen geometria muutu miksikään.
-
Ilkalle, totta autoissa siirretään männäntappia ja kampiakselin keskilinjaa että saadaan niitä sivuttaisvoimia pienemmäksi
luulen että nää mopot pyörii niin kovaa että tähän ei niin vaikutusta
pidemmällä kiertokangella lisätään kanpikammion tilavuutta mutta ilmeisesti parempi/tärkeämpi asia saada männälle hitaampi liike kääntymiskohtiin
ps. jos männän nopeus on pienempi ylhäällä ja alhaalla on sillä myös männän sivuttaisvoimiin
-
Tästä kiertokangen mitasta suhteessa iskunpituuteen on ainakin kahta koulukuntaa. Pitkällä kangella saadan yhdenlaisia hyötyjä, lyhyellä toisenlaisia. Vanhana kaksitahtimiehenä olen lyhytkiertokanki-teorian kannattaja. Sylinterin kallistuksella taaksepäin saadaan aikaan männän kitkan pieneneminen ja mainittu edullisempi kampikulma. Amerikkalaiset näyttävät käyttävän tällaisesta ratkaisusta nimitystä "offset crankshaft".
-
Sylinterin asennolla ei ole mitään funktiota ko. asiaan, mutta männäntapin tai kampiakselin offsetilla on.
ps. muoks. pashaa tuli puhuttua kohdassa mitään, taaksepäin kallistetussa sylinterissä gravitaation vaikutus on vähennettävä männän sylinterin etuseinään aiheuttamasta voimasta.
pps. toisaalta ajoneuvon kiihtyvyyden ja männän horisontaalisen massanhitauden voimaa ei myöskään pidä aliarvioida :laugh:
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Selkeä ja tämän teknisen ongelman hyvin avaava piirros. Kuva puhukoon puolestaan. En aio alkaa kinaamaan tästä. Joku lyö naulaa vasaralla suoraaan naulan päähän, joku toinen haluaa lyödä vinoon. Varmaan molemmilla tavoilla on omat kannattajansa.
-
varmaan jos kaksitahtinen pyörii hitaasti niinkuin vanhaan aikaan kelpaa lyhytkin kanki
mutta niinä vuosina kun 2-tahtista vielä kehitettiin kiertokangen pituuksia kasvatettiin
pitäs kaivaa sieltä hollannin sivuilta jotain keskusteluja RSA:sta (aprilia)
-
Oiskopa sillä merkitystä myös että mäntä tekee pelkästään (kuten ehken veivin yläpää myös?) ylösalas liikettä, ja veivin alapää taas sitä mukana pyörivää liikettä?
Näin ajatellen mäntä matalemmalla puristuskorkeudella ja pitkä veivi olisi evukkaampi.
-
http://film-galerij.50c.nl/# (http://film-galerij.50c.nl/#)!album-5
jamathi,käsityötä pitää arvostaa
-
http://racebeurs.weebly.com/ (http://racebeurs.weebly.com/)
kilpamopo rompetori
https://plus.google.com/photos/100238779357097723198/albums/5815887435518279009/6085364006198683234?banner=pwa&pid=6085364006198683234&oid=100238779357097723198 (https://plus.google.com/photos/100238779357097723198/albums/5815887435518279009/6085364006198683234?banner=pwa&pid=6085364006198683234&oid=100238779357097723198)
runkojigi ja silikonia puussa
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=65399016 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=65399016)
italian runko jigi harjotelmia
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=37128293&st=315 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=37128293&st=315)
minarelli mac 125 kone,paljon tehty valuhommia-tuleeko 125?
-
http://www.golden50ccracingriders.nl/ (http://www.golden50ccracingriders.nl/)
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=47013338&st=345 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=47013338&st=345)
bultaco osia/rakennetta jos oikein arvaan tekstistä
edelliselläkin sivulla on
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=65090946&st=135 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=65090946&st=135)
12 vaihteinen
-
https://www.youtube.com/watch?v=aDtk_SpQMmo (https://www.youtube.com/watch?v=aDtk_SpQMmo)
ei taida olla mopo mutta kevyesti lähtee kun jaksaa odottaa
-
nyt omaakin käytetty ja todettu että sytytys on hyvällä kohtaa,paitsi korkeilla kierroksilla ei pystynyt näkemään oli liian kirkasta tarvis
katsoa pimeällä
käynti oli kelvollista ei buuannut eli kesän ongelma on selätetty
kannen nostin ylös joku ylimääräinen oli kulkenyt männän ja kannen välin kautta, mäntä oli käynyt kannessa koskettamassa,pieni merkkaus
pytyn alle 5 satkua lisää -- onneksi sylinterissä ei jälkeä, kansi karstaton ja männässä pieni musta keskellä
-
http://motogranpremioe50ini.forumfree.it/?t=68254851 (http://motogranpremioe50ini.forumfree.it/?t=68254851)
minarelli historiaa 50cc kilpuri
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=64083694&st=1470 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=64083694&st=1470)
runkojigiä ja runkoja
seuraavalla sivulla koneita sever,minarelli on isolla reijällä 80 vai 125?
-
omasta nappasin pytyn pois,männästä kun tartuin oli reilu välys tapin ja männän välillä
Martjin jo vastasi että lämpö on syy männän löijääntymiseen seuraus siitä myöhäisestä sytyksestä,siksi se merkkas itsensä kanteen
konestamatonta pyttyä ei enään myy koska ostaja voi pilata pytyn ja ilmeisesti maineenkin, joskus oli että myy raakaversion?
pitääkö tehdä oma versio sylinteristä jonka voi sitten pilata,on siinä omat kikkansa mitä ei ole helppo huomata jos niin pitkälle pääsee
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=64380033&st=15 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=64380033&st=15)
kaasari etupuolelle,seuraavallakin sivulla muita versioita
-
http://se.mathworks.com/products/symbolic/code-examples.html?file=/products/demos/symbolictlbx/Piston_modeling/Piston.html (http://se.mathworks.com/products/symbolic/code-examples.html?file=/products/demos/symbolictlbx/Piston_modeling/Piston.html)
Ilkalle kuvia männän liikkeistä
http://www.puchmaxi.nl/puch_calculator.php (http://www.puchmaxi.nl/puch_calculator.php)
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70099098&st=75#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70099098&st=75#lastpost)
minarelli rakennus sarja
seuraavalla sivulla yamaha kuvia jos niistä on kiinnostunut
-
http://www.subito.it/moto-e-scooter/altro-altro-modello-treviso-113209605.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/altro-altro-modello-treviso-113209605.htm)
valmista kalustoa
http://www.subito.it/moto-e-scooter/altro-altro-modello-1980-treviso-113209314.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/altro-altro-modello-1980-treviso-113209314.htm)
-
https://classicracing.wordpress.com/beurs-grolloo-2015/
kuvia hollannin mopoilijoiden tapahtumista naamoja paljon
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70141154&st=15#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70141154&st=15#lastpost)
tomos eksoottinen pakoputki ja kaasari 90asteen kulmassa,miten toimii kun on mäntäohjattu? --protomalli
hirvittävän suuri kansi onko vesitilaa
-
http://www.kijiji.it/annunci/moto-e-scooter/forli-cesena-annunci-forli/motom-corsa-4-marce-by-gianma/74057047 (http://www.kijiji.it/annunci/moto-e-scooter/forli-cesena-annunci-forli/motom-corsa-4-marce-by-gianma/74057047)
4-tahtia hienosti rakennettu ja kallis
-
http://www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php/topic,1604.msg55610.html#new (http://www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php/topic,1604.msg55610.html#new)
zyndapin luisti/teho/kierros käyriä,huimasti tehoja jos 50cc
-
http://www.oldracer50cc.it/forsale.php?q=1426152063360 (http://www.oldracer50cc.it/forsale.php?q=1426152063360)
ostelemaan tai katselemaan
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70470060 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70470060)
4-tahtia
-
http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3/viewtopic.php?f=41&t=65250 (http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3/viewtopic.php?f=41&t=65250)
ei nyt kilpureita mutta rakentelua
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70477190&st=15#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70477190&st=15#lastpost)
väriä pyörissä
seuraavallakin sivulla
-
https://www.youtube.com/watch?v=JJKHmBQvUG0 (https://www.youtube.com/watch?v=JJKHmBQvUG0)
kuiva harjottelua,kovaa menevät on nopea ratakin mopoille
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=68510413&st=15 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=68510413&st=15)
kilpureita 50 ja 80cc
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69855224&st=45 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=69855224&st=45)
uudemman luokan kilpuri,levyjarrullinen
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70542174&st=15 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70542174&st=15)
reggio emilia romutorin pyöriä
-
Morjens
Olen harvakseen katsellut tätä 50cc kirjoittelua ja tuuminut olisiko syytä kertoa Mannheimin reissusta vuonna 88, vuosi on varma koska se on ainoa kerta kun oltiin vaimon kanssa paikalla. Tultiin siinä ständille jossa oli kilvanajo kalustoa ja kun juuri tuohonaikaan kokoilin palikoita ensimmäiseen Manxiin se tietysti kiinnosti. Minä en sitä huomannut mutta parempipuolisko sanoi jotta tuohan olisi minulle kerrassaan sopiva. Teltan kattoon oli nostettu roikkumaan pikku kilpuri Kredler merkiltään muistin sen vasta katseltuani kun näin tällä palstalla samanlaisen valkoisen.Renkaatkin oli niinkuin olisi lenkkimakkara laitettu vanteelle Me silloin vähän naureskeltiin mutta oliskohan kannattanut ostaa hinta oli 1500 Saksanmarkkaa tinkimättömänä. Mikä lienee nyt.
Kari
-
moro
sijoitetut rahat olis kasvaneet ainakin hyvän koron tähän päivään veikkaisin jos olisi jaksanut pitää jemmassa
Erkko Paasio kun rakensi Kone Ollin kanssa 50cc kreidlerin (vuotta en nyt muista),hän valitteli rullaavan pyörän hintaa eli oli jo siihen
aikaan suhteellisen kallis,konehan tuli siihen Ollilta
riipuu pyörän merkistä ja millasilla osilla,kenen tekemä jos replica mitä maksaa,laaja on kuitenkin haarukka 2000-20000
hyvä konekkin 3500,ei järkevää hirveästi mielestäni sijoittaa jos vain harrastelee eli halvemmallakin pääsee mukaaan
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70099098&st=75 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70099098&st=75)
joku omavalmiste sylinteri ? ja lisää jos selaa on Benelli kuvaa
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=67938779&st=30 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=67938779&st=30)
verlicci 80cc + muita 50:siä
-
https://www.youtube.com/watch?v=eAruUv69MdQ (https://www.youtube.com/watch?v=eAruUv69MdQ)
ukot jo virttelee pyöriä tulille
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70628774#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70628774#lastpost)
tyylittelyä,ei classic sarjaan
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70601408&st=75#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70601408&st=75#lastpost)
ajeluista pieniä ja vähän isompia
-
http://www.redandwhite.it/Rondine%20Mercatini/Reggio%20Emilia%202014/Mostra%20Scambio%20Reggio%20Emilia%202014.htm (http://www.redandwhite.it/Rondine%20Mercatini/Reggio%20Emilia%202014/Mostra%20Scambio%20Reggio%20Emilia%202014.htm)
romutori-14 mitä olis voinut ostaa,tulee halvaksi
-
http://www.classic50racing.com/ (http://www.classic50racing.com/)
euroopan ajoja
-
https://plus.google.com/photos/107524490044049775519/albums/5777704098350359841?banner=pwa
50cc kuvia testejä euroopan lehdistä crossareita etupäässä,hurja määrä
-
https://www.flickr.com/photos/teamheronsuzuki/4700581080/in/photostream/ (https://www.flickr.com/photos/teamheronsuzuki/4700581080/in/photostream/)
asvaltti kalustoa 2-tahti,näitä katsoessa tarvii aikaa,paljon kuvia
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=60895109&st=2880#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=60895109&st=2880#lastpost)
runko jigi uudempaan luokkaan?
omasta ihmetelty harvempaa ensio välitystä ei sopinut 16 hampainen ratas kampiakselin päähän,ei tule kuivaa kytkintä vieläkään
uutta mäntää asennettu ja lisätty o,5mm sylinterin alle olisko nyt oikein,kone nyt purkamatta vaikka piti tarkistaa
-
https://www.youtube.com/watch?v=4X9_XKGH8Uk (https://www.youtube.com/watch?v=4X9_XKGH8Uk)
hurja nikkari,luovia ratkasuja oli motorad:ssa hetki sitten juttua yli vuosi sitten
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70737766#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70737766#lastpost)
italian kisailijoita,parkissa ja polvi maassa,aika hyvä porukka pikku pyöriä
-
http://www.yourepeat.com/watch/?v=Gn8h8k3ngI4 (http://www.yourepeat.com/watch/?v=Gn8h8k3ngI4)
pidempää ruohoa
-
omaa pyörää käynnistelin,ekalla yrityksellä oli puolan johto irti eikä oikein onnistunut mutta toisella toimi niin kuin pitääkin
tarkoituksena launtaina Nokian ajoharjottelu radalle testaamaan ajotaitoa ja pyörääkin
vähän orpona mietin mihin kesällä osallistuisi Jokke ei tiedä osallistuuko mihinkään,Nordikkiin pitäis ainakin mennä petraamaan
viime vuotista suoritusta,tovottavasti ei tarvi yksin luokassa ajaa,ehkä Rehakka on ainakin mukana
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70771831 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70771831)
mopo historiaa
-
ajelut on ajettu,ei sopinut 5cm joustoille oli röykkyä ja kiperäryyskin haittasi,selityksiä riittää!!
kummallisen voimaton viimesyksyiseen verrattuna, ekaa kertaa keski alueelle tarkasti tehty pakoputki käytössä
viimevuonna väärin tehty,liian pitkä alkukäyrä,putki ja väärä puristus suhde ja väärä myöhäinen sytytys silloin pyörä toimi 12tuhanteen
hyvin johon meno tyssäsi
sitä huonoa putkea pitää kokeilla ja ihmetellä onko tarpeeksi bensaa tulossa kaasarista
sitä moottori jarrutuksen kuollutta konetta ei nyt ollut,jotain parempaakin
-
http://www.eberhardtgp80.com/bikes.php (http://www.eberhardtgp80.com/bikes.php)
tällainenkin suomessa olemassa hieno
http://motogranpremioe50ini.forumfree.it/?t=68158845 (http://motogranpremioe50ini.forumfree.it/?t=68158845) lisää 80cc
http://www.amoticos.org/t1285p3-puch-80-gp (http://www.amoticos.org/t1285p3-puch-80-gp) paljon putkea
http://www.amoticos.org/t2727p18-autisa-gp-by-motoret (http://www.amoticos.org/t2727p18-autisa-gp-by-motoret) olisko kertausta
http://kuba37.blog.cz/1102/80cc-grand-prix (http://kuba37.blog.cz/1102/80cc-grand-prix) tuloksia ja pyöriä
https://www.youtube.com/watch?v=r4yRFm0ksd8 (https://www.youtube.com/watch?v=r4yRFm0ksd8) suomi pyörä
-
Moi
Oletko ajatellut käyttää penkissä?
Siinä teidän vieressä on todella hyvä penkitysfirma, MP-tehopenkitys. (www.mp-tehopenkitys.fi (http://www.mp-tehopenkitys.fi))
Siellä osataan varmaan paikallistaa mistä ahdistaa.
t. miku
-
joo,olen miettinyt,aina tulee mieleen ettei tulisi koneelle katastrofia,mutta ei se huippu teho niin tärkeä kun olisi helppo ajaa?
Ismolla kävisin jos siihen päädyn,putkia on kolme huippu teholle,nyt alla oleva keskikierroksille ja liian pitkällä alkukäyrällä
Jussi jo pari vuotta sitten käski penkkiin ja venyvällä keski osalla etsiä oikea putki mutta olen sen verran juntti että itse pitäis
löytää kaikki säädöt----kommentit viime ajosta oli hiukan liiankin kriittiset,se oli niin hidas rata ja toisaalta piti sisään ajaa mäntää
loppu tulema kuitenkin että pienet muutokset vaikuttaa pieneen paljon
http://www.puch-avello.com/t8236-puch-cobra-motor-con-valvula-rotativa#96398 (http://www.puch-avello.com/t8236-puch-cobra-motor-con-valvula-rotativa#96398) näkee paremmin kun likkaa oikealta ruudusta
Rehakalle luisti koneen malli
http://www.amoticos.org/t5935-montaje-de-valvula-rotativa (http://www.amoticos.org/t5935-montaje-de-valvula-rotativa) luistia edelleen
-
http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=5&t=44127 (http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=5&t=44127)
onko vielä kesken,mikä sitä turboa pyörittää
-
http://motogranpremioe50ini.forumfree.it/ (http://motogranpremioe50ini.forumfree.it/) historiaa
-
nyt on päästy maaliin yhtenä päivänä,pitää olla tyytyväinen,tuistavalla kytkimellä kylläkin
perjantaina harjoituksissa kytkin ei toiminut kuten viime vuonna eli parissa ekassa kiihdytyksessä luistaa ja sen jälkeen pitää
nyt sensijaan luisto jatkui eikä lauantain öljyn vaito automaatti öljystä mp:n vaiteisto öljyyn auttanut --viime vuonna oli 10-30 moottori öljy
huonosti toimiva kaasutin taas oli ihan ajettava,esityönä oli laihennettu seosta alle puoli kaasun Joken lähettämillä tarpeilla
sellanenkin totuus selvisi ettei luisti peli paikalla mene puhtaasti loppuun asti kaasua kierrettäessä vaan tarvii ajossa kokeilla eli vastusta koneelle
50:siä oli 5 kpl ruotsalainen Milani,Rehakan Puch,Mikun Minarelli ja Kortelaisen Bakker Kreidler(hieno arvopyörä suomesta)
erinäisten korjausten jälkeen päästiin kisaan Bakkeria lukuun ottamatta(kytkin siinäkin luisti) kisaan
-
No hyvä että pelasi. Olisihan minulla ollut Pekallekin varaosia vaikka kuinka paljon, paha vain kun oli 500 km väliä.
Kokeilin tänään Kreidleriä käyntiin ensimmäisen kerran tänä keväänä. Kiekuu muuten ihan eri tavalla kuin viime vuonna. Pääsisi vaan ajamaan radalle ja kokeilemaan miten se pelaa tositoimissa. Täytyy varmaan alkaa kerätä tölkkejä että saisi rahoituksen kuntoon.
Jo tarvitsette Kreidlerin varaosia niin puhelua Imatran suuntaan, autetaan minkä voidaan, eikä maksa mitään. Pääasia että saadaan kiikkuja radalle.
Vielä kun ilmestyisi sunnuntain tulokset Kumamon sivuille niin hyvä.
-
http://www.elsberg-tuning.dk/nicobakker.html (http://www.elsberg-tuning.dk/nicobakker.html)
Pekan pyörä
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70848514&st=45 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70848514&st=45)
olisko joku uusikin pyörä paljon vanhojakin(nähtyjä)
omastakin purin kytkimen ja kalvojousi osaltaan vastasi kytkin keskiöön eikä päässyt täydellä voimalla painamaan kytkin levyjä
mikä taas oli seurausta levypaketin kulumisesta(paketissa lisänä alumiini korotus joka eniten kulunut)
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70934958#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70934958#lastpost)
motom erilaisina versioina ehkä on pärjättykin kun on kilpaakin ajettu- vanha kuva
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70855424&st=45 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70855424&st=45)
juhannus ajoihin piti yrittää kytkin paloja ei ole vielä tullu ja eilen pyörittelin takapyörää kolme pinnaa peräkkäin poikki
paniikilla kaivon varastoja löyty vanhat pinnat ehkä vielä on toivoa jos vielä kytkin osat tulis
-
tosi nolosti meni aikaajossa kaadoin Simon ja Rudgen kun tungin liian pieneen rakoon uudella osuudella sikaanissa
onneksi Simo on vahvaa tekoa eikä tullut vammoja kuin Rudgeen,pääsi Simo kilpailuun vääntyneellä ohjaustangolla ja ilman etujarrua jossa oli
nivel jäykistynyt (lihakoukku ei kunnulla palautunut)
takapyörästä perjantaina taas pari pinnaa poikki lauvantaina oli tyhjä päivä kun ei saa ajaa laitoin taas monta pinnaa ja pelkäsin rengas sisärenkaan
rikkoutumista konetta pitää löylyttää kunnolla että löytyy ylhäältä tosi terävä piikki ja sekään ei löydy joka kerta mietin että eikö ole
tarpeeksi lämmin kone,kaikenkaikkiaan(tyhmä sana) meno ei ollut pyörästä vaan miehestä kiinni
ainoa mopo olin samassa lähdössä pre-47 ja 175cc kanssa
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70855424&st=45 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70855424&st=45)
kaikenlaista kulkuneuvoa seuraavalla sivulla sivarikin(könig) ja LGM ruostuneita osakasoja
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70999842#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70999842#lastpost)
malanca päivä?
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=44733165&st=15 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=44733165&st=15)
2,4 ja 7 sivuilla Unimoto 80cc kuvia,uudempi alumiinirunkoinen ja kone palasta kaiverrettu
-
https://plus.google.com/photos/100238779357097723198/albums/5815887435518279009/6166635192177948306?banner=pwa&partnerid=gplp0&pid=6166635192177948306&oid=100238779357097723198
puutöitä lisätty,mallin mukaan yritetty,vaikeampi sisäosa kanavat ja männän reikä vaiheessa
kaks viimeistä vesitilan puolikas
-
http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=4525&start=150&sid=48f0d442a2a0f88e36c2aa388a84b239 (http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=4525&start=150&sid=48f0d442a2a0f88e36c2aa388a84b239)
vapaata luokkaa...Kreidler
-
Hyvät herrat,yritin pysyä kaikesta selvillä mahdollisimman hyvin,mutta en näköjään onnistunut.Oli starttipaikalla vähä hommia,lähdönjärjestäjä,lähettäjä,kierroslaskija,ruutulippumie3s.Nyt kuitenjin jokaise pitäs tietää, että joka haverin jälkeen käytävä katsastuksessa.ilman toimivaa etujarrua ei mitään asiaa radalle.
-
ehkä noissa vanhoissa etujarru ei ole kovinkaan merkityksellinen mutta noin periaatteessa olis pitänyt katsastaa
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71091434#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71091434#lastpost)
epätarkkaa ja parempaa kuvaa ajelusta,kaikenlaista pyörää
itsekkin pääsin Pyynikille edustamaan 50cc kalustoa ja Alastaroon Rintamäen ajoihin Joken seuraksi ajelemaan
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71076050#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71076050#lastpost)
minarelli välityksiä,taulukoita jos osais vielä selventää mitä mikäkin tarkottaa,tarpeellisia kuitenkin
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=68983051#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=68983051#lastpost)
nelari 50cc vanhempaa 60-lukua
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71020915&st=30#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71020915&st=30#lastpost)
italian ukot kallistelee ja kyyristelee
-
Joken kanssa edustettiin 50cc,aluksi vähän märkää mutta kuivalla oli mallikasta kurvailla kun muistui rata paremmin mieleen
oma kulki 200 pääsuuttimella herkemmin mutta Jokke ohitti pääsuoralla silti vaivattomasti
Harrille ja Kuparisille kiitos tapahtumasta,pyöriä ja yleisöäkin ilmesty paikaalle sään kirkastuttua (eilinen Alastaron ajotapahtuma)
ps.Joken pyörän luokse tuli kaveri joka kertoi että on ajanut tällaisellä(Kreidler) piti tietysti kysyä nimeä
Linström (jos nyt kirjoitan/muistan oikein) oli kaveri,siitä miettimään montako suomalaista 50cc kuskia oiken oli,ei Joken kanssa saatu
kymmentäkään
kaverilta sain lainaksi kaksi ruotsinkielistä kirjaa Leif Rosellin kirjoittamia Sverige mest omkörde ja Ett namn i program
näissä hyvää mopo historiaa pyöristä henkilöistä ja muistakin luokista http://forums.autosport.com/topic/98711-1962-1983-the-years-of-fast-racing-mopeds/page-6 (http://forums.autosport.com/topic/98711-1962-1983-the-years-of-fast-racing-mopeds/page-6) Rosell
olis suomenkin mopoilijat ja pyörät kiinnostava tietää ja kerätä talteen vielä kun henkilöt on muistavia ja elossa
-
http://forums.autosport.com/topic/98711-1962-1983-the-years-of-fast-racing-mopeds/page-27 (http://forums.autosport.com/topic/98711-1962-1983-the-years-of-fast-racing-mopeds/page-27)
kertausta mopo historiaa voi kelailla taakseppäin
-
https://www.youtube.com/watch?t=35&v=IvVXgRW71KM (https://www.youtube.com/watch?t=35&v=IvVXgRW71KM)
ruotsin poweria
-
Nyt kaikki kynnellekykenevät mopoukot Pärnuun Imatranajoihin!
Kuljetusongelma ratkaistu (kai se sun mopos johonkin koloon mahtuu), vapaa viikonloppu järjestetty (vaihdettu vuoroja, ostettu vapaapäiviä ja uhrattu jäljellaolevia lomapäiviä) joten Pärnuun siis 14.-16.08.
Kortelaisen Pekkakin lupaili tuoda Kreidlerin viivalle, eiköhän katsota montako 50cc pyörää sinne saadaan.
Ennakkoilmoittautuminen loppuu 31.07 klo 24:00 eli alkaa siis olemaan kiire.
Jouko
PS. kuulemma Sakukin tarjouksessa ;D
-
http://50ccclassicracing.vpweb.nl/default.html (http://50ccclassicracing.vpweb.nl/default.html) kalustoa
mietin motoparkkia,en ole valmistautunut Pärnuun,se rahakin eläkeläisellä,ajatuksena hieno jos tekin niin...
ei tyrmätä jos kyselis kyytiä ensteks
-
ter, juha kiinnostavista mp jutuista, varsinkin 2t koneista ja ku oasis nuita kieliä. MUISTUTAN IISALMESSA 9,8,15 on supermoton sm yhdeydessä n1-3h ajaella kaikenlaisilla mpeellä,jaetaan ryhmät n vm mukaan.Y-SMK:n sivulta löytyy ilmottautumis lomake .8,8,15 voi viedä torille pyöriä esille, yst ter akukoo :police:.
-
tapahtumia paljon ja veteraani ralliin oli ajatus mennä,miten onko oma 50cc kunnossa ja onko suunnitelmia
hienoa että on järkätty ajeluita pyörille
-
joo ter, on se mopo kunnos ,mut ei se mee mihkään ,tuskin siitä sen ennenpää tehoa saa, nauravat ulos.tekis mieli laittaa valmis kunnonrungolla vesipeli mut ee oo siihen tuohta :( ja ku on jo muita kulekivia n21 kpl,ja ympäristökin jo sannoo,oo voohottamatta. :)
-
joo,romua on itelläkin tarpeeksi ja tulee noottia tekemisistä ei valmistu projektit niin kuin pitäis
on vesi ja luisti kone vähän eri sarjassa sulla on se trial runko ei ehkä paras ajaakkaan
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=68523220&st=30 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=68523220&st=30) Tomos jatkoa
-
Voi olla että Pärnussä kiipeää korokkeelle 50cc kuski. Tilanne 30.07.2015 klo 23.42.
Voittaja lienee Pekka tai Jouko.
;D
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
http://www.ozebook.com/compendium/photoblog/32.html (http://www.ozebook.com/compendium/photoblog/32.html) kalustoa
http://www.groene-tulp.nl/cms/index.php/ontwikkeling (http://www.groene-tulp.nl/cms/index.php/ontwikkeling) vanha juttu,kertaus
-
https://www.youtube.com/watch?v=TvuVj-SRlL0&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=TvuVj-SRlL0&feature=youtu.be)
-69 kisaa ja hollanninkieltä
-
Silloin kun minä tuota kirjoitin oli ilmoittautuneita vaan kolmeen luokkaan, joista viisikymppiset oli ylivoimaisesti suosituin luokka ;D
Luotto Nortonin vauhtiin on kova, muttei pelottava :P
Ja nyt kun Pekka on saatu laatuluokkaan ajamaan, ei kannata mitään protestoida vaan kannustaa eteenpäin. Luokkavoittoon ei tänä vuonna ole mahdollisuksia niin pääasia on että viivalta löytyy enemmän mopoja.
Edit: Itseasiassa 50cc on yhä suosituin kolmella ilmoittautuneellaan :)
-
:)HUOMIO HUOMIO tulukee IISALAMEEN 8-9,8,15 kahtomaan SM supermotojen kamppailuja, ja sit väli ajalla ite kukin omalla mpeellä ajamaan,ainakin lähistöllä asujat? mut kaik tervetulleita . Samalla aikaa on Koljonvirran leirintäalueella rompepäivät matkaa n 1,5km, tiijä vaik löötäs jotakin kääpästä .YST TER Y-SMK.
-
http://gbgb.altervista.org/RaccontiTesto/Unacorsainsalita.htm (http://gbgb.altervista.org/RaccontiTesto/Unacorsainsalita.htm)
nelari kaunotar,ei nyt ymmärrä onko 60cc vai isompi
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=55877941#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=55877941#lastpost)
viimenen on vanhempi Minarelli,pyöreä kone
-
:)HUOMIO HUOMIO tulukee IISALAMEEN 8-9,8,15 kahtomaan SM supermotojen kamppailuja, ja sit väli ajalla ite kukin omalla mpeellä ajamaan,ainakin lähistöllä asujat? mut kaik tervetulleita . Samalla aikaa on Koljonvirran leirintäalueella rompepäivät matkaa n 1,5km, tiijä vaik löötäs jotakin kääpästä .YST TER Y-SMK.
Eikös rompepäivät ole Koljonvirralla viikkoa myöhemmin: http://www.kuopionautomuseo.fi/Ajankohtaista/index.html (http://www.kuopionautomuseo.fi/Ajankohtaista/index.html) ? Itse tuonne menossa käymään, joten toivottavasti en itse ole väärässä...
-
Joo ter ,eeollu tarkotus harhaattee, se ku nuo rematoorion ovet on jo höplällää minunkin kohalla,ni tulloo puhttua kaekenlaesta paskaa ,sori kaikille. mut kinkerit tuli piettyä toest kiitti ,mut KUPLASSAELÄT ja piikununnat vaittivat vaekka eevät olleet 300km lähempänä?.mut pyynikillä tavataan jos ee isommat voemat astupelliin tys ter aku koo.
-
saattaa päivät mennä sekasin,mulla ainakin onneksi joku on aina hereillä ja korjaa
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71213208 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71213208) taas italian luisti projektia
-
Pärny on käyty ajamassa,harjoittelun puolelle ajaminen meni,mielenkiintoinen ja nopea rata
Kortelainen Pakker Kreidlerillä oli aika ajossa ja hienosti pakeni,mutta lämpö ongelmien takia ajoi kilpailussa Esolla
matka tuli tehtyä Citikalla(C5) jossa pyörä kokonaisena ja teltta majoituksella, Joken leirissä varikolla oli hyvä olla että sai pyörän
kallisteltua pois ja takasin autoon
papasta ja Derbistä kuva Moto1:ssä eihän se kulje kun noin pystyssä pönöttää pohjoismainen
-
http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_64-050.htm (http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_64-050.htm)
tuloksia alhaalta kun likkailee vuoden ja koon mukaan tilastoja löytyy
tässä viimeiset suomessa ajetut kisat 50cc
http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_63-050.htm (http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_63-050.htm) Pyrkijäkin tuloksissa
http://forums.autosport.com/topic/98711-1962-1983-the-years-of-fast-racing-mopeds/page-13 (http://forums.autosport.com/topic/98711-1962-1983-the-years-of-fast-racing-mopeds/page-13)
toinen veljistä
-
Pyynikin ajot ajettu,hieno tapahtuma,kiitos järjestäjille ja yleisölle jota hieno ilma oli tuonut paikalle
kyllä tuli derbille katsojia, kehuja ja kuvia
epäilytti miten mäet nousee kun vanhaan aikaan ei mopot meinannut päästä montusta ylös
mutta oikealla vaihteella hienosti noustiin
-
http://www.50soffroad.net/web/foro_offroad/viewtopic.php?f=4&t=38727 (http://www.50soffroad.net/web/foro_offroad/viewtopic.php?f=4&t=38727) taikuri?
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71193217#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71193217#lastpost)
kelpaisko tämä uudempaan luokkaan,ei ole suomen markkinoilla ostettavissa ei varmaan ole tuotu?
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71312330&st=15 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71312330&st=15)
Dem 4-tahti ja 2-tahti plus muuta tapahtuma kalustoa
-
http://www.oldtimerdelen.nl/ (http://www.oldtimerdelen.nl/) löytyy kaikenlaista kilpaosaa jamathi rungosta lähtien
ei ole ketään hurjaa joka olis alkanut rakentaan mopo kilpuria tai edes suunnittelis rakentaa
http://www.delneromoto.com/servizi/?c=Servizi-offerti&a=Trasformazioni-motori-2T (http://www.delneromoto.com/servizi/?c=Servizi-offerti&a=Trasformazioni-motori-2T) kone liian uusi? mutta periaate selviää
-
http://areena.yle.fi/1-2501656 (http://areena.yle.fi/1-2501656)
pyynikin ajoista pätkiä,numero 26 on 8.35 kohdalla
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71339790&st=60 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71339790&st=60) polini minarelli
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71405687 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71405687)
Imola romutori? kilpureita derbikin replikana koneena joku uudempi läppäkone? + kaikkea vaihteisto palaa minarelliin
-
Juha vääräpaikka mutta kysyn kuitenkin Kaanaan Kahinoista poistuessasi ajoit Linjaautostamme ohi oliko Ducati 125-350-900 oli tarjolla vetoja näistä luokista mutta kun en ole uhkapeluri niin jätin lyömättä.
Erkki.
-
moro Erkki,nyt en päässyt mukaan kysymykseesi,mistä vedosta olis kysymys
joo,nyt sytty mulla 350XL (italian veroluokka pyörä) ja Pekalla 750 Bimota DB1
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71382840&st=60 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71382840&st=60)
alumiini runko kreidler
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71419391#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71419391#lastpost)
taitaa olla 80:siä putkea ja alumiinia
-
https://plus.google.com/photos/100238779357097723198/albums/5815887435518279009?banner=pwa&partnerid=gplp0
kolme kuvaa lisätty,pari hiekkakeernaa ja kipsinen,paloja päästy sovittamaan hiekka malliin on vielä korjattavaa--toivoa on että
marraskuussa alumiinin pääsis kaatamaan
hervannan taidevalukurssille on päädytty,sielä materiaali on silumiini,haluaisin kyllä jotain parempaa
kilpurin kone pitäisi purkaa niin vois nähdä onko kunnossa,toinenkin lohko hitsattu ja koneistuksessa,jos sais paloja siihenkin laitettua/ostettua
pesämäessä olin ilman pyörää ei ilmat suosineet,Kalle ja Kortelainen kyllä vingutteli pyörillään ja Seppo Rehakka nappasi 50:n cupin voiton
sinne onnittelut
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71401044 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71401044)
erilaisia mopoja,tapahtuma?
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71382840&st=75#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71382840&st=75#lastpost)
Imolasta
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=68523220&st=60#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=68523220&st=60#lastpost)
tomos videosta viimenen on kiinnostava,sylintariä osaa?
tänä vuonna sai palkinnon 50:n cupin kakkonenkin
https://www.youtube.com/watch?t=140&v=KJweO0c_8u8 (https://www.youtube.com/watch?t=140&v=KJweO0c_8u8)
ajovideossa hyvää menoa Racha kuskin/rakentajan DDR kanssa,yllättävän alhaalla tehot Tomoksessa eikä suoralla nopeus riitä
http://www.elsberg-tuning.dk/rascha.html (http://www.elsberg-tuning.dk/rascha.html) tässä vähän tietoja tekee osia myyntiin
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71475344#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71475344#lastpost)
ensivuonnakin tapahtuma (kroatia?) Jokke joko ilmottaudutaan tai Miku tai kuka vaan
http://www.cold-war-racers.com/rascha.html (http://www.cold-war-racers.com/rascha.html)
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71287975#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71287975#lastpost)
kilpurikin ollut
-
Juu, piikeissä ja 2½:ssa
-
http://www.tomosgp.com/ (http://www.tomosgp.com/)
tomosta lisää,vähä väljempään
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71413817#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71413817#lastpost)
minarellia
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=68983051 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=68983051)
nelari 50, outoa yhdessä kuvassa kaks kaasaria päälekkäin?
-
Moro
Samaa kuvaa imehtelin,ettei vaan olisi italiaanojen jäynä. http://i59.tinypic.com/2ni2np2.jpg (http://i59.tinypic.com/2ni2np2.jpg)
-
mietin onko mahdollista yhdistää 2 ja 4-tahti,näyttää 2-tahtikoneen kaasarin paikalta alimmainen
https://plus.google.com/photos/100238779357097723198/albums/5815887435518279009?banner=pwa&partnerid=gplp0
jotain hiekkakakkuja lisätty,vesitilan keerna alhaalla korjattavaa
-
http://www.classic-motorrad.de/classifieds/racing-teile/racing-teile-in_i3210 (http://www.classic-motorrad.de/classifieds/racing-teile/racing-teile-in_i3210)
80cc herkkuja tarjolla
http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-lommel-belgie_i3145 (http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-lommel-belgie_i3145)
koko pyörä
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71443412&st=30 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71443412&st=30)
misano classic sadetta
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71564251#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71564251#lastpost) rakennus intoa hollannistako?
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=67025398&st=15#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=67025398&st=15#lastpost) 80cc Colinelli,läppäkone Puch?
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71570910#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71570910#lastpost) motobecane
-
http://www.hermanmeijer.nl/hemeyla/dokter%20foto's-1.html (http://www.hermanmeijer.nl/hemeyla/dokter%20foto's-1.html) ehkä ollutkin,vihreällä nuolella pääsee eri osiin
siinä on koko tarina
-
https://www.youtube.com/watch?v=rFjNzlDGTO4 (https://www.youtube.com/watch?v=rFjNzlDGTO4) skooteri kisaaa,tasaväkistä
-
http://www.subito.it/accessori-moto/sanvenero-50-corsa-corta-modena-141385703.htm (http://www.subito.it/accessori-moto/sanvenero-50-corsa-corta-modena-141385703.htm)
turhaanko nakerran omaa sylinteriä,toivottavasti en
https://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=it&u=https://it.wikipedia.org/wiki/Sanvenero&prev=search (https://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=it&u=https://it.wikipedia.org/wiki/Sanvenero&prev=search)
huono käännös italiasta
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71595046#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71595046#lastpost)
ukot kurvailee,samat pyörät ehkä joku uusikin
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=65399016 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=65399016)
runko rakentelua ja eteenkin päin valmistusta
-
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_RC110
tosi kevyt,suomessa Imatralla ykkösenä
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71357924&st=15 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71357924&st=15)
ducatin 50cc 2-tahti kuvien joukossa,harvinainen,tuskin kilpailukykyinen
http://www.elsberg-tuning.dk/ducati.html (http://www.elsberg-tuning.dk/ducati.html) olihan siellä 2-tahtikin
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71573100#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71573100#lastpost)
kaatumis kuvia
http://www.moto.it/news/mostra-scambio-di-novegro-tante-le-moto.html (http://www.moto.it/news/mostra-scambio-di-novegro-tante-le-moto.html)
romutorilta novekro
http://www.moto.it/sport/international-three-days-enduro-all-isola-d-elba.html (http://www.moto.it/sport/international-three-days-enduro-all-isola-d-elba.html) lisää ryöstöä eikä ihan mopoja
-
Juhan kaatumiskuviin liittyen kotimaan kaatumista ja keilausta, Imatralla 2014.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
http://auto-moto.annuncifacile.it/minarelli-competizione.html (http://auto-moto.annuncifacile.it/minarelli-competizione.html)
italian markkinoilla
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=62074985 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=62074985) olikohan tämä rakennussarja
-
http://www.puchshop.de/piston-polini-43-5mm-c-tolerance.html (http://www.puchshop.de/piston-polini-43-5mm-c-tolerance.html)
ei kyllä 50cc,omituisen näköinen muistuttaa nelarin mäntää
-
https://plus.google.com/photos/111814551314283521213/albums/5999794536327414177/5999795119996396050?banner=pwa&pid=5999795119996396050&oid=111814551314283521213
vanha -14 Emilio reggio romutori,lopussa 50cc
-
https://www.youtube.com/watch?v=r5hyl5jWvsQ (https://www.youtube.com/watch?v=r5hyl5jWvsQ)
ollaan jonkin oleellisen äärellä,kielikin väärä ja ohjelmat puuttuu
https://www.facebook.com/notes/luc-foekema/reacties-op-ftt-berekeningen/4105685579553 (https://www.facebook.com/notes/luc-foekema/reacties-op-ftt-berekeningen/4105685579553)
huimia laitteita
-
http://trottlarna0910.forum24.se/trottlarna0910-about106-0-asc-0.html (http://trottlarna0910.forum24.se/trottlarna0910-about106-0-asc-0.html)
ruotsin mopoilijoita kiihdyttelijöitä
http://trottlarna0910.forum24.se/trottlarna0910-about69-0-asc-15.html (http://trottlarna0910.forum24.se/trottlarna0910-about69-0-asc-15.html) kreidlerin luisti ohjeet(LUC)
-
https://www.youtube.com/watch?v=Tow8tQNx8dg (https://www.youtube.com/watch?v=Tow8tQNx8dg)
nelarin ääntä Corsariino
-
ääneen kun miettii viime kesää ja edellistä niin mopo oli yllättävän erilainen johtuen toissa kesän väärästä puristus suhteesta
se että ei löytynyt kierroksia oli huono asia mutta hyvää oli parempi kiihtyvyys alhaalta ja seos ei ollut niin tarkka
viime kesänä löyty kadonneet kierrokset mutta kaasarin säätö oli hankalaa(oli liian paksulla)
olisko koneen lämmöt se avain parempaan/tehokkaanpaan palamiseen,mutta liian korkea hirvittää
enkä tarkoita pelkkää veden lämpöä vaan sisälämpöä,tähän olisi pako lämpömittari hyvä väline
noilta ruotsin kiihdyttelijöiden sivuilta katoin pakolämpötiloja eri pakoputkilla eli tarvis saada lämmöt sinne ylös 600?
olisko joku fiksumpi kertomaan miten asia oikeasti olis esim Martti Solja sieltä Imatralta
https://www.youtube.com/watch?v=46zTXbTM8ZA&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=46zTXbTM8ZA&feature=youtu.be) vapaan tekniikan pyöriä kaverilla hyvät suoranopeudet
-
http://www.amoticos.org/t1204-censo-de-autisa-80-gp (http://www.amoticos.org/t1204-censo-de-autisa-80-gp)
olisko jo ollut(ei muista,ei pakko kattoo jos tuttu)
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71725291#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71725291#lastpost)
pitkä vaihde akseli
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71736575#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71736575#lastpost)
morini,onko liikaa ruttua?
-
http://johanreitsma.jouwweb.nl/ (http://johanreitsma.jouwweb.nl/)
http://johanreitsma.jouwweb.nl/classic-demo-race/bouw-van-een-50cc-racer (http://johanreitsma.jouwweb.nl/classic-demo-race/bouw-van-een-50cc-racer) siis tossa
hyvät kuvasarjat,onko zundappi mistä rakentaa,sulkeutu hetken päästä,vaatis rekisteröitymisen?
ei mikään zyndappi,oliko kreidlerilla joku pytysylinteri malli,sellanen vois sitten olla
-
https://translate.google.fi/translate?sl=auto&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.tomosforum.nl%2Fuploads%2FFile%2F2takt_Expansieuitlaat.pdf&edit-text= (https://translate.google.fi/translate?sl=auto&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.tomosforum.nl%2Fuploads%2FFile%2F2takt_Expansieuitlaat.pdf&edit-text=)
olisko tässä huono käännös pakoputkesta
pakokaasujen lämpö pitää saada korkealle että pakoputki toimisi(kaasujen lämpötilan nousi lisää niiden nopeutta)
-
https://plus.google.com/photos/100238779357097723198/albums/5815887435518279009/6221867977673634258?banner=pwa&partnerid=gplp0&pid=6221867977673634258&oid=100238779357097723198
se on nyt tollanen se omatekemä,sisältä ei tiedä mitä on mutta päältä kelpaa
keernat pitää kaivella pois niin tietää enemmän
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=54559476&st=15 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=54559476&st=15) Malanca 125 NCR
toisesta omavalmisteestä toinen huuhtelukanava(keerna) irronnut vesitila ja huuhtelu yhdistynyt (koriste/muistoesine),toisessa vielä toivoa
https://www.youtube.com/watch?v=yqz2YU7QzEc (https://www.youtube.com/watch?v=yqz2YU7QzEc) huimia kierroslukuja
https://translate.google.fi/translate?sl=auto&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.deraceheldenvanweleer.nl%2Findex.php%2Ftopic%2C1604.405.html&edit-text= (https://translate.google.fi/translate?sl=auto&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.deraceheldenvanweleer.nl%2Findex.php%2Ftopic%2C1604.405.html&edit-text=)
käännöstä,liittyy tohon videoon
verrataan luisti ja läppä ohjattuja,huimia tehojakin,kierrokset löyty jollain eri putkella-------jos nyt mitään ymmärtää
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71806507 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71806507)
ennätys Garelli
-
https://www.youtube.com/watch?v=-tEeHq8fdq0 (https://www.youtube.com/watch?v=-tEeHq8fdq0) vauhti aika vaatimatonta tähän aikaan
ei tullut takkia sylinteristä ehkä kukkaro
-
https://www.youtube.com/watch?v=q2Rvae5HN_E&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=q2Rvae5HN_E&feature=youtu.be)
taas vähän lisää tehoa,aika paljon sylkee ennenkuin herää
-
http://racebeurs.weebly.com/ (http://racebeurs.weebly.com/) taas vuosi kulunut,romutori hollannissa
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71918101&st=15 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71918101&st=15)
kaikenlaisia reikiä pytyissä
-
http://www.amoticos.org/t5935-montaje-de-valvula-rotativa (http://www.amoticos.org/t5935-montaje-de-valvula-rotativa)
http://www.amoticos.org/t1285-puch-80-gp (http://www.amoticos.org/t1285-puch-80-gp)
Rehakka ja Sauren teille lisä vauhtia,ei vielä 80:stä tarvi rakentaa mutta luistia tarjolla
joskus ehkä ollut? jos niin sitten kertausta
http://www.amoticos.org/t10068-ampelt-minarelli-am6-por-pula-racing?highlight=minarelli (http://www.amoticos.org/t10068-ampelt-minarelli-am6-por-pula-racing?highlight=minarelli)
vähän kuin mun runko mutta kone ja vaatteet modernimmat
-
http://50ccracer.skyrock.com/ (http://50ccracer.skyrock.com/)
ranskan juttua
-
http://www.piccolibastardi.it/sportivi.html (http://www.piccolibastardi.it/sportivi.html)
sport mopoja
http://www.piccolibastardi.it/home.html (http://www.piccolibastardi.it/home.html) tuolta voi napata muutakin
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71981411#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71981411#lastpost)
multa puuttu noi kiinnitys nastat jolla noi kanavat pitäs asemoida tohon reijän keernaan jos sitten seuraavassa
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71990149#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71990149#lastpost)
romupäiviä
-
http://elsberg-tuning.dk/1975.html (http://elsberg-tuning.dk/1975.html)
toiseksi viimeinen kuva alhaalla pyörässä Siljan Line tarrat,kuka kuski Salosen Penttikö
-
-Ei ole Salosen Pentti , mielestäni kuvassa on Hollannin Henk Van Kessel .
-
mystistä kun noi tarrat ja kuvaa osottelee hiirellä osottelee niin Kessel
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=34370140 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=34370140)
jamathi koneita vanhoja ja uudempia versiota lisänä kreidlerin uutta replikaa
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=34370140&st=30#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=34370140&st=30#lastpost)
kaksi sylinterinen V-kone 50cc ja Alt Thorsen,ilman sylintereitä
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=34370140&st=45 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=34370140&st=45)
lisää kuvia
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=34370140&st=75#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=34370140&st=75#lastpost)
twini kreidler
-
http://www.muzej-motociklov.com/# (http://www.muzej-motociklov.com/#)!competition-motorcycles/c187g
-
http://www.leminarelliste.fr/ (http://www.leminarelliste.fr/)
minarelli osia
http://minarellispecialist.jimdo.com/frizione/ (http://minarellispecialist.jimdo.com/frizione/) lisää osia
-
http://www.mcw-motorsporthistoriker.de/interessante-vereinsmitglieder/ (http://www.mcw-motorsporthistoriker.de/interessante-vereinsmitglieder/)
maico rakentaja ja maicokin
https://www.youtube.com/watch?v=H9o4zFm76DQ (https://www.youtube.com/watch?v=H9o4zFm76DQ)
samasta nappasin tuon
-
http://www.2t-special.it/forum/viewtopic.php?f=14&t=2408&start=940 (http://www.2t-special.it/forum/viewtopic.php?f=14&t=2408&start=940)
2-tahtia ja 4 sylinteriä
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71981411&st=30#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71981411&st=30#lastpost)
sylinterin voi näköjään valaa noikin,aivot pitäis järjestää uudelleen mullakin,päästöt ainakin
-
https://classicracing.wordpress.com/speedshow-vlagtwedde-2016/#jp-carousel-17620
häppeninki josta kuvia pyöristä ja ihmisistä
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72092624#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72092624#lastpost)
minarelli museoko ja vahaa ajo kuvaa
-
Siinä Collezione Poggi ansaitsee tämän vuoden museostatuksensa, siis olemalla yleisölle auki ensi lauantaina. Tämmöisiä yhden päivän museoita Italiassa on paljon, selviäisikö museorakennus ilman kiinteistöveroa tai jotakin semmoista? Mutta Poggi näyttää keräilevän Minarelleja, onko tuo tupakanröyhyyttämiskieltokyltin alla oleva mylly kanssa Minarelli vai mikä? Piirteitä Mondialista mutta kuningasakseli ei käy...
-
Käytiin viime heinäkuussa... Milano-Taranto ajon yhteydessä.
https://www.youtube.com/watch?v=SM8yNonVJFM (https://www.youtube.com/watch?v=SM8yNonVJFM)
muoks. Fratelli Boselli oli hyvin edustettuna, kuten myös MV, Ducati, Villa jne.
-
Tuohon Juhan Poggi-linkkiin-keskustelupalstaan on tullut lisää kuvia ja tekstiä, Minarelli-huoneen kalusto on Minarellin omaisuutta, samoin muuta tavaraa on museossa lainassa. Ja sitä ihmettelemääni myllyä oli joku kysynyt, on Minarelli mutta miltä ajalta ei selvinnyt. Sivulla 2 on iso kuva siitä takaapäin, ja sivulla 3 joku poitsu käpistelee tuon sylinterinkannen valumallia.
-
http://www.moto.it/news/massimo-clarke-i-ciclomotori-italiani-a-quattro-tempi-prima-parte.html (http://www.moto.it/news/massimo-clarke-i-ciclomotori-italiani-a-quattro-tempi-prima-parte.html)
http://www.moto.it/news/massimo-clarke-i-ciclomotori-italiani-a-quattro-tempi-terza-parte.html (http://www.moto.it/news/massimo-clarke-i-ciclomotori-italiani-a-quattro-tempi-terza-parte.html)
http://www.moto.it/news/massimo-clarke-i-ciclomotori-italiani-a-quattro-tempi-seconda-parte.html (http://www.moto.it/news/massimo-clarke-i-ciclomotori-italiani-a-quattro-tempi-seconda-parte.html)
http://www.moto.it/news/massimo-clarke-i-ciclomotori-italiani-a-quattro-tempi-quarta-parte.html (http://www.moto.it/news/massimo-clarke-i-ciclomotori-italiani-a-quattro-tempi-quarta-parte.html)
4t mopoja ja niistä voi jatkaa novegron rompparille
http://www.moto.it/news/mostra-scambio-di-novegro-al-via.html (http://www.moto.it/news/mostra-scambio-di-novegro-al-via.html)
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72154020&st=15#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72154020&st=15#lastpost) joku uusikin pyörä
piti laittaa uusista tekeleistä googleen kuvia,pakker replikaa yritetään väsätä,mutta ei nyt osaa?
-
http://www.elsberg-tuning.dk/suzuki.html#rp68 (http://www.elsberg-tuning.dk/suzuki.html#rp68)
olisko tähän tullut lisää,ite en ole ainakaan huomannut
-
Moron,
on se täällä ollut. Ihan kuin RG josta puuttuu pala... :)
T:KR
-
Hienoja koneita! Mestariteoksia.
-
ei tyhjään päähän tartu asiat-----Kalle ja Jussikin herännyt talviunilta
http://www.krabbenborg.eu/gearing/gearing.htm (http://www.krabbenborg.eu/gearing/gearing.htm) en ole käyttänyt mutta näyttää hienolta
-
http://www.jamathi.nl/ (http://www.jamathi.nl/)
-
http://racingmemo.free.fr/M%20COURSES%20INTER/MOTO%20YOUGO.htm (http://racingmemo.free.fr/M%20COURSES%20INTER/MOTO%20YOUGO.htm)
tuloksia Kai Kuparinen -72 250cc kawasaki voittaja
ja Ducati pärjännyt yks mukisella
-
http://www.hmarc.com/misc/tohatsu.html (http://www.hmarc.com/misc/tohatsu.html)
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72114215&st=45 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72114215&st=45)
museo?keikka,kaikenlaisia pyöriä
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=44010806&st=45 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=44010806&st=45)
LGM historiaa ja moribinelli koneita
-
Harria alkaa huolestuttamaan, kun ei Ahvenistolle ole ilmoittautunut kuin 2 mopoa.
Pankaas nyt sana kiertämään ja ilmoittautumisia kehiin. Sivariukotkin keräs äkkiä 15 pyörää radalle. Saataisiin kerrankin paljon viisikymppisiä radalle yhtäaikaa.
Tämähän ei siis ole kilpailu vaan näytösajo.
Eli hopi hopi: http://jarnosaarinengp.com (http://jarnosaarinengp.com)
-
ketkä kaksi,sinä ja.....
juu asillinen herättely just mietin että tuletko ja tuleeko ketään ja uskaltaako ilmoittautua
-
Minä ja Rehakka.
-
http://advrider.com/index.php?threads/380-bhp-liter-40-years-ago.412922/ (http://advrider.com/index.php?threads/380-bhp-liter-40-years-ago.412922/)
suzuki ja honda
nyt on kolmas mopo,mites Kalle lähteekö ei ole kilpailu,sopis sulle ja pääsis esittelemään hienoo Kriedleriä historiallisella radalla
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72270482#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72270482#lastpost)
mikkihiiri radalla?kurvailua
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71981411&st=90 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71981411&st=90)
sylinteri valmis,pitäskö tosta ymmärtää että 17hv 13000:lla,viimesellä sivulla
-
http://www.redandwhite.it/RondineRaduni/Carpenedolo%202014/Carpenedolo%2050cc%20DOP%202014.htm (http://www.redandwhite.it/RondineRaduni/Carpenedolo%202014/Carpenedolo%2050cc%20DOP%202014.htm)
sport mopoja
-
Moro.
Tuolla fb ssä Rintamäen Harri kaipailee mopoja Ahvenistolle Jarno Saarinen muistelu skapaan.Laittakaapa ilmoittautumisia siihen suuntaan jos pelit tikissä kesäkuussa.
T:Jarmo
-
meitä kolme ilmoittautunut,lisää varmaan mahtuis
-
Okei hyvä juttu,varmaan mahtuis enemmänkin.
T:Jarmo
-
Tuo edellissivun Juhan museo? -linkki on osoitteesta Via Mameli 22, Pesaro. Siis Benellin tehtaan entisestä konttori- ym rakennuksesta, joka on Moto Club Tonino Benellin käytössä. Ilmeisesti väliseiniä on hiukan purettu ja saatu isompi näyttelyhalli. Osa kuvien laitteista oli siellä näytillä jo vajaa 10 vuotta sitten, mm. Eugenio Lazzarinin Piovaticci-Maico jolla ajoi Imatrallakin.
-
erkki tietää paljon,mielenkiintoinen se Imatra yhteyskin,pärjättiinkö sillä?
https://www.youtube.com/watch?v=o_A7cuHgW5U&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=o_A7cuHgW5U&feature=youtu.be)
olisko tässä twini 50cc,mistä oli kuvia sielä italian sivuillakin,mekatsu painaa sammutusnappia aika hätäsesti
-
Walter Magrinin 'Artefici e Piloti', luvusta Egidio Piovaticci - Una scuderia, un marchio: 'Piovaticci Maicolla Lazzarini vei, joskin pienellä erolla, Italian seniorimestaruuden ja 10. sijan MM-pisteissä voitettuaan Hollannin GP:n.' Imatralla kyllä keskeytti alkukierroksilla. Vuosihan oli -73.
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=47255021&st=1065#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=47255021&st=1065#lastpost)
ei ole merkkiä koneelle taitaa olla 80cc
http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-italia_i6987 (http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-italia_i6987)
-
http://www.amoticos.org/t2064p50-autoescape-80 (http://www.amoticos.org/t2064p50-autoescape-80)
http://www.amoticos.org/t1172p250-todo-sobre-las-mobylettes-de-competicion (http://www.amoticos.org/t1172p250-todo-sobre-las-mobylettes-de-competicion)
myrkytetään
-
http://www.amoticos.org/t11250-amoticos-de-50-cc-gp (http://www.amoticos.org/t11250-amoticos-de-50-cc-gp)
kaikenlaista mopoa
https://www.youtube.com/watch?v=Xq7cmWk1yXo (https://www.youtube.com/watch?v=Xq7cmWk1yXo)
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72287176&st=30 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72287176&st=30)
sach on leikannut,ukot kurvailleet,sama vika kuin täällä kuskit vanhoja
-
http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=14652&highlight=replica (http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=14652&highlight=replica)
hyvä projekti kuvaus,Jokella melko sama pyörä
-
http://www.geocities.ws/nleeflang/onderdeleneng.htm (http://www.geocities.ws/nleeflang/onderdeleneng.htm)
kreidler kauppa ja muutakin, hintoja ei näkyvissä,kai noi maksaa
-
http://forum.limburgracingteam.nl/topic/6561-de-racehelden-van-weleer-deel-2/ (http://forum.limburgracingteam.nl/topic/6561-de-racehelden-van-weleer-deel-2/)
milläs kumman pikku pyörällä Ryhäsen Jocke ruottissa ajelee ja alempana onko Jukka Helkama Nortonilla
http://forum.limburgracingteam.nl/topic/6561-de-racehelden-van-weleer-deel-2/page-15 (http://forum.limburgracingteam.nl/topic/6561-de-racehelden-van-weleer-deel-2/page-15) Tepi ei mopolla
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72385679#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72385679#lastpost)
disco minarelliin pienemmällä kitti määrällä
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72353861&st=30#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72353861&st=30#lastpost)
Emilio Reggio romutorin pyöriä
-
http://www.classic50racing.com/info.html (http://www.classic50racing.com/info.html)
euroopan 50 ajoja
-
Ompa hienoa hommaa, mutta monen koneen päällä on kuin norsu pikkupyörällä.
Varmaan sais nopeutta lisää halvalla näillä pikkukoneilla jos hieman laihduttais?
Olis mahtavaa olla mukana tässäkin hommassa, ja varsinkin siksi koska lapin poikia ei ole viivalla näkynyt.
-
Seppo Rehakka kertoi viimevuoden tanskan kilpailusta että ukoilla oli niin nopeat pyörät että vaikka painoa oli reilusti 100kg pyörät silti
nopeutta riitti
-
http://minarellispecialist.jimdo.com/frizione/ (http://minarellispecialist.jimdo.com/frizione/) osia minarelliin
tuli käytyä alastarossa katsojana,hieno sää mutta hiekkanen rata,kontanneita kuljettajia
intoa lisää,Veräväisen porukka teki perusteellista työtä kaasareiden säädössä,muutama kierros ja uudet asetukset
itsekkin vois panostaa että sais lähemmäks oikeita säätöjä,nyt männän pää on karstaton,liikaa bensaa,jotain kuvoita pitäis palaa männän päähän
-
http://www.faccioliracing.com/scheda.asp?idprod=133&idpadrerif=42 (http://www.faccioliracing.com/scheda.asp?idprod=133&idpadrerif=42)
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=33684115&st=15#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=33684115&st=15#lastpost)
derbi kuvia
-
http://www.classic-motorrad.de/Stories/Rascha/index.htm (http://www.classic-motorrad.de/Stories/Rascha/index.htm)
sekalainen,rascha juttua
-
http://www.elsberg-tuning.dk/puch.html (http://www.elsberg-tuning.dk/puch.html)
lisätty Veräväisen kilpailema Puch,en ole aiemmin huomannut?
-
ilmottauduin nordic kisaan,mopoja on nyt kolme,Miku nyt mukaan että saadaan lisää ukkoja,Jokkekaan ei pääse
oma kone on pistetty palasiksi vasta viime tipassa ettei tulis kiire
-
Mukana ollaan.
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72517540#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72517540#lastpost)
isompia pyöriä mutta pieniäkin löytyy
-
http://www.geocities.ws/nleeflang/onderdeleneng.htm (http://www.geocities.ws/nleeflang/onderdeleneng.htm)
Kreilerin osia
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72544540#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72544540#lastpost)
ajotapahtuma heinäpaali radalla
-
derbi koe käynnistetty,ei suurempia mokia,yleensä aina jotain
purkaessa ilmeni että luistilevyn alla oleva epoxi oli haljennut,ei kuitenkaan merkitystä,loctitellä liimatut vaihdeakselien neulalaakerit oli pysyneet
kutosen ratasta säädin lähemmäksi siirtorengasta(tai lukitusrengasta?) että ei hyljeksi kutosta,joutu rauhallisesti vaihtamaan vitoselta kutoselle
takarengas ei taaskaan noussut vanteelle vaikka renkaastakin nauhakoneella otin kumia pois,viime juhannuksena mittarittomalla pumpulla uskalsin
pumpata tarpeeksi,nyt oli mittarillinen ja kahdeksan kiloa ei noussut
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72559111#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72559111#lastpost)
4-tahtikoneita,järkevä toi sakkakuppi huohottimessa
-
kytkin ei näköjään toimi Jurvassa,eilen pääsin maaliin mutta jo eilen luistanut kytkin ei tuonut pyöräämaaliin tänään
viisi 50cc kisassa mukana Miku,Kortelainen,Aku ja ruotsin Sande Maicolla(jossa sama alakerta kuin 125cc:ssa)
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72570556 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72570556)
ei meidän ajoista mutta ajoista kuitenkin
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72580135#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72580135#lastpost)
joku sai 2500€ pyörän jos kääntäjästä oikein ymmärsin,mullekin olis kelvannut sillä hintaa
-
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-2/80cc%20racers/index.html (http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-2/80cc%20racers/index.html)
80cc joka merkistä aukeaa oma sarja kuvia
hups siellähän on mitä vaan kun sinne päävalikkoon menee vähän kaiken kokosta ja merkkistä
-
http://www.moison.eu/index.htm (http://www.moison.eu/index.htm)
kytkintä rempattu,tilattu ensin toisesta ja sitten toisesta fimasta 100kg kytkin jousta
rakennelmassa todettu korjattavaa,ne kolme ruuvia joilla painetaan jousta kytkinlevyjä vasten oli kierteellä tarttunut siihen välilevyyn
ruuveissa ei saa olla kierrettä siinä kohtaa
-
Jos sulla on 5 levyinen se kytkin niin ne kolme ruuvia pitää olla M6x32 jos en ihan väärin muista. Ja 4 levyisessä M6x26.
Nämä siis Kreidlerissä, eli jos sulla on Minarellissa sellainen kokonaisuudessaan niin sitten pätee nämä mitat.
Käyn vielä tallissa aamulla tsekkaamassa.
Jos tarvitset jousilevyä niin eiköhän joku löydy, ilmoita niin laitan postiin maanantaina niin pääset Apparalle ajamaan, samoin levyt löytyy. Eikun soittoa vaan lauantaina.
-
http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=22461 (http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=22461)
Henk van Kessel
-
https://classicracing.wordpress.com/50cceuroicgp-assen-2016/#jp-carousel-18383
monenlaista pyörää kurvailee vauhdilla
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72636266#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72636266#lastpost)
Gnani pyörä?
-
https://www.youtube.com/watch?v=BfNnBoFnpg4 (https://www.youtube.com/watch?v=BfNnBoFnpg4)
tohatsu
-
Ahvenistolla ajetu,kytkin piti vaikka kytkin jousi ei 10 päivässä kerinnyt hollannista
kytkimen nippa irtosi tinauksesta onneksi Jokella oli irto nippa että pääsi huristelemaan
ajaminen haastavaa kun oli mäkiä ja hitaita mutkia,kierrosten pitäminen korkealla vaikeata
Harrille ja kumpaneille kiitos,hyvin toimi----yleisöä ehkä olis voinut olla enemmän,tiedä mitä järjestäjät ovat mieltä
-
Juu, Apparalla käytiin. Laitoin oikein uudet tarrat tilaisuutta varten. Kreidler toimi kuin unelma, paitsi kun en jaksanut vaihtaa välityksiä lyhyemmiksi niin ei sattunut mikään vaihde mihinkään kurviin tai mäkeen. Kytkin oli kovilla kun joutui luistattamaan.
Bensatkin yritin laskea niin tarkalle ettei olisi tarvinnut tyhjentää tankkia, mutta reilun 500m heitti laskelmat ja piti tulla raatoauton kyydissä varikolle. No, ensi kerralla desin verran enemmän ainetta tankkiin.
Tänään purin sitten yläkerran ihan varmuuden vuoksi ja mittasin välykset akseleista, ei mitään erikoista. Nicasil-pinnoite sylinterissä, kansi ja mäntä olivat aivan kuin uudet. Aika hyvin kun vehkeessä ei ole mitään ilmanpuhdistinta ja nyt on kolmas kesä menossä noilla. Kun en muuta keksinyt niin kiristin ylimmäisen moottorinkiinnikkeen, oli jostain syystä päässyt aivan löysälle. Niin ja vaihdoin uuden bensansuodattimen kun vanha oli aivan tukossa. Laitoin nyt sen niinpäin että ne kurat näkyy ulospäin, jos vaihtoväli lyhenisi. Takajarruun pitää vielä laittaa palautusjousi, tahtoo jäädä tärinästä kantamaan.
Muuten peli olisi nyt tallissa vettä ja bensaa vailla seuraavaan koitokseen.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jokke pääsit viimesen linkin kuviin(urheilukuvat) sä sentään mahdut pyörääsi kun kattoo mun kuvaa ukko ei taivu eikä mahdu(Johannan kuvat)
-
ensio välitys 16/61 saapui,josta saa kuivaan kytkimeen sen puuttuvan rattaan jos kuivan kytkimen haluaa laittaa
kytkimen jousi ei tule,vaikka tulee lähempää,myykö kauppiaat sellasta tavaraa jota niillä ei ole varastossa ja jota ei sitten löydy mistään
kun yrittävät hankkia
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=41526487&st=45#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=41526487&st=45#lastpost)
tyylikäs 4-tahti kuljettaja ja pyörä
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72660139#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72660139#lastpost)
kolme sylinterinen Laverda miten zyndap ks liitty tuohon
https://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=it&tl=fi&u=http%3A%2F%2F50iniepoca.forumfree.it%2F%3Ft%3D72660139 (https://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=it&tl=fi&u=http%3A%2F%2F50iniepoca.forumfree.it%2F%3Ft%3D72660139)
ei tostakaan paljoo
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72581121#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72581121#lastpost)
olisko radasta päätellen joku mäkiajo,Laverda pyöriä rivissä ja muutama mopo
kytkin jousi oli omassa postissa lojunut hyllyssä 7.6 lähtien,joku virhe käsittelyssä ,ei saapunut tekstaria koskaan
pari turhaa posti käyntiä,lähettäjä kaivoi ID numeron niin sillä sitten löytyi
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72596717&st=90 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72596717&st=90)
uusia pyöriä?
-
Juhannus ajot ajettu,perjantaina ajokin sujui omasta mielestä vauhdikkaasti mutta sunnuntain kerhokilpailu oli kikkailua luistavan kytkimen kanssa
Pekka Kortelainen oli toinen mopoilija jolla oli kanssa ongelmaa kilpailussa ja jätti kisan kesken
-
http://www.mcpontedibassano.it/galleria-fotografica/edizione-motoincontro-piccolo-pistoni-2016.html (http://www.mcpontedibassano.it/galleria-fotografica/edizione-motoincontro-piccolo-pistoni-2016.html)
italian mopo kalustoa
-
kytkin avattu,uusi 100kg kytkinlevy oli hiukan paksumpi jonka takia oli lukitus langat katkenneet,kytkin koppa on niin lähellä kun on se kuivan
kytkimen keskiö,pari jousen lukitus ruuvia kiertynyt auki
korjauksena kytkin kopasta työstetty tilaa lukitus langoille ja silikoni löntit kuivumassa niin tietää etäisyyden
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72385679 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72385679)
luistin rakennusta italiasta
-
https://www.youtube.com/watch?v=e8H7jGB_jBY (https://www.youtube.com/watch?v=e8H7jGB_jBY)
hämärää ja märkää
https://www.youtube.com/watch?v=Pr2icMfOpSM (https://www.youtube.com/watch?v=Pr2icMfOpSM) sama tapahtuma aikaa kulunut
-
http://www.lazzarinimoto.com/lazzarini/concessionari-moto-bmw-honda-malaguti/museo.html (http://www.lazzarinimoto.com/lazzarini/concessionari-moto-bmw-honda-malaguti/museo.html)
lazzarini museo
-
http://motogranpremioe50ini.forumfree.it/?t=68254851&st=360 (http://motogranpremioe50ini.forumfree.it/?t=68254851&st=360)
50cc ja 125cc historiaa
-
http://www.jancompenfoto.nl/Motorsport/Classic%20Demo%20CRT%20Haler%202016/index.html#CRT-Haler-2.jpg (http://www.jancompenfoto.nl/Motorsport/Classic%20Demo%20CRT%20Haler%202016/index.html#CRT-Haler-2.jpg)
jostain ajosta muutama nais mopoilija ja ducateja yks mukisia
-
https://translate.google.fi/translate?sl=nl&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.deraceheldenvanweleer.nl%2Findex.php%3Ftopic%3D833.915&edit-text= (https://translate.google.fi/translate?sl=nl&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.deraceheldenvanweleer.nl%2Findex.php%3Ftopic%3D833.915&edit-text=)
hieno paine käyrästö,käännös tekstistä ei ota selkoa,jotain pakoputkesta kuitenkin
-
Moro
Käännöshän on mitä mahtavin,esim. Koulutettu käsi no onhan se selvää että jos on koulutettu käsi jotain tekemään niin onnistuuhan se ja jos ei (vähän alempana) tai ehkä juoda enemmän alkoholia? nii tollahan paikkaa ton koulutetun käden kummasti.Ja tulee jos menen lintukaukoputki jälleen liittyy pakariin mitä parhaiten.
Kyllä hollantilaiset osaa.
-
Kannattaa tuo Hollanti kääntää Englannin kielelle niin osuu lähemmäs.😃
-
https://demormm.wordpress.com/47-rmm-joure-2016/#jp-carousel-4832
näytösajoa hollannista?
lindsöpingiin(ei nyt osaa kirjottaa oikein) pitäis suoriutua pakkaamista,iskarikin tuli purettua ja kasattua ilman että olis tullut parannusta kun vuoti
kytkin on taas aseteltu ja usko on kova että pitää,onnesi Miku on siellä niin voi saada kaikenlaista apua
jännittää ajaminen kapealla ja uudella radalla,pitää mennä taidon/uskalluksen mukaan
-
Juha menetkö ajamaan Året raceen ensi viikonloppuna paikalle Linköping Ruotsi. 8)
-
ajamaan yritetään,sä osaat Kari nimenkin kirjottaa paremmin
-
Joo ja me tullaan katteleen sinne .4 tuuttia starttaa torstaiaamuna klo 6,30 Naatalia kohti josta laivalla yli .to ilta ja pe aamupäivä kohti linköpingiä pikkuteitä pitkin. ;) ;)
-
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-2/80cc%20racers/index.html (http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-2/80cc%20racers/index.html)
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-2/80cc%20racers/BBFT/index.html (http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-2/80cc%20racers/BBFT/index.html)
tossa on BBFT:n selitys,joskus ihmettelin tuon nimisiä sylintereitä joita vieläkin tehdään
-
Linköpingissä käyty,hieno reissu,pyörä toimi paitsi kytkin tahmea ja ekassa lähdössä sammui ja toisessa hidas lähtö,viimesenä matkaan
ei oikein rata avautunut,mutta suorilla sai ohiteltua ja lauvantaina 6:s ja sunnuntaina 5:s,sijotukset parani kun tuli 11:sta moposta joukkoon harvennusta tekniikka murheista
hienoja 50cc pyöriä,vieressä oli tanskan Joergen Kvist joka oli myös rakentannut pyöränsä runkosta moottoriin itse Van Vee tikapuurunko
suomalaisesta putkesta,oli ollut Dinon tehtaalla töissä,keskustelua riitti hänen ja muidenkin mopo miesten kanssa
ruotsin kurulta Roffelta kyselin kaikkea,Ilkalle lisää (ja itselle) tietoa siitä kiertokangen pituus jutusta
pidemmällä kiertokangella saadaan lisää aikaa täytökselle,pidempi veivi liikuttaa mäntää hitaammin käännösksissä
lisä tehon lisäksi saadaan tehokäyrään laajuutta,lyhyempi tuottaa terävämmän tehopiikin ja matalamman
Miku voi selittää paremmin jos en kaikkea kielestä ymmärtänyt
-
En jaksa lukea koko ketjua läpi, vaikka vastaus saattaisi sieltä löytyä :) Isäukon kanssa tuli tänään puheeksi meillä muinoin (-80...-81) ollut Kreidler Cross. Jostain syystä isä haikailee aina kyseisen pyörän perään...
Varsinaiseen asiaan. Isän kanssa jutellessa tuli mieleen Kreidlerin RR-pyörät. Isäukon mukaan Kone-Olli rakensi muutaman (ehkä 3 kpl?) tämmöisiä Suomessa 70-/80-luvun taitteessa. Onkohan joku näistä ko. pyöristä vielä hengissä?
-
Kone-Olli toi maahan Kreidler pyöriä,ei ehkä ollut helppo myydä koska oli kalliita ja kevytmoottoripyöriä
Erkko Paasio ajoi Kreidlerillä,rullaava pyörä tuli euroopasta ja kone Ollilta,en nyt muista tarkkaan mutta 90-lukua muistaisin ja classic sarjaa
Cross:ssa oli Olli jotenkin mukana,mutta RR-pyörät ei tietääkseni olleet ohjelmassa,olisko hänen tuomansa pyörät jostain alta 80-luvun
jos joku tietää paremmin voi korjata
-
Olli teki myös yhden minispeedway-pyörän Kreidlerin koneen ympärille. Laite nähtiin näytösajossa Eteläpuistossa myöhään syksyllä -77.
-
ehkä olikin että speedway eikä cross,vuosi sitten kaivelin montako Kreidleriä toi mutta ei enää muista oliko se jotain 25 paikkeilla
mullakin on yksi projekti RS rekisteröity -81 ja lohkossa -77 vuosiluku eli ei heti mennyt kaupaksi?
kiva olis tietää ketkä ja millä pyörällä(50cc) suomalaiset ajeli ja oliko SM sarjassa koskaan mopo luokkaa vai ulkomaista sarjaako ajoivat
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72788428#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72788428#lastpost)
romutorin pyöriä
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72870698 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72870698)
pääsis Tomos ukkojen kanssa ajeleen
-
kiva olis tietää ketkä ja millä pyörällä(50cc) suomalaiset ajeli ja oliko SM sarjassa koskaan mopo luokkaa vai ulkomaista sarjaako ajoivat
Kaivelin vanhoja MP-lehtiä. Ainakin numerosta 7/78 löytyy juttua mopoluokan kisasta Keimolan Finn Price SM-kilpailussa (10.-11.6.1978). SM-arvoa mopoilla ei liene ollut. Olli oli rakentanut kisaan peräti neljä Kreidleriä. Tulokset:
1. Stefan Danielsson, SsMK
2. Jukka Vainio, OrMK
3. Mika-Sakari Komu, IMK
4. Kari Karttiala, HTM
Keimolassa ajettiin mopoilla myös 2.9.1978. Tällöin ne ajoivat B125-luokan seassa. Mukana kaksi kuskia:
1. Stefan Danielsson, SsMK
2. Mika-Sakari Komu, IMK
Voi kaivella näitä myöhemmin lisää, jos kiinnostaa.
-
jos viitsit kaivella niin kyllä kiinnosta,oliko siinä lehdessä että Ollin tekemiä,mikä runko ja muut vermeet keula ja jarrut
aivan uutta tietoa jos suomessa tehtyjä mopoja
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72880133&st=15 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72880133&st=15)
mäkiajoa
-
Sitä saa mitä tilaa... ;) MP-Lehti 10/1978:
Kone-Ollin 50 cc Kreidlerit Turun Moottorikerhon RR-cup kilpailussa Artukaisissa 30.9.-1.10.1978. Ajoivat molempina päivinä B-piikkien mukana. Kahden lähdön yhteispisteiden mukaiset lopputulokset:
1. Jukka Vainio
2. Stefan Danielssons
3. Mika-Sakari Komu
4. Kari Karttiala
Raimo Lipponen IMK kesk.
(https://lh3.googleusercontent.com/DYvfZR5NDrnpskTWKdUNfaCVqepLrS7Yo3wOynaNQe9eln9Dgb6MEJBohnMVRlOijj0ofuOt9rC66cYrqqE86EygLQvSZNV8NbCtWT-H-XrWcmu2ZwB7jpXqizPOXuFpbTsLNuqZfiW6GKfjkym7CqBmEFVeWyAoBEkpe1T_Qe-sJFnbGjwc1IDrtn8JQdQFaKZa6Wh2SnjaKj4DmIg1nFmdCchqI2BDYQueZoZvgcx_CGNC7HSyz541NP_T_DkUjIiC7Obqb2XGbLAU5s8Ds44gvKhpFDmxu8_KjzzI-0Tafw_TwAkQlqq1G8_l8HzIRmsTZXVZQ6fO4wvf4HZeNXkOPYKLUZMN5WKS_dNdC7Or6jn8NdcPuK-yjzUmOzl4pPq1kIJPVozdsIQbtq-2CNlRjB3i_wI4oybCe3uwoL8MNE39ezWN-V8eH7UuczhPMN0h8mIxQRC0gzI55FkTjofuCcpWIdAZyMY88qEK6Im092MAKgXQNE8YpYlhV-xeoXjF0SRD0mZpS62LxbGd7pEuY3_WrPdyKj6iLfuMPJc20dIeB2h_hFMykNHNCTjaxSHWDylQOPA248070TgO1biBbjAZ9g8=w1107-h949-no)
-
hienoa oikein kuva kaikki
http://www.piccolibastardi.it/mercatino.html (http://www.piccolibastardi.it/mercatino.html)
italian mopo hintoja
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72932671#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72932671#lastpost)
pyöriä ajotapahtumassa
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71339169 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71339169)
monenlaisia runkoja ja rakennelmia kakossivulla
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72993502#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72993502#lastpost)
fringhini Imolan romppeilla
-
tuli käytyä Kroatissa 50cc Grobnik revival:ssa niitä Tomoksia katsomassa ja ajamassakin,toloksena kaksi maaliin pääsyä ja viimeistä sijaaa
hieno reisu mahtava rata kurvailla
sieltä radalta muutkin eurosarjaa ajavat ovat pisteitä hakeneet,huima matka kuitenkin ajella tallinnan kautta 2300km ja 4päivää suunta
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72870698 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72870698)
italian sivuilta pappakin kuvassa
http://www.tomosgp.com/dogodki/classic-50-grobnik (http://www.tomosgp.com/dogodki/classic-50-grobnik)
https://www.youtube.com/watch?v=zLzH0KhCIR4 (https://www.youtube.com/watch?v=zLzH0KhCIR4)
meikäläisen selkä tulee vastaan 12min jälkeen
https://www.youtube.com/watch?v=GjlufjyP0kw (https://www.youtube.com/watch?v=GjlufjyP0kw) lähtö
https://www.youtube.com/watch?v=Pbr2AAtbYv0 (https://www.youtube.com/watch?v=Pbr2AAtbYv0) harjotus
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=68523220 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=68523220) tomos juttua
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72945577&st=15#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72945577&st=15#lastpost)
ajo tapahtuma,viimesenä joku oma rakennelma
-
http://s1295.photobucket.com/user/magni3/media/tomosgiacomo8_zpsc6d565b4.jpg.html (http://s1295.photobucket.com/user/magni3/media/tomosgiacomo8_zpsc6d565b4.jpg.html)
tomos kuvia + muuta
rijekan käynnistä,sielä on tehty mäntä ohjattuja koneita ja luistin ohjattuja pieniä sarjoja millä nuoret miehet ajeli(mäntä ohjatuilla ja vakio rungolla)
sitten uudempi versio sylinteristä/koneesta joka sitten ei kestänyt,hajosi -koneita ja osia oli mutta ei myynnissä eikä uus tuotanto pyöriäkään myydä
niitä valmistus paikkoja taisi olla Sloveniassa koneet ja olisko Kroatissakin jotain ainakin Pavel Gorazd oli tallipäällikkö eli valmistutti ja keräili pyöriä
ja järjesti nämä 50cc revival:it,sitten on Tomos sivut mitä he ylläpitää
http://s1295.photobucket.com/user/magni3/media/pavle17_zpsejlm93sf.jpg.html (http://s1295.photobucket.com/user/magni3/media/pavle17_zpsejlm93sf.jpg.html) mäntä ohjattu kone
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73047445 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73047445)
olikohan tämä Minarellin tehdaspeli
-
https://www.youtube.com/watch?v=D8CCBaSUjJo (https://www.youtube.com/watch?v=D8CCBaSUjJo)
olisko jugoslavian alueelta tämä puhe,olis kiva ymmärtää niin kiinnostavia pyöriä pyöriä on papalla
http://www.ednevnik.si/mehanikaleban/159622/NOVA+GORICA+PRED+40-timi+LETI.html (http://www.ednevnik.si/mehanikaleban/159622/NOVA+GORICA+PRED+40-timi+LETI.html)
jotain lisää
http://www.subito.it/moto-e-scooter/guazzoni-ingranaggino-60-modena-180125841.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/guazzoni-ingranaggino-60-modena-180125841.htm)
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73060486&st=15#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73060486&st=15#lastpost)
80cc? seel ja ufo
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73060486&st=105 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73060486&st=105)
juttu jatkuu kaikenlaista pyörää
-
http://www.elsberg-tuning.dk/etkreidler.html (http://www.elsberg-tuning.dk/etkreidler.html)
vanha juttu mutta siinä olevat pakoputken mitat on ainakin DRM:ään käypäset,hollannin kaverilta mittasin rijekassa kun tarjosi mittoja
http://www.elsberg-tuning.dk/myraces.html (http://www.elsberg-tuning.dk/myraces.html) Veräväisen Jussikin sielä ajelee
-
https://www.yumpu.com/fr/document/view/9421850/perfektion-bis-ins-detail-der-rimotu (https://www.yumpu.com/fr/document/view/9421850/perfektion-bis-ins-detail-der-rimotu)
rimotu,motorad juttu
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/6-Racers/80cc%20racers/Rittberger%20Rimotu/index.html (http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/6-Racers/80cc%20racers/Rittberger%20Rimotu/index.html)
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=34370140&st=90#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=34370140&st=90#lastpost)
v-kone oliko tämä 50cc
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=32599303&st=1440#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=32599303&st=1440#lastpost)
levyrunko,miten kasattu ruuveilla niiteillä
-
https://www.youtube.com/watch?v=7Ow7AkGnzZQ (https://www.youtube.com/watch?v=7Ow7AkGnzZQ)
-
http://www.marktplaats.nl/a/fietsen-en-brommers/brommeronderdelen-kreidler/m1098816050-te-koop-kreidler-van-veen-raceframe-model-1978.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr&pos=2 (http://www.marktplaats.nl/a/fietsen-en-brommers/brommeronderdelen-kreidler/m1098816050-te-koop-kreidler-van-veen-raceframe-model-1978.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr&pos=2)
runko
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73168202#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73168202#lastpost)
minarelli luistilla ja kuivalla kytkimellä
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=47255021&st=1125 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=47255021&st=1125)
80cc ja runko BBFT
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73212651&st=15 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73212651&st=15)
pari mopoa ja sekalista ajopelia,seuraava sivu MPA kuvia
-
jatketaan Kone-Ollista ja Kreidlereista,Olli osti 50cc kilpureita,esim Jukka Vainio ajoi Ollin pyörällä EM sarjaa
toimitti koneita osia Kreidleihin,rakensi siinä mielessä että yhdisteli pyöriä paremmiksi,kilpailukykyisimmiksi
Jukan pyörä oli Kinnusen Matin vanha.Olli toimi mesenaattina 50 luokalle
Mika-Sakari Komu itsekkin ajoi näillä niin muistaa pyörien tarinat ja häneltä piti kysellä näistä jutuista
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73244114#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73244114#lastpost)
ajelu jossa Honda luokkakin
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73212651&st=45 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73212651&st=45)
vanhempaa kalustoa
-
https://www.youtube.com/watch?v=LbX7yFsi2GU (https://www.youtube.com/watch?v=LbX7yFsi2GU)
hämärää videota -76
-
Moro,
onko se sinun RS:n sylinteri tuollainen?
http://www.ebay.de/itm/Kreidler-Florett-RS-50ccm-6-25ps-Nachbau-Zylinder-groser-Stehbolzenabstand-NEW-/122147769081?hash=item1c70930af9:g:pPMAAOSwfZ1WZaBM (http://www.ebay.de/itm/Kreidler-Florett-RS-50ccm-6-25ps-Nachbau-Zylinder-groser-Stehbolzenabstand-NEW-/122147769081?hash=item1c70930af9:g:pPMAAOSwfZ1WZaBM)
YT
L
-
moro
se mun RS projekti oli puuttellinen ei ollut sylinteriä eikä kantta,mutta ton näkönen,odottelen jos Kone-Ollin pojalta joskus sais oikean
alkuperäisen sylinterin
seuraava kilpuri tulee Kreidlerin koneella ja ite tehdyllä Pakker rungolla,vesisylinteri siihen on hankkimatta
http://www.bakker-framebouw.nl/products/accessories/kreidler?lang=nl (http://www.bakker-framebouw.nl/products/accessories/kreidler?lang=nl) tollanen
-
http://www.ozebook.com/compendium/photoblog/32.html (http://www.ozebook.com/compendium/photoblog/32.html)
kilpureita
-
https://translate.google.fi/translate?sl=it&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2F50iniepoca.forumfree.it%2F%3Ft%3D70327071%26st%3D45%23lastpost&edit-text=
oli jotain suomesta,ei mitään merkittävää kuitenkaan
oli kuitenkin ekalla sivulla,oliko LGM kone suomessa?
-
Tuossa Juhan ozebook-kilpureitalinkissä oli monta nättiä alkuperäistä laitetta mutta kuvien lopulla on todella typerä feikki (sellainen 'replika'). Ducatihan teki -60-luvun puolivälissä nelipyttyisen 125:n myllyn joka lähinnä kiersi näyttelyissä lyötynä samanlaiseen (tai ehkä samaan) runkoon jollainen Franco Farne'lla oli Mach 1/S-laitteessaan. Tuo mylly on nyt, tosin toisilla lohkoilla, samanlaisessa rungossa Morbidellimuseossa.
No noissa kuvissa joku historianraiskaaja on kerännyt roskalavalta Benelli/Guzzi 254:n myllyn ja pykännyt sylinteriblokin kylkeen vähän oikeata muistuttavan rattaistokopan ja vielä koneen eteen neljä feikkisytytyspuolaa (oikeat yläputkissa kaasareiden takana) ja pyöränosiksi vähän sitä sun tätä mutta ei mitään oikeaa... Ja sitten kehdannut nimetä raatonsa Ducatiksi.
-
Tuota noin, minulla on pari kuvaa tuosta 125 fourista jossa puolat ovat kyllä etuputkissa koneen edessä, ja ne eivät ole museokuvia vaan ilmeisesti lämmityskäytöstä ulkona. Oliks se eka versio jo 16- venttiilinen, sellainenkin siitä tehtiin?
Puuhailikos myös espanjalainen Mototrans noiden kanssa jossakin vaiheessa vai oliko heillä single 125 GP? Muisti ei enää kanna noihin eikä kyseinen kirja ole tässä. Ainakin Spaggiari ajoi -60 luvun alussa jonkun kauden Mototransin laitteella, samoin eräs myöhemmin hyvin tunnettu pikkupyörämies; Angel Nieto. Tehoa tuosta Ducatin koneesta saatiin joku 22-24 hp, mutta japseilla taisi olla jo kolmenkymmenen nurkilla.
Jossain vaiheessa laite kulkeutui kuulemma suureen itään, Leningradin teknilliseen museoon jossa se on ollut näytillä. Ihmeellisiä on laitteiden tiet.. Samoihin aikoihinhan Taglioni jo väänsi suunnitelmia Apollosta 1260 kuutioisesta v4:sta. Ensimmäisen suunnitelman 250 cc V4:sta Fabio teki lopputyönään Bolognan yliopistossa 1948. Hakamäen Ismo noista taitaa tietää jonkunverran enemmän..
-
Kyllähän "me"* sitä moottoria Lenskistä etittiin ja varauduttiin viemään rekallinen Adidaksen lenkkareita maksuksi. Mutta kaupunki joka oli ja on täynnä neuvostotekniikkaa ei sisältänyt tekniikan museota (johtuen nääs varmaan siittä, että N-L-tekniikka oli niin edistyksellistä, ettei sitä museoon voitu laittaa. Vain taantumuksellinen länsitekniikka olisi sopinut sinne). Kaikenlaista muuta museota kyllä löytyi..., feelu info oli peräisin Alan Cathcartin kirjasta.
Kuinka se moottori oli päätynyt suureen itään? Kerrotaan, että 125 GP quatro osallistui Jugojen MM-kisaan (ilmeisesti piti osallistua) Rijekassa, Lenskissä oli Varsovanlitton "World Expo" heti perään ja Italiassa kommunistihallitus ja rakkautta yli rajojen. Moottori lähetettiin Leningradiin näytille, mutta ilmeisesti paluulippu unohtui. Kerrottakoon nuoremmille polville, että Ducati oli ns. henkitoreissaan ja Italiassa laki mahdollisti valtion ystävällisen väliintulon ja määräysvallan yhtiössä.
No ei löydetty konetta ja jouduttiin ajelemaan vain singleillä...
Morbidelli kuulemma löysi orkkisrungon Kroatiasta ja osti moottorin "meidän" nenän edestä, se oli ollut Rigan moottorimuseossa koko ajan :'( (siinä vaiheessa Riga oli jo pääkaupunki ja Pravda ei ollut mahtijulkaisu, joten kait ne tiesi, että tämähän on arvokas).
Mototrans valmisti 250 GP rivinelkun, jota Spaggiari ohjasti, oli kait lähes Benellin veroinen, mutta kärsi alimitoitetusta kytkimestä. Lisäksi MT valmisti neliventtiili 250 singlen, alakerta kuin Mach 1 S, kansi omaa suunnittelua..., olihan nillä myös 125 neliventtiili enduro perustuen Ducati 125 Sporttiin
* Gruppo Ducati Finlandia, ei pidä sekoittaa siihen samannimiseen, joka perustettiin sitten myöhemmin ( eivät he varmaan tienneet, että Ducatilla oli alle 600cc pyöriä ollutkaan)
ps. Sori Juha, väärä tread, ei nää ollutkaan 50cc...
-
mulle kelpaa hyvin Ducati jutut,määasia että jotain juttua pistetään liikkeelle,Erkille taas pisteet tarkasta silmästä,itsekin katoin enkä huomannut
mitään erikoista
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73060486&st=120#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73060486&st=120#lastpost)
olisko uusi tuttavuus
-
Taglioni kyllä sanoi lehtihaastattelussa 70-luvulla että 125-4 olisi ollut neliventtiilinen mutta uskon sitten kun näen. Morbidellimuseon mylly on kaksiventtiilinen. Venttiilikoppien ym. ulkonäkö vastaa täysin 60-luvun valokuvia. Ja sitäkin epäilen että laite olisi tullut niin valmiiksi että se olisi johonkin kisaan ilmoitettu, Farne ajeli Modenassa lehtimiesten iloksi jonkun kierroksen mutta tuskin muuta. Ei ainakaan Jugoslavian GP:hen, joka ajettiin eka kerran vasta -69 ja silloin Opatijassa...
Mototransin 125-2 jolla Spaggiari ym. ajoi oli yksi kolmesta oikean Ducatitehtaan 58-60 tekemästä laitteesta, ehkä vähän modattuna, olihan laite siinä vaiheessa jo vuosia vanha. Luultavasti se yksilö joka jatkoi elämäänsä Hollannissa vielä 60-luvun lopussa.
-
Muuten vielä otsikon ulkopuolelta, tuolta http://www.ozebook.com/c.htm (http://www.ozebook.com/c.htm) löytyi kuva siitä kolmimäntäisen Cometin myllystä kansi kiinni, mistä joku vuosi sitten keskusteltiin kun Ismo oli semmoisen bongannut!
-
niin Erkki oliko se tuo 250cc ja 1syl jossa venttilit on korvattu kolmella männällä?
ei ole räjäytys kuvaa olemassa,entä miten se toimii?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Sehän se on, siis myllyssä on kolme sylinteriä peräkkäin, yhdessä blokissa, keskellä työsylinteri, se 250 ksm. Sen etu- ja takapuolella pienemmät sylinterit jotka auki pakoputkeen ja kaasuttimeen, ja joista on kanavat työsylinterin yläpäähän. Kaikilla kolmella on oma kampiakseli, joista etu- ja takakampura on hammastettu pyörimään puolivauhdilla keskimmäiseen. Nyt näiden männät aukovat ja sulkevat sylinterien välisiä kanavia, siis kerran per kaksi työkampuran kierrosta, nelitahtisesti.
Viimeksi keskustelu taisi jäädä siihen kun joku ihmetteli miksikö tuommoinenkin on väsätty... Onhan niitä muitakin yrityksiä venttiilikoneiston eliminoimiseksi koitettu, autopuolelta viime vuosisadan alussa Knight-luistisylinterimyllyä tehtiin monessa merkissä kai kymmenin tuhansin. Mutta tuo Comet on varmaan tehty puhtaasti hattuilumielessä... Vähän aiemmin Domenico Agusta (joo, ihan itse) oli suunnitellut vastaavan mutta molemmat venttiilimännät samalla kampuralla työsylinterin takana. Protomylly oli pykätty mutta sitä ei saatu kunnolla toimimaan eikä sitten tuotantoon. No Alfonso Drusiani näytti että hänen myllynsä kyllä toimii. Drusianihan oli myös Mondialin (freelance) pääsuunnittelija ja MV Agusta sen arkkivastustaja...
-
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/6-Racers/50cc%20racers/Pyrkij%C3%A4/index.html#SALOYAM2.jpg (http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/6-Racers/50cc%20racers/Pyrkij%C3%A4/index.html#SALOYAM2.jpg)
tärkeä pyörä suomen mopo historiassa,oliko eka suomalainen kilpuri
-
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/6-Racers/50cc%20racers/Zz-50cc%20racers-diversen/index.html#Erkko%20Paasio%20vv%20replica.jpg (http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/6-Racers/50cc%20racers/Zz-50cc%20racers-diversen/index.html#Erkko%20Paasio%20vv%20replica.jpg)
Erkon pyörä
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73207534&st=15#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73207534&st=15#newpost)
monta sylinteriä
-
kiitos taas ,mielenkiintoisesta jutusta cometista, kaikkeene kokeilee? míkähänlaine käyntiääni? miten lie vääntäny ja kiertäny ??kiitos hyvistä jutuista. muuten hiljases eloo tiällä iisalmessa,mut jottain koetetaan rassailla 50--500cc mpeetä yms.ter aku koo. :).
-
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/1-Buitenlandse-Coureurs/Jarno%20Saarinen/index.html (http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/1-Buitenlandse-Coureurs/Jarno%20Saarinen/index.html)
Jarno Saarisen kuvia
paljon kuvia kun ymmärtää siitä kuvasta painaa sitä isoa nuolen kuvaa niin pääsee taaksepäin,tämä siis Kooyman kuvissa
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/1-Buitenlandse-Coureurs/Teuvo%20Lansivuori/index.html (http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/1-Buitenlandse-Coureurs/Teuvo%20Lansivuori/index.html)
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/1-Buitenlandse-Coureurs/Pentti%20Salonen/index.html (http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/1-Buitenlandse-Coureurs/Pentti%20Salonen/index.html)
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/1-Buitenlandse-Coureurs/Pentti%20Salonen%2050cc/index.html (http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/1-Buitenlandse-Coureurs/Pentti%20Salonen%2050cc/index.html)
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/1-Buitenlandse-Coureurs/Matti%20Kinnunen/index.html (http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/1-Buitenlandse-Coureurs/Matti%20Kinnunen/index.html)
-
Heh, hyvä kysymys minkälainen tuon Cometin käyntiääni olisi voinut olla, en kyllä osaa kuvitella. Mutta teho ja käyntinopeus varmaan olivat paremmin maatalouskonetasoa verrattuna Cometin muihin malleihin joista Turismokin olisi jollain muulla merkillä nimetty joksikin Sport Compezioneksi...
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73294924&st=15#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73294924&st=15#newpost)
ukot saa reenata vähän pidempään
Jokke myi Kredleri aarteensa mulle,varakone ainekset,ei ajokoneettaan------mulla on palikkaa,kun vaan ryhtyis toimeen
ei ensi kesäksi hidas pappa kuitenkaan,varsinkin kun Derbiä pitäis vähän ehostaa
-
ter, joko se minarelli oes sopivasti(€) tulossa tänne muitten raceritten sekaan Iisameleen???. yst ter,
Aku Koo :)
-
sori edelliseen,kirjotusvirheet mut jospa siitä selvänsaa??
-
Nyt Juhan ozebooklinkin kaikki sivut on katsottu, ja jotain hämmästyttävääkin löytyi (no taas threadin otsikon ulkopuolelta), sivulta S laite merkkiä Spaviero, tosin väärin kirjoitettuna, piti olla Sparviero ja sekin mallinimi, merkki on tietosanakirjan mukaan Chiorda. Mutta kaksisylinterinen nelitahtinen 100 ksm! Kuva on tumma ja epäselvä, mutta... laitteessa näyttää olevan sama runko kuin Comet 175:ssa, etuhaarukkakin sama kuin Turismossa, samoin etulokari... ja sitten tankki ja etunapa samat kuin Ferrari 175 bicilindrica 4 tempissä (siinäkin sama etuhaarukka ja -lokari) protossa samalta vuodelta 1954. Tokihan monet pikkupajat käyttivät samoja alihankintaosia (joita Cometille toimitti... Berneg). Siis löytyykö joltakulta enemmän tietoa tuosta Sparvierosta, olisiko sekin Drusianin designia, ja tehtiinkö niitä oikeasti? Aikanaan kun Comet oli kotona niin metsästin seuraavaksi tuommoista Ferraria kunnes selvisi että ne kaksi Milanon fierassa esiteltyä olivat ainoat valmistetut kappaleet, vaikka jotkut tietosanakirjat toista väittävät. Siis pitääkö nyt ryhtyä Sparvieroa etsimään?
-
http://www.ozebook.com/s.htm[/url (http://www.ozebook.com/s.htm)
-
Aku antaisit paremmat vauhdit Derbille kyllä,ei nyt kuitenkaan ole uutta pyörää ensikesäsi vielä
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73329625#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73329625#newpost) minarelli rakentelua
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71981411&st=225#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71981411&st=225#newpost)
hienon näköstä sylinteri hommaa,taaksepäin kun selaa löytyy valmiita sylintereitä
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71981411&st=150 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71981411&st=150)
-
http://www.elsberg-tuning.dk/djpuch.html (http://www.elsberg-tuning.dk/djpuch.html)
vanhenpi 50cc ja sen uudelleen rakennus
http://www.elsberg-tuning.dk/kreidlerspecials.html (http://www.elsberg-tuning.dk/kreidlerspecials.html)
kreidleitä
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73430736#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73430736#newpost)
4-tahti Motom
-
ter,hienoo jyrsintyötä vetorattaan poori yms ja ehkä ns tappisötöllä siihenaikaan??.
-
http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-lommel-belgie_i13246 (http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-lommel-belgie_i13246)
kalustoa
-
http://ralfwaldmann.kreidlervanveen.de/kreidler-tuning/ (http://ralfwaldmann.kreidlervanveen.de/kreidler-tuning/)
osia ja viritystyötä
-
Suomalaisessa sananparressahan sanotiin että kun ei tullut pukua niin tulihan tuluskukkaro, eli Waldmanin ja Wimmerin piti alkaa valmistaa MZ pyöriä ostivat ainakin oikeudet lopusta en tiedä.
-
ter,ja hyvää joulua kaikille alan naisille ja miehille ,toivoisin että rupeaisivat tekee vaik mitsiä ja rg 500 satasia luistinkoneella lisensillä vaik bangladisissä tai intiassa ni sais kööhäkin tuntee vaahinhurmoo!! ja osia ni paljo että riittäs vähän soveltaen orkkikseen. ;)
-
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&rurl=translate.google.fi&sl=it&tl=fi&u=http://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D71981411%26st%3D210&usg=ALkJrhjx3mWRHQ8Gmx4dEakO6geYlRwNRA (https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&rurl=translate.google.fi&sl=it&tl=fi&u=http://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D71981411%26st%3D210&usg=ALkJrhjx3mWRHQ8Gmx4dEakO6geYlRwNRA)
käännös kukkia Jouluksi
-
http://www.slowride.se/Classic%2050cc%20ny/index.htm (http://www.slowride.se/Classic%2050cc%20ny/index.htm)
ruotsalaisten kuolleet sivut,Maico juttua ja muutakin vanhaa
http://www.slowride.se/Classic%2050cc%20ny/cyklar/BikesM.htm (http://www.slowride.se/Classic%2050cc%20ny/cyklar/BikesM.htm)
http://s235.photobucket.com/user/pompen/media/DSCN3968.jpg.html (http://s235.photobucket.com/user/pompen/media/DSCN3968.jpg.html) sach luisti
-
http://www.amoticos.org/t1194p16-derbi-ran-subida-a-80-cc (http://www.amoticos.org/t1194p16-derbi-ran-subida-a-80-cc)
tossa on se vesipytty jota piti kopioda ulkoisesti tekstillä Arlo,olis kiva tietää mistä se on lyhenne?
se pytty onnistu keväällä mutta kansi ennen joulua taas epäonnistu,keerna ei ollu kiinni millään niin alumiini meni ja nosti sen ylös ja työnsi sivuun
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73502187#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73502187#newpost)
honda italissa -70
-
http://www.okriders.net/tomos.htm (http://www.okriders.net/tomos.htm)
Tomos
http://www.okriders.net/ (http://www.okriders.net/)
-
https://plus.google.com/111814551314283521213
Pavelin klaanin kuvia,Grobnik Classic 2016 missä omakin pyörä/naama näkyy
https://photos.google.com/album/AF1QipMWqqX3M4fvY-TUEdqo6WWrYs6OGK0lzCxoSPcY
sekalainen kuva otos kesästä
-
http://racebikemart.com/adverts/Ziegler_80cc_GP__1461309733.php (http://racebikemart.com/adverts/Ziegler_80cc_GP__1461309733.php)
herkkua mutta ei hintaa
-
On hetkiä jolloin ei katsomatta nää 6500 Elisabetin kuvaa
-
Tuolla Zieglerin kauppaajalla, nimimerkki Sparkylla (Marcus) ja hänen isällään on pitkä ura englantilaisessa 125-luokassa, ajoivat kyllä myös 80- ja 50-kuutioisilla, -50-luvulta -90-luvulle, ja aina hyvällä kalustolla. Kun kävin parikymmentä vuotta sitten joululomalla muutaman päivän heidän luonaan, heillä oli kaikki ajamansa laitteet yhä tallessa: isällä aikajärjestyksessä Montesa, MV Agusta monoalbero tuotantokilpuri, Rumi Junior Gentleman, CB92 ja CR93, ja 50-kuutioisia, viimeisenä CR110, ja Marcuksen rivissä mm. 13 MBA:ta - siis jokaiselta vuodelta 1976-88 kun 2-sylinterisiä tehtiin.
-
Erkki olet ollut taaskin oikeassa paikassa,hienoa kalustoa,tuliko kuvia otettua
https://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=nl&tl=fi&u=http%3A%2F%2Fwww.tomosforum.nl%2Fuploads%2FFile%2F2takt_Expansieuitlaat.pdf (https://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=nl&tl=fi&u=http%3A%2F%2Fwww.tomosforum.nl%2Fuploads%2FFile%2F2takt_Expansieuitlaat.pdf)
kääntäjä ei jaksannu tehdä hommaansa loppuun,puolenvälin jälkeen alkaa hollanti?ja kuvat puuttu
http://www.tomosforum.nl/uploads/File/2takt_Expansieuitlaat.pdf (http://www.tomosforum.nl/uploads/File/2takt_Expansieuitlaat.pdf)
tossa ehkä kuvatkin
-
Ei ollut kameraa matkassa, valitettavasti, varsinkin kun tuo Rumi oli juuri entisöity ja hieno, jos joskus vielä alan keräilemään 2-tahtisia niin semmoinen olisi listan kärjessä (no ainakin yhdessä Tohatsu 106Y:n kanssa), ja MV:n mylly oli avattuna - niin karkeata työtä ettei uskoisi.
-
http://www.eggersdorfer.info/klassen/wm5080.php (http://www.eggersdorfer.info/klassen/wm5080.php)
tilastoa 50 ja 80 kuutiosia,heti alusta Tamperekin mukana
-
hyviä sattumuksia voi käydä,reilu viikko sitten kaveri tuli pyörää katselemaan ja kerroin seuraavasta projektista,juttu jatkui siten että ilmeni
hänellä on Kreidlerin kone joka on ollut mikroautossa ja vielä halukas luopumaan siitä
kone oli jossain kohtaa saanut vettä ehkä pystyssä olevan kaasarin kautta ja kun Kone-Olli oli putkittanut koneen tehdäkseen takahuuhtelukanavat
mäntä jumissa ja kun sain pyttyä raotettua näkyi että kietokanki oli ruosteessa,rälläkällä veivi poikki ja homma jatkuu
Sloveniasta tuli Pavelin pojalta pari Tomos paitaa kun kesällä niitä hollannin kaverin kanssa haluttiin eikä silloin ollut
lisänä kuvia ja kalenteri
-
terve ,onko kone myynnissä?? ,ter a k.
-
http://www.classic50racingclub.co.uk/w-b-itom-page-2.html (http://www.classic50racingclub.co.uk/w-b-itom-page-2.html)
moro Aku ei ole oikein kelvollista konetta siinä on lohkot pienellä jaolla,pitäis olla 56mm että vois laittaa nopeeta pyttyä ja kaivertaa sivuhuuhtelut
hitsaamalla mutta aika homma
http://projectdmf.weebly.com/the-project-progress.html (http://projectdmf.weebly.com/the-project-progress.html)
-
http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/50-ccm-rennmaschine-auf-simson-basis_i4740 (http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/50-ccm-rennmaschine-auf-simson-basis_i4740)
hieno
-
http://www.amoticos.org/t8644-replicando-derbi-ran-por-pula-racing (http://www.amoticos.org/t8644-replicando-derbi-ran-por-pula-racing)
joku toinenkin kopio derbiä
-
http://www.kreidler-original.de/al_aus_der_werkstatt.htm (http://www.kreidler-original.de/al_aus_der_werkstatt.htm)
saksan kreidlereitä ja rakentelua
-
http://www.lump-proof.com/CLASSIC/CRAFT/index.html (http://www.lump-proof.com/CLASSIC/CRAFT/index.html)
ei muista onko ollut aiemmin?
-
kuskattu Derbiä MP näyttelyn Petrol Circukseen,mopoista Mikun Camaro ja Tunturi Raevaaralta(muistanko oikein?) paikalla
hienolta tuntui kun pyörä pääsi mukaan
pari virhettä oli esittely taulussa,kate oli Jussin välittämä ja Nipa Niemisen tekemä,sylinteri DRM:n kampiakseli Emotin vahvistettu ei DRM
-
http://www.scootertuning.de/project-corner/561490-w-and-s-engineering-derbi-flat-reed-conversion-3.html (http://www.scootertuning.de/project-corner/561490-w-and-s-engineering-derbi-flat-reed-conversion-3.html)
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70477190&st=45 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70477190&st=45)
Tabanellin P6:n lohko näyttää aika eksoottiselta,pyörät on aika ylhäällä tuloksissa
-
https://www.youtube.com/watch?v=iKB-Rbc-G1A (https://www.youtube.com/watch?v=iKB-Rbc-G1A)
Nico Glaasen 2-sylinterinen
-
http://www.ums.rs/forum/index.php?topic=1301.0 (http://www.ums.rs/forum/index.php?topic=1301.0)
http://www.tomosgp.com/barkovic-carbon-parts (http://www.tomosgp.com/barkovic-carbon-parts)
tämä kaveri varmaan rakentelee näitä Tomoksia,mutta en löytänyt barkovic carbon partsia yrityksenä ehkä autotalli firma?
-
http://www.elsberg-tuning.dk/classictt2014.html (http://www.elsberg-tuning.dk/classictt2014.html)
tanskan kisaa jossa Veräväisenkin puch ja ukot
idioottimaista hukata muotti jota syksyllä käytin ja piti tehdä suora kopio DRM:stä,eilen sain valusta yhden onnistuneen ja toisen huonon
nämä on pelkkiä kuoria,syksyllä yritin labyrintillä joka on mallissakin
-
Aika hyvät laskurit tällä sivulla, ei tarvitse astelevyä kaivaa esille.
http://lambretta-images.com/archive/porttiming.php (http://lambretta-images.com/archive/porttiming.php)
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73561444&st=75#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73561444&st=75#newpost)
moseo kuvia ei 50cc:sia,vanhempaa Benelliä
-
http://www.emot-crankshaft.com/news.html (http://www.emot-crankshaft.com/news.html)
tuossa emotin umpi männän reikä,sama mikä oli Kroatiassa käytössä
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71981411&st=270 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=71981411&st=270)
italian sylinteri valettu,alumiinin kaatosuunta alhaalta ylöspäin huuhtelukanavien ympäriltä,mulla sylinteri pötkötteli vaakatasossa siellä hiekassa
-
Napsahtanut yli 200000:n lukukerran raja rikki. Ei paha ketju.
-
https://www.youtube.com/watch?v=JWqdBqJSJ8Y (https://www.youtube.com/watch?v=JWqdBqJSJ8Y) tollasta perus juttua
oma derbi pitäis läpikäydä,kone leväyttää jos sen hyppivän kutosen sais korjattua ja toinen kaasari asettaa paikalle
hommat leviää liian moneen projektiin kreidler ja kansien valut,lopputulos ei oikein mitään valmista
-
https://translate.google.com/translate?sl=it&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2F50iniepoca.forumfree.it%2F%3Ft%3D73502187&edit-text=
honda juttua ei kilpuri kuitenkaan
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73561444&st=75 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73561444&st=75)
benelli museo kuvia,vanhaa juttua olisko jo ollut?
-
https://translate.google.com/translate?sl=it&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2F50iniepoca.forumfree.it%2F%3Ft%3D72891214%26st%3D75%23newpost&edit-text=
käänöstä valmistuvasta pyörästä
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73860154#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73860154#newpost)
italian romppari kalustua
-
http://www.ascottcollection.com/scrab-kreidler-50-fr (http://www.ascottcollection.com/scrab-kreidler-50-fr)
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-2/R%20Techniek/Cilinders/index.html (http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-2/R%20Techniek/Cilinders/index.html)
itekkin surrannut omaa tekemää kiinasta tilaamalla hammaslääkärin sähkömoottorisarjalla olisko ollut 140€ rahtien kanssa,fiksu sarja sopii normi hammaslääkä päiden(90asteen kulma) kanssa
-
Surrasta puheenollen en ole löytänyt netistä muita kun ne amerikkalaiset kalliit, mutta onko niistä kiinalaisista kuvia täällä, ja käsitääkseni myös nämä tarkuusvalimot käyttävät erilaisia surria ja tuskin ostavat hammaslääkäri tukuista tavaroitaan. Katselkaas ympärillenne ja havaintoja tänne esim kiina on iso toimia hammaslabotoria alalla kun sieltä tulee jo hampaita Suomalaistenkin suihin.
-
http://www.ebay.com/itm/Dentista-Dental-Micromotor-Micromotore-Straight-Handpiece-Contrangolo-10-Burs/151774598960?_trksid=p2046732.c100040.m2060&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20140107095009%26meid%3D6c80b4bb763546b9a15202ec3299fb3d%26pid%3D100040%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D151774598960 (http://www.ebay.com/itm/Dentista-Dental-Micromotor-Micromotore-Straight-Handpiece-Contrangolo-10-Burs/151774598960?_trksid=p2046732.c100040.m2060&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20140107095009%26meid%3D6c80b4bb763546b9a15202ec3299fb3d%26pid%3D100040%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D151774598960)
tuollanen,pieni fipa oli sellanen että siihen 90:een ei sopineet terät vaan piti itse nakertaa varteen kiinnitys systeemit remelillä
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-2/R%20Techniek/index.html (http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-2/R%20Techniek/index.html)
liittyy tuohon edelliseen kun hyppii taakseppäin
-
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-2/80cc%20racers/BBFT/index.html (http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-2/80cc%20racers/BBFT/index.html)
joskus ihmettelin mistä toi lyhenne ja mitä italian ukot vieläkin tekee sylintereitä
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73931509#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73931509#newpost)
minarellia ja muuta
-
https://translate.google.com/translate?sl=it&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2F50iniepoca.forumfree.it%2F%3Ft%3D72639085%23newpost&edit-text=
kreidler sylinteri juttua
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73862531&st=75 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73862531&st=75)
voi fiilistellä ja miettiä millä tyylillä ite vetelee kun ilmat lämpenee
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70005151 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=70005151) runko geometriaa
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73242189 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73242189) onko jigi vai käsittely pukki
nordic kisaan ei pääse Miku eikä Jokke,itellä yritystä osallistua,hommat vielä vaiheessa
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73949703#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73949703#newpost) lisää runkoja ja kone rakennetulla kansiventtiileillä
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=44010806&st=120 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=44010806&st=120) LGM juttua
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73944302&st=15#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73944302&st=15#newpost) motom kilpurit
-
https://translate.google.com/translate?sl=it&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2F50iniepoca.forumfree.it%2F%3Ft%3D73973566%23newpost&edit-text= vasama huomioitu
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73978841#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73978841#newpost)
motom innovaatio puhaltimesta säiliöön ja siitä kaasarille?
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73836860&st=15#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73836860&st=15#newpost)
oman pyörän kanssa taas hätää ja hoppua,miks aina viime tipassa?
-
Jurvan kisailtu onnistuneesti tulosten perusteella,pieniä huolia taas kytkimen kanssa,jos ei konetta lämmittänyt kunnolla kytkin lipsui mutta kisa lähdöissä kyllä piti
kytkimen sain irroittamaan kun käytin 0.40 liusmamittaa kun säädin kytkin jousta (loppu viime kaudesta oli pitävä mutta huonosti irrottava kytkin---tuli työtölähtöjä)
vikassa lähdössä joutui himmailemaan kun lämpö oli yhtäkkiä 100 ensin ajattelin että mittari sekosi mutta kyllä lisäsäiliölle menevässä letkussa liikkui ilmakuplia
mutta rohkeena ajelin maaliin eikä katastrofia tapahtunut,vois epäillä että muottiaine joka jäi sinne kannen lapyrinttiin lähti liikkeelle tai jotain muuta?
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74032330#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74032330#newpost)
runkon tekoa puualustalla
omasta kansi napattu irti ei vielä löytynyt vikaa tai syytä
-
https://translate.google.com/translate?sl=it&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2F50iniepoca.forumfree.it%2F%3Ft%3D36602308&edit-text= (https://translate.google.com/translate?sl=it&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2F50iniepoca.forumfree.it%2F%3Ft%3D36602308&edit-text=)
taas BBFT:stä vanhaa juttua
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=54559476&st=45 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=54559476&st=45) Malanca 125 NCR
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74073404#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74073404#newpost)
tyylikkäitä kilpakuskeja ja pyöriäkin
-
omasta kannen otin pois kaikki hyvin,tänään vesipumpun purin ja etsin jotain vikaa ei ollut ylimääräistä tavaraa siivissä mutta käyttelin sitä ja eihän se pyörinnykkään
tasasesti vaan pysähteli kun sitä käänteli,uutta pumppua tarvii hankkia,mielessä jo kummitteli yhtäkkinen kansivuoto pumppu helpompi tapaus
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74038784 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74038784) benelli 250
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73628027#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73628027#newpost)
4-tahti ennätys pyörä
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74501819 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74501819)
aika monta mopokuskia,honda ja ducatikin samassa lähdössä mikkihiiri radalla
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73755087#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73755087#newpost)
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74530838#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74530838#newpost)
4-tahdista lähikuvaa ja mukulakivi rata
ei ole juhannuskisaan mopokisailijaa ainakaan vielä ilmottautunut,itekin vasta eilen
-
http://motogranpremioe50ini.forumfree.it/?t=68254851&st=915 (http://motogranpremioe50ini.forumfree.it/?t=68254851&st=915)
Imatralla siinä ilman kypärää painetaan
derbi päässyt Moto 1:een,kuvia Nordicista
-
https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2F50iniepoca.forumfree.it%2F%3Ft%3D62074985%26st%3D555%23newpost&edit-text=
keula kolmioille murtuminen,olisko omavalmiste joka olis pitänyt lämpökäsitellä? omassakin paiolin mopo kolmiot kairatuilla 30mm reijillä
no ei ollu omavalmiste vaan oikein tunnetun firman cal-si 9 ei auennut mikä toi cal on,si on pii
-
kerhokilpailu ei multa eikä muiltakaan onnistumut kun oli ensinnäkin tihkusadetta ja siihen öljyä niin ylimääräinen ajajakokous päätti että ei ajeta kilpaa vaan jaetaan palkinnot aikaajo tulosten perusteella,omakin laite toimi lämmitys ajossa mutta aika ajossa vesi oli jossain kaasarinreijässä?
perjantaina peli kyllä soitti hienosti,tyhjäkäynti suutin oli vaihdettu 50:stä 40:een ja pyörässä oli tyhjäkäyntikin helpotti ajamista kun ei stumpannu kaarteisiin tultaessa mutta helppo se koneen vetoalueella pitäminen ainakaan mulle ei ole
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74505100&st=15#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74505100&st=15#newpost)
ei Jurvassa ollu noin paljo vettä
-
https://get.google.com/albumarchive/111814551314283521213/album/AF1QipNmq5rbZFNDsDrIFeDwLKogiMX1XfsS-1yO4zoc/AF1QipN923u4YDxLae_AiwCRXq7xn2m0PRYY8Sg4YTKQ
kreidler ja tomos porukan versio
-
https://get.google.com/albumarchive/111814551314283521213/album/AF1QipPWOMghmr1kxpt2KY4KktIFzOlqFcWtdcKz2WC0/AF1QipNm8kjj3epVIc1UpsBufLrH0JCJxcGMhnlzAeND
omanlainen ratkaisu tossa kansi ja sylinteri yhdistelmässä kun kasoo noita valuosia niin siitä näkee miten rakennettu
ei oikein ole kuitenkaan sama kone mikä rungossa?? eli oikein mullekkaan aukea mutta sylinteri mielestäni kaksi osainen katkeaa siitä imu ja pakokanavan yläpuolelta
https://get.google.com/albumarchive/111814551314283521213/album/AF1QipP7QkCOGGZKmFQeZY_EcweOV7kfSFuamlrvsQV-/AF1QipP-GEPkH15XH2DS4lAFzDURB7MQErohZBac0Vcm
tossa toinen pytty ja kone jossa on lohko myös normaalista poikkeava
-
https://get.google.com/albumarchive/111814551314283521213/album/AF1QipP7QkCOGGZKmFQeZY_EcweOV7kfSFuamlrvsQV-/AF1QipP-GEPkH15XH2DS4lAFzDURB7MQErohZBac0Vcm
mikä kone rompetorilla köning rakenne mutta ei kuitenkaan(myrkytetään)
https://photos.google.com/share/AF1QipPKxSm85Besc0XyFttq9NLjOFEdx-qyT8qPdGAUcmd5tbiPywljPE8vF4gjLzCviw/photo/AF1QipMzDFzjcHAO0DLiycW3GCdRmlXiVApKxaNjLvhA?key=RG5lcHN2alJ4SU5oZFNDekFQUUNfUTl0d29ONWpR
novegro
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74581714#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74581714#newpost)
tie mopoja ja muita
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74583214#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74583214#newpost) 4-tahti demm
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74505100&st=60#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74505100&st=60#newpost)
tabanelli
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74505100&st=90 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74505100&st=90) näyttää lohkokin omavalmisteelta
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74505100&st=90 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74505100&st=90)
tarabella onko edellisen veli vai sisko
-
https://translate.google.fi/translate?sl=it&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2F50iniepoca.forumfree.it%2F%3Ft%3D72891214%26st%3D75%23newpost&edit-text=
uudelle koneelle vaurio neulahäkki rikkoutunut,omastakin ihmettelin kun on reilu välys,pitää olla että kestää?
aika vaisua on ilmoittautuminen seuraavaan kerhokilpailuun,itse olen kyllä tulossa jos kerran järkätään
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74652905#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74652905#newpost)
aika huima keskinopeus jo tuolloin,joutunut aika lättynä olemaan ilmeisesti pitkää suoraa
-
ter, tuo rata on varmaan ollu se vanha spa,tepi sano rg 500 lla mentiin 6lla pitkää tääsillä ni että hirvitti niillä tossuilla :D.
-
Moron,
tuosta tuloksista katoin että ratakierros oli 14,1km jota ajettiin 4 kierrosta. 1973 50 cm/3 taisi keskinopeus olla 162 km/h !
Salosen Pentti joskus kertoi että 125 TA Yamhalla kokoajan täysillä viitosella paitsi parissa kohdassa piti hellittää ja lisäksi yksi kohta kolmosella. Kertoi että suurin osa ajasta meni odotellessa koska leikkaa kiinni.... :)
T:KR
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74659194#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74659194#newpost)
romutorin tarjontaa
-
http://www.emot-crankshaft.com/manuals.html (http://www.emot-crankshaft.com/manuals.html)
monta käyrää tarjolla emotin boxissa
-
kemoran kerhokisa takana,edellisestä ajokerrasta 25vuotta paitsi pari kierrosta vieraalla pyörällä viime vuonna
eli aika hukassa radan kanssa siihen lisäänä huonosti toimiva pyörä,jus kun olis pitänyt tehot rynnätä esiin niin ei muuta kun rököttämään
lauantaina kisan ajelin 84 vuotiaan Kauko Piiraisen perässä kun sössin lähdön jossain kohtaa pääsin paremmalla ajolinjalla edelle
illalla ikävät epäilykset luistin irtoamisesta ja sytkän sekoamisesta vaivasi mutta sunnuntaina tulpan vaihto korjasi käynnin ja ratakin muistui mieleen
paremmin. Kilpailussa sunnuntaina vaimentajasta pääty ja villat putos jus ajolinjalle meteli aika järkyttävä
toiset mopoilijat puuttuivat eikä muissakaan liikaa porukkaa ollut kiitos lippumiehille ja muille toimijoille hienot kisat ja ilmat
-
https://fi.wikipedia.org/wiki/%C3%81ngel_Nieto
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74581714#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74581714#newpost)
italian mopoja
-
https://photos.google.com/share/AF1QipMpprSXTiiNt32yVXIXHvIROxx4j141cyJoXtTDxJsxrv5Pb9CAVaq8tup893qc4Q?key=d09Jc2s2V0ZVSktjcWphcUNQWEdzbmQ0eE9ndndB
tomos miesten pippaloista
https://get.google.com/albumarchive/111814551314283521213/album/AF1QipNn4Suby6mJ3oLQ0m66jx02mBm9l5eoI7_BJiAj/AF1QipN6ElvTHFnA_8TTXlzlb-OgAVHeYuVkfxAd-67T
outo tuo Virus pyörä
https://hiveminer.com/Tags/250%2Crotax/Timeline
olisko se tuo Fior ja Virus sama
-
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fi&sl=it&sp=nmt4&tl=fi&u=http://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D74728654&usg=ALkJrhgfCs30xqYJaTA-3ZhDmUA9uqxHLw (https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fi&sl=it&sp=nmt4&tl=fi&u=http://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D74728654&usg=ALkJrhgfCs30xqYJaTA-3ZhDmUA9uqxHLw)
huonoa käännöstä oudoista pakoputki piirustuksista
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73593382&st=15 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73593382&st=15)
voisko tuolla vasemman puolen miehellä olla suomenlippu lippiksessä vai kuvittelenko,ei mulle ainakaan tuttu
-
Joku fransmanni.
(https://milwaukeespeedracing.files.wordpress.com/2013/03/bidalot-book-201410.jpg)
-
bidalot on virittäjä ja sylintereitten valmistaja Mikulla ja Jokella on sellaset,tämä kaveri vois olla jo seuraavaa sukupolvea
onhan pyöränkin nimi bidalot
http://www.elsberg-tuning.dk/bidalot.html (http://www.elsberg-tuning.dk/bidalot.html)
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/13-Tuners%20-%20Sponsors%20etc/Jean%20Bidalot/index.html#Jean%20Bidalot.jpg (http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/13-Tuners%20-%20Sponsors%20etc/Jean%20Bidalot/index.html#Jean%20Bidalot.jpg)
onko tämän poika
-
Jussi olit Mikkelissä jos esitekyltistä voi arvata,videokuvasta on hankala sua kyllä löytää sen verran kovaa pyörät vilistää
-
https://www.youtube.com/watch?v=Xqh747uTe8o&t=263 (https://www.youtube.com/watch?v=Xqh747uTe8o&t=263)
4-tahti vinguttimia
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73329625#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73329625#newpost)
minarellia valmistuu
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73944302&st=30#lastpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73944302&st=30#lastpost)
Motom versiota
-
https://www.youtube.com/watch?time_continue=343&v=bMOBq06I0Fw (https://www.youtube.com/watch?time_continue=343&v=bMOBq06I0Fw)
https://www.youtube.com/watch?v=2_pVQOzaoIQ (https://www.youtube.com/watch?v=2_pVQOzaoIQ)
-
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fi&sl=it&sp=nmt4&tl=fi&u=http://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D73329625&usg=ALkJrhh5FzoKFAA7_pb1rqMsTQE2Hzv-5Q (https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fi&sl=it&sp=nmt4&tl=fi&u=http://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D73329625&usg=ALkJrhh5FzoKFAA7_pb1rqMsTQE2Hzv-5Q)
käännöstä
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74678620&st=60#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74678620&st=60#newpost)
imolan varikolta
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72149954&st=15#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72149954&st=15#newpost)
mennyttä maailmaa
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74822400 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74822400)
klooneja?
-
päättäjäisissä tuli käytyä pokaalia hakemassa,Mikon Finn-Hondasta puttui purkkiorja ei kun hulluuksissani kyytiin laina tamineissa
aika hommaa kun en koskaan ollut kyydissä,monenlaista voimistelua että olis vähän ollut apuna ajohommassa
-
https://photos.google.com/share/AF1QipPd8MLWxSJv9lSQbdG0ZiBTxlsbloS7kKNTHz1OPFjHo-z0Z2Llv-m88steFRXIVA/photo/AF1QipNU9iz3Wdfx1Mmw8938J14cfWlGye9VwD87u41j?key=VTM4bWotb0c5NHZqbVNXUlZWYlVYOW1HZEVVX2ZB
tomos ja muuta kalustoa
-
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fi&sl=it&sp=nmt4&tl=fi&u=http://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D65399016%26st%3D60&usg=ALkJrhjX0NBDI381eoANOsBb4w87k8A3MQ (https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fi&sl=it&sp=nmt4&tl=fi&u=http://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D65399016%26st%3D60&usg=ALkJrhjX0NBDI381eoANOsBb4w87k8A3MQ)
nopeuksia ja eri kuutioita 50-80cc ja jos ketjun alusta katsoo niin ei heti valmistu tuollakaan(2013),omakin projekti lepäilee ja kreidler lohko koneistuksessa yli puoli vuotta eikä runkokaan takahaarukan osalta tyydytä tuli liian jykevä/painava kun lisäsin hiukan mittoja ja materiaali liian paksua
toinen vannekin hävöksissä,itseä nyt epäilen
-
http://www.oldclassiccar.co.uk/forum/phpbb/phpBB2/viewtopic.php?p=89003&sid=9d787aa4b6d88d4b9840e8f0a99605b0 (http://www.oldclassiccar.co.uk/forum/phpbb/phpBB2/viewtopic.php?p=89003&sid=9d787aa4b6d88d4b9840e8f0a99605b0)
ehkä tämä on ollut mutta ne voi kerrata jotka on unohtaneet
-
http://www.oldtimerbeurs.be/fotos (http://www.oldtimerbeurs.be/fotos)
olisko hollannissa tämä tapahtuma,papat sielläkin paikalla
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74886841#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74886841#newpost)
museosta isoja mopoja
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74865795&st=15#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74865795&st=15#newpost)
Gnani ja Pier Paolo Bianchi paikalla,hyppaskin tuonne alas,ukot ylempänä
http://www.oldracer50cc.it/ (http://www.oldracer50cc.it/) tuosta jatkoa
https://www.youtube.com/watch?v=ujCDukuIKA8 (https://www.youtube.com/watch?v=ujCDukuIKA8) tuttuja pyöriä ja outoa musiikkia
http://www.oldracer50cc.it/sale.html (http://www.oldracer50cc.it/sale.html)
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74876695#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74876695#newpost)
pyöriä ja levyjarruja
-
https://translate.google.fi/translate?sl=auto&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fforum.limburgracingteam.nl%2Ftopic%2F4920-vage-projekten-topic%2Fpage-21&edit-text=
vanhaa juttua käännöksenä
-
https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-oldtimers/m1209767496-roemar-125cc-classic-racer.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr&pos=25 (https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-oldtimers/m1209767496-roemar-125cc-classic-racer.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr&pos=25)
käsityötä
-
https://translate.google.fi/translate?sl=auto&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.emot-crankshaft.com%2Fchemie-en-smering.html&edit-text= (https://translate.google.fi/translate?sl=auto&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.emot-crankshaft.com%2Fchemie-en-smering.html&edit-text=)
en ymmärrä mitä tarkottaa laaja pakoputki,onko se tuo kääntäjä joka sekottaa
http://www.emot-crankshaft.com/news.html (http://www.emot-crankshaft.com/news.html) tuosta selviää paremmin
kaveri tuosta seinän takaa vinkkas ja laitto käännöksenkin eli lyhennettynä pakoaukkoa voidaan leventää ilman että männän tapin reijän kautta tuleva
pakokaasu paine pääsis huuhteluvirtausta häiritsemään
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74919110#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74919110#newpost)
Votelle ja muillekkin
-
Ihan äskettäin täällä oli myynnissä Fantic mini cross, soitin Kalelle että kuuluu hänen reviiriinsä, en tiedä tuliko kauppoja.
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74849415&st=45#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74849415&st=45#newpost)
Misanon tapahtuma
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74931764#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74931764#newpost)
Tepi
-
http://www.philaphoto.com/imageLibrary/displayimage.php?album=1516&pos=0 (http://www.philaphoto.com/imageLibrary/displayimage.php?album=1516&pos=0)
Erkin pyörän kuvia
-
Heh, tuo Comet 175 Turismo on Collezione Nigellin, eli Bruno ja Roberto Nigellin... olen kyllä istunut sen päällä Nigelleillä käydessä. Laite on aivan sarjan alusta, kaiken osin samanlainen kuin -52 esitelty proto. Nigelli-kokoelmasta löytyy yksi viidestä tehdas-Mondial Celeste Aida 250:stä, jotka hallitsivat -57 MM-sarjaa ja puoli tusinaa tehdas-Morineita 50-luvun alun OHC-125:ista ehkä ainoaan säilyneeseen 175 OHC-Rebelloon ja Provinin -63 250:een. www.nifobrakes.com/nigelli-collection.html (http://www.nifobrakes.com/nigelli-collection.html) , edessä 29 Rebello, 4 ja 14 tehdas-125:ia, 52 Settebello.
-
hyppäys uudempaan https://www.youtube.com/watch?v=meY1QIU9xQ0&t=34 (https://www.youtube.com/watch?v=meY1QIU9xQ0&t=34) omituinen höpöttäjä
-
https://translate.google.fi/translate?sl=auto&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fforum.limburgracingteam.nl%2Ftopic%2F3761-de-nederlandse-racehelden-van-weleer%2Fpage-23&edit-text=
-
https://photos.google.com/share/AF1QipMibss7Fudh2fTwlPWHandzkNaOi-EzEOxLIpif6FvbwzPVVwv8bV52N_aI7VwuNQ?key=clZwSHhqMlRUSlVtdGVaMjRkNmJjd3llOUNXSHpn (https://photos.google.com/share/AF1QipMibss7Fudh2fTwlPWHandzkNaOi-EzEOxLIpif6FvbwzPVVwv8bV52N_aI7VwuNQ?key=clZwSHhqMlRUSlVtdGVaMjRkNmJjd3llOUNXSHpn)
Grobnik,Mikukin sielä ryhmäkuvassa ja eksoottinen käännetyllä luistilla rakennettu kone onko se tomos kaverin tekemä
https://www.youtube.com/watch?v=lYRb6cwTBmI (https://www.youtube.com/watch?v=lYRb6cwTBmI) en löytänyt Mikua ajajana? Emotin kaveri ainakin
https://plus.google.com/photos/111814551314283521213/albums/5838759203383687329?banner=pwa (https://plus.google.com/photos/111814551314283521213/albums/5838759203383687329?banner=pwa)
https://www.avto-magazin.si/moto/novice/prva-kraska-tomosijada/ (https://www.avto-magazin.si/moto/novice/prva-kraska-tomosijada/)
http://www.highsider.com/textlager/yugoslavia_textlager/Matulja_82_01.htm (http://www.highsider.com/textlager/yugoslavia_textlager/Matulja_82_01.htm) pari kuvaa
-
https://www.youtube.com/watch?v=X34qMzEjOnY&t=256 (https://www.youtube.com/watch?v=X34qMzEjOnY&t=256)
norjan 2-tahti rakentaja
https://www.youtube.com/watch?v=15El7vUgack (https://www.youtube.com/watch?v=15El7vUgack) joskus oli siitä kanpiakselin tasapainotuksesta/tasapainoprosentista juttua tässä jonkinlainen
selostustus en kyllä tiedä sopiiko prosentti hänen koneeseensa kun on noin alas roikkuva, esim kreidlerissä jotain 48 ja minarellissa 50-52 prosenttia
ero johtuu erilaisista sylinterin asennoista
https://www.youtube.com/watch?v=tVDSNCttUd0&t=1 (https://www.youtube.com/watch?v=tVDSNCttUd0&t=1) pakoputken mittoja ainakin tuohon sopiva
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74998750#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74998750#newpost) kawasaki 3-sylinteri
lisää kulkuvälineitä ilmestynnyt
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75038511#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75038511#newpost)
derbi ran aitoja versiota
-
forssan rompeilla juttelin kaverin kanssa joka rakentaa Salosen Pentin 50cc Tunturi entistä kilpuria jos oikein ymmärsin tulee crossi puch:n koneella eikä sillä luistikoneella ja pyörät pitää rakentaa kun oli jotkun muut,hienoa että on tallessa ja työn alla,toivottavasti putkahtaa joskus nähtäville
oman kreidler koneen kanssa sähelletty vanha ohje oli että mangneeton puolelta koneistetaan niin että korke palat mihin tulee kärki/käämit levy kiinni jää ehjäksi mutta ne ohjaus nystyt lähtee(tulipa vaikea selitys),näin kun koneistettiin puhkesi lohko ja piti laittaa lisäpala epoxilla ja vastaavasti luistilevyn pohjaan piti koneistaa vastaava kolo, muuten lohko oli hitsattu ettei olis epoxia paljoa tarvittu
Jokelta hankittu tiheämpi laatikko olis tarkotus laittaa,sylinteri minkä laittais ei ole vielä varmaa
tankki ja satula maalattiin turkoosin sinisellä uretaani maalilla
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75068085#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75068085#newpost)
novegro siellä meidän tallin Jupekin oli käynyt ja tavaraa oli paljon
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75060529#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75060529#newpost) vähän pyöriä enempi autoja
-
https://www.youtube.com/channel/UCj24SFCbAr4r-uOaj2xdlNA (https://www.youtube.com/channel/UCj24SFCbAr4r-uOaj2xdlNA)
tärkeä ukko italian mopo hierarkiassa monessa kohtaa tapahtumien vetäjänä,tuossa esittelee pyöriä tai pyöriänsä
-
https://www.youtube.com/watch?v=ujCDukuIKA8 (https://www.youtube.com/watch?v=ujCDukuIKA8)
melkein italowestern musiikkia pyöriä
-
https://www.youtube.com/watch?v=u-1U891LbgM (https://www.youtube.com/watch?v=u-1U891LbgM)
norjan kaveri selittää pakoasteita mulla on just tuo 190 tuossa DRM pytyssä,tuskin kuitenkaan nostan?
https://www.youtube.com/watch?v=4wMtrVmeoBU (https://www.youtube.com/watch?v=4wMtrVmeoBU)
lisää pakokaasu selitystä
https://www.youtube.com/watch?v=SD0gy7jYdT4&feature=youtu.be&em= (https://www.youtube.com/watch?v=SD0gy7jYdT4&feature=youtu.be&em=)
seuraava selostus ja uusikin tullut tämän jälkeen
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74886841#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74886841#newpost)
isompia kilpureita museostako
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74849415&st=75#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74849415&st=75#newpost)
lisää kuvia
-
http://motogranpremioe50ini.forumfree.it/?t=68254851&st=1215 (http://motogranpremioe50ini.forumfree.it/?t=68254851&st=1215)
taaksepäin kun tuosta lähtee niin Minarellia löytyy
-
http://www.amotomio.it/biker-world/3187-fbk-fratelli-borri-kreidler-e-moto-club-chivasso.html (http://www.amotomio.it/biker-world/3187-fbk-fratelli-borri-kreidler-e-moto-club-chivasso.html)
kotimuseo
https://photos.google.com/photo/AF1QipPsHxsNeoZHKvGIqkmWb_8pl3UxAfsh5Xl5lsfC (https://photos.google.com/photo/AF1QipPsHxsNeoZHKvGIqkmWb_8pl3UxAfsh5Xl5lsfC)
kuvia lisää puusta ja muusta
kuvasarjassa on kaksi isompaa reikää lohkossa imukanava,omani on pienempi(viimeistelemättömämpi)
sitä kokoa arvoin pitäiskö olla millanen Jokke oli sitä mieltä että olivat vanhempia ratkasuja isommat ite katoin että Tomokset on vieläkin isoilla reijillä perusteista ei ole tietoa,yks mikä huononee on alapuristukset jos on iso tai pitkä imukanava
-
http://www.elsberg-tuning.dk/etpuch.html (http://www.elsberg-tuning.dk/etpuch.html)
olisko tämä uusi,Puchin luisti konetta väännetään ja egli tyyppistä runkoa
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75125070#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75125070#newpost) Maico
-
http://eberhardtgp80.com/bikes.php#chassis (http://eberhardtgp80.com/bikes.php#chassis)
-
http://www.amoticos.org/t7883p125-mi-ultimo-proyecto-50-gp (http://www.amoticos.org/t7883p125-mi-ultimo-proyecto-50-gp)
http://www.amoticos.org/t15090-maqueta-jj-cobas-80 (http://www.amoticos.org/t15090-maqueta-jj-cobas-80)
http://www.amoticos.org/t12079-replica-bultaco-50-motul (http://www.amoticos.org/t12079-replica-bultaco-50-motul)
http://www.amoticos.org/t15089-derbi-80-gp-monocasco (http://www.amoticos.org/t15089-derbi-80-gp-monocasco)
-
http://ktylife.free.fr/vespa/BibleDuMoteur2T.pdf (http://ktylife.free.fr/vespa/BibleDuMoteur2T.pdf)
vespa raamattu tiedä aukeisko kääntäjällä
-
http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-budapest_i21367 (http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-budapest_i21367)
-
https://www.youtube.com/watch?v=GNkylA9LYuY&feature=youtu.be&em= (https://www.youtube.com/watch?v=GNkylA9LYuY&feature=youtu.be&em=)
luistin kansi valmistuu amatööri välineillä
-
http://www.classic50racingclub.co.uk/imatra-finland.html (http://www.classic50racingclub.co.uk/imatra-finland.html)
britti sivut
http://www.classic50racingclub.co.uk/mount-up---the-bikes.html (http://www.classic50racingclub.co.uk/mount-up---the-bikes.html)
-
https://www.youtube.com/watch?v=XWPmD5mkGSU (https://www.youtube.com/watch?v=XWPmD5mkGSU)
jos puuttuu vautia,isompia mopoja
-
https://translate.google.fi/translate?sl=it&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2F50iniepoca.forumfree.it%2F%3Ft%3D72260988%23newpost&edit-text= (https://translate.google.fi/translate?sl=it&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2F50iniepoca.forumfree.it%2F%3Ft%3D72260988%23newpost&edit-text=)
huonoa käännöstä,olikohan tuossa vanhassa kreidlerissä kahdella kaasarilla luistit molemmin puolin
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72260988#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72260988#newpost)
tuo oli se alkuperäinen,mulla ei käännös aukea
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=65170548#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=65170548#newpost)
freeteck ja Rachakin videolla
-
Tere! Kuvassa on vaihdevivusta vasemmalle, kaasuttajan alla, joku systeemi jonka merkitys ei ainakaan minulle auennut. Kun se on kiinteästi vaihdevipuun liittyvä, kai sillä on jotain tekemistä vaihtamisen kanssa?
-
samaa ihmettelin,sieltä mötikästä lähtis niinkuin jarruputki ja ehkä johdotkin
kaasaria kun katsoo niin olis solenoidi mikä ruiskii lisää bensaa kiihdytyksessä miten sitä ohjataan?
-
https://www.youtube.com/watch?v=6K_j2F95F-M (https://www.youtube.com/watch?v=6K_j2F95F-M)
norjan kaveri laittaa huimat asteet?,ei kyllä kerro koska aukee tai menee kiinni
-
Moi
Letku on bensan tyhjennysta varten, ei liity vipuun.
Vipu on quick shifter, omavalmiste.
Kayttavat naita noissa free tech pyorissa.
-
moro
tarkoitin sitä metalliputkea siellä mötikän kiinnitys pultista klo 11:ta olevaa
J-kylän romppeilta ostin kaasarin raadon huomasin että nykyisestä ajo kaasarista puuttuu suutin joka säätää
neulaputkelle tulevaa ilma määrää,se on siellä kaasarin alimmassa pikku reijässä ilman tuloaukon puolella(lausehirviö)
ehkä helpottaa kaasarin säätämistä jos laittaa ajopyöräänkin suuttimen
-
Moi
Letku on bensan tyhjennysta varten, ei liity vipuun.
Vipu on quick shifter, omavalmiste.
Kayttavat naita noissa free tech pyorissa.
Voisitko vähän vielä selventää. Kapine näyttää sylinteriltä ja siihen menee hydrauliikkaputki. Se (hydrauliikka) saa jostain käyttövoimansa, ilmeisesti jossain täytyy olla pääsylinteri ja käyttövipu. Sylinteri on yksitoiminen, sillä voi vaihtaa vain yhteen suuntaan, varmaan vain isommalle?
No kun katsoin kuvaa tarkemmin huomasin kuskin vasemmalle kädelle vivun jota ensin luulin ryyppyvivuksi. Se taitaakin olla vipu jolla vaihtamista hoidetaan?
-
Villi veikkaus on että tuo vaan katkaisee sytytyksen hetkellisesti vaihdettaessa, jolloin laatikko ikäänkuin "imaisee" vaihteen päälle. Samaa ideaa tuli joskus käytettyä GSXRssä, eli ykkösellä kiihdytettäessä painoi jo kakkosen valmiiksi polkimella ja kun rajoitin löi päälle meni kakkonen päälle ilman kytkintä ja kaasun löysäämistä.
-
Näin minäkin olen ymmärtänyt, pystyy vaihtamaan isommalle ja pienemmälle
En ole niin perehtynyt systeemiin, kun ei saa classikissa käyttää?
-
https://mechanics.stackexchange.com/questions/32194/how-does-a-quick-shifter-work-in-a-motorcycle
https://disabledmotorcycleriders.com/flatshifter-max-gear-changes-at-the-touch-of-a-button/
löytyy kaikenlaista värkkiä
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72385679 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72385679)
minarelliin luistia kevyellä muutoksella ei hitsausta
-
https://www.flickr.com/photos/teamheronsuzuki/sets/72157628419225103/ (https://www.flickr.com/photos/teamheronsuzuki/sets/72157628419225103/)
https://www.flickr.com/photos/teamheronsuzuki/albums/72157667545751159/page1 (https://www.flickr.com/photos/teamheronsuzuki/albums/72157667545751159/page1)
lisää kuvia,uustuotanto kreidler lohkot kelpais mullekkin,valmis luisti jo lohkossa
-
http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-herford_i22553 (http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-herford_i22553)
näyttäis vähän kreidlerin lohkolta mutta ei taida samat palat käydä
http://eberhardtgp80.com/bikes.php#transmission (http://eberhardtgp80.com/bikes.php#transmission)
tuossakin joku mötikkä mihin tulee muoviletku jotain se hoitaa vaihdetta, kytkintä
huohotin letku se on kun fiksusti katsoo,vipu on kytkinvipu ja vaihde vipu on jossain koneen päällä
-
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-1/buitenlandse%20circuits/Imatra%201974/index.html#Pierre%20Metzger%20%40%20Derbi%20-%20Matti%20Kinnunen%20%40%20Delta%20(Kreidler)%20%40%20Imatra%201974.jpg (http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-1/buitenlandse%20circuits/Imatra%201974/index.html#Pierre%20Metzger%20%40%20Derbi%20-%20Matti%20Kinnunen%20%40%20Delta%20(Kreidler)%20%40%20Imatra%201974.jpg)
Imatra -74
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75316336#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75316336#newpost)
helpompi laatikon korjaus? Minarelliin
-
Välitysten vaihtoon rataoloissa. Kone saa jäädä runkoon kun avaa vain kasetin.
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73755087#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73755087#newpost)
motom pyöriä
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73944302&st=30#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=73944302&st=30#newpost) lisää?
-
https://www.youtube.com/watch?v=lXhAzfkDhgk (https://www.youtube.com/watch?v=lXhAzfkDhgk)
eri musiikkia norjasta ja kasausta
-
HYVÄ UKOT,kiitos kiinnostuksesta
-
kreidleriin mangneetto laakereita sovittelen,lohkojen välissä ,20mm tiivistepaperi ja kiristys niin välys heti oli 0,17 siitä
3 tuntia välys 0,10 ja tänään vuorokausi eteenpäin välys 0,03 ,sitten kun tiiviste öljyyntyy missä välyksessä sit ollaan
uudempaan aikaan siirryin ostamalla karting mittarin mychron 4:n vois harjotella kaasarin säätämistä pakokaasulämpö
anturilla
outo oli tuo rito kampiakseli oli heti uudesta 0,07mm heitto ei muuta iskemään lukema parani toinen pää 0,03 ja toinen
0,02mm
-
https://www.youtube.com/watch?v=fYTWwiDk4JM&feature=youtu.be&em= (https://www.youtube.com/watch?v=fYTWwiDk4JM&feature=youtu.be&em=)
karting kone selostusta
https://www.youtube.com/watch?v=su_6we3Uz48 (https://www.youtube.com/watch?v=su_6we3Uz48) ei aina voi onnistua
https://www.youtube.com/watch?v=qDUKy8I-gFw (https://www.youtube.com/watch?v=qDUKy8I-gFw) nyt pyörii taas
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=67905633&st=375 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=67905633&st=375)
minarelli luistikone
-
kaasari tyhmyys löytyi tuosta jolla olen ajanut,eli luisti väärinpäin,josta se alakierrosten paksulla käynti selittyy
kaasari on vanhana ostettu,näköjään luisti vaitunut,vuosi sitten ostetussa oli luisti kanssa väärinpäin,sen kyllä
osasin kääntää oikenpäin poraamalla uuden ohjainastan toiselle puolelle
kumma että mulla on kolme kaasari aihiota ja kaksi väärän kätistä luistia
se paperi lohkojen välissä ei ole enään puristunut eli laakerivälys 5-6 satkua,näköjään tuolla aiemmin 3 satkua näköjää
nyt ollut enempi voimaa??
-
https://wt.kuvat.fi/kuvat/Walden+Sika-PV/2017/IMG_20170611_105849.jpg
PV tekemistä
-
https://www.youtube.com/watch?v=DCtVgl674Nk&feature=youtu.be&em= (https://www.youtube.com/watch?v=DCtVgl674Nk&feature=youtu.be&em=)
ei vieläkään toimi?
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75419729#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75419729#newpost)
jonkun ajan alkuperäisiä pyöriä
missä vesi kiertää,kiertäiskö kampikammion edessä olevassa tyhjässä tilassa,ei ainakaan kannessa,omassakin menee sylinterin alapinnasta reikä lohkoon ja tulee lohkon etupuolelta ulos(ei varmaan käytännön hyötyä)
kaasujen virtaus,pitääkö olla läpät että toimii,läppäsylinterit on näissä 50:ssä nykyään kiellettyjä ehkä ei tuolloin
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75420678#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75420678#newpost)
tuola ei ollut ainakaan lunta satanut kun ajaminen onnistuu
-
... tuo Juhan toiseksi edellinen, jonkun ajan alkuperäinen... Tuo mainittu signore ei ole voinut aloittaa rakenteluitaan 1977, jos katteen pilota stessoon uskoo. Paolo Tordi menehtyi Mugellossa -76, samassa kilpailussa kuin Otello Buscherini, joten Buscherinin muistoyhdistys muistaa myös Tordia.
-
https://translate.google.fi/translate?sl=it&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2F50iniepoca.forumfree.it%2F%3Ft%3D75419729&edit-text=
jos tuo käännös toimii,vahvistaa Erkin tiedon ja näyttää imukurkun rakenteen
no ei toimi,käännös kuitenkin tuon kertoo
-
Terve Juha! Mielenkiintoinen moottori. Mikä on toi sähkömoottori jonka päässä näyttäisi olevan vesipumppu? Moottori kun vaikuttaa ilmajäähdytteiseltä.
-
joo, se oli se kampikammion tyhjän tilan jäähdytys(sielä on se reikä mikä pitää ensin täyttää että vesi pysyy,alunperin siis)
http://www.ebay.it/itm/like/122980264412?clk_rvr_id=1454201464038&vectorid=229494&lgeo=1&item=122980264412&rmvSB=true (http://www.ebay.it/itm/like/122980264412?clk_rvr_id=1454201464038&vectorid=229494&lgeo=1&item=122980264412&rmvSB=true)
kanpikammion etupuolella(4-vaihteinen mutta sama 6-v)
-
Että ilmajäähdytetyn moottorin kampikammio on vesijäähdytteinen? Ja oikein kiertovesipumpulla? No kaikkea se italailainenkin keksii. Mikähän on se pointti siinä? Kuumentaako eteenpäin lähtevä pakoputki niin paljon kampikammiota?
-
kyllä se kaasujen viileys sisältää enemmän energiaan eikö se vireämmän ilmajäähdytteisen normisti kulku ala hiipumaan
kun koneen lämpö nousee maksimiin jos olen oikein ymmärtänyt
maltilliset ovat vesijäähdytteisen vedenlämmöt jolla tehot säilyy 50-60 astetta
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-1/Kreidler%20Divers/van%20Maarten/Feuerzauber.pdf (http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-1/Kreidler%20Divers/van%20Maarten/Feuerzauber.pdf)
80:sten aikaa
-
Juu, kyllä se jo silloin pärinäpoika-aikoina huomattiin että Pukki kulki paremmin illan viileydessä. Onko noissa mopoluokan koneissa vesijäähdytys muuten kielletty? Kun koneet näyttävät pääsääntöisesti olevan ilmajäähdytteisiä.
-
tanskalaiset yritti saada ilmajäähypeleille oman sarjan mutta ei mennyt läpi
täällä pohjolassa on kaksi 50cc luokkaa,ennen -72 ja toinen siitä eteenpäin molemmissa kelpaa vesijäähdytys
tuossa uudemmassa on levyjarrut sallittu
italian säännöistä en tiedä mutta ilmapeleillä näköjään pääosa,sitten niiden kuutiotkin on 50 ja 80 välillä
-
Sulla kun on kokemusta noista kovaa ja korkealta kiljuvista kaksitahtisista, niin oletko reikää männässä käyttänyt. En tarkoita sitä reikää joka tuli Puchin mäntään kun liian laihalla ajoi. Tarkoitan sitä jonka tarkoitus on jäähdyttää pakoaukon seutua, sitä missä kiinnileikkautuminen tavallisesti tapahtuu. Jos olet niin mikähän olisi oikea kohta? Heti männänrenkaiden alla vai ?
-
kapikammion vesijäähdytys oli 2t gb tasolla rs hondis aika yleinen?.ter aku koo ::).
-
ei ole mulla reikää männässä,sylinterin nikasil pinnoissa oli huokoista pintaa mitä harmittelin,ehkä se onkin tarkoituksella
ekassa männässä oli teflonpinta, tarpeeksi välystä 0,05 ja tarpeeksi öljyä 4% eikä laske laihalle moottorijarruissakaan
kai niitä männän nurkkia vois pyöristellä
olen kyllä männissä nähnyt reikiä mutta tieto puuttuu missä kohtaa
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75409758#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75409758#newpost)
Taverin kalustoa
-
Tuon linkin lopussa olleen altre moto -linkin mukaan Taveri on menehtynyt kaksi viikkoa sitten saamansa sydänkohtauksen ja muutama päivä myöhemmin tulleiden keuhko-ongelmien ja puolittaisen halvaantumisen jälkeen, maaliskuun 1. päivänä.
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=33675506&st=90 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=33675506&st=90)
Ritghini lähikuvia
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=52293276&st=75#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=52293276&st=75#newpost)
väärän puolen luisti Minarelli mekaanisella vesipumpulla
-
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-1/50cc%20racers/Zz-diversen/opzoeknaar%20vermogen.pdf (http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-1/50cc%20racers/Zz-diversen/opzoeknaar%20vermogen.pdf)
hollanninkieltä,vanhoja koneen laitto ohjeita mutta kokonaisena ei kääntänyt,kuvia
-
Mistä toi mekaaninen vesipumppu saa voiman? Siis että mikä sitä pyörittää. Jos hihna niin eikö ole aikamoiset tehohävikit, kitka ym?
-
olisko motoplatin roottoriin(pyörivä osa) liitetty isompi lisäosa joka on kiinnitetty kahdella pultilla tai pienempi osa joka yhdellä pultilla,pyörittäjänä on yleensä kuminen o-rengas
jonkunverran tehoista tietysti kuluu,minulle oli yllätys että liian tehokas virtaus ei kerkiä sitomaan lämpöä ja siksi
kanteen lisätään ahtaampaa välilevyä(irtokannet nykyään) saadaan lämpöjä alas
-
https://www.youtube.com/watch?v=Cik1fgAT5tY&feature=youtu.be&em= (https://www.youtube.com/watch?v=Cik1fgAT5tY&feature=youtu.be&em=)
norjan mopon vika ratkennut
-
Moro
Kundi on aika huono variaattori hommissa kun hihna nousee vain ykkösellä ja kakkosvariaattorissa ei tapahdu mitään.
-
olisko niin että se etäisyys muuttuu koneen ja toisen variaattorin välillä ja on kiinteä hihnapyörä
sitä etäisyyttä polkimella ja jousella ohjataan?
https://tomahawktuning.wordpress.com/2014/09/03/peugeot-103-t-hawk-for-sale-4000/
selviäskö noista kuvista kaikissa samat systeemit eli kone niiailee tarpeen mukaan
-
Tuulosesta tuli taas kaasaripari ostettua kun halvalla sai nyt kaasareita ja oikealaisia luisteja
monia versiota näitä,mutta näissä uusissa ei ole mitään eri suutinta neulaputken ilmareijässä niikuin ei Jokenkaan
kaasarissa,uudessa parissa oli pääsuuttimet tosi pienet 120 kun uudessa on 170 ja millä enimmäkseen ajetaan 190
luistienkin sekoaminen selittyy huolimattomuudella,luistit jää usein vaijereiden päihin ja sit kun irrotellaan luisteja ei mene oikeeseen kaasariin,kaasarit on toistensa peilikuvat
-
http://www.kreidler-original.de/epages/83345156.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/83345156/Categories/Category1 (http://www.kreidler-original.de/epages/83345156.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/83345156/Categories/Category1)
osakauppa runkoja ja kaikenlaista kreidler rakentajalle
http://www.kreidler-original.de/epages/83345156.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/83345156/Categories/Category1 (http://www.kreidler-original.de/epages/83345156.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/83345156/Categories/Category1)
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74581714 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=74581714)
vanhoja kuvia,ehkä olleet
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75475188#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75475188#newpost)
-
http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=28&t=16325&start=1975 (http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=28&t=16325&start=1975)
paidattomia kuskeja
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/14-Techniek/Diversen/coureurs%20diverse/index.html#podio.jpg (http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/14-Techniek/Diversen/coureurs%20diverse/index.html#podio.jpg)
derbin katteen päälle(alle) olen rakentanut sellasta hainevää joka tavoittelee etupyörän alanurkkaa pahviputkesta,uretaanivaahdosta ja puukitistä,hermoja kuluttavaa
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/6-Racers/50cc%20racers/Bakker%20Kreidler/index.html#Hans%20Lukassen%20%40%20Bakker-Kreidler.jpg (http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/6-Racers/50cc%20racers/Bakker%20Kreidler/index.html#Hans%20Lukassen%20%40%20Bakker-Kreidler.jpg) jotain tuollasta
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75437999 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75437999)
Niva,ei Lada
-
Pitäisi varmaan alkaa kasaamaan konetta. Sylinteri lähti tammikuun alussa Hollantiin pinnoitukseen, toivottavasti palaa takaisin ennen pitkää.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
uskallatko paljastaa mikä pytty,onko pelkässä pinnotuksessa
-
Tuollainen, Mahlen tekemä van Veenin kilpapytty.
Ja juu, ihan vaan uutta nicasilia pintaan.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Eli siis tälläinen sivulta katsottuna.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=28&t=16325&start=1650 (http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=28&t=16325&start=1650)
olisko tuo kaveri pyörässä numero 1 ,katteessa Siljan ja satulassa MP Asu mainokset Matti Salonen
tai jostain syystä Van Kesselillä on Siljan tarra??
ei siis ollut uusi sun pytty Jokke kun piti pinnottaa
-
Ei ollut uusi sylinteri, vaan aito 70-lukulainen.
-
Ihme palsta tää VMPK foorumi. Heti kun täällä ihmetteli pinnoituksen valmistumista niin pari tuntia sen jälkeen Hollannista tuli viesti että sylinteri on valmis ja mäntiäkin löytyy ;D.
Pääsee vielä passaamaan sylinterin koron kohdilleen eikä tarvitse paperitiivisteitä käyttää (niitäkin on nyt vaikka lampaat söisi). Ei pitäisi ensi kesänä osua mäntä kattoon enää. *muoks* Takahuuhtelut pitää noihin vielä lisätä.
Laskeppa Juha tuosta vaihdelaatikkokuvasta ykkösen rattaan hampaat ;D.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
hianoo,pitkää ykköstä on tarjolla ja lyhyttä vitosta?
-
Juu, pitkät ykkönen ja kakkonen sekä lyhyet nelonen ja viitonen. Kolmonen on standardi.
-
viimesen päälle laatikko ja pytty kyllä lähtee !!
https://photos.google.com/album/AF1QipMWqqX3M4fvY-TUEdqo6WWrYs6OGK0lzCxoSPcY
jotain uutta,hirvee vaiva honorista(uusi) kaivaa kuvat koneelle,ennen meni suoraa
takahaarukkaa teen toista pienempää,edellinen oli 2,7kg ja uusi kilon kevyempi ja silmään sopivampi
-
Ei löydy tuon viimeisen linkin kuvia, tulee vaan virhe.
-
ai noi mun kuvat gooklessa,josko olen sählännut,lisäsin vaan muutaman kuvan
https://photos.google.com/album/AF1QipMWqqX3M4fvY-TUEdqo6WWrYs6OGK0lzCxoSPcY/photo/AF1QipPeCk_Xt7honVkk7LRnja5vigVdNLdz2CeTSyAV tuossa linkki yksittäiseen kuvaan
kuvan alaosassa näkyy toivottavasti se hylätty takahaarukka
https://photos.app.goo.gl/ohCotg0wDCtbHf953
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72891214&st=105#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=72891214&st=105#newpost)
reilusti putkia,jotenkin paksuja alkukäyrästä vai?
-
Moi ,alan miehet ,hyvä ku Jokesta jotain kuuluu,minä luulin et riitti 50 kyppi hopötys? minä täs oottelen lokkaliekkauseen pääsyä(lähiaikana) et ajot varmaan tältä kesältä ajettu??,mut katotaan on monenlaista puhujaa et seuraavana päivänä ajamaan toinen et vähintään 3kk parkissa? miten lie ?,
voisin hakkia kunnon 50 sen ku tietäs ajaako muut,eikä ni ku yleensä 1 tai 2?. Kaikkea hyvää kaikkille alan harrastajille ,YST TER AKU KOO
IISALMI :)
-
joo porukan vähyys vaivaa,Jokke lupaili Nordikkiin tulevansa,Kortelaisen Kreidler taitaa olla epävarma,Saurenin Mikusta
ei tiedä onko paikalla,Rehakka varmaankin ajaa
hyvä Aku kyllähän Sach laulaa hienosti jos ukko saadaan kuntoon tsemppiä
mustia hevosia kaivattais eli uusia pyöriä ja kuskeja
-
Morjens Aku, millaista mopoa olet ajatellut, onko jonkunlainen budjetti?
T. Miku
-
http://www.classic-motorrad.de/galerie/displayimage.php?album=30&pid=1463#top_display_media (http://www.classic-motorrad.de/galerie/displayimage.php?album=30&pid=1463#top_display_media)
MZ 50 ja sekalaista kalustoa
-
ter, Miku noh jossa kunnon tukevarunko ja vesikone mihin saa helposti osia yms, mut niin ku kerroin taitaa tämäkausi mennä parantumiseen ? taitaa se sen verran isoleikkaus olla ja sit viel ettei tuu ns sutta. näkyy noita pyöriä olevan tarjolla ainakii classicmotoradin sivuilla,mut mitä ne lie loppupelissä, yst ter ,aku koo :-\.
-
Kortelaisella on Bakker Kreidlerin runko, ylimmääräisenä, siinähän olisi puuhaa kunnes tervehtyy.
Kreidlerin koneita saa aihiona ja valmiina.
T. Miku
-
joo kiitos tiedosta , :.)
-
http://www.elsberg-tuning.dk/etsachs.html (http://www.elsberg-tuning.dk/etsachs.html)
tässä Aku sulle sachs kilpuri taitaa olla vaan eri sachs kun sinun,lohkookin on jouduttu hitsaamaan että isompi
jakoinen pytty sopii
http://www.elsberg-tuning.dk/eteverton.html (http://www.elsberg-tuning.dk/eteverton.html) Minarelli
-
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/14-Techniek/Diversen/2%20stroke%20tuning/Snelle_50ccers__door_Frits_Overmars.pdf (http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/14-Techniek/Diversen/2%20stroke%20tuning/Snelle_50ccers__door_Frits_Overmars.pdf)
jonkun ajan kreidler ohjeita,200 pakoasteissa reilusti mulla ei ole kun 190
minarellin leväytin,luistin puolen runkolaakeri hajoomassa pakeliitti? kuulakehä murusina
piti olla niin hyvät(Fag 6203 THB P6) mutta käyttöaika tuli täyteen
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75509612#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75509612#newpost)
tyylikkäitä pyöriä voisin ottaa minkä tahansa
-
joo ter ,oiken vanhat lohkot ,isohomma rueita työstämään? joku vanha crosskone ,vaihtisto tarkkasäätää aika reihveltä näyttää?runko kauhean hutero ja tunnuu että aina vetämssä kaatumissuunttaan??, katoin yo tupesta
50 kymppis kisoja mitä nyt näinäpäivinä ajavat ,hienoja laitteita, aika laaja kuitenkin vetoalue ?? mitä ny videosta sai selvää ku seuras vetoaluetta kiekka mittarista, mulla sachsis pitää olla väh 12-16tuh jokoajan jos sillokaa mitään tapahtuu?? vai sellasia ko ne kaik ovat?. :)
-
moro Aku
taitaa olla kompromissi jos laaja käyttöalue niin huipputehosta jää vajaaksi tai sitten päinvastoin
oliko se sun pyörä alunperin trial malli,hyvinhän se pakenee ainakin kun on ajomies
SWM trial?
https://www.picmog.com/user/paolo_dotti/748038369/1196560435993946882_748038369 (https://www.picmog.com/user/paolo_dotti/748038369/1196560435993946882_748038369)
tuossa minarelli kone
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/9-Motorsport%20diverse/Aalt%2012-2013/index.html#naamloos.png (http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/9-Motorsport%20diverse/Aalt%2012-2013/index.html#naamloos.png) tehot ainakin kunnossa olisko tehoalue kelvollinen(KTM sylinteri ja uustuotanto lohko)
-
jo terve ,se on ollu jossain crossirungossa ,pitäs varmaan käydä jossakin penkissä testaamaassa eri kaasareita-putkia -syttyvehkeitä jota on pari kpl yms.
-
ennakko oli 16 astetta tai 1,2mm parhaalla teholla ja 3astetta myöhemmälle siitä ylöspäin
elsbergin putki,kaikki riippuu sylinteristä mitä tarvii,tuossa jotain mikä heti tulis mieleen
http://www.elsberg-tuning.dk/etkreidler.html (http://www.elsberg-tuning.dk/etkreidler.html) putki tuolta
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75552190#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75552190#newpost)
Emilio reggio romutori Lisätty paljon kuvia,helppoa rompparia
https://www.youtube.com/watch?v=KebxysNnX28 (https://www.youtube.com/watch?v=KebxysNnX28) minarelli rakennelma
-
Hyvän hintainen tuo Bultaco, 62000 euroa.
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75437999#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75437999#newpost)
Niva jatkoa,piti käännöstä laitaa mutta ei taas osaa,no kuitenkin rosteri runko jota korjattu ja tankin korjausaine
laitettu,campagnolo vanteet maalattu
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75537193 (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=75537193)
tuollanen runko
-
Taitaa olla Roarin runko, tuollaisia oli joskus Italian ebayssa myynnissä.
Tanakan näköinen.
Jos Juha tarvitset Marzoccin 30mm levyjarrukeulaa niin kilauta huomenna kolmen jälkeen.
-
https://www.qualitybearingsonline.com/nj203-e-tvp2-c3-fag-cylindrical-roller-bearing-17x40x12mm/ (https://www.qualitybearingsonline.com/nj203-e-tvp2-c3-fag-cylindrical-roller-bearing-17x40x12mm/)
tuollaset laakerit laitoin kampuralle en tiedä onko kitkaa enemmän kuin kuulalaakereissa mutta jos kestäis
mäntääkin vois ihmetellä vaihtaisko vai ei,jos olis fiksu ei ottais riskiä vanhan kanssa??
kauden alkuun pitää järkätä aina näköjään kiire,kevät tulee liian nopeasti
-
http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=28&t=4525&start=25 (http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=28&t=4525&start=25)
freetech kalustoa sekalaista ulkomuotoa,aikaakin on tuosta kulunut
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=36602308&st=15#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=36602308&st=15#newpost)
tuosta selviää mitkä BBFT:n lyhenteen takana,80cc aikaa muotoilu muuttunut modernimmaksi
-
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=64083694&st=1665#newpost (http://50iniepoca.forumfree.it/?t=64083694&st=1665#newpost)
museo pyöriä ja Pianchi
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=75540275&st=15 kilpailu
sama juttu kun täälläkin eli aidot kilpurit makoilee näyttelyissä ja talleissa eikä näy kilpailuissa joissa nopeampia,
enemmän rakennettuja ja isompi kuutioisia(80cc),tämän luin käännöksestä italian sivuilta
omaan kuivaa kytkintä ja siihen liittyvää harvempaa välitystä sovittanut dremelillä kun ei mahtunut pyörimään
kuivan kytkin häkin halkaisija 0,5mm isompi kuin siihen kuuluvassa hammaspyörässä
onpa selitystä!!! no kuitenkin kaksi eri kytkintä piti sovittaa toisiinsa
ei mopojakaan nordikissa ilmoittautuneena,vakaasti kuitenkin tulossa
-
Moi J P ym, kova hinku radalle ,mut 2 viik,sit vaihtovat teko lonkan ja vähän arveluuttaa osallistua?,mut ihmeen hyvin parannu 1,5 viik keppiinkans nyt ilman ,mut niihän ne heti käveleepisti ,toivoo sopii että eteenpäin kans menee hyvin, eeku ajokuntoset ajamaan,tajan ite kahtoo ajantakkoo?,ee muutanu torvi aaki. :) yst ter aku koo.
-
onko uusi pyörä aluillaan,hyvä että lonkka onnistu,ei muuta kun mies kuntoon
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=75419729&st=15#newpost (https://50iniepoca.forumfree.it/?t=75419729&st=15#newpost)
tuo projekti valmistuu
https://www.youtube.com/watch?v=LEiWTeumlRw (https://www.youtube.com/watch?v=LEiWTeumlRw) norjan jatkoa,kart kaasaria,tosi herkästi sylkee---radikaali luisti ajotus??
http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-rotterdam_i25340 (http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-rotterdam_i25340)
-
huomenta , joo ei oo viel uutta ,taitas olla paras ku ostas valmiin,näkys olevan vaik mitä tarjolla, luulis et pääsis helponmalla??
-
Kovasti on juttua sivuilla pyöristä,ja kilvanajosta, MUTTA kovin on vähän ilmoittatuneita jurvan kisaan.Ettekö saa pyöriä toimimaan vai ettekö halua tuoda kalustoo näytille.olis vaan kiva nähdä muutakin kun tota pelkkää kuvajuttuja.
-
toivotaan että jälkiilmoittautuneita tulee ettei tarvi yksin ajella luokassa
voi helposti tulla käsitys että paljon toimintaa mutta yksikin ukko saa aikaan paljon höpötystä varsinkin kun lainailee
toisten tekemisiä,helpoita on istua koneen ääressä,tekeminen on jo paljon enemmän vaativaa toimintaa
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=75647100#newpost
hienoa kalustoa
ei jaksa tuota euroviisuakaan loppuun kestäääää
-
https://www.youtube.com/watch?v=PIgDEUpC6VU (https://www.youtube.com/watch?v=PIgDEUpC6VU)
onpa noita italian malleja ja merkkejä paljon
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fi&sl=it&sp=nmt4&tl=fi&u=https://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D47255021%26st%3D1290&xid=25657,15700023,15700124,15700149,15700168,15700186,15700189,15700201&usg=ALkJrhinSnExPEbQscncl4tGVTlPMrDgZQ (https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fi&sl=it&sp=nmt4&tl=fi&u=https://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D47255021%26st%3D1290&xid=25657,15700023,15700124,15700149,15700168,15700186,15700189,15700201&usg=ALkJrhinSnExPEbQscncl4tGVTlPMrDgZQ)
toimiiko käännös? no mulla ainakin
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=75647100&st=15
viimenen kuva jossa kreidler,siinä on omaperäinen ratkasu kaksi alakolmiota päälekkäin
siitä taakseppäin,uudempi collinelli,vaihteen siirto ei niin tehdastekoisen näköinen,onko vaihdeakselin sisällä
vaihteiden lukitus systeemi??
-
eikö tuola myydään palstalla on Pakker Kreidler myytävänä niille jotka eivät halua rakentaa tai arvostavat
alkuperäistä kilpuria
oman kuiva kytkin on teettänyt liikaa töitä mutta nyt toivottavasti toimii
-
Terve. Punaisen mopokoneisen laitteen toisiovedon etummaiseen ketjurattaaseen menee joku aika järeältä vaikuttava alumiinista jyrsitty vipu, tuki tai joku. Mikä sen tarkoitus on? Muistuttaa vanhaa Jawan kytkimen käyttömekanismia.
-
moro
en ole oikein mukana mihin viittaat,tarkoitatko Moto Balenia numero 250?
Collinelli on mielestäni tuo 250,josta selittelin vaihteen siirto sydeemistä
-
Terve. Juu sitä tarkoitin. Motori Balea n:o 250. Muistin kuvan väärin. Vipu kyllä näyttäisi liittyvän vaihteensiitomekanismiin mutta miksi se menee pääakselin läpi? Tai mikä noissa on sivu - ja mikä pääakseli. On vähän omatekoisen näköinen.
-
joo se kara joka menee olkoon nyt sitten pääakselin läpi lukitsee rattaan valittuun kohtaan jollain kuula systeemillä tai tapilla,pitäis kaivaa 50:ssä ollut sukulais systeemi http://www.hemeyla.nl/ (http://www.hemeyla.nl/)
http://www.hermanmeijer.nl/herman1/archief-ton-kooyman-album-1.html (http://www.hermanmeijer.nl/herman1/archief-ton-kooyman-album-1.html)
omat ajot Jurvassa ajettu,eilinen meni kotuullisesti yksin ajeluna liian pitkillä välityksillä kutonen ylivaihde
tänään lämppäri sujui mutta neulan noston ja pik-upin maajohdon kiinnityksen jälkeen oli kone tehoton enkä lähtenyt
matkaan,voi olla tulppa tai sytkä poksi tai.....
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=75627003&st=15#newpost
tuola pyöriä enemmän kuin yksi mopo
-
Tuossapa sitten seuraava ongelma kun tuli vaihdettua tuo sylinteri ulkonäöltään "lailliseen" versioon. Jäähdytin on niin edessä kuin kate antaa myöten (no ehkä pari senttiä lisää katetta leikkelemällä), eipä onnistu tulpan vaihto saati tulpanhatun irroitus.
Uuden syylärin etsintä edessä, tuohon joutuisi joka tapauksessa tekemään uuden alaletkun lähdön.
Minkälaisia jäähdyttimiä noissa mopoissa oikein on? Tunturi, Raisu etc.
Korkki pitäisi olla jommassakummassa reunassa, alavesiletkun lähtö mielellään oikealla (takaapäin katsottaessa) ja ylävesiletku voisi olla keskellä. Kennolla kokoa sellaiset 200x150mm (LxK). Korkinhan tietysti voisi unohtaa jos sen laittaisi letkun päähän.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
ei ole tilaa ylhäällä lampun paikalla tai katetta eteenpäin mahtuuko?
Brisk tulppa mitä emot myy on tosi lyhyt siitä tulis ehkä sentti tilaa
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=75627003&st=15 jos aukee oikeesta kohtaa niin tuossa lyhyt tulppa ja sininen hattu
no ei aukee,no kuitenkin 50:sten jälkeen on muutama japsi kilpuri jonka jälkeen olisko 125 alu runkonen jossa valkosen rätin päällä tulppa
-
https://motogranpremioe50ini.forumfree.it/?t=71722352
tuosta selviää että aikaisemmin ajettiin 60cc luokkaa
-
nyt rohkeus riitti omaan perehtyä,ajotus lampulla katsoin ja ennakko ei nollasta liikahtanut,vika oli samanlainen kuin
ekoissa Jurvan kisoissa,eli kierrokset sai ylös vain hanan sulkemalla
asian vois ymmärtää jotenkin sitä kautta että luisti kun pitää imuaukkoa reilun aikaa auki niin tahdit menee sekaisin
ja sylkee rajusti ulos eikä nosta kierroksia
ignitek ehkä nollas ennakon kun laitoin maajohdon kiinni mutta onko rikki lopullisesti se pitää vielä läppärillä yrittää
katsoa
-
http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-bocholt_i25393 (http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-bocholt_i25393)
-
https://vimeo.com/273493595 lyhyt leikkaus,hidas ei oikein pääse mukaan
sytkä käyrä oli mennyt nollaan,jos osasin oikein lukea,uusi käyrä reilulla ennakolla 36 astetta 5-7 tuhannella,mitä ajoon
vaikuttaa,ei ole päässyt kokeilemaan,pitää purkaa keittiö uuden tieltä
-
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fi&sl=it&sp=nmt4&tl=fi&u=https://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D47255021%26st%3D1065&xid=25657,15700023,15700124,15700149,15700168,15700186,15700189,15700201&usg=ALkJrhhZELfcVRrU9DnG8XwPCOUX1D_MhQ
tuossa Ilkalle taas tuo vaiteisto ja siirto hässäkkä jossa kara liikkuu akselin sisällä
-
http://www.tomosgp.com/lastni-podatki/video (http://www.tomosgp.com/lastni-podatki/video)
tomos gp:n videoita
-
sain poxin paikalle ja kone vastaa kaasuun normaalisti,ennakon tarkastus haastavaa liian valoisaa ja kierroksilla ei taida ajoitus lamppu sammua silmällä katsoen palaa kokoajan,perusennakkoa pitää lisätä sen verran tyhjäkäynnillä näki
kuiva kytkin kesti vuotamatta edellisessä kisassa yhden päivän,parempaa stefaa kokeillaan
välityksiä pitää vielä vaihdella eteen pienempi ja taakse 2 hammasta isompi
-
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fi&sl=it&sp=nmt4&tl=fi&u=https://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D75740838&xid=25657,15700023,15700124,15700149,15700168,15700186,15700189,15700201&usg=ALkJrhhHAoJxzyYni953cjVtxcMi4V3lNA#newpost
vanhaa juttua,Jarno Benellin selässä ja muuta
-
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fi&sl=it&sp=nmt4&tl=fi&u=https://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D75724555%26st%3D15&xid=25657,15700023,15700124,15700149,15700168,15700186,15700189,15700201&usg=ALkJrhiPQXaTQ2fFOHZYm-xvAsw0DpBHSQ#newpost
huonoa käännöstä,kisakuvia
-
Moro
Matavia käännöksiä.
-
flunssa vie miestä vielä pitää arpoa josko sunnuntaina pääsis Jurvaan
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=75737614#newpost
Walter Villa tapahtuma?
-
http://www.hermanmeijer.nl/meijer1/peter-2.html (http://www.hermanmeijer.nl/meijer1/peter-2.html)
http://www.hermanmeijer.nl/meijer1/peter-3.html (http://www.hermanmeijer.nl/meijer1/peter-3.html)
vanhan mallinen runko,taitava tankki syntyy ohuesta pellistä
http://www.hermanmeijer.nl/meijer1/Peter-5.html (http://www.hermanmeijer.nl/meijer1/Peter-5.html)
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=75781407#newpost
50cc crossareita uutta ja vanhaa,joukossa automaatteja? käynnistys ainakin narulla ja näkyy siellä hihnapyöriäkin
munko koneko heittää mut pellolle täältä keskustelusivulta,sanoo vieras kirjaudu?
-
Älä loukaannu niin se teki mullekkin ei muuta kun uusi kirjautuminen.
-
Moro poijaat !
Niin se on tehnyt joitakin päiviä samaa, että olet VIERAS ! Ei muuta taas kirjaudut uudestaan.
Kai olette huomannut että minun kilpamopo Kreidler/Bakker on myytävänä .
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=69852359#newpostkreidler (https://50iniepoca.forumfree.it/?t=69852359#newpostkreidler) kuvia
oma on ollut vaiheessa,boxi oli kuitenkin rikkinäinen joskus saattoi nostaa ennakkoa mutta yleensä ei nyt uusi boxi ja ohjelma,välitykset korjattu ja paineen kestävä kytkin stefa vaihdettu kytkimeenKemorassa olin lippumiehenä,ukot jo epäili etten kerkiä mopoa laittamaan kun myrkytän juttua
ehkä aikaasaamattomuus pyörän suhteen kuitenkin johtuu virran puutteesta
-
http://www.amoticos.org/t15157-monocasco-apm-kreidler (http://www.amoticos.org/t15157-monocasco-apm-kreidler)
Réplica Bultaco 50 MOTUL (http://www.amoticos.org/t12079-replica-bultaco-50-motul)
-
https://www.youtube.com/watch?v=zpiI1jlORuo
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=75862621#newpost
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=75865240#newpostilman jarruja ajaako suola aavikolla
-
http://www.oldracer50cc.it/ziegler-80gp.html-0
-
vanhan bensan kanssa harmia,liian pitkään tankissa,kohokammiosta kun tyhjensi bensat oli vesitipan näkösiä mutta Gastrol 747 oli tiivistynyt palleroiksi,uudet bensat ja motul 800 sekaan kone toimii normisti,kakkos kaasaria testasin asetukset hiukka ohuemmat mutta käynti reilun paksulla,tämä kaasari oli se jossa oli messinkinen suutin alimmassa ilmareijässä joka on sisääntulo kartiossa,koska toimivassa kaasarissa ei tuota suutintaole niin fiksuna porasin 2mm reijän suuttimeen,olis kannattanut ensin kokeilla ensin ja sitten tarpeen mukaan toimianyt pitää rakentaa uusi suutin poratun tilalle ja siihen 0,5mm reikä
-
http://www.amoticos.org/t2114p175-todo-sobre-la-bultaco-tss-mk-2-50
-
http://www.zseft-zundapp.com/archives/2011/03/13/20580541.html
-
viimeiseen kilpailuun pääsin mukaan,pyörässä uusi poksi(ignitek) ja uusi ohjelma jossa 10 astetta korkeammalla sytkä käyrä 3000-8000 kierroksellano.Ei pyörä toiminut,ainoastaa kiihdyttäessä jonkin laista menoa mutta kurviin tulot ja lähdöt hirveetä rytkytystä
no johtopäätös oli että käyrässä vikaa ja kaveri läppärillä korjasi tähän asti toimineen käyrän tilalle,sunnuntaina toiveikkaana lämppäriin ei parannusta,epätoivo hiipi vian syystä nakersi,onneksi osasin vaihtaa tulpan mikä herättipyörän toimimaan,mukavampi lopettaa kausi toimivalla pyörällä.Tulppa ngk oli saanut paksua toimimattomalla poksilla,edelliset Emotin myymät kaksi kesti kolme kautta mutta ehkäei ollut viallista poksiakaan
-
Kannattaa pitää tulppa hatussa, kun säätää sytkää. Minullakin mennyt pari boxia.
T. Miku
-
Miku morjes, kaupittele tuota minun mopoa siellä Hollannissa! Suomessa ei ole kiinnostusta mopoluokkaan ajamaan ei niin ketään.
Pekka.K.
-
Myyn Myyn, mutta helpottaisi jos saisin kuvia ja tekniset tiedot.🚵
-
https://www.youtube.com/watch?time_continue=17&v=QnDMD8to6e4sportti mopojen kokoontuminen ja ajelu
-
http://forums.13x.com/index.php?threads/project-50-cc-twin.348497/
jotain kuvaa ollut mutta tässä tekstiäkin
-
http://built2gofaster.blogspot.com/2012/01/tribute-to-little-guys-50cc.html
-
https://www.youtube.com/watch?v=uHbhoX0s5_8
norjan kaveri sahaa tulpan
-
https://en.wikipedia.org/wiki/1985_Grand_Prix_motorcycle_racing_season
alas kun rullaa löytyy 80cc tulokset,sielä suomalaisia
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=75934815 (https://50iniepoca.forumfree.it/?t=75934815)
ajotapahtuma
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=75934815&st=15#newpost
kreidler sylinteri
-
http://www.50c.nl/Archief%20Ton%20Kooyman-Album-4/6-Racers/50cc%20racers/Pyrkij%C3%A4/index.html#SALOYAM2.jpg
tänne pitää kumartaa syvään,tekijöille ja kuskille
-
https://www.flickr.com/photos/jano2106/14241119260/in/photostream/
paljon pyöriä
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=39463160&st=75#newpost
outo merkki ja runkokin
-
https://www.ruotedasogno.com/it_it/moto/minarelli.html
-
https://www.youtube.com/watch?v=N2Trr21edn4
tuola taas haahuilin,Mikukin tuloksissa ja kuski vaihtaa isommalle kädellä vaijerista?
-
http://www.tomosgp.com/tomos-gp (http://www.tomosgp.com/tomos-gp)
tuosta vasemmasta yläkulmasta(Tomos GP) kun klikkaa ja sitten kuvan vasemmasta(tukaj) niin tulee mun kuvat???
-
http://www.tomosgp.com/tomos-gp (http://www.tomosgp.com/tomos-gp)
tuosta vasemmasta yläkulmasta(Tomos GP) kun klikkaa ja sitten kuvan vasemmasta(tukaj) niin tulee mun kuvat???
Linkki näyttää vievän klikkaajan omiin google kuviin
-
eipä tiedä onko se tarkoitus vai onko virhe jossain https://50iniepoca.forumfree.it/?t=75981126#newpost
Milanon romppeilta kuvia
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=75437999&st=15#newpost (https://50iniepoca.forumfree.it/?t=75437999&st=15#newpost)
Niva jutun jatkoa
http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-rome_i27791
nyt sitten myynnissä
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=75958108#newpost
pitsa miehet kallistelee,ducatikin mukana
-
https://www.youtube.com/watch?v=k2kkmWnenCI (https://www.youtube.com/watch?v=k2kkmWnenCI)
norjan ideoita
tämän kun katsoo ensiksi,ekaan pääsee paremmin mukaa https://www.youtube.com/watch?v=JlMg_O4fTNY (https://www.youtube.com/watch?v=JlMg_O4fTNY)
https://www.youtube.com/watch?v=YEaE6BHyjzg
tosa se umpi mäntä mies
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=75915145#newpost
-
http://www.rbo.at/kundenberichte/die-geschichte-einer-50ccm-dkw-rennmaschine
-
https://www.aarremaanalla.com/foorumi/viewtopic.php?f=10&t=18718&start=25
aika hianoo,meillä suomessa tällainenkin aarre,kuvat ei ihan huippua
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=75419729&st=15
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76027842&st=45#newpost
misanon kuvia
-
https://www.youtube.com/watch?v=3oq7u5uY_Ho
lisää ideoita norjasta
-
https://www.youtube.com/watch?v=zCW66Htfg3A free (https://www.youtube.com/watch?v=zCW66Htfg3Afree) tech kisailua,50cc
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76027842&st=45#newpost
MTK:n pyörä ja Pianchi
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76099539#newpost
ajokuvia,olisko sama kuski mutta eri pyöriä
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=33649280#newpost
kreidler
-
https://www.youtube.com/watch?v=MtTi4Ui8vPE
Norjan kaveri vauhdissa,syntyykö sylinteri
-
https://photos.google.com/share/AF1QipMLTmz-c3h-W0_-qVs9iwYV9He5UvIhisXqJr60q8fckw3DWlkxvOnDY-r90R4FvQ/photo/AF1QipOkE9v5mArIWZowKV0zg5rtw34qnviJEwDXect-?key=TkwtR3habjRoLTFIOUNWZUYxQ1I0d0p2c3BrdFNn (https://photos.google.com/share/AF1QipMLTmz-c3h-W0_-qVs9iwYV9He5UvIhisXqJr60q8fckw3DWlkxvOnDY-r90R4FvQ/photo/AF1QipOkE9v5mArIWZowKV0zg5rtw34qnviJEwDXect-?key=TkwtR3habjRoLTFIOUNWZUYxQ1I0d0p2c3BrdFNn)
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76153337#newpost
Miku numero 36 on ollut Kroatiassa nautiskelemassa huimasta ja vauhdikkaasta radasta
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76144209#newpost
museokäyntiä
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76149680#newpost (https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76149680#newpost)
Navetta-shuttle?,isompia pyöriä
-
http://www.imatranajo.com/galler74.htm
monta 50cc kuskiakin
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76161218#newpost
novegro kuvia,romppari Milano
-
https://www.youtube.com/watch?v=KgQf2x5BXNk
hienot ohjelmat millä kaveri duunaa,ehkä helpompi kuin mun oma sylinterin teko jos osaa ohjelman käytön,tekee ohjelman ja kirjoitin muovisen sylinterin(nyt liian pieni kirjotin?) se sitten kipsi/hiekka massaan josta muovi sulatetaan/poltetaan pois ja samalla vesi saadaan muotista,sinne muottiin lorautetaan sula alumiini,ei muuta koneistus ja nikasil
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=44733165&st=15
taas ryöstöä,80cc
-
http://www.oldracer50cc.it/racer-varano-2017-april.html?page=0
-
https://www.youtube.com/watch?v=vYtX8zRqqpg
tuloste syntynyt
-
https://drive.google.com/file/d/0B8nqA-CCPPCwaFl5amhOSElOTjg/view
ranskan variaattori mopo juttua
-
Tallissa tapahtuu vähän.
(https://onedrive.live.com/?cid=42011C496740DA2B&id=42011C496740DA2B%2141685&parId=42011C496740DA2B%21112&o=OneUp)
-
no miten vähän,mä olen seonnut cyclovappiin ja mobylettiin ja bakkeri odottaa tekijää
-
https://www.kreidler-service.de/motoren-f12/kreidler-twin-von-wilhelm-t3715.html?start=10
-
http://www.elsberg-tuning.dk/etsachs.html
josko oli aivan valmis puch kone,nyt mielestäni pidemmällä??
-
http://arcimotocorse.blogspot.com/2018/
ahkera kaveri jos hänen rakentamia kaikki,Derbi ja minarelli kone,jonain vuonna tämäkin ollut
-
https://www.youtube.com/watch?v=oJcnaM-hB8Q
kertausta,pari heppaa lisää,ei kuulosta ajettavalta
-
https://www.youtube.com/watch?v=e8H7jGB_jBY
hämärää ja liukasta ilman katteita
-
https://www.youtube.com/watch?v=kTBXlph4q1I
tossa 10 minuutin kohdilla jotain mitä ymmärtää,freetech pyörä ? eikö nääkin ole 50cc,kelpais tehot mullekkin
-
Siinä tehokäyrien yläpuolella olevassa taulukossa näkyy olevan kokona 80 kuutioo.
-
se onkin paremmin linjassa 50 kuutiosten tehoihin,ei se kehitys noin hirveesti hyppää kerrasta!!
-
https://www.youtube.com/watch?v=_E3qKYUu_qk
ei norjassa aina hommat suju,sylinteri ilman vaippaa valmiina
-
http://www.grandprixmachine.com/ (http://www.grandprixmachine.com/)
freetech pyörässä kaasarit molemmin puolin lohkoa,jutun puolessavälissä Robinin 50cc no:33
-
http://photobucket.com/gallery/user/uniflow/media/cGF0aDovSU1HXzA1MTcuanBn/?ref=
isompi sylinteri valmistuu perinteisilla menetelmillä
-
https://www.youtube.com/watch?v=MS94fGZWeVM
norjassa tapahtuu
-
http://70racing.forum24.se/70racing-about84-0-asc-15.html
ruotsin vanhaa juttua,komea runko,muutakin juttua hauska lukea,kaikki multa ainakin melkein unohtunut
oma pakker aika jumissa jotain pientä tapahtunut
-
https://www.youtube.com/watch?v=v0yiyinUcLo (https://www.youtube.com/watch?v=v0yiyinUcLo)
sylinteri valmistuu norjassa
jyväskylässä oli nuorilla miehillä vetokärryssä pakoputkia ja sylinteri myytävänä,heitä jututin,omia tuotteita oli pakoputket vesipaineella tehtyjä ja sylinteri oma valutuote sylinteriputkella PV mopoon
sama menetelmä sylinterinvalmistuksessa kuin norjassa https://holvi.com/shop/vastapaine/product/275a4a27391475fefbf847acdc227125/ saman näköisiä putkia
https://www.youtube.com/watch?v=-9qmKqebjl8 (https://www.youtube.com/watch?v=-9qmKqebjl8)
jatkoa
-
https://knmvwegraces.wordpress.com/50cc-deel-5/#jp-carousel-2369 (https://knmvwegraces.wordpress.com/50cc-deel-5/#jp-carousel-2369)
kuvia toivottavasti uusiakin
https://knmvwegraces.wordpress.com/50-cc-deel-6/#jp-carousel-3598 (https://knmvwegraces.wordpress.com/50-cc-deel-6/#jp-carousel-3598) Jarno
https://knmvwegraces.wordpress.com/50-cc-deel-4/#jp-carousel-3784 (https://knmvwegraces.wordpress.com/50-cc-deel-4/#jp-carousel-3784) tämä on aloitus sivu?ei ole jos joku toinen sivu on auki hyppää sinne kun yrittää poistua kuvista!!!
-
https://subastas.catawiki.es/kavels/23608581-monark-water-cooled-grand-prix-racer-50-cc-1973
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=67905633&st=390#newpost (https://50iniepoca.forumfree.it/?t=67905633&st=390#newpost)
aika hiljasta ollut tuolakin
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=73944302&st=45#newpost motom
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76380512#newpost (https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76380512#newpost) myyrään?
innolla ole maalarina ollut,harjotus maalauksen ducatin tankkia varten tehnyt,normisti ei näillä vesiväreillä saa kuultoväritystä alkeellista candyä aikaan?? mutta toisesta maalifirmasta sai ohjeet ja aineet:vesiväri hopea alle ja punainen kuultoväri(puulle tarkoitettu) ja pintaan lakka joka kestää bensaa lopputulos oikean värinen!!
https://www.youtube.com/watch?time_continue=603&v=NeLy8f-aISQ (https://www.youtube.com/watch?time_continue=603&v=NeLy8f-aISQ) äijät pörrää
https://www.youtube.com/watch?v=W1SarTbffKo (https://www.youtube.com/watch?v=W1SarTbffKo) norjassa valetaan edelleen
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=74747268#newpost liittyykö tuohon myytävään?
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76384291#newpost
derbi replikaa ja aitoa
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76401658#newpost
joku näyttely,konekkin väärinpäin
-
Toi on se Australian malli, käytettiin myös Chilessä.
-
http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-vasteras_i31246 (http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-vasteras_i31246)
tämä kaveri oli ruotsin 50:en puuhamiehenä
http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-andijk_i30632 (http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-andijk_i30632) lisää
http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-andijk_i30630
-
https://www.youtube.com/watch?v=a97O_9861vU (https://www.youtube.com/watch?v=a97O_9861vU)
tulosta syntyy norjassa
https://www.youtube.com/watch?v=1YWukB0B404 uutta syntyy
-
jotain yritetty vääntää,pakoputkea piti hitsata kasaan pakker projektissa ja siksi sovittelin konetta sylinterin kanssa paikalleen ei sopinutkaan koska pelkällä lohkolla oli kiinnikkeet hitsattu,joutui rälläkkä hommiin eli kiinnikkeiden tukien poisto ja silti jäi vain muutama milli rungon ja sylinterin väliin,muutenkin kone peräpäästä liian alhaalla ottaa takahaarukan nivelpisteeseen !!
-
http://www.imagebam.com/image/e53f641166286864 (http://www.imagebam.com/image/e53f641166286864)
vanteita yrittänyt sovitella jotka AR125:sta,50 AR:n olis noin sopivat maksaa rahaa ja ei ole suomessa
voi niitä muitakin kuvia katsoa ranskan salongista https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76494285#newpost
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76484084#newpost (https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76484084#newpost)
laiha tuo runko epäilyttää miten tukeva
-
https://www.facebook.com/groups/sever50/# (https://www.facebook.com/groups/sever50/#)
jotain ihmeellistä kun hintaa paljon? no höh eipä tullut oikeaa,oli kuitenkin 120 tuhattatta 50:n hinta
pyörä tanskassa ehkä tanskan kruunuja?
-
https://www.classic50racing.com/rules.html# (https://www.classic50racing.com/rules.html#)
vanteiden sovitusta edelleen,kun yritän 200mm jarrulevyä sovittaa joutuu vanteen keskiötä kaventamaan reilusti että satula mahtuu
noissa säännöissä näköjään salittais isompikin levy,italian jutuista olin ymmärtävänäni että 200 oli suurin
http://www.freewebsite-service.com/klassisk50ccm/Reglementer.php?id=142609 (http://www.freewebsite-service.com/klassisk50ccm/Reglementer.php?id=142609) vielä suuremmat sallitaan,vanhemmat?
http://www.elsberg-tuning.dk/links.html linkkejä
-
Moi
Kaksi levyä 200 ja yksi 245.
T. Miku
-
moro Miku,emotin jutuista katoin että sun Casalin kone on valmis,onko tuo kuori vai oikea pytty mikä siinä näkyy
mun Jokelta ostamani on pinnoitettu ja lyhennetty molemmista päistä,asteet meni aika lähelle mihin oli tarkotuskin voi vielä alatiivisteellä hienosäätää van-veen sukulainen mutta ehkä sivuhuuhtelut vanhanaikaiset,asteet mihin yritin pako 190 ja huuhtelut tulee vajaaseen 130
-
Valmis kone :)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hieno,Miku
https://www.youtube.com/watch?v=hS_Bw1ScHjM norjasta
-
https://postimg.cc/LYHscTrP (https://postimg.cc/LYHscTrP)
joskus ruotsissa tehty runko ja suzukin kone,70 luvun puolessa välissä kilpailtu ja kaveri uudelleen ehosti ajoon 2010 ja jotain ?
oli katselijana ruotsissa ja tietoja kyselin,olisko saabin tehdas liittynyt runkon valmistumiseen
http://70racing.forum24.se/70racing-about163.html tuolta nappasin
-
https://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=41547 (https://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=41547) ron ponti haulla
https://kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=47737 (https://kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=47737)
https://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=12&t=41337&start=25
-
http://www.2t-special.it/forum/viewtopic.php?f=14&t=4264&start=460
tossa on samanlaista hommaa mitä yritän tehdä
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76533055#newpost
pista ajoa,vauhti jo ukon viskannut katuun
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76533055#newpost
romppari
-
http://www.2t-special.it/forum/viewtopic.php?f=14&t=5049
kreidler syntyy pikkulohkosta ja hieno runko syntyy
-
Tervehdys! Onko kukaan sattunut näkemään youtube juttua latvialaisista opiskelijoista (taisivat olla konetekniikan) jotka rakensivat kopion Riga 15s pyörästä. Sellainen oli joitakin vuosia sitten. En vain löydä sitä enään. Joitakin lyhyitä koeajopätkiä on vielä. Oli nimeltään "projekt 33". Noita Rigojahan tehtiin alunperin 32 kpl. Itselläni on ollut tallissa jo kauan yksi niistä. Siinä on moottorina "junioriluokan" kone, Vairaksesta tehty, jolla kaverini pojat ajoivat Virossa kilpaa joskus 90-luvun alkupuolella. Olisi ajatuksena tehdä kopio kilpamoottorista ja miksei projekti 34. Pystyn valamaan alumiiniosat itse ja tekemään myös koneistukset. Pitäisi vain saada kone käteen vähäksi aikaa tai piirustukset.
Motoforzalla on Rigan katteiden muotit. Projekti 33 kaverit teettivät siellä kaikki muoviosat: tankki,satula,etulokari ja katteet. Käyvät varmaan muihinkin 50 cc pyöriin. https://www.motoforzafairings.com/tank-riga-50-15s-17s-72-76
Tässä lähistöllä on myös nuoria kavereita (konetekniikan opiskelijoita) jotka harrastavat viisikymppisten virittelyä. Ovat penkittäneet omista laitteistaan n. 13,5hp. Kohtuullinen suoritus. Valutarvikkeita on yhdessä tilattu Brittein saarilta, varautuen Brexitiin.
-
moro Juha
ruotsissa kävin olisko 3 vuotta sitten ajamassa,sielä oli Riga ajamassa,säästeli ajoi vaan muutaman kierroksen,mielestäni sama kaveri joka katteitakin myy. Kertoi osien etsimisestä ja koko projektista. http://www.cold-war-racers.com/riga.html# (http://www.cold-war-racers.com/riga.html#)
Ei muuta kun projektia eteenpäin,hieno pyörä,jos on valamis ja koneistus mahdollisuuksia voi melkein ihmeitä
http://www.elsberg-tuning.dk/riga.html
(http://www.elsberg-tuning.dk/riga.html)https://www.youtube.com/watch?v=qkRTgDtpQpI (https://www.youtube.com/watch?v=qkRTgDtpQpI) hämärä video http://riga.hu/tag/riga-15s/ (http://riga.hu/tag/riga-15s/) Emotin kaverikin Rigasta kiinnostunut
https://www.motoforzafairings.com/riga-50-15s-17s/?offsetcount=11 (https://www.motoforzafairings.com/riga-50-15s-17s/?offsetcount=11) katteet https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/aus-privat-sammlung-zu-verkaufen-riga-50-lc-rennmachine-vf/994598548-305-1908 (https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/aus-privat-sammlung-zu-verkaufen-riga-50-lc-rennmachine-vf/994598548-305-1908) myyrään https://www.youtube.com/watch?v=7LWVCVb23_w
-
Soon moro, sanos entinen Tamperelainen.
Kiitos linkeistä. Nuo on kaikki tuttuja. Viimeisessä linkissä oleva on itsetehty. Moottorina siinä on KOD. Neuvostoaikana kehitelty polkupyörän apumoottori. Osti itsekin sellaisen joskus 90-luvun alussa Tallinnasata urheiluliikkeestä. Baltiassa on kehittynyt melkoinen harrastajien joukko tuon moottorin ja Riga/Delta/Vairas ympärille. Nuoret n 10 -15v ja aikuisetkin rakentelevat niistä mitä ihmeellisempiä viritelmiä. https://www.youtube.com/watch?v=psXF6qFaCIo (https://www.youtube.com/watch?v=psXF6qFaCIo)
Virossa tuntevat nimen Sääreväristäjä ja Vörr. Ajavat niillä asfaltilla ja krossia. Tuossa linkissä on minun pyöräni Sadalan Kolhoosin nuorten mopokerhon tiloissa joskus 80-luvulla:
http://resizeme.club/picresize-96_14.html (http://resizeme.club/picresize-96_14.html)
Seuraavassa on on linkki Latvian kavereiden testistä:
https://www.youtube.com/watch?v=p-UtGrxR-ew (https://www.youtube.com/watch?v=p-UtGrxR-ew)
Tuo laittamasi linkki jossa kaveri ajelee iltahämärissä tai yöllä on juuri siitä pyörästä jonka tuntee nimen "projekt 33"
Harmi vai ettei niitä valmistukseen liittyviä löydy. Mulla on kyllä Latviaan vetämässä muutama juttu muidenkin pyörien osalta joten olen toiveikas että saan yhteyden projekt 33 kavereihin. Talliin on kertynyt vuosikymmenten saatossa erilaisia neuvostolaitteita. Työn alla on ollut mm jo muutaman vuoden sivari kilpurin kone, johon löysin vuosia sitten piirustukset silloisten venäläisten kavereideni auttamana. 750cc 2-t bokseri.
Laittakaa vain vinkkejä Rigasta ja muista neuvostokilpureista, aina saattaa tulla eteen uusia. Vallatud kurvid (1959) nimisessä Virolaisessa (Suomi- filmi henkisessä) elokuvassa on myös autenttisia kilpakohtauksia Pirita ringrajal (Suur sõit) ajoista. Filmin "trikit" ovat mielenkiintoisia. Vallatud kurvid löytyy ihan nimellä selaimesta.
-
en saa/osaa avata linkkiä pyörästäsi,lienee mäntä ohjattu,luisti ohjattu oli varmaankin se ruotsissa ollut Riga
etujarru huimasti kevennetty ja tosi pieni muutenkin siinä
-
Mäntä ohjattu mulla. Etujarru on todella mielenkiintoinen. Avonainen neljällä kengällä.Laitan myöhemmin uuden linkin pyörästä. Venäjänkielisiltä sivuilta löytyy varmaan suorempi linkki. Tulin juuri sieltä ja suljin ne. Käytän niillä sivuilla vähän erilaisia juttuja joten sinne meno ja poistuminen vaatii vähän aikaa ja vaivaa sekä viitseliäisyyttä. Suodatan pois sieltä tulevan turhan matskun.Lähden verstaalle vähän hommiin. Voin ottaa muutaman kuvan.Palataan asiaan.
-
sun versio oli kesympi ? eli kansan versio,5 vaihdettako,näitäkö tehtiin se 32kpl,näitäkö 6 vaihteisia ja luisti ohjattuja vähemmmän jos tämä ruotsissa ollut valitti että oli vaikea löytää osia kun omansa rakensi,siksi kyselen kun mietin millasia hommia sulla on edessä jos haluat rakentaa kilpaversion jossa 6 vaihdetta ja luisti ohjattu kone
elsbergin tekstiä tavasi ja sielätä ymmärsin että vaihteisto mz sukulainen ja jamathin tietoja käytettiin sylinteriin ja kampiakseliin,osiakin ostettiin heiltä
-
Joo on kesympi. Jostain venäjänkielisiltä alan sivuilta se valmistusmäärä tuli esille vuosia sitten. Siinä aiemin löytämässäni materiaalissa oli osin samaa tietoa kuin cold-war-racers sivuilla. Samoja kuvia mutta enemmän tietoa. En ole löytänyt sitä enään viime aikoina. Viime yökin meni sitä ja vähän muutakin etsiessä. Löytyi kyllä muuta mukavaa. Kenenkä tämä ruotsissa ollut on ?Viimeiset nuo koneethan olivat jo vesijäähdytteisiä.Täytyy kysellä tuolta Baltiasta josko sieltä nyt löytyisi tietoa. Paras tieto luulisi löytyvän Latviasta. Rigan museossa muuten oli joskus kauan sitten näytillä yksi yksilö. Pitääpä kaivaa sekin esille.Laitoin muuten s-postia.
-
minusta se ruotsissa ollut mies ja pyörä ovat samat kuin siinä hämärässä koeajo videossa,ei niitä montaa ole?
emotin kaveri oli kirjottanut elsbergin Riga tekstin,hän on itäpyörien harrastaja,pitäiskö häneltä kysyä tai pistä kysymys katteiden myyjälle,hän on edelleen se ruotsissa ollut Riga kuljettaja?Sen kuskin nimeä yritin kaivella en löytänyt kuin 2011 50cc teema vuoden Linköping lähtöluetton Riga kuljettaja oli Kaspars Brigzne,pitäis se uudempikin lähtöluettelu jossain olla,tai pitää hakea ruotsin sivuilta
-
http://www.cold-war-racers.com/riga.html (http://www.cold-war-racers.com/riga.html)
tuosta kun katsoo niin ymmärtää miten vaikeaa oli tuota ruotsissa ollutta elvyttää jos tuota mallia tehtiin vain muutama (2kpl) ja noiden varsinaisten kilpailukyisten määrät tosi pieniä
nyt löysin ne ruotsin 2016 tulokset sama Kaspars Brigzne pyörä Riga R15S GP ja ajoi muuten kilpailussa Kowrovec 175 pyörällä
https://www.facebook.com/groups/sever50/permalink/1977490688997407/?sale_post_id=1977490688997407 (https://www.facebook.com/groups/sever50/permalink/1977490688997407/?sale_post_id=1977490688997407)katoin yhteys tiedot katefirmaan http://mazmotoracingteam.lv/976-contacts/ sama kaveri edelleen ei muuta kun kyselemään tietoja ja osia
-
2-vaihteisen Riga Juniorin ja 6-vaihteisen GP(mallit Riga-15S, 17S, 19S ja 21S) rungot on aika erillaiset. Molemmat on tehdasvalmisteiset. 6-vaihteisen runko on alta avoin ja mootori on runkoa jäykistävä osa. 2-vaihteisen Juniorin runkossa on mootorin alta myös putket. 2-vaihteiseen runkon ei sovi GP-version kate ilman katetta reilusti alta pois leikkamatta. Junioreihin ei tehtaalta ollut katetta tarkoitettu.
-
Terve Toni
Laitoin sulle sähköpostiakin jo aikoja sitten muistaakseni juuri tästä asiasta.Kyseessähän on se laite jonka olet nähnytkin. Katteethan tuossa mun laitteessa on ja istuvat hyvin. En tiedä onko niitä leikelty, mutta ainakaan jälkiä ei näy. Tai sitten tuohon on tehty varta vasten omat. Eli muotti on tai on ollut jossain. Olen itsekin tehnyt jonkin verran lasikuitutöitä. Ensimäiset jo vuonna 80. Nuo on ainakin tehty siististi ja istuvat paikoilleen hyvin. Pyörä on ollut minulla jo 90-luvulta.Kyllä nuo Motoforzan osat näyttävät samoilta. Tosin vierekkäinhän ne pitäisi olla jotta mahdollisen eron huomaisi.Onko noissa rungoissa muuta eroa kuin ala kehtoputkien puuttuminen?
Laitoin sulle yksityisviestin.
-
Terve.
En ole varmaan huomannut lähettämäsi sähköpostia.
Sun pyörän kate on GP Rigan kate, josta on pohjat leikattu pois, että sopisi Junior Rigaan.
GP kate on alta umpinainen aina takapyörään asti. Mulla on ihan uusi Rigan GP kate olemassa, siitä tieto.
Myös Motoforzan Rigan kate on alta umpinainen.
GP ja Junior rungot ovat muuten aika samanlaisia, paitsi koneen alta kulkevat putket, takahaarukan kiinitys ja pari kiinikettä.
Juniorit on harvinaisemmat. Minun tietojen mukaan, vain 6 kpl. Junior runkoa on tehty.
Laitan pari kuvaa GP ja Junior rungoista. GP runko alta avoin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ok. Kiitos Tony tiedoista. Ja kiitos niistä venäjän vinkeistä. Tänään on mennyt koko päivä siinä. Sitä kautta löysin myös osan niitä samoja 2-t boxerin piirustuksista jota minulla on. Olivat jonkun keskustelusaitin liitteenä joka käsitteli moottorikelkkoja. Sekin projekti etenee pikkuhiljaa. Kampiakselin puu malli on tehty, seuraavaksi vuorossa kampikammio. Pitäisi jostain keksiä se runkomalli ja vaunu.
-
Muistatko Tony vielä sen Minskin? Onko sinulla tietoa niistä? Siis kyseessä se ratapyörä.
-
http://www.cold-war-racers.com/various4.html (http://www.cold-war-racers.com/various4.html) itäsaksan kaluston ekana on Heeron pyörä joka oli mun tukihenkilö kroatian tapahtumassa,paljon eigenbaum eli omavalmisteita
http://www.cold-war-racers.com/minsk.html (http://www.cold-war-racers.com/minsk.html) tuossa noita miskejä karuja laitteita
http://riga.hu/adok-veszek/hirdetesek-megjelenitese/?id=207 (http://riga.hu/adok-veszek/hirdetesek-megjelenitese/?id=207) tuon lohkon löysin,sitä yritin katsoa onko sama kuin 5-6 vaihteinen Riga GT:n lohko ??
-
Tuo vasemman puolen poski kyllä näyttäisi olevan Vairas. Toi V-50 viittaa siihen, siis tuo ylin kuva. Tuo toinen poski näyttää kyllä oudommalta. Täytyy katsoa kun käyn tallilla.
Tarttee katsoa löytyykö omasta rata Minskistä kuvia. Ellei niin täytyy ottaa. Ihan oikeasti karu laite. Niiden moottoreita käytettiin suomessakin jonkunverran mikroautojen voimanlähteenä.
-
Muistatko Tony vielä sen Minskin? Onko sinulla tietoa niistä? Siis kyseessä se ratapyörä.
Tuo on Minsk MMVZ 3.216 mallinen tuotantokilpuri. Valmistetiin 1977-1986. Käytettiin miesten 125B ja junnuluokassa.
Tehtaalta ne näytti tuolta, kun lisätyssä kuvassa.
125B-luokassa sallitiin vain katteiden vaihto ja koneen sisäinen viritys.
Tuotanto eri vuosina yhteensä noin 1000 kpl.
Tehdaskuntoisena noin 19 hv.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
ei näköjään siirry? kuitenkin haettu zöllner kreidler, DDR:n puolelta aloittanut(ei saksa taivu)
http://www.raschas-motorrad.de/wir_stellen_vor.htm (http://www.raschas-motorrad.de/wir_stellen_vor.htm) olisko tuolla mitään uuutta
-
400 tuhatta HYVÄ UKOT
-
Näitähän on myytävänä Saksan sivuilla mm. 17 S No: 5 ja jokin vanhempi. Kultti vehkeitä ?
-
onko nyt kukaan miettinyt osllistuuko 50:n suomen kilpailuihin,itsekkin arvoin mutta kai sitä pitää taas tänäkin vuonna yrittää rimpuilla mukana
tanskasta nordikkiin joku ilmoittautunut,sille kaveriksi ainakin
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76581432#newpost (https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76581432#newpost) lisää kurvailua
-
Minä en pysty osallistumaan tänä vuonna, ja maanmainio ja tuulennopea Kreidler saattaisi olla myynnissä.
Ei halpa mutta hyvä!
-
duunitko painaa vai innostus loppui,harmi jos ei pääse---- joku uusi tietysti sais lähteä valmiilla jos niin päätät
-
Työhommat lähinnä haittaa harrastuksia. Nykyisin mennään niin ohuella poru´kalla kuin mahdollista.
Pakollinen Norjan keikkakin osuu just Jurvan viikonlopun kahta puolta.
-
jos jättäis pyörän niin voi tulla parempana kesänä mukaan!!!
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76550658 hajoaa ne koneet italiassa vai onko huolto,on muuten erikoisempi lohko,hiekkavalu?
-
https://photos.google.com/share/AF1QipM5mCB3p1X_HBrkw-x-7fkXTltppB83NXaPzPCCjxI2f6gs_dPLoxehmoDKF-vpbQ?key=OWxXWHl6U2xnUWIzN0dXTldzSHRHTlJvSDJWd0pR (https://photos.google.com/share/AF1QipM5mCB3p1X_HBrkw-x-7fkXTltppB83NXaPzPCCjxI2f6gs_dPLoxehmoDKF-vpbQ?key=OWxXWHl6U2xnUWIzN0dXTldzSHRHTlJvSDJWd0pR)
tuo 84 on se joka ilmoittautunut jurvan nordikkiin,oltiin ruotsissa vierekkkäisissä pilttuissa ja itse tehty runko suomalaisesta putkesta
noissa kuvissa myös se Riga josta edellä oli puhe vois noita kuvia päivittää on noista jotain enemmän tapahtunut
https://www.youtube.com/watch?v=yc0MUB7nk1Q norjan kaveri laulaa meille
-
Kyllä pieni on kaunista. Tarkoitan noita 50cc laitteita ja niiden osia. En Norskia. Kun kaivan oman Rigan esille niin täytyy tarkemmin katsella tuon etujarrun rakenne. Isosta pöllistähän se on kaivettu esille. Kyllä siinä purua tulee.
-
http://www.classic-motorrad.de/forum/forum/index.php?thread/4119-projekt-moderne-50ccm-rennserie-die-philosophie-und-das-motorrad/ (http://www.classic-motorrad.de/forum/forum/index.php?thread/4119-projekt-moderne-50ccm-rennserie-die-philosophie-und-das-motorrad/)
http://www.classic-motorrad.de/forum/forum/index.php?thread/3899-zweitaktzerknalltreiber-derbi-50ccm-aus-den-60ern/ (http://www.classic-motorrad.de/forum/forum/index.php?thread/3899-zweitaktzerknalltreiber-derbi-50ccm-aus-den-60ern/)
https://championnatdeuropemoto.blogspot.com/2015/02/blog-post_8.html (https://championnatdeuropemoto.blogspot.com/2015/02/blog-post_8.html) lipponen zundap?? yritystä,onko pyörä jäänyt suomeen
http://2.bp.blogspot.com/-zsZXc0qYDfs/ToSQrSuQ_JI/AAAAAAAAASg/BGcXLwAgo-I/s1600/100_7348.JPG
-
https://motogranpremioe50ini.forumfree.it/?t=70425986&st=90 (https://motogranpremioe50ini.forumfree.it/?t=70425986&st=90) derbi
https://motogranpremioe50ini.forumfree.it/?t=73342508&st=30 kreidler
-
http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-eindhoven_i31270 (http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-eindhoven_i31270) lisää Rigaa konekkin näkyy
http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in-kerkrade_i32177
-
Tuon ilmajäähdytteisen kun saisi hyppysiin vähäksi aikaa (ja luvan purkaa), tai kunnon kuvat, niin nikkaroisin kopion. Miksei tuo 17s:n. Tuo vanhempi sopisi paremmin. Mulle olisi kyllä teknisesti helpompi tehdä tuo vesijäähdytteinen. Noiden jäähdytysripojen nikkarointi on hidasta ja työlästä, ellei saa alkuperäistä muotiksi kopiointiin. On käynyt kyllä mielessä tehdä rungostakin kopio, eli toinen. Siihenhän olisi malli jo olemassa. Tuon jo meillä olevan olen ajatellut pitää tuon näköisenä. Sillä kun on oma historiansa.Jos jollakulla on olemassa joku aihio tai tietoa sellaisesta niin voi ilmoittaa. Lähinnä vaihteisto ja ensiöveto niin olisin kiinnostunut. Saa siinä olla muutakin. Vaihteita olisi hyvä olla vähintään 5. PV voisi olla halvin, Minarelli kiinnostavampi. Eläkeläisen pudjetti on otettava huomioon. Oma työ ei juuri maksa. Pitää muistuttaa itselle myös se ettei tämä ole ainoa projekti. Latvian suuntaan on pyydykset heitetty. Jos vaikka tärppäisi niiden piirustusten osalta. Nyt nukkumaan ja aamulla kohti Teivoa.
-
no eihän onnistu minun ilmoittautuminen tuolla Motissa,kilpailunumeron valinta ei onnistu kun ei löydy Classic RR koko listasta vai mistä se numero valitaan,tyhmäksi tuntee itsensä!! ei auta video tuohon numeron valintaan
olin tyhmä vaati tilavuudeksi 50,tarjosin sitä konekortissa olevaa virallista 49,8cc mikä ei kelvannut,ohjelma keskeneräinen ei herjaa mikä ilmoittautumisessa vikana vaan sanoo että epäonnistunut
-
Moi, pitkästäaikaa, kiva on ollu lukea ja katsoa,juttuaiheta.pitäs ottaa inskasta kiinni ihteäni ja lähteä kaivelemaa tallien nurkkia ,saesko jokun ajettavaan kuntoon? ja konekortit taitaa olla ummes??, mut kivaa alkavaa ajokautta kaikille, ter,aku koo Iisalmi :) .
-
Hyvä Aku olet vielä menossa mukana,onko mies kunnossa,kesää sinnekkin----ei täällä kovin korkealla lennetä enemmän täällä haahuilun puolella
-
kiitos joo ,nyt oikea lonkka titaminumia,kova ytty ajamaan ,ku raskis ostaa kunnon oikean valmiin 50 racerin,?? ja sit ku ossais ilmottua noihin kisoihin ja kai ne konekortit uuvistaa, tehty (2016),mut katotaan mitä tulevanpitää. :)
-
Eilen mylläsin tallissa ja kaivoin esille Riga "romu" laatikoita. Aivan kuin olisin löytänyt ihan uutta. Hyvin oli varastoitu. Löytyi irrallinen kampiakseli, kiertokanki vääntynyt. Muutama mäntä aihio, pari uutta kiertokankea ja sylinteriputki. Tuo putki oli varsinkin iloinen "yllätys".
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
hienoja aarteita,noista saa ideoita ja modattuun nykymallisen putken tekoon?--kampiakeliin joku sopiva kiertokanki sarja jos vaan löytyy oikeanlainen kekseliäs kampiakselin täyttö idea
-
Löytyi lisää aarteita. Pari kiertokankea, vielä muovin sisässä. Hakusessa vielä Minarellin tai Suzukin vaihteisto/lohkot. Tai joku muu. Niin voisi alkaa oikeasti suunnittelemaan.
-
suzuki on hankala,ruotsissa oli yhdessä pyörässä mutta etsin sen mallimerkillä enkä löytänyt siitä mitään tietoja ehkä joku pelkästään ruotsiin tullut
muutenhan se olis helppo löytää jos pv:n konetta etsii,epäilen että se ei ole kelvollinen/sallittu kun sitä ei käytetä euroopassakaan, minarellin P6 löytäminen ei suomesta ihan helppoa niitä on aika vähän ja hävinneet
aikanaan omani tilasin italiasta,nyt hinnat jotain 250 ylöspäin kunnosta riippuen,merkkejä sach,puch,zundap ja kreidler joita käytetään,on idän simson johon löytyy kaikenlaista palikkaa https://www.ebay.it/itm/Basamento-Motore-Minarelli-P6-Completo-Swm-Fantic-Aspes-Aim-Tgm-Cimatti-Aprilia/223500953291?hash=item3409b1e6cb:g:jBEAAOSwE3Fct0Yz kalliimpaa taitaa olla
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76639313#newpost tiukkaa menoa
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=75419729 vanhan elvytys,huomio pelkkä lohkon jäähdytys?
-
https://www.youtube.com/watch?v=am2X_qryOpQ (https://www.youtube.com/watch?v=am2X_qryOpQ) näin norjassa
https://www.youtube.com/watch?v=hdSxgrbzqwA (https://www.youtube.com/watch?v=hdSxgrbzqwA) koneistus hollannissa
https://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=47981 (https://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=47981) DRM:n sylintereitä valetaan metalli muotteihin
https://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=5&t=31427&p=483006#p483006 vanhempaa versiota
-
Ei ole hollantilainen, vaan ihan naapurista Ruotsista.
-
https://www.youtube.com/watch?v=6o1ni3FNYKg juu ei näytä siltä
-
Jurvan kisa takana,hirveetä sekoilua kun piti laihentaa ja laskee neulaa minä nostin ja lauantain kisa pilalla hanaa kiinni lämpärille lähdössä ja lähdössäkin että pääsi liikkeelle,sunnuntaina pyörä lyönnissä kakkos sija kun oli kaksi kilpailijaa tanskan pappa reilusti nopeampi
sunnuntain tuloksissa nöyryyttävä keskinopeus 45 eikä tanskalaisellakaan kuin 70 ehkä mopolla ei tosiaan saa ajaa kuin se 45,eli ne tulokset taas kahvilan seinällä 50:n paras kierros aika 144,5 vuodelta 2007,Jokelle tekstailin, hänkin ajanut 137 ja Lukas Linkvist oli jonkun verran nopeampi
kilpakumppani Kvist ihmetteli missä ne 4-5 50:n kuskia luuraa mitkä suomessa piti olla
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76613270&st=30#newpost sataa
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=75432850#newpost Itom,olisko ollut eka merkki joka käytti luistia 50:ssä
-
Juhalle jäniksen kokoiset vaahtopallot suupieliin..
https://www.youtube.com/watch?v=HFPGeEX0bMA
-
nostalkista taustaa ja kuvaa,kaitafilmejäkö vai oikeita on saatettu nykymuotoon
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76691867#newpost (https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76691867#newpost) viimesenä Dem,suomessa tuollanen kone saattaa olla
https://bikerstime.forumfree.it/?t=45635840 (https://bikerstime.forumfree.it/?t=45635840) suutin vertailu taulukko
turun itäharjun ajojen varikolla pitäis olla Pentti Salosen 50cc Tunturi kilpuri näytillä
http://www.oldracer50cc.it/ziegler-80gp.html-0
-
Vaahtopallot vaan kasvaa kun 53 sekunnin kohdalla Spaggiari pyörittelee lämpimäksi kaksisylinteristä piikki Ducatia, tai olkoon Mototrans. Ja filmin eka kommentoija taitaa olla oikeassa, ainakin Hondan osalta kuskit vastaa -63:a eikä -64:ä... tällä kertaa CR:illä.
-
Lissee herkkuva: https://www.youtube.com/watch?v=aFSBAsohkQM
-
https://www.youtube.com/watch?v=eKBh1NqHfhI lisää pinnotusta
-
http://kreidler-europe.com/nl/shop/street/motorblok-onderdelen/gefreesd-kreidler-carter-met-membraam
osia kreidleriin ei taida olla kelvollisia vanhojen kilvanajoon ehkä crossiin
-
https://www.youtube.com/watch?v=bxefKcYdW0M norjasta jatkoa
-
kerhokilpailu takana pyörä toimi kun ei säädetty mitään ei ajallista parannusta ? joku katsoja epäili että välitys liian tiheä kai se säälitti kuunnella se vingutus,on se nyt paras ajettavuudeltaan kun ei stumppaa moottorijarruissa eli pysyy käynnissä aika monta vuotta kesti ennen kuin tuohon pääsin,onko varovaisuutta vai tyhmyyttä
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76724918&st=15#newpost jos ei kuvia omasta niin tuossa Italia palkintojen jakoa
-
http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in_i33515 (http://www.classic-motorrad.de/classifieds/classic-racer/classic-racer-in_i33515)
https://www.youtube.com/watch?v=uoSWB-qumNw
-
https://www.findclip.net/video/sGGZdjAuk7E/bidalot.html (https://www.findclip.net/video/sGGZdjAuk7E/bidalot.html) lisää suola ajoa
https://www.findclip.net/video/iovasyXjyKw/bidalot.html ääntä
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76724918&st=15#newpost (https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76724918&st=15#newpost) lähikuvia lisää,noissa kummallisia kuutiota 50:stä 80:iin ja kaikilla ajetaan samassa lähdössä,eri luokkia ?? https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76768421#newpost
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76778474#newpost (https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76778474#newpost)
-
https://encheres.catawiki.eu/kavels/21774993-motore-sciolto-tabanelli-racing-lc-50-cc-2018 (https://encheres.catawiki.eu/kavels/21774993-motore-sciolto-tabanelli-racing-lc-50-cc-2018)
jotain myydään konettako
https://www.boxrepsol.com/en/repsol-25-50-anniversary/derbi-125/ (https://www.boxrepsol.com/en/repsol-25-50-anniversary/derbi-125/) ostin pienoismallin Derbistä Oriveden TT tapahtumasta siksi etsiskelin 125 twin tietoja outo rakenne kaksi ilma sylinteriä päälekkäin
http://charlescamberoque.unblog.fr/2017/01/11/la-125-garelli-gp-deric-martin-lanza/ jatkumoa ja uudempaa aikaa Nieto kalustoa,mukana kuru Jan Thil
-
http://www.roadranger.co.nz/2017/04/river-city-park-up-3all-rest.html
(http://www.roadranger.co.nz/2017/04/river-city-park-up-3all-rest.html)
-
edelliseen piti laittaa tekstiä mutta ei onnistu sotkee samaan pötköön , siinä kuitenkin sen twin rakenne voi olla sama konekkin?
http://gprcamp.com/foro/viewtopic.php?f=16&t=133&sid=9e521f277ec4dd3fe3e123ad48221bef&start=110 tuossa kalustoa mutta ei sitä twiniä
-
Nieton päällekkäispiippuinen tandem on Morbidellimuseossa. Ja on siellä tuommoinen anti-divekeulainen Garellikin, kahdella pienemmällä levyllä. Uusiseelantilainen Villa kyllä muistuttaa originaalia verstaan laitetta, mutta yksityiskohdissa eroja ja yleensä lelun näköinen katu-Grimecoineen, ja pytyt... Kreidleristäkö?
-
http://www.philaphoto.com/imageLibrary/displayimage.php?album=1394&pos=0
huonosti löytyy tosta ilman katteita,pienoismalleja kyllä
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76803221&st=15#newpost seuraavaan Pakker runkonen miettinyt millasta puristinta vois käyttää,Grimecaa olen elvyttämässä AJP:n mäntä pitäis sopia varaosa haun mukaan
-
Kemorassa tuli käytyä eilinen meni hyvin tänään tuli keskeytys kun itse modattu eturata hajos
Hieno tapahtuma,Ducati single kulkee oikean kuskin käsissä nopeasti ja tosi monta tastelu ryhmää monessa lähdössä
derbissä uusi mäntä ja pidemmät välitykset ja kulkukin mielestäni parempi,pääsin as3:sta ohi pitkällä suoralla,ajoiko täysillä??
https://www.youtube.com/watch?v=u-1U891LbgM innokkaille viilaajille vinkiksi
-
https://www.youtube.com/watch?v=4nDt7cViFz8 (https://www.youtube.com/watch?v=4nDt7cViFz8) suolaaavikko pyörä etenee
https://www.racebikemart.com/adverts/Scitsu_Kreidler_Rolling_Chassis__1554838631.php samaa sukua rakenteessa
-
https://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=it&tl=fi&u=https%3A%2F%2Fwww.ilrestodelcarlino.it%2Fpesaro%2Fcronaca%2Fmuseo-morbidelli-1.4718880 (https://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=it&tl=fi&u=https%3A%2F%2Fwww.ilrestodelcarlino.it%2Fpesaro%2Fcronaca%2Fmuseo-morbidelli-1.4718880) toimiiko tuo käännös? surullista
-
Voihan pasha...
-
Niinpä, mutta ymmärrettävää. Museon pito on varmasti käynyt kalliiksi, päivä viikossa auki ja harvat kävijät kympin pääsymaksulla eivät kovasti auta. Omaisuus on kiinni paitsi näyttelyesineissä myös kiinteistössä, vanhan puuntyöstökonetehtaan tontti on iso ja hyvällä paikalla. Siis huutokauppa on Englannissa 19-20 lokakuuta, brexitin uhka taisi olla tässäkin viimeinen niitti, mahdollisesti lokakuun viimeisen jälkeen siellä ei kannata tavaraa tarjolle panna.
-
No tänään kun Eurojack-potti on arvottu, täytyy tilata liput, että on oikeassa paikassa oikeaan aikaan. Ducatin piikkinen quatro on mielessäin...
Johan me sitä 80-90 luvun vaihteessa etittiin Lenskistä erään britti journalistin kirjaan perustuvan huhun mukaan, mutta myöhemmin kävikin ilmi, että ko. moottori olikin Rigassa.
Edit: Dodiin, rahat tuli.. 7,80 €, joten matkaan vain..
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
https://www.youtube.com/watch?v=vJeErRAlJ6Y vaatimattomilla materiaaleilla syntyy pakoputki
-
https://mondo50cc.forumfree.it/?f=64703210 eri mallisia mopoja
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=36602308&st=15#newpost
-
https://www.youtube.com/watch?v=GweaA5UpfrI ajattelin että tuolla omalla sylinterillään lähtee matkaan mutta vanhalla
-
http://bucketracing.blogspot.com/2017/01/
-
http://speedrunnermotorsport.com/project-zundapp-classic-grasbaanracer
-
tuli käytyä Jurvassa testiradalla mopojen 4tunnin ajoissa,kalustoa kaikenlaista erkola,skoottereita,vanhoja ja uudempia
kiinnostavin oli Lucifer solifer jossa oli luistikone, omakonstruktio suzukin koneesta,nuoret miehet oli tehneet hienoo jälkee
harmi ihan loppuun ei ihan selvinnyt kun luistin pohja ei pysynyt kiinni
-
https://photos.google.com/share/AF1QipMtpSwdbwjnaD7PxZ3zDTWEwUyAtBeSdcIOjcz6ba20bgwViUtKyFefpIgL1xVqRA?key=NndlTG84ZmpDXzJCY0hQMmVWS3hCSUFQM2haWk9R (https://photos.google.com/share/AF1QipMtpSwdbwjnaD7PxZ3zDTWEwUyAtBeSdcIOjcz6ba20bgwViUtKyFefpIgL1xVqRA?key=NndlTG84ZmpDXzJCY0hQMmVWS3hCSUFQM2haWk9R)
tomos miesten kuvia https://photos.google.com/share/AF1QipNSthufrielfh-RZofR0i2LruMJJaawEx--jIoSsGKndFk7J5DeZo66iZoosdzNuQ/photo/AF1QipPDByM3_ZK0kLF3QD2En0GaT6VH8BxagmCj-vhW?key=SFpVNzcwTTc0MjY0TVVfNmczTjNVNHVuZFFvMFVn (https://photos.google.com/share/AF1QipNSthufrielfh-RZofR0i2LruMJJaawEx--jIoSsGKndFk7J5DeZo66iZoosdzNuQ/photo/AF1QipPDByM3_ZK0kLF3QD2En0GaT6VH8BxagmCj-vhW?key=SFpVNzcwTTc0MjY0TVVfNmczTjNVNHVuZFFvMFVn)
tuossa mielestäni luisti on koneen päällä?? https://photos.google.com/share/AF1QipM4VkXegG54GqgaCsLRp7GuasQSgvPlU56iAxYVwmojk48fseh0NIRf27oTJqqx1g/photo/AF1QipO3BvFTqzw9b0dQZDFf7D_x2ovKSXFZhX8HEdH_?key=Ny15R09WLVRMVEtld2ZjU2RqcEZacWVDQTB5eERB (https://photos.google.com/share/AF1QipM4VkXegG54GqgaCsLRp7GuasQSgvPlU56iAxYVwmojk48fseh0NIRf27oTJqqx1g/photo/AF1QipO3BvFTqzw9b0dQZDFf7D_x2ovKSXFZhX8HEdH_?key=Ny15R09WLVRMVEtld2ZjU2RqcEZacWVDQTB5eERB)
-
tuli käytyä Jurvassa testiradalla mopojen 4tunnin ajoissa,kalustoa kaikenlaista erkola,skoottereita,vanhoja ja uudempia
kiinnostavin oli Lucifer solifer jossa oli luistikone, omakonstruktio suzukin koneesta,nuoret miehet oli tehneet hienoo jälkee
harmi ihan loppuun ei ihan selvinnyt kun luistin pohja ei pysynyt kiinni
Joo meidän luistikone sielä tosiaan oli edustamassa, 2 kertaa lähti kotelo irti, toisella kerralla suli sitten tulppa ja mäntäkin. Makea peli se oli ajaa niin kauan kun se pysyi kasassa, kärkisijoista taisteltiin ennen ensimmäistä purkautumista.
Tuola on kuvia meidän tiimin touhuista kisoissa:
https://drive.google.com/open?id=1Yq4aEhyNEJhWj4ATYhCSTpjoC7puFW5R
-
Retroa selailin,siellä oli kuva Itäharjun ajoista jossa Pesa (Pertti Salonen)poseeraa Pentti Salosen Tunturi kilpurin kanssa,kurkkasko kukaan konetta oliko oikea luistikone?? http://www.elsberg-tuning.dk/tunturi.html
-
Antti sulle pistin viestiä,jos et ole huomannut
-
Joo kyllä mä katoin. Tuotekehitys on jo kovassa vauhdissa ja simulaatioissa ollaan ylitetty 20hv:n maaginen raja. Ajatus oli ehtiä vielä syksyn mittaan penkkiin kokeilemaan että paljonko oikeasti irtoaa löylyä.
-
Jurvan kisojen voittatiimin, RK-Teamin Suzukissa oli sällien itse suunnittelema ja valmistama sylinteri. Juttua prosessista löytyypi täältä: http://www.pv-foorumi.org/viewtopic.php?f=5&t=10794&start=78#p520911
-
tuli käytyä Jurvassa testiradalla mopojen 4tunnin ajoissa,kalustoa kaikenlaista erkola,skoottereita,vanhoja ja uudempia
kiinnostavin oli Lucifer solifer jossa oli luistikone, omakonstruktio suzukin koneesta,nuoret miehet oli tehneet hienoo jälkee
harmi ihan loppuun ei ihan selvinnyt kun luistin pohja ei pysynyt kiinni
Moi. Joo, meikäläisen rakentama konekummajainen sielä piti meteliä Antin Ässä Suzukin rungossa. Tässä olen siihen pohdiskellut monenmoista muutosta niin tehon kuin kestävyydenkin suhteen. Simu lupailee mulle jo ihan kiitettävää numeroa mutta katotaan nyt. Laita YV:tä jos kiinnostaa toimitella lisää.
-
Hurjaa tekemistä uudemman sukupolven tekijöiltä,paljon tietoa itse tekemistä,se että tieto on jaettu tänne on hieno juttu ehkä tieto kertautuu
noita valukuvia kun katsoin niintuli mieleen että vois lisätä painetta niin täyttyis paremmin ääriosat kappaleesta,2minuutin paikkeilla näkyy nuo kartio pölkyt tossa videolla https://www.youtube.com/watch?v=Xgf4LfhH9Lk (https://www.youtube.com/watch?v=Xgf4LfhH9Lk) niillä saadaan sitä painetta
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76980208#newpost urheilu mopo,aika toiveikas huippunopeus
-
http://www.amoticos.org/f35-zona-circuito espanjan juttuja
-
https://www.youtube.com/watch?v=1blumV95czw minusta aika keskenerisellä lähtee matkaan sinne amerikkaan norjan kaveri
-
Tuttuja kavereita nuo PV rakentelijat. Normaalisti kait sanotaan että pojilla on yritystä. Tässä tapauksessa on kyllä sanottava että ON OTETTA. Eivätkä ole ihan poikasia muutenkaan. Sillointällöin poikkeavat verstaallani työstökoneiden teriä lainaamassa, ja valuhommista keskustelemassa. Näin tuon pytyn valettuna ja putkitettunakin. Hyvän näköiset ja siistit.
Oma lähestymistapani valuihin on konvenktionaalisempi kuin heidän tuossa käyttämä ceramic shell casting menetelmää. Jälki oli hyvää mutta on siinä tulostamisessakin omat hommansa, varsinkin kun ei omista kyseistä laitetta. Mallintaminen ja tulostus alkaa kyllä olemaan jo pienissäkin valujutuissa tätä päivää varsinkin jos suunnitellaan uutta eikä kopioida vanhaa.
Ongelma noissa tulosteissa on ettei niitä yleisimpiä tulostemateriaaleja voida käyttää ns edelläsulavina malleina aluvaluissa koska alumiini on sulanakin "kylmä" materiaali ja ominaispaino niin pieni ettei se jaksa polttaa mallia edellään. Eli mallin poltto uunissa on tehtävä ennen valua. Nostan kyllä hattua ns "nuoriso-osastolle" suunnittelusta ja myöskin toteutuksesta.
Tuosta italian jutusta: Italiasta en ymmärrä muuta kuin jokusen musiikkitermin. Mutta oletan että hän puhuu ns imu-ongelmasta joka ilmenee metallin jäähtyessä. Niistä kartioista lisätään sulaa metallia muottiin kun imu alkaa esiintyä. Imukartiot tai ontelot lisätään kaavauksen yhteydessä valukappaleen paksuimpiin kohtiin koska metalli jäähtyy niissä hitaammin ja saattaa aiheuttaa ns imua. Eli valuun tulee kutistumisonkaloita.Tuossa perässä olevassa kuvassa näkyy kyseiset kartiot. Yhdessä on vielä kaikki 3 paikallaan. Yhdessä 1 ja yhdestä ne on kaikki poistettu.
Riga projekti ei ole edennyt kesän aikana. Aika on mennyt muille osia tehdessä. Eli Minarellin P6 vaihteistoja saa tarjota, tai vaikka koko koneitakin. Muutkin kelpaa kunhan vaihteita on minimissään 5 ja aikakausi oikea.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76974967#newpost Itom pyöriä
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=76977846#newpost nyt on hienoa ja harvinaista pyörää ainakin täältä katsoen
-
Bonhamin lista lokakuun huutokauppakohteista julkistettiin pari päivää sitten, ja Morbidellimuseon kokoelmasta ei olekaan mitään mukana! Eikä Bonhamin sivuilla ole muutenkaan enää mainintaa museon kalustosta. Siis mitä on tapahtunut?
-
https://www.bikesales.com.au/editorial/details/destination-morbidelli-museum-26408/
tosta voi kerrata mitä aarteita löytyy,ei löytynyt uutta tietoa helposti?toivottavasti jotain parempaa kuin kokoelman hajotus
-
https://photos.google.com/share/AF1QipPs9tmH5RHvQTeAg41ifp6yAkBVkj0D9nXRu0BEM7U8BSIaqW3_z6sX5dBkd0E9CA?key=Q2VZelF1dVZCX1p5U0V0WmpOcGR1MXpqOGItMU1B
kroatian tapahtuma,Mikukin hienosti mukana
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=77031622#newpost käännetty luisti,muistaisin että motocross miehen käsikirjassa oli kuva jostain(gilera?) piikin tehdas pyörästä samalla systeemillä
-
Tiittasen kirjassa on ainakin kuvia Yamahan 1983 tehdaspiikistä jossa moinen poikittaisluisti on.
-
muistit paremmin Vehkosen jammu,gilerassa normaali luisti mutta kaasari tuotu Rotaksin tapaan moottorin päälle
tuohon italian juttuun on tullut lisää kuva kreidlerin lohkosta jossa luisti koneen alapuolella jos ei käännä konetta kaasarin laitto vaikea
-
https://translate.google.fi/translate?sl=auto&tl=fi&u=https%3A%2F%2F50iniepoca.forumfree.it%2F%3Ft%3D77028920%23newpost
ukot kaatuu tuollakin
-
https://www.youtube.com/watch?v=OGD6h-3gdys amerikan retki
-
http://www.pv-foorumi.org/viewtopic.php?f=5&t=4581&start=2756 luistikoneen juttua ja kuvia tuolta pv-foorumilta
-
moped 4/2019 eli uusimmassa on mopo kilpureista paljon juttua jos sattuu se kaupasta löytymäänhttps://www.kundservice.net/order/Product/Product?product=MOP
-
Bonhamsin huutokauppa oli ja meni ilman Morbidellikokoelmaa. Tilalle tapahtumaan otettu London Motorcycle Museumin kokoelma karvalakkibrittejä tasoa evvk ei ulkomaisia ostajia houkutellut ja brexitin köyhdyttämillä engelsmanneilla oli varaa vain niihin... Arvokkaammista laitteista parhaiten myi kaikkein vanhimmat, niitä auttoi sijoittaminen järjestyksessä alkupäähän, kun taas loppupäähän sijoitetuista italialaisista ja kilpalaitteista jäi paljon myymättä.
-
Syys ja lokakuun Classic Racer vielä mainosti highlights kokoelmaa,toivottavasti jostain ilmestyy
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=77028920&st=30#newpost Minarelli
-
Naapurista Rigoja:
https://www.youtube.com/watch?v=XoFh_67OnoU
-
hienoja pyöriä,olisko tuo kuski ennen 125cc pyöriä Emotin kaveri harrastaa myös itäpyöriä
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=77119737#newpost (https://50iniepoca.forumfree.it/?t=77119737#newpost) pitikö tuon punaisen pyörän olla bokseri mutta miten nuo pakoputket menee eka punanen
20 numeroinen monojousituksella http://www.pfeffer.ch/bilderpozguaz.htm
-
https://translate.google.fi/translate?sl=auto&tl=fi&u=https%3A%2F%2F50iniepoca.forumfree.it%2F%3Ft%3D75507400%23newpost toimiskohan käännös
-
https://www.youtube.com/watch?v=b8Rex60gCeQ ruotsalaista harrastusta
-
Hei 50cc kilpa-harrastajat.
Etsitään tietoa suomalaisista 50cc: n ratsastajista ja moottoripyöristä 1962 ja sen jälkeen.
Kuvat ja vanhat artikkelit ja mestaruuslistat olisivat mielenkiintoisia.Kiitos
Anders Elsberg
Hi 50cc racing enthusiasts.
Looking for information on Finnish 50cc riders and motorcycles 1962 and beyond. Pictures and old articles and championship lists would be interesting.
Thank you
Anders Elsberg
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
hienoa jos kuskeista ja pyöristä ollaan kiinnostuneita,mulla ei ole artikkeleita tai tuloslistoja ekakshan pitäis tietää ajettiinko 50cc sarjaa koskaan suomessa,luulen että suomalaiset ajo vain ulkomaisia kilpailuja tai ajettiin 125 kilpailujen luokan mukana
Mika Sakari Komu on mielestäni parhaiten selvillä 50cc pyöristä ja kuskeista
-
https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/8573/Morbidellin-mp-museon-kokoelma-myynniss%C3%A4-%E2%80%93-300-py%C3%B6r%C3%A4%C3%A4-mukana-pari-italialaista-superharvinaisuutta-joiden-hintalappu-on-650-000-%E2%82%AC.htm (https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/8573/Morbidellin-mp-museon-kokoelma-myynniss%C3%A4-%E2%80%93-300-py%C3%B6r%C3%A4%C3%A4-mukana-pari-italialaista-superharvinaisuutta-joiden-hintalappu-on-650-000-%E2%82%AC.htm)
hypätään vielä suomennettuun versioon
https://www.motorcyclespecs.co.za/model/Racers/morbidelli_50__1969.htm
-
http://www.imatranajo.com/images/19723137.jpg (http://www.imatranajo.com/images/19723137.jpg) Kaken sivuilta löytyi kuva,eikö tuo 31 ole Delta ,joka on 50cc ja ruotsin sukuinen,tämän pitäisi olla Kinnusen Matin pyörä mutta kuka kaasuttaa pyörää on hän Timo Vainio,ajoiko Matti kahdessa luokassa jos 36 on 125cc
http://www.imatranajo.com/images/69bike.jpg kuva arvoitus mikä pyörä
-
Tuo viimeisen kuvan laite on Suzuki RT67, mutta jos vuosi on -69 niin ei tehdaskuski Stuart Grahamin (ajoi -67) vaan Cees van Dongenin. van Dongen voitti tuona vuonna Espanjan GP:n, jossa Leinonen nappasi 3 MM-pistettä tuolla työhuoneessa olevalla.
Ilmeisesti Morbidellimuseon realisointi on alkanut, koska Marche-maakunnan eilisen verkkojulkaisun mukaan Auto Club Storico Pesaro on asettanut Pesaron kaupunginmuseoon näytteille Dorino Serafinin palkintokokoelman, mikä oli aiemmin Morbidellimuseossa.
-
Katselin muutkin kuvat tuolta imatranajo.comista mistä tuo edellinen oli ja samalla sivulla (1969/2) on tunnistamatta laite, jonka vierellä seisoo pikkupoika-mekatsu. Taitaa olla Derbi-kuski Barry Smithin kakkos-kolmospyörä starttirahojen keräilyyn. Greeveksen tms. pannu ympättynä ikivanhan katu-Derbin lohkoihin (tai Ossan, mutta jos Derbin äijät tuon tehneet...) ja tämä CR-Hondan pokiin, takapyörä käännettynä ympäri ja jotain pattinkia rattaan taakse.
Mutta sivulla 1975 Henk van Kesselin ajokuvassa Fontanan kilvessä aivan reunassa ankkuripultin yläpuolella näkyy juuri ja juuri musta piste. Tuo Kesselin kilpi on juuri tässä pöydällä, piste on 11,5 mm reikä, mitä olen ihmetellyt, toisella puolella sellaista ei ole, eikä näytä olevan nykyisissä replikakilvissäkään, mikä tarkoitus sillä voisi olla? Sisäkaluja on vain yhdet, näkyy siis käyttäneen juuri tätä puolta.
-
https://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=47833
-
Aalt Toersen ajoi seisovan neljännesmailin maailmanennätykseksi kahteen suuntaan 15,568 sekuntia, kilometrin ja mailin ennätykset löytynevät jostakin? van Veenin seuraavalla versiolla Jan de Vries ajeli ainakin yhteen suuntaan jo lähelle 15 sekuntia.
Ympäri käydään ja yhteen tullaan, tuo edellä mainittu van Dongenin RT67 siirtyi seuraavaksi Toersenin käsiin ja on edelleen Hollannissa suuren automuseon omistajalla. Leinos-Hondaan osia löytyi tietysti, kuinkas muuten, van Dongenilta, samoin Jan Kostwinderiltä. Kesselin Fontanapalikat ovat kyllä entisöinnissä vain kirjahyllyyn...
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=77195880#newpost ajokuvia,pakoputkista monen laisia versioita,onko sielä uuttakin kalustoa esim morbinellin näköinen laite jossa yamaha? moottori sivulle kääntyvin kaasarein
-
http://www.oldracer50cc.it/ziegler-80gp.html-0 pyörän malleja
-
https://www.youtube.com/watch?v=tModYkK4CjM kielestä ei ymmärrä mutta kuvia voi selata jos ranskan automaatit kiinnostaa
-
http://www.dragonfly75.com/moto/index.html
-
Löytyykö keneltäkään infoa ja tietoa Sachs 50/6 moottorista? Tuli muutama aihio ja ne vaativat lisäkseen osia rikkinäisten ja puuttuvien tilalle. Ja tietoa.
Linkissä Latvialaisten kaverien projekti 33. Alunperin Rigoja on tehty 32 kpl. Linkki oli minultakin hukassa muutama vuosi. Virolaisella avustuksella se löytyi jälleen. Muutama videopätkä vielä löytymättä, poistettuko? Jokatapauksessa oma projekti otti taas askeleen eteenpäin.
http://www.mazmoto.lv/projekti/33/ (http://www.mazmoto.lv/projekti/33/)
-
moro,on hyvät kuvat mistä pääsee ottamaan mallia,onko laturi tossa koneen päällä ja hienokasetti vaihteisto
runko näyttää aika sippeliltä jos sais mitat niin olis tehtävissä
-
Moi
Emot Racing pystyy varmasti auttamaan.
T. Miku
-
Sachs 50/6 räjäri.
https://wawa-the-duck.lima-city.de/parts50sw/main.htm
-
Inventaario vielä meneillään.
Tuommoinen tuli vastaan:
https://www.youtube.com/watch?v=jnvlapl-LNE
-
Nyt vähän pihalla noista Koivurovan rojekteista.
Kun kyselit tietoa Sachs 50/6 moottorista, niin tarkoititko tuota minicrosslaitteissa 70-luvun puolivälin tienoilla varsin yleistä moottoria, siis tuota, minkä räjäytyskuvia on tuossa Savolaisen Sepon viestissä? Tuossa koneessahan on tuo ristitappi-laatikko, kuten Sachsin piikkisissäkin. Rigan kuvissa, eli omassa linkissäsi, on taas tuollaisen kasettilaatikkoisen kuva, missä laatikko toimii kuitenkin normaalilla siirtohaarukka periaatteella, erillisellä ura-akselilla siirtohaarukoita ohjaten.
Tuo 50 cc kuusvaihteinen rossimoposassi tuli ensin Monarkkiin, joita silloin toi maahan tamperelainen Urheilutukku Hjort. Heillä näiden laitteiden myynnistä ja huolloista vastasi Markku Puro, joka myöhemmin perusti oman Puromotor-yrityksen. Markku on, tai ainakin oli yksi noitten koneitten tuntija. Jos minun muisti nyt toimii oikein, myöhemmin minicrossiin (12-16 vuotiset kuskit ja 50 cc maksimimoottorit) tuli italialaisia Moto-Aim ja SWM-merkkisiä pyöriä tuolla samalla Sachsin koneella. Jompaa kumpaa toi maahan Penttilän Maukka, ja sen ajan minidrossi-isissä alkoi jo olla niitä, jotka eivät itse moottoreita aukoneet. Joillakin saattoi olla kolmekin moottoria pojan rossipeliä varten; yksi rungossa, yksi ehjätty tallissa, ja kolmas Maukalla ehjiintymässä... jatkuvan kierron menetelmällä. Eli Maukalla on varmasti tietoa niistä koneista.
Tuon lukkotappivaihteiston toinen kuuden rattaan paketti on ryhmäpyörä, siis yhtä puuta. Toisella akselilla taas kaikki rattaat on laakeroitu (liuku muistaakseni) akseliin, ja akseliin jyrsityssä urassa liikkuva ristitappi lukitsee käytettävän rattaan akseliin. Sen liukutapin liikuttelu vaihteensiirtäjältä on säädettävissä vähän kuin ulkovaihteisen polkupyörän takavaihtaja; ensin perusasento kohdalleen, sitten yhden siirtoliikkeen liikuttama matka eli "iskun pituus" kohdalleen, ja oliko vielä päätytopparitkin säädettäviä. Vaati malttia ja tarkkuutta saada se toimimaan oikein. Ristitappeja kyllä joskus katkesikin, ehkä ilman kytkintä raskaalla jalalla vaihdettaessa? Kone myös kiersi aika lailla, olivat ne veivilaakeritkin kuluvia osia, ja tietysti ilmajäähdytteinen kaasarin säädöiltään rossikäytössäkin jollain lailla oltava kohdallaan, ettei leikkaa kiinni, tai tukehdu paksuilla.
Tään pitkän tarinan eli muistojen kertaamisen sisällä siis oli asiana, että niitä koneita oli käytössä neljän - viiden vuoden ajan silloin aika suositussa minicrossissa Suomessa runsaasti, ja niistä kyllä jossakin tietoa on, jos vain muistit kaivavat vielä esille?
terv. Jaakko
-
Juu niin on. Latvain on tarkkana. Omaan Rigaani olen etsimässä konetta. Kyseessä on se laite jonka takavuosina näitkin. Pitää saada lisää vauhtia, eli lisää vaihteita. Se kasettivaihdejuttu on ihan eri asia kuin Sachin koneet. Se kasettivaihteinen on Serpuhovin kilpatehtaan (Vniimotoprom) tekemä. Latviassa tekivät muutama vuosi sitten täydellisen kopion koko pyörästä.
Tuo satavaihteinen Sachs on korvike alkuperäiselle moottorille. Noita 6 vaihteisia on ollut kuulema aika monessa merkissä. Hankin tuossa laatikollisen osia joista tulee mahdollisesti 3 konetta. 2 ainakin. Minun versiot on ilmakoneita. Minarelli mahdollisuuskin olisi ollut. Sattuma toi Sachin.
Sen verran olen hankitaani inventoinut, että lohkoja on erilaisia ja vaihteiston välityksiä on erilaisia. Kytkinakselia, jolla kiinteät rattaat, on ainakin 2 eri lajia. Kansia on ainakin kolmea eri sorttia. Kampiakselit tässä tuntuu olevan tällä hetkellä suurin ongelma.
Tuo viimeinen linkki jonka laitoin on juniorisarjan pyörä jossa Vairas kone.
Ja kyllähän rojekteja pitää olla.
Kerro vain Jaska mitä muistat ko koneesta. Muistaakseni joskus aikoja sitten siitä jotain kerroitkin. Onko muuten 125 tekniikaltaan sama mutta jämerämpi?
-
https://www.youtube.com/watch?v=uWlgaVUNVXA norjasta juttua
-
https://www.facebook.com/pg/minarellispecialist/posts/ (https://www.facebook.com/pg/minarellispecialist/posts/)
-
hienoja koneita,tais olla jossain kohtaa MG pytystä juttua italian 50cc sivuilla,kiinnostava myös ilma jäähy pytty jossa kannessa ja pytyssä vesi
-
Terv, minähän sillä, sachs 50cc 50/6 oon ajanu jonkunverran rr classikkia, Juha p salonen muistaa ymt?. jootas koko reimu hävittee ,jos jotakuta kiinnostaa ,soittele 0500 171907 , tai s post, telipeli2009@hotmail.com , terv, aku koo. :laugh: .
-
moro Aku joko meinaat luovuttaa ajohommat,sama täällä ei huvita yksin ajella pitää miettiä mitä oikein tekis??
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=77278909#newpost jos nyt kuitenkin joku miettii muuta
-
TREV juha ym ,en ajo lopettaa ,kova ytty ajamaan ,meinasin tänä ajokautena jollakin pelillä ajaa?, 50 luokka kyl kovasti kiinnostaa ku ois enemmän ajaia, löytäs ja pytys ostaa kunnon tukevan raserin, tos katoin ns ,vanhoja mm pelejä ,tuo carellin runko on tosi tukevan näköinen kone viety alas, ja joku toinenkin merkki oli samanlainen en muista mikä?.. Oon jokunverran käynny ajamassa jäällä , mut jäät tahtoo olla aika ohuita, nyt mäyttäs tulevan pakkas jakso ?kuhan ei tuota lunta mätöstäs paljoa. Yst ter aku koo Iisalmi. :)
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=77028920&st=45#newpost (https://50iniepoca.forumfree.it/?t=77028920&st=45#newpost) pyöriä ja kuskeja
hitsari on joutunut töihin tuon 250 Garellin rungon kanssa