Aihe: Classic TT Yamaha

[Ilkka Heinänen]

Moro Juha. Itäharjun Ajot on ajettu. Kolmesta lähdöstä sain kaksi ajettua. Eilen tehty kaasuttajien säätö meni metsään. Liian suuri tyhjäkäyntisuutin ja neula liian ylhänä. Toiseen lähtöön startattaessa sai paksut ja kasteli tulpat. Ei heti keksitty miksei lähde käyntiin ja lähtö meni ohi. Epäilin että kone ei nyt siedä kuumana ryyppyä, kun tyhjäkäyntisuutin on isompi. Oikean sylinterin käynti korjaantui yksinkertaisesti ruuvaamalla tyhjäkäynnin ruuvia niin että luisti oli samalla korkeudella.Vaihteiston öljyt eivät tulleet ulos vetorattaan stefasta vaan ketju roiski ölyä ympäriinsä. Olin talvella pannut sen purkkiin jossa pohjalla oli moottoriöljyä.   
Muuten Turun reissu oli oikein mukava. Paljon väkeä ja kuskeja, loistava sää ja muutenkin hyvä meininki.

[Ilkka Heinänen]

Olen käyttänyt 4% sekoitusta koneessa, tavallista TB:n kaksitahtiöljyä. Kun ostin pyörän oli tankin pääällä tarra jonka mukaan tuli käyttää Castrol R-öljyä 4% sekoituksella. Myyjä ei tosin ollut koskaan ajanut pyörällä. Eikö öljyt tosiaan ole yhtään tulleet 60 vuodessa paremmiksi? Jawassa käytin jo 60 vuotta sitten 4% sekoitusta. Castrolin öljyyn en sentään ole sortunut, sotkee vaan paikat.

[juha p salonen]

käytin kilpurissa 747 castrolia ei tullut mitään sotkua mutta ongelma oli öljyn tiivistyminen pieniksi öljypalloiksi tässäkin oli että käytin vanhaa öljyä ja seisotin tankissa liian pitkään,öljyn saatavuus huono löytyy 77 castrolia mutta ei ehkä niin hyvää.                                                                                   
Hinnasta voi päätellä miten hyvää öljy on?ei kannata rikkoa konettaan huonolla öljyllä halvempaa kuin koneen korjaus,motulin 800 on nyt käytössä mutta sormella ei tunnu öljykavo niin paksulta kuin castrol 747
 

[Ari Heikkilä 56]

Avattua 747 öljyä ei saa käyttää noin 2-3 kuukatta avaamisen jälkeen.

[Ilkka Heinänen]

Varmaan öljyjä on monenlaisia, hyviä ja huonoja. Ja vielä huonompia. Vanhoilla kaksitahtimiehillä on sitkeessä käsitys että Ärrää ei voi 2-T koneessa käyttää kun se ei sekoitu kunnolla bensiiniin.
Varsinainen kysymys olikin että arvaisko lähteä yrittämään 2% sekoituksella? Muistan lukeneeni että MZ-kuskit ajoivat jo 1960-luvun puolivälissä 1% sekoituksella. Aika harvoin tosin pääsivät maaliin asti.

[Ari Heikkilä 56]

Itse vuosikausia käyttänyt Rää 2t. kilpurissa mm.TZ kun oli Bernerin kanssa soppari Casrolista,tosi että vaatii kunnon sekoituksen.Miks lähteä hullutteleen % kanssa,saavutettu etu on pientä mahdolliseen tuhoon nähden.

[Ilkka Heinänen]

Pienkoneissa näyttävät suosivan 2% sekoitusta. Paikkakunnalta löytyy vain TB:n kaksitahti öljyä, pitänee pysyä 4% sekoituksessa. Eihän tällä moottorilla kilpaa ajeta, mutta savuttais se vähemmän. 

[Vesa J Kaartinen]

Tervehdys  Mansesta

Kyllä kannattaa tehdä kaupunki reissu ja ostaa MOTUL  800  öljyä tuliaisiksi, niin kyllä
voitelu toimii, eikä savuta liikaa ja sekoaakin melko mukavasti ?

Itse käytän 3,5 - 4 %  seosta, eikä se niin tarkalla ole, mutta kyllä on kone hienossa kunnossa
aina kun avaa, eikä ole ollut voiteluongelmia viimeisen 20 vuoden aikana kun olen Motulia käyttänyt ja
ehkä rahapussikin on pysynyt paremmassa kunnossa kun ei ole vaurioita tullut.

Vesa "Jupi"  Kaartinen
Vanhempi mopopoika Mansesta

[Ilkka Heinänen]

No uskotaan uskotaan. Pienensin tyhjäkäyntisuutinta, laskin neulaa, ostin uudet bensat ja öljykin oli Mobilin 2T öljyä. Ei se savuttanut enää niin paljon, lähti hyvin käyntiin ja kulkikin ihan mukavasti. Tosin Oriveden Classic TT-näytösajossa ei päässyt kokeilemaan kulkua ihan oikeasti. Tulpan kastumista piti pelätä kun pienillä kierroksilla hörpöteltiin.

[Ilkka Heinänen]

Morjens! Katselin netistä Mikuni VM-kaasuttajan osia ja vastaan tuli Economy Cycle nimisen firman luettelo. Toimittaa mm. VM-kaasuttajan neuloja, suuttimia ja suutinputkia. Onkohan kenelläkään kokemusta firmasta? 

[Osmo Leikko]

Morjens! Katselin netistä Mikuni VM-kaasuttajan osia ja vastaan tuli Economy Cycle nimisen firman luettelo. Toimittaa mm. VM-kaasuttajan neuloja, suuttimia ja suutinputkia. Onkohan kenelläkään kokemusta firmasta? 

Ei ole Economy Cyclesta kokemusta. Lähempääkin löytyy. Allensilta olen paljon tilannut:

http://www.allensperformance.co.uk/

Heidän verkkokaupassa näkee myös varastotilanteen.

[juha p salonen]

http://www.sudco.com/jetting_assistance.html        tuolta kun vielä tutkii ja ihmettelee mitä tilaa

[juha p salonen]

https://froggy.se/skalmanmc/rd350/index.htm   ruotsalaiset sivut

[juha p salonen]

http://2strokefans.www2.50megs.com/cycles/2strokelinks.htm  ei ole kaikki sivut aktiivisia mutta paljon linkkejä

[Ilkka Heinänen]

Moro Juha! Mulla pyörä palasina ja osatkin ympäri pitäjää. Moottorin avasin jo syksyllä heti Forssan jälkeen. Sai vähän vettä sisään ja meni siinä hienoa hiekanpölyäkin veden mukana. Kone on kasassa mutta runko, pakoputket,  pyörät ja etuhaarukka on vielä työn alla. Muutan etupään rumpujarrulle ja se vaatii toisen haarukan. Tai ei välttämättä mutta kun sattui sellainen olemaan. Taakse ostin uuden vanteen, renkaat puuttuu vielä. Katteen ja pakoputkien kiinnitystä korjailen hiukan.Haikean surullinen olo kun ei ole enää Leksaa jonka puoleen kääntyä, Leo oli aina valmis auttamaan. Hyvä kaveri kymmenien vuosien takaa, Orimattilan Moottorikerhon perustamisajoista, 1960-luvun alkuvuosilta.