Aihe: 4Speed Tomos

[Petri Nippala]

Moro! Onko -70 4Speed ja Export äänenvaimentimet mitoiltaan samanlaiset? Onko kyseinen äänenvaimennin ja -70 4Speedin pakokäyrä riittävä
55 ja 60 kuutioisiksi poratuille pikkuripaisille Tomoksille? Kaasareiksi tulee 15mm kiinanbingit.

[Mika Malinen]

Itellä oli 5-speedissä vakio alakäyrä joko export tai automaatti modelista jossa 4-speedin/sm vaimentaja. Riitti autonmittarin mukaan 5 vaihteella 95km/h vauhtiin saakka. Niin gps ei ollu ainakaan myynnissä kaupalliseen tarkoitukseen eikä älypuhelimia tai sovelluksia oltu edes keksitty vielä. Eikä kyllä matkapuhelimiakaan. Jos joku edes muistaa historiankirjoista ajan. Tosin sisäkaluja siitä piti ottaa irti muuten ei paljon yli vakion kulkenu. Tehoputki, vaikka yleismalli on siis jees. Mitoitettu on juuri sille setupille ja jos joku muuttuu ni putkikin todennäköisesti. Eli pelkkä poraus isoksi ni hyvin riittää ja jos viilattu ihan loppuun niin tehoputkea suosittelen.

[Petri Nippala]

Ok. 5 Speedejä nämäkin on. Hiukan on sipastu sieltä täältä. Lienee paras kokeilla millaisilla putkilla parhaiten toimii.

[Mika Malinen]

Alle satasella saa tomokseen valmiita tehoputkia. Ei tietysti mitotettuja mutta yleis. Pojan minarelliin laitoin tunnetun tehtaan laatu ns. crossi putken ni jaksaa vetää 86kg ukon (minut) gps 84km/h vauhtia suoralla eikä hyydy mäkiin. Entisellä putkella ainakin 2 vaihetta alaspäin vaihettava saman mäen tullessa.

[Petteri särkioja]

Moro! Onko -70 4Speed ja Export äänenvaimentimet mitoiltaan samanlaiset? Onko kyseinen äänenvaimennin ja -70 4Speedin pakokäyrä riittävä
55 ja 60 kuutioisiksi poratuille pikkuripaisille Tomoksille? Kaasareiksi tulee 15mm kiinanbingit.

Onko näillä leluilla ajettu?
Itse tuskailin tuon pikkuripaisen kanssa, vähän viilattu, kantta laskettu, vec, 12mm kiinan kaasutin, jostain tarvike putkesta tehty kromi pakoputki 5v 13/36 rattaat.
Matka vauhtia pystyi pitämään 50kmh, max. 61kmh, MUTTA tuo käy järkyttävän kuumana, parhaimmillaan 220° sylinterin kyljestä mitattu.
Kaasutinta ei saa ikinä säätöön, öykkää kaasua anteassa, paikaltaan lähtiessä sama kuumana, jos säätää yläpään kohdalleen nykii osakaasulla ym.
Ei olisi kinä hyvä.
Vaihdoin isoripaisen, mutta senkin kanssa kaasutin ongelmia.
Hyviä neuvoja.

[Petri Nippala]

Ei ole ajettu. Nämä on ikuisuusrojekteja ja osia on keräilty.Jollei saa toimimaan,niin hankin Minicrossin sarjan molempiin.

[Petri Nippala]

Muistelin tuossa vanhaa kunnon Luciferia    SM Solkun runko ja Pikkuripanen 55kuutioiseksi porattu 5vaihteinen kone.Kantta laskin hiukan ja tein tehomännän siihen.Kaasarina oli Pappatunan muistaakseni 13mm viilattu/hiottu kaasari ja kurkku.Siinä ei ollut ikinä mitään ongelmia.Kovaa ajoa oli paljon.Kahtena kesänä ajoin sillä työmatkatkin n.15km/päivä.Putki oli Exportin.


En tiedä noista kiinankaasareista.Ei ole ollut yhtään vielä käytössä mutta koittaisin jollain muulla kaasarilla,josko auttaisi säätämiseen/käyntiin.