Aihe: Metsäautoja

[Jasu Haapalainen]

Hmm...mennään veikkauksella. 1940-50 lukujen taitteen mopar.


Edit: pitkään sai kaivella ennenkuin oikea malli löytyi, nokkamerkki taitaa tuossa -52 plymouth cranbrook sedanissa olla ihan omansa.

[Niko Lindström]

Joo, täysin oikein, '52 Plymouth Cranbrook se siinä lepäilee. Tuossa vielä konepellin etupäästä parempi kuva, ei viitsinyt laittaa edelliseen viestiin, kun muuten olisi auton merkki selvinnyt liian helposti. 

[Risto Nurmi]

Laitetaanpas tännekin viikonlopun metsäreissun löytö.

https://drive.google.com/file/d/1thhlAjC0Q4weVL_J6C-Q18--Mh9n4tB2/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1qNUbv8X08AGca3sVkO5Qcp5gFr414jRl/view?usp=sharing

Jostain syystä ei onnistu liittää tähän kuvana, vaan pitää laittaa linkkinä.

[Jasu Haapalainen]

170v mersu?

[Risto Nurmi]

Bedford PC van 1948. Facebookin puolella jo tunnistivat.

[Jaakko Latvanen]

Jostain syystä ei onnistu liittää tähän kuvana, vaan pitää laittaa linkkinä.

Vähän offtopiikkia, enkä toisaalta ole oikein asiantuntijakaan tässä, pikemminkin tuskailija näiden kuvapalveluiden kanssa...

Tuolta Googlen Drivestä ei taida onnistua mitenkään img-tägeillä kuvan liiittäminen, siis sellasilla, millä ohjelma hakee sen kuvana tuohon tekstin alle suoraan.  Ovat vissiin estäneet siksi, että on mentävä heidän sivuilleen ja mainostajiensa ulottuville?  Muista kuvien säilytyksen pilvipalveluista siirtyy img-tägeillä, mistä on vmpk:n sivustolle se hyöty, että kuva ei ole fyysisesti siellä vmpk:n levyllä tilaa viemässä, vaikka se tuleekin tänne suoraan näkyviin.  Jos taas kuvan liittää tänne niin, että se on myös fyysisesti vmpk:n palvelimella, käytetään maksullista levytilaa.  Minulla kuvat oli ennen Google Drivessä, tai on niitä siellä vieläkin, ja silloin tänne laitoin aina vain linkin, en varsinkaan sellaisilla kuvilla, mitkä eivät mitenkään liity vmpk:n aihepiiriin, halunnut tilaa viedä.  Joku aika sitten rekisteröidyin kansainvälisen ja valokuvauksen harrastajien paljon käyttämän flickr-kuvapalvelun käyttäjäksi, ja sieltä linkkaan img-täkeillä kuvat suoraan näkyviin ja täydellä resoluutiolla, viemättä silti tilaa täältä.  Suomalainen kuvat.fi  on yksi mahdollinen, ja on niitä kait muitakin.

jaakkovaakko

EDIT.  Ei minua kyllä vaivaa mitenkään se, että kuvat ovat linkin takana; ainakin meidän 4G:llä aukeaa kuva linkistä suunnilleen sekunnissa, ei tarvi odotella.

[Niko Lindström]

Eilen käytiin kaverin kanssa katsomassa tällaista raatoa. Tätä yritettiin jo parivuotta sitten käydä katsomassa, mutta silloin oli vielä heinikkoa jonkinverran, eikä autoa löytynyt... Myöhemmin selvisi, että oltiin käyty ihan muutaman  kymmenen metrin päässä autosta, kun päätettiin kääntyä takaisin ja jatkaa etsintöjä joku toinen kerta.    Nyt oli tarkempaa tietoa, että mitä reittiä kannattaa mennä ja auto löytyikin helposti. Pitkään tuo on noilla sijoillaan kyllä ollut...

[Jasu Haapalainen]

Ford prefect 1938-1949

[Tero Kivimäki]

Tämmöinen

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Niko Lindström]

Ford prefect 1938-1949

Sehän se.

Teron kuvasta on hankala arvuutella, kun on senverran pienikokoinen. Mutta jokatapauksessa hienoa nähdä muiltakin metsäautokuvia, eli lisää vaan tulemaan. 

Tässäkään ei varsinaisesti mitään arvuuteltavaa ole, kyllähän kaikki Mossen tunnistaa. Kuvat ei ole ihan parhaita, kun alkoi juuri hämärtämään kun paikalle saavuttiin, mutta kyllä noista jotain selvää saa. Mosse sijaitsee erään autiotilan takapihalla.

[Niko Lindström]

Seuraavaa raatoa kehiin, syksyllä kävin katsomassa tällaista paikkaa, missä oli kaksi autoa jäänyt autiotalon pihalle seisomaan. Ovat kyllä sellaisessa paikassa, että ei tuonne ihan vahingossa olisi eksynyt...

[Jasu Haapalainen]

Bedford cf ja '64 plymouth savoy.

[Kari Tirkkonen]

mää niin muistan noi ratin kehä muovit niitä narun kanssa nyöritettiin kehän päälle

[Niko Lindström]

Bedford cf ja '64 plymouth savoy.

Melkein, mutta ei ihan. Plymouth on nimittäin Belvedere. Auto on vieläpä yksi niistä valtion edustusautoista, ja ensimmäinen yksityisomistaja hankki auton 1971. Kasikytluvulla samainen omistaja on aloittanut entisöinnin, mutta homma on jäänyt puolitiehen "ikävien asioiden takia" - mitä sitten tarkoittaakaan. Joka tapauksessa alkuperäinen tekniikka, eli Ryppis 318 ja orkkisperä on kunnostettuna säilössä eri paikassa kuin missä kori majailee. Auto on edelleen tuolla samalla omistajalla, mutta oletettavasti vaihtaa osoitetta ja omistajaa lähiaikoina (jos ei ole jo vaihtanut), tarkoituksena entisöidä Plymouth takaisin tienpäälle.

Nämä tiedot oli lähtöisin Overdriven Metsäautoketjusta, jossa autosta oli juttua. Iso hatunnosto ainakin meikäläiseltä, jos ja kun tuo nähdään vielä ajossa. Sinänsä korihan ei ole välttämättä hirveän synkkä, kun on lepäillyt tuossa vaihtolavan päällä eikä suoraan maata vasten.

[Niko Lindström]

Joskus löytyy sellaisia metsäautoja, joista ei voi kuin miettiä, että millä ihmeellä ne on saatu siihen paikkaan. Tässä on oikein malliesimerkki sellaisesta, on nimittäin aika keskellä metsää kukkulan päällä, ja tuonne ei johda kuin pieni kävelypolku. Toki maisema on varmasti ollut erilainen silloin, kun auto on tuonne tuotu, mutta nykyään näyttää siltä kuin tuo olisi tuotu jollain helikopterilla...