Aihe: 80-luvun muskelikevarit

[Jani Kaasalainen]

Tähän sarjaan kuuluu myös Cagivan C12 R, se 7-vaihteinen. Siihen löytyi kaikenlaista viripalikkaa Italiasta, vakionakin se oli TZR:ää ja NSR:ää nopeampi.

Tästä oli vielä spesiaaliversio Lucky Explorer. Värityksen lisäksi erona oli perusmallia pirteämpi moottori . Ainakin kaasari oli isompi, sekä läppäventtiili ja sylinteri erilaiset, varmaan jotain muutakin eroa oli.

Alimmassa kuvassa on Cagivan takana Muskeli-Erkkola PV:n moottorilla ja 80 cc Malossin sylinterillä.

[Antti Poutiainen]

Tässäpä mun piikit
RG 125F vuosimallia 1992, orginaali,  33hv




RG 125 vuosimallia 1986 entisöity, 25hv

[Mika Saarikivi]

CB125TDeellä tuli ajettua Helsinki-Joensuu-Nordkap-Kittilä, noin sadan kilometrin matkan hinasin matkakumppania eli viritettyä Daxia, josta hajosi joko vetoakseli tai kytkin. Ei liikkunut enää mihinkään vaikka vaihde oli päällä ja kaasu auki. Siinä sai Kainuun vaaroilla kaivaa CBeestä tehoa ihan tosissaan kun tarakalla oli retkikamppeet ja köyden päässä perässä Daxi. Se oli moottoripyöräilyä. RD125LCeellä pari kertaa Helsinki-Lieksa-Joensuu. Nuorena ja kapoisena niillä ehti kyllä ihan riittävästi. Tämä valkoinen kokokatteellinen NSR oli niistä minusta ehkä hienoin.

Oman kevariajan viboja aiheutti tän sisarmalli, eli NS125R Rothmans, tulikohan näitä miten Suomeen aikanaan?

[mika korhonen]

jep. Kiva aihe. Kyllä noita rothmans värisiä NS125Riä muistaakseni tuli suomeen..Ainakin muistan sellaisia nähneeni...Itse olen sen verran poikkeava, et on näitä pieniä pyöriä kertynyt talliin ja saa ollakin. Eikös jokaisella pidä olla tallissa oman kevariajan tietyn pyörän sylintereitä se 5 kpl vähintään hyllyllä...itsellä oli eka pyörä dt125lc -85 vuonna 87. Ja silloin tuli tzr markkinoille, josta se sitten lähti. . .Se on ikävää, että esim noihin Hondiin mbx,mtx osat alkaa olemaan aika tiukassa. Ja varmaankin Benelli Jarnoon vielä enemmän. Mut esim. c12 Cagivaan löytyi imukurkku suoraan Mpracingin kautta, kun tajus kysyä..Magneettokoppaa ei kyllä löytynyt....

[Antti Poutiainen]

Oilko tää Freccia Sp kovakulkuinen?  Ei varmasti oo montaa säilynyt näihin päiviin..

Tähän sarjaan kuuluu myös Cagivan C12 R, se 7-vaihteinen. Siihen löytyi kaikenlaista viripalikkaa Italiasta, vakionakin se oli TZR:ää ja NSR:ää nopeampi.

Tästä oli vielä spesiaaliversio Lucky Explorer. Värityksen lisäksi erona oli perusmallia pirteämpi moottori . Ainakin kaasari oli isompi, sekä läppäventtiili ja sylinteri erilaiset, varmaan jotain muutakin eroa oli.

Alimmassa kuvassa on Cagivan takana Muskeli-Erkkola PV:n moottorilla ja 80 cc Malossin sylinterillä.

[Petri Behm]

Oli ja ei ole.

[Petri Behm]

Nuo viimeiset täystehokevarit.
Monet on niistä kuullut, joku kokeillut, mutta nyt on liian hiljaista.

[Heikki Salmén]

Tällaisen kun saisi. Vielä menee just 80-luvulle, esitelty 1989. Niin, se on Gilera CX 125.

[juha p salonen]

http://www.motot.net/wiki/V%C3%A4h%C3%A4n_myydyt_125-mallit#HRD_WH125_Silver_Horse_.281985-1987.29         
tälläsen tiedän mutta en ole nähnyt,jatkumoa edelliseen pyörään

[Markku Juusela]

Moro

On kyllä Gilera hieno vehje,ei niitä ihan saa paitsi aika isolla rahalla,taitaa olla harvinainen peli.

https://www.theparking-motorcycle.eu/used-motorcycles-detail/gilera-cx/gilera-cx-125/HJAR5FC.html

https://raresportbikesforsale.com/days-of-future-past-1991-gilera-cx125-for-sale/

[Jani Kaasalainen]

Oilko tää Freccia Sp kovakulkuinen?  Ei varmasti oo montaa säilynyt näihin päiviin..

Tähän sarjaan kuuluu myös Cagivan C12 R, se 7-vaihteinen. Siihen löytyi kaikenlaista viripalikkaa Italiasta, vakionakin se oli TZR:ää ja NSR:ää nopeampi.

Tästä oli vielä spesiaaliversio Lucky Explorer. Värityksen lisäksi erona oli perusmallia pirteämpi moottori . Ainakin kaasari oli isompi, sekä läppäventtiili ja sylinteri erilaiset, varmaan jotain muutakin eroa oli.

Joku nettisivu mainitsi huipuiksi 165 km/h ja tehoksi 30 hv.

[juha leskinen]

CX Gilera on varsinkin muotoilututkielmana hieno.
 Itse liputin ja liputan edelleen HRD Silver Horsea! Se on piikkien Bimota! (varsinkin aikansa tehokkaimmalla TAUn crossiversion koneella!)
Velipojallani Nukarissa on lienee vieläkin ruotsin ainoa joka haettiin Suomeen ja  ja pari suomipyörää. Puheli jossain välissä niistä luopuvansa..
Vuosi 1985 oli Suzukien SUPER-vuosi, miksikö? No tuli eka GSX750R ja RG500! Molempia useita omistaneena allekirjoitan tämän vaikka omat mielenkiinnot suuntautuukin nykyään toisaalle.
Vaikkei pyöriä enää ole niin aikanaan "verkot veteen laskeneena" käsiin ajautui mm. orggis työkalut molempiin ja vuoden 1985 SUOMEN-kielinen esite? Kiinnostuneet voi kysellä. Työkaluista en ole perillä kummat on kummat.. T Juise

[Antti Poutiainen]

Itseä näiltä 80-90 luvun pyörissä kiinnostaa tavisten lisäksi  harvinaisuudet esim Freccia SP, Mito Lawson, TZR RR, RS EXTREME, RS ValeRossi jne.  Jos jollainen näitä tallissa niin juttua tänne!

[Niko Tuomola]

Kyllä mä olisin twinimiehenä halunnut tälläsen Malancan. https://fichasmotor.com/en/malanca/malanca-125-m-6-ob-one-racing-1986/

[Jani Kaasalainen]

Gilera SP 01, vuosimalli 1990, teho 35 hv, huiput 155 km/h.