Aihe: Honda CB750 K2 -73 Käynnistysongelma

[AriJ Miettinen]

Tuli hommattua otsikon mukainen Honda, pyörä tuotu aikanaan Saksasta. Ongelma on seuraavanlainen: Ei meinaa käynnistyä ja silloin kun sattuu käynnistymään, käy usein kahdella sylinterillä, satunnaisesti kolmella/ neljällä. Päältä katsottuna vasemmanpuoleiset sylinterit eivät lähde mukaan. Ylivuotoputkesta tiputtaa vähän bensaa.
Pyörään on asennettu edellisen omistajan toimesta kärjetön sytytysjärjestelmä, imukaulat ja ilmansuodatin on vaihdettu.
Itsellä remonttiprojekti vienyt ja vie kaiken ajan, eikä ole ollut aikaa perehtyä ongelmaan syvällisemmin. Nyt kaivattaisiin vähän apua, eli jos löytyy tietoa kuka osaisi ratkoa ongelman, niin kiitollisuudella otetaan apu vastaan. En saa pyörää yksin pakun kyytiin, joten huoltoon vaikea viedä. Potilas sijaitsee Espoossa, luonnollisesti vaivannäkö korvataan.

[Pertti Rintamaki]

Ensimmäinen työ on vaihtaa uudet tulpat.
Seuraavaksi, jos ei auta,  kaasaripaketti käteen ja ultrapesu, tai ainakin tyhjäkäyntisuuttimien rassaus.
Jos on elastiset kädet, kohokammiot voi saada auki paikalleen päin. Reunimmaiset ainakin, niin niistä jo näkee mitä on syönyt.
Neulaventtiilin vuoto yleensä loppuu, kun kumikärki saa viinapensaa ja pehmenee hiukan.


edit. En lukenut kunnolla, haetkin tekijää, et ohjeita

[AriJ Miettinen]

Kiitos, kyllä ohjeet auttaa. Kokeillaan, jos kevyellä fiksauksella pääsee eteenpäin, muuten on aika nyt vähän kortilla.

[AriJ Miettinen]

No niin, NGK:t mäkeen ja Densot tilalle, lähti laakista käyntiin ja käy nätisti kaikilla neljällä. Nyt pääsee tuutti baanalle.

[Petri J Kokko]

Pitkästä aikaa jotain vintagea..joo-o..NGK on hieno tunnettu tuotenimi mutta sytytystulppia ne ei osaa tehdä sanokaa mitä sanotte.
Kaikista mun vehkeistä ko tuotemerkki poistettu sylinterinkannesta,yhteistyö ei vaan suju mun kanssani ja nippodensot todennut luotettaviksi niin z250 kuin Gt380:ssa.
Sama juttu se nuoruudessa oli CB Hondien kanssa kera NGK,ehkäpä olen/olin erilainen nuori ja muut on tyytyväisiä merkkiin,hyvä niin koska eikait firma muuten noin pitkään hengissä olisi pysynyt.Kerran kun kastelee tai muuten pimenee...aamen sille tulpalle jos ängeekoo.
Hyvä että näin pienellä pääsit tai oikeastaan pitäisi onnistella ettet ehtinyt purkaa ja ruveta turhiin remonttihommiin.
Olisin ehdottanut kumikurkkuja muuten,toinen murheenkryyni joka CB aikoina riivasi,en vaan tiennyt silloin että kumia ei välttämäti silmämääräisesti voi tsekata,ilma vikkelää..

[Kari Sillanpää]

Toinen mikä yllättävän paljon vaikuttaa käyntiin, on akun kunto. Enemmän kylläkin kierroksilla sen vaikutus, mutta kyllä se käynnistymiseenkin vaikuttaa. Tarkkoja nämä on kipinän laadusta.