Aihe: BSA C15 vaihdelaatikko

[Aarne Lautala]

Apuva
Pässiä paikkaillessa kaatui mokoma ja vaihdelaatikon sisälmykset lattialle.
Kasasin väärin ja ei pelaa enkä löydä netistä kuvia kuin pitäis olla.
Pitäis kai jättää nää askareet fiksuimmille.

[Osmo Leikko]

Täältä löytyy varaosaluettelo räjäytyskuvineen, on listassa heti ensimmäisenä:

https://www.bsaunitsingles.com/spares.htm

[Aarne Lautala]

Kiitoksia.
Sieltähän löytyi kuvia ja niistä innostuneena pari tuntia nettiä pöyhiessäni löytyi ihan video laatikon kasauksesta. Tosin siinä näkyi enempi asentajan haalarin hihnaa mutta nyt vaihdelaatikko pelaa.
Seuraava ihmetyksen aihe. Mikä on se ( tai mitä tekee) moottorin etuosassa oleva mutteri jonka takaa löytyy jousi ja kuula? Jotain tekoa öljynkierto kanssa?

[Osmo Leikko]

Se on takaiskuventtiili, joka estää öljylinjaa vuotamasta tyhjäksi moottorin seistessä.

[Seppo Ylhäinen]

Luulen, että se kuula + jousi on varoventtiili (pressure relief valve), joka huolehti oikeasta paineesta moottorin öljynkierrossa. Siis estää ylipaineen ja päästää läpi jos öljynpaine voittaa jousivoiman.

[Seppo Ylhäinen]

Nyt kun katsoin varaosakuvaa s. 14, huomaan että onhan siellä toinenkin jousi+kuula, joka ilmeisesti on Osmon mainitsema venttiili, joka estää öljyn valumisen säiliöstä. Olikohan kyse siitä...


Minä tarkoitin varoventtiiliä, tulpan vo. numero 40-201, jonka alla jousi ja kuula. Kuvassa lohkon etupuolella.

[Pertti Rintamaki]

Ylipaineventtiili tarvitaan, koska rataspumppu nostaa painetta, kunnes joku paikka antaa periksi.