Aihe: Honda VF 750 F VM. 1984

[erkki.makela]

Kuuluuko bensiinin laittaa lyijyn korvaavaa lisäainetta?

[Tapsa Leskinen]

Ei tarvitse tuon ikäisiin. Honda huomioi lyijyttömän polttoaineen käytön jo 70-luvun alkupuolella.

[Risto Saastamoinen]

Ei tarvitse tuon ikäisiin. Honda huomioi lyijyttömän polttoaineen käytön jo 70-luvun alkupuolella.

Voitko tarkentaa milloin ja mistä mallista alkaen? Koskien siis muitakin Hondia kuin Vf.

[Pertti Rintamaki]

Minulla on ollut sellainen käsitys, että valurautakantisiin lisäaine, tai muu poppakonsti on tarpeen, koska seetipinnat on jyrsittu suoraan kansiin.
Alumiinikansissa on aina "irtoseetit", jotka pitäisi olla sellaista materiaalia joka kestää, yleensä stelliittiä.
Venttiilejä tietysti on monenlaisia ja ne voivat kyllä olla syöpyvää mallia.

[Kari Tirkkonen]

muistaakseni tehtaan mukaan guzzeissa oli alumiinikannessa valurautaseetit -89 loppuun asti eli suosittellaan lisäainetta että tiedä näistä

[Tomi Silvo]

Moro

Tuollaista on kerrottu ameriikassa vuonna 1985.

From American Motorcyclist Magazine 1985.
The Japanese motorcycle manufacturers, familiar with the lead-free gasoline used at home, also began planning for unleaded fuel at an early stage. Honda, which has the longest experience with four-stroke engines, has made all of its motorcycles to unleaded specifications since 1969. "In fact, says Fred Wing, who trains Honda service-department personnel, "we see more problems when the owners don't run unleaded."