Aihe: Winha moottorikelkka

[Jukka Järvisalo]

Luistin yläpuoleisen, vähän yli kymmenmillisen alumiiniholkin arvoitus selvisi. Rajoitinhan se oli. Tosin rajoittamisen varsinainen tarkoitus jäi yhä hämärän peittoon.


Rajoittimen poisto lisäsi selvästi tehoa ja kierrokset nousevat nyt rivakammin. Muutos ei kuitenkaan ollut niin suuri kuin etukäteen olin kuvitellut. Ehkä luistin neulaa pitäisi nostaa pari pykälää.


Joka tapauksessa Kiteellä lumen koostumus on nyt sellainen, että jalkamiestä upottaa, mutta 60 senttiä leveä, pitkä tela kannattelee hyvin. Pöpelikössä etenemistä rajoittaa junamainen kääntösäde.

[MarkkuRyhänen]

Moi,

Oman muistini mukaan Rotax 503 kone 650 mallissa oli matalaviritteisempi kuin malleissa esim. 5900GLX.
Ole varovainen että et polta mäntiä luistin rajoittimen poiston jälkeen.

t, Markku

[Jukka Järvisalo]

Kieltämättä täyskaasulla äänensävy viittaisi laihanlaiseen seokseen. Vielä kireämpi versio 503:sta on tehty ulttakevyisiin lentokoneisiin, mutta niissä on kaksi kaasutinta, joiden balanssin kanssa omistajat joskus tuskailevat.

[velipuukka]

Suurenna pääsuutinta, se on luistin yläosalla seosta määräävä tekijä.

[Jukka Järvisalo]

Hyvä neuvo, kiitoksia! Se neulan korkeus taitaa olla keskikierrosten seoksen hienosäätöä varten?

[Urpo Laine]

Pitäsköhän omasta Winha 550 katsoa onko holkkia? Kelkka ollut mulla kymmenkunta vuotta, mutta ei ole ollut tarvetta kaasaria avata. Tehoa on kuiteskin enempi kuin entisessä Kohler 440:ssa.  Siitä muuten otin  luistin mukaan kun kelkka jäi pihalle korpimökille.  Juu, en pelännyt että kukaan Winhaa oikeasti varastaa, mutta ettei kukaan aja pensoja loppuun tai satuta itteänsä…

[velipuukka]

Hyvä neuvo, kiitoksia! Se neulan korkeus taitaa olla keskikierrosten seoksen hienosäätöä varten?

Nykyterminologiaa käyttäen: juurikin niin. Jos on kuristusholkilla tähän asti hyvin toimiut, ei neulan säätöön ole tarvetta.