Aihe: Tallissa tapahtuu

[Juha Pohjamo]

Joku tsupsutus tuolla pakovenan nurkilla näyttää käyneen.

Siinäpä ne syylliset.

[Risto Saastamoinen]

Ostin vuonna 1983 Awo 250cc. moottoripyörän vm. 1954. Pyörä oli seisonut navetanvintilla moottori purettuna vuodesta 1958. Pyörästä oli kuulemma kampiakseli rikkoontunut tuolloin ja "naapurin" mies oli ottanut kampuran mukaansa ja luvannut sen Heinolassa korjauttaa. "Naapurin" mies oli kuulemma juopotellut tuolla reissullaan ja hukannut kampiakselin.😁
Pyörä entisöitiin ja ajelinkin sillä aika paljon. Siinä oli koko omistusaikanani "RIESA" merkkiset alkuperäiset renkaat. Kun myin pyörän vuonna 2014 niin siinä oli edelleen ne alkuperäiset  Riesa renkaat. En halunnut niitä vaihtaa kun ne ei olisi sitten enään alkuperäiset olleet mutta ei niillä yli 60-vuotta vanhoilla renkaiilla oikein voinut enään pitkiä reissuja ajellakkaan.

Tuo samainen mopokaveri josta edellisellä sivulla kerroin, ajoi kerran pihaan toisella puputtimellaan eli R35 Bemulla, sillä itäpuolella laittomasti nimetyllä. Olin syyllistynyt kyseisen pelin entisöintiin maalaamalla sen. Siinä työn jälkeä katsellessa huomasin että sultahan on venttiili tippunut takapyörästä, pelkkä reikä paistoi vanteessa. Kaveri ei ollut moksiskaan. Muisteli ettei sitä ole tänä kesänä näkynyt. Outoa kieltä kyljessä ja pirun kovaa kumia, olisiko ollut peräti alkuperäinen rengas.

[Kalle Korpela]

Eturengas tuossa on viel alkuperäinen. Ei varmasti enää paras mahdollinen mutta nyt ennakoin ja paikka-aski sekä uus päälikumi kulkee etustakin varten tästedes mukana. Kotikylillähän on mun ajoni pääsääntöisesti ja auton kyydissä jos pitemmälle mennään mopoilemaan.

[Jussi.helo]

Tuli sen verran tehtyä tuota HVA projektia, että ”virittelin” koneen runkoon, jotta pääsi näkemään pitääkö runkoa jatkaa. Eipä tarvitse onneksi.


Ensi viikolla saapuu vihdoinkin tuon oma takavanne, vaihdelaatikko ja keula jotka tuntuu olevan kiven alla.

No piti 92 vuotias päästää päivän valoonkin.

[Teemu S. Lindfors]

Tossa on kyllä hyvä boogie!🤠

[Jussi.helo]

Tänään saapui maailmalta tuo hva:n oma keula ja laatikko. Ei siinä auttanut kuin nopeasti tuikata ne paikalleen.

Pitäisköhän kohta tehdä tänne oma postaus tuosta kilpurin rakentamisesta??

[Petri Behm]

Pitäisköhän kohta tehdä tänne oma postaus tuosta kilpurin rakentamisesta??

Ehdottomasti kyllä.

[Kari Sillanpää]

Pitäisköhän kohta tehdä tänne oma postaus tuosta kilpurin rakentamisesta??

Ehdottomasti kyllä.

Kylläkyllä, ehdottomasti!

[markkukovasin]

En halua ns. pirua seinäpintaan maalata- mutta tuo
vaihdeloota on varsin minimalistinen. Mahtaakohan kestää
montakin päivää ajoa? 

t. Markku

[Timo Kuosmanen]

Tallissa öljyt ketjusin eli ketjut öljysin. Sitä en ole tehnyt sitten seitky luvun lopun. Ollut siitä lähtien kardaani pelejä.
Pesulle myös tuo joutuu huomenna. Ei sitä tarvii ajaa kun muutaman kilometrin märkää tietä niin jo on alaosa kurassa.

[Jussi.helo]

En halua ns. pirua seinäpintaan maalata- mutta tuo
vaihdeloota on varsin minimalistinen. Mahtaakohan kestää
montakin päivää ajoa? 

t. Markku

Sitä ei vielä tiedä kukaan. Oletus on, että se saattaa ehkä jopa kestää. Se taitaa tosin selvitä vasta kun tuo liikkuu. Onneks noita laatikoita on pari jemmassa.

[Eero Nikkanen]

 Sovittelin saksitunkkia lisätassujen kera tuonne guzzin alle runkoputkiin.

 Aika jumppa vaikkapa renkaanvaihto, kun pitää ilman keskiseisontatukea saada perä ylös, vasen putki pois, jarruhilppeet tieltä ja ehkä iskarikin. 

 Ei kai siinä ku ryhtyy ja nyt on ainakin selvillä "turvallinen" nosto.
 Kulutusmerkki on jo renkaan pinnassa, mutta ehkä vielä muutama satku.... nuukana miehenä. 

 Huutelin täällä joskus renkaiden perään, -ilman tulosta tosin.
 Löysin sitten Torista molemmat ja hintaa noille jäi 120e.
 Vaihtoa en ala itse tekemään, eli 50e joutuu vielä laittamaan siihen.

[Juha Pohjamo]

Joku tsupsutus tuolla pakovenan nurkilla näyttää käyneen.

Siinäpä ne syylliset.

Alkaa näyttää jo paremmalle

[Eero Nikkanen]

Lopuksi tapahtumasta tuli sulkeiset, tyyliin, takapyörä irroita ja kiinnitä.

 Se ei ensikertalaiselle ole ihan tostavaan ton guzzin pyörä irroittaa.
 Piti vaihdatuttamani siihen 140 leveä rengas 130 tilalle, mutta uskoo kentahtoo; ei mahdu !
 Pitäs ottaa perämurikka irti, tai puristaa se rengas kapeaksi, että saa sen sujutettua murikan ohi.
 Että mahtuuhan se, jos oikein alkaa kikkailemaan, mutta taidan päästää itseni vähemmällä, kun ostan alkuperäisen levyisen.

 Juu ja irtihän se pyörä lähtee, kun ottaa putken, iskarin ja jarruhässäkän tieltä.
 Turha homma, mutta tulipahan reenattua sekin pois...
 Ens kerralla sen tekee puolet nopeammin.    ehkä.   

[Petri Behm]

Pikkulohkon takarenkaan irroitus

Äkkinäinen voisi luulla sitä vähän helpommaksi operaatioksi.
Sitä hätänen naarmuttaa vanteen perämurikan "voimansiirtosiipiin" vai millä niitä nyt kutsutaankaan.