VMPK ry Foorumi

Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: mika saretvuo - Syyskuu 24, 2015, 15:57:11 ip

Otsikko: Museossa..miksi?
Kirjoitti: mika saretvuo - Syyskuu 24, 2015, 15:57:11 ip

Nettimotossa on myytävänä museorekisteröity tunturi vuodelta 1973. En tiennytkään että siinä pitää
olla tuollaiset kahvat. Täytyykin ruveta etsimään tuollaiset että saa oman mopon museoon kanssa.  :laugh:

http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/1912372 (http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/1912372)
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Anssi Tötterström - Syyskuu 24, 2015, 16:34:18 ip
Ikävin juttu tossa on toi teksti "vastaa täysin alkuperäistä" ja vmpk:n leima vieressä.  :(
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: harri ojala - Syyskuu 24, 2015, 18:03:19 ip
no onhan siinä kaikenlaista,mutta rupeaa olemaan melko turhaa koko museointi nykyään,ainakin täällä pohjanmaalla.normi maksu pyörii 77-120e välillä vanhoissa härveleissä riippuen vuosimallista,niin ja saa viedä kilven pois jos siltä tuntuu.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Sjölund - Syyskuu 24, 2015, 18:54:14 ip
Sarvetkin on tarvikemallit jotka kuuluis ainakin super sport -malleihin joissa karhennus kapeammalla kun papoissa ja puhallinkopan ritiläkin on vanhemmasta.
Kahvarungot taitaa olla 80-luvun papasta mutta nuo kahvat kuuluu uudempiin domino -kahvarunkoihin.
Tankintarrat on uudemmasta.

Voi voi näitä "museoituja", toivottavasti kukaan tietämätön uusi harrastaja ei tuota tuolla hintaa osta.

Kuinka on taas voinut museotarkastaja hyväksyä??

Mutta löytyyhän näitä väärennöksiä lisääkin: http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/1894558 (http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/1894558)

Jos tuo punainen on -72 niin kuinka siinä voi rampit olla kiinni takahaarukassa kun niin on vain vm -70.
Penkki taas olis -70 mallista ja tankinmerkit myös mutta koneenkatteet taas uudemmasta 73-.

Ja taas hintapyynti taivaissa varmaan tuon museorekisterissä -tekstin takia.

Mutta tämä on kyllä huippu: http://www.nettimoto.com/tunturi/super-sport/1908261 (http://www.nettimoto.com/tunturi/super-sport/1908261)

Sivumallin seisontajalka tuli joskus -79, tuossa kuuluis olla pappamallin jalka.
Alakautta pakoputki tuli joskus 80-81? Ja pakoputken kannattimessa ruostetta mitä ei sais olla.
Etuvalon kannatinraudat on uudemmasta paioli -keulasta ja onko tuo keulakaan tuohon kuuluva.
Takahaarukan ketjupelti kuuluis olla sinkitty?
Ja kaiken kruunaa tuo etulokasuoja, eikö myyjän silmään yhtään ota että lokasuoja ei oikein istu paikalleen.

Mutta ei muuta kun museoon tämäkin ja hinta ylös.









Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarmo.Peltola - Syyskuu 24, 2015, 20:22:43 ip
Kyllä -77 Supersportissa kuuluu olla pakoputki alakautta
?????Ihmetyttää museokatsastusmaksu halpaa on ????
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Veli-matti Ikonen - Syyskuu 24, 2015, 21:22:30 ip
Sarvetkin on tarvikemallit jotka kuuluis ainakin super sport -malleihin joissa karhennus kapeammalla kun papoissa ja puhallinkopan ritiläkin on vanhemmasta.
Kahvarungot taitaa olla 80-luvun papasta mutta nuo kahvat kuuluu uudempiin domino -kahvarunkoihin.
Tankintarrat on uudemmasta.

Voi voi näitä "museoituja", toivottavasti kukaan tietämätön uusi harrastaja ei tuota tuolla hintaa osta.

Kuinka on taas voinut museotarkastaja hyväksyä??

Mutta löytyyhän näitä väärennöksiä lisääkin: http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/1894558 (http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/1894558)

Jos tuo punainen on -72 niin kuinka siinä voi rampit olla kiinni takahaarukassa kun niin on vain vm -70.
Penkki taas olis -70 mallista ja tankinmerkit myös mutta koneenkatteet taas uudemmasta 73-.

Ja taas hintapyynti taivaissa varmaan tuon museorekisterissä -tekstin takia.

Mutta tämä on kyllä huippu: http://www.nettimoto.com/tunturi/super-sport/1908261 (http://www.nettimoto.com/tunturi/super-sport/1908261)

Sivumallin seisontajalka tuli joskus -79, tuossa kuuluis olla pappamallin jalka.
Alakautta pakoputki tuli joskus 80-81? Ja pakoputken kannattimessa ruostetta mitä ei sais olla.
Etuvalon kannatinraudat on uudemmasta paioli -keulasta ja onko tuo keulakaan tuohon kuuluva.
Takahaarukan ketjupelti kuuluis olla sinkitty?
Ja kaiken kruunaa tuo etulokasuoja, eikö myyjän silmään yhtään ota että lokasuoja ei oikein istu paikalleen.

Mutta ei muuta kun museoon tämäkin ja hinta ylös.

Tuttu nimi tarkastuspöytäkirjassa ,omistaja?
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Juha Torala - Syyskuu 24, 2015, 21:57:59 ip
Mä oon luullu jotta museorekisteröinti olis tarkkaa... Näköjään tarvi ku hakea moposportista klarna-luotolla ripakopallinen vähä sinneppäin sopivia tarvikkeita ja museopeli on valmis.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Kari Vähäkainu - Syyskuu 24, 2015, 22:46:32 ip
Mutta tämä on kyllä huippu: http://www.nettimoto.com/tunturi/super-sport/1908261 (http://www.nettimoto.com/tunturi/super-sport/1908261)

Sivumallin seisontajalka tuli joskus -79, tuossa kuuluis olla pappamallin jalka.
Alakautta pakoputki tuli joskus 80-81? Ja pakoputken kannattimessa ruostetta mitä ei sais olla.
Etuvalon kannatinraudat on uudemmasta paioli -keulasta ja onko tuo keulakaan tuohon kuuluva.
Takahaarukan ketjupelti kuuluis olla sinkitty?
Ja kaiken kruunaa tuo etulokasuoja, eikö myyjän silmään yhtään ota että lokasuoja ei oikein istu paikalleen.


77-79 oli alapakoputki, 77:ssa pakokäyrä taisi kulkea koneen ja jalkatappiraudan välistä ja äänenvaimentimessa ei ollut irrotettavaa päätyä (77-79). Etuvalon kannattimet eivät ole Paioli-keulasta vaan 79 Trialista tai 80 SuperSportista (+ Morini-koneinen City), niissä on tuollaiset kahdella aukolla olevat (Paioli-keulaisissa yksi iso aukko). Ketjusuojan kuuluisi tosiaan olla sinkitty ja tuota on takaosastaan vielä leikeltykin. Etuhaarukassa ei kuulu olla tunturi-tekstejä. Etulokari taitaa olla vähän nitkahtanut haarukkaputkien välisestä kohdasta, normaalia noin pitkälippaiselle teräslokarille. Etulokarista kylläkin puuttuu roiskeläppä. Bensahana on vääränlainen, samoin työkalukotelon kiinnitysmutteri. Seisontatuki on itsekyhätty (77-79 oli kaksihaarainen seisontatuki), samoin runkoon lisätty seisontatuen stoppari. Rungossa ylimääräisi reikiä joita ei tehtaalta lähtiessä ole ollut.  Uustuotantopenkinpäällinen asennettu päin pärsettä eli aivan vinoon. Tankintarrat eivät muistuta edes etäisesti alkuperäisiä. Sylinteri on vm 85 tai uudemmasta (kytkinvivun takana kahdessa rivassa viisteet). Jos olisin museotarkastaja niin en olisi tuota hyväksynyt museorekisteriin.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jouko Honkanen - Syyskuu 24, 2015, 23:10:03 ip
ja "50" merkit työkalukotelossa on laitettu kirkkaalla pakkausteipillä kiinni (repsottaa teipit ja on vielä epämääräisesti katkaistut päät); takarengas on vanha erittäin pykinyt Hakkapeliitta ja edessä on uusi Deestone-rengas... eturattaan suojapelti on päälle tulevalla koriprikka-peltiruuvi-kiinnityksellä, kun oikea korvake oli murtunut... mopohan on 1977-malli, joka on toimitettu tehtaalta ulos joulukuun puolivälissä 1976....

mistä tiedämme tämän? sen voi jokainen kuvista selvittää, kuten myös tarkastajat, legendaariset  "Mikkelin miehet"
sori, olen ex-Mikkelin mies itsekin
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Sjölund - Syyskuu 25, 2015, 06:29:38 ap
Mä oon luullu jotta museorekisteröinti olis tarkkaa... Näköjään tarvi ku hakea moposportista klarna-luotolla ripakopallinen vähä sinneppäin sopivia tarvikkeita ja museopeli on valmis.

Tämän takia en varsinkaan pappatuntureita arvosta jotka on uusilla tarvikeosilla "museoitu" kun jotkut joutuu ihan oikeasti osia etsimään ja jopa tekemään johonkin toiseen mopomerkkiin ja osia jopa etsitään ympäri maailmaa.
Tuttu tuossa entisöi muutaman zundapin ja pelkät kromaukset maksoi 500e.

Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jouko Honkanen - Syyskuu 26, 2015, 11:02:48 ap
liian kirjava tarkastajaverkosto... mitkä lienee pätevyysvaatimukset tuohon hommaan? ainakin kyläseppiä tiedän noissa hommissa olevan...ja Mikkelissä kaveri pitää mopon entisöintikurssia (ja museoi sitten tehdyt mopot) .... toimiiko hyvä veli-verkosto myös noissa hommissa? kerran olin yhdessä toimenpiteessä mukana, kun tarkastaja tivasi tavallista Solifer Exportia katsastuttavalta 75 v papalta valokuvia samanlaisesta moposta; tarjouduin kaivamaan netistä AMA:n sivuilta (olisi voinut tulostaakin); EI kelvannut, kun olisi pitänyt olla valmiina paperikuvina; noh, poistuin paikalta ja 15 min kuluttua koko porukka tuli kahville ja mopo oli katsastettu; tosin mopossa oli kromiosat "appelsiinikromattu" ja kahvatkaan eivät tainneet olla ihan just, ruuveista ja materiaaleista puhumattakaan; mutta läpi meni... ja kaveri museoi samalla sapluunalla ja samojen kavereiden kautta usean mopon vuodessa... oliko tuo kuvahomma feikkiä, kun sivullisena osuin katsastustilaisuuteen ja kun se minua niin kovin kiinnosti
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Juha Torala - Syyskuu 27, 2015, 04:01:13 ap
Todennäköisestihän nämä on juuri näitä kaverin tarkastaminen. Eihän siinä mitään muuten, mutta kun vie vaan kaiken uskottavuuden koko museointitouhulta. Näitä kun on nähty aiemminkin.
Nimenomaan! Mun pelkästä rungosta kasattu sportti olis varmaan "valmis museoon", mutta en oikeasti vaan kehtaa edes kokeilla kun tiedän ettei se ole niinkuin tehtaalta tullessaan
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Juha Torala - Syyskuu 27, 2015, 04:19:20 ap
Mä oon luullu jotta museorekisteröinti olis tarkkaa... Näköjään tarvi ku hakea moposportista klarna-luotolla ripakopallinen vähä sinneppäin sopivia tarvikkeita ja museopeli on valmis.

Tämän takia en varsinkaan pappatuntureita arvosta jotka on uusilla tarvikeosilla "museoitu" kun jotkut joutuu ihan oikeasti osia etsimään ja jopa tekemään johonkin toiseen mopomerkkiin ja osia jopa etsitään ympäri maailmaa.
Tuttu tuossa entisöi muutaman zundapin ja pelkät kromaukset maksoi 500e.

Ei kai niitä kukaa arvosta.
Mitä järkeä on vaan kasata, ku kalliimmalla ja vaukeammalla hinnalla saa itte teherä... Itte saa maksaa, että saa jotain korjata...
Älä käsitä väärin! Tämä oli sitä sarkasmia, ja valitettavasti puoliksi totta.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Sjölund - Syyskuu 27, 2015, 08:55:23 ap
Kunnostuksen hinta riippuu aika paljon aihiosta ja miten paljon itse tekee, tuo toinen mun pappatunturi on museorekisterissä ja on osiltaan vuosimallinsa mukainen vaikka en sitä kunnostuksessa museoon edes aikonut laittaa vaan tuli isälle ajoon.
Pari osaa siihenkin piti vaihtaa paremmaksi koska vaikka se tarkastajalle kelpasi niin itselle ei, en tiedä onko pussihousun vikaa mutta jos jotain tehdään niin se tehdään kunnolla.
Kunnostukseen meni reilusti alle tonni koska aika paljon tein itse ja osia haalittiin ympäri suomen mutta kummasti näyttää käytetyt osat olevan vain huutonetissä ja vammala / tyrvää / sastamala -alueella.

Mopotapahtumissa on nähty mopoja joissa näkyy selvästi tarvikeosien käyttö, esim kilopultit kiiltää ja vannehopeaa on käytetty ahkerasti, joskus näkee laadukkaampaakin kalustoa jossa työt on tehty kunnolla ja oikeita osia käyttäen.






Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Aleksi Sipilä - Syyskuu 27, 2015, 10:01:12 ap
Saako museoinnissa olla patinaa, vai onko oltava uudessa moitteettomassa maalissa, jos osat ovat alkuperäisiä ja kaikki tallella?

Mitä hyötyä museoinnista, paljonko esim vakuutusmaksu halvempi?

Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: tapani virkkala - Syyskuu 27, 2015, 10:48:35 ap
Moro!

 tuo toinen mun pappatunturi on museorekisterissä ja on osiltaan vuosimallinsa mukainen vaikka en sitä kunnostuksessa museoon edes aikonut laittaa vaan tuli isälle ajoon.

Mitenkäs tuo kun noilla ei sais ajaa kuin sen 30 vuorokautta vuodessa? Näillä eväillä on kohta koko museoajeneuvoetu  syöty loppuun. Eli kustaan

omaan sukkaan :(
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarmo.Peltola - Syyskuu 27, 2015, 11:16:33 ap
Saako museoinnissa olla patinaa, vai onko oltava uudessa moitteettomassa maalissa, jos osat ovat alkuperäisiä ja kaikki tallella?

Mitä hyötyä museoinnista, paljonko esim vakuutusmaksu halvempi?

Mielestäni alkuperäistä patinoitunutta ei saisi mennä maalaamaan kokonaisuus ratkaisee ruostetta ei saisi olla.
Kannattaa kysyä museotarkastajalta ennen kuin tekee mitään.
Vakuutusmaksuissa eri yhtiöillä iso hintahaitari museovakuutus NOIN 30-50e normaali vakuutus NOIN 80-200e
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Harri Kauranen - Syyskuu 27, 2015, 11:28:57 ap
Joo kyllä saa olla "alkuperäistä patinointia",on se muuttunut,aiemmin kun tarvi olla kuin kaupan hyllyllä,tai vielä parempi.Elikkä oikeaan suuntaan on menty.
Tässä tosin kattelin yhtä museoitua mopoo ja sen konekin oli kuuskolopulteilla kasattu,vaikka niitä kuusmillisiä ruuveja ois mailma täynnä.Kahvat oli kaukana alkuperäisestä ja lokarit minusta näytti vääriltä,siitä tosin en ole varma.Mutta kuitenkin minä en olis hyväksyny museoitavaksi.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Sjölund - Syyskuu 27, 2015, 11:58:45 ap
Moro!

 tuo toinen mun pappatunturi on museorekisterissä ja on osiltaan vuosimallinsa mukainen vaikka en sitä kunnostuksessa museoon edes aikonut laittaa vaan tuli isälle ajoon.

Mitenkäs tuo kun noilla ei sais ajaa kuin sen 30 vuorokautta vuodessa? Näillä eväillä on kohta koko museoajeneuvoetu  syöty loppuun. Eli kustaan

omaan sukkaan :(

Eipä tuolla tuon enempää ajetakkaan.

Ruostetta ei saa olla missään, matta patinoitunut maalipinta hyväksytään ja näköjään vannehopealla maalatut etupään U-rauta sekä tarakkakin. :)
Osat pitää olla ehjiä ja mun mielestä yhteen sopivia, ei mikään ole niin törkeän näköinen kun esim pappatunturissa vanha kellastunut ketjusuuoja ja uudet valkoiset koneensuojat.

36e on liikennevakuutus vuodessa ja 65e osakasko eli palo/varkaus/ilkivalta.

Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jouko Honkanen - Syyskuu 27, 2015, 12:17:09 ip
Moro!

 tuo toinen mun pappatunturi on museorekisterissä ja on osiltaan vuosimallinsa mukainen vaikka en sitä kunnostuksessa museoon edes aikonut laittaa vaan tuli isälle ajoon.

Mitenkäs tuo kun noilla ei sais ajaa kuin sen 30 vuorokautta vuodessa? Näillä eväillä on kohta koko museoajeneuvoetu  syöty loppuun. Eli kustaan

omaan sukkaan :(

Eipä tuolla tuon enempää ajetakkaan.

Ruostetta ei saa olla missään, matta patinoitunut maalipinta hyväksytään ja näköjään vannehopealla maalatut etupään U-rauta sekä tarakkakin. :)
Osat pitää olla ehjiä ja mun mielestä yhteen sopivia, ei mikään ole niin törkeän näköinen kun esim pappatunturissa vanha kellastunut ketjusuuoja ja uudet valkoiset koneensuojat.

36e on liikennevakuutus vuodessa ja 65e osakasko eli palo/varkaus/ilkivalta.



Moro Jarkko! kyllä koneensuojat (ABS-muovi) ovat ennemmin harmaat kuin valkoiset... vain nuo lasikuituiset koneensuojat ovat valkoisia....
(saivartelua(ko))????  joo, taitaakin mennä harkintaan tuo oman SINISEN kokoaminen, kun ketjusuoja ja koneensuojat ovat uudet (ABS-muovi) ja etulokasuoja on puhdistettu alkuperäinen ... jää jonkin verran sävyeroa, mutta ei siitä museomopoa tulekaan, vaikka tulee tehdasuusilla etulyhdyn kopalla ja takalokasuojalla sekä mittaripaneelin muovilla;  tuosta tulikin mieleen, että mikä mahtaa olla paras puhdistus- ja viimeistelykäsittely (kiilto ja puhtaanapito) noille muovisuojille mukaan lukien alkuperäisen lokasuojan
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Kari Vähäkainu - Syyskuu 27, 2015, 14:32:42 ip
Muoviosille kunnon puhdistus jonka jälkeen niihin suihkutetaan reilu kerros silikonia, annetaan muutaman tunnin imeytyä muoviin ja imeytymätön silikoni pyyhitään pois. Silikoni kirkastaa muovia ja pitää sen notkeana ehkäisten muovin murtumista. Auringon uv-säteiden haalistamille takavaloille tämä käsittely tekee gutaa, harmaistakin takavaloista tulee uuden näköiset. Silikonikäsittely täytyy kuitenkin uusia noin puolen vuoden välein.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jouko Honkanen - Syyskuu 27, 2015, 15:06:56 ip
Muoviosille kunnon puhdistus jonka jälkeen niihin suihkutetaan reilu kerros silikonia, annetaan muutaman tunnin imeytyä muoviin ja imeytymätön silikoni pyyhitään pois. Silikoni kirkastaa muovia ja pitää sen notkeana ehkäisten muovin murtumista. Auringon uv-säteiden haalistamille takavaloille tämä käsittely tekee gutaa, harmaistakin takavaloista tulee uuden näköiset. Silikonikäsittely täytyy kuitenkin uusia noin puolen vuoden välein.

kiitos Kari vinkistä! onko puhdistusaineella/menetelmällä väliä? vanha etulokasuoja hiottu ihan karhealla (jotain 120) santapaperilla ja sen jälkeen  hienolla teräsvillalla puhtaaksi... nyt mietintätauolla, miten homma etenee, kun tarvikemateriaali on tässä... hienoa santapaperia ja Autosolia löytyy (taitaa Fareclaakin olla) .... vai tartteeko lähteä kauppaan
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Sjölund - Syyskuu 27, 2015, 17:52:31 ip
Uudet "muoviosat" on aivan liian valkoisia, RAL 7035 on se yleisin väri jolla nuo maalataan, jotkut käyttää RAL 7038 joka on mielestäni liian tumma.

Tässä on liian vaaleat: http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/1923985 (http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/1923985)
Tässä varmaan aika lähelle tuo RAL 7035: http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/1891073 (http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/1891073)
Tässä liian tummat, varmaan RAL 7038: http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/941295 (http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/941295)

Eikö Jouko nuo papat ole jo mennyttä aikaa? Eikö jotain muuta ja uudempaa projektia?

Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jouko Honkanen - Syyskuu 27, 2015, 19:56:34 ip
Uudet "muoviosat" on aivan liian valkoisia, RAL 7035 on se yleisin väri jolla nuo maalataan, jotkut käyttää RAL 7038 joka on mielestäni liian tumma.

Tässä on liian vaaleat: http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/1923985 (http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/1923985)
Tässä varmaan aika lähelle tuo RAL 7035: http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/1891073 (http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/1891073)
Tässä liian tummat, varmaan RAL 7038: http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/941295 (http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/941295)

Eikö Jouko nuo papat ole jo mennyttä aikaa? Eikö jotain muuta ja uudempaa projektia?

just joo... kyllä nuo värit sinänsä on tiedossa....käyttömopoon mulle ihan sama, kunhan on kaikki samaa väriä (ainakin lähelle ja puhtaat)...

Pappa yx (tuo punainen sedän perintönä tullut) mopo on ikuinen ikoni... toinen on työn alla, kun on osia ja osa jää varaosiksi.... kyllä haen koko ajan Tunturi Sportia (1972-76)  tai ehkä Super Sportia tai DX... ei ainakaan Solikoita tms.... tosin mun työn alla olevasta Papasta tulee 2015-versio...
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Antero Mustakorpi - Syyskuu 28, 2015, 21:42:37 ip
Mielipiteitä..
Mitenkäs tämmöisen museoonrekisteröinti sellaisenaan
- Alkuperäinen vuosimallin 1976 Sport (ei ollut koskaan rekisterissä, vuoden -79 vakuutuskilvet on kiinni)
- Tehtaan jälkeen vaihdettu valtuutetulla huollossa öljyjä ja sytytystulppia (ainoat vaihdetut osat)
- Ajettu 5018km (todistettavasti)
- Aivan kaikki osat alkuperäisiä ruuveja ja heijastimia myöten
- Pintaruostetta siellä/täällä (säilytetty ajamatta kylmässä tilassa 36 vuotta )   
- Tankissa tarrat kuluneet ja maali kauhtunut
- Vaijerit tehtaalla asennetut, alkuperäiset roiskeläpät yms... eli tämä on täysin alkuperäisessä käytetyssä kunnossa oleva -76 Sport. (peiliä lukuunottamatta)
- Käynnistyy ja käy hienosti kaasuttimen puhdistuksen jälkeen.
Tuo takana oleva sininen sport -75 on käynyt läpi rytökasasta käyttökunnostuksen.

Puranko tämän punaisen vm-76 osiksi ,kunnostan ja kokoan uudelleen, jolloin siitä tulee kuin uusi alkuperäisin osin vai annanko tuon 40 vuoden iän näkyä, vaikka ei museoon kelpaisikaan tuollaisenaan?? Mielipiteitä kiitos!
 
(http://img.photobucket.com/albums/v295/Eifel/015.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Eifel/media/015.jpg.html)
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Anssi Tötterström - Syyskuu 28, 2015, 21:56:30 ip
Putsaat hyvin ja ruosteet pois, niin pitäis mennä museoon.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Teemu Valkama - Syyskuu 28, 2015, 22:35:20 ip
Mielipiteitä..
Mitenkäs tämmöisen museoonrekisteröinti sellaisenaan
- Alkuperäinen vuosimallin 1976 Sport (ei ollut koskaan rekisterissä, vuoden -79 vakuutuskilvet on kiinni)
- Tehtaan jälkeen vaihdettu valtuutetulla huollossa öljyjä ja sytytystulppia (ainoat vaihdetut osat)
- Ajettu 5018km (todistettavasti)
- Aivan kaikki osat alkuperäisiä ruuveja ja heijastimia myöten
- Pintaruostetta siellä/täällä (säilytetty ajamatta kylmässä tilassa 36 vuotta )   
- Tankissa tarrat kuluneet ja maali kauhtunut
- Vaijerit tehtaalla asennetut, alkuperäiset roiskeläpät yms... eli tämä on täysin alkuperäisessä käytetyssä kunnossa oleva -76 Sport. (peiliä lukuunottamatta)
- Käynnistyy ja käy hienosti kaasuttimen puhdistuksen jälkeen.
Tuo takana oleva sininen sport -75 on käynyt läpi rytökasasta käyttökunnostuksen.

Puranko tämän punaisen vm-76 osiksi ,kunnostan ja kokoan uudelleen, jolloin siitä tulee kuin uusi alkuperäisin osin vai annanko tuon 40 vuoden iän näkyä, vaikka ei museoon kelpaisikaan tuollaisenaan?? Mielipiteitä kiitos!
 
(http://img.photobucket.com/albums/v295/Eifel/015.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Eifel/media/015.jpg.html)

Ilman muuta annat ajan patinan näköä ja pirät moperin tuollaisenaan. Itselläni on yksi -84 Tiger joka on mielestäni hyvin säilynyt ja sen olen ajatellu pitää sellaisenaan ja toisen mikä löytyy voin pikku hiljaa laitella lähes uutta vastaavaan kuntoon.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jouko Honkanen - Lokakuu 01, 2015, 21:02:33 ip
Muoviosille kunnon puhdistus jonka jälkeen niihin suihkutetaan reilu kerros silikonia, annetaan muutaman tunnin imeytyä muoviin ja imeytymätön silikoni pyyhitään pois. Silikoni kirkastaa muovia ja pitää sen notkeana ehkäisten muovin murtumista. Auringon uv-säteiden haalistamille takavaloille tämä käsittely tekee gutaa, harmaistakin takavaloista tulee uuden näköiset. Silikonikäsittely täytyy kuitenkin uusia noin puolen vuoden välein.

kiitos Kari vinkistä! onko puhdistusaineella/menetelmällä väliä? vanha etulokasuoja hiottu ihan karhealla (jotain 120) santapaperilla ja sen jälkeen  hienolla teräsvillalla puhtaaksi... nyt mietintätauolla, miten homma etenee, kun tarvikemateriaali on tässä... hienoa santapaperia ja Autosolia löytyy (taitaa Fareclaakin olla) .... vai tartteeko lähteä kauppaan

onko kaikille muoveille sama konsti (alkuperäisten muoviosien ja jälkituotanto-ABS-muovisten käsittely); entä millainen pohjaus ennen maalausta? hionta, pohjamaalaus???
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarmo.Peltola - Lokakuu 01, 2015, 23:05:40 ip
Muoviosille kunnon puhdistus jonka jälkeen niihin suihkutetaan reilu kerros silikonia, annetaan muutaman tunnin imeytyä muoviin ja imeytymätön silikoni pyyhitään pois. Silikoni kirkastaa muovia ja pitää sen notkeana ehkäisten muovin murtumista. Auringon uv-säteiden haalistamille takavaloille tämä käsittely tekee gutaa, harmaistakin takavaloista tulee uuden näköiset. Silikonikäsittely täytyy kuitenkin uusia noin puolen vuoden välein.

kiitos Kari vinkistä! onko puhdistusaineella/menetelmällä väliä? vanha etulokasuoja hiottu ihan karhealla (jotain 120) santapaperilla ja sen jälkeen  hienolla teräsvillalla puhtaaksi... nyt mietintätauolla, miten homma etenee, kun tarvikemateriaali on tässä... hienoa santapaperia ja Autosolia löytyy (taitaa Fareclaakin olla) .... vai tartteeko lähteä kauppaan

onko kaikille muoveille sama konsti (alkuperäisten muoviosien ja jälkituotanto-ABS-muovisten käsittely); entä millainen pohjaus ennen maalausta? hionta, pohjamaalaus???

Jos tarkoitus maalata silikonipurkkia ei saa tuoda lähelle.
Automaalari varmaan laittaisi alle muovipraimerin mutta harrastemaalarina olen hiotulle pinnalle maalannut akryylimaalilla ja pysyy eikä halkeile
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Sjölund - Lokakuu 02, 2015, 11:30:51 ap
Ite olen vesihionut 600 karkealla mataksi ja alle muovitartuntaaine, perään pintaväri.

Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Pauli Piirainen - Lokakuu 02, 2015, 15:39:29 ip
Jos olisin tarkastaja en missään nimessä hyväksyisi museoon näitä maalatuilla muoviosilla  kasattuja tuntureita. Sillä sellaisia ei ole koskaan edes valmistettu tehtaalta. Pitäisi todistuksessa olla ainakin merkintä alkuperäisestä poikkeavista osista, ettei tietämättömiä voisi niin helposti retkuttaa. Millä tavalla tämä maalaus eroaa vääristä kahvoista tai jalkatapista mistä tämä ketju sai alkunsa, vastaus ei mitenkään, molemmat ei kuulu alkuperäiseen.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Sjölund - Lokakuu 02, 2015, 20:09:14 ip
No minä en maalausta pidä niin pahana kun että ihan väärillä osilla viedään tarkastajalle ja siitä museoon.
Mun mielestä siistimpi lopputulos saadaan maalaamalla kun se että joka osa olisi hieman eri sävyinen auringon haalistamisen takia.



Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Henry Eklund - Lokakuu 02, 2015, 20:50:27 ip
Alkuperäistä peliä ei ole maalattu, pientä kiven iskemää ja jopa pientä ruostetta saa olla. Ei maalattuja joissa lakan alla tarvike tarrat, olen puhunut.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Juha Torala - Lokakuu 03, 2015, 05:31:50 ap
Alkuperäiset matat vanhat muovi osat oon hinkannu pesun jälkeen ensin kevyesti fareklalla. Patinamatta lähtee, mutta naarmut jää. Kaukaa komia, läheltä kohtalainen...
Ainakin muutaman "helposti museoon" auton takavaloihin toimii. Ei kuitenkaa sovi joka muoviin, ettei kannata koko alalle heti levittää.

Esim. tuossa ylin hinkattu fareclalla, keskimmäistä aloitettu, ja alimmaiseen ei oo koskettu
https://onedrive.live.com/redir?resid=8789EFB89EBDCB29!459&authkey=!AChUbc4iHI0DF6s&v=3&ithint=photo%2cjpg (https://onedrive.live.com/redir?resid=8789EFB89EBDCB29!459&authkey=!AChUbc4iHI0DF6s&v=3&ithint=photo%2cjpg)
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Sjölund - Joulukuu 16, 2015, 21:56:00 ip
http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/1947334 (http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/1947334)

-75 Pappa joka museoitu vanhemman mallisella etulokasuojalla.
Pappa-Tunturi on museotarkastettu VMPK:n tarkastajien toimesta 12.6.2013 ilman huomautuksia. :)

Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Rainer Grandell - Joulukuu 17, 2015, 05:17:04 ap
Mielipiteitä..
Mitenkäs tämmöisen museoonrekisteröinti sellaisenaan
- Alkuperäinen vuosimallin 1976 Sport (ei ollut koskaan rekisterissä, vuoden -79 vakuutuskilvet on kiinni)
- Tehtaan jälkeen vaihdettu valtuutetulla huollossa öljyjä ja sytytystulppia (ainoat vaihdetut osat)
- Ajettu 5018km (todistettavasti)
- Aivan kaikki osat alkuperäisiä ruuveja ja heijastimia myöten
- Pintaruostetta siellä/täällä (säilytetty ajamatta kylmässä tilassa 36 vuotta )   
- Tankissa tarrat kuluneet ja maali kauhtunut
- Vaijerit tehtaalla asennetut, alkuperäiset roiskeläpät yms... eli tämä on täysin alkuperäisessä käytetyssä kunnossa oleva -76 Sport. (peiliä lukuunottamatta)
- Käynnistyy ja käy hienosti kaasuttimen puhdistuksen jälkeen.
Tuo takana oleva sininen sport -75 on käynyt läpi rytökasasta käyttökunnostuksen.

Puranko tämän punaisen vm-76 osiksi ,kunnostan ja kokoan uudelleen, jolloin siitä tulee kuin uusi alkuperäisin osin vai annanko tuon 40 vuoden iän näkyä, vaikka ei museoon kelpaisikaan tuollaisenaan?? Mielipiteitä kiitos!
 
(http://img.photobucket.com/albums/v295/Eifel/015.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Eifel/media/015.jpg.html)

ilman muuta palasiksi ja kaikki osat ehostukseen nykyistä huonompaan kuntoon.  Siis onko vielä..
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Raine Honkanen - Joulukuu 18, 2015, 08:37:15 ap
"Se on alkuperäinen vain yhden kerran"  ;)
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Sjölund - Joulukuu 27, 2015, 00:41:43 ap
Ja taas, kummasti on -73 pappa -69 osilla varustettu, mm penkki,tankinmerkit,etulokasuoja.....

http://www.tori.fi/etela-pohjanmaa/Tunturi__pappa__vm_1973_23790236.htm?ca=5&w=106 (http://www.tori.fi/etela-pohjanmaa/Tunturi__pappa__vm_1973_23790236.htm?ca=5&w=106)

Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Risto Sollo - Joulukuu 27, 2015, 11:17:30 ap
No jopas hävis äkkiä myynti-ilmoitus... :P
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Mika T Kyllönen - Joulukuu 30, 2015, 08:39:33 ap
Pakko vähän avautua tähän.......on tämäkin kummaa "tekopyhää jeesustelua" aiheesta, kun tällä samalla foorumilla myydään-osastolla on myynnissä pelkkiä pyörän papereita...

...kumpikohan on enemmän "oikein" tai "väärin"; se, että jossain mr-mopossa on vähän vääriä osia ja kaveri on sen tarkastanut vai se, että joku rakentaa pyörän pelkkien papereiden ympärille ilman että papereiden myyjällä tai niiden ostajalla on kummallakaan yhtään alkuperäistä ko papereihin kuuluvaa osaa .... :-[

Mielestäni olis peiliinkatsomisen paikkaa tyrkyllä...... kohta ei ole kenelläkään kiva syödä valmiiksi kustuja muroja.  ::)
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jussi Kumpu - Joulukuu 30, 2015, 09:58:06 ap
Pakko vähän avautua tähän.......on tämäkin kummaa "tekopyhää jeesustelua" aiheesta, kun tällä samalla foorumilla myydään-osastolla on myynnissä pelkkiä pyörän papereita...

...kumpikohan on enemmän "oikein" tai "väärin"; se, että jossain mr-mopossa on vähän vääriä osia ja kaveri on sen tarkastanut vai se, että joku rakentaa pyörän pelkkien papereiden ympärille ilman että papereiden myyjällä tai niiden ostajalla on kummallakaan yhtään alkuperäistä ko papereihin kuuluvaa osaa .... :-[

Mielestäni olis peiliinkatsomisen paikkaa tyrkyllä...... kohta ei ole kenelläkään kiva syödä valmiiksi kustuja muroja.  ::)
Jos olisi tykkään nappi niin painaisin.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Pekka Pöyhönen - Joulukuu 30, 2015, 13:25:54 ip
Pakko vähän avautua tähän.......on tämäkin kummaa "tekopyhää jeesustelua" aiheesta, kun tällä samalla foorumilla myydään-osastolla on myynnissä pelkkiä pyörän papereita...

...kumpikohan on enemmän "oikein" tai "väärin"; se, että jossain mr-mopossa on vähän vääriä osia ja kaveri on sen tarkastanut vai se, että joku rakentaa pyörän pelkkien papereiden ympärille ilman että papereiden myyjällä tai niiden ostajalla on kummallakaan yhtään alkuperäistä ko papereihin kuuluvaa osaa .... :-[

Mielestäni olis peiliinkatsomisen paikkaa tyrkyllä...... kohta ei ole kenelläkään kiva syödä valmiiksi kustuja muroja.  ::)

"Kuinka näet rikan, joka on veljesi silmässä, mutta et huomaa malkaa omassa silmässäsi?"
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Mika T Kyllönen - Joulukuu 30, 2015, 19:15:44 ip
"Kuinka näet rikan, joka on veljesi silmässä, mutta et huomaa malkaa omassa silmässäsi?"

... keneen viittaat tällä lauseella??? Minuunko, että itse "vilunkimiehenä (?)" otan asian esille vai noihin mr-mopon lokarin taivastelijoihin .... tarkennatko vähän   :embarassed:
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jari Eronen - Joulukuu 30, 2015, 20:08:36 ip
"Kuinka näet rikan, joka on veljesi silmässä, mutta et huomaa malkaa omassa silmässäsi?"

... keneen viittaat tällä lauseella??? Minuunko, että itse "vilunkimiehenä (?)" otan asian esille vai noihin mr-mopon lokarin taivastelijoihin .... tarkennatko vähän   :embarassed:
Se koira älähtää, johon kalikka kalahtaa.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Mika T Kyllönen - Joulukuu 30, 2015, 20:55:24 ip
"Kuinka näet rikan, joka on veljesi silmässä, mutta et huomaa malkaa omassa silmässäsi?"

... keneen viittaat tällä lauseella??? Minuunko, että itse "vilunkimiehenä (?)" otan asian esille vai noihin mr-mopon lokarin taivastelijoihin .... tarkennatko vähän   :embarassed:
Se koira älähtää, johon kalikka kalahtaa.

Niin metsä vastaa, kun sitä kynnetään.....  ;D  ... joo, annetaan olla. :angel:
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Sjölund - Joulukuu 31, 2015, 10:07:12 ap
Pakko vähän avautua tähän.......on tämäkin kummaa "tekopyhää jeesustelua" aiheesta, kun tällä samalla foorumilla myydään-osastolla on myynnissä pelkkiä pyörän papereita...

...kumpikohan on enemmän "oikein" tai "väärin"; se, että jossain mr-mopossa on vähän vääriä osia ja kaveri on sen tarkastanut vai se, että joku rakentaa pyörän pelkkien papereiden ympärille ilman että papereiden myyjällä tai niiden ostajalla on kummallakaan yhtään alkuperäistä ko papereihin kuuluvaa osaa .... :-[

Mielestäni olis peiliinkatsomisen paikkaa tyrkyllä...... kohta ei ole kenelläkään kiva syödä valmiiksi kustuja muroja.  ::)


No otetaan esimerkiksi pappa-tunturi, suomen suosituin ja HELPOIN entisöitävä mopomalli.
Uutta osaa saa tilattua kotosohvalla istuen ja nettikaupan ostoskoriin klikkaillen, harvinaisemman merkin kunnostaja miettii miten sen kolhuisen / mädän etulokasuojan sais kunnostettua kun uutta ei saa.

Netistä löytyy myös kattava kuvakokoelma tuntureiden eri malleista vuosimalleineen, eri vuosimallien erot on siis aika helposti erotettavissa.
Esim jos projektina on -68 runko ja se museoon tehdään niin eikö silloin kuulu sen vuosimallin osat olla?

Eihän autoliikekään voi myydä porssea ladan koneella? Tai voi mutta taitais ostajaa ketuttaa.

Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Antti Törmälä - Joulukuu 31, 2015, 10:18:56 ap
sen takia ne pappatuntsat varmaan niin paljon maksaakin kun on mennyt tilaillessa monet palkat osiin.
Harvinaisemman mopon entisöijä korjaa osat eikä laske työlle sinänsä hintaa koska se on harrastus???
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Pekka Pöyhönen - Joulukuu 31, 2015, 14:48:08 ip
"Kuinka näet rikan, joka on veljesi silmässä, mutta et huomaa malkaa omassa silmässäsi?"

... keneen viittaat tällä lauseella??? Minuunko, että itse "vilunkimiehenä (?)" otan asian esille vai noihin mr-mopon lokarin taivastelijoihin .... tarkennatko vähän   :embarassed:

En suurin surminkaan, vaan vastoin päin. Epäselvä kun olen, toistekin.

Olen siis samaa mieltä kanssasi: ei pidä arvostella toisten tekeleitä niin kovin.

Kaikki eivät ole seppiä, paitsi osa jo syntyessään. Jos jokainen osaamaton pitäisi olla tekemätön, niin ei teitä paljoa olisi.

Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Sjölund - Joulukuu 31, 2015, 15:38:39 ip
sen takia ne pappatuntsat varmaan niin paljon maksaakin kun on mennyt tilaillessa monet palkat osiin.
Harvinaisemman mopon entisöijä korjaa osat eikä laske työlle sinänsä hintaa koska se on harrastus???

Juuri näin.  :D

Mutta ei ne netin hinnat pappamalleista pidä paikkaansa, pyynnit on kovat mutta eri summia maksetaan.

Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Kari Sillanpää - Joulukuu 31, 2015, 15:48:11 ip
Joo, taitaa se muoti-ilmiö olla enimmäkseen ohi. Eikä noista jaavoistakaan enää niin paljon kohkata, miten lie tuuttien laita?

Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: tuomo jylha - Joulukuu 31, 2015, 16:27:43 ip
 Se kuka haluaa täysin alkuperäisessä kunnossa olevan, se sitten tekee semmosen, tai ostaa semmosen. Jos ei oma tietotaito riitä tulkitsemaan mikä on just originaalia, ottaa asiantuntijan mukaan? Joku toinen saattaa tyytyä suurin piirtein vanhaan. Ja kukin on valmis maksamaan oman harkinnan mukaan. Onhan ne, lähes mr-kuntoiset kuitenkin vähän häilyviä käsitteitä? Ja välillä se myyntihinnoittelukin meinaa herättää vähän hilpeyttä.

 Ei tuo omakaan pappa ole joka nippeliltään ja mutteriltaan täysin alkuperäistä vastaava, eikä sen tarvitse minulle ollakaan. Entisöinti riittää just tuohon pisteeseen mitä se on, ja kelpaa minulle. Se kun on tehty ihan omaan käyttöön, ja omaksi iloksi. Ei ole friikki kapistus, ei hyöty- eikä näyttelyesine. Se on vanha, perus siisti ja ehjä harrastemopo, ja kunnostettu hupi ajeluun. Enkä ole edes tavoitellut siitä mitään muuta. Kelpaa just tuollein, kaikkine uustuotanto osineen ja muutamine ruostepilkkuineen. Ja uskaltaa sitä ulkoiluttaa myös huonommallakin kelillä.

 Rahallista arvoa sille ei ole, kun se ei ole rahalla myytävänä. Jääköön pojalle, vaikka 50-vuotis lahjaksi, ja pistäköön poika sitten joskus tulevaisuudessa vahingon taas kiertämään?  ;)
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: tapio panttila - Joulukuu 31, 2015, 20:51:42 ip
peukkua
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Hannu Kylli - Joulukuu 31, 2015, 21:28:14 ip
Se kuka haluaa täysin alkuperäisessä kunnossa olevan, se sitten tekee semmosen,

 Ei tuo omakaan pappa ole joka nippeliltään ja mutteriltaan täysin alkuperäistä vastaava,
Minun mielestä alkuperäistuntosta ei voi tehä vanhasta moposta, alkuperäistä vastaavan voi tehä.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Sjölund - Helmikuu 25, 2016, 19:04:31 ip
Oli nettimotossa myynnissä erään vaasalaisen tekemä suzuki pv -81.
Museorekisterissä ja hinta 2500e.

Joku onnellinen sen oli ostanut, harmi vaan kun paskaa sai sangollisen.
Runko oli pulverimaalattu ja sävy aivan muuta kun alkuperäinen.
Tarvikemallin kytkinkahvanrunko tööttönapilla, olishan tuonkin saanut hienommin kun olis laittanut vanhemman kahvanrungon alaosan ilman tuota tööttönappia.
Edessä tarvikelokasuoja, takana alkuperäinen.
Oli keltapassivoitua kruunumutteria ja kilopultin lukkomutteria mutta ei näköjään museotarkastajaa häirinnyt.
Kone ulisi niin että sen kuulu jopa kypärän sisään kun oltiin kesällä ajelemassa.

Tuumasinkin tuossa että pitäiskö omaan -89 pevukkaan vaihtaa tallin hyllyllä majaileva -86 runko jonka kävis tuos maalauttamassa samalla väärällä värillä, toinen musta tankki vaan ostella ja siihen -86 tarrat kylkiin ja ei muuta kun museoon ja myyntiin, siinä tekis helposti parin tonnin tilin.  :)

Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Antero Mustakorpi - Maaliskuu 24, 2016, 20:21:12 ip
Niin toukokuussa 1976 sain rippilahjaksi sinitankkisen Tunturi Sportin, mutta ei se tältä näyttänyt uutena tai edes loppuunajettuna romuna 1980 luvulla. Näyttää Tunturin valmistaneen useita erilaisia "facelift malleja" Sportista tuona vuonna kun tämäkin on museorekisteriin päätynyt.

http://www.nettimoto.com/tunturi/sport/1949471 (http://www.nettimoto.com/tunturi/sport/1949471)
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Antero Mustakorpi - Maaliskuu 24, 2016, 20:32:01 ip
Mielipiteitä..
Mitenkäs tämmöisen museoonrekisteröinti sellaisenaan
- Alkuperäinen vuosimallin 1976 Sport (ei ollut koskaan rekisterissä, vuoden -79 vakuutuskilvet on kiinni)
- Tehtaan jälkeen vaihdettu valtuutetulla huollossa öljyjä ja sytytystulppia (ainoat vaihdetut osat)
- Ajettu 5018km (todistettavasti)
- Aivan kaikki osat alkuperäisiä ruuveja ja heijastimia myöten
- Pintaruostetta siellä/täällä (säilytetty ajamatta kylmässä tilassa 36 vuotta )   
- Tankissa tarrat kuluneet ja maali kauhtunut
- Vaijerit tehtaalla asennetut, alkuperäiset roiskeläpät yms... eli tämä on täysin alkuperäisessä käytetyssä kunnossa oleva -76 Sport. (peiliä lukuunottamatta)
- Käynnistyy ja käy hienosti kaasuttimen puhdistuksen jälkeen.
Tuo takana oleva sininen sport -75 on käynyt läpi rytökasasta käyttökunnostuksen.

Puranko tämän punaisen vm-76 osiksi ,kunnostan ja kokoan uudelleen, jolloin siitä tulee kuin uusi alkuperäisin osin vai annanko tuon 40 vuoden iän näkyä, vaikka ei museoon kelpaisikaan tuollaisenaan?? Mielipiteitä kiitos!
 
(http://img.photobucket.com/albums/v295/Eifel/015.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Eifel/media/015.jpg.html)

ilman muuta palasiksi ja kaikki osat ehostukseen nykyistä huonompaan kuntoon.  Siis onko vielä..

Nyt kävi tuon punaisen kanssa niin että tankki oli ruostunut puhki sisältä päältä vuosien aikana sisään kondensoituneen vuoksi ja meni kunnostukseen ja maalaukseen, mä ajattelin kuitenkin tarjota sitä museotarkastajalle vaikka tankki onkin sitten entisöity uudenveroiseksi.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Kari Viitanen - Maaliskuu 24, 2016, 21:59:25 ip
Minkä kokonen tuo punaisen sportin alkuperäinen takaratas on ?  Näyttää aika isolta kuvassa.
Näitä on väitetty olevan 42 tai 46 hampaisia.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Antero Mustakorpi - Maaliskuu 25, 2016, 10:27:25 ap
Muistaakseni 46 hampainen takaratas.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarmo.Peltola - Maaliskuu 25, 2016, 11:46:59 ap
Minkä kokonen tuo punaisen sportin alkuperäinen takaratas on ?  Näyttää aika isolta kuvassa.
Näitä on väitetty olevan 42 tai 46 hampaisia.

Takaratas z42 eturatas z10 välityssuhde 18,7
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Markku Juusela - Maaliskuu 25, 2016, 12:37:22 ip
Moro

Noilla hammasluvuillahan välityssuhteeksi tule 4,2,tarkoittanet kai kokonais välityssuhdetta vaihdelaatikon kanssa.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jaakko Latvanen - Maaliskuu 25, 2016, 13:04:54 ip
Tuo taitaa olla mopomiehille tuttu luku tai ilmaisutapa; mopojen pakoputkeen niitatussa ns. fonikilvessä oli tieto i=18,8 tai jotain.  Poliisisetät sen perusteella voivat tien päällä tarkastaa, ettei poikaset oo vaihtanu 13-piikkistä eteen.  Tulppa pois, ruuvimeisseli siitä sisään ja isommalla vaihteella työnnetään takapyörälle yksi kierros, ja lasketaan montako kierrosta kone pyörähtää...  Onkohan tuota toimitusta oikeesti koskaan tehty?
jv
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Stefan Holmström - Maaliskuu 25, 2016, 13:31:07 ip
Lainaus
Onkohan tuota toimitusta oikeesti koskaan tehty?
Ainakin mun Tunturille, 1983. Prätkäpoliisi sen teki.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Lauri Puirola - Maaliskuu 25, 2016, 13:58:29 ip
Minulla oli Zundapissa alkuperäiset rattaat 39/13 kuluneet loppuun. Laitoin tilalle uudet 36/12 piikkiset.
Ei meinannut aikoinaan mennä Lieksan poliisin kaaliin että välitys pysyy ihan samana. Vänkäsi vain että
takaratas on liian pieni. Sanoin että sen kun lasket kammen kierrokset vedä tai työnnä mutta minkäänlaista
sakkolappua en ota. Uskoi lopulta, mopo oli muutenkin sillä kertaa kaikilta osiltaan kunnossa. :laugh:


L&K.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Henry Eklund - Maaliskuu 25, 2016, 16:56:00 ip
Kyllä mun mopoaikana poliisit laittoi venttiilin ales ja pyörittämällä laski iskut, kerran ku seittämääkymppia ajoi ja tutkia ei vielä ollut vaan kellosta katsoivat ajan ja laskivat nopeuden. Mulla oli 80cc puch skoden pytty ja viilatut männät, piti mennä laitokselle näyttämään. 10 piikkiä eteen ja 38 taakse, tana et tuli voimaa mutta läpi meni. Kotiin vaihtamaan omat rattaat takaisin, niin tunturiin sai eteen vain 13 piikkisiä niin soliferin 14 piikkisistä sorvattiin keskiö pois ja tunturin rattaasta keskiö. Vauhtipyörästä piti sorvata vähän pois et mahtu.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jouko Honkanen - Toukokuu 09, 2016, 17:42:58 ip
millähän yhtiöllä mahtaisi olla tällä hetkellä halvin museovakuutus Pappaan 1977 (mopon arvoalueelle 1500 - 1800- 2000-2500 Euroa)???  liikennevakuutus ja lisäksi vaihtoehtona palo- ja varkausvakuutus?  IF:issä pitäisi olla kotivakuutus, että saisi "osakaskon" -> hinta olisi n. 90 -100 euroa (noin 2300 euron mopoarvolla)
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: rainer backman - Toukokuu 09, 2016, 18:09:22 ip
terve
kysyin tänään ifistä vakuutusta niin exportin liikennevakuutus 151 e  ??
juttumme jäi siihen,  että näin espoossa.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Sjölund - Toukokuu 09, 2016, 18:23:40 ip
millähän yhtiöllä mahtaisi olla tällä hetkellä halvin museovakuutus Pappaan 1977 (mopon arvoalueelle 1500 - 1800- 2000-2500 Euroa)???  liikennevakuutus ja lisäksi vaihtoehtona palo- ja varkausvakuutus?  IF:issä pitäisi olla kotivakuutus, että saisi "osakaskon" -> hinta olisi n. 90 -100 euroa (noin 2300 euron mopoarvolla)

-70 pappa jossa museovakuutus 30e ja osakasko noin 60e.
-72 joka EI museossa, liikennevakuutus 130e ja osakasko 20e.

Nämä Lähitapiolassa.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Henry Eklund - Toukokuu 09, 2016, 18:26:40 ip
IF ottaa mun skodesta 50cc vajaa 120€ ja pikkukaskosta 16€, vaimo just katsoi papereista. Tuo kasko korvaa varkauden, palon, ilkivallan ja huh hirvikolarin. Pitää huomioida melkoiset keskittämis alennukset, kymmenkunta vakuutusta. Kun vaimo osti oman auton alkoi bonarit 50%, ihan hyvä ja itsellä on 190€ omavastuu rahaa pankissa.

Poliiseilla on nykyää semmoset "juoksumatot" ja jos 60 Km/t menee rikki lähtee kilvet, tulee kevarivero, sakot ja uusinta katsastus koska kevariksi sitä ei saa muutettua mm. jarrujen tehon takia ja monia muita syitä.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Martti Hänninen - Toukokuu 10, 2016, 07:56:14 ap
Hmm, täälläpäin on ainakin ollu tarkalleen 62km/h se raja
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Henry Eklund - Toukokuu 10, 2016, 10:21:29 ap
Tulen justiin skode huollossa ja sielä oli katsastusnainen odottamassa kuomaa pyöriä ja juteltiin niin oli jyrkästi sitä mieltä että 50Km/t olis raja, huoltomies sanoi että kaikki Kiiveyt joita heille tulee menee pakasta vedettynä kyllä yli. Pitää varoiksi laittaa piilokatkaisin siihen rajoittimen johtoon kun kulkee 58Km/t, pakokäyrästä prikka pois, ilmanputsarista kuristuspala ja se johto. Ei noista nelareista rakettia saa josei osta viri kaasaria ja pakokäyrää vaimentimineen, hyvä näin kun kaikkien autojen ei enään tarvi ohittaa.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Martti Hänninen - Toukokuu 10, 2016, 10:33:39 ap
Niin se lainmukaan varmaan 50km/h onkin, mutta käytänössä ainkin täällä on puututtu yli 62km/h meneviin ylityksiin. Tietysti aikaisemmin, jos nyt jossain kolmenkympin pihakadulla vaikka viittäkymppiä päästelee
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Hannu Hartikainen - Toukokuu 10, 2016, 14:08:00 ip
Tulen justiin skode huollossa ja sielä oli katsastusnainen odottamassa kuomaa pyöriä ja juteltiin niin oli jyrkästi sitä mieltä että 50Km/t olis raja,

Minä oon vissiin luullut että raja on 45 kmh.
Minulla oli jonkin aikaa tuommonen vanhempi Italjet Formula moposkode ja se oli siitä kummallinen että otti mittarinopeutta 80 kmh ja kiihtyikin siihen aika hätäseen jos vaan oli suoraa eikä isoa mäkeä(sitä en kokeillut).
Talvella olikin pakko löysätä kaasua kaarteissa koska pelotti niillä renkailla että se lähtee alta.
Joinain päivinä se ei sitten halunnut kulkea kuin suunnilleen sen 45 kmh.
Enempi epäilin viaksi liian kovaa kulkemista kuin normaalia..Omistajankin mukaan mitään ei ollut tehty siihen,Giannellin tehari+iso vaimentaja esim oli alkuperäisvaruste.Sitäkin mietin oliko variaattorissa jotain vikaa..
Mopo tuli tänne siinä kunnossa että ei käyntiin.Mukana vaihtokone ja kaasari.Osia tuli vähän vaihdeltua siinä..mutta ei mitään viriosia tietääkseni.

(http://kuvapilvi.fi/k/yMxI.jpg)
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Henri Riekki - Toukokuu 11, 2016, 06:47:15 ap
Lainaus
Minä oon vissiin luullut että raja on 45 kmh.

Raja onkin 45 km/h, mutta luulen että mopo saa mennä reilua viittäkymppiä ennenkuin alkaa sakkoja tulemaan. Jos menee yli 65 km/h, tulee kevarivero maksettavaksi ja lähtee kilvet, tätä pienemmissä nopeuksissa tulee vain sakot. Tuo 65 km/h syöpyi aikanaan tiukasti mieleen.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Risto Sollo - Toukokuu 11, 2016, 11:03:29 ap
Täälläpäin käyttivät rajoina 50cc ja 60 km/h...
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Tatu Virtanen - Toukokuu 11, 2016, 12:26:53 ip
Tuo on kyllä ihme juttu, kun aina pelotellaan veroilla ja muulla. Vaimon serkkupoika, nyt joku 23 v tms, ajeli useaan otteeseen humalassa, viritetyllä mopolla ja huomattavaa ylinopeutta. Ja jäi vielä kiinni. Kertaakaan ei maksanut minkään valtakunnan moottoripyöräveroa tai mitään ylimääräistä sakkojen päälle. Ei myöskään siirtynyt (auto)ajokortti vuodella tai edes kuukaudella. Mopokorttiakaan ei tarvinnut suorittaa uudelleen, vaikka silläkin pelotellaan.
 Eli onko nämä kortin siirtymiset ja muut olleet aina ihan legendaa, vai onko jollekin joskus käynyt niin?
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: mikko_koivusalo - Toukokuu 11, 2016, 12:29:45 ip
Eli onko nämä kortin siirtymiset ja muut olleet aina ihan legendaa, vai onko jollekin joskus käynyt niin?

Kaverille kävi niin että autokortti siirtyi n.3kk. Toki jäi kiinni kilvettömällä autolla, ei mopolla...
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Henri Riekki - Toukokuu 11, 2016, 20:59:50 ip
Lähisukulaisella kulki Rieju RR yli 65 km/h. Verot tuli maksettavaksi, ja muistaakseni reilusti yli tonnin lasku siitä kaikkiaan tuli (en tiedä maksoiko..). Olisiko ollut että verot piti maksaa koko mopon iältä. Kyllästyi mopoonsa sen verran että se ajautui sitten minun käsiin. Eli ei ole legendaa, käytännöissä ja armeliaisuudessa lienee kuitenkin melkoisia eroja. Kortin siirtymiset olen kuvitellut legendaksi, mutta niitäkin on ehkä oikeastikin sattunut
Otsikko: VERO VERO ja kerran vielä VERO
Kirjoitti: Hannu Hartikainen - Toukokuu 11, 2016, 21:13:09 ip
Lähisukulaisella kulki Rieju RR yli 65 km/h. Verot tuli maksettavaksi, ja muistaakseni reilusti yli tonnin lasku siitä kaikkiaan tuli (en tiedä maksoiko..). Olisiko ollut että verot piti maksaa koko mopon iältä. Kyllästyi mopoonsa sen verran että se ajautui sitten minun käsiin. Eli ei ole legendaa, käytännöissä ja armeliaisuudessa lienee kuitenkin melkoisia eroja. Kortin siirtymiset olen kuvitellut legendaksi, mutta niitäkin on ehkä oikeastikin sattunut

Niin eli laskettiin hänen saaneen veroetua pidettyään hallussa ja ajettuaan kevytmoottoripyörää "mopona" mopon verolla ? Siis vero joka ajoneuvossa on ollut sen hinnassa kun on uutena ostettu.

Miten minusta tuntuu että olen jo tälläviikolla kuullut VERO sanan ihan liian monta kertaa ja monessa eri yhteydessä  >:(  ::) ;D
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Henry Eklund - Toukokuu 12, 2016, 15:39:13 ip
Hiljan ku tulin kotiin on pätkä tietä 70Km/t ja poika veti iloisesti ohi mopollansa, ja oli varmaan mopo ku rekkarin näin ku ohitti, että kyllä ne kulkemaan saadaan. Mä kyllä laitan piilokatkaisijan mun skodeen ihan varoiksi ja kohta vien siskon hepoille kuivattuja leipiä ja ajan 50Km/t niin on mukavampaa ku ei tarvi huudattaa ja ohihan ne menee ku on 80:n taulut ja jopa 100 , en aja sillä olemattomalla pientareella kipeällä selällä. Menköön ohi ku on tilaa. Vaihdan heti kun löytyy hyvä 250cc peli, satapiikki on liian kallis vakuuttaa ja enmä jaksa mitään seisonta aikoja väkertämään. En talvella aja mutta jos ei löydy olkoon näin, tossa on orkkis takaboxi ja väri oikein huomiota herättävä keltainen, paapalle hyvä.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Sjölund - Toukokuu 12, 2016, 15:47:44 ip
Tuo on kyllä ihme juttu, kun aina pelotellaan veroilla ja muulla. Vaimon serkkupoika, nyt joku 23 v tms, ajeli useaan otteeseen humalassa, viritetyllä mopolla ja huomattavaa ylinopeutta. Ja jäi vielä kiinni. Kertaakaan ei maksanut minkään valtakunnan moottoripyöräveroa tai mitään ylimääräistä sakkojen päälle. Ei myöskään siirtynyt (auto)ajokortti vuodella tai edes kuukaudella. Mopokorttiakaan ei tarvinnut suorittaa uudelleen, vaikka silläkin pelotellaan.
 Eli onko nämä kortin siirtymiset ja muut olleet aina ihan legendaa, vai onko jollekin joskus käynyt niin?

Aikoinaan jäätiin porukalla kiinni koulun lähellä, muutama kaveri jolla oli "kasikympit" peeveissä, saivat moottoripyöräveron joka tuolloin oli 1200mk, mulla oli väljä viilattu joka ei tutkaan mennyt kuin 60, 300mk sakkoa ja kevarikortti siirtyi 3kk.
Mutta tuolloin vero oli mopokohtainen eikä sitä tullut toistamiseen. :)

Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Tatu Virtanen - Toukokuu 12, 2016, 20:06:00 ip
Ei silloin omaan aikaankaan keneltäkään siirtynyt kortti. Noita hölmöilijöitä kyllä riitti. Morini-Tigerin sai helpolla kulkemaan 70 ja käytännössä joka Peeveessä oli vähintään 60cc pytyt. Veroja ei myöskään tullut kenellekään maksuun. Vissiin sitten alueellisia eroja.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Henry Eklund - Toukokuu 13, 2016, 08:43:47 ap
Onneksi vielä jossain on poliiseja jotka ymmärtää poikien olevan poikia ja tiedostavat poliisilla olevan muutakin tekemistä kuin syynätä mopoja. Ihan on ikävä aikoja kun oli nimismiehiä ja niilläkin lapsia, sisko tossa mustasaaren alueella asuu ja kummipojan kaverin isä nimismies. Siinä siskon liiterin takana ampuiltiin poikien kanssa ja isä joskus haki poikansa kotiin, kehui et meillähän on hyvä paikka ampua ja saako hänki koittaa. Mites olis nyt vaikka naapurilta on lupa kuhan ei kovin myöhään ampuilla, ikinä ei kysynyt multa mitään lupia vaan kehui kuinka tiukat säännöt meillä oli.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Juhani Tuominen - Toukokuu 13, 2016, 12:52:19 ip
Juu, pojat on poikia, mutta kun sen viritetyn mopon jarrut, usein rumpuselaliset eivät riitä niihin nopeuksiin, mitä mopot kulkevat, kovin pitkään ja useammassa ei toimi kuin takajarru. Omanakin aikana jarruina käytettiin Hai-saappaita, kun niissä ei ollut kantoja, eikä ne mopot kulkeneet kovinkaan lujaa. Eiköhän se että poliisit jahtaa poikia ole usein sitä, että kun saadaan ne pahimmat tappovehkeet pois liikenteestä, niin ei vanhempien tarvitse alkaa hautajaisia järjestään.
Ei kaikki poliisit puutu, juu olen minä kerran nähnyt, kuinka lihava konsta onnistui kääntämään selkänsä transportterin sivuikkunaan päin, ettei nähnyt regasta polttavia poikia koulun pihalla. :)
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Juhani Tuominen - Toukokuu 13, 2016, 12:54:26 ip
Tähän ketjun alkuperäiseen aiheeseen vielä. Eipä ole kukaan VMPK.n tarkastajista antanut mitään kommenttia asiaa, edelleen odotan....
Mielestäni jos ne mikkelin miehet on vmpk.n tarkastajia, heiltä pitää ottaa oikeudet pois.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Henry Eklund - Toukokuu 13, 2016, 14:09:25 ip
Just noiden jarrujen ja muutaman muun syyn takia ei moposta kevariksi katsastus onnistu, turha on poikia syyttää. Kyllä nuo nuoret neidotkin melkoista vauhtia päästelee, olisko velipoika vähän auttanut tai velipojan edelliskesän peli ja nyt kevari alla.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Sjölund - Toukokuu 13, 2016, 16:38:05 ip
Tähän ketjun alkuperäiseen aiheeseen vielä. Eipä ole kukaan VMPK.n tarkastajista antanut mitään kommenttia asiaa, edelleen odotan....
Mielestäni jos ne mikkelin miehet on vmpk.n tarkastajia, heiltä pitää ottaa oikeudet pois.

Joo perustelut olis mukava kuulla. :)

Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Ari J Järvi - Kesäkuu 05, 2016, 14:34:50 ip
Saas nähdä muten museointi-intoon vaikuttaa se, että moponkin saa nykyään pois liikenteestä autojen tapaan. Mulla superissa vakuutus 188€/vuosi, eli noin 16€/kk. Ei tule kalliiksi, jos kesällä 3kk ajelee.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Henry Eklund - Kesäkuu 05, 2016, 15:13:59 ip
Mitä maksaa liikenteestä poisto ja sitten takaisin laitto.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Ari J Järvi - Kesäkuu 05, 2016, 15:21:26 ip
Olikohan 4€ liikenteestä poisto ja takaisin ottaminen 0€.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Henry Eklund - Kesäkuu 05, 2016, 15:29:03 ip
No sitten se kannattaa, mulla skoden vakuutus jossa varkaus ja ilkivalta vain vajaa 140€ vuosi niin en viitsi keskeyttää ja IFissä on.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Erkki Lukin - Kesäkuu 05, 2016, 15:32:11 ip
Liikenteestä poisto maksaa netin kautta tehtynä 8 euroa, käyttöönotto ilmainen. Jos asioit konttoreilla, maksaa pari kymppiä.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Henry Eklund - Kesäkuu 05, 2016, 16:02:23 ip
Busterista vois panna talveksi katkolle varkaus, ilkivalta ja palovakuutuksen kun halli missä talvehtii on vakuuttanut säilömänsä veneet. Pitää vaimolta kysyä paljonko se vakuutusmaksu on, tässä veneveron voimaantuloa voi kustannuksia hieman karsia jos mahdollista. Tosin mulla on täydet boonukset kaikissa vakuutuksissa ja koiro on kerännyt melkoiset voitot, koiran vakuutus loppuu 10V iässä mutta hoito aloitettu ennen ja hiljan tuli ilmoitus 11.5V koirosta ettei enään makseta. Sen lääkkeet on 70€/kk mutta kun ei ole koskaan poltellut tai juopotellu on sillä säästöjä.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Anssi Karppinen - Kesäkuu 05, 2016, 17:59:28 ip
http://www.tori.fi/pohjois-karjala/Solifer_Speed_SM__77_27665158.htm?ca=8&w=3 (http://www.tori.fi/pohjois-karjala/Solifer_Speed_SM__77_27665158.htm?ca=8&w=3)

Ei taida olla tuo rungon väri ihan lähellä alkuperäistä? siniseen taittavaa hopeaa taisi olla mutta eikai noin sinistä?

Eikä muutenkaan tankin väri kättele vuosimallia, eikä kalukopan tarrat, eikä... voi museon museo  :embarassed:
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Sjölund - Kesäkuu 06, 2016, 09:54:20 ap
http://www.tori.fi/pohjois-karjala/Solifer_Speed_SM__77_27665158.htm?ca=8&w=3 (http://www.tori.fi/pohjois-karjala/Solifer_Speed_SM__77_27665158.htm?ca=8&w=3)

Ei taida olla tuo rungon väri ihan lähellä alkuperäistä? siniseen taittavaa hopeaa taisi olla mutta eikai noin sinistä?

Eikä muutenkaan tankin väri kättele vuosimallia, eikä kalukopan tarrat, eikä... voi museon museo  :embarassed:

No mutta kyllähän se pitää oikeanlainen olla JOS kerran alan tarkastaja(t) on sen museoajoneuvoksi hyväksyneet.  >:(
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Pasi Malinen 1 - Kesäkuu 06, 2016, 09:59:36 ap
Kromatut etupään alaputket pitäisi olla noihin aikoihin, otaksun.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: marko aho - Heinäkuu 01, 2016, 01:08:41 ap

pitäisi vähän enempi vaatia jos hyväksytään museo rek kun pyyntihinta on sitä että mopon pitäisi olla alkuperäinen

http://www.huuto.net/kohteet/honda-monkey-1976/410931661 (http://www.huuto.net/kohteet/honda-monkey-1976/410931661)
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jouko Honkanen - Heinäkuu 03, 2016, 15:41:26 ip
Liikenteestä poisto maksaa netin kautta tehtynä 8 euroa, käyttöönotto ilmainen. Jos asioit konttoreilla, maksaa pari kymppiä.

juuri noin; ja minimimaksu liikennevakuutuksesta on 20 euroa/vakuutuskerta, vaikka olisi vain päivän ajossa.....

oli muuten vaikeaa nykyään myydä (ei-niin-loistokuntoista) museomopoa, kun vakuutusjutut menee noin (seisontavaihtoehto ja kilpi kiinni)....
jospa nyt tuo paskojen museointi loppuisi ja saisi taas museostatus oikean asemansa...
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jouko Honkanen - Heinäkuu 04, 2016, 23:17:44 ip
Tiedänpä yhden "entisöijän" tallissa hänen "entisöimänsä" ´76 Tunturi Sportin joka on museorekisteröity ´75 mallisena. Kyseisessä mopossa on myös täysin väärät värisävyt ja Soliferin satula. Olihan siinä muutakin sanomista vaikka kuinka. Mopon omistaja kertoi olevansa museotarkastajien kanssa niin hyvissä väleissä että kun he olivat hänellä tarkistamassa yhtä mopoa museorekisteriin, he museotarkastivat samalla toisenkin mopon jonka "entisöinti" oli vasta aluillaan ja Mopo oli vielä pieninä paloina ja maalaamattakin.

Maakunnassa on myös myynnissä museorekisterissä oleva PappaTunturi, jonka rungosta on osa tehty pakkelilla. Takana kromivanne ja edessä alumiinivanne, sekä takana ne Kiinalaiset kivenpalaiskarit, joita monet heikkotasoiset museotarkastajat edelleenkin hyväksyvät.


just näin se hyväveli-järjestelmä toimii.... harmi van ne, jotka sitten (tietämättään) maksavat paskasta hunajaa.... menevät kylille kehumaan, että ostin oikein museomopon, ja kaverit nauraa kippurassa ja pitävät juttumiehenä...  missä päin tämä entisöijä vaikuttaa? mulla tietoa yhdestä Mikkelin tapauksesta, joka on  ollut esillä tässäkin ketjussa).... mitkä ovat nuo kivenpalaiskarit?
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Petri Behm - Heinäkuu 04, 2016, 23:28:45 ip
Liikenteestä poisto maksaa netin kautta tehtynä 8 euroa, käyttöönotto ilmainen. Jos asioit konttoreilla, maksaa pari kymppiä.

Hinta putosi heinäkuun alussa.
Nyt se on 6€
Taisi kaikenlainen jurputus ja valitus auttaa...
Käyttöönotto on edelleen ilmainen.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Sjölund - Heinäkuu 09, 2016, 12:39:12 ip
Väärät tankintarrat ja pitäis olla salmiakkipenkki + "puikko"polkimet mutta on museossa: https://huutokaupat.com/fi/v/322827



Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Merisalo - Heinäkuu 14, 2016, 08:01:26 ap
...Ja nuo kiinan iskarit, ketjusuojan peräkappale puuttuu, tulpanhattu ei ole alkuperäisen kaltainen yms yms. Turha näistä kai on nillittää mutta ei se tuon näköisenä ole tehtaalta ulos tullut... Kaikkien pappa-tuntureiden ei tarvitse olla alkuperäiseksi rakennettuja mutta kyllä sisäinen pussihousunatsini vapautuu museoajoneuvojen kohdalla. Jopa kannatan mopojen rakentelua oman näköisiksi mutta museopeli on aina museo. Kuuntelee vaan jotain kaverien autojen museointiprojekteja ja peräsuoli pitkällä metsästetään jotain oikeantyylistä peräkontin sisäpuolen valon polttimoa.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Markku Pyörre - Heinäkuu 17, 2016, 10:28:43 ap
juuri noin; ja minimimaksu liikennevakuutuksesta on 20 euroa/vakuutuskerta, vaikka olisi vain päivän ajossa.....
Missä tuo 20€ minimi mainitaan?

Mikä olisi halvin tapa pätkävakuuttamiseen?
Muistaakseni Turva mainitsee minimi vakuutusajaksi 1kk. Lisäksi hyvityksen suuruus riippuu poiston ajankohdasta. Mistä sen hyvityshinnan sitten saisi selville.
Olisikohan POP vakuutus hinnoiltaan ja ehdoiltaan halvin. Mulla on museotarkastettu mopo, mutta aikoinaan se rekisteröinti oli niin turhauttava, joten annoin olla. Museovakuutus olisi nyt n. 27€, mutta pätkimällä normi vakuutus voisi mennä ihan samoihin.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Sjölund - Elokuu 07, 2016, 21:28:51 ip
Jos se 100e / vuosi tavallisesta liikennevakuutuksesta tuntuu kovalta niin parempi jättää ajamatta ja ryystää vaan pullakahvit paikallisella essolla.

Tuossa museoitu läskitankkisolikka, kummasti vaan näyttää vihreät osat tavalliselta sävyltä vaikka metallisävy pitäisi olla, kukahan on tarkastanut ja museoon hyväksynyt?

http://www.tori.fi/satakunta/Solifer_vm_76_28071036.htm?ca=5&w=3 (http://www.tori.fi/satakunta/Solifer_vm_76_28071036.htm?ca=5&w=3)

Tuossa vertailukuva millainen PITÄISI olla.

http://www.tori.fi/etela-savo/Solifer_SM__76_ajettu_vain_7012km_27965382.htm?ca=5&w=3 (http://www.tori.fi/etela-savo/Solifer_SM__76_ajettu_vain_7012km_27965382.htm?ca=5&w=3)

Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jouko Honkanen - Elokuu 20, 2016, 23:36:09 ip
juuri noin; ja minimimaksu liikennevakuutuksesta on 20 euroa/vakuutuskerta, vaikka olisi vain päivän ajossa.....
Missä tuo 20€ minimi mainitaan?

Mikä olisi halvin tapa pätkävakuuttamiseen?
Muistaakseni Turva mainitsee minimi vakuutusajaksi 1kk. Lisäksi hyvityksen suuruus riippuu poiston ajankohdasta. Mistä sen hyvityshinnan sitten saisi selville.
Olisikohan POP vakuutus hinnoiltaan ja ehdoiltaan halvin. Mulla on museotarkastettu mopo, mutta aikoinaan se rekisteröinti oli niin turhauttava, joten annoin olla. Museovakuutus olisi nyt n. 27€, mutta pätkimällä normi vakuutus voisi mennä ihan samoihin.

laskussa se mainitaan ja kysyttäessä yhtiössä se myös kerrotaan, että "meillä minimilaskutus on 20 euroa"
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Markku Pyörre - Elokuu 21, 2016, 00:25:24 ap
laskussa se mainitaan ja kysyttäessä yhtiössä se myös kerrotaan, että "meillä minimilaskutus on 20 euroa"
Missä yhtiössä?
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Hannu Kylli - Elokuu 22, 2016, 12:43:44 ip
Tästä "pienellä työllä" museorekisteriin ; -)

http://www.nettimoto.com/solifer/export/1905687 (http://www.nettimoto.com/solifer/export/1905687)
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Henry Eklund - Elokuu 22, 2016, 13:39:44 ip
Perhan ku tohon sais laittaa puukenkit ja pari ihmistä kyytiin, niinku siskonmiehen Amerikan raudassa saa kahdeksan ihmistä istua lavalla.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jouko Honkanen - Elokuu 24, 2016, 22:27:08 ip
laskussa se mainitaan ja kysyttäessä yhtiössä se myös kerrotaan, että "meillä minimilaskutus on 20 euroa"
Missä yhtiössä?
Lähitapiolassa!
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Sjölund - Heinäkuu 25, 2018, 16:52:04 ip
Komeasti on sportti mennyt museoon solikan penkillä eikä tuo tankin / rungon värityskään taida oikea olla.


https://www.tori.fi/keski-pohjanmaa/Mopoja_46062584.htm?ca=18&w=3



Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Sjölund - Syyskuu 26, 2018, 11:52:53 ap
Ja taas museossa väärillä osilla, kyllä nyt pitäis tarkastajien herätä, hävettää moinen kikkailu.

-74 pappis väärällä penkillä, tankinmerkeillä, tarakalla ja etulokasuojalla.

https://www.tori.fi/pirkanmaa/Tunturi_Maxi_74_50573016.htm?ca=11&w=1
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jussi Kumpu - Syyskuu 26, 2018, 14:25:06 ip
Herranjumala sentään!
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Petri J Kokko - Syyskuu 26, 2018, 15:53:21 ip
Täytyy myöntää etten olisi huomannut mitään ihmeellistä tai kokonaisuuteen kuulumatonta osaa ellen tiedä mitä etsiä mutta minäpä en pappiksista perillä tai perehtynyt niihin mitenkään kunhan ulkomuodon tunnistan.
Olisi siis mennyt ainakin minulle täydestä jos joku olisi esitellyt omanaan hienona entisöitynä Tunturi mr moponaan mutta liekö kaikki MR tarkastajatkaan eroista aukottomasti  perillä vaikkakin juuri tämän listaykkösmopomallin osalta pitäisi tietoa olla,lie helpointa kaikista löytää niitä oikeita osia kuten tietoa,kuvia,esitteitä ja mallikappaleita tarkistaa laitteen oikeellisuus jo tehdessä ja vielä tärkeämpää:tarkastamisessa  mutta onko tarkastajiakin entistä enemmän liian heppoisin eväin pätevyytettynä?
Kieltämättä tällainen vaikuttaa yhä enenevissä määrin alentavasti koko kunniakkaaseen MR nimikkeeseen alkuperäisyydestä,onko se yleensäkkään kohta minkäänarvoinen "status" ja ne jotka oikovat kovin härskisti pientareiden kautta jopa näin helpon kohteen kanssa omaavat perin oudot tarkoitusperät harrastuksessaan "entisöidä" eli tehdäänkö kylmästi myyntiin MR hintalisä mielessä vai se pieni vakuutusmaksuko kannustimena ja koetetaan kepillä jäätä jos vaikka (taas) menisi tuurilla tarkistuksesta läpi ?
Ymmärrän jos laite on oikeasti outo,harvinainen ja osat kortilla että silloin ottaa aikaa+rahaakin tähän verrattuna&moninverroin vaivaa eli  käytetään edes lähimpiä oikeanmoisia tai samalta ajalta hyvin naamioituneena tms mutta yritetään vaikka pitkän kaavan kautta ja ollaan rehdisti harrastemielessä tosissaan saada siitä semmoinen kuin se tulisi olla eikä vaan kepulikonstit mielessä.
Tämähän vaan minun mielipide ja sana on vapaa myös eriäville mielipiteille jotka luonnollisesti samanarvoisia kuin tämäkin huuhaa ajatelma... :-X
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Sjölund - Syyskuu 27, 2018, 10:30:07 ap
Tunturit on mopoista helpoin kunnostaa ja museoida, maalia vaan päälle ja uutta osaa nettikaupasta.
Netissä kattava kuvasarja AMAn sivuilla joista näkee vuosimallierot sekä väritykset.
Silti näitä viritelmiä menee museoon heittämällä kuten tuo edellä linkittämäni sport soliferin penkillä, on ollut yksi vastaava sport jossa tankintarrat väärinpäin ja museossa oli.

Siis nyt ihan oikeasti, museotarkastajat vois hieman ryhdistäytyä.


Itsellä ei luonne anna periksi edes käyttömopoa rakentaa koijaten, isälle tehty -70 pappa kunnostettiin vain ajoon mutta siihen etsin vuosimalliin kuuluvat osat vaikka ei olisi pakollista ollut ja tällä hetkellä työn alla oleva suzuki s piti myös vain koota jämäosista ajoon mutta runko ym muuta osaa lähti puhallukseen / pulverimaalaus ja muita osia on kunnosteltu ja kone laakeroitu.

Ja jussille vastaten, mitä jos itse ostaisit tuollaisen "museoidun" pappamopon tuohon nylkyrihintaan ja jälkeenpäin huomaisit että väärät osat, vähän sama kun ostaisit porssen ladan koneella mutta eihän se haittaisi?

Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Juhani Halmeenmäki - Syyskuu 27, 2018, 10:50:04 ap
Petoshan se on, ja eikös moisia tapauksia ole ollut jo raastuvassakin?
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: jorma suvimäki - Tammikuu 01, 2019, 18:30:05 ip
eihän  persaukiset pysty muita mopomerkkejä museoimaan  kun tuntureita ter jore
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Jarkko Sjölund - Tammikuu 06, 2019, 19:36:13 ip
eihän  persaukiset pysty muita mopomerkkejä museoimaan  kun tuntureita ter jore
Ja mitenköhän liittyy aiheeseen  :-\

No tuntureihin saa helpoiten osia ja melkein kaiken kaupasta helposti uutena, alle tonnilla kunnostaa helposti perus pappatunturin museoon josta sitten 2 donan hintapyynti nettiin.
Toista on esim monark ja norjanmopot, osia ei kaikkea uutena saa ja maalaukset on hieman tyylikkäämpiä kun saman ajan tuntureissa, osia joutuu ihan oikeasti metsästämään ja jopa ulkomailta asti.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Eino Turunen - Tammikuu 07, 2019, 08:17:57 ap
Mielenkiintoinen juttu tämä museorekisteröinti.Tulihan noita mopoja rassailtua poikavuosina.Silloinhan se oli sellaista,että oli "enämpi intoa ku ymmärrysta"-tyylillä ja työkalukki oli kehnonlaisia.Mutta mopohan oli käyttöesine ja ajoon piti päästä.Tunturit ja Soliferithän ne oli halutuimpia ja mitä sporttisempi malli sen parempi.Simsonit,Monarkit,Rabeneikit yms. oli vanahojen ukkojen vehkeitä.Sillon, viiskymmentä vuotta taaksepäin ei museoita mietitty.Tehtaatkin valmisti mopoja käyttöön, ei museoon.Nyt, kun tuo syntymäaika on oikeuttanut miettimään oikein ajan kanssa ja kaikenlaista "äksonia" pitää ajankuluksi olla, päätin alkaa moporassailun "uusioharrastajaksi".Vanhoissa ajoneuvoissa on "sitä jotain". Olkoonpa se auto,moottoripyörä,traktori tai vaikkapa mopo.Itselläni on tässä parin vuoden harrastelun tuloksena jo jotain syntynyt mopojen osalta, kolme mopoa Jupiter 50,Crescent 2000 ja Jawa 550.Jawa tosin vielä työn alla.Noissa keskuteluissa ja muissa yhteyksissä on jäänyt vähän sellainen maku, että on harrastajat vs. ammattilaiset ja Tunturi/Solifer vs. muut merkit.Merkkikohtaista nokittelua on vaikea ymmärtää.Vaikka itselläni nyt ei ole kotimaista kohdetta, nostan silti aina hattua Tunturien/Soliferien rassaajille.Niitä on hienosti tallennettu nykysille ja tuleville polville.Oma ideani on säilyttää AJONEUVO HISTORIAA, ei museoida.Ymmärtääkseni museo esine siitä tulee,kun se sijoitetaan pysyvästi museoon näytille.Nythän vaikuttaisi,että museorekisteröinti sen vuoksi, että saadaan taloudellista hyötyä vakuutusmaksun tai myynnin yhteydessä.Aina kun on taloudellinen kannuste, ei keinotkaan aina ole niin "puhtoisia".Pitäisi saada muutos siihen, että ajoneuvohistorian säilyttäminen ei rasittaisi kukkaroa kohtuuttomasti,kun itsellä on tarkoitus myös käyttää liikenteessä noita mopoja.Omaa harrastustani en aio "tappaa" yrittämällä museoida käyttöesineitä.
Paras palkinto käytetystä rassausajasta tuli viime kesänä, kun kerhoajon tauolla huoltamon pihalla eräs katselija,"amatööri museoajoneuvotarkastaja" totesi, että "ompa niinko pakasta veetty".


ps. Tässä aamun hämärässä mietin, että lähenkö Jawan kimppuun vai pilkille? Lähen...... ;)
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: markkukovasin - Tammikuu 07, 2019, 08:27:10 ap
Melko monta noista mopomerkeistä olen nähnyt ihan uusinakin.

Eikä niistä kyllä yksikään merkki ollut niin loistokkaasti
viimeistelty kuin osa nykyajan entisöidyistä mopoista.

Hienojakin oli-mutta maalipinta oli kyllä luokkaa appelsiini monessakin
kulkineessa. Ruotsalaismopoissa kumminkin ehkä parasta laatua.Samoinhan
oli polkupyörissäkin-niiden viimeistely oli huippua.

No jotkut harvinaiseksi jääneet mopotkin-eräät saksalaismallit-olivat kyllä
omaa luokkaansa pintojensakin puolesta.Kallita olivat-ja siksi harvinaisia.

Mutta saahan noita puunata...en mie sillä....

t. Markku
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: seppo savolainen - Tammikuu 07, 2019, 20:39:03 ip
Museossa miksi, on tämän topikin teema.

Ihan turhaan ruvetaan romurautoja hinnoittelemaan viimeisen raidan leveyden tahi muun
sen sortin vuoksi.

Nämä harrastepelit ovat ihmisten suunnittelemia myöskin rakentamia. Ylipäätänsä
liikkumisen helpottamiseen suunniteltuja laitteita.

Nykyään nettihörhöjen spekulaation keskipisteitä. Tämä sillä että niin monella eri tasolla voitaneen
harrastaa ja siitä iloita! Museoida voi myös höyryveturin kuten linkin kuvissa on esillä. Sillä taas ajelutetaan
kyytiin tulevia henkilöitä jotka haluavat nauttia moisesta menosta. No se mopokulta museorekisteröidään viltin alle
autotallin perukoille tai sitten myydään netissä. Ihan hyvä niin....

Onneksi live-elämää pääsee myös kokemaan järjestettävissä alan tapahtumissa, jos vaan hennoo parikymppiä bensoihin satsata.
Yleensä niissä tapaa omankaltaisen harrastajasielunkin jos ei nokka pystyssä tahi tuppisuuna taaperra.

Ohessa kuvagalleria ensimmäisestä järjestämästäni tapahtumasta, jossa mukana nautiskelemassa oli miniatyyrinä
koko alan kerma !!!  Tämä siis vuoden 2013 satoa.
https://plus.google.com/photos/107999156543540464753/albums/5896082239110585617
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Johan Kosunen - Tammikuu 07, 2019, 21:35:21 ip
Taisi olla se Export pisimmälle Suomi valmiste vanhoissa mopossa? Oli Suomalaista suunnittelua. Runko, lokasuojat, tankki ynm... taisi olla kotimaista valmistetta. Samoin jotain muuta sieltä täältä, renkaat ja osa kumi osista. Olisiko jopa sähköpiuhat olleet kotimaista?
Joku mallin historian perehtynyt tietää paremmin.
Tuskin 100% kotimaassa valmistettua onkaan, edes noissa isommissa maissa?
Uudessakaupungissa kasattuja Mersuja tuskin voi kotimaiseksi sanoa,
Taisi olla suurin kotimaisuus Saabin jossain 96,99,900 malleissa.
Otsikko: Vs: Museossa..miksi?
Kirjoitti: Petri J Kokko - Tammikuu 08, 2019, 15:08:11 ip
Onko joku tavismopotehdas valmistanut ajopelejään alunperin museoon?... enkä myöskään kuullut että mitään tavallisia kansanmalleja olisi aktiiviaikoinaan pidetty minään muuna kuin mihin ne on tehty,ainakaan jos mopoista puhutaan?
Museomopo on aktiiviuransa jo tehnyt ja voi toki olla yhä hyvinkin ajokuntoinen mutta pelkkänä museoesineenä ei välttämättä ollenkaan,siihen riittää päällisin puolin hieno ulkoasu ,ei sen toimia tarvi tai kaikkia sisuskalujakaan omata jolloin senmyöten tarvinneeko moinen liikennevakuutustakaan saati MR tarkastusta?
Mikäli ajettavaksi tehty toimiva museomopo on NIIN hieno jotta sillä ei ole käyttöä kuin TV vieressä olohuoneessa tai erillisessä museossa niin täytynee olla tosi harvinaisuus eikä idea oikein avaudu jos MR tarkastettavasta laitteesta puhutaan,miksi se mitään museoajoneuvostatusta tarviisi mihinkään jos silläkään ei ikinä ajeta?


Kukin tekee mitä lystää ja tämäkin taas vaan mun mielipide mutta luulisin jotta NIIN hienoja mopoja harvemmalta kumminkaan löytyy ja jos löytyy niin mahtava juttu eikä tokko kilometrejä montaa muutenkaan kesässä tulee olipa museossa tai ei.


Paljon on herättänyt nurinaa miten jopa helpoista helpoimpia perusmopoja sujahtaa museopapereihin vaikka taatusti omistaja&tarkastaja tietää ettei tämä ihan näin alunperin ollut ja mikäli ei niin ainakin tietoa,osia ja mallikappaleita luulisi löytyvän jos asia oikeasti kiinnostaa muutenkin kuin saavutettujen etujen+taloudellisen hyödyn toivossa,oisko jotenkin näin?


Joka väittää jotta "vanahojen ukkojen mopojen" kunnostus hienoksi ei tarvi yhtään paksumpaa kukkaroa kuin vaikka pappis niin höpöhöpö sanon,siitä vaan ostamaan joku 100e ulkomaanihmeen raato ja osajahtiin.
Itse tarkastustoimenpide tietty samanhintainen mutta siihen lopputulokseen pääseminen todellakaan ei jos lähtökohtana vaikka 2 suht samankuntoista ja raatoasteelta sen "vanahojen pappojen mopon"vs urheilullinen pappis
entisöinti voi olla todella aikaaviepää osapuolen  ja jopa rahapuolenkin kerämisen kanssa koska jotkut mopot on oikeasti harvinaisia maailmallakin ja versioita piisata.
Riippuen tapauksesta jotain voi täältä toki löytyä,mistä tuota tietää etukäteen, mutta pääosin ne on moottorinosia tms paremminkin kuin kunnollista pelti+kiiltotavaraa.
Ruotsinmopoihin esim löytyy todella hyvin ja kohtuuhintaan osaa länsinaapurista mutta täältä niitä ei kannata etsiä ellei halua harmaita hiuksia ja kilpailun puutteesta maksaa maltaita.

Liian helppo ei ainaskaan minusta tunnu kivalta ja sehän on vain hyllystä osien keräämistä,paikoilleen asentamista ja museoajoneuvo on nopeasti siinä.
Vuodessa saa parikin valmiiksi jos asialla ja tallissa valot iltaisin kun osapuoleen ei aikaa tuhraannu.

Jos näitä pikkasen oudompia mopoja kiinnostaa värkätä niin ne antaakin jotain ja kummasti herättää valmistuttuaan huomiota vaikka arvo tai arvostus olisi mitätön...mitä se kyllä uhrauksiin nähden onkin.
Ehkäpä tämä asia joskus muuttuu ja ikkunaa raotetaan enemmän,en tiiä enkä murehdi,enempi ihmettelen itsekseni mitä antaa laumasielumeininki..turvaa tai hyväksymistä ehkä?

Avainsana tämmöisten vieroksuttujen merkkien kanssa aloitellessa on heti kättelyssä kiertää tuloksettomat ja aikansa eläneet rompetorit romulaaneineen(ei niistä mitään löydä) ja nettiin ,kyllä ulkomaillekkin rahaa toki saa menemään mutta ei se taatusti kallimpi vaihtoehto ole.
Siinä voi kesät+rompetorit nopsaan suomenmaassa loppua ja mielenkiiinto jos niistä ajattelee osansa löytyvän  ja romu on romua,maailmalta löytyy kunnollistakin tavaraa ja projekti valmistuukin järkiajassa.

Vaatiihan se aikaa,nettisurffaamista ja kuvien tutkimista sekä arvaamisen lahjoja eikä ennustajan taidoistakaan haittaa ole koska kuvien perusteella tilailu ei välttämättä ole bingo kun sen saa käteen,se on 50-50 mahis sopiiko heti, tarvii vähän sovittamista vaiko ihan hutilaaki.
Ongelmaksi nousee myös niiden kuvien puuttuminen itselle kuin dokumentteina eli et välttämättä tiedä mitä etsit jos huonoa malliakaan ole jolloin netti on tosi tärkeä apuväline löytää esitekuva,mainos tai valokuva maailmalta moisesta ja mieluusti niin tarkka jotta siitä jotain selviääkin.
Suomenkielellä ei nettimaailmassa tee yhtikäs mitään,myyjien kanssa täytyy keksiä sama kieli ja kysymykset osattava saada ymmärrettäviksi kuten vastauksetkin,kieli ei välttämättä ole Englanti vaan yhtähyvin myyjän vain osaama Saksa,Italia,Espanja tai Ryssä.
Kotimaan mopojen kanssa tämmöisiä murheita ei liene mutta murheet voi myös kääntää haasteiksi ja ainakin minä nautin kun pääsen lopulta voittajana maaliin ja kunnostettua jonkun oudon ja massoja vähemmän kiinnostavan ajopelin takaisin elävien kirjoihin, muuten se olisi kadonnut murusiksi multaan tai hyötykäyttöaseman romulootaan ja The End.


Minulla ei mielimerkkejä,malleja tai valmistusmaallakaan väliä kunhan ei liian tavallinen,se on pidetty rajana mutta senpuoleen en myös ahdasmielinen mitä muut harrastelee mutta kieltämättä minulle moninverroin mieleen outolinnut kuin mopomaailman corollat tai kuplat.


Taas kerran vaan minun aatoksia nämäkin,eri mieltä saa kovasti olla ja jopa kertoa täällä niin tulee keskustelua ::)

Suomalainen mopo käsitteenä minusta outo vai puhutaanko nyt suomessa kasatuista mopoista joissa korkeintaan runko omaa ja moottoreista alkaen ulkomaisia yleisosia lähes loput ?
Usein moottorista sähkövehkeisiin ja vanteista renkaisiin kera kiiltotavaran ym ovat pitkälti valmistusmaansa tuotantoa jolloin voinemme puhua oikeasti kotimaisesta tuotteesta ainakin minun järjelläni ajatellen eikä vaan kokoonpanotehtaasta joka pikkasen maustaa valmisruokaa.