Kirjoittaja Aihe: Rungon vaihto  (Luettu 2473 kertaa)

Maaliskuu 21, 2019, 18:45:36 ip
Luettu 2473 kertaa

Ilkka Vilmi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1
Miten pitäis toimia kun pitäis vaihtaa runko vanhaan pyörään, alkuperäinen kun on ajettu mutkalle joskus 60 luvulla ja oikaisu ei ole ihan osunut kohdalleen.
Onnistuin hommaamaan vaihtorungon mutta siinähän on tietysti eri runkonumero joten meistaanko siihen itse vanhan rungon numeron vai saako sen vaihdettua papereihin?
Jos joskus saisin pyörän vaikka museorekkarikuntoon...
NSU Supermax 250 1961
Yamaha XJ900F 1989

Maaliskuu 21, 2019, 20:10:26 ip
Vastaus #1

Pertti Rintamaki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 723
Menet molempien runkojen kanssa katsastusasemalle. Tekevät papereihin muutoksen, että vääntyneen rungon no. xxxxxxx tilalle on vaihdettu samanlainen runko no. yyyyyy
Vaihtorungosta pitää varmaan olla jotakin dokumenttia, ettei sitä ole vilungilla hankittu.
Kanta-ajoneuvon prosentit rungon vaihdosta luultavasti menee, vaikka se olisi vaurion takia jouduttu vaihtamaan.


Itse ei kannata alkaa numeroita meistaamaan, koska  "siviilimeistit" eivät tee samanlaista jälkeä kuin tehtaan meistit. Usein on jotku merkit tehtaalta aivan omanlaisiaan numerosarjassa.

Maaliskuu 22, 2019, 16:17:15 ip
Vastaus #2

Heikki Salmén

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 205
  • Återfallsgubbe
"Kanta-ajoneuvon prosentit rungon vaihdosta luultavasti menee, vaikka se olisi vaurion takia jouduttu vaihtamaan."

Ei kai nykyään enää mitään prosentteja lasketa? Eikös se älyttömyys loppunut jo jokin aika sitten?

Muutenkin suosittelen aina ensin ottamaan yhteyttä paikalliseen katsastusasemaan tai Traficomiin. Palveluasenne ja joustavuus on ihan uudella tasolla entisiin aikoihin verrattuna.

Maaliskuu 22, 2019, 17:03:41 ip
Vastaus #3

Stefan Holmström

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1425
  • Pystykierreasentaja
Enpä tiedä, ainakin uuden Traficomin sivuilta löytyy vielä prosenttilomakkeet.


https://asiointi.trafi.fi/omatrafi-formservlet-web/lomake/C116

Maaliskuu 22, 2019, 19:30:25 ip
Vastaus #4

Ilpo Ikonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 147
  • Yamaha FJR 1300 06, Honda CB 900F 79, Yamaha YGS1F
https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/1414581752/94b21b7397a31b340ba1154006c42213/15747-Vaurioituneen_ja_kunnostetun_tai_osista_kootun_ajoneuvon_katsastus.pdfRungon vaihto 28%. Katsastaja on toden näköisesti kiinnostunut enempi vaihdettavan rungon suoruudesta kun sen alkuperästä => Rungon mittaus todistus ja omat meistit mukaan konttorille. Katsastaja lyö "siipikolmiot" meistetyn numerosarjan päihin. Näin se toimi joskus, nykykäytäntö voi tästä poiketa.

Maaliskuu 22, 2019, 19:39:15 ip
Vastaus #5

Esko P. Lehtinen

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 79
https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/1414581752/94b21b7397a31b340ba1154006c42213/15747-Vaurioituneen_ja_kunnostetun_tai_osista_kootun_ajoneuvon_katsastus.pdfRungon vaihto 28%. Katsastaja on toden näköisesti kiinnostunut enempi vaihdettavan rungon suoruudesta kun sen alkuperästä => Rungon mittaus todistus ja omat meistit mukaan konttorille. Katsastaja lyö "siipikolmiot" meistetyn numerosarjan päihin. Näin se toimi joskus, nykykäytäntö voi tästä poiketa.


Näin se just toimi ainakin 1980 kun Kawasaki 1000ST:n runko meni kieroksi kun kolmiontakaa tulleen mersun takaoveen törmäsin. Sumekolta oli todistus, että ko. pyörään on vaihdettu varaosarunko. Siipikolmiot numerosarjan päihin ja menoksi taas.

Maaliskuu 22, 2019, 19:43:43 ip
Vastaus #6

Ilpo Ikonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 147
  • Yamaha FJR 1300 06, Honda CB 900F 79, Yamaha YGS1F

Maaliskuu 22, 2019, 21:01:50 ip
Vastaus #7

Timo Murtonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 83
Katsastaja on toden näköisesti kiinnostunut enempi vaihdettavan rungon suoruudesta kun sen alkuperästä => Rungon mittaus todistus

Mä en hommaisi "ylimääräisiä" todistuksia, ellei niitä erikseen käydä vaatimaan. Ja onkohan katsurilla edes oikeutta vaatia todistusta rungon suoruudesta, ellei kyseessä ole kolaroidun rungon kunnostus.

Prosenteja lasketaan edelleenkin mutta erillistä kanta-ajoneuvotarkastusta ei enää ole.
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 22, 2019, 21:04:26 ip kirjoittanut Timo Murtonen »

Maaliskuu 22, 2019, 21:22:25 ip
Vastaus #8

Martti Törmä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1193
Otat vanhan huonon rungon kainaloon ja toisen paremman rungon toiseen kainaloon,sitten talsit katsastuskonttorille.Kysy ennen konttorille menoa voitko lyödä uuteen runkoon numerot itse ja mihin kohtaan,yleensä vanhan numeron alapuolelle haluavat että voivat nähdä mikä runko on alunperin kyseessä.
Jos on asiallinen katsuri,hän hyväksyy rungon näillä näytöillä,varsinkin jos pyörä on suurinpiirtein museoikäinen.
Mitään uuden rungon alkuperiä tai muutosprosentteja ei nykyaikana enää tenttailla,riittää että hävität alkuperäisen rungon joko kokonaan tai hakkaat runkonumeron vaikka x-kirjaimilla tunnistamattomaksi,niin että sitä ei ihan helposti voi rekisteröidä uudelleen.
Näin minä toimin tässä ihan vähän aikaa sitten,ei ollut mitään ongelmia.Konttori pitää vain valita oikein,valitettavasti niuhoja katsureitakin saattaa vielä löytyä ja ihan selvä asia voi muuttua mahdottomaksi.

Korostan vielä että minun vanha runko oli lähes romukuntoinen,vaikka pyörä on rekisterissä ja uusi runko on samasta tuontierästä olevan pyörän,samalla omistajalla yli 25 vuotta ollut ja laillisesti aikoinaan hankittu.

Maaliskuu 23, 2019, 07:04:02 ap
Vastaus #9

Kari Tirkkonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 966
Mulla oli autovanhuksen runkonumero semmosessa kohtaa että oli mätänemässä pois katsuri käski kaivertaa uuden numeron iskarin tolppaan, ei tarvinnut meistiä vaan dremelillä numero siihen ja konttorilla lyötiin numeron päihin kotkat, rekisteriotteeseen tuli merkintä että runkonumero omatekemä iskarin tolpassa , mp kuljetuskärryn kun tein niin piti meistää "tyyppikilpeen" sekä aisaan numerot

Maaliskuu 23, 2019, 07:48:07 ap
Vastaus #10

Markku Rämö

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 34
Kyllähän siitä rungon vaihdosa tulee prosentit edelleen ja osaluettelossa kohta mistä peräisin, tähän pitää tieto olla, valitettavasti on niitä katsureita, jotka hakevat asiakkaita katsomalla asioita sormien läpi! Sellaiseen asiaan Traficomin tarkastajat saattavat joskus puuttua ja katsuri joutuu selvittelemään tekemisiään jälkikäteen.

Maaliskuu 23, 2019, 09:22:53 ap
Vastaus #11

Pentti Vaherkoski

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 470
Ihan ensimmäiseksi runkohommissa kannattaa lukea ja ymmärtää tutkimus


https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/1321969250/e4ebd9cab2217d15bda94b4be3764e50/1313-AKE709Moottoripyoranrungonmuuntelunvalvontakriteeritmuutoskatsastuksessa.pdf


On sitten jotakin faktaa esittää, jos katsastusinsinööri alkaa kyselemään hankalia.

Maaliskuu 24, 2019, 10:55:39 ap
Vastaus #12

Pertti Rintamaki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 723
Ihan ensimmäiseksi runkohommissa kannattaa lukea ja ymmärtää tutkimus


https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/1321969250/e4ebd9cab2217d15bda94b4be3764e50/1313-AKE709Moottoripyoranrungonmuuntelunvalvontakriteeritmuutoskatsastuksessa.pdf


On sitten jotakin faktaa esittää, jos katsastusinsinööri alkaa kyselemään hankalia.

Tuo tutkimus meni ehkä pikkuisen yli hilseen aloittajan tapauksessa, kun tarkoitus on vaihtaa kokonainen runko toiseen samanlaiseen.

Maaliskuu 24, 2019, 13:44:55 ip
Vastaus #13

Risto Nurmi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 936
Itse ei kannata alkaa numeroita meistaamaan, koska  "siviilimeistit" eivät tee samanlaista jälkeä kuin tehtaan meistit. Usein on jotku merkit tehtaalta aivan omanlaisiaan numerosarjassa.

Ei ne ole ollut meistit niin justiinsa tehtaallakaan. Mutta on -57 Pannonia TLT:n rungonnumeron seiskat (3kpl) lyöty kapealla talttapäämeistillä osissa. Oisko ollu seiskan meisti hukassa/rikki.
Risto Nurmi
sihteeri
VMPK ry

Maaliskuu 26, 2019, 08:52:46 ap
Vastaus #14

erkki kuparinen

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 683
  • Kawasaki A 1 R
    Taikasana ON  kilpikaivertamo.