Aihe: Museossa..miksi?

[Jaakko Latvanen]

Tuo taitaa olla mopomiehille tuttu luku tai ilmaisutapa; mopojen pakoputkeen niitatussa ns. fonikilvessä oli tieto i=18,8 tai jotain.  Poliisisetät sen perusteella voivat tien päällä tarkastaa, ettei poikaset oo vaihtanu 13-piikkistä eteen.  Tulppa pois, ruuvimeisseli siitä sisään ja isommalla vaihteella työnnetään takapyörälle yksi kierros, ja lasketaan montako kierrosta kone pyörähtää...  Onkohan tuota toimitusta oikeesti koskaan tehty?
jv

[Stefan Holmström]

Onkohan tuota toimitusta oikeesti koskaan tehty?

Ainakin mun Tunturille, 1983. Prätkäpoliisi sen teki.

[Lauri Puirola]

Minulla oli Zundapissa alkuperäiset rattaat 39/13 kuluneet loppuun. Laitoin tilalle uudet 36/12 piikkiset.
Ei meinannut aikoinaan mennä Lieksan poliisin kaaliin että välitys pysyy ihan samana. Vänkäsi vain että
takaratas on liian pieni. Sanoin että sen kun lasket kammen kierrokset vedä tai työnnä mutta minkäänlaista
sakkolappua en ota. Uskoi lopulta, mopo oli muutenkin sillä kertaa kaikilta osiltaan kunnossa.


L&K.

[Henry Eklund]

Kyllä mun mopoaikana poliisit laittoi venttiilin ales ja pyörittämällä laski iskut, kerran ku seittämääkymppia ajoi ja tutkia ei vielä ollut vaan kellosta katsoivat ajan ja laskivat nopeuden. Mulla oli 80cc puch skoden pytty ja viilatut männät, piti mennä laitokselle näyttämään. 10 piikkiä eteen ja 38 taakse, tana et tuli voimaa mutta läpi meni. Kotiin vaihtamaan omat rattaat takaisin, niin tunturiin sai eteen vain 13 piikkisiä niin soliferin 14 piikkisistä sorvattiin keskiö pois ja tunturin rattaasta keskiö. Vauhtipyörästä piti sorvata vähän pois et mahtu.

[Jouko Honkanen]

millähän yhtiöllä mahtaisi olla tällä hetkellä halvin museovakuutus Pappaan 1977 (mopon arvoalueelle 1500 - 1800- 2000-2500 Euroa)  liikennevakuutus ja lisäksi vaihtoehtona palo- ja varkausvakuutus?  IF:issä pitäisi olla kotivakuutus, että saisi "osakaskon" -> hinta olisi n. 90 -100 euroa (noin 2300 euron mopoarvolla)

[rainer backman]

terve
kysyin tänään ifistä vakuutusta niin exportin liikennevakuutus 151 e  ??
juttumme jäi siihen,  että näin espoossa.

[Jarkko Sjölund]

millähän yhtiöllä mahtaisi olla tällä hetkellä halvin museovakuutus Pappaan 1977 (mopon arvoalueelle 1500 - 1800- 2000-2500 Euroa)  liikennevakuutus ja lisäksi vaihtoehtona palo- ja varkausvakuutus?  IF:issä pitäisi olla kotivakuutus, että saisi "osakaskon" -> hinta olisi n. 90 -100 euroa (noin 2300 euron mopoarvolla)

-70 pappa jossa museovakuutus 30e ja osakasko noin 60e.
-72 joka EI museossa, liikennevakuutus 130e ja osakasko 20e.

Nämä Lähitapiolassa.

[Henry Eklund]

IF ottaa mun skodesta 50cc vajaa 120€ ja pikkukaskosta 16€, vaimo just katsoi papereista. Tuo kasko korvaa varkauden, palon, ilkivallan ja huh hirvikolarin. Pitää huomioida melkoiset keskittämis alennukset, kymmenkunta vakuutusta. Kun vaimo osti oman auton alkoi bonarit 50%, ihan hyvä ja itsellä on 190€ omavastuu rahaa pankissa.

Poliiseilla on nykyää semmoset "juoksumatot" ja jos 60 Km/t menee rikki lähtee kilvet, tulee kevarivero, sakot ja uusinta katsastus koska kevariksi sitä ei saa muutettua mm. jarrujen tehon takia ja monia muita syitä.

[Martti Hänninen]

Hmm, täälläpäin on ainakin ollu tarkalleen 62km/h se raja

[Henry Eklund]

Tulen justiin skode huollossa ja sielä oli katsastusnainen odottamassa kuomaa pyöriä ja juteltiin niin oli jyrkästi sitä mieltä että 50Km/t olis raja, huoltomies sanoi että kaikki Kiiveyt joita heille tulee menee pakasta vedettynä kyllä yli. Pitää varoiksi laittaa piilokatkaisin siihen rajoittimen johtoon kun kulkee 58Km/t, pakokäyrästä prikka pois, ilmanputsarista kuristuspala ja se johto. Ei noista nelareista rakettia saa josei osta viri kaasaria ja pakokäyrää vaimentimineen, hyvä näin kun kaikkien autojen ei enään tarvi ohittaa.

[Martti Hänninen]

Niin se lainmukaan varmaan 50km/h onkin, mutta käytänössä ainkin täällä on puututtu yli 62km/h meneviin ylityksiin. Tietysti aikaisemmin, jos nyt jossain kolmenkympin pihakadulla vaikka viittäkymppiä päästelee

[Hannu Hartikainen]

Tulen justiin skode huollossa ja sielä oli katsastusnainen odottamassa kuomaa pyöriä ja juteltiin niin oli jyrkästi sitä mieltä että 50Km/t olis raja,

Minä oon vissiin luullut että raja on 45 kmh.
Minulla oli jonkin aikaa tuommonen vanhempi Italjet Formula moposkode ja se oli siitä kummallinen että otti mittarinopeutta 80 kmh ja kiihtyikin siihen aika hätäseen jos vaan oli suoraa eikä isoa mäkeä(sitä en kokeillut).
Talvella olikin pakko löysätä kaasua kaarteissa koska pelotti niillä renkailla että se lähtee alta.
Joinain päivinä se ei sitten halunnut kulkea kuin suunnilleen sen 45 kmh.
Enempi epäilin viaksi liian kovaa kulkemista kuin normaalia..Omistajankin mukaan mitään ei ollut tehty siihen,Giannellin tehari+iso vaimentaja esim oli alkuperäisvaruste.Sitäkin mietin oliko variaattorissa jotain vikaa..
Mopo tuli tänne siinä kunnossa että ei käyntiin.Mukana vaihtokone ja kaasari.Osia tuli vähän vaihdeltua siinä..mutta ei mitään viriosia tietääkseni.

[Henri Riekki]

Minä oon vissiin luullut että raja on 45 kmh.

Raja onkin 45 km/h, mutta luulen että mopo saa mennä reilua viittäkymppiä ennenkuin alkaa sakkoja tulemaan. Jos menee yli 65 km/h, tulee kevarivero maksettavaksi ja lähtee kilvet, tätä pienemmissä nopeuksissa tulee vain sakot. Tuo 65 km/h syöpyi aikanaan tiukasti mieleen.

[Risto Sollo]

Täälläpäin käyttivät rajoina 50cc ja 60 km/h...

[Tatu Virtanen]

Tuo on kyllä ihme juttu, kun aina pelotellaan veroilla ja muulla. Vaimon serkkupoika, nyt joku 23 v tms, ajeli useaan otteeseen humalassa, viritetyllä mopolla ja huomattavaa ylinopeutta. Ja jäi vielä kiinni. Kertaakaan ei maksanut minkään valtakunnan moottoripyöräveroa tai mitään ylimääräistä sakkojen päälle. Ei myöskään siirtynyt (auto)ajokortti vuodella tai edes kuukaudella. Mopokorttiakaan ei tarvinnut suorittaa uudelleen, vaikka silläkin pelotellaan.
 Eli onko nämä kortin siirtymiset ja muut olleet aina ihan legendaa, vai onko jollekin joskus käynyt niin?