Kirjoittaja Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?  (Luettu 215696 kertaa)

Helmikuu 14, 2020, 13:34:40 ip
Vastaus #1740

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4230
Katsastuskäytännön edessä ei tosiaankaan toteutunut kansalaisen yhdenvertaisuus lain edessä.
Toiset katsurit käytti enemmän maalaisjärkeä pykälien tulkinnassa kuin toiset.
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Helmikuu 14, 2020, 15:12:01 ip
Vastaus #1741

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 9843
Tuo viimeisin laite oli jo aika uusi-ja siitä
katsastusukko sanoi,että missään tapauksessa ei saa alkaa
vöitä irrottelemaan-tai penkkejä irrotella,koska silloin
ne turvajärjestelmät sekoaa siinä autossa.

Ja kaikki muutatukset tein eri konttoreilla vuosien saatossa-
enkä entuudestaan niitä katsastusukkoja tuntenut...

t. Markku

Helmikuu 14, 2020, 15:34:48 ip
Vastaus #1742

Juha Pohjamo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 603
Jaa salaliittoteoriaa? :)

Ei mikään salaliitto.
Pikemminkin vanha lainalaisuus: "Sen lauluja laulat kenen leipää syöt."


Helmikuu 14, 2020, 23:24:04 ip
Vastaus #1743

Timo Murtonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 98
Pitäis ajaa täsmälleen sama reittä täsmälleen samanlaisissa liikenneolosuhteissa ja täsmälleen samaa vauhtia.

Tuossa on oleellista "täsmälleen samaa vauhtia". Kaksi eri kuskia voi ajaa saman reitin hyvin erilaisella ajotyylillä, mikä näkyy kulutuksessa.

Sen verran noista hybrideistä, että mulla oli aikanaan mahdollisuus ajella työmatkaa jonkin verran normaalilla Priuksella ja vastaavalla ladattavalla mallilla. Työmatka oli n. 55 km, josta osa moottoritietä ja osa Kehä I:sellä matelua. Ladattavalla mallilla polttoaineen kulutus oli 30-40 % pienempi, luokkaa 3.5 l/100km. Tästä on jo melkein 10 vuotta aikaa, nykyisistä hybrideistä ei ole henkilökohtaista kokemusta.

Helmikuu 15, 2020, 00:00:16 ap
Vastaus #1744

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3599
  • Moukka
Jos olis ajoja 1/4 nykyisistä, niin mentäisiin v8-v12 moottorilla. Mielummin V12. Kiitos ja aamen.

Helmikuu 15, 2020, 06:54:50 ap
Vastaus #1745

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4230
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Helmikuu 15, 2020, 09:32:09 ap
Vastaus #1746

Juha Pohjamo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 603
Hybridin lyhyt oppimäärä
https://www.autotaloampeeri.fi/blogi/hybridityypit/
Oikein hyvä linkki.

Kyllä tämä tilanne on autonostajan painajainen.
Esimerkiksi omat tarpeet vaatisivat kaksi autoa jos haluaisi optimoida päästöt.

Päivittäinen työmatka on yhteensä 50km. Tuohan menisi pienellä sähköautolla tai hyvällä ladattavalla hybridillä.

Mutta sitten taas muutaman kerran vuodessa (3-5) kertaa pitää päästä kertavedolla etelästä Ivaloon ja usein vielä se kuuluisa peräkärrykin mukana.
Jos liikkuu pelkällä autolla niin Rovaniemelle asti pääsee tietysti junallakin mutta matka pitää vaan varata kuukausia etukäteen. Käytännössä siis mahdotonta.

Kyllä se talodellinen diesel vaan on toistaiseksi ainoa yleiskäyttöinen ja päästöjenkin kannalta siedettävä vaihtoehto.


Helmikuu 15, 2020, 09:46:42 ap
Vastaus #1747

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 9843
Jos vaan tilaa on säilytellä-tämä mun kahden auton
malli pelaa hyvin. Talven Rangeri seisoo tallissa vuottamassa kevättä-
kesällä ajetaan sinne talliin KöyhienIhmistenAuto,jota ulkoilutetaan välillä
sen verran,ettei paikat juutu.

Käytössä oleva ajopeli seisoo katoksessa lipan alla huilatessaan.

Vakuutukset on kuitenkin niin pienet,että saa olla KIA koko ajan
liikennekäytössä-mutta Rangerin dieselvero on semmoinen,että joutaa
laittaa talveksi seisontaan. Ei siinäkään vakuutus iso kumminkaan ole.

Vuodessa molempien vakuutukset yhteensä ehkä 1e/päivä,jos olisivat molemmat
läpi vuoden käytössä.

Mitään arvonalenemia en viitsi edes miettiä-tosin tuosta Rangerista saattaa jopa nyt saada
saman kuin oli hankintahinta...mutta KIA:sta ei.

Ilmastolle annan pitkät...

t. Markku

Helmikuu 15, 2020, 10:03:52 ap
Vastaus #1748

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 9843
Hybridin lyhyt oppimäärä
https://www.autotaloampeeri.fi/blogi/hybridityypit/
Oikein hyvä linkki.

Kyllä tämä tilanne on autonostajan painajainen.
Esimerkiksi omat tarpeet vaatisivat kaksi autoa jos haluaisi optimoida päästöt.

Päivittäinen työmatka on yhteensä 50km. Tuohan menisi pienellä sähköautolla tai hyvällä ladattavalla hybridillä.

Mutta sitten taas muutaman kerran vuodessa (3-5) kertaa pitää päästä kertavedolla etelästä Ivaloon ja usein vielä se kuuluisa peräkärrykin mukana.
Jos liikkuu pelkällä autolla niin Rovaniemelle asti pääsee tietysti junallakin mutta matka pitää vaan varata kuukausia etukäteen. Käytännössä siis mahdotonta.

Kyllä se talodellinen diesel vaan on toistaiseksi ainoa yleiskäyttöinen ja päästöjenkin kannalta siedettävä vaihtoehto.



Jos oikein halvalla haluat nuo työmatkat ajella-osta 2000-luvun alun
dieselfarmari-vaikkapa Megane,jollaisen saa reiluun pariin tonniin.Sen muutat
pakuksi ja eipä paljoa halvemmalla autoilu onnistu. Liikennevakuutus n. 140e/vuosi..
käyttövoimavero 58e/vuosi. Kulutus n. 4,6...5 l/100km

Tuollaisella lasettelin 60tuhatta kilsaa vuodessa työmatkakeikkaa-ja muut
ajot päälle. No se oli muutaman tonnin kalliimpi hankittaessa kuin
myös toiseen vaihtaessani-mutta Megane sekin.Jolla lasettelin liki 50 donaa ennenkuin
se keikka loppui ja lyheni ne ajomatkat. Ei muuten ollut ensimmäistäkään vikaa kummassakaan-
paria palanutta polttimoa tuskin voi vikana edes pitää?

Jos jokin poliittinen päätös  lopulta kieltää tai vaikeuttaa dieselillä kurnuttelun-
ei tuo korkealta pudota tuollasella autolla. Mutta pienkin sähkökippo maksaa kumminkin
vielä monta kertaa enemmän-ja ne eivät taida vanhentuneina kovin suuria myyntimenestyksiä
olla.

t. Markku

Helmikuu 15, 2020, 11:29:41 ap
Vastaus #1749

Henry Eklund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5586
  • Eläkkeellä on vain kaksi ekaa vuotta vaikeeta.
Kävin Toyotan tankkaamassa, pelkkää lyhyttä kaupunki ajoa. 45L ja trippi näytti yli 600Km, ei lohkolänmitintä käytetty.

Helmikuu 15, 2020, 11:42:17 ap
Vastaus #1750

Juha Pohjamo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 603
Jos oikein halvalla haluat nuo työmatkat ajella...
Mulla on diesel-farmari ja olen siihen tyytyväinen.
Yleisellä tasolla vain pohdin auton ostajan painajaisia. Ja miksei automyyjienkin...

Kun tämän keskusteluketjun aiheena on kuitenkin liikkumisen tulevaisuus, eikä niinkään nykyisyys.
Kukin saa olla ilmastosta mitä mieltä haluaa mutta hallitus ja eduskunta asettaa meille raamit milä vaihtoehdoilla ja millä hinnalla liikkuminen tulevaisuudessa tapahtuu. Pahoin pelkään, että meistä dieselsetämiehistä tehdään sähkösetämiehiä jollain aikavälillä halusimme tai emme.

Helmikuu 15, 2020, 12:03:16 ip
Vastaus #1751

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4230
Kävin Toyotan tankkaamassa, pelkkää lyhyttä kaupunki ajoa. 45L ja trippi näytti yli 600Km, ei lohkolänmitintä käytetty.

Eihän se ole kuin vajaa 7,5l/100km...
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Helmikuu 15, 2020, 12:20:26 ip
Vastaus #1752

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 9843
Kestää vielä kauan,ennenkuin sähköauto on
koko kansan vaihtoehto liikkumiseen.

Se vaatii hyvän valikoiman n. 2...3 tonnin käytettyjä sähköautoja markkinoille-ja
toimivia semmoisia. Muuten ei tule mitään.

Joten ainakin 20 vuotta vielä menee-ja sinä aikana voidaan
keksiä yhtä ja toista muutakin...

t. Markku

Helmikuu 15, 2020, 12:25:39 ip
Vastaus #1753

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4230
Kestää vielä kauan,ennenkuin sähköauto on
koko kansan vaihtoehto liikkumiseen.


Katalysaattori tuli pakolliseksi 1991, joten siinä on aika hyvä vertailukohde.
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Helmikuu 15, 2020, 12:33:58 ip
Vastaus #1754

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3651
Yamaha TR1 -81/Green Mystery,CanAm Spyder RT -13,CRESCENT Elda E-Going