Kirjoittaja Aihe: Enfield varaosat?  (Luettu 1745 kertaa)

Heinäkuu 10, 2018, 12:33:33 ip
Luettu 1745 kertaa

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5196
  • MC Debit
Mistäpä kannattaisi Suomen/Euroopan alueella kysellä intialaisten Enfieldien osasia?

Kyse olisi Mikuni BS26 CV-kaasuttimen osista, tai koko kaasuttimesta.
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Heinäkuu 10, 2018, 20:06:28 ip
Vastaus #1

Seppo Ylhäinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 217

Englannissa varmaan useampikin paikka, mutta kotimaassa Britti-Helmet on ilmoittanut hankkineensa Moto Italian Enfield-varaosavaraston. En tiedä onko siellä juuri tuon kaasuttimen osia.


t.sy

Heinäkuu 19, 2018, 14:09:30 ip
Vastaus #2

Tapsa Leskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2298
Entäpä Mikunin maahantuoja Nakkilan Pyörä ja Mopo?

Heinäkuu 19, 2018, 17:15:11 ip
Vastaus #3

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5196
  • MC Debit
No Nakkilastahan voisi kysellä kyllä. Helmeetti ei ole vielä vastannut.

Kyseinen kaasutinhan ei ole Enfieldissä, vaan Sachs XTC-kevytmoottoripyörässä jossa on Suzukin moottori. Ko moottorityyppiä on myyty lähinnä kaakkois-Aasiassa, ykspyttyinen DOHC-neliventtiili. Samantapaista CV-kaasutinta on kyllä joissain muissakin 125cc nelitahdeissa. Sinänsä kumma kun on aika yleinen kaasutin mutta tieto ja osaset kiven alla.

Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Heinäkuu 19, 2018, 17:38:09 ip
Vastaus #4

Osmo Leikko

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 227
Kysehän on aika vanhasta kaasutinmallista. Tuolta löytyy NOS aito alkuperäinen Japanissa tehty:

https://www.ebay.com/itm/Mikuni-Carb-BS26-Suzuki-AN125-AN-125-Vergaser-Original-made-in-japan-new-/273325766285
Meidän tulee olla todella kiinnostuneita tulevaisuudesta, koska joudumme
viettämään siellä loppuelämämme.

Elokuu 03, 2018, 22:41:26 ip
Vastaus #5

Jorma Kontio

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 222
  • Shiny chrome won't get you home
Ei ihan äkkiä Hitchcockiltakaan löytynyt, mutta kannattaa kysäistä.
Minulla olisi joutava, yhden kesän ajettu Intian lisenssi Mikuni Electrasta, mutta se on viissatasen, eli 29-millinen: http://www.hitchcocksmotorcycles.com/partsbooks/pages/2301/CV_Carburettor

Elokuu 04, 2018, 10:33:06 ap
Vastaus #6

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5196
  • MC Debit
Kysehän on aika vanhasta kaasutinmallista. Tuolta löytyy NOS aito alkuperäinen Japanissa tehty:

https://www.ebay.com/itm/Mikuni-Carb-BS26-Suzuki-AN125-AN-125-Vergaser-Original-made-in-japan-new-/273325766285

Joo, tosiaan on ollut aika kauan markkinoilla tuo malli, ja siitä on variaatioitakin näköjään vaikka millä mitalla. Tuo linkin kaasutin on näemmä sähköryypyllä ja ilmaruuvikin taitaa olla eri suuntaan... Pitääkin olla tarkkana jos ja kun osia tilailee että tulee oikeaan versioon.


Ei ihan äkkiä Hitchcockiltakaan löytynyt, mutta kannattaa kysäistä.
Minulla olisi joutava, yhden kesän ajettu Intian lisenssi Mikuni Electrasta, mutta se on viissatasen, eli 29-millinen: http://www.hitchcocksmotorcycles.com/partsbooks/pages/2301/CV_Carburettor

Tästähän voitaisiin ehkä kauppaakin hieroa, nippeliosasto on varmaan samankaltaista.

Varsinainen probleema eli sairaan ylirikas seos ratkesi sillä vanhalla konstilla eli kaasutin atomeiksi ja kunnon kylpy kuumassa Sinolissa ultraäänen säestämänä. Melko mustaa oli pirtu :) Ja onneksi ei mitään ollut varsinaisesti rikki eli samoilla osilla meni kasaankin. Nyt käy nätisti ja kulutuskin on siellä 3-4 litran kantturoilla ”normaalissa” ajossa, mitä se sitten tuollaisella 16-kesäisellä sällillä onkaan :o

« Viimeksi muokattu: Elokuu 04, 2018, 10:35:14 ap kirjoittanut Kari Sillanpää »
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Elokuu 04, 2018, 16:24:03 ip
Vastaus #7

Jorma Kontio

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 222
  • Shiny chrome won't get you home
Lainaus
Tästähän voitaisiin ehkä kauppaakin hieroa, nippeliosasto on varmaan samankaltaista.
Lainaus
Pidä mielessä - 12 vuotta ollut varastossa...

Elokuu 06, 2018, 21:35:39 ip
Vastaus #8

Tatu Virtanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 848
26mm kaasari nelaripiikissä? Miksi?

Elokuu 07, 2018, 10:41:24 ap
Vastaus #9

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5196
  • MC Debit
26mm kaasari nelaripiikissä? Miksi?

"Kaasutin on mekaaninen polttomoottoreissa käytettävä laite, jolla säädetään polttonesteen ja imuilman syöttöä moottorille tehokkaan ja puhtaan palamisen vaatimassa seossuhteessa. Kaasutin syöttää moottorille polttoainetta ja ilmaa, joiden suhteen on oltava oikea moottorin hyvän toiminnan takaamiseksi." (Wikipedia)

Siksi ;D

No perskules, miksipäs ei? Suzukin insinöörit ovat sellaisen siihen piirtäneet ja linjalla sitten asentaja asentanut. Onko mielestäsi "liian" iso vai pieni?

Suurinpiirtein samantehoisessa (18hp?) 350cc Enfieldissä on kai samankokoinen. En tiedä minkäkokoinen olisi "normaali" kaasutin tuollaiseen... Hyvin se sillä käy ja on alhaalta "vääntävä" jos nyt piikissä vääntöä on, lähtee kuitenkin vetämään hyvin 3-4000rpm ja kiekaisee puhtaasti punarajalle kymppitonnin tuntumaan. Tässä on täydet lain sallimat 15 heppaa ;) Eiköhän noissa muissakin vastaavissa pyörissä ole jotain vähintään 22 millisiä kaasuttimia?

Omat verrokit ovat vain Skyteam Monkey (2-3kW/50cc/16mm), CB125 (125cc/15hp/2x18mm), CB350 (325cc/36hp/2x olisko 30mm?) ja Harrikka (1000cc/50hp/40mm).

CB350:ssä, Harrikassa ja Sachsissa siis CV:t, muissa naruvetoiset.

« Viimeksi muokattu: Elokuu 07, 2018, 10:43:29 ap kirjoittanut Kari Sillanpää »
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Elokuu 07, 2018, 16:52:36 ip
Vastaus #10

Tatu Virtanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 848
Nimenomaan iso. Muissa on juurikin luokkaa 22. Noilla tehoilla, tuon on pakkokin olla CV, voisi olla toiminta vähän kulmikasta.