Kirjoittaja Aihe: Vespa Sprint sisäänajo  (Luettu 464 kertaa)

Heinäkuu 30, 2020, 22:50:06 ip
Luettu 464 kertaa

Frank Salin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 254
Sylinteri porattu ja kone läpikäyty. Orkkisvehje. Miten tällaisen tulisi sisäänajaa? Samalla olisi kiva kuulla miten esim. Honda CB350 kone tulisi sisäänajaa? Ymmärtääkseni nelarissa ja kakstahtisissa hieman eri kujeet?

Heinäkuu 30, 2020, 23:10:52 ip
Vastaus #1

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4068
Rallimiehet kertoi aikoinaan seuraavaa 4T-moottorin sisäänajosta, kun rallivehkeillä ei ollut mahdollisuutta jyrätä tuhansien kilometrien sisäänajoa.
Käyntilämmin moottori ja kaikki muutenkin kondiksessa.
Täyskaasukiihdytys esim. kolmosvaihteella (sopivalla vaihteella, mutta ei ykkösellä), niin että lähdetään pikkukierroksilta sinne 80% maksimikierroksista.
Sitten moottorijarrulla takaisin sinne lähelle joutokäyntiä ja uudestaan kaasu pohjaan.
Tämä toistetaan 4-5 kertaa ja sitten viiden kilsan rauhallinen tasakaasuajo.
Sitten koko homma uusiksi pari kertaa
Tallille, uudet öljyt koneeseen ja pikiksen lähtöön.

Idea on siinä, että sylintereihin kertyy painetta molempiin suuntiin, jolloin männänrenkaat joutuu oikeasti töihin ja sitä kautta sopeutuvat kohtaloonsa hyvin rivakasti.

Sisäänajossa on kaksi tärkeää asiaa.
-Ei liian pienillä tai suurilla kierroksilla
-Runsas kierrosten vaihtelu
-oikea käyntilämpötila, ei revitellä kylmänä


2T-moottori
Eka tankilliseen vähän sakeempaa öljyseosta.
Reilu lämpimäksi käyttö. Ei joutokäyntiä, vaan kevyttä kaasuttelua.
Vaihtelevilla kierroksilla ajelua. Ei liian pieniä kierroksia ja maks 80% maksimikierroksista.
2T ei oikein tykkää ylimääräisestä moottorijarrusta.
Toisella tankillisella normaali seos ja normaaliajoa, mutta muistaen  se, että kylmällä koneella ei revitellä.
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Heinäkuu 30, 2020, 23:18:39 ip
Vastaus #2

Frank Nylund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 752
Moi,


Noihin omiin Dekareihin olen ostanut mäntiä Saksasta Winfried Schneiderilta (Schneider Kolben). Herran ohje on että ensimmäiset 400-500km ajetaan rauhallisesti sisään (ei täysiä kierroksia, eikä myöskään raskasta vedätystä) ja ainoastaan mineraaliöljyllä, valmistajan määräämällä seoksella. Sisäänajon jälkeen voi sitten käyttää synteettistä, tai mineraalia ihan vapaasti, mitä kuka haluaa.


//Frank

Heinäkuu 31, 2020, 00:46:29 ap
Vastaus #3

Jorma Mitro

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 700
  • BMW X4 2020
Vespojen sisäänajo-ohjetarrassa tarkat ohjeet mm. öljyseoksesta, maksiminopeuksista eri vaihteilla sekä sisäänajon pituudesta.

Elokuu 02, 2020, 22:04:27 ip
Vastaus #4

Pekka Puoskari

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1933
  • naavaparta
Mulla on tuo Vespa 180 Super Sport vm. 1967.
Sprintissä on periaatteessa sama kone, vain pikkasen pienempi.
Tankin korkkiin tulee teksti ,käytä 5% seosta.
Sitä olen käyttänyt ja öljyä Neste 2T racing.
Ei savuta yhtään ajossa. Kylmänä käynnistäessä pikkasen öljy haiskahtaa, mutta hieman kun kone lämpiää, ei savuja eikä hajuja.
Ihme kone on tuo Vespa SS.
Sisään ajossa taisin ajaa eka 1000 km 6% seoksella.

Tuo seosjuttu on niin että jos kangen yäläpäässä on hela, niin sitten vähintään 4%. Jos neulat niin sitten vois ajella pienemmällä prosentilla.