Aihe: Amal kaasuttimista

[Jorma Siivola]

Vuoden Bsa rocket 3 -69 amal 626 kaasuttimet pöydällä. Onko uudesta luistista apua kaasarin toimintaan.
Isot toleranssit taitaa olla uutenakin vai kuinka. Nyt heiluvat imuaukosta sormella liikutellessa. Jorma

[Pertti Rintamaki]

Kyllä ne lähes tiiviitä minusta pitäisi olla.

[juha p salonen]

lopputulos väljistä luisteista on sama kuin ilmavuoto eli levoton tyhjäkäynti,sammuilee ja seosruuvi pois pelistä

[Jorma Siivola]

Onko kokemuksia amalin luistien uusimisesta, tiivistyikö? Jorma

 

[Matti Kivistö]

Luistihan on aina väljin kun se on alhaalla koska tukipintaa on silloin vähiten.
Kaasuttimen runkokin voi olla enemmän kulunut sieltä.
Kokeile miltä se tuntuu ylempänä. 
Jos jostakin saat uuden luistin halkaisijan, vertaa siihen kuluneisuutta.

[Jorma Siivola]

Väljyyskokeilu. Luistin ja rungon väliin meni paperiarkista n puoliympyrän verran leikattu suikale. Luisti oli silloin ala-asennossa. Uutta ei oikein voi arvioida mittaamalla, kokemuksia kova anodisoidusta luistista? Onko plommi tarpeen ottaa pois puhdistamisen kannalta. Mistä plommeja löytyy, tais olla n 8 mm halkaisijaltaan. Jorma

[vesa vuorela]

Vähiten luisti kuluu kaskeltä,eli mittaa halkaisijaa kolmelta kohtaa ja tietenkin silmämääräinen arviointi sieltä leikkauksen alueelta! Oliko pyörän toiminnassa mitään merkkiä että kaasarit ei välttämättä ollut kunnossa? Ei muuten ole mikään mukava paketti askarrella tuo setti mutta nythän on hyvä aika asiaan ryhtyä! Ja ne neulat,neulasuuttimet on syytä vaihtaa samantien,sain ainakin tridenttiin erittäin hyvät tulokset vaihdon myötä! T:Vesku

[Jorma Siivola]

No nyt kun on moottori peruskunnostuksessa, niin on hyvä käydä läpi muitakin huolto- ja kunnostus toimia. Luistit pitää joka tapauksessa uusia. Ovat ne sen verran väljät. Kaasarisarja on uusittu, vain puhdistan ne. Plommit ja Kova anisoidut luistit? J

[Pertti Rintamaki]

Sen verraan hieno kone, että uudet kaasarit laittaisin....vaikka kopiot.

[Jouko Seppänen]

Kaasarirungot kuluu myös ajan saatossa mutta vakioluistit on tehty sinkkivalusta joka näyttää kuluvan enemmän kuin runko.  Olen  joskus uusinut pelkät luistit ja tilanne on parantunut selvästi.  Kuten itsekin mietiskelet niin kannattaa hommata anodisoidut tai kovakromatut luistit.  Niillä pääsee pitkät ajat ilman kulumismurheita, tuntuu siltä että rungotkaan ei kulu niin paljoa kuin vakioluisteilla.  Edellyttäen että ilmansuodatin on OK.
Jos kaasarit meinaat uusia saat Englannista TMS:stä koko setin hintaan 330 puntaa, elikkä tekee n. 450 euroa käännettynä meidän paikalliseen valuuttaan toimituskuluineen.  Setissä on vakioluistit.  http://www.tms-motorcycles.co.uk/store/products/list.asp?cat_id=250.  Olen kyseistä putiikkia käyttänyt jo 40 vuotta ilman ongelmia. 

[Pekka Puoskari]

Silloin kun tuon oman Trumpan laitoin, ostin uuden amalin.
Yksi brittikaveri neuvoi, että laita pieni huikka kakstahtiöljyä aina tankatessa.
Tuota neuvoa olen uskonut.
Kaasarit ovat vielä vuosien jälkeen ihan tiukat.
Jotakin nallipyssymetallia nuo taitavat olla ja ilman voidetta kuluvat nopeasti.
Vanhalla amalilla ei saanut tyhjäkäyntiä kohilleen.

[Jorma Siivola]

Uusi Amal setti 3 kpl maksaa n 580 euroa postikuluineen Englannista. Vanhat kaasarit on puhdistettu kaikkine kanavineen ja tulpattu röörit. Puhallustestillä nykyiset luistit ovat melko tiiviit. Tilaan silti tiiveyden parantamiseksi uudet kova - anodisoidut luistit ja tiivistesarjat. Korjaussarja on laitettu jokunen aika sitten, eli ne ovat hyvät. Jorma
 
 

[Jorma Siivola]

Sain tilaamani kova anodisoidut luistit. Luistit ovat huomattavasti sileämmät ja laadukkaammat kuin alkuperäiset. Parista kaasarin rungosta piti pikkasen hioa, että luistit menivät paikalleen. Tiivistä tuli. Jorma
 

[Pekka Puoskari]

Paneppa sitten pässin tyhjäkäyntiä videolle kun saat sen tulille.
On niin hieno kone.

[Jorma Siivola]

Touko- kesäkuussa vasta saan koneen.