Aihe: Moottorin kasaus

[Eino Turunen]

Ei ole itselläni tietoa, että käykö 15-hampaisen "hilppeet" tuohon 19-hampaiseen malliin. Tuossa uudemmassa moottorissa on hivenen erillainen välitys vaihdelaatikossa ja  sen takia tuo hammasmäärä on hieman isompi jotta välityssuhde takarattaalle pysyisi oikeana. Jos pienempi 15-hampainen vaihdetaan tilalle, niin vauhti pienenee ja vääntö kasvaa. Tätä voi tietenki kompensoida muuttamalla toisiovedon hammasrattaiden kokoa. Tuolta ruotsin firmalta (Mopedrenovering) joka tuota ketjuveto-muutoskittiä myy, voi varmaankin kysyä, sopiiko se tuon 19-hampaisen tilalle.
Mahtasko jollain palstanlukijalla olla irtonaisena 15-hampaisen kytkin/kampiakselin rattaat irrallaan, jotta vois vertailla mittoja?

[Pekka Karjalainen]

Ja jos jollain olisi ylimääräisenä nuo hihnapyörät voisin ne kyllä ostaa. Sitten voisi kokeilla niiden soveltuvuutta.
T. Pekka

[Juho Mäki-Petäjä]

Löytyiskl tuohon teollisuushihnaa? Niitähän saa millä hammasluvulla vain ja profiileja on paljon

[Petri J Kokko]

Rembutiken.se ,kannattaa tutkia,tavaraa piisaa ja tuolta Crescentin Flinta koneeseen moisen hihnan ostin  ja puolet halvemmalla kuluineen kuin siitä suositusta suomalaisesta museomopojen osafirmasta...

[Eino Turunen]

Rembutikkenissakaan ei näyttänyt olevan I(J)LO:n koneeseen kuin tuota 44 hampaista hihnaa tarjolla. Mitenkähän lie olis tuolla saksanmaan putiikeissa tarjolla?


Tällainen linkki......


https://www.ebay.at/itm/ILO-Piano-Zahnriemen-G-50-G50-Motor-Moped-53-Zaehne-Antriebsrad-19-Z-Treibriemen-/153133252260

[Martti Räisänen]

http://www.50cc.eu/en/parts_3.asp?Hg=All&Km=&M=ilo&T=g50%20piano&TA=IloG50&I=1365&GR=Aandr&an=28738,28739,28740 ::::::  Vilkaiseppa tuota !!

[Pekka Karjalainen]

Moi
Tuo ebayn tarjous on päättynyt jo 2018 ja tuo toinen firma myy vaan dealereille. Kyllä on vaikeata.

[Eino Turunen]

Vaikeusaste kasvaa siltäkin osin, että tuo Mopedrenovering-firman myymä muutossarja (ketju) käy ainoastaan 44-hampaisen remmisysteemin tilalle.Näin vastasivat, kun kysyin heiltä sopivuudesta.
Onko kysymyksessä minkä vuosimallin/tyypin Monarkin kunnostuksesta kyse ja onko tarkoitus museotasoiseksi saattaa? Jos ei museokunnostuksesta kyse, niin voisihan ajatella, että vaihtaa vanhemman mallin ILO:n moottorin tilalle. Moottori ja siihen käyvät osat olisi ehkä helpommin saatavissa.

[Juho Mäki-Petäjä]

Löytyiskl tuohon teollisuushihnaa? Niitähän saa millä hammasluvulla vain ja profiileja on paljon

Ootko tätä miettinyt? Ei se maksa mitään mennä Etraan tms kysymään

[Pekka Karjalainen]

Hei
Mopon vuosimallista ei ole mitään tietoa. Ostin sen kaverilta joitakin vuosia sitten. Näkyvin merkki ulospäin on se että tää on malli jossa ei ole takana iskunvaimennusta ollenkaan, antaako se viitteitä vuosimallista???. En ole tätä museokuntoon laittamassa, ihan vaan kesäpäivien iloksi. Moottorin vaihto tuohon yleisempään malliin toki hyvä vaihtoehto, tarjouksia voi laittaa.
Kävin tuota hihnaa vielä paikallisesta hihnoja myyvästä liikkeestä kysymässä, voisi jopa löytyä sieltä jos vain olisi hihnan tuotetiedot kertoa heille. Mistähän niitä löytyy,  siis kyseessä joku numerosarja jolla se katalogeissa löytyy.
Kiitoksia taas avusta,  hyvä tietää ettei ketjua ainakaan kannata tilata. Käymätön hihna löytyy jo tallista .

[markkukovasin]

Jos vaihtaisit suoraan ihan eri merkin koneen-
vaikkapa Sachsin?  Ei ole suurikaan synti käsittääkseni.

Pientä puuhaa se teettää-mutta ei yletöntä. Eikä ole edes
lailla kielletty-mainitset katsastuksessa,jos kilpiin laitat.

Jos on jo kilvissä-mitäpä sitä sitten ketään asialla vaivaamaan...

Niitä Sassilaisia löytyy varmaan helpommin kuin ehjiä Muna-Arkun myllyjä..

t. Markku