Aihe: Metsäautoja

[Pekka Nyman]

Nokkapelti ja tulipelti on keltanokka-Fordista vm. 46-47, mutta hytti ei ole Fordin tekemä.

[Niko Lindström]

'47 Keltanokka Fordihan se tosiaan on, ja hytti taitaa olla Ruotsalaista valmistetta ainakin tyyppikilvestä päätellen. Tää kyseinen yksilö on rullannut tehtaalta 100 hp Lättis-Kasilla ja pisimmällä akselivälillä mitä oli saatavilla.

[Joni Kaunisto]

Tämäkö jäi kokonaan tunnistamatta? Itsekään tierä mikä tämä lopulta oli .

Mahtaako olla että tämä löytö on jo "uhrattu Hot Roddauksen alttarilla"??
Jo irroitetut peltiosat vihjailevat sellaisesta toiminnasta .

[Jasu Haapalainen]

Tämä jäi vaivaamaan minuakin, äkkiä veikaten epäilys osuisi jonnekkin 30-40 luvun taitteen studebakeriin. Ainakin kylkilistat ovat samanlaiset uritetut kuin 38 commanderissa ja puskurin kävyissä on oikea määrä uria.

[Juhani Majamäki]

Moo.

Ei sovi oleen Studebaker Commander. Vesirännit ei ylety noin alas ja takimmaisen sivuikkunan alareuna on Bakkerissa kaareva. Ja kävyissä on uria vasta vuonna 1940. Bakkerin pensatankki on oikealla, tässä raadossa vasemmalla. Ja bakkerin luukun saranat on sisäpuolella. Tässä näkyy sarananpulttien reiät ulkopuolella.

Ehdotan ja veikkaan Nash 1939-40.
Varmaan olen väärässä niinku yleensä mutta veikkaan silti.

[Henri Riekki]

Pikagoogletuksen perusteella ja mistään tietämättä voisi hyvinkin olla 1939 Nash (LaFayette). Takavalojen ja bensakorkin paikat täsmää

[Jasu Haapalainen]

Hemmetti vie...sekoitin itsekkin jo nämä kaikki kun googlen kuvahaulla kävin oikeastaan kaikki merkit&mallit 30-luvun lopusta läpi. Studebakerin commanderissa on samanlaiset kylkilistat mutta ikkunalinja+saranat, takavalot yms ei täsmää. 1939 nash tuo tosiaankin on.

[Joni Kaunisto]

Kiitoksia kommentoineille. Itse en tunnista oikein hyvin tuon aikakauren ameriikkalaisia, mutta kai se Nashi sitten on.
Alla vielä kuva kyseisen auton rintapellissä olleesta peltilätkästä, ehkä joku asiasta minua paremmin tietävä pystyy tulkitsemaan siitäkin jotain "järkevää".

[Johan Kosunen]

Tuolla kait niitä tehtiin.

[Simo Puikko]

Nash hankki omistukseensa Seaman Body Corp. koritehtaan joskus 20-luvulla. Nashin kotiosoite on Kenosha Wisconsin. Tehtaita saattoi olla useammassa paikassa. Jotenkin outoa, että tuossa on vielä erikseen tuo Seaman;n kilpi. Kyllähän  tuohon aikaan tuollaiset autot jo tehtiin liukuhihnalla valmiiksi asti.
edit,: Tarkemmin kun ajattelee niin eihän tuo taida amerikkalaisissa autoissa erikoista ollakaan? No, kuitenkin Seaman prässäsi peltiosia Nashille.

[Risto Sollo]

Minun englannilla Merimies Vartalo Yhtiö...

[Juhani Majamäki]

Sivuaa myös veteraanimoottoripyöriä kun tehtaan historiikki kertoo että tekivät Harley-Davidsonille sivuvaunun koreja ensimmäisen ison kahinan aikoihin alkaen 1915.

[Niko Lindström]

Hieno löytö tuo Nash! Voi olla, että olis jäänyt itseltä tunnistamatta, täytyy myöntää, että ihan noin vanhat ei ole mun parasta aluetta, vaikka hienoja autoja ovatkin.

Jatketaan sitten suurinpiirtein samanikäisellä kalustolla, mutta näiden pitäisi olla huomattavasti helpommat tunnistaa. Tai ainakin tää ensimmäinen on helppo, toinen on senverran huonommassa kunnossa, että sen kohdalla joutui hetken raapimaan päätä.





Konepellin ruostereijästä sai senverran kurkattua sisään, että mottikin oli vielä paikoillaan...



Ja tuossa sit se huonompi yksilö...

[Simo Puikko]

Alempikin taitaa olla Ford.

[Pentti Eskelinen]

Alempikin taitaa olla Ford.

Niin taetaa, kojelauvan perusteella on Ford vm 1938.