Kirjoittaja Aihe: Muut vanhat mp-rakentelu projektit.  (Luettu 5196 kertaa)

Marraskuu 14, 2013, 13:11:48 ip
Luettu 5196 kertaa

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2845
  • Moukka
 Tälle ei taida löytyä vielä omaa viestikejua?

Osa meistä on jo varmaankin tehnyt entisöinti projekteja, niin ajattelin että on myös varmaan niitäkin ketkä haluaa vaihtelun vuoksi tehdä jotain hieman erilaista, oman näköistään ajokkia. Noita MR- vehkeitä on jo aika paljon tiettyjen pyörämallien osalta, niin joistain niistä voi varmaankin jo ihan hyvällä omatunnolla tehdä jotain muutakin. Lähes museoikäisiä ja sen ylittäneitäkin vehkeitä löytyy paljon ja ihan kohtuu hinnalla, eikä kaikkia niitä kannata välttämättä enää edes alkaa entisöimäänkään.

 Cafe racereille näyttäisi täällä olevan jo oma ketju. Figtereiden, shoppereiden että pomperin tekijöillekin taitaa löytyä myös omat fooruminsa.
 Mutta on myös varmaan muitakin ns. taiteellisen vapauden ja omanlaisensa tyylin rakennelmia.

 Itselläni on ollut talvi-iltojen puhteina, pitkään tuolla tallin nurkassa osina seisonut, nyt täysin uudelleen muotoiltu sekä kaikista muoveista karsittu ja madallettu vm. -82 gsx 750 e, jota on tehty tiettyä vanhaa tyyliä noudattaen. Rakenteluun on käytetty mm. joitain 70-luvun osia, lähinnä ulkonäöllisistä syistä. Tarkoituksena olisi kumminkin säilyttää mukava ajettavuus sekä käytännöllisyys, että sillä voi myös ajaakin.

 Jos on muillakin vastaavia projekteja niin laittakaahan juttua tulemaan, ja mielummin tietenkin vielä kuvien kanssa.

Marraskuu 14, 2013, 20:26:01 ip
Vastaus #1

Risto Saastamoinen

  • Vieras
Hyvä kun aloitit uuden ketjun.
Aloittelin moottoripyörien ja mopojen rakentelua vuonna 1970, eli aikaa on mennyt viidettäkymmentä vuotta. Monenlaista kampetta on syntynyt, viimeisen kahdenkymmenen vuoden aikana olen tähdännyt enimmäkseen lähes alkuperäiseen asuun. Kuvia ei ole tullut otettua kuin murto-osasta kapineita.
Nyt tuossa on roikkunut "raanassa" GL1000, josta en oikein osaa sanoa mikä siitä tulee. Museosellainen on joskus ollut, että siltä pohjalta voisi kehitellä muuta, muttei wingistä oikein nättiä saa. Katteet ja sen hirveän läskipersesatulan heitin ensimmäisenä mäkeen, hyi hittoa... kai se täytyy museoida kevään mittaan. Monenlaista näkyy maalimalla olevan, muttei oikein nappaa. 

Marraskuu 14, 2013, 20:53:28 ip
Vastaus #2

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5196
  • MC Debit
Risto, mites tämän "muotokieli" natsaisi jättikoossa:



Kuitua menisi kyllä enemmän kuin pariin bajamajaan mutta tulisi hieno ;D
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Marraskuu 14, 2013, 21:57:32 ip
Vastaus #3

Risto Saastamoinen

  • Vieras
Nätti työmatkamoperi... mutta mihinkäs ne wingin sylinterit pannaan, muutenhan tuon kyllä tekisi, ei paha, ei paha...

Marraskuu 15, 2013, 12:59:21 ip
Vastaus #4

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2845
  • Moukka
Hyvä kun aloitit uuden ketjun.
Aloittelin moottoripyörien ja mopojen rakentelua vuonna 1970, eli aikaa on mennyt viidettäkymmentä vuotta. Monenlaista kampetta on syntynyt, viimeisen kahdenkymmenen vuoden aikana olen tähdännyt enimmäkseen lähes alkuperäiseen asuun. Kuvia ei ole tullut otettua kuin murto-osasta kapineita.
Nyt tuossa on roikkunut "raanassa" GL1000, josta en oikein osaa sanoa mikä siitä tulee. Museosellainen on joskus ollut, että siltä pohjalta voisi kehitellä muuta, muttei wingistä oikein nättiä saa. Katteet ja sen hirveän läskipersesatulan heitin ensimmäisenä mäkeen, hyi hittoa... kai se täytyy museoida kevään mittaan. Monenlaista näkyy maalimalla olevan, muttei oikein nappaa.

 Pistä vingi muuten osiksi, jätä kone kiinni runkoon ja ala sen jälkeen katsomaan mitä siitä voisi tulla?

 Joo, kun tuolla tallissa on jo entisöity mopo, ja on tullut hieman entistettyä noita moottoripyöriäkin. Ja vielä kun on arkikäyttöön tuo käyttöpyörä, niin se ropaus into pitää näköjään kohdentaa tuollaisiin myös hieman erilaisiin projekteihinkin.
 Tuokin on sinällään ihan hauskaa puuhaa kun noissa rakentelu projekteissa voi sitten käyttää noiden entisöinti projektien vastapainoksi hieman enempi omaa luovuutta ja mielikuvitusta. Loppullisen ulkonäön näkee sitten kun se on valmis, kun ei ole sitä valmista muottia mihin se pitää mahdutaa. Projekti niin sanotusti elää ja hakee muotoaan koko ajan.

 Ja pitäähän sitä miehellä olla joku syy miksi linnottautua talliin puuhastelemaan, ja hörppimään rapakaljaa.  :)

 Tästä lähdettiin liikkeelle:

[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Marraskuu 15, 2013, 14:04:59 ip kirjoittanut tuomo jylha »

Marraskuu 15, 2013, 14:10:08 ip
Vastaus #5

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2845
  • Moukka
 Ja tässä on rungon ensimmäinen hahmotelma, joka on nyt jo kokenut vähän muutoksia mm. tuo sissybarin osalta:

[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Marraskuu 15, 2013, 14:40:54 ip kirjoittanut tuomo jylha »

Marraskuu 15, 2013, 14:21:57 ip
Vastaus #6

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2845
  • Moukka
 Ja yhdessä vaiheessa tältä, joskin satula on jo uudessa muodossaan. Istumakorkeus on nyt n. 65 cm. Alkuperäisenä se oli varmaankin 80 cm?

[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Marraskuu 15, 2013, 15:14:10 ip kirjoittanut tuomo jylha »

Marraskuu 15, 2013, 14:35:46 ip
Vastaus #7

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2845
  • Moukka
 No laitetaan nyt vielä kuva millainen se on ollut 30 vuotta sitten:

[ylläpito on poistanut liitteen]

Marraskuu 15, 2013, 15:06:31 ip
Vastaus #8

ARI JUMPPANEN

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1608
  • Kylkivankkurinkuljettaja Lumiukko
Hyvä kun aloitit uuden ketjun.
Aloittelin moottoripyörien ja mopojen rakentelua vuonna 1970, eli aikaa on mennyt viidettäkymmentä vuotta. Monenlaista kampetta on syntynyt, viimeisen kahdenkymmenen vuoden aikana olen tähdännyt enimmäkseen lähes alkuperäiseen asuun. Kuvia ei ole tullut otettua kuin murto-osasta kapineita.
Nyt tuossa on roikkunut "raanassa" GL1000, josta en oikein osaa sanoa mikä siitä tulee. Museosellainen on joskus ollut, että siltä pohjalta voisi kehitellä muuta, muttei wingistä oikein nättiä saa. Katteet ja sen hirveän läskipersesatulan heitin ensimmäisenä mäkeen, hyi hittoa... kai se täytyy museoida kevään mittaan. Monenlaista näkyy maalimalla olevan, muttei oikein nappaa.

Tee vaikka tuohon tyyliin..... ;)

[ylläpito on poistanut liitteen]
MC PÖLHÖLÄ President
"mcPölhölä,pakoputkien ja henkseleiden paukuttelua vuodesta 1997"

Marraskuu 15, 2013, 15:21:55 ip
Vastaus #9

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2845
  • Moukka
Hyvä kun aloitit uuden ketjun.
Aloittelin moottoripyörien ja mopojen rakentelua vuonna 1970, eli aikaa on mennyt viidettäkymmentä vuotta. Monenlaista kampetta on syntynyt, viimeisen kahdenkymmenen vuoden aikana olen tähdännyt enimmäkseen lähes alkuperäiseen asuun. Kuvia ei ole tullut otettua kuin murto-osasta kapineita.
Nyt tuossa on roikkunut "raanassa" GL1000, josta en oikein osaa sanoa mikä siitä tulee. Museosellainen on joskus ollut, että siltä pohjalta voisi kehitellä muuta, muttei wingistä oikein nättiä saa. Katteet ja sen hirveän läskipersesatulan heitin ensimmäisenä mäkeen, hyi hittoa... kai se täytyy museoida kevään mittaan. Monenlaista näkyy maalimalla olevan, muttei oikein nappaa.

Tee vaikka tuohon tyyliin..... ;)
Neuvosto bomberi tosimiehelle.  :)

Marraskuu 19, 2013, 16:17:23 ip
Vastaus #10

Risto Saastamoinen

  • Vieras
Ei tule wingistä japsipommittajjaa... asemoin päivän mittaan kunnostellun keulan paikalleen ja mallailin niitä tankkia kuvailevia osia kohalleen.  Ei tuota kannata alkaa muokkaamaan kun ei siitä mittään kunnollista tule, alkuperräisenä se ensimäisen mallin wingi on parraimmillaan.